Pár napja álltunk a fénysorompónál a balatoni vonalon mikor két, ránézésre minimum 60 éves dízelmozdony füstölt a hasonló korú kocsik elé fogva, hogy elbírjanak velük. Majd jött utánuk egy Bzmot. A Balatonnál! Szürreális volt. És orbánelvtárspajtás parancsára többek között van űrkutatási miniszteri biztosunk....
Ez a nő nem értette a lényeget és a riport alany sem magyarázta el neki érthetően. Ezek a GYSEV járművei lesznek nem a MÁV-nak készülnek, GYSEV vonalon fognak közlekedni és Intercityként Sopron-Budapest között, ezekkel a Miskolc felé zötykölődők nem lesznek kisegítve. De egyébként ezt a kommentelők többsége sem fogta fel: GYSEV, MÁV két külön cég.
Nem vagyok nagy vonatos, szerencsére csak nagyon ritkán kell igénybe vennem a Máv szolgáltatásait. Nem olyan régen viszont Miskolcra kellett mennem, hát valami borzadály. Első osztályú relatíve új kocsi büdös, ha fékezett a vonat akkor az egész kocsit az égett szag járta be. Aztán pld aki előttem ott ült sok szemetet hagyott maga után, persze kuka fedele letörve mindenhol és még én lettem lebaszva, hogy én miért kérdezem meg, hogy esetleg lesz-e valaki aki összeszedi. Nem kérek sokat csak egy átlag 160km/h,taurust meg normális kocsikat.
Az első mondat első része szerintem viszonylag sajnos gyakori ,de nagyon sokaknak ez nem szokott feltűnni . És az a baj hogy a riportok nagy részére ez rányomja a bélyegét ! Ha Balázs is a riport része akkor ő azért nagyjából korrigál !
Vége a nyári szezonnak. A modern motorvonatokat elhozták onnan, nincs már nyaraló. Kölkök oviba, suliba járnak szüleik visszamentek melózni. Kellenek az elővárosi vonalakra pest körül.
Bajnok! Ez egy 2024 elején kötött szerződés volt. Akkor még Magyar Péter a fideszben VIP-ezett és vette fel a sokmilliós fizetését abból amit tőled loptak 🤡😎
Király , meg vagyunk mentve 3 év múlva lesz 9 új motorvonat ,ráadásul ott fejlesztenek megint ahol így is fejlettebb az ország. Hallo ébresztő, itt van kelet Magyarország is az ország része ,ide mikor jönnek fejlesztések? 43 éves vagyok de mióta eszemet tudom ugyanaz a kispiros jár ugyanazon a síneken a vonalon.Amíg ki nem siklik.Vagy meg nem szünteti gru János a vonalat. Megint ott fejlesztenek ahol amúgy is jobb.Nevetséges nesze semmi előadás.
Csepp a tengerben! Ég a rántás a média figyelem miatt, hogy rohad a magyar vasút! Gyorsan tűzoltásként, mivel valszeg ez volt a legkisebb tétel, a karmelitamalac nagylelküleg megengedte a lézerjaninak, hogy valamit csináljon!
Nos, rátapintott az úr a lényegre, nem az a megoldás, hogy 4 évente “csinálunk” valamit (mert muszály). Hanem 20-25 évre kellene tervezni. Nos, ilyen biztos nem lesz, mivel nálunk akik hatalomra kerülnek sima politikusok (akik csak 4 évben tudnak/akarnak gondolkodni) nem pedig államférfiak, akik egy ország fejlődését minden szempontból hosszú távra tervezik.
@@erdos_csaba Nem értem, fejtsd ki! Azt mondod hogy Kelet Magyarországon marad a BZ és a vonalbezárás. Hát ez nem igaz mert Nyugat Magyarországon is marad a BZ és a vonalbezárás. Tehát a riport fővonali IC motorvonatról szól, hogy jön ide a mellékvonali BZ?
A 600 milliardos utolso irodahazas mutyi helyett regen megvehettek volna a vonatokat. Is. El ne ajuljunk mar, hogy mekkora kegy ez! Amugy meg hiszem, ha latom öket üzemelni.
az ország fele vasútvonalán ezek rendes sebességgel kisiklanak a girbe gurba és instabil pálya miatt. mondjuk valszeg nem is oda szánják őket. ott sokkal inkább a megszüntetésre(bocsi, ideiglenes szüneteltetésre) gondoltak....
Milyen négy éves gondolkodásról van szó? Hiszen 16éve ugyanazok rendelnek, és éves költségvetések vannak, mi vagy ki a gátja az értelmes gazdálkodásnak?
Négy években gondolkodik a konda.Csak a következő négy évre gondol. Az alatt kell annyit lopni, hogy ha elzavarják őket a vájútól, akkor se kelljen már az életben sem dolgozniuk....
MÁV 30 éve nem fejleszt semmit. Budapest környékén évekkel ezelött volt egy "fi_g reszelés", de alapjáraton a jármű állomány katasztrófa főleg keleten. Most se új vonatokat vesznek, hanem amik már a halodkló nyugaton selejtezésre érettek jönnek hozzánk. Kb mint az auókereskedelemben. Vasúti pálya állapota meg mér félelmetesen rossz. Mivel a MÁV titkolja az adatokat pl 80 jelzés tényleg megfelel e valóságnak vagy a menetrend nem engedi ennek csökkentését. Magán szolgálatatókat érthetelen miért nem engedik be. Ja, bocs nem ide. Mert autokrácia van nálunk.
...és pontatlan volt a beszélgetésben az, hogy csak a bp-i elővárosi frg-ban járnak. A Bp-Debrecen IR-ek is többnyire ilyenek. Tudtommal Egerbe is ezek járnak IR-ként. Stb.
Ez a beszerzés az ország nagyobbik részének nem jelent semmit! A nagy megyeszékhelyek és a főváros között járó IC-k még ugyanolyanok maradnak. A GYSEV csak az amúgy is fejlettebb nyugati határ közelében szolgáltat.
@@attilamolnar5858 mennyit kellen mikorra?mennyi korhazat epistenek es mikorra?mennyi uj iskola epuljon es mikorra?mennyu uj autopalya keszuljon e smikorra.....
Na de az a Gyesev, amibe a kormány piaci feltételekkel van bent,nem a Máv, úgy hogy ne örüljünk.
jó, de ez a nyugat magyaroknak jó xddd
Pár napja álltunk a fénysorompónál a balatoni vonalon mikor két, ránézésre minimum 60 éves dízelmozdony füstölt a hasonló korú kocsik elé fogva, hogy elbírjanak velük. Majd jött utánuk egy Bzmot. A Balatonnál! Szürreális volt. És orbánelvtárspajtás parancsára többek között van űrkutatási miniszteri biztosunk....
szürreális...nosztalgikus...retro....:)
Ez a nő nem értette a lényeget és a riport alany sem magyarázta el neki érthetően. Ezek a GYSEV járművei lesznek nem a MÁV-nak készülnek, GYSEV vonalon fognak közlekedni és Intercityként Sopron-Budapest között, ezekkel a Miskolc felé zötykölődők nem lesznek kisegítve. De egyébként ezt a kommentelők többsége sem fogta fel: GYSEV, MÁV két külön cég.
Nem vagyok nagy vonatos, szerencsére csak nagyon ritkán kell igénybe vennem a Máv szolgáltatásait. Nem olyan régen viszont Miskolcra kellett mennem, hát valami borzadály. Első osztályú relatíve új kocsi büdös, ha fékezett a vonat akkor az egész kocsit az égett szag járta be. Aztán pld aki előttem ott ült sok szemetet hagyott maga után, persze kuka fedele letörve mindenhol és még én lettem lebaszva, hogy én miért kérdezem meg, hogy esetleg lesz-e valaki aki összeszedi. Nem kérek sokat csak egy átlag 160km/h,taurust meg normális kocsikat.
Az első mondat első része szerintem viszonylag sajnos gyakori ,de nagyon sokaknak ez nem szokott feltűnni . És az a baj hogy a riportok nagy részére ez rányomja a bélyegét ! Ha Balázs is a riport része akkor ő azért nagyjából korrigál !
Vége a nyári szezonnak. A modern motorvonatokat elhozták onnan, nincs már nyaraló. Kölkök oviba, suliba járnak szüleik visszamentek melózni. Kellenek az elővárosi vonalakra pest körül.
Na én arra kíváncsi leszek, Magyar oda pörkölt nektek kell valamit mondani 🤡🌚
Bajnok! Ez egy 2024 elején kötött szerződés volt. Akkor még Magyar Péter a fideszben VIP-ezett és vette fel a sokmilliós fizetését abból amit tőled loptak 🤡😎
Király , meg vagyunk mentve 3 év múlva lesz 9 új motorvonat ,ráadásul ott fejlesztenek megint ahol így is fejlettebb az ország. Hallo ébresztő, itt van kelet Magyarország is az ország része ,ide mikor jönnek fejlesztések? 43 éves vagyok de mióta eszemet tudom ugyanaz a kispiros jár ugyanazon a síneken a vonalon.Amíg ki nem siklik.Vagy meg nem szünteti gru János a vonalat. Megint ott fejlesztenek ahol amúgy is jobb.Nevetséges nesze semmi előadás.
Az nem érdekli, odáig nem lát a LúzerJani!!
Ide minek? Itt két kg krumpliért is megválasztják ezeket...
@@davidh.7027 Talán hogy gyorsabban el tudjak innen jutni a munkahelyemre dunántúlra.
Félnek a Tiszától plussz a Mávot nem segítik.Már érzik a bukást.
De meg a Dunatol
Kaptunk megint egy kis Narancspürét....! 😁
De már hányingerünk van tőle!
@@Neptunusz 😁
9 motorvonat…..9…..
109 kellene
1000000000000000000000000009 kellene
@@Wiliam4780 Mennyit fizet Tonika a kommenteidert, neres troll? Irtalak a listara, jol fog jönni!
Meg sín!
Csepp a tengerben! Ég a rántás a média figyelem miatt, hogy rohad a magyar vasút! Gyorsan tűzoltásként, mivel valszeg ez volt a legkisebb tétel, a karmelitamalac nagylelküleg megengedte a lézerjaninak, hogy valamit csináljon!
de nem a MÁV kapja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nos, rátapintott az úr a lényegre, nem az a megoldás, hogy 4 évente “csinálunk” valamit (mert muszály). Hanem 20-25 évre kellene tervezni. Nos, ilyen biztos nem lesz, mivel nálunk akik hatalomra kerülnek sima politikusok (akik csak 4 évben tudnak/akarnak gondolkodni) nem pedig államférfiak, akik egy ország fejlődését minden szempontból hosszú távra tervezik.
A sinek meg maradnak, 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Hiába jön új vonat ha 30km/h - bal közlekedik a vonal állapota miatt 😂😂😂😂😂😂
mindeg ymit csinalnak ugyis rinyalni fogsz
@@Wiliam4780 a vonat sinen megy. Ha a sin nem jo, akkor mindegy mennyire jo a vonat, nem lehet az elonyeit kihasznalni. Felesleges a lekezelo stilus.
@@rustlab Engedd el, fehérre mosták az agyát, úgysem fogja megérteni
nálunk nem megy annyival xDDDD mert nálunk legálabb van karban tartás
Köszönjük szépen Magyar Péter 🇭🇺🇭🇺🇭🇺
Jaj😂
Nem 25, 30-40 év, amit le lehet tudni vadiúj járművekkel.
Kelet-Magyarországon meg marad a BZ na meg a megszüntetés...
Egy fővonali IC motorvonat hogyan segítene a mellékvonali BZ-ken? És az lényegtelen hogy hol szolgálnak ezek, keleten vagy nyugaton
@@hwmusic3113 Ha nem érted a mondandóm lényegét ne fumigálj pubi!
@@erdos_csaba Nem értem, fejtsd ki!
Azt mondod hogy Kelet Magyarországon marad a BZ és a vonalbezárás. Hát ez nem igaz mert Nyugat Magyarországon is marad a BZ és a vonalbezárás. Tehát a riport fővonali IC motorvonatról szól, hogy jön ide a mellékvonali BZ?
Ha MP folytatja a nyomorunk bemutatását, majd csak lesz némi változás...
A 600 milliardos utolso irodahazas mutyi helyett regen megvehettek volna a vonatokat. Is. El ne ajuljunk mar, hogy mekkora kegy ez! Amugy meg hiszem, ha latom öket üzemelni.
Nem a MÁV-nak rendelték, hanem a GYSEV-vel lesz szerződés kötve. ( Ott van a videó alatti szövegben.) Nem ugyanaz a cég.
Köszönet Magyar Péternek👍
Év vicce volt ez a komment😂😂
az ország fele vasútvonalán ezek rendes sebességgel kisiklanak a girbe gurba és instabil pálya miatt. mondjuk valszeg nem is oda szánják őket. ott sokkal inkább a megszüntetésre(bocsi, ideiglenes szüneteltetésre) gondoltak....
Milyen négy éves gondolkodásról van szó? Hiszen 16éve ugyanazok rendelnek, és éves költségvetések vannak, mi vagy ki a gátja az értelmes gazdálkodásnak?
Négy években gondolkodik a konda.Csak a következő négy évre gondol. Az alatt kell annyit lopni, hogy ha elzavarják őket a vájútól, akkor se kelljen már az életben sem dolgozniuk....
*Szóval azt mondjátok, hogy a GySEV, engedélyt kapott 11 új vasúti jármű beszerzésére.. Ugye ti is látjátok a problémát..?*
Elöször a vágányokat kellene megcsinálni. Egy új vonat a szar vonalon is lassú lesz...
Köszönjük meg Magyar Péternek.
Kit érdekel a GYSEV? Az csak egy apró része a magyar vasútnak
Például engem.Mivel Gy-M-S megyében utazók
Például engem.Mivel Gy-M-S megyében utazók
@@milo7821 például értelmezheznéd is amit írtam, miszerint "csak egy apró része a vasútnak"
Ezek az új IC motorvonatok Sopron-Budapest és Szombathely-Budapest viszonylatban fognak közlekedni, vagyis a MÁV hálózatán is. De ugye ez kit érdekel?
@@dzcsiga hát ez kelet-magyarországon kurva sokat fog számítani🤣🤣🤣🤣
MÁV 30 éve nem fejleszt semmit. Budapest környékén évekkel ezelött volt egy "fi_g reszelés", de alapjáraton a jármű állomány katasztrófa főleg keleten. Most se új vonatokat vesznek, hanem amik már a halodkló nyugaton selejtezésre érettek jönnek hozzánk. Kb mint az auókereskedelemben. Vasúti pálya állapota meg mér félelmetesen rossz. Mivel a MÁV titkolja az adatokat pl 80 jelzés tényleg megfelel e valóságnak vagy a menetrend nem engedi ennek csökkentését. Magán szolgálatatókat érthetelen miért nem engedik be. Ja, bocs nem ide. Mert autokrácia van nálunk.
felkészületlen az úriember, lehet tudni a motorvonatok árát: 10.2 millió euró per darab
Ma úgyis kiégett kettő. 🤷♂️
Utaztam Szolnokról Hatvanba és onnan gyöngyösre össze nem lehet hasonlitani
és a MÁV mikor kap új vonatokat?????????????????????????????????
Máv: 123 Flirt, 40 Kiss, Gysev: 10 Flirt + 10 Flirt 3. Ennyi Stadler motorvonat fut itthon jelenleg.
...és pontatlan volt a beszélgetésben az, hogy csak a bp-i elővárosi frg-ban járnak. A Bp-Debrecen IR-ek is többnyire ilyenek. Tudtommal Egerbe is ezek járnak IR-ként. Stb.
Ez a beszerzés az ország nagyobbik részének nem jelent semmit! A nagy megyeszékhelyek és a főváros között járó IC-k még ugyanolyanok maradnak. A GYSEV csak az amúgy is fejlettebb nyugati határ közelében szolgáltat.
🚂 GySEV 🛤
A fűrkész szótól már feláll a hátamon s szőr! 40-éves helyett 20-30 nem nagy ötlet!
Sopron - Budapest és Szombathely - Budapest járatokra tervezik állítólag ezeket a gépeket bevetni.
Igen, oda. Ezek a GYSEV járművei lesznek, szóval másfele nem is fognak járni
😂
Tehát 3 év múlva lesz 9 GYSEV vonat. Ma meg kigyulladt 2 mozdony is, a vasút rohad és javítják használt sz@rokkal ezeket a gépeket...
Ja az érint egy maroknyi embert kb. a MÁV meg annak sokszorosát.
Azt már rég tervezték egyébként.
Ennyi dadogós, beszédhibás értelmiségi vendéget honnan szednek össze mindig az atv-ben ? aaaaaaaaaaaaaa,öööööööööööööööö
na ezen most mi nem fog nektek tetszeni
Nagyjából mennyit fogsz fel a körülötted zajló világból, szolga? Megértetted, hány db, hány év múlva, kinek, stb..?
Kihúznád a fejed a karmelitamalac valagából, jót tenne neked, ha szétnéznél a friss levegőn!
@@attilamolnar5858 mennyit kellen mikorra?mennyi korhazat epistenek es mikorra?mennyi uj iskola epuljon es mikorra?mennyu uj autopalya keszuljon e smikorra.....
@@attilamolnar5858 Tonika szocsöve, penzt kap ezekert a bomlaszto kommentekert.
@@Wiliam4780 Takarodj innen a csüngöhasudhoz, szorakozz vele, nyomorult neres troll!