Focus однозначно, более безопасный, более комфортный по подвеске, шумке, лучше материалы, управляемость, динамика, внешний вид, больше опций, один адаптивный ксенон чего стоит
Почему все говорят, что 1 млн за машину это дёшево, чувствуешь себя не то что нищебродом а каким то верховным бедняком. Езжу на машине за 130 тыс и пока не могу себе позволить даже авто за 400, кто все эти бедные семьи которые покупают авто за 1.2 млн
Все нормально, не парься. У меня зп в 2 раза выше средней по городу, тоже езжу на тачке за 200 и дороже купить не могу, а брать кредит на помойку типа солярисы нахуй надо, лучше в отпуск на море летать)
На дорестайле ездили? Мне после него этот показался более жестковатым при поездке. А так, внутри, с дисплеем, да и автоматом обычным - нравится. Цены на новые авто сейчас у всех сумасшедшие, увы.
Удачи и удовольствия от владения. 12 лет проездил на седанах/хэтчах, десять лет назад купил новый Туссан… и все. Уже четвертый кросс заказывать собираюсь.
что несомненно радует, так то что антона смотришь и кайфуешь от того, за что подписался на обзоре и люкс, и средние авто, все все в отличие от большинства автоблогеров, которые начинали с этого и зажрались на одинаковых проектах по свапу и тюнингу
Купил себе focus хетч в этом году в комплектации титаниум с поворотным ксеноном и камерой заднего вида из доп опций за 1.180 млн . Тачка кайф. Минус один для меня это мало места и хотелось бы полный привод. Пересел с BMW e60 530xi 2008 гв , захотелось на гарантии посидеть и налог не платить за 272лс))
фокус: - лучше едет - лучше рулится - комфортнее - лучше шумка - гораздо лучше оснащение - лучше салон - больше багажник - меньше расход бенза -безопаснее Крета(пп вариант): -Больше клиренс - больше места сзади Все... Но большинство купит Крету. Ибо не важно соотношение плюсов и минусов, важно , что скажут окружающие. А магическое слово "кроссовер" как пуля в голове большинства. И пофиг, что он переднеприводный(половина проданных именно переднеприводные).
О, люто плюсую, видимо с 90х в головах осталось, типа "джип" это верх автомобилестроения и пофиг китайский, корейский, моноприводный, не рулится не едет...
лучше едет и рулится, где? в пробках, по городу, по трассе, по грунтовке, по ямам, по колее, по снегу и тд? комфортее в чём? салон лучше в чём? безопаснее в чём? если у креты места сзади больше, то это разве не комфортней? более высокая посадка не комфортнее? покупать кроссовер на переднем приводе глупость ещё та. если вы включите полный привод в свою табличку плюсов и минусов, то она явно будет не в пользу фокуса.
ТАК И ТАК, Антоха давай камри 40, теана, мондео, пассат, мазда 6. 600-800т.р Конечно много где такое сравнение есть, но по кайфу и интереснее смотреть тебя. Респект)
Работая и с фордами и с хёнде, из собственного опыта скажу, что форд фокус на две головы выше хенде по всем параметрам: комфортнее, надежнее, практичнее, быстрее, эмоциональнее, едет и рулится лучше и всё такое! Единственное, что хорошо у креты - это полный привод! К сожалению, в россию не поставляют полноприводные фокусы и мондео! На полном приводе идут только паркетники типа экоспорта, куги и конечно эксплорера! Эксплорер вобще топ!
Джимник это маленький танк! У меня в семье Джимник уже 10 лет. очень надёжен. Но поскольку появился ребёнок машину будем менять. Джимник в нитри это Ока,а багажника нет совсем. Я с водительского места открываю дверь багажника и при этом не отрываю жопу от сидения!!!! Живу в Самаре и у нас вдруг дороги начали делать хорошо и снег чистят во дворе и вообще по дорогам и я на джимнике не помню когда полный привод включал и начинаю понимать что мне сейчас подойдет больше фокус чем Крета. Но я немного упоротый и Дастер тоже рассматриваю.
Было и 350 тыс. 1.4 80 купэ фф2 дорестайл. Я свой покупал в 2013 году 2.0 тренд спорт на роботе 750, через год уже продавали под лям, Доллар то какой сейчас, все меняется
Фокус однозначна кто не ездил не знает компания форд уделяет особое внимание именно фокусу машина достойная но мотор 1.5 еще и турбовый интересное решение надо как в старые времена 2.0 )))
Серёга Лазебников его мощность строго 150 л.с., не только эл-ые настройки, но и мех настройки двигателя, делаем чип тюнинг вывод из строя двигателям по двум пунктам клапана и поршневая система ! Это 100% т к работаю в форд!
Ольга Буряк да я знаю что новые двигатели отличаются конструктивно. Просто хотел подчеркнуть возможности 1.5 литровых турбомотров. Раньше вроде не было у 1.6 отличий? Он вроде легко шился.
Виталий Самойленко Зайдите еще раз на сайт шкода авто, и посмотрите какие двигатели доступны. Октавия дизелем и в помине не помплектуется. МКПП доступна только для 1.4Т и 1.6 атмо
Вот это да ! Действительно под таким углом на выбор никто из блогеров и не смотрел. А ведь Антон очень даже прав. 8 лет катал на сарайчике Kia Cee'd SW, пришла пора менять, и таки да, на рынке то сараев и нету. А Cee'd SW Антон не нашел т.к. идёт смена кузовов. Старые уже выгребли, а новых ещё и нет. В итоге взял крету 1.6AT 4wd в жирной комплектации. Как раз из соображений чтобы по комфорту не проигрывала старому сиду. Единственный недостаток то что багажник поменьше. НО ! выбор был сделан в сторону 4wd т.к. живу в сибири, и люблю путешествовать, а по грунтовкам Горного Алтая паркетник выигрывает у пузотёров.
focus 100 процентов! проставки вольво + резина 205/65 r16 и уже не факт что крета будет выше по клиренсу. а 1.5т отстой. 2.0 мотор на 150 сил был намного лучше и ресурснее. масло во время лить и бед не знать. По поводу 1.5 экобуста, ну и на драйве можно найти подтверждение прогоревшим поршням. На капиталку влетали владельцы экобустов. ruclips.net/video/zyDEpp5YBLs/видео.html
Антон,ты вырос как ведущий! Тебя приятно слушать и чувствуется подготовка перед подачей материала. У Академика канал закрылся,я к тебе пойду в подписчики.:)
Я однозначно за фокус. Он комфортнее, безопаснее, лучше едет, багажник большой и удобный по габаритам. На счёт полного привода, когда этой зимой весь город завалило снегом и наши коммунальщики как всегда были не готовы к тому что зимой может идти снег, крета нашего соседа оказалась так же без защитная как мой фокус. Вот и думай теперь насколько нужна эта консервная банка зато с полным приводом
Да, Крета с полным приводом вопреки законам физики в снегу едет хуже переднего привода, и то что клиренс больше и свесы хорошие, но пузотерка Фокус в снегу лучше чем Прадо... Да Вы походу на полном приводе никогда не ездили и никогда машину из говен не вытаскивали, никогда не копали. Да после пузотерки на кроссовере да на полном приводе на любые горки залазишь спокойно, там где пузотерки шлифуют, становишься на середине подьема и дальше едешь, зимой удивляешься почему поток не едет и почему ты уже уехал, а они только начали движение, удивляешься как легко оказывается со второстепенной выскакивать, удивляешься зачем зимой с лопатой ездить и зачем откапывать машину, не боишься застрять в снегу и песке, ведь если на переднем приводе застрял -бери лопату или лучше всего иди за полным приводом. Походу придумываете оправдания для покупки Фокуса.
@@АндрейИванов-ч5ъ4х какие оправдания... Кому надо кроссовер тот и купит себе его. А Форд Фокус это автомобиль С класса, в отличие от Креты или соляриса которые В класс. Одна безопасность 5 звёзд и независимая подвеска Фокуса чего стоят. Если есть деньги то можно взять кроссовер С класса типо Кашкая который в разы круче чем погремушка корейская
классный обзор! Один из немногих обзоров, где исходили изначально из того, из чего сейчас исходят большинство - БЮДЖЕТ! А тачка всем нужна и побольше и покомфортнее и побыстрей и т.д., это и так понятно! А тут конкретно - есть сумма и есть тачки. Класс, спасибо!
Фокусом 3 дорест владею 5 лет, ни разу не усомнился в своем выборе, ни смотря на то что пауер шифт. При правильной эксплуатации этой коробки, неприятности она может принести гораааздо позже. За экономию топлива и комфорт, я думаю, ей это простительно. Задумался о покупке другого авто. За эти деньги лучше чем фокус не нашел, тем более уже природнился к этому жеребцу! Антон, спасибо за обзор! Как раз рассматривал именно такой цвет, тип кузова и комплектацию. Однозначно Фокус в топе👍
Дополню, плюс 2 см. к клиренсу решил поставить резину 205/60 R16, когда с завода идет профиль 55. Стало гораздо мягче и соответственно выше. На управлении, по ощущениям это практически не сказалось на 9 баллов из 10.
@@громобой-т8в если материалы отделки и архетиктура салона вызывают уныние, то пофиг сколько там места, тем более за 1.2 млн У меня рост 183 см. В фокусе сажусь сам за собой.
как то прокатился на тест-драйв машине Крета....табуретка еще та, кругом пластик, не едет, не рулится, возможности полного привода весьма сомнительны, учитывая что там минимум электроники, а в сегменте кроссоверов электроника полного привода решает все. Однозначно взял бы фокус...ездил почти 6 лет на 3м до рейстайлинга (брал одну из первых машин когда они появились), очень доволен и до сих пор хочу снова фокус, подожду 4ое поколение до весны, авось бог даст смогу взять. Переднего привода с хорошей электроникой и системами устойчивости (а у форда отлично настроенные системы устойчивости) в 98% случаев хватает. Золотая середина между комфортом и управляемостью, ни разу не подвела. Уютная машинка.
Отлично написано! Со всем согласен, особенно насчет систем устойчивости: фордовская ESP работает очень деликатно, но четко. Однажды очень выручила меня зимой, когда со второстепенной дороги летела машина, и пришлось тормозить по снежной каше. Система не вмешивается до последнего, как бы говорит: "Давай, попробуй-ка сам", а когда понимает, что дело принимает опасный оборот, просто хватает тебя за шкирку и ставит на "рельсы". Насчет 4-го фокуса хочу расстроить: весной его в России точно не будет. Есть некоторая надежда на 2020-й год, но она очень призрачная.
StuffLikeThat дата выхода всегда отличается на 3-4 квартала от начала продаж в Германии (Европе), за всю историю было в этих рамках. В германии уже во всю продаются с июня месяца. Так что весна-осень вполне ожидается. А в 2020 появится ST версия. Как обычно на год позже. Думаю в сроках мало что изменится, да и большинство источников это подтверждают. Если не придет все же, то посмотрю на обновленный мондео, он то точно подкатит к этому времени.
Кичиро Так я просто помню встречу в Форд Соллерс Холдинг осенью прошлого года. На все вопросы: будет ли новый Фокус, Мондео универсал, Куга с 2.0 экобуст, минивэны и т.п. высокие лица Форд Соллерс Холдинг давали один ответ: ничего не знаем. Кроме того, если Фокус будут продавать, то только в локализованной форме. А во Всеволожске пока не ведется никаких работ по переоснащенную завода на выпуск ФФ4.
видимо измеряют клиренс в идеальных условиях, без нагрузки с максимально надутой резиной и т.д. особенно на пузотерках, когда заявленный просвет 160 превращается в 130-140. так у Фокуса 3 клиренс от 135мм(в зависимости от резины и комплектаций), угол вьезда 15,4, под задним бампером 195мм. Хендай Крета - реальный клиренс 180мм, угол вьезда 19,4, угол сьезда 28,5мм, под задним бампером 275мм.
100 % фокус, щас на октавии 1.8 катаю на палке а7 рест, да едtт но только по прямой, рулежка кал полный, синтетика и не внятность руля зашкаливает а от упора до упора крутить руль лучше не начинать, можно потратить много времени.
Согласен полностью. В конторе бывает езжу на Октавии 2016 года 1,4 на механике, свой Фокус 1,5. У Октавии управляемость как у утюга, ей даже 1,4 много, а уж 1,8 просто страшно.
Конечно фокус лучше, чем погремушка крета, и газовые упоры в крете поставил дилер, чтобы блогеры радовались и думали что так и должно быть, на этой мизерной оции экономят все производители даже более дорогих моделей. а вот шумку на капот и вовсе зажопили хюндай, чувствуется что бюджетная шушлайка за большие деньги.
Антон,ты между тачками ,перед ногами,два камушка поставил,чтобы в кадре ноги были на том же месте?!)...хитро...) с бехой прикольно вышло!!! взял бы фокус,потому что больше багажник, он длиннее и база длиннее,а значит,будет комфортный. У форда только двигло не нравится.
@@FishermanPlus а что вас не устраивает в моем комментарии? Что задиры на 50т. км это бред? Так это так и есть. И ерунда которую пишут люди которые и рядом с машиной не стояли меня удивляют. Зачем? Ну не нравится вам эта машина по тем или иным причинам, но зачем бред то писать?
Езжу на фокусе 2014 года. Хороший, не капризный автомобиль. Нравится как рулится. Поэтому взял бы его. Комфортный, хорошо смотрится. Цвет этот очень удачный кстати.
Ну, сразу было ясно, что выбирать надо Фокус, а не Крету. В прошлом году, осенью, также выбирал между кроссовером и некроссовером. Выбираешь кроссовер - проигрываешь в комфорте, управляемости, удобстве в салоне, в оснащении (за теже деньги), т.к. он будет по сути на класс ниже, чем некроссовер за те же деньги. В итоге взял Оптиму и почти год езжу, нигде не было случая, что не смог доехать самостоятельно. Буксировочный болт ни разу не вынимался, никто не толкал и не выкапывал зимой. За то огромная разница, если ездишь по трассам с кроссоверами. А пока на этой машине получается город-трасса - 50/50. Ни на какой Крете, Туссане так удобно и комфортно я бы не съездил на юг, накатав 5600км, в т.ч. и серпантины. Да, и по расходу топлива тоже.
Честно сказать, я бы ни одну из этих машин не купил бы в максималке, я бы купил что то классом выше, пусть и опций было бы меньше, единственное обслуживание авто выше классом и обходилось дороже, из представленных больше все таки фокус импонирует, но если не ошибаюсь то на него и ценник выше в минималке, поэтому качество отделки лучше
Владел вторым фокусом и год назад купил себе новый универсал экобуст. Рулится форд изумительно, сиденья очень классные с ярко выраженной боковой поддержкой, ну и динамика турбомотора. Октавия будет стоить дороже, даже с 1.4, а 1.8 (стайл) имеет стартовую цену 1.465 без каких-либо допов. Все остальные тачки в С - сегменте, оставшиеся на нашем рынке - полный кал. Их купит только полный аутист. Поэтому форд - лучшее предложение по соотношению цена-ожидания от авто-эмоции.
Антон, Вы забыли сказать что движки 2.0 kia\hynd лотерея, задиры бывают очень не редко, + к 100 тыр вырезкть катализатор. Так что надежность под большим вопросом.
Нет, за полный привод надо отдать почти 1.7 млн., не учитывая трейд ин и прочие скидки. За 1.5 млн. будет передний привод, но зато можно выбрать проверенный атмосферный 2.5 литровый мотор! Да, если рассматривать машину в пределах 1.5 млн., Куга хороший вариант!
>Гарик Бульдог А что за эти деньги едет? СХ5, Хендай Туксон, Тойота Рав4, Киа Спортедж с 2 литровым 150 л.с. едут что-ли? Только в Куге на средних оборотах сразу 150 л.с. на валу, т.к. момент 230 н.м, а у вышеперечисленных всего 190 н.м! Поэтому смотря с чем сравнивать. Для своей массы почти в 1700 кг, Куга с 2.5 150 л.с. едет нормально, 10 секунд до 100 показывает, до 150 км.ч. разгоняется более-менее бодро, а дальше нафиг не надо! Хочешь гонять, есть для этого другие тачки и комплектации, только и цена совсем другая, выше 2 млн.рублей.
Кия Оптима 2 литра CVVL пробег 85 000, поменял 2 шорт блока (задиры). Развалился катализатор, поменяны стоики стабилизатора в круг, менялись передние опорные подшипники амортизаторов, рулевые наконечники, 3 из 4 датчика парктроника, ломался электрозамок лючка бензобака. ТО проходил у официалов, масло менялось каждые 7500 км.) А ток за 5 лет все ок)
фокус но седан, объясню почему, если едешь на трассу то крета она потеряет управление на 120 км час( она выше подвеска и резина узкая) в то время как у фокуса независимая подвеска он ниже ну и резина там идет 215
Выбрал бы скорее Крету, хотя сам езжу на фокусе. Всё таки в Сибири зима суровая, и дороги не очень хорошие. Полный привод + выше клиренс + надёжные агрегаты. Выбор очевиден.
Антон, плохо готовишься к обзорам. У современных корейских двигателей сыпятся катализаторы и к 100 тыс км все с задирами, некоторые и вовсе не доезжают до 100 т.км . Чего только стоит g4kd. Не вводи людей в заблуждение
ответ на подобный вопрос (что бы вы взяли за 1,2 мл. руб?) уже дало авторевью. Только там был бюджет 1,5. Но если 1,2 то скорее всего наверно Крету и взял...Стоит заметить, что состав семьи на это решение сильно влияет!
Я бы взял Форд Фокус. Конечно кроссовер мне нравится, но не этот. Слишком мелкий визуально. Внешность для меня играет больше чем мощность, дорожный просвет, но надежность на том же уровне что и внешность)
Focus однозначно, более безопасный, более комфортный по подвеске, шумке, лучше материалы, управляемость, динамика, внешний вид, больше опций, один адаптивный ксенон чего стоит
согласен с тобой ,причем хендай это копия рав 4 старой модели
материалы в обеех машинах говно, безопасность на нулевом уровне, обе машины гавно, но Хёндай по хуже говно, чем Форд
@kamikadzemore Конечно, Веста 100% лучше, а еще лучше солярис)
@@АлександрКларк-б9щ У Фокуса 5 звёзд ENCAP
Зато ремонт в разы дороже будет чем у хендай, был форд, знаю.
Почему все говорят, что 1 млн за машину это дёшево, чувствуешь себя не то что нищебродом а каким то верховным бедняком. Езжу на машине за 130 тыс и пока не могу себе позволить даже авто за 400, кто все эти бедные семьи которые покупают авто за 1.2 млн
в кредит все берут
потому что 1млн теперь это $14000 а не как в 1998м 160к
Все нормально, не парься. У меня зп в 2 раза выше средней по городу, тоже езжу на тачке за 200 и дороже купить не могу, а брать кредит на помойку типа солярисы нахуй надо, лучше в отпуск на море летать)
1 млн это на сегодняшний день мало за машину,раньше 500-600 за новую отдал бы
У меня ваще за 80к авто) езжу не парюсь, жопу возит, да и ладно, а в кредит брать нахуй надо)
уже взял форд фокус и очень довольный
я тоже. 1.5 экобуст, хетч.
На дорестайле ездили? Мне после него этот показался более жестковатым при поездке. А так, внутри, с дисплеем, да и автоматом обычным - нравится.
Цены на новые авто сейчас у всех сумасшедшие, увы.
ездил 4 года на дорестайле, теперь такой как на тесте; а мне наоборот кажется старый был пожестче, в повороты ввинчивался лучше, вообще без кренов.
Взял бы Крету ( Кугу, Мазду и так далее по списку), да хоть велосипед, тоже наверно написал, что очень довольный.
Удачи и удовольствия от владения. 12 лет проездил на седанах/хэтчах, десять лет назад купил новый Туссан… и все. Уже четвертый кросс заказывать собираюсь.
Фокус, владел фокусом 5 лет, отличный авто
У Антона на всех роликах скрытая реклама КАМАЗА😀
))+++
И новостроек в Чебоксарах
Фокус однозначно!!!!
Serikl82 лучше уж проездной на троллейбус, чем оба эти говна, или что вы там за эти деньги покупаете😂😂😂
@@ИванКен-ш2ю я чувствую,что у вас как раз проездной🤣🤣🤣🤣
Serikl82
ФОКУС - ЭТО КУСОК ГАВНА ПРОЕЗДНОЙ НА АВТОБУС ЛУЧШЕ . КРЕТА ЭТО ВООБЩЕ ГАВНО ЛУЧШЕ ПЕШКОМ )))))))
Лучше плохо ехать , чем хорошо стоять в автобусе.
Меня , умиляют эти двое, из троллейбуса (безправные)....нахуя вы автообзоры смотрите , смотрите лучше обзоры новых велорикш....
что несомненно радует, так то что антона смотришь и кайфуешь от того, за что подписался
на обзоре и люкс, и средние авто, все все
в отличие от большинства автоблогеров, которые начинали с этого и зажрались на одинаковых проектах по свапу и тюнингу
Это ты про Кокодемека?
в том числе
А еще заметно что человеку действительно нравятся автомобили во всех их проявлениях и он занимается этим не ради денег.
Николай Аверичев не только ради денег
Купил себе focus хетч в этом году в комплектации титаниум с поворотным ксеноном и камерой заднего вида из доп опций за 1.180 млн . Тачка кайф. Минус один для меня это мало места и хотелось бы полный привод. Пересел с BMW e60 530xi 2008 гв , захотелось на гарантии посидеть и налог не платить за 272лс))
фокус:
- лучше едет
- лучше рулится
- комфортнее
- лучше шумка
- гораздо лучше оснащение
- лучше салон
- больше багажник
- меньше расход бенза
-безопаснее
Крета(пп вариант):
-Больше клиренс
- больше места сзади
Все...
Но большинство купит Крету. Ибо не важно соотношение плюсов и минусов, важно , что скажут окружающие. А магическое слово "кроссовер" как пуля в голове большинства. И пофиг, что он переднеприводный(половина проданных именно переднеприводные).
О, люто плюсую, видимо с 90х в головах осталось, типа "джип" это верх автомобилестроения и пофиг китайский, корейский, моноприводный, не рулится не едет...
Крету на помойку. Фокус однозначно.
Купит Крету и ОХУЕЕТ когда приедет на ТО за 24!!!!!
Говорят передний привод это 85%.
лучше едет и рулится, где? в пробках, по городу, по трассе, по грунтовке, по ямам, по колее, по снегу и тд? комфортее в чём? салон лучше в чём? безопаснее в чём? если у креты места сзади больше, то это разве не комфортней? более высокая посадка не комфортнее? покупать кроссовер на переднем приводе глупость ещё та. если вы включите полный привод в свою табличку плюсов и минусов, то она явно будет не в пользу фокуса.
Фокус универсал шикарен, Крета убогая как на вид, так и на оснащение.
ФОРД класс!
ТАК И ТАК, Антоха давай камри 40, теана, мондео, пассат, мазда 6. 600-800т.р Конечно много где такое сравнение есть, но по кайфу и интереснее смотреть тебя. Респект)
На октавии на 1.4 балка идет. На 1.8 многорычажка
На Октавии 1.6 так же сзади балка стоит
Максим Нов и даже на 1,2. Короч правильнее будет сказать многорысажка только на 1,8 все остальное балка
Забыли про 1.2tsi и 2.0tdi- тоже балка)
у меня 1.4 и идет многорычажка
Владимир Грабарев конечно у тебя на а7 на 1.4 многорычажка)))))
Работая и с фордами и с хёнде, из собственного опыта скажу, что форд фокус на две головы выше хенде по всем параметрам: комфортнее, надежнее, практичнее, быстрее, эмоциональнее, едет и рулится лучше и всё такое! Единственное, что хорошо у креты - это полный привод! К сожалению, в россию не поставляют полноприводные фокусы и мондео! На полном приводе идут только паркетники типа экоспорта, куги и конечно эксплорера! Эксплорер вобще топ!
А что насчёт сида думаешь?
@@karseniy сид не едет нихуя, хоть и красивый
@@Sanchz13 ну, мне семью возить, а не на светофорах соревноваться. Да и смешно брать универсал, а потом рассуждать о едет/не едет, если это не рс6)
@@karseniy вот именно, возить семью надо безопасно) фокус намного безопаснее креты плюс запас мощности при обгонах никогда не мешает
еще бы мондео универсал
Маленький внедорожник??? Сузуки джими маленький внедорожник, а это херня на постном масле.
Евгений Арефьев если быть точнее, то это китайская шлоебень😂, а Джимник-реальный проходимец!👍
@@gaspipe897 проходимец...но по размерам аля гетц...
@@gaspipe897 с безопастностью в 3 звезды потолок...нах он такой нужен...не ты....так в тебя, и что потом?
Павел Лузин это у нового , старого лучше
Джимник это маленький танк! У меня в семье Джимник уже 10 лет. очень надёжен. Но поскольку появился ребёнок машину будем менять. Джимник в нитри это Ока,а багажника нет совсем. Я с водительского места открываю дверь багажника и при этом не отрываю жопу от сидения!!!! Живу в Самаре и у нас вдруг дороги начали делать хорошо и снег чистят во дворе и вообще по дорогам и я на джимнике не помню когда полный привод включал и начинаю понимать что мне сейчас подойдет больше фокус чем Крета. Но я немного упоротый и Дастер тоже рассматриваю.
Фокус отвечаю! 100 тыс не одной поломки, рулится афигенно, комфортный, но не для семьи и больших поездок. Король города.
Дааа! На Фокус смотреть прятно))) Нижняя губа с маленькими рожками это изюминка))) Третий год эксплуатирую- очень рад!
Откуда у молодой семьи 1.5 ляма ?
Обналичкой занимаются
Кредит, чем слушал?
Почку продали
Семья молодая, а лет им может быть и по 45, такие дауны и покупают Креты и прочую залупу в кредит.
zmeeeeey жене Купить , почему бы нет ?
Фокус интересней во всех отношениях .Крета,мне кажется для людей 55+,фокус35+.
Почему я часто вижу на улицах фокусы 3 хетчбек молодых парней 20+
Докатились уже ,что Ford Focus стоит 1500000 р., а когда то все хорошо начиналось от 450 тыс. за фокус
Саша Саша , это топ, базовый Хэтч около 850 со скидкой
Было и 350 тыс. 1.4 80 купэ фф2 дорестайл.
Я свой покупал в 2013 году 2.0 тренд спорт на роботе 750, через год уже продавали под лям,
Доллар то какой сейчас, все меняется
Пора понять что фокус это уже давно не эконом класс, новый Фокус видел? там опций херова туча
Борис , доллар более менее стабилизировался, а цены поднимают стабильно раз в пару месяцев...а то и чаще.
диллеры форда хорошо разводятся на скидки, мы такой же как на тесте только без допов в декабре взяли за 1
АХАХАхАх,сука сильно орнул на цитату (C) Со стороны едет как будто у него деньги есть :D
Антоша,Люблю тебя спасибо за видео и обзоры)!
сколько лет уже антон записывает свои тест-драйвы, а дорога не меняется...
Всем добра! Откатал поколение фокус 2 рестайл универсал и катаю фокус 3 рестайл хэтчбек, семья довольна и доволен. Всем удачи на дорогах...!
Я бы фокус взял. 2 года как на втором катаюсь, и все устраивает, только места в багажнике не хватает. А вот с универсалом проблемы такой не было бы
Владислав Смирнов
НА ГАВНЕ КАТАЕШЬСЯ ФОКУС - ЭТО НЕ МАШИНА А ГВНООООООООО
Норм обзор!)
(7 лет смотрю)
Начал смотреть был гольф 3
Сейчас езжу на e39, 525d m packet!)
Многому ты научил, спасибо.
Фокус всегда был круче
Фокус однозначна кто не ездил не знает компания форд уделяет особое внимание именно фокусу машина достойная но мотор 1.5 еще и турбовый интересное решение надо как в старые времена 2.0 )))
2.0 остался лишь у корейцев
2.0 уже старый 1.5 его делает по всем параметрам. Мощность выше и момент выше. Плюс 149 сил это мощность под налоги. Так то его мощность 180 сил.
Серёга Лазебников его мощность строго 150 л.с., не только эл-ые настройки, но и мех настройки двигателя, делаем чип тюнинг вывод из строя двигателям по двум пунктам клапана и поршневая система ! Это 100% т к работаю в форд!
Ольга Буряк да я знаю что новые двигатели отличаются конструктивно. Просто хотел подчеркнуть возможности 1.5 литровых турбомотров. Раньше вроде не было у 1.6 отличий? Он вроде легко шился.
Ольга Буряк 149,6 по ПТС у Форда мощность. Грамотно! Это как бы и не 150 налоговые, и в рекламе можно смело округлять мощностью в большую сторону.
За млн. пожалуй фокус универсал лучший выбор на сегодня. правда будет двиг 1.6
А как же Октавия ? За 1.5 она будет крутая и новая )
Он же сказал в начале видео, что конкуренты отбрасывались по уровню надежности, так как машина возможно будет браться в кредит. Ну а у Октавии DSG...
у октавии есть механика, выбирай только двиг 1,4/1,8 + дизеля + куча комплектаций
Механика для повседневного, преимущественно городского, автомобиля? Обычно люди автомат для таких целей берут. Хотя, кому что больше нравится...
Александр Букин дсг норм вещь
Виталий Самойленко Зайдите еще раз на сайт шкода авто, и посмотрите какие двигатели доступны. Октавия дизелем и в помине не помплектуется. МКПП доступна только для 1.4Т и 1.6 атмо
Вот это да ! Действительно под таким углом на выбор никто из блогеров и не смотрел. А ведь Антон очень даже прав.
8 лет катал на сарайчике Kia Cee'd SW, пришла пора менять, и таки да, на рынке то сараев и нету. А Cee'd SW Антон не нашел т.к. идёт смена кузовов. Старые уже выгребли, а новых ещё и нет. В итоге взял крету 1.6AT 4wd в жирной комплектации. Как раз из соображений чтобы по комфорту не проигрывала старому сиду. Единственный недостаток то что багажник поменьше. НО ! выбор был сделан в сторону 4wd т.к. живу в сибири, и люблю путешествовать, а по грунтовкам Горного Алтая паркетник выигрывает у пузотёров.
фокус 3 (до рест) прошел 150т в мотор не лазили вообще, менялись только стойки амортизаторов
focus 100 процентов! проставки вольво + резина 205/65 r16 и уже не факт что крета будет выше по клиренсу. а 1.5т отстой. 2.0 мотор на 150 сил был намного лучше и ресурснее. масло во время лить и бед не знать. По поводу 1.5 экобуста, ну и на драйве можно найти подтверждение прогоревшим поршням. На капиталку влетали владельцы экобустов. ruclips.net/video/zyDEpp5YBLs/видео.html
Антон,ты вырос как ведущий! Тебя приятно слушать и чувствуется подготовка перед подачей материала. У Академика канал закрылся,я к тебе пойду в подписчики.:)
почему нет шумки капота??? сняли ска и продадут как доп 100%. Антон, а что на счет задиров в этих моторах на Корейцах ???????
ВДВ
Задирает по тихоньку)
@@shonenblade5877 факты в студию!
Павел Лузин канал Kpower они как раз задиры на корейцах чинят
Фокус 3 взял дизельный !!Економичность,динамика и отличное управление!Надёжность на высоте !Внешность последнего рестайлинга супер !
Антон,чё так рано? Всего 2 месяца прошло с момента теста! Давай заново, в январе вылошишь!
Я однозначно за фокус. Он комфортнее, безопаснее, лучше едет, багажник большой и удобный по габаритам. На счёт полного привода, когда этой зимой весь город завалило снегом и наши коммунальщики как всегда были не готовы к тому что зимой может идти снег, крета нашего соседа оказалась так же без защитная как мой фокус. Вот и думай теперь насколько нужна эта консервная банка зато с полным приводом
Истину глаголишь!
Да, Крета с полным приводом вопреки законам физики в снегу едет хуже переднего привода, и то что клиренс больше и свесы хорошие, но пузотерка Фокус в снегу лучше чем Прадо... Да Вы походу на полном приводе никогда не ездили и никогда машину из говен не вытаскивали, никогда не копали. Да после пузотерки на кроссовере да на полном приводе на любые горки залазишь спокойно, там где пузотерки шлифуют, становишься на середине подьема и дальше едешь, зимой удивляешься почему поток не едет и почему ты уже уехал, а они только начали движение, удивляешься как легко оказывается со второстепенной выскакивать, удивляешься зачем зимой с лопатой ездить и зачем откапывать машину, не боишься застрять в снегу и песке, ведь если на переднем приводе застрял -бери лопату или лучше всего иди за полным приводом.
Походу придумываете оправдания для покупки Фокуса.
@@АндрейИванов-ч5ъ4х какие оправдания... Кому надо кроссовер тот и купит себе его. А Форд Фокус это автомобиль С класса, в отличие от Креты или соляриса которые В класс. Одна безопасность 5 звёзд и независимая подвеска Фокуса чего стоят. Если есть деньги то можно взять кроссовер С класса типо Кашкая который в разы круче чем погремушка корейская
Все однозначно ценят рассыпающийся катализатор и задиры в цилиндре на крете))
И капиталка на 70 тысячах, на 2-ух литровых моторах, тоже особо в почете...
классный обзор! Один из немногих обзоров, где исходили изначально из того, из чего сейчас исходят большинство - БЮДЖЕТ! А тачка всем нужна и побольше и покомфортнее и побыстрей и т.д., это и так понятно! А тут конкретно - есть сумма и есть тачки. Класс, спасибо!
до просмотра думал крету, после выбираю фокус
Фокусом 3 дорест владею 5 лет, ни разу не усомнился в своем выборе, ни смотря на то что пауер шифт. При правильной эксплуатации этой коробки, неприятности она может принести гораааздо позже. За экономию топлива и комфорт, я думаю, ей это простительно. Задумался о покупке другого авто. За эти деньги лучше чем фокус не нашел, тем более уже природнился к этому жеребцу! Антон, спасибо за обзор! Как раз рассматривал именно такой цвет, тип кузова и комплектацию. Однозначно Фокус в топе👍
Дополню, плюс 2 см. к клиренсу решил поставить резину 205/60 R16, когда с завода идет профиль 55. Стало гораздо мягче и соответственно выше. На управлении, по ощущениям это практически не сказалось на 9 баллов из 10.
У дилера посидел в Крете - пошёл отдавать предоплату за фокус.
Даже тест драйв не нужен
в крете намного больше места в салоне на заднем диване. у фокуса сзади места очень мало
@@громобой-т8в если материалы отделки и архетиктура салона вызывают уныние, то пофиг сколько там места, тем более за 1.2 млн
У меня рост 183 см. В фокусе сажусь сам за собой.
AntV, спасибо, великолепный обзор, все по существу. Легко смотрится.
Антон, а где знаменитое: Так и так
Антон, у тебя ОТЛИЧНЫЕ обзоры. Продолжай в том же духе.
как то прокатился на тест-драйв машине Крета....табуретка еще та, кругом пластик, не едет, не рулится, возможности полного привода весьма сомнительны, учитывая что там минимум электроники, а в сегменте кроссоверов электроника полного привода решает все. Однозначно взял бы фокус...ездил почти 6 лет на 3м до рейстайлинга (брал одну из первых машин когда они появились), очень доволен и до сих пор хочу снова фокус, подожду 4ое поколение до весны, авось бог даст смогу взять. Переднего привода с хорошей электроникой и системами устойчивости (а у форда отлично настроенные системы устойчивости) в 98% случаев хватает. Золотая середина между комфортом и управляемостью, ни разу не подвела. Уютная машинка.
Отлично написано! Со всем согласен, особенно насчет систем устойчивости: фордовская ESP работает очень деликатно, но четко. Однажды очень выручила меня зимой, когда со второстепенной дороги летела машина, и пришлось тормозить по снежной каше. Система не вмешивается до последнего, как бы говорит: "Давай, попробуй-ка сам", а когда понимает, что дело принимает опасный оборот, просто хватает тебя за шкирку и ставит на "рельсы".
Насчет 4-го фокуса хочу расстроить: весной его в России точно не будет. Есть некоторая надежда на 2020-й год, но она очень призрачная.
StuffLikeThat дата выхода всегда отличается на 3-4 квартала от начала продаж в Германии (Европе), за всю историю было в этих рамках. В германии уже во всю продаются с июня месяца. Так что весна-осень вполне ожидается. А в 2020 появится ST версия. Как обычно на год позже. Думаю в сроках мало что изменится, да и большинство источников это подтверждают. Если не придет все же, то посмотрю на обновленный мондео, он то точно подкатит к этому времени.
Кичиро Скоро сами все увидите! Через год отпишусь под этим каментом, но и тогда, я уверен, Фокуса 4 в России не будет.
StuffLikeThat да типун тебе на язык) вот же пессимист)))
Кичиро Так я просто помню встречу в Форд Соллерс Холдинг осенью прошлого года. На все вопросы: будет ли новый Фокус, Мондео универсал, Куга с 2.0 экобуст, минивэны и т.п. высокие лица Форд Соллерс Холдинг давали один ответ: ничего не знаем. Кроме того, если Фокус будут продавать, то только в локализованной форме. А во Всеволожске пока не ведется никаких работ по переоснащенную завода на выпуск ФФ4.
Лайк неглядя, привет из чебоксар
Взял бы Крету. Для наших мест практичнее полный привод.
Молодец. Информативный и подробный тест. Так держать!
видимо измеряют клиренс в идеальных условиях, без нагрузки с максимально надутой резиной и т.д.
особенно на пузотерках, когда заявленный просвет 160 превращается в 130-140.
так у Фокуса 3 клиренс от 135мм(в зависимости от резины и комплектаций), угол вьезда 15,4, под задним бампером 195мм.
Хендай Крета - реальный клиренс 180мм, угол вьезда 19,4, угол сьезда 28,5мм, под задним бампером 275мм.
Прикольно смотреть ) 2 месяца назад купил Форд за 1.240 м 17год пробег 50т . Норм цены выросли )
100 % фокус, щас на октавии 1.8 катаю на палке а7 рест, да едtт но только по прямой, рулежка кал полный, синтетика и не внятность руля зашкаливает а от упора до упора крутить руль лучше не начинать, можно потратить много времени.
А я думал на октавиу форда менять, видимо придётся отменить эту затею, ненавижу ванную рулежку!
Фокус эталон по рулежке в классе, как и моня.
Согласен полностью. В конторе бывает езжу на Октавии 2016 года 1,4 на механике, свой Фокус 1,5. У Октавии управляемость как у утюга, ей даже 1,4 много, а уж 1,8 просто страшно.
Антоха, запили обзорчик на Тигуан в новой комплектации оффроуд или сравни его к примеру с комплектацией сити. Очень интересно будет. За видео лайк
Конечно фокус лучше, чем погремушка крета, и газовые упоры в крете поставил дилер, чтобы блогеры радовались и думали что так и должно быть, на этой мизерной оции экономят все производители даже более дорогих моделей. а вот шумку на капот и вовсе зажопили хюндай, чувствуется что бюджетная шушлайка за большие деньги.
Антон,ты между тачками ,перед ногами,два камушка поставил,чтобы в кадре ноги были на том же месте?!)...хитро...)
с бехой прикольно вышло!!! взял бы фокус,потому что больше багажник, он длиннее и база длиннее,а значит,будет комфортный. У форда только двигло не нравится.
А ничего что мотор 2л полный хлам? И его задирает на 50к пробнге
Бред сивой кобылы)
@@albash324 ознакомьтесь, и не пишите глупости.
www.abw.by/novosti/experience/196648/
@@FishermanPlus это вы о чем?
@@albash324 я о Вашем комментарии
@@FishermanPlus а что вас не устраивает в моем комментарии? Что задиры на 50т. км это бред? Так это так и есть. И ерунда которую пишут люди которые и рядом с машиной не стояли меня удивляют. Зачем? Ну не нравится вам эта машина по тем или иным причинам, но зачем бред то писать?
с возвращение Антон , ждем новых тест драйвов
G4kd дай бог 100тыс проехать, а каталики из керамики китайской делают
Андрей Недведский там другой мотор!!!! Но не намного надёжнее
G4NA
К пауэра насмотрелся
@@ДжонИванович-е9е неее, в группе народ плюется
@@Андрей-у1ъ5й плюется ибо льет дилер шеловское дерьмо 5-40, когда оригинальное 5-30, а лучше 0-20.
Сейчас экобуст. 87 тысяч пробега, авто огонь, до сих пор радует безмерно. Самая максимальная комплектация.
Пока 8000 тоже радует
Отличная надежная современная тачка с лучшей шумкой и управляемостью против пластмассовой наберетки. Что же люди купят?
- Купят таберетку-Црета...гыы
😂🤣😂🤣🥇🥇🥇
Езжу на фокусе 2014 года. Хороший, не капризный автомобиль. Нравится как рулится. Поэтому взял бы его. Комфортный, хорошо смотрится. Цвет этот очень удачный кстати.
Я купил уже крету за 1,090 и проехал 3000 км пока счастлив))
Ну, сразу было ясно, что выбирать надо Фокус, а не Крету. В прошлом году, осенью, также выбирал между кроссовером и некроссовером. Выбираешь кроссовер - проигрываешь в комфорте, управляемости, удобстве в салоне, в оснащении (за теже деньги), т.к. он будет по сути на класс ниже, чем некроссовер за те же деньги. В итоге взял Оптиму и почти год езжу, нигде не было случая, что не смог доехать самостоятельно. Буксировочный болт ни разу не вынимался, никто не толкал и не выкапывал зимой. За то огромная разница, если ездишь по трассам с кроссоверами. А пока на этой машине получается город-трасса - 50/50. Ни на какой Крете, Туссане так удобно и комфортно я бы не съездил на юг, накатав 5600км, в т.ч. и серпантины. Да, и по расходу топлива тоже.
Честно сказать, я бы ни одну из этих машин не купил бы в максималке, я бы купил что то классом выше, пусть и опций было бы меньше, единственное обслуживание авто выше классом и обходилось дороже, из представленных больше все таки фокус импонирует, но если не ошибаюсь то на него и ценник выше в минималке, поэтому качество отделки лучше
Много посмотрел всяких обзоров... Интересно рассказываешь и по делу.
Владел вторым фокусом и год назад купил себе новый универсал экобуст.
Рулится форд изумительно, сиденья очень классные с ярко выраженной боковой поддержкой, ну и динамика турбомотора.
Октавия будет стоить дороже, даже с 1.4, а 1.8 (стайл) имеет стартовую цену 1.465 без каких-либо допов.
Все остальные тачки в С - сегменте, оставшиеся на нашем рынке - полный кал.
Их купит только полный аутист.
Поэтому форд - лучшее предложение по соотношению цена-ожидания от авто-эмоции.
В Октавии еще смущает ДСГ7
Антон, Вы забыли сказать что движки 2.0 kia\hynd лотерея, задиры бывают очень не редко, + к 100 тыр вырезкть катализатор. Так что надежность под большим вопросом.
Kuga полный привод в предмаксимаоке 1,5 млн. Шах и мат
Да, пожалуй она лучше будет. И больше Креты.
Нет, за полный привод надо отдать почти 1.7 млн., не учитывая трейд ин и прочие скидки. За 1.5 млн. будет передний привод, но зато можно выбрать проверенный атмосферный 2.5 литровый мотор! Да, если рассматривать машину в пределах 1.5 млн., Куга хороший вариант!
@@antfarm4909, но она просто не едет ни с 2.5 ни с турбовым 1.5
Бывший Кугавод))
>Гарик Бульдог
А что за эти деньги едет? СХ5, Хендай Туксон, Тойота Рав4, Киа Спортедж с 2 литровым 150 л.с. едут что-ли? Только в Куге на средних оборотах сразу 150 л.с. на валу, т.к. момент 230 н.м, а у вышеперечисленных всего 190 н.м!
Поэтому смотря с чем сравнивать. Для своей массы почти в 1700 кг, Куга с 2.5 150 л.с. едет нормально, 10 секунд до 100 показывает, до 150 км.ч. разгоняется более-менее бодро, а дальше нафиг не надо!
Хочешь гонять, есть для этого другие тачки и комплектации, только и цена совсем другая, выше 2 млн.рублей.
@@antfarm4909 Забыл Сузуки эСикс4, турбо мотор 1.4, 140 коней, 8.6 до сотни, конкуренты посасывают.
Лайк за такой видос,отличная идея,продолжай в том же духе!
Фокус выше на 2 головы.
Крета,это гниющее ведро. С металлом у неё проблемы
Фокус безопаснее
Фокус комфортнее
Фокус быстрее
Кия Оптима 2 литра CVVL пробег 85 000, поменял 2 шорт блока (задиры). Развалился катализатор, поменяны стоики стабилизатора в круг, менялись передние опорные подшипники амортизаторов, рулевые наконечники, 3 из 4 датчика парктроника, ломался электрозамок лючка бензобака. ТО проходил у официалов, масло менялось каждые 7500 км.) А ток за 5 лет все ок)
фокус но седан, объясню почему, если едешь на трассу то крета она потеряет управление на 120 км час( она выше подвеска и резина узкая) в то время как у фокуса независимая подвеска он ниже ну и резина там идет 215
Отличное сравнение. В декабре 2017 года - сам был перед таким выбором...
Я бы взял subaru outback, как раз за 1,2 можно взять 4-5 годовалую машину. Вот вам и проходимость и большой багажник
Молодец Антон! Юмор хороший, посмеялся от души! Продолжай в том же духе))
Уж лучше крету....но ток с полным приводом...в первую же зиму вопросы отпадут....ну если вы не в москоу сити живете и дороги чистят.
Выбрал бы скорее Крету, хотя сам езжу на фокусе. Всё таки в Сибири зима суровая, и дороги не очень хорошие. Полный привод + выше клиренс + надёжные агрегаты. Выбор очевиден.
Конечно фокус лучше! Он хоть полноценный автомобиль!
Спасибо Антон! Классная подборка авто для сравнения!!!)
Антон, давай на тест сид 2018!🙏🙏🙏
Антон, сними Polo GT! ПОДДЕРЖИТЕ ЛАЙКАМИ!
Антон, плохо готовишься к обзорам. У современных корейских двигателей сыпятся катализаторы и к 100 тыс км все с задирами, некоторые и вовсе не доезжают до 100 т.км . Чего только стоит g4kd. Не вводи людей в заблуждение
Раньше так было, сейчас уже нет, на крете таких проблем нет
За тест багажника покрышками - лайк.
Давай тест Tiguan 220лс stage2
Отличный обзор! Спасибо!
За 1.2 ничего не взял бы..цены-жесть.Камри взял бы новую вместо своей предыдущей.за 1.5-17 реально взять и наслаждаться.
Спешу расстроить Камри за месяц подорожала более чем на 105 т.р., и база стоит 1504 тр, 2.5 на коже будет от 1900 тр стоить
@@ИТИнновации Ну жуть конечно,нл за 1.7 классик отличная версия во всем.а тут с класс за полтора..
чем там наслаждаться? я сейчас на фф3 езжу, прокатился у друга на Камри 2012 года, идет, конечно, мягко, но рулёжка просто ужас ннах
Ну да, всегда хочется, загрузить всю семью, покрышки в багажник и поехать на шиномонтаж)))
Фокус посимпатичнее будет
ответ на подобный вопрос (что бы вы взяли за 1,2 мл. руб?) уже дало авторевью. Только там был бюджет 1,5. Но если 1,2 то скорее всего наверно Крету и взял...Стоит заметить, что состав семьи на это решение сильно влияет!
он, что не готовится совсем,шкода 1.8 многорычажка ,крета 2.0 G4NA двигло хлам
Хорошее сравнение! Такой контент делай Антон
Форд лучше!
Я бы взял Форд Фокус. Конечно кроссовер мне нравится, но не этот. Слишком мелкий визуально. Внешность для меня играет больше чем мощность, дорожный просвет, но надежность на том же уровне что и внешность)
Ждем твой ГТР и Верни гелик в кадр!
Крутой обзор получился!!!)
Я бы фокус взял
Был такой focus только дизель. И как по мне отличная машина и в сборке и качестве
Антоша давай еще эскалейда и тахо!!!
Форд фокус купе который?Потому что сзади не сесть,хечбек особенно.Но посадка водителя мне кажется поудобнее.За кретой устаешь быстрее.
Для на рода задрали утюги по 3-6 миллионов
Хороший ход сравнить разные классы. И делай больше обзоров по нашим убогим дорогам,интересно как они ведут себя в реальных условиях