BYD SEAL MED SKARP PRIS!
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- BYD er ved at være klar til at introducere endnu en bil på det danske marked. Her er de første indtryk af Seal. (Reklame; denne film viser vi i samarbejde med Verdo. Tjek verdo.com/biltesteren)
Авто/Мото
Jeg er decideret uenig i overskriften. Hvis prisen skulle være skarp, er den som minimum nødt til at underbyde Model 3, som indiskutabelt er den direkte konkurrent. Det kan godt være, at Seal er en rigtig lækker bil og sagtens kan måle sig med Model 3 på flere parametre, men som samlet pakke er jeg ikke et sekund i tvivl om, at de fleste vælger den nye Model 3 frem for Seal, hvis prisen er identisk, også baseret på bilernes rent objektive kvaliteter alene (jeg vil dog glæde mig til flere direkte sammenligninger mellem ny Tesla Model 3, BYD Seal og evt. Polestar 2 i kommende tests). Dertil kommer, at BYD er nye i Europa, og 99,9% vælger Tesla frem for BYD som mærke betragtet. Så sælger man altså ikke mange biler, når prisen starter 10.000 kr. højere. Det er bare de hårde realiteter for BYD, selvom de laver rigtig fine biler.
BYD Dolphin har det dog lettere, da konkurrencen i den prisklasse endnu ikke er lige så skarp (som billedet er lige p.t.), så jeg tror helt klart, at det bliver den model som kommer til at trække læsset for BYD her i landet i de kommende måneder.
Helt enig, også underligt at man som biltesteren har behov for at kalde en model 3 RWD for den "skrabede model" 😳 der er jo ikke forskel på udstyr i RWD og LR bortset fra et par højtalere og en sub.
Og en Tesla kommer stort set altid med mere udstyr som standard end alle andre biler.
Og wltp er altså 554 for en model 3 RWD fremover.
Men den ser virkelig lækker ud 🤤
Jeg er delvist enig - Jeg tror også det kommer an på hvad man går efter - For mit eget vedkommende ville jeg ikke have noget problem med at nappe en BYD - For mig personligt, syntes jeg at en Tesla er super fed teknologisk og på køreegenskaber..
Men til gengæld er det et stort "turn-off" for mig med den helt minimalistiske kabine, samt mangel på speedometer, knapper og stilke i en Tesla.
Giv dog bilen en chance ved at prøve den først. Ikke alt skal sættes ind i et i Excel ark for at få et resultat. Vi har alle nogle små forskellige præferencer for hvad gør en bil brugbar for os hver især, så pris forskellen på Ca. 10.000 kr. Er måske ikke det der afgøre det, hvis nu denne model bare rammer ens personlige præferncer spot on. Og så kunne det være rart at se lidt forskellige biler på vejene. Men det gør man nok kun hvis man tør at prøve lidt forskellige biler før man gør sit endelige valg og ikke kun gør brug af et Excel ark til sit valg af bil. God jagt til jer alle 😊
@@nooli22 Jeg er enig. Og ved nærmere eftertanke er prisen på "Excellence" med firehjulstræk og 0-100 på 3,8 sek sådan set også mere interessant prismæssigt end en sammenlignelig Model 3, det er primært indstigningsmodellen som jeg tror får det svært i sammenligning med Tesla.
Det udstyr du nævner dobbelt trådløs opladning, køl i sædet og varmepumpe er vel også standard i den refreshed Model 3 - eller har jeg misset noget?
Nej, og Tesla er lysår forude på software, herunder sikkerhedssystemer, hvilket i min optik er den største svaghed ved Seal i den direkte sammenligning. Så er der også mærkeværdien og Tesla's eget ladenetværk at forholde sig til. På de fleste øvrige punkter synes jeg at bilerne er ret lige konkurrenter, hvilket i sig selv er ganske godt gået af BYD, men når regnestykket gøres op skal Seal klart være billigere end Model 3 for at være konkurrencedygtig. Det er den også i Kina, men de har svært ved at gøre det samme i Europa, da de har valgt en klassisk model med et forhandlernetværk, som også skal have en bid af kagen.
Tak for endnu en god anmeldelse. Jeg vakler meget mellem BYD Seal RWD og den tilsvarende Tesla 3 RWD. BYD har et meget større batteri, men rækkevidden er praktisk taget identisk, så Teslaen må være meget mere effektiv, hvilket jeg lægger vægt på. Teslaen har også både større bagagerum og større frunk, men BYD har stilk til blinklyset og et par knapper samt display foran rattet. På billeder ser kabinen meget mere luksuriøs ud hos BYD, og så har den det bedre lydanlæg, som man skal op i en Long Range for at få hos Tesla, og jeg kan altså godt lide et godt anlæg i min bil. Jeg kan også godt lide, at BYD ikke har rammeløse døre. Sidst, men ikke mindst giver BYD længere garanti end Tesla, hvilket også er vigtigt - specielt ved et nyt mærke. Teslaen lader lidt hurtigere på lynladerne, men det er sjældent, at jeg bruger dem. Alt i alt hælder jeg til BYD Seal, men jeg skal ud og prøvekøre den og den opdaterede Tesla model 3, før bestillingen bliver lagt.
Tak for testen.
Er det en bil man sætter sig ind/ned i.
Med det mener jeg om bilen er lav.
Man sætter sig ned i den. Den er en sedan :)
Er den ikke også større end model 3 ?
Er den ikke på størrelse med Ioniq 6 ?
Må den trække noget ?
Tjoeh, det er cirka samme balje😀
1.500 kg :)
Jeg har netop prøvet skal med firhjulstræk. Der er helt sikkert en fin kørefornemmelse i bilen. Det eneste minus var spejder pedal, når jeg slap den ved ful gas så fortsatte bilen med at accelerere i halve sekunder. Det føltes grimt. Bilen var så monteret med vinterdæk i god Britstone kvalitet men ved acceleration var det nærmest for meget for dækkene.
Syntes godt at man kunne have integreret skærmen ved rattet noget bedre. Det ligner eftermonteret udstyr frem for en del af designet.
Ja det ligner lidt midterskærmen i en Audi eller mercedes😂
Ja, det ligner en forvokset, liggende mobiltelefon!
@@waskus Hvilken Audi taler du om? Vi har to e-tron'er, Q4 og Q8, og der er skærmene, da perfekt integrerede. Det var for mig en væsentlig grund til at vælge dem. Desværre ser det ud til at man i den nye Q6 har valgt at gøre det modsatte. Trist.
@@nickcholeva6844 find en audi a4 eller tilsvarende mercedes som er et par år gamle, der ligner skærmen en hovsa løsning der bare er klaster op:-)
Enig... skulle være laver som på BYD HAN, men så havde den også været lige i skabet, skulle jeg vælge imellem den her og Tesla 3, så blev det uden tvivl en BYD Seal, kabinen i 3'ernen er mildest talt kedelige og lader meget tilbage at ønske på finish og kvalitet.
Det virker utroværdigt at sammenligne med en Tesla Model 3 i den foregående model, når den faceliftede version retter op på de kritikpunkter, du nævner.
Hvordan forestiller du dig værditabet bliver i BYD’en vs Teslaen? MG4-ejerne der forsøger at sælge bilerne oplever kæmpe værditab.
Det er muligt du mener det, men da filmen blev produceret var der ingen faceliftet Tesla Model 3 på programmet. Tror der er et stort værditab på en BYD de næste fire, fem år. Sådan ér det jo med nye mærker ingen kender.
@@Biltesterendk jeg står og skal skifte vores Golf GT fra 2008 ud, som har kørt 465.000 km. Så det er bil nr. 2. Overvejer stærkt denne her, men på privat leasing, da jeg ser en kæmpe risiko, som i også nævner...
@@kenneth_jensen - du kan roligt vælge denne. Fed bil💥
Mega fed bil fra BYD 😊 Det har de gjort godt 😊😊😊😊
Er der estimeret rest batterikapacitet når man bruger navigation? En fed feature tesla har som i mine øjne er uundværlig til rejsen sydpå når ruten skal planlægges.
Ikke endnu, men intelligent ruteplanlægning kommer her i 2024.
350.000 med 570 km rækkevidde var det jeg håbede på den max ville starte på med baghjulstræk, den nye Tesla 3 ligger til 340.000 Rækkevide på 514 km (554 Hvis du tager 18 tommer dæk) Så jeg vil sige den rammer godt til prisen.
Det er bestemt den bil jeg har øjne for der skal skifte vores ud, elsker hvordan den ser ud, så regner den bliver vores et tidspunkt.
Er du kineser, da?
@@hanzohanzo1639 O_o hvorfor fanden skulle jeg være en kineser? Jeg kan bare rigtig godt lig den bil, da jeg synes prisen er fornuftig, for alt det udstyr du får, skal da lige først prøve den, men ud fra alt jeg har læst og hørt, så skulle den være fantastisk.
Hvad udstyr har den som model 3 ikke har?
@@Tekkenmover
@@tlarsen5793 En funktionel radar der gør fartpiloten også virker hele tiden når der er sigtbarhed under 500 meter hvilket det absolut ikke gør i de TM3/Y der er leveret til d.d. med HW3.0. Derudover går viskere ofte amok om vinteren grundet kondens/is på indvendig side af forruden som du ikke kan stoppe når fartpiloten er aktiveret. (Der er ingen regnsensor i bilerne, de bruger kameraerne og det virker bare ikke). Ditto med fjernlyset der blinker sygt grundet følsomhed fra....Kameraerne. Noget frygtelig l**t at køre med og efter radaren i min blev deaktiveret sidste efterår har jeg indset jeg aldrig skal eje en Tesla igen og jeg var ultra fanboy indtil den dag. Minimering og grådighed er hvad Tesla handler om, i produktion såvel om ved garanti-reparationer hvor jeg sågar har oplevet de mente de skulle have +3000 for afbalancering og prøvekørsel trods fejlen på ingen måde havde relation til dette og der var garanti-fejl der så ovenikøbet gjorde de skulle prøvekøre den uanset. Men kører man 10.000 Km årligt og mest i fornuftigt vejr, så er det da en meget sjov "hyggebil", men til seriøs pendler året rundt er den aldeles horribel.
Har siddet i den. Og den er virkelig lækker. Men prisen er nok lige 25000 for høj. Vil tro at den skal ligge på 325000, der er en sedan, og den får det svært.
Den her Seal kunne jeg godt hapse. Lav støj, gode sæder og gode køreegenskaber tæller højt på min liste. Og så kan det godt være, at flere hellere ville vælge Tesla, og tillykke med det, men hvorfor købe det samme som alle andre?
Ser ud til at være en flot bil.
Har du mulighed for evt. at lave en kort præsentation af det udvendige design, hvor man ser bilen tættere på?
Evt. hvor man går rundt om bilen og kigger på detaljerne.
Og ellers en fin video som altid😊
Tak :) Nej, ikke lige denne gang, i hvert fald. Ellers bare søg på bilen her på RUclips. Der skal nok være en masse udenlandske detalje-medier som går op i den slags :)
Først tak for nogle fede anmeldelser. Ved ikke om du fik testet det, men hvis, hvordan er den i forhold til One Pedal Drive?
Tak for de pæne ord. Den gør det udmærket med den funktion :)
Tesla model 3 highland
339000 standard range 554 wlpt km
399000 long range 678 wlpt km
Summa summarum
Byd seal baghjulstræk lidt længere rækkevidde og lidt dyrere
Byd 4 hjultræk væsentlig kortere rækkevidde men til gengæld lidt billigere end tilsvarende Tesla.
Tror mange vælger en Tesla i sidste ende.
Mega fed, med hvordan ser bagagerummet ud?
Det kan du se her:
ruclips.net/video/ZM0LTMwBraA/видео.htmlsi=RcPMhkdJWfyv-ZEI
Har BYD Seal et handskerum?
Det ser ud til at være en super fed bil 😊 den er helt sikkert alle pengene værd, det er bare nu kommer Tesla model 3 i ny udgave, og de er jo det kendte mærke og derfor tror jeg desværre ikke den sælger så godt som man kunne håbe, men vi må se
Er der ikke længere garanti på BYD.. Noget med 6 år. Og måske kan BYD også levere flere farver end Tesla :)
@@patentlord6396 ja til begge dele, men det ændre ikke på, at mange vælger det de kender og er mest kendt, og ikke altid det bedste, eller mest advanceret. For hvis folk gik mest op nyeste teknik osv. så ville mange flere også købe alle mulighede forskellig tlf og ikke 80-90% IPhone ☺️ ved godt lige med Tesla er de dog stadig de bedste på mange område og ikke kun software. For lige som iPhone betyder den del bare meget i det daglig, end lige en eller anden ting den kan, som så få alligevel bruger. Så derfor tror jeg ikke de kommer til at sælge mange i forhold til Tesla, men håber da for BYD de sælger en del, for det er en fed bil, og personlig ville jeg kraftig overveje den, hvis jeg stod og skulle have ny bil. Den skulle i hvert fald prøves og jeg synes den var bedre en model 3
Byd kommer med en lækker hatchback Seagul på størrelse med en VW Polo. Rækkevidde omkring 400 km, til en pris af 60.000 Kr. plus moms i Danmark. Spørgsmålet er som med alle El biler. Husk at spørge om den er Tesla kompatibel, så du kan lade til halv pris hos Teslas superhurtige og tætliggende superladere. Ellers kommer du til at betale dobbelt pris for strømmen hos f.eks. Clever, Eon og de andre grådige ladeudbydere.
Denne frem for en Tesla. Meget flottere og lækre interiør. Og massere af knapper.
Tak, flot presentation
Lane assistent :) Har du et indtryk af hvor godt og præsis det virker ? Jeg har en skoda superb, og den holder bilen HELT på midten af vejbanen og virker godt. Har prøvet Id4 - 5 og det er som at spille et gammeldags tv spil.. man bliver smidt fra den ene streg til den anden. håber Seal virker ordentlig :)
Den virker ALT for agressiv i Seal - desværre :-/
Øv for det.. måske de kan / vil få det ændret. kender du et sted hvor man kan finde mæl - højde osv. henne ? var interesseret i sædehøjde / indstigning
@@larsplovmann4280 - står målene ikke på deres hjemmeside?
Nu nævner du seal u, er det en tur der er filmet, og som vi kan se?
Der er en lille smule omkring den i denne film:
ruclips.net/video/hzPTMpchTUw/видео.htmlsi=Dg-Z_rCUhIFI9_9y
Men ellers skal jeg køre den europæiske version senere i denne måned i Portugal :)
@@Biltesterendk er sæder og indtræk samme som både seal og seal u?
@@mortenovergaard1620 - det ved jeg faktisk ikke. Kan lige høre dem ad:)
@@mortenovergaard1620 - Ikke samme sæder og indtræk. Det eneste der er sammenlignelig mellem Seal U og Seal er fronten af bilen. Ellers er bilen anderledes bygget op.
Rigtig godt afsnit😊 Personligt vil jeg aldrig købe en kinesisk bil uanset hvor god prisen eller hvor fed bilen er. Men det er bare mig😊 Tak for din kanal, én af mine favoritkanaler!
Har det på samme måde!
Me too!
Det er lige før jeg synes det er ligeså politisk problematisk at støtte Elon Musk som det er at støtte Kina.
For slet ikke at nævne, at masser af Teslaer er bygget i Kina alligevel.
@@jacobrichter ja, du har ret; Elon internerer jo også i millionvis af mennesker, der gør noget andet, end det han synes om, Elon truer også med invasion af andre lande med over 40 millioner frie indbyggere, Elon kræver også at få retten over enorme havområder, fordi de står nævnt i over tusind år gamle sagn, Elon ha også invaderet og besat lande som Tibet, Elon giver også statsstøtte til hvadsomhelst for at opnå markedsherredømme og meget meget mere gør Elon, som er mindst lige så problematisk som, hvad en ikke demokratisk regering som den kinesiske regering gør. Du har helt ret.
Jeg skifter min m3 performance ud med Seal med 313 HK er allerede bestilt
Det bliver spændende at se hvordan det reelle forbrug ligger. Det virker spøjst at Seal med 82kWh batteri kun kører 570km, når Model 3 med 60kWh batteri kører 554km og Polestar 2 med 82kWh kører 655km. Selvfølgelig WLTP, men det betyder stadig at det reelle forbrug i en Seal ser ud til at være relativt højt.
Her må du ikke glemme at tesla har 18" hjul, mens seal har 19". Så model 3 med 19" har lavere enn 554km
Tesla model 3 highland har 513km wltp med 18"... enda mindre med 19"..kanskje 480-490 maks wltp
@@mariuspettersen3255 Model 3 RWD har WLTP på 513km med 19", det er 554km på standard 18". Det er lidt spøjst at de ikke har valgt at skrive det på deres hjemmeside.
@@Colt16vLogik for burhøns.
Gad vide hvordan den klare sig med vinter og salt osv. Bygge kvalitet osv.
Hvis valget havde stået mellem en Seal og den nye Model 3, hvad havde du valgt ?
Seal er jeg 99% sikker på. Med det lille forbehold, at jeg endnu ikke har været sådan rigtig tæt på den faceliftede Model 3.
Har en 3’er i dag som skal udskiftes, og hælder nok også mest til en seal, efter at have set flere videoer om den.
Er nok bare lidt nervøs for at købe en BYD, når den er helt ny på markedet i Danmark.
@@user-ks8br2mg2q - tror ikke du skal være så nervøs med Nic Christiansen gruppen som importør. :)
Nej det kan du have ret i. Jeg må se hvad valget bliver, men Volvo ex30 er også i overvejelserne, så det er ikke et let valg😊
@@user-ks8br2mg2q - nej, der er mange muligheder - og der kommer flere endnu :)
Elsker din kommentar om at sedan'erne har sin plads som den mere elegante version. HELT enig. Alle de kummefrysere folk gerne vil køre rundt i, skal jeg ikke bede om :)
og generelt super gennemgang - elsker de detaljer du fremhæver om rat osv. som ikke ofte nævnes.
Jeg gad godt, at jeg kunne komme i sedan igen... men "kummefryseren" er god til de gamle knæ og ryg :D ;-)
Håber at udgaven med 170 kW motor + 61kWh batteri kommer til landet, gerne med et prisskilt til 314.995,-
Uanset hvad, så er det bare et kæmpe NO GO med kinesiske biler. Ville du også bruge en Huawei?
Hvis de en dag bliver bedre end Apple, så ja🤷♂️
@@Biltesterendk Ok. Så overvågning, datasikkerhed og deling af data med den kinesiske stat er en by i Rusland?
@@jbjergh - hold nu op med det der ævl 🙄😀
Yes. Så må vi jo se hvad EU mener om kinesiske biler. Jeg ville ihvertfald ikke turde smide penge efter det.
Tesla m3 er også bygget i kina.
Super fed bil, China rules!!!!
service hver 20.000km 🤔alt for dyrt ift Tesla og VW Group for dem der kører mange km. ellers super fedtbil med super batteri pakke for dem der kører mange km.
Kunne godt blive min næste 😍
Hvad med bagsæde, bagagerum osv?
Hører du efter til sidst i filmen? 😊
De optagelser har BYD bedt om at få slettet og det blev efterkommet med et smil 🎉🎉🎉
@@mikaeljohnson - ikke her på kanalen. Vi sletter aldrig materiale der er publiceret med mindre der er tale om faktuelle fejl :)
Måske jeg ikke skulle have den kørende i baggrunden.@@Biltesterendk
@@WeileWorld - haha, det sker jo ;-)
Du er vidst ikke opdateret på den nye Model 3. Den kører 554 km med det mindste batteri med 60kwh batteri på standard fælge.
Filmen er optaget i august - før den nye Model 3 kom.
@@Biltesterendk Det forklarer jo en del. Det går stærkt på elbilmarkedet, så du er nok nødt til at uploade videoerne hurtigere, hvis de skal være aktuelle.
@@ThorRavnsborg - det er de færreste der uploader lige så hurtigt som det du får herfra. Konkret har BYD haft embargo på, hvilket betyder, at man først må offentliggøre noget på en given dato. Det var i dag… selv om filmen har været klar i flere uger :)
@@Biltesterendk Ok, tak for forklaringen.
554km på 18". 513km på 19". Seal er standard 19"
Hva dælen - er Biltesteren nu på lønningslisten hos BYD i stedet for hos KIA? 😉
😀😀😀 Ingen af stederne. Men det er rigtigt, at jeg for mange år siden lavede enkelte opgaver for Kia.
Fristende
Synd de ikke har sat prisen på den billige på det Samme niveau som Tesla 3.
Skarp pris men det er svært at være nyt mærke i det danske marked ❤
Riktigt fin bil! Har själv en BYD Atto 3 här i Sverige 🇸🇪, och är väldigt nöjd! Mycket bra bilar faktiskt som BYD tillverkar. De kommer bli större och större här i Europa, OM de håller priserna under Tesla 👍
Absolut :) Tak for input!
Der er "kun" 30.000 kr. forskel på de to modeller :-)
synes ikke prisern er særlig skarp, den er den samme som m3 lr , som nok er bedst sammenlignelig. som nyt mærke skulle den være billigere på samme måde som koreanerne var til de var etableret.
Du skal vel sammenligne med Model 3 Performance som har samme specs som Excellence. Så er Byd 45.000kr billigere, og har 20% længere daglig rækkevidde pga LFP batteri. Så kan du også få træk, og meget andet som Tesla ikke har. Jeg synes da prisen er sindsyg god når den både er objektiv bedre og billigere end Tesla.
@@Akinto710at sammenligne med performance modellen er nok lige i overkanten.
den skal vel sammenlignes med en tesla model 3 long range med boost pakken.
Længere rækkevidde og samme acceleration tid.
Men stadig korrekt sådan ca med de 45k hvis det er med 19" fælge.
@@nickolassnielsen Jeg mener sammenlign en Model 3 Performance med en Seal Exellence, der vinder Seal på alle punkter plus er 45k billigere.
En Model 3 LR vs Seal Design, ja så er Seal 10k dyrere men så får du til gengæld meget mere udstyr, og LFP batteri som stadig giver 20% længere daglig rækkevidde end Tesla.
@@Akinto710 meget mere udstyr? Den kan jeg ikke lige lure?
En tesla model 3 long range opladet til 80-90%% har samme hvis ikke længere række vide..
Tesla har stadig væsentlig bedre software (baseret udefra de test der af byd seal indtil videre) samt langt hurtigere opladning.
byd seal får virkelig hug for den lane assist Og generelle assistent og advarnings systemer og alle de lyde 🤔🤔😔
Samt ved ikke om der er plads nok i den, teslaen har knap 100 liter mere bagage rum plads.
Jeg går selv og venter spændt på byd seal kommer til landet for den skal bestemt prøves, er lidt varm på den.
@@nickolassnielsen Kopieret fra min anden kommentar, bare det jeg ved som Byd har som min Model 3 ikke har:
- LFP batteri hvilket betyder cirka 20% længere daglig rækkevidde og mindre degradering
- Træk på hele 1500kg hvor Model 3 P må trække 0kg
- Køl i sæder (Kommer på Model 3 facelift)
- Blind spot (Kommer på Model 3 facelift)
- Fysiske nøgler
- Lys sensor og regnsensor (Tesla er håbløst uden)
- Ægte læder i hele kabinen
- Instrument display
- 360 Kamera
- Heads up display
- V2L
- Android auto
- Dobbelt så lang garanti
- Pænere design, bedre materiale, fysiske knapper, bedre kabine osv.
Så er der også ting som elektriske dørhåndtag, tonede ruder, sort himmel, PM2,5 filter, osv som er mindre ting.
Seal er opgivet til 12% på LR og 10% på Performance mere i forbrug en tilsvarende Tesla, men tænker vi skal vente med at se det reelle forbrug på tests, WLTP kan man ikke bruge til så meget. Ifølge EVDatabase med begrænset data indtil videre, så har Seal 20km længere rækkevidde, så skal vi ikke gå ud fra det er nogenlunde det samme. Så igen med LFP får du 20% ekstra til dagligt i forhold til en Model 3 LR/Performance, plus mindre degradering af dit batteri.
Husk peak kw på ladning er lidt underordnet. Ja Model 3 lader med 250kw, i cirka 10 sekunder. Fra 10-80% er det 124kw på en Model 3, hvor Seal er 95kw. 30% hurtigere, det kan jeg godt leve med de få gangen om året jeg skal bruge det, når den har LFP batteri som er bedre til dagligt men så taget det cirka 15 minutter længere at kører til Amsterdam.
Ja assistent systemer er ekstremt irriterrende og aggresive, halvdelen er en Kina bils ting, den anden halvdel er en EU lov. Der er Tesla bedre selvom nogle af tingene bliver Tesla nok tvunget til på den nye model også pga EU lov, selvom Tesla har lidt en tendens med at være på kant med loven så det kan være de finder et workaround. Det generer mig dog mindre at have irriterrende advarsler, end ikke rigtigt at kan bruge min fart pilot i min Tesla.
Software/UI delen der vinder Tesla også, bortset fra Android Auto slår alt software i nogen biler. Så jeg vil hellere have Android Auto end jeg vil have god hjemmelavet software.
Er der ikke noget med Model 3 pynter på tallet med bagagerumsplads? Noget med at de måler op til taget eller sådan noget, hvor andre ikke gør? Er ikke sikker på om det er Model 3 eller Model Y, men der er et eller andet. Kan se folk på nettet siger 425L på Model 3 målt "Normalt", hvor Seal er 400L.
Og så for at påpege igen, det er altså til 45.000kr mindre end en Model 3 Performance.
Du taler ikke om BYD Seals hysterisk langsomme ladetid. 36 min for 10-80% er godt nok sløvt for en bil i 2023. Værd at nævne. Glæder mig til at prøvekøre den til November, når det bliver muligt.
Ser fed ud - jeg er dog ikke parat til el bil endnu - vil have presset de sidste få års nydelse ud af benziiiiiiin
den her eller xpeng p7 ?
Check G6 der kommer til foråret og er langt mere i samme segment. Der ligger en del tests af den på YT/Nettet allerede. Havde Tesla ikke sænket priserne så meget jeg er stavnsbundet af den de næste par år ville min TM3 være blevet konverteret til en G6 der.
Der er rigtig mange ting du ikke dækker. Hvilke lygter hvilket udsty. Og for mig som jyde. Fåes den med jydekrog og hvad må den trække
Du kan som oftest finde de oplysninger du mangler på det respektive bilmærkes hjemmeside. 1500 kg på krogen :)
Lyder sgu som en seriøs model 3 konkurrent. Jeg ville være meget fristet til at snuppe denne pga. kabinekvalitet, siddekomfort og mindre vejstøj.
Jeg er den der type der mener der skal endnu højere afgifter på SUV/crossover, da de mindsker trafik sikkerheden og er mindre effektive og så skal afgifterne sænkes på de "almindelige" biler 🙂
Fedt afsnit og god anmeldelse af BYD seal.
Men prisen er nok lidt for høj til at kunne konkurrere med den andre der er på markedet nu
350.000 kr.... Hmmm lidt for høj..
Måske med 1-2 år gratis lade abonnement, så ville de sikkert sælge flere... 👍🏻💪🏻
Ser ut som du sitter for høyt
Sidder altid så langt nede som muligt i de biler jeg kører :)
Ser absolut også interessant ud som mærke.
Jeg stod selv og vaklede mellem BYD Seal, Faceliftede Tesla Model 3 og sidst Polestar 2. Teslas manglende stilke og stadig ingen matrix forlygter var en deal breaker. Og da BYD Seal skulle have været lanceret i sommer og blev udskudt til efteråret, og så samtidig at Polestar 2 kørte kampagne, så går jeg nu og venter på levering af en Polestar 2...
Men når dén skal skiftes om 4-5-6 år, så er der nok kommet en facelift af BYD Seal, så vil den da være en oplagt ny kandidat til den tid...
Hvad med Tesla fjerner blinker og visker armene bag rattet, der en deal breaker for mig
@@8bitbender495 ja, stilke, ligesom jeg skrev! 🤣
@@kasperholmj når ja hehe du kaldte det bare noget andet hehe
Har lige fået min 2'er og matrix (Pixel) er fuldstændig fantastisk. Min tidligere Mercedes' Multibeam kan slet slet ikke følge med her. Glæd dig :-)
BYD er så meget federe end en Tesla
Så vidt jeg ved er det omkring 70 år siden man fandt ud af at forhjulstræk er overlegent mere sikkert at køre med. Hvorfor i alverden går producenter som Tesla og Byd tilbage til baghjulsskubbere??
300 hk + med forhjulstræk 😂😂
Der var vist ikke ABS, ESP og den slag for 70 år siden. Det hedder udvikling, og med det moment elbiler har, så giver forhjulstræk ikke megen mening ;)
Vil til en hvertid tage en BYD frem for en tesla
folk køber stadig en Tesla