Владею Енотом 4 года, могу сказать так, эта машина для города, но.. Если ехать по трассе 110-120 расход 17.8 км/l. По городу 22.3-21.4(при скорости 80-70). Гибридная установка работает до 80-90 км, дальше ее заменяет ДВС. Думаю по трассе вы сами заметили! Попробуйте проехать по трассе 110-120, не заезжая в белую зону (где написано power ) Купил себе Note 21 года ,кузов e13 .Так вот ,в новом Note показывает кв в % ,и белая риска в Note до 21 года, означает 78% кв используется батареи Nota(я сравнивал). При скорости 130-140 вы используете 80-85% мощности своей батареи. Очень часто ездил в Хабаровск на старом Note ,расход 17-18км/l
И в новом Note уменьшили задний ряд на 5 см ,но место все ровно много! Подвеска таже, но полностью переработанная, едет очень мягко! Другой электроусилитель. Стали меньше зеркала, но только на вид! Передняя часть авто стала больше! Двигатель тот-же ,только на 10 л.с больше. Электромотор на 5квбольше(85кв) ,а разница огромная. На старом Note ограничение по скорости стоит 160-165,дальше тяжело едет. На новом 180 как на велосипеде, очень легко набирает и снижает на рекупирации.
@@jpautokhv Сиденья будто бог создавал ,садишься как трон)) Все мягко ,боковая поддержка еще лучше стала. А самое главное,это подлокотник.Как же его не хватало ,когда едешь на далекие расстояния
Блин какая же кайфовая машинка, хочу себе такую..😅 Сейчас свою выставляю на продажу (Хендай элантра) и можно брать 🫠 Сколько выйдет в сером цвете и с мультирулем?
@@jpautokhv у меня было 2 дайхи юрв турбо, 1.3т 140лс и около 200нм на акпп при весе 950кг, при динамичной езде меньше 10л на трассе не ела, если все время тапку в пол давить то и 20л могла сожрать легко. для енота с его весом больше тонны и 250нм это норм расход 10л для тапка в пол.
День добрый. Обязательно снимайте ещё про енота. Понятно по видео, что вы про эту машину мало знали до покупки, но это мелочи - как говориться по ходу разберёмся). Тоже интересно посмотреть как в Японии делают битые машины.
@@jpautokhv у него нет КПП, только редуктор. Ломаться в трансмиссии нечему, но максималка в 150км/ч. Его плюс это динамика, пока не закончится заряд маленькой батареи и низкий расход топлива в городе. На трассе от атмо двигателя 1,2 чудес не ждите.
@@jpautokhv нет,мне нисма не интересна,мне медалист интересен года 19,чтоб подлокотник был и полный мультируль со всеми наворотами,а да и пробег чтоб не большой + цвет,чтоб не чёрный и не серый, ледовская оптика!Ну чё найдете и сколько будет стоить,хотя бы примерно.С бюджетом определюсь.
Использую Енот около трех лет, в городе бывало 32, 4 на литре. А так, обычно, город 3,5-4л., за городом 5,5-6,3л. на 100км. На трассе обычно скорость 100-110, комфортно, экономично и не медленно. Не напрягает, от слова совсем. Кайфую от того, что стоя на перекрёстке, все окружающие машины тарахтят, дымят, а у меня тишина, и все работает. До 150 всегда есть запас под педалью газа. Про педаль тормоза почти забыл, езжу в режиме Smart, нажал на педаль "газа", - едет, отпустил, - тормозит до остановки.
@@АлексейНосов-л6ф хорошие у вас показатели. Я сам езжу на гранте АКПП. На трассе вообще все отлично. 6-7л/100км. А вот город ,просто беда. Летом 11л, а зимой до 14л. Мне до работы 3км. Завел,приехал до работы, а температура двигателя 75 градусов. Машина не успевает прогреться до рабочей температуры. Так что завидую белой завистью)
Сергей, это не мои заслуги, а особенности гибридной схемы. Здесь колеса крутит электромотор, а движек живёт "своей" жизнью, крутит генератор, заряжает батарею.
@@АлексейНосов-л6ф вот именно по этому я стал смотреть в сторону японских гибридов. Себе охота Хонду степвагон RP5, а супруге енота . Но пока вопрос только финансовый. Но это дело времени.
Извиняюсь , но Таким стилем езды многие не могут хвастаться Просто нет возможности ездить с такой скоростью ! Так как во многих регионах России на трассах Камера на камере плюс поток машин , затяжные сплошные и так далее Да , есть окна и можно придавить 140 - 150 НО в итоге приехав в точку "В" по времени будешь всего навсего на пару минут раньше , что не делает никакой погоды НОооо С очень заметным расходом топлива , поэтому и нет смысла быстрой езды .... Так что машинка 👍👍👍 зачет , просто пуля ... С хорошим расходом , Речь была о средней скорости 100 -120 и не всегда позволительной и чаще не оправданной 140 - 150 .... Удачи ...
Ну ты конечно молодец! Кто в видео озвучивает цены на машины за сколько они обходятся. Потом попробуй продать, когда покупатели говорят , А мы слышали что такая машина гораздо дешевле стоит!!!!
Я в основном вожу машины под заказ, и своей публике говорю честные цены на авто. Если машина стоит на рынке, нормальные люди должны понимать что на них зарабатывают и по себестоимости не кто тебе не продаст.
Не надо озвучивать цены на машины об этом говорят все перегонщики. Кроме тебя , твоих клиентов и города где ты живёшь есть ещё много городов в России не все готовы заказывать машины с аукциона многие покупают их по объявлениям, зачем им такая информация. Смотри на мир шире.
у меня 17 год, тоже масума купил, 1 в 1, они с пропиткой идут. вик 1500 стоит масума 700р s - это смарт, экономичнее ездить на эко, потом смарт, по трассе более менее смарт, но я на эко постоянно гоняю в коробке 1 передача вперед, больше нажал больше сожрала отсюда и расход, 90-100 ее нормальная скорость
Я по началу тоже рассматривал епауэр, но товарищ который занимался подбором переубедил взять гибридного фита,рестайлинг 17 г. в отличии от епауэра это полноценный четырёхцилиндровый двигатель и независимая гибридная установка на литиевой батарее, расход в городском режиме доводил до 3 литров на сотку, по трассе 5 - 6 при скорости 120-130. Машина радует очень.епауэр трехцилиндровая бензинка не связанная с приводами, работает только на заряд ВВБ. Выкладывай видео по дальнейшей эксплуатации, будет интересно.
@@виталийиванов-б9ф ломаться нечему, за прошлую зиму 17 штук на станцию притащили во Владике со стуканувшими движками, вроде как они очень чувствительны к моторному маслу.
Рассматривал данный авто, но когда увидел его в жизни, то понял, что он точно не для наших дорог, слишком низкий клиренс + нет подогрева лба, руля и сидений. Выбрал солярис свежих годов взять))
Салярис вообще неинтересная балалайка со слабым движкой и расходом в городе больше чем у этого ноута. Плюс непонятно вообще за что там платить, ноут больше нафаршированным бывает. А по динамике их вообще не сравнить.
@@proverkaprt869 в ноут пару плюсов, динамика и расход топлива, ну и прикольная фишка с 360 обзором и датчиком от столкновения. Для меня, важно клиренс и подогревы. А на пруле я уже накатался, был витц. В солярисе тоже есть без ключевой доступ, парктроники, камера зад вида
Превышения скорости больше чем на 40км/ч, обгон через сплошную - ещё и выкладывать такие моменты в интернет (((( Ну такое себе. Перегон бы я вам точно не доверил. Машина исключительно для города, ни о каких трассах и комфортной поездке на дальняк речи вообще нет. На пипетке по трассе, расход больше чем на нормальных минивэнах или кроссоверах.
"Как в Жигулях" ты хоть сидел в них? Ты сядь в Весту там два плафона( один спереди другой посередине) и причем на диодах. Еще есть подогревы сидений, зеркал круиз, а в твоейшушлайке и того нет, а еще блееет про Жигули. Купил енота в барабан комплектации так хоть бы ваз не трогал.
Я сам с дв. Есть рав 4 18 года с левым рулëм. Грузовичок и микроавтобус с правым рулëм. Никаких неудобств нет. Более того весной перегонял сыну е нота гибридного в Москву с Благовещенска. От путешествия только положительные эмоции. Расход составил 4,5 литра на сотку.
@@nov3585 не дальновидны что то вы. Дело не в мастерстве. А в приспособленности на дороге тачки. На обочине пассажиров сажать не удобно. В авто закусочные как оплачивать в окошко. На парковке тянуться к терминалу. Когда один в машине через весь салон растяжку делать? Полно таких моментов не удобства. Кому то это может быть пэкритичнг и это логично.
(В )режим попробуй, я только на нём ежу,и по городу и по трассе, рекуперация лучше работает и когда батарея полная разгон резвее а когда двух или трёх палок не хватает уже со светофора не хватает)))
Если рассматривать такой же авто но с хорошей оценкой, то цена будет примерно на 100 т.р. больше. А там уже заказчик решает что для него нужно. Лично мне не сильно принципиально, я лучше на эти деньги сделаю красивый вид машины
@@jpautokhv гибрид это когда едет и на элекротяге и на двс, в этой машине двс работает только на батарею, нет связи двс с колесами из за этого и такой расход, т к электротяга после 80 км очень много расходует энергии, в гибридах после 80 примерно переходит на двс и тогда расход 6-7 литров.
@@jpautokhv вы думаете кто писал в ЭПТС они вникали???, а когда в машину устанавливают только второй аккумулятор и называют это мягкий гибрид , так в кейкарах распространено или Ниссан Сирена- это тоже гибрид???? И в ПТС у них так же написано. Само слово гибрид подразумевает скрещивание одного и другого, и если один выходит из строя то другой замещает, а в этой машине двс не замещает электротягу, он просто её заряжает всегда!!!! Не буду больше пояснять, не мне всех учить, смотрю здесь уже полезли аргументированные комментарии.
Жаль мне тебя, лучше весты походу и не знаешь авто. Машина, которая на первых тысячах км на сто просится, сравнивать ее с технологией e-power, между ними просто пропасть. И да для незнающих - ноут e-power - это гибрид, причем полноценный последовательный гибрид!
@@proverkaprt869 Е Power это не гибрид, ДВС работает почтоянно как генератор для ВВБ! Потому экономия сомнительная. Рвет с перекрестка только при полной зарядке ВВП, и недолго...
@@ДмитрийСолодухин-с9и ну тогда непонятно, зачем весту предлагаешь. ... про стиль езды автора я молчу, т.к. не поддерживаю. В обычном режиме на трассе ноут кушает 5.5-6 л/100 км.
Спасибо, что ответили и подсказали. 👍
Красиво, подскажите сколько будет стоить перегон камаза с Махачкалы до Хабаровска?
Спасибо за вопрос😂 но занимаемся привозом авто с аукционов Японии
У меня такая же, Нот е поаувер, расход в городе 3 л/100 км, при скорости 90км кушает 4,2 л/100км
Владею Енотом 4 года, могу сказать так, эта машина для города, но.. Если ехать по трассе 110-120 расход 17.8 км/l. По городу 22.3-21.4(при скорости 80-70). Гибридная установка работает до 80-90 км, дальше ее заменяет ДВС. Думаю по трассе вы сами заметили!
Попробуйте проехать по трассе 110-120, не заезжая в белую зону (где написано power ) Купил себе Note 21 года ,кузов e13 .Так вот ,в новом Note показывает кв в % ,и белая риска в Note до 21 года, означает 78% кв используется батареи Nota(я сравнивал). При скорости 130-140 вы используете 80-85% мощности своей батареи. Очень часто ездил в Хабаровск на старом Note ,расход 17-18км/l
Спасибо за развёрнутый комментарий! По ощущению Нот в 13 кузове лучше чем 12?
И в новом Note уменьшили задний ряд на 5 см ,но место все ровно много! Подвеска таже, но полностью переработанная, едет очень мягко! Другой электроусилитель. Стали меньше зеркала, но только на вид! Передняя часть авто стала больше! Двигатель тот-же ,только на 10 л.с больше. Электромотор на 5квбольше(85кв) ,а разница огромная. На старом Note ограничение по скорости стоит 160-165,дальше тяжело едет. На новом 180 как на велосипеде, очень легко набирает и снижает на рекупирации.
@@jpautokhv Небо и земля . Но и цена под полный привоз с Японии 1700000
Буду стремится купить следующий кузов💪
@@jpautokhv Сиденья будто бог создавал ,садишься как трон)) Все мягко ,боковая поддержка еще лучше стала. А самое главное,это подлокотник.Как же его не хватало ,когда едешь на далекие расстояния
Блин какая же кайфовая машинка, хочу себе такую..😅
Сейчас свою выставляю на продажу (Хендай элантра) и можно брать 🫠
Сколько выйдет в сером цвете и с мультирулем?
Они сейчас под санкциями, с доставкой проблема
12:15 мин плафон как у меня на дастере!)))
Видать где-то бесплатно их раздавали😂
одна контора
Подскажи какую машину купить во владивостоке с бюджетом 600к для перепродажи в красноярске ? улетаю через 4 дня пока сам еще не определился
У меня есть в продаже два кей-кара, можно их рассмотреть. В описании есть номер телефона, напиши на вотсап
@@jpautokhv с пробегом авто скорее всего надо брать
Кейкары хз вообще
Будут их покупать хз
Подскажи что купил за 600000,так же в раздумьях.
раздели 100 на показания БК среднего расхода, и получишь наш расход в литрах на 100 км. "14 км/л" это по нашему 7,14 л/100 км, а "12" - 8,33 л/100 км.
Правильно, но все равно много для машины такого класса
@@jpautokhv для такой динамики вполне нормальный расход
@@jpautokhv у меня было 2 дайхи юрв турбо, 1.3т 140лс и около 200нм на акпп при весе 950кг, при динамичной езде меньше 10л на трассе не ела, если все время тапку в пол давить то и 20л могла сожрать легко. для енота с его весом больше тонны и 250нм это норм расход 10л для тапка в пол.
Автор молодец! На задротов и тошнотиков не обращай внимания, они лучше не сделают . Продолжай делать и опыт появятся.
День добрый. Обязательно снимайте ещё про енота. Понятно по видео, что вы про эту машину мало знали до покупки, но это мелочи - как говориться по ходу разберёмся). Тоже интересно посмотреть как в Японии делают битые машины.
Здравствуйте! Спасибо за поддержку! На днях сниму и выложу видео, на первый взгляд достойный ремонт👌
@@jpautokhv ждем видео
Неее про расход почаще ногу с педали газа убирать надо и ехать накатом и расход будет норм
Так не интересно)
Добрый день. Какая стоимость доставки Ниссан лиф с Владивостока до Казани?
Добрый. Не подскажу, это вам в транспортную лучше позвонить
Я тоже из Казани .Тоже думаю,ищу такой автомобиль .
@@АндрейКарасев-щ3т я уже купил. Осталось привезти
Тыщ 70 примерно
Если самому гнать то в 50 примерно встанет, но неделю времени потеряешь и риск поймать камень в лобовое или фазана какого нибудь в решетку радиатора
Плафон света в салоне как на логане втором
Спасибо за обзор. Я как раз рассматриваю такой автомобиль , только нисма
Машина супер, не пожалеете👌
Nismo S только имеет смысл. Простой нисмо отличается только обвесами и по салону чуть-чуть. А технически не отличается от обычного.
@@nov3585 у него вроде ограничения по скорости нет
@@jpautokhv у него нет КПП, только редуктор. Ломаться в трансмиссии нечему, но максималка в 150км/ч.
Его плюс это динамика, пока не закончится заряд маленькой батареи и низкий расход топлива в городе.
На трассе от атмо двигателя 1,2 чудес не ждите.
@@eduardshaad3557 то что двигатель 1,2 не какой роли нет, он не связан с трансмиссией
Как с тобой можно связаться?
Тел. 8-963-568-63-59 можно в Вотсапе, также в описании есть ссылка на Вк
Бомж комплектация!
Если бюджет позволяет то можем для вас привезти Nismo S, будете заказывать?
@@jpautokhv нет,мне нисма не интересна,мне медалист интересен года 19,чтоб подлокотник был и полный мультируль со всеми наворотами,а да и пробег чтоб не большой + цвет,чтоб не чёрный и не серый, ледовская оптика!Ну чё найдете и сколько будет стоить,хотя бы примерно.С бюджетом определюсь.
@@АРТЁМГИРИН-ф2п 970 т.р. Заключаем договор?
Для такой скорости ,нормальный расход. Интересно,что покажет с вашей манерой езды в городе.
Примерно также пока, но пока очень нравится нажимать в пол и наблюдать как все провожают взглядом эту букашку😅
Использую Енот около трех лет, в городе бывало 32, 4 на литре. А так, обычно, город 3,5-4л., за городом 5,5-6,3л. на 100км. На трассе обычно скорость 100-110, комфортно, экономично и не медленно. Не напрягает, от слова совсем. Кайфую от того, что стоя на перекрёстке, все окружающие машины тарахтят, дымят, а у меня тишина, и все работает. До 150 всегда есть запас под педалью газа. Про педаль тормоза почти забыл, езжу в режиме Smart, нажал на педаль "газа", - едет, отпустил, - тормозит до остановки.
@@АлексейНосов-л6ф хорошие у вас показатели. Я сам езжу на гранте АКПП. На трассе вообще все отлично. 6-7л/100км. А вот город ,просто беда. Летом 11л, а зимой до 14л. Мне до работы 3км. Завел,приехал до работы, а температура двигателя 75 градусов. Машина не успевает прогреться до рабочей температуры. Так что завидую белой завистью)
Сергей, это не мои заслуги, а особенности гибридной схемы. Здесь колеса крутит электромотор, а движек живёт "своей" жизнью, крутит генератор, заряжает батарею.
@@АлексейНосов-л6ф вот именно по этому я стал смотреть в сторону японских гибридов. Себе охота Хонду степвагон RP5, а супруге енота . Но пока вопрос только финансовый. Но это дело времени.
Извиняюсь , но Таким стилем езды многие не могут хвастаться Просто нет возможности ездить с такой скоростью ! Так как во многих регионах России на трассах Камера на камере плюс поток машин , затяжные сплошные и так далее Да , есть окна и можно придавить 140 - 150 НО в итоге приехав в точку "В" по времени будешь всего навсего на пару минут раньше , что не делает никакой погоды НОооо С очень заметным расходом топлива , поэтому и нет смысла быстрой езды .... Так что машинка 👍👍👍 зачет , просто пуля ... С хорошим расходом , Речь была о средней скорости 100 -120 и не всегда позволительной и чаще не оправданной 140 - 150 .... Удачи ...
У каждого своя монера езды, я лишь делюсь своим впечатлением о авто
100 раз говорили эта машина для города!
А кто то думает иначе?
Ну ты конечно молодец! Кто в видео озвучивает цены на машины за сколько они обходятся. Потом попробуй продать, когда покупатели говорят , А мы слышали что такая машина гораздо дешевле стоит!!!!
Я в основном вожу машины под заказ, и своей публике говорю честные цены на авто. Если машина стоит на рынке, нормальные люди должны понимать что на них зарабатывают и по себестоимости не кто тебе не продаст.
Не надо озвучивать цены на машины об этом говорят все перегонщики. Кроме тебя , твоих клиентов и города где ты живёшь есть ещё много городов в России не все готовы заказывать машины с аукциона многие покупают их по объявлениям, зачем им такая информация. Смотри на мир шире.
@@zhukovdmitriy9006 это мой канал, что хочу то и говорю. Снимай свои ролики и говори что хочешь👋
@@zhukovdmitriy9006 жену поучи щи варить!
У меня 17 года енот, тоже брал фильтр машума в гиперавто, все подошло
У меня за перегон Хабаровск Питер 9600 км средний вышел 5.7 расход, машина груженая была
Скорость какая была?
@@jpautokhv 110-130
@@two2781 что-то сказочные показатели, на моем так точно не получится
@@jpautokhv ну поливали не всю дорогу, много ремонтов было, с номерами ехали, поэтому часто 90 ехали, но где могли 120 держали
@@two2781 это уже похоже на правду
у меня 17 год, тоже масума купил, 1 в 1, они с пропиткой идут. вик 1500 стоит масума 700р
s - это смарт, экономичнее ездить на эко, потом смарт, по трассе более менее смарт, но я на эко постоянно гоняю
в коробке 1 передача вперед, больше нажал больше сожрала отсюда и расход, 90-100 ее нормальная скорость
В Хабаровске цены на Vic начинаются от 900₽, просто когда искал не запомнил как он выглядит. Вот продавцы и хотели развести))
@@jpautokhv я на урале пока что, тут цены выше)
Я по началу тоже рассматривал епауэр, но товарищ который занимался подбором переубедил взять гибридного фита,рестайлинг 17 г. в отличии от епауэра это полноценный четырёхцилиндровый двигатель и независимая гибридная установка на литиевой батарее,
расход в городском режиме доводил до 3 литров на сотку, по трассе 5 - 6 при скорости 120-130. Машина радует очень.епауэр трехцилиндровая бензинка не связанная с приводами, работает только на заряд ВВБ. Выкладывай видео по дальнейшей эксплуатации, будет интересно.
Ну и зря, у гибридных фитов робот дохнет, это больное место у них, а у е повера редуктор, ломатся не чему.
@@виталийиванов-б9ф ломаться нечему, за прошлую зиму 17 штук на станцию притащили во Владике со стуканувшими движками, вроде как они очень чувствительны к моторному маслу.
@@РенатФ-б2з у самого и фит гибридный и нота е-повер. Нота выигрывает по подвеске и динамике, фит салоном и рулежкой. А так обе балалайки
@@РенатФ-б2з 17 фитов или 17 ноутов притащили? ))) а по сравнению с аквами это много или мало?
@@dmitriypetrov8145 а что с аквами не так? 😟
Чел ты купил вот себе машину, но вообще о ней ничего не знаешь! Не спорт, а смарт режим и функция е- педали!
Не обязательно знать устройство холодильника что бы им пользоваться😉
@@jpautokhv ты же не просто им пользуешся, но и рассказывает о нём окружающии!!! А говоря не точности - вводиш народ в заблуждение!!!!
@@НикитаРащупкин-з9р в описании к ролику я пишу про впечатления об авто, а не инструкция по применению😉
@@jpautokhv Во сколько он вам обошёлся?
@@ОхотасЯгдтерьером1 770 т.р. Цены под заказ начинаются от 750
Реально найти Ниссан лиф 2 генерации с левым рулём?
Нет
Рассматривал данный авто, но когда увидел его в жизни, то понял, что он точно не для наших дорог, слишком низкий клиренс + нет подогрева лба, руля и сидений. Выбрал солярис свежих годов взять))
Но все равно смотрите видео про Ниссан, значит не совсем устраивает солярис😉
@@jpautokhv а я не купил еще, время на подумать есть)) много видео про ноут смотрел раньше, в рекомендации попали, вот решил посмотреть))
@@Diversant531 Нот хорошая машина, если возьмёте не пожалеете
Салярис вообще неинтересная балалайка со слабым движкой и расходом в городе больше чем у этого ноута. Плюс непонятно вообще за что там платить, ноут больше нафаршированным бывает. А по динамике их вообще не сравнить.
@@proverkaprt869 в ноут пару плюсов, динамика и расход топлива, ну и прикольная фишка с 360 обзором и датчиком от столкновения. Для меня, важно клиренс и подогревы. А на пруле я уже накатался, был витц. В солярисе тоже есть без ключевой доступ, парктроники, камера зад вида
На сколько знаю, режим S это смарт, не спорт, никакой динамики не дает. А плафон в салоне это логан
Уже в комментариях написали про режим S, но отзывчивость педали на нем по другому чувствуешь
Енот рулит машина жесть
Режим S = smart - умный)
(не спорт, но с динамичным ускорением)
Уже написали, я говорил по ощущениям
Здравствуйте, на сколько надёжная гибридная установка и сама батарея и как в морозы??
Здравствуйте. По отзывам вроде все хорошо, в морозы холодный он. Ну этой зимой проверю
@@jpautokhv ясно спасибо
Откуда он знает? Это просто перекуп очередной бестолковый. Прости господи
@@24RUS ну поведай нам за гибрид, если конечно толковый)
@@24RUS ну и про набережную Енисея можно ещё что-нибудь😂
Превышения скорости больше чем на 40км/ч, обгон через сплошную - ещё и выкладывать такие моменты в интернет (((( Ну такое себе. Перегон бы я вам точно не доверил.
Машина исключительно для города, ни о каких трассах и комфортной поездке на дальняк речи вообще нет. На пипетке по трассе, расход больше чем на нормальных минивэнах или кроссоверах.
Это все монтаж😉
У меня расход по трассе 120 км/ч 19.8 км/л
В режиме драйв (не экономичный)
Зачетный аппарат
Ходовка лучше 👍 чем на фите??
Да, думал на скорости будет валкий но нет, держит трассу хорошо при этом комфортно по ямам
Ремень пристягни и всё,а плафон от Рено)))
Меняй стиль езды , живее будешь
Спасибо за совет😉
"Как в Жигулях" ты хоть сидел в них? Ты сядь в Весту там два плафона( один спереди другой посередине) и причем на диодах. Еще есть подогревы сидений, зеркал круиз, а в твоейшушлайке и того нет, а еще блееет про Жигули. Купил енота в барабан комплектации так хоть бы ваз не трогал.
Так Жигули это ВАЗ, а Веста это Лада. Вроде разные машины
Покажите лицо ! 😊
У меня нота 2007 г там такой же воздушный фильтр
Значит меня пытались развезти)
Что за Лед фары?
Вместо галогенных ламп стоят диоды
@@jpautokhv а ясно, я то думал что это ксенон стоит, а оказввается Лед
Руль справа не моё хоть какая не было
Но видео про него смотришь😅
А чего ж тогда сюда зашёл? Логика🙌
Я сам с дв. Есть рав 4 18 года с левым рулëм. Грузовичок и микроавтобус с правым рулëм. Никаких неудобств нет. Более того весной перегонял сыну е нота гибридного в Москву с Благовещенска. От путешествия только положительные эмоции. Расход составил 4,5 литра на сотку.
Хорошему водителю пофиг с какой стороны руль.
@@nov3585 не дальновидны что то вы. Дело не в мастерстве. А в приспособленности на дороге тачки. На обочине пассажиров сажать не удобно. В авто закусочные как оплачивать в окошко. На парковке тянуться к терминалу. Когда один в машине через весь салон растяжку делать? Полно таких моментов не удобства. Кому то это может быть пэкритичнг и это логично.
(В )режим попробуй, я только на нём ежу,и по городу и по трассе, рекуперация лучше работает и когда батарея полная разгон резвее а когда двух или трёх палок не хватает уже со светофора не хватает)))
Табуретка для инвалидов неболее
Отличный авто в своем классе, не пользовался бы такой популярностью если был табуреткой
На скорости 140 жрет 10 литров
У меня 8 получилось
У меня такой же плывёт) только самый жир
Ценник?
@@ОхотасЯгдтерьером1 740
@@Красноярск-б4э А если целого такого привезти?
@@ОхотасЯгдтерьером1 а кто то возит не целых
@@Красноярск-б4э Большинство
Как можно при таком ужасном грохоте ездить ужас
В таком классе авто не кто не может похвастаться шумоизоляцией
Себе зачем покупать машину после дтп, столько крашеных деталей , не пойму... Глупо!!!
Если рассматривать такой же авто но с хорошей оценкой, то цена будет примерно на 100 т.р. больше. А там уже заказчик решает что для него нужно. Лично мне не сильно принципиально, я лучше на эти деньги сделаю красивый вид машины
Это не гибрид, изучите информацию
Откройте секрет
@@jpautokhv гибрид это когда едет и на элекротяге и на двс, в этой машине двс работает только на батарею, нет связи двс с колесами из за этого и такой расход, т к электротяга после 80 км очень много расходует энергии, в гибридах после 80 примерно переходит на двс и тогда расход 6-7 литров.
Странно то что в ЭПТС написано гибрид))
Имено что это полноценный гибрид.
@@jpautokhv вы думаете кто писал в ЭПТС они вникали???, а когда в машину устанавливают только второй аккумулятор и называют это мягкий гибрид , так в кейкарах распространено или Ниссан Сирена- это тоже гибрид???? И в ПТС у них так же написано.
Само слово гибрид подразумевает скрещивание одного и другого, и если один выходит из строя то другой замещает, а в этой машине двс не замещает электротягу, он просто её заряжает всегда!!!!
Не буду больше пояснять, не мне всех учить, смотрю здесь уже полезли аргументированные комментарии.
Чё за идиоты пишут про стиль езды и скорость, вы до сих пор на жигулях гоняете?
Сразу видно человек с ДВ
Идиоты гоняют по 140+км/ч и пересекают сплошные, считая это показателем водительского мастерства. )))
Енот с его тремя горшками не для гонок, как и все гибриды, купи Весту, чувак! "Все комфортно"! А это вовсе не гибрид, чудила!
Спасибо, но на Весте катайтесь сами
Жаль мне тебя, лучше весты походу и не знаешь авто. Машина, которая на первых тысячах км на сто просится, сравнивать ее с технологией e-power, между ними просто пропасть. И да для незнающих - ноут e-power - это гибрид, причем полноценный последовательный гибрид!
@@proverkaprt869 мне ли не знать, всю жизнь катаю на ПР, почитай почти 40 лет, в автошколе и той на ПР учился🤷, другие авто просто игнорирую.
@@proverkaprt869 Е Power это не гибрид, ДВС работает почтоянно как генератор для ВВБ! Потому экономия сомнительная. Рвет с перекрестка только при полной зарядке ВВП, и недолго...
@@ДмитрийСолодухин-с9и ну тогда непонятно, зачем весту предлагаешь. ... про стиль езды автора я молчу, т.к. не поддерживаю. В обычном режиме на трассе ноут кушает 5.5-6 л/100 км.
S это режим смарт, максимум динамики на D
Спасибо, уже разобрался
Нисмо С только без отсечки.