Tive HD por 14 anos. Foram 6 HDs durante esse período. Tive uma FatBoy que que peguei zero e 88 mil km. Minha última HD foi uma FXDR 114. Amo HD. Porém, sou um cara que rodo diariamente uma média de 150km dia, pois moro em Vinhedo e trabalho em SP. A HD atendia mas me dava umas dores de cabeça, apesar de roda exclusivamente na estrada (Bandeirantes e Anhanguera, pistas boas) elas dava problemas. Rolamento de roda, rolamento do ABS, regulador de voltagem, pinça de freio, foram alguns dos problemas que tive ao longo dos anos. A manutenção não é barata, como foi dito no vídeo, e o consumo era bastante alto. Minha FXDR fazia 10 as 11 por litro. Resumindo, resolvi sair da marca e tentar outra custom, optei pela Vulcan e estou satisfeito. Peguei ela segunda feira dessa semana e já rodei quase 800km, e me surpreendi com o conforto e a tocada (que apesar não de ter o torque da HD) é muito gostosa e a moto responde bem rápido. Várias concessionárias HD fechando, como a Aba por exemplo que virou multi marcas, também me deixou um pouco inseguro em relação a marca. No momento penso em ficar com a Vulcan até o final do ano que vem, e enquanto isso vou acompanhando o que acontece com a HD no Brasil. Se o cenário melhorar, talvez eu volte pra marca, caso contrário fico com as custom japonesas mesmo.
Animal a tua experiência!!! Ponto de vista excelente, vou até fixar esse comentário pra galera poder ler bem. Geralmente o cara compra uma Vulcan e quer uma HD, mas em muitos casos a Vulcan pode servir muito melhor que uma HD, como seu caso.
@@SoulRidersMotos cara, confesso que eu tinha um certo preconceito em relação a moto custom japonesa. Como todo preconceito, tratava-se de um preconceito burro. A HD é uma moto legal, tem uma história bacana e tem estilo. Mas algumas coisas me irritavam profundamente, como é possível um motor de 1864CC (o 114) despejar míseros 81cv na roda da moto? Eu via as customs japas tipo a Boulevard 1800 com 120CV e refrigeração líquida e pensava: Puxa, a HD podia evoluir. Obviamente que eu entendo o espírito raiz dos VTwin a ar, mas em pleno 2021 com a gasolina a quase 6 reais o litro, começou a não fazer sentido pra mim. Fora que mão de obra especializada mesmo é muito difícil. Eu sempre levei minhas HDs no Dotz para consertar as cagadas que eram feitas na concessionária. Quem tem vontade de ter uma HD, vá fundo. Mas tenha em mente que aborrecimentos virão. Lembro-me até hoje do último Can Service que fiz numa Ultra que tive, 7000 reais! Não faz sentido né gente. A questão aqui não é denegrir a imagem da HD, que como já disse anteriormente, gosto muito, mas talvez ela não tenha mais espaço na nossa realidade brasileira.
@@Texaslover1981Percebo isto também: Posso Voltar para minha Saudosa Heritage Classic.Mas a Real é Quê Experimemtei a Hayabusa!! e Cara, a diferênça é Gritante: Conforto,(TÊM e Muito) Câmbio,(Virgem Maria)sem comentário.Tanque (21lts)Cavalaria e Torque...só Pilotando Para vêr a Suavidade e elasticidade até a Máxima em fulminantes Segundos. Vai Ser Ela🙏
@@idalvandroreis127 pois é brother, nós que somos fãs de HD gostamos da marca e pronto, mas quando nos damos a oportunidade de experimentar outros fabricantes, acabamos encontrando motocicletas muito legais também. Já tive a oportunidade de pilotar uma Hayabusa e realmente a moto é incrível. E o que você mencionou é verdade, é confortável SIM! Fiquei bastante impressionado com o conforto dela, porque não é algo que esperamos numa esportiva. Parabéns pela escolha, baita máquina.
Muito bom seu relato, meu sonho de adolescente era uma Harley, vivi muito o lifestyle até conseguir minha primeira, uma Heritage, que agora se tornou outro sonho e a próxima será uma Ultra, mas se começar a dar dor de cabeça e chateação uma GoldWing entra na parada! Mas o amor pela encrenca Americana é uma coisa inexplicável kkkk...
Tenho condições p manter uma HD, mas qdo andei na Vulcan, penso em comprar uma, pelo conforto q ela proporciona, mas minha fatboy n desfaço dela. As HD são top, são apaixonado pela marca, um publico específico, q tem a moto pelo q proporciona: encontros, motos clubes. é quase impossível ver um role de várias motos de outra marca, q n seja HD. Os harleyros onde quer q se encontram viram amigos, se cumprimentam nas estradas. q outra marca tem esse feedback. o pessoal da HD diz q tem uma p kd gosto. A Haritage é bem macia, as road são top, o pbm é o bolso. p isso eu digo q a melhor moto é aquela q kd um pd ter, n importa se é uma 150cc ou 1800cc. abs
Não tem a menor dúvida, Troquei uma HD por uma Vulcan e fiz o melhor negócio do mundo, não tem nem comparação, a Vulcan é muito, mas muito mesmo superior.
Eu tenho uma HD 1200 Sportster Custom desde 2014. Peguei zero da concessionaria. Tive alguma experiência com a Vulcan. Exatamente como é dito no video, são dois bichos muito diferentes. Se fosse comparar, a Sportster é como um um Muscle Car, sai cavando até sem querer. É pesada, é bruta. A Vulcan é como uma BMW de entrada. Anda bem, mas é muito mais refinada no conforto. A HD chama a atenção na rua, tem um milhão e meio de acessórios mas tem que ter bolso pra bancar. IPVA, Seguro, Manutenção bem consideráveis. Fora o que bebe de gasosa e gasta de pneu traseiro... Mas isso não tem jeito. A Vulcan é uma escolha bem mais racional, pra alguém que gosta de moto de uma maneira geral.
Boa tarde! Eu tive essa dúvida no final de 2020, mas depois de fazer o test ride a dúvida sumiu e fui na Vulcan sem pensar e não me arrependo. Acho a 883 maravilhosa, mas gostei mais ainda da Vulcan. Abraços!
Passei por essa situação e optei por comprar a Vulcan 650 s, estou muito satisfeito pois é uma moto para passeio e me atende satisfatoriamente com muito conforto e economia.
Saí de uma Dyna 2008 pra uma Vulcan zero km! Não me arrependo, está me atendendo muito bem! H-D é paixão, a Vulcan é razão! Porém são duas excelentes motos!
@@evanirbarros2582 Haha.. Verdade. Acabei de andar agora e lembrei disso..Nessas horas a Dyna estaria tremendo tudo! Eu troquei coxin do gruidão.. apertei ela inteira.. mas nao mudou nada! Treme mesmo!
Rodamos aos finais de semana e temos cada um nossa Vulcan. Realmente são segmentos bem diferentes, quem tem HD não curte as Vulcan´s mas para a nossa necessidade as Vulcans nos atendem perfeitamente.... Se for para trocar, com certeza, trocaremos por modelos mais novos !!! Parabéns pelo conteúdo !
Sabe o que uma vulcan não te oferece? Aquela vibração ao ligar, ao parar, a cada acelerada que injeta adrenalina Direto no coração e faz você perceber que está numa moto imponente, parece a sensação do adolescente roubando a moto do pai pra dar um rolê, o baralho vira uma sinfonia nos ouvidos, vc sente realizado em estar vivendo esse sonho. Cogitei muito uma Vulcan, mas a vida é só uma, preferi arriscar e pegar uma 883, até agora zero dor de cabeça. A Vulcan é uma excelente moto, mas a HD é como se fosse um Opala, a Vulcan é como dirigir um Corolla.
Já tive essa dúvida, mas bastou dar a partida na HD pra eu me decidir por ela. Ronco, vibração, a moto parece que tem alma. Não trocaria pela Vulcan jamais
Perfeito! Eu fui de Vulcan. Com a minha idade, rodar 750 km em um dia é um luxo. Se um dia pegar uma Harley será com os novos motores 107 ou 114, a grande traição da HD. 🤣🏍🏍🏍🏍🏍 ah! É mentira que a Vulcan chega a 200km. O teto é 185km.
deveria ser proibido fabricar moto com velocidade acima de 150 kh alem de ser uma suicida ainda traz problemas aos demais, eu tenho uma vulcan e adoro andar entre 80 e 110 kh , pois é tão gostoso andar nela que torço para demorar a viajem, mas sempre aparece alguns suicidas na estrada tentando nos atropelar
era a minha dúvida e, embora financeiramente valia (e ainda vale) mais a pena uma vulcan, após pesquisar bastante e visitar as concessionárias da kawasaki e Rio-Harley (ambas no Rio de Janeiro), optei facilmente pela 883. o atendimento da kawasaki aqui no Rio É PÉSSIMO! Já na Harley acabei visitando as unidades do recreio e de botafogo e até o vendedor que sabia que eu já havia sido atendido e que a venda não seria dele me atendeu super bem. bom, depois fui me aprofundando mais no mundo harley e vi q havia sido a melhor escolha. hoje estou migrando pra 1200 e talvez em breve eu pegue uma fatbob.
Sua análise é muito boa. Eu mesmo optei pela Vulcan pensando na economia e não me arrependo. A moto é muito boa, o consumo é bom e a manutenção não é absurdamente cara. Estou satisfeito com a máquina. Valeu por compartilhar a análise. Vida longa ao canal. Abraços
Estava justamente com essa dúvida, no entanto a HD que queria é uma comercializada aqui na Europa e não chegou aí no Brasil que é a HD Street Rod 750, fui ver as duas e me apaixonei pela HD! Coração falou mais alto e o som ahhhhhh HD.
Tive Harley Davidson 883, não gostei por causa suspensão traseira dura, esquenta demais no verão, injeção dar problema. Estou com Vulcan S é boa moto,confortável, ágil, estou satisfeito.
Tive exatamente a mesma duvida, vulcan ou sportster. Hoje tenho uma Roadster 1200 2017 e eu jamais poderia ter feito uma escolha melhor! Sinceramente, é uma moto que quero pra minha vida inteira
@@HBAmor1 quando eu ando na moto eu fico me perguntando : "pq será que as pessoas reclamam da vibração dessa moto?!" pra mim a vibração dela NUNCA me incomodou o mínimo que seja. Mas um amigo meu já andou e disse que se incomodou, então depende de vc kk
@@bfmaniac1 Olá Felipe, tenho uma Iron 1200 2020. Novinha, 3000km, só fez a primeira revisão, o que acontece com a moto é o seguinte: vibrar tudo bem, mas quando atinge 110km/h ele vibra além da conta, estranho..., depois de 120km/h não vibra mais nada..., a sua é assim? Atualmente a moto está na Harley Tennessee de Campinas pra ver isso, um técnico lá andou na moto na Rv e percebeu a mesma coisa. Amanhã vou lá pegar, mas não levo fé..., por telefone informaram que a moto não tinha nada, apenas "reapertos". Detalhe, antes de entregar na concessionária constatei que um dos parafusos que prendia o motor no Chassi da moto - em cima à esquerda- estava solto, quase caindo, fato que eles não constataram na primeira revisão. Conclusão: o atendimento dessas concessionárias é ruim, a confiança passa longe, e eles cobram caro ! Deplorável, mas não é só a Herley, outras de moto e também de carros são assim, só nos resta a sorte de comprar um produto sem vícios. Amanhã deverei me aborrecer... Impressionante esses caras.
@@HBAmor1 Cara, não. Pelo contrário nessa faixa de velocidade minha moto roda LISO, praticamente sem vibração. Realmente acho muito estranho vc passar por isso...
Eu iria de Forty Eight, minha referida na linha Sportster, a emoção do motorzão, ronco, torque e estilo falam mais alto, mas a Vulcan é muito gostosa de pilotar, confortável e tem um motor excelente!
Se for pra ter a sensação HARLEY do motor bruto tem que ir pros motores 1200. Andei com a 883 e achei fraco demais pro tamanho do motor, do barulho que faz e do tanto que esquenta. Não tem muito sentido o motor 883 pra mim. Além disso as sportster Iron são de judiar a coluna. Por isso que eu escolhi a Sportster Custom, que tem um tanque maior e mais conforto de uma maneira geral.
Nunca gostei de motos custom, dos detalhes prateados e do barulho do motor V2. Sempre preferi motos esportivas de 2, 3 ou 4 cilindros paralelos. A Vulcan S foi paixão à primeira vista por causa do visual mais moderno, em especial por conta do farol e do motor. A moto é LINDA!
Gostei do vídeo muito ronco em detalhes , uma dica quando puder faz um vídeo sobre a mirage 650 (acredito q a proposta muito semelhante da vulcan650) Em bora só tem usada
Pra mim a unica coisa que falta mesmo na Vulcan S é o barulho do motor.. pq não existe. kkkk tenho uma e meu sonho seria uma harley fatboy por causa de todo o estilo de custom (principalmente pelo ronco).. mas isso tudo é uma paixão e não a razão kkkk
Quem possui Harley Davison sabe o que tem na mão, inclusive a certeza de ter um produto que não vai sair da linha de produção em pouco tempo como acontece com as japonesas.
Precisamos romper esses paradigmas! Muitas lojas HD fechando em todo o Brasil e muitas Kawasaki abrindo. A manutenção da HD subiu absurdamente nos últimos anos e hoje a moto mais barata é a FAT BOY que custa 112.000.00. A tempos a HD não está nem aí para o Brasil. Quem investe mais no país oferece o melhor custo benefício para seus clientes! Acho que vale abrir a mente um pouco.
@@huguepaiva6419 Rapaz a única coisa que falta na Kawasaki é trazer os acessórios originais para o Brasil, você entra no site deles dos Estados Unidos fica babando, só de opção de banco são 3
Cara queria muito uma dica, tenho uma vulcan 2021, mas tava pensando numa sportster xl1200 2014cb... acho linda, mas por ser uma moto de quase 10 anos e que já saiu de linha, fico com receio de não haver peças, ou de ser caro demais pra manter a moto com a manutenção. Como não tenho experiência com Harley fico perdido.
Essa moto já vem original de fábrica com a parte de cima polida, mas tem uma empresa aqui da cidade chamada WM cromagem que faz esse tipo de serviço, não fica preto com o tempo
E em questão de concessionárias? Parece que não tem uma perto aqui da minha cidade (Lorena/SP - vale do Paraíba). Existe dificuldade em realizar manutenções na Vulcan ?
Eu iria de 883 iron usada . Mas aí e questão de gosto pessoal curto muito o estilo da iron ou da Forty eigth e seus motorores em v com ronco peculiar e sua vibração no motor kkkkkk vucan só se for as 900, pois Curto moto custom com motor em v
Tenho uma iron 1200, mas pela forma que ando estaria bem satisfeito com 650 cc, só não peguei uma vulcan porque o modelo "estético" não me agrada muito. Gosto de motos mais clássicas.
cara a harley e uma moto que escolhe seus donos ou seja so compra quem e do estilo dela ... quem e apaixonado no visual da moto e nao ta nem ai pra conforto ...eu tenho uma hornet mas quando vi uma 883 se tornou meu novo sonho ...
Tenho três motos, uma custom extremamente confortável, uma Bigtrail e uma Harley Iron 1200 2021, adquirida recentemente. A Harley Iron é a pior delas em tudo, uma desgraça total, dura, desconfortável, treme pra caramba, lerda, bebe, cara, mas das três é a que eu gosto mais ! Tem alma...Vai explicar né ?
Tive vulcan mas era a vn800, monstra! Troquei e fui pra uma 883, passei por diversas outras hds, nunca tive experiencia com uma vulcan mais nova, porém a hd nunca me deixou na mão, moto bem parruda e que aguenta o tranco, consumo sempre entre uns 20, to bem satisfeito, gasto so com manutenções básicas que se nao feitas sao um puta relaxo
ja tive uma HD dyna super glide custon na epoca q dava pra pegar uma zero rsrsrs , e to querendo adquirir uma nova moto e estou justamente nessa duvida entre uma vulcan e uma HD semi-nova
Excelente vídeo! Estou com exatamente essa dúvida, entre uma Kawasaki vulcan 0 km e uma Iron 883 com aprox. 10mil km rodados. Eu curto muito a emoção e o estilo custom, porém queria evitar muita gastança com manutenções. No meu caso em específico, seria minha primeira moto (nesse momento que vos falo ainda nem fui aprovado no exame de moto), vou sofrer com um destes modelos?
Ambas as duas são motos boas para começar, são de pilotagem fácil, com prática vai bem nas duas, porém, a vulcan é um pouco mais amigável para quem tá começando, mais leve, motor mais liso, manutenção bem mais barata.
Peguei a Vulcan como primeira moto e adorei, muito fácil de pilotar, peguei o modelo 2019 (verde fosco) zero. Andando de boas faz em média 23km/l. Agora se der mão vira um foguete, 6 - 8mil rpm e bom se segurar kkk.
Proposta da HD, se tratando das citadas no vídeo (sportster em geral), não são motos que visam conforto, são motos mais voltadas pra cidade, entre-eixos mais curto, autonomia mais baixa em decorrência do volume do tanque (exceto as 1200CA, CB...) e consumo, custo de peças e manutenção bem mais elevados que uma Shadow, proposta da moto é ter estilo acima de tudo. A Shadow já é uma moto mais estradeira, bem mais econômica em relação a peças e manutenção, leva o garupa com maior conforto, tem uma proposta mais racional e qualquer oficina mexe em caso de necessidade, em suma, é uma moto com uma proposta mais estrada e conforto. São duas Custons, mas duas Custons que visam compradores bem diferentes.
Quem quiser conforto numa HD tem q coçar o bolso. Tem uns tapetões estradeiras entre as HD. EX: Haritage, Road king, Road Glide, A CVO passa de 240k, o garupa dorme numa dessas. Só q o pesadelo acontece nas manutenções.
Eu gosto mais da Deluxe, p meu propósito e p meu gosto mais de clássicas. Vulcan curtinha com motor em linha não me parece muito custom. Preferia a vulcan 900.
Sem pensar muito eu compraria a Vulcan. Tive o desprazer de ter tido uma HD sportster 1250 CA, comprada zero, sem dúvida a pior motocicleta que eu tive até hoje e olha que eu ando de moto há 44 anos. Andou no guincho a primeira vez com 500 km, quebrou coisas inimagináveis, algumas dessas coisas a concessionária trocava em garantia, mas demorava de dois a três meses pra peça chegar dos EEUU, mas a maioria das coisas quebrada, (defletores de calor dos escapamentos, rolamentos da roda e do ABS, protetor da correia de transmissão, etc...), eu tive que pagar e não foi barato. Minha esposa não aguentou andar na garupa por 10 km, tive que voltar pra casa, a moto praticamente não tem suspensão, transmite toda irregularidade do piso por menor que seja, enfim, me livrei dela, vendi com muito prejuízo mas não me arrependi. Harley nunca mais.
Bom ver esse tipo de comentário, abre a mente de muitos que acham que custom tem que ser HD, enquanto que na verdade existe a escolha racional e mais emocional, a Vulcan será a racional, a HD a emocional.
Tive uma Harley Dyna Super Glide Custon FXDC e saí dela e peguei uma Vulcan identica a essa do vídeo. Rapaz imagina um cara feliz na Vulcan. A Harley tem estilo, barulho bonito... e só. A mecânica é um saco, a troca de óleo uma fortuna (são 3 óleos), raramente sai por menos de R$1.000,00 e vivia dando problemas elétricos. Sem contar que os parafussos são em mm e não em polegadas como são as japonesas que dominam o Brasil. Até pra achar uma oficina que mexa é difícil. Resumindo: graças a Deus consegui vender a Harley kķk
Mais um comentário de alguém que trocou HD pra Kawa e está feliz da vida! Muito bom ver esse tipo de experiência por aqui, abre a cabeça de muita gente!
@@SoulRidersMotos com o tempo (idade kkkk) vamos vendo que estilo não é tudo. Quero uma moto confiável, confortável que eu não tenha que vender um rim pra manter. Tudo o que uma Harley não oferece.
Tenho uma Sportster 1200 Custom e nunca gasto mais que 150 reais em uma troca de óleo, incluindo o filtro. Sim, são 2 compartimentos e não 3, como na Dyna, mas enfim. Segredo com Harley é não depender da concessionária pra qualquer bobeira e manter uma reservinha caso precise de peça
Tinha uma vulcan 1500..... E queria trocar......aí conversa vai conversa vem.....meu mecânico falou a frase mágica....COMPRA A HD......se vc quiser vender depois ......COISA QUASE IMPOSSÍVEL......SEMPRE VAI TER ALGUEM QUERENDO UMA..... Não troco minha por nada SOFTAIL 2009 COM 11.000 KM.... E minha experiência....NADA SE COMPARA A UMA HD......dobro do torque da vulcan... Mas não e a pessoa q escolhe a moto....a moto escolhe a pessoa...... ESTRADA BOA E VENTO NO ROSTO a Todos do canal.
Pra mim, custo caro as 2 têm. Só perguntar aos proprietários de Kawasaki que dirão... Inclusive, há relatos de dificuldade pra encontrar peças. Eu sou mais a Harley!
@@vulcan650salthea Parabéns é uma excelente moto. Harley é estilo, tive a mesma duvida e optei pela Harley. Acho a moto mais estilosa, mais maquina na mão. A Vulcan me incomodou muito a potencia, mas como disse, vindo de harley, é muita diferença em baixa da Harley para a Vulcan. Mas restante, ela nao vibra e nao esquenta. Para andar na cidade congestionada muito melhor, mas para isso eu tenho outra moto uma scooter para fazer estes deslocamentos. Agora a Minha Harley é muito mais economica do que as vulcan na estrada. Eu faço em viagem 25 km/l motor 1200 velocidade 120 km/h. Agora na cidade, é um V8 beberrao 13 km/l.
@@vulcan650salthea Outra coisa que incomoda na Kawasaki é o programa da manutencao. São a cada 3.000km, pelo menos era isso. Confere? o que se gasta nesta manutencoes a cada 3.000 km voce faz em 1 da Harley. Sao 8.000 km ou 1 ano (depende muito dos lubrificantes) e esquece concessionarias. Tem mecanicos especializados e a mao de obra de mecanicos bons de HD são elevado, já da Kawasaki depois que sair da garantia vc encontra alguns mais baratos. Mas é questão de gosto. A Metonímia de motocicletas custom é Harley Davidson, a Vulcan vende bem porque tem um motor bacana, pouca visada ainda e tem peças de motor das Versys, Z, Ninja 650! DAs Kawasakis que mais curto sao as Versys
Fala, meu caro. Eu acho a Vulcan uma moto muito bonita. Mas eu não consigo me convencer de comprar uma, simplesmente por um motivo: o som do motor não convence. A moto que eu escolher, eu preciso olhar para ela e ter orgulho de ter ela. Isso aconteceria com a 883 se eu tivesse uma, mesmo sendo tudo caro nas manutenções. Eu compraria fácil uma Vulcan se o ronco fosse outro. Ronco de Ninja? Não convence.
Mil vezes a Vulcan 650, não pensaria 2 vezes, meu amigo tem uma Harley e é uma tremedeira do. K....., ele próprio diz que se arrependeu, pois entre a Vulcan e a Harley ele optou pela Harley, e disse que se arrependeu como nunca.
Uma Big Trail, ou uma custom maior, tipo Touring (electra glide, street glide). Essas aí do vídeo da pra fazer, mas não são tão indicadas, mas se fosse escolher uma delas, a Vulcan traria mais conforto, teria que mudar o banco para um confort também e colocar um belo encosto pro garupa.
Ambas são motos excelentes, a Boule traz o tradicional motor V2, pra muita gente isso faz uma boa diferença, eu já acho a Vulcan uma moto mais interessante por ser mais moderna, mais leve e relativamente uma moto mais atual devido ao lançamento dela em 2016. Mas independente disso, a Boulevard também é uma excelente opção.
@@cesarnascimento7950 Vale mais a pena então pegar uma Vulcan semi nova, porque Scooter em si é muito complicado de pegar a estrada, não passa segurança nenhuma, roda muito pequena, não tem estabilidade, tu fica "solto" em cima dela, enfim, vai do gosto, eu não pegaria uma Scooter.
Kkkkk era até mais em conta em seu lançamento custava 26 mil . 40 k jamais prefiro uma iron 883 usada , pois rodo pouco e ainda me sobram por volta de 13 mil reais.
@@SoulRidersMotos custava até um pouco menos por volta de 26 mil mas isso quando a iron também custava por volta de 33 mil uns anos atrás, por volta de 2015
a vulcan é uma er6n com guidão alto, não ia bem no seguimento ai a Kawasaki deu uma roupagem nova para tentar emplacar. Na minha opinião Custom é Harley, Big Trail é BMW, trial é KTM e moto pequena é honda o resto é tudo genérico.
Concordo que a HD é uma custom "puro sangue" a Vulcan nunca vai ser uma Harley e sinto dizer que também não é uma ern6 de guidão alto. O que a Kawasaki fez foi utilizar o mesmo motor 650 para criar e equipar as motocicletas de segmentos diferentes como a própria Ninja, Versys e Vulcan, mas as plataformas são muito diferentes. Se já teve oportunidade de andar em alguma saberá o que estou tentando passar. 🤘
@@vladimirmcosta excelente comentário! O conjunto dessas motos da Kawasaki é excelente, um baita conjunto mecânico! Eu prefiro as custom mais tradicionais, não gostava da Vulcan até andar pela primeira vez, a moto é excelente.
@@vladimirmcosta e Guilherme Damasio, é isso aí, excelentes comentários. Na minha opinião, não que a er-6n seja uma moto ruim, muito pelo contrário, ela é muito boa e mau interpretada. Não existe moto ruim, existe compra ruim baseadas em "pré-conceitos" e desconhecimento da moto pretendida, que fará com que ela não atenda a real necessidade do comprador. Exagerei um pouco no meu comentário igualando a Vulcan S e a ER-6N, no intuito de gerar discussões em torno do assunto. Em minha experiência nas 3 motos eu acredito que a Vulcan S está mais próxima da Er-6n do que de uma custom. Acredito que a Vulcan S atende ao mercado que curte um visual próximo do custom, mais que não gosta ou está acostumado com outras características de uma custom. O legal é isso discussões que agregam, sem paixões burras, que realmente ajudam que tem interesse pelas motos.
@@Dancsmantis tenho a minha a 2017 a um ano e só gastei com manutenção de óleo … que eu mesmo fiz … Tô com 22mil km e tenho motor pra muuuuitos anos pela frente
Tive HD por 14 anos. Foram 6 HDs durante esse período. Tive uma FatBoy que que peguei zero e 88 mil km. Minha última HD foi uma FXDR 114. Amo HD. Porém, sou um cara que rodo diariamente uma média de 150km dia, pois moro em Vinhedo e trabalho em SP. A HD atendia mas me dava umas dores de cabeça, apesar de roda exclusivamente na estrada (Bandeirantes e Anhanguera, pistas boas) elas dava problemas. Rolamento de roda, rolamento do ABS, regulador de voltagem, pinça de freio, foram alguns dos problemas que tive ao longo dos anos. A manutenção não é barata, como foi dito no vídeo, e o consumo era bastante alto. Minha FXDR fazia 10 as 11 por litro.
Resumindo, resolvi sair da marca e tentar outra custom, optei pela Vulcan e estou satisfeito. Peguei ela segunda feira dessa semana e já rodei quase 800km, e me surpreendi com o conforto e a tocada (que apesar não de ter o torque da HD) é muito gostosa e a moto responde bem rápido.
Várias concessionárias HD fechando, como a Aba por exemplo que virou multi marcas, também me deixou um pouco inseguro em relação a marca. No momento penso em ficar com a Vulcan até o final do ano que vem, e enquanto isso vou acompanhando o que acontece com a HD no Brasil. Se o cenário melhorar, talvez eu volte pra marca, caso contrário fico com as custom japonesas mesmo.
Animal a tua experiência!!! Ponto de vista excelente, vou até fixar esse comentário pra galera poder ler bem. Geralmente o cara compra uma Vulcan e quer uma HD, mas em muitos casos a Vulcan pode servir muito melhor que uma HD, como seu caso.
@@SoulRidersMotos cara, confesso que eu tinha um certo preconceito em relação a moto custom japonesa. Como todo preconceito, tratava-se de um preconceito burro.
A HD é uma moto legal, tem uma história bacana e tem estilo. Mas algumas coisas me irritavam profundamente, como é possível um motor de 1864CC (o 114) despejar míseros 81cv na roda da moto?
Eu via as customs japas tipo a Boulevard 1800 com 120CV e refrigeração líquida e pensava: Puxa, a HD podia evoluir. Obviamente que eu entendo o espírito raiz dos VTwin a ar, mas em pleno 2021 com a gasolina a quase 6 reais o litro, começou a não fazer sentido pra mim.
Fora que mão de obra especializada mesmo é muito difícil. Eu sempre levei minhas HDs no Dotz para consertar as cagadas que eram feitas na concessionária. Quem tem vontade de ter uma HD, vá fundo. Mas tenha em mente que aborrecimentos virão.
Lembro-me até hoje do último Can Service que fiz numa Ultra que tive, 7000 reais! Não faz sentido né gente.
A questão aqui não é denegrir a imagem da HD, que como já disse anteriormente, gosto muito, mas talvez ela não tenha mais espaço na nossa realidade brasileira.
@@Texaslover1981Percebo isto também: Posso Voltar para minha Saudosa Heritage Classic.Mas a Real é Quê Experimemtei a Hayabusa!! e Cara, a diferênça é Gritante: Conforto,(TÊM e Muito) Câmbio,(Virgem Maria)sem comentário.Tanque (21lts)Cavalaria e Torque...só Pilotando Para vêr a Suavidade e elasticidade até a Máxima em fulminantes Segundos.
Vai Ser Ela🙏
@@idalvandroreis127 pois é brother, nós que somos fãs de HD gostamos da marca e pronto, mas quando nos damos a oportunidade de experimentar outros fabricantes, acabamos encontrando motocicletas muito legais também.
Já tive a oportunidade de pilotar uma Hayabusa e realmente a moto é incrível. E o que você mencionou é verdade, é confortável SIM! Fiquei bastante impressionado com o conforto dela, porque não é algo que esperamos numa esportiva. Parabéns pela escolha, baita máquina.
Muito bom seu relato, meu sonho de adolescente era uma Harley, vivi muito o lifestyle até conseguir minha primeira, uma Heritage, que agora se tornou outro sonho e a próxima será uma Ultra, mas se começar a dar dor de cabeça e chateação uma GoldWing entra na parada! Mas o amor pela encrenca Americana é uma coisa inexplicável kkkk...
A melhor é o que o seu dinheiro pode comprar e que você consegue manter.
Perfeito!
@@SoulRidersMotos Sem Dúvida
Peeeerfeito!!! Melhor definição! parabéns pelo contrário.
por isso estou com Vulcan S e consigo manter.
Tenho condições p manter uma HD, mas qdo andei na Vulcan, penso em comprar uma, pelo conforto q ela proporciona, mas minha fatboy n desfaço dela. As HD são top, são apaixonado pela marca, um publico específico, q tem a moto pelo q proporciona: encontros, motos clubes. é quase impossível ver um role de várias motos de outra marca, q n seja HD. Os harleyros onde quer q se encontram viram amigos, se cumprimentam nas estradas. q outra marca tem esse feedback. o pessoal da HD diz q tem uma p kd gosto. A Haritage é bem macia, as road são top, o pbm é o bolso. p isso eu digo q a melhor moto é aquela q kd um pd ter, n importa se é uma 150cc ou 1800cc. abs
Não tem a menor dúvida, Troquei uma HD por uma Vulcan e fiz o melhor negócio do mundo, não tem nem comparação, a Vulcan é muito, mas muito mesmo superior.
O amor pela harley-davidson acaba quando o mecânico fala o preço do concerto .
Kkk
Eu tenho uma HD 1200 Sportster Custom desde 2014. Peguei zero da concessionaria.
Tive alguma experiência com a Vulcan. Exatamente como é dito no video, são dois bichos muito diferentes.
Se fosse comparar, a Sportster é como um um Muscle Car, sai cavando até sem querer. É pesada, é bruta.
A Vulcan é como uma BMW de entrada. Anda bem, mas é muito mais refinada no conforto.
A HD chama a atenção na rua, tem um milhão e meio de acessórios mas tem que ter bolso pra bancar. IPVA, Seguro, Manutenção bem consideráveis. Fora o que bebe de gasosa e gasta de pneu traseiro... Mas isso não tem jeito. A Vulcan é uma escolha bem mais racional, pra alguém que gosta de moto de uma maneira geral.
Boa tarde! Eu tive essa dúvida no final de 2020, mas depois de fazer o test ride a dúvida sumiu e fui na Vulcan sem pensar e não me arrependo. Acho a 883 maravilhosa, mas gostei mais ainda da Vulcan. Abraços!
Passei por essa situação e optei por comprar a Vulcan 650 s, estou muito satisfeito pois é uma moto para passeio e me atende satisfatoriamente com muito conforto e economia.
Bom vídeo, boa análise.
Resumindo:
Escolha racional - Vulcan
Escolha emocional - Sportster
Abs!
Já ia postar exatamente essa conclusão. HD = The legend! (mas com vários poréns) // VULCAN = Espetacular, mas sem o mesmo glamour!
Ah, e tenho uma VULCAN 2020 e sou apaixonado... moto excelente.
Vou comprar uma vulcan
Boa noite... Resumindo...comprei uma Vulcan 650 , zero km e estou muito satisfeito. Abraço 😉
Boa!!!! Parabéns pela máquina!
Parabéns irmão, gostei do seu conteúdo. Muito bom.
Muito obrigado!!! 🤘🤘🤘
A resposta é simples: a Vulcan é melhor porque não quebra. Harley é só status, um absurdo de caro pra manter e vive dando problema.
@Freezer Falou tudo.
Tive essa dúvida, escolhi a HD , esse motor da Haley me fez apaixonar kkkkkkk, mas a Vulcan é uma moto muito atraente ... Grande Abraço...
Eu tive a mesma dúvida, apesar de que vi as duas zero km. Optei pela Vulcan porque achei mais suave. Não me arrependi.
Saí de uma Dyna 2008 pra uma Vulcan zero km! Não me arrependo, está me atendendo muito bem! H-D é paixão, a Vulcan é razão! Porém são duas excelentes motos!
Perfeito!
A Dyna só p paixão mesmo, treme ate o cérebro. parabéns pela razão... kkkk
@@evanirbarros2582 Haha.. Verdade. Acabei de andar agora e lembrei disso..Nessas horas a Dyna estaria tremendo tudo! Eu troquei coxin do gruidão.. apertei ela inteira.. mas nao mudou nada! Treme mesmo!
A tocada e a posição de pilotagem da vulcan 650 lembra muito a mirage650 ,
Videio muito bom Muito explicativo parabéns
VOTO NA VULCAN S650CC......NOTA 10
Rodamos aos finais de semana e temos cada um nossa Vulcan. Realmente são segmentos bem diferentes, quem tem HD não curte as Vulcan´s mas para a nossa necessidade as Vulcans nos atendem perfeitamente.... Se for para trocar, com certeza, trocaremos por modelos mais novos !!! Parabéns pelo conteúdo !
Custo-benefício da Vulcan a tornam mais atraente, mas eu por gosto prefiro Vulcan sem dúvida.
Sabe o que uma vulcan não te oferece? Aquela vibração ao ligar, ao parar, a cada acelerada que injeta adrenalina Direto no coração e faz você perceber que está numa moto imponente, parece a sensação do adolescente roubando a moto do pai pra dar um rolê, o baralho vira uma sinfonia nos ouvidos, vc sente realizado em estar vivendo esse sonho. Cogitei muito uma Vulcan, mas a vida é só uma, preferi arriscar e pegar uma 883, até agora zero dor de cabeça. A Vulcan é uma excelente moto, mas a HD é como se fosse um Opala, a Vulcan é como dirigir um Corolla.
Já tive essa dúvida, mas bastou dar a partida na HD pra eu me decidir por ela. Ronco, vibração, a moto parece que tem alma. Não trocaria pela Vulcan jamais
Realmente! HD tem alma!
A qualidade desse vídeo é sensacional. Parabéns pelo trabalho. Eu um dia teria condições de compra uma vulcan
Perfeito! Eu fui de Vulcan. Com a minha idade, rodar 750 km em um dia é um luxo. Se um dia pegar uma Harley será com os novos motores 107 ou 114, a grande traição da HD. 🤣🏍🏍🏍🏍🏍 ah! É mentira que a Vulcan chega a 200km. O teto é 185km.
deveria ser proibido fabricar moto com velocidade acima de 150 kh alem de ser uma suicida ainda traz problemas aos demais, eu tenho uma vulcan e adoro andar entre 80 e 110 kh , pois é tão gostoso andar nela que torço para demorar a viajem, mas sempre aparece alguns suicidas na estrada tentando nos atropelar
@@josearaujo4930 sem noção
Muito bem explicado. Questão de gosto mesmo, a ciclística da vulcan é melhor.
Obrigado Armando!!!
Minha SH 150 tem chave presencial, top the best!
Seu vídeo também, top the best, vc é 10!
E você também, é top the best
era a minha dúvida e, embora financeiramente valia (e ainda vale) mais a pena uma vulcan, após pesquisar bastante e visitar as concessionárias da kawasaki e Rio-Harley (ambas no Rio de Janeiro), optei facilmente pela 883. o atendimento da kawasaki aqui no Rio É PÉSSIMO! Já na Harley acabei visitando as unidades do recreio e de botafogo e até o vendedor que sabia que eu já havia sido atendido e que a venda não seria dele me atendeu super bem. bom, depois fui me aprofundando mais no mundo harley e vi q havia sido a melhor escolha. hoje estou migrando pra 1200 e talvez em breve eu pegue uma fatbob.
Excelente vídeo. A melhor explicação que vi até hoje.
Sua análise é muito boa. Eu mesmo optei pela Vulcan pensando na economia e não me arrependo. A moto é muito boa, o consumo é bom e a manutenção não é absurdamente cara.
Estou satisfeito com a máquina. Valeu por compartilhar a análise. Vida longa ao canal.
Abraços
Estava justamente com essa dúvida, no entanto a HD que queria é uma comercializada aqui na Europa e não chegou aí no Brasil que é a HD Street Rod 750, fui ver as duas e me apaixonei pela HD! Coração falou mais alto e o som ahhhhhh HD.
Tem HD q n vieram p o Brasil, principalmente as de baixa cilindrada, se viesse seria da hr.
@@evanirbarros2582 verdade! Como muitos outros modelos também não foram e vivemos refém do que as marcas nos obrigam a ter! Infelizmente
Tive Harley Davidson 883, não gostei por causa suspensão traseira dura, esquenta demais no verão, injeção dar problema. Estou com Vulcan S é boa moto,confortável, ágil, estou satisfeito.
Tive exatamente a mesma duvida, vulcan ou sportster. Hoje tenho uma Roadster 1200 2017 e eu jamais poderia ter feito uma escolha melhor! Sinceramente, é uma moto que quero pra minha vida inteira
Vibra muito ?????
@@HBAmor1 quando eu ando na moto eu fico me perguntando : "pq será que as pessoas reclamam da vibração dessa moto?!" pra mim a vibração dela NUNCA me incomodou o mínimo que seja. Mas um amigo meu já andou e disse que se incomodou, então depende de vc kk
@@bfmaniac1 Olá Felipe, tenho uma Iron 1200 2020. Novinha, 3000km, só fez a primeira revisão, o que acontece com a moto é o seguinte: vibrar tudo bem, mas quando atinge 110km/h ele vibra além da conta, estranho..., depois de 120km/h não vibra mais nada..., a sua é assim? Atualmente a moto está na Harley Tennessee de Campinas pra ver isso, um técnico lá andou na moto na Rv e percebeu a mesma coisa. Amanhã vou lá pegar, mas não levo fé..., por telefone informaram que a moto não tinha nada, apenas "reapertos". Detalhe, antes de entregar na concessionária constatei que um dos parafusos que prendia o motor no Chassi da moto - em cima à esquerda- estava solto, quase caindo, fato que eles não constataram na primeira revisão. Conclusão: o atendimento dessas concessionárias é ruim, a confiança passa longe, e eles cobram caro ! Deplorável, mas não é só a Herley, outras de moto e também de carros são assim, só nos resta a sorte de comprar um produto sem vícios. Amanhã deverei me aborrecer...
Impressionante esses caras.
@@HBAmor1 Cara, não. Pelo contrário nessa faixa de velocidade minha moto roda LISO, praticamente sem vibração. Realmente acho muito estranho vc passar por isso...
Muito top a análise. Kawasaki Vulcan com a metade da cilindrada fica muito mais interessante que uma HD.
Foi muito bom as informações, muito obrigado 👏👏👏👏👏
Buenas. Não tive a experiência, mas sem sombra de dúvidas iria de HD. Abraço, boas estradas e bons negócios sempre.
Eu iria de Forty Eight, minha referida na linha Sportster, a emoção do motorzão, ronco, torque e estilo falam mais alto, mas a Vulcan é muito gostosa de pilotar, confortável e tem um motor excelente!
O problema é querer viajar com 48. Leve um galão com gasolina pra eventuais emergências.
@@ivanmonte Tem lugares q n se d ir c ela p causa da autonomia, mas é estiloza.
Sua avaliação foi show de bola. Parabéns 👏
Se for pra ter a sensação HARLEY do motor bruto tem que ir pros motores 1200. Andei com a 883 e achei fraco demais pro tamanho do motor, do barulho que faz e do tanto que esquenta. Não tem muito sentido o motor 883 pra mim. Além disso as sportster Iron são de judiar a coluna. Por isso que eu escolhi a Sportster Custom, que tem um tanque maior e mais conforto de uma maneira geral.
Nunca gostei de motos custom, dos detalhes prateados e do barulho do motor V2. Sempre preferi motos esportivas de 2, 3 ou 4 cilindros paralelos. A Vulcan S foi paixão à primeira vista por causa do visual mais moderno, em especial por conta do farol e do motor. A moto é LINDA!
Gosto d+ das Big trail, o pbm é q os bandidos tbm gostam, p isso vim p o mundo custom. e dv ta comprando a vulcan.
Gostei do vídeo muito ronco em detalhes , uma dica quando puder faz um vídeo sobre a mirage 650 (acredito q a proposta muito semelhante da vulcan650)
Em bora só tem usada
Eu optei pela Sporster 1200 semi nova e sou muito feliz com a minha Harley.
E fez uma baita escolha
Pra mim a unica coisa que falta mesmo na Vulcan S é o barulho do motor.. pq não existe. kkkk tenho uma e meu sonho seria uma harley fatboy por causa de todo o estilo de custom (principalmente pelo ronco).. mas isso tudo é uma paixão e não a razão kkkk
Quem possui Harley Davison sabe o que tem na mão, inclusive a certeza de ter um produto que não vai sair da linha de produção em pouco tempo como acontece com as japonesas.
Diz um ditado !
Harley Davidson
Sonho de muitos e audácia de poucos!
Pierre amigos HD rj
Precisamos romper esses paradigmas! Muitas lojas HD fechando em todo o Brasil e muitas Kawasaki abrindo. A manutenção da HD subiu absurdamente nos últimos anos e hoje a moto mais barata é a FAT BOY que custa 112.000.00. A tempos a HD não está nem aí para o Brasil. Quem investe mais no país oferece o melhor custo benefício para seus clientes! Acho que vale abrir a mente um pouco.
@@huguepaiva6419 Rapaz a única coisa que falta na Kawasaki é trazer os acessórios originais para o Brasil, você entra no site deles dos Estados Unidos fica babando, só de opção de banco são 3
Aqui no Br só a Versys que vem com um acessórios legais.
Muito bom seu vídeo, parabéns!
Cara queria muito uma dica, tenho uma vulcan 2021, mas tava pensando numa sportster xl1200 2014cb... acho linda, mas por ser uma moto de quase 10 anos e que já saiu de linha, fico com receio de não haver peças, ou de ser caro demais pra manter a moto com a manutenção. Como não tenho experiência com Harley fico perdido.
Parabéns pelo vídeo!!! Você sabe me informar onde você cromou a parte de cima do motor da Forty e se fica preto com o tempo. Desde já gradeço. Abs.
Essa moto já vem original de fábrica com a parte de cima polida, mas tem uma empresa aqui da cidade chamada WM cromagem que faz esse tipo de serviço, não fica preto com o tempo
Mto Bom! Para quem está pesquisando a compra.
Valeu!
E em questão de concessionárias? Parece que não tem uma perto aqui da minha cidade (Lorena/SP - vale do Paraíba). Existe dificuldade em realizar manutenções na Vulcan ?
Eu iria de 883 iron usada . Mas aí e questão de gosto pessoal curto muito o estilo da iron ou da Forty eigth e seus motorores em v com ronco peculiar e sua vibração no motor kkkkkk vucan só se for as 900, pois Curto moto custom com motor em v
Custom e V2 casam realmente perfeitamente!
Tenho uma iron 1200, mas pela forma que ando estaria bem satisfeito com 650 cc, só não peguei uma vulcan porque o modelo "estético" não me agrada muito. Gosto de motos mais clássicas.
Perfeito! Quando se trata de estilo a Harley é imbatível mesmo
Sim também . As vulcan 900 são lindas a custom com rodas dianteiras aro 21 ao estilo Chopper é show. A 650 não faz minha cabeça.
A Vulcan é meu sonho de consumo.
cara a harley e uma moto que escolhe seus donos ou seja so compra quem e do estilo dela ... quem e apaixonado no visual da moto e nao ta nem ai pra conforto ...eu tenho uma hornet mas quando vi uma 883 se tornou meu novo sonho ...
Tenho três motos, uma custom extremamente confortável, uma Bigtrail e uma Harley Iron 1200 2021, adquirida recentemente. A Harley Iron é a pior delas em tudo, uma desgraça total, dura, desconfortável, treme pra caramba, lerda, bebe, cara, mas das três é a que eu gosto mais ! Tem alma...Vai explicar né ?
uma desgraça total, dura, desconfortável, treme pra caramba, lerda, bebe, cara?
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Do jeito que nois gosta!
Isso é verdade! a moto tem alma!
@@felipepereirasilva1 Boa!!!!!
Kkk
Isso mesmo. a HD n é uma escolha lógica.... kkkk
Tive vulcan mas era a vn800, monstra! Troquei e fui pra uma 883, passei por diversas outras hds, nunca tive experiencia com uma vulcan mais nova, porém a hd nunca me deixou na mão, moto bem parruda e que aguenta o tranco, consumo sempre entre uns 20, to bem satisfeito, gasto so com manutenções básicas que se nao feitas sao um puta relaxo
Em questão de estética a Vulcan é mais bonita.
Um Fusca não é um Opala. Nem muito menos, uma Vulcan é uma HD. Não tem comparação. A decisão aí vai pesar mesmo no custo benefício. Excelente vídeo.
A vulcan c certeza n é uma HD, da menas manutenção, mas n tem a alma de motociclista....
Anran, tenho HD a 3 anos e rodei aproximadamente 30.000kms, gasto de peça, R$ 75,00 junta da tampa de balancinhos.
883 R - 2008.
Fala aí: parabéns.
Meu medo de comprar uma HD são os cafés nas Concessionárias. O papo da maioria nos cafés da HD é muito ruim. Aff
Isso é verdade KKKKKK
Gratidão pelo vídeo 🙂🙏
Olá, faça um comparativo entre a Gs 310 e Versys 300 por favor.
Conteúdo de qualidade!
Meu sonho uma Vulcan desse modelo. Ainda chego lá.
Vulcan sem dúvida alguma
A pergunta deveria ser , a vulcan usada ou a Harley zera pq assim seria mais justo kk essa vulcan é muito linda da um show na Harley 👍
Harley é Harley sem dúvidas a moto é bruta
ja tive uma HD dyna super glide custon na epoca q dava pra pegar uma zero rsrsrs , e to querendo adquirir uma nova moto e estou justamente nessa duvida entre uma vulcan e uma HD semi-nova
Faltou vc falar na sportster xl 1200 Harley raiz
Muito obrigado!!! E vocês fazem parte disso!
Excelente vídeo! Estou com exatamente essa dúvida, entre uma Kawasaki vulcan 0 km e uma Iron 883 com aprox. 10mil km rodados. Eu curto muito a emoção e o estilo custom, porém queria evitar muita gastança com manutenções.
No meu caso em específico, seria minha primeira moto (nesse momento que vos falo ainda nem fui aprovado no exame de moto), vou sofrer com um destes modelos?
Ambas as duas são motos boas para começar, são de pilotagem fácil, com prática vai bem nas duas, porém, a vulcan é um pouco mais amigável para quem tá começando, mais leve, motor mais liso, manutenção bem mais barata.
Eu iria para a vulcan sem dúvida nenhuma...
Rafael, sem dúvida para quem vai começar a Vulcan é mais amigável.
Peguei a Vulcan como primeira moto e adorei, muito fácil de pilotar, peguei o modelo 2019 (verde fosco) zero. Andando de boas faz em média 23km/l. Agora se der mão vira um foguete, 6 - 8mil rpm e bom se segurar kkk.
Tive duas Honda Bizz e fui direto pra Vulcan a 9 meses...só alegria...a Vulcan é uma moto q chama atenção onde passa
Infelizmente na realidade econômica do país motos assim voltou a ser um sonho.
A parte boa é que sonhos existem para corrermos atrás e realizar, então nunca desista, bora trabalhar e realizar o sonho
"SHADOW TEM PROPOSTA MUITO DIFETENTE DA HARLEY" Você poderia dizer quais são essas propostas ou qual é a diferença das propostas?
Proposta da HD, se tratando das citadas no vídeo (sportster em geral), não são motos que visam conforto, são motos mais voltadas pra cidade, entre-eixos mais curto, autonomia mais baixa em decorrência do volume do tanque (exceto as 1200CA, CB...) e consumo, custo de peças e manutenção bem mais elevados que uma Shadow, proposta da moto é ter estilo acima de tudo. A Shadow já é uma moto mais estradeira, bem mais econômica em relação a peças e manutenção, leva o garupa com maior conforto, tem uma proposta mais racional e qualquer oficina mexe em caso de necessidade, em suma, é uma moto com uma proposta mais estrada e conforto. São duas Custons, mas duas Custons que visam compradores bem diferentes.
Quem quiser conforto numa HD tem q coçar o bolso. Tem uns tapetões estradeiras entre as HD. EX: Haritage, Road king, Road Glide, A CVO passa de 240k, o garupa dorme numa dessas. Só q o pesadelo acontece nas manutenções.
Cara...como a Vulcan subiu de preço em 1 ano, que triste...
Subiu demais!
Quais eram os preços?
@@pandazpaa A zero em 2018 custava 33k. Fui ver agora e me disseram 41k. Tomei um susto c a alta. Moro no Rio.
Eu gosto mais da Deluxe, p meu propósito e p meu gosto mais de clássicas. Vulcan curtinha com motor em linha não me parece muito custom. Preferia a vulcan 900.
Precisam melhorar o escapamento da vulcan. Muito simples, poderiam melhorar no comprimento.
Sem pensar muito eu compraria a Vulcan. Tive o desprazer de ter tido uma HD sportster 1250 CA, comprada zero, sem dúvida a pior motocicleta que eu tive até hoje e olha que eu ando de moto há 44 anos. Andou no guincho a primeira vez com 500 km, quebrou coisas inimagináveis, algumas dessas coisas a concessionária trocava em garantia, mas demorava de dois a três meses pra peça chegar dos EEUU, mas a maioria das coisas quebrada, (defletores de calor dos escapamentos, rolamentos da roda e do ABS, protetor da correia de transmissão, etc...), eu tive que pagar e não foi barato.
Minha esposa não aguentou andar na garupa por 10 km, tive que voltar pra casa, a moto praticamente não tem suspensão, transmite toda irregularidade do piso por menor que seja, enfim, me livrei dela, vendi com muito prejuízo mas não me arrependi.
Harley nunca mais.
Bom ver esse tipo de comentário, abre a mente de muitos que acham que custom tem que ser HD, enquanto que na verdade existe a escolha racional e mais emocional, a Vulcan será a racional, a HD a emocional.
Tive uma Harley Dyna Super Glide Custon FXDC e saí dela e peguei uma Vulcan identica a essa do vídeo. Rapaz imagina um cara feliz na Vulcan. A Harley tem estilo, barulho bonito... e só. A mecânica é um saco, a troca de óleo uma fortuna (são 3 óleos), raramente sai por menos de R$1.000,00 e vivia dando problemas elétricos.
Sem contar que os parafussos são em mm e não em polegadas como são as japonesas que dominam o Brasil. Até pra achar uma oficina que mexa é difícil. Resumindo: graças a Deus consegui vender a Harley kķk
Mais um comentário de alguém que trocou HD pra Kawa e está feliz da vida! Muito bom ver esse tipo de experiência por aqui, abre a cabeça de muita gente!
@@SoulRidersMotos com o tempo (idade kkkk) vamos vendo que estilo não é tudo. Quero uma moto confiável, confortável que eu não tenha que vender um rim pra manter. Tudo o que uma Harley não oferece.
@@vrfavoreto sem dúvida!! Exatamente essa pegada.
Tenho uma Sportster 1200 Custom e nunca gasto mais que 150 reais em uma troca de óleo, incluindo o filtro. Sim, são 2 compartimentos e não 3, como na Dyna, mas enfim. Segredo com Harley é não depender da concessionária pra qualquer bobeira e manter uma reservinha caso precise de peça
Tinha uma vulcan 1500.....
E queria trocar......aí conversa vai conversa vem.....meu mecânico falou a frase mágica....COMPRA A HD......se vc quiser vender depois ......COISA QUASE IMPOSSÍVEL......SEMPRE VAI TER ALGUEM QUERENDO UMA.....
Não troco minha por nada SOFTAIL 2009 COM 11.000 KM....
E minha experiência....NADA SE COMPARA A UMA HD......dobro do torque da vulcan...
Mas não e a pessoa q escolhe a moto....a moto escolhe a pessoa......
ESTRADA BOA E VENTO NO ROSTO a Todos do canal.
Como dizem, Harley tem alma
A minha é fatboy 2011 30k. Sou apaixonado p ela. n troco, vendo ou empresto, mas pretendo comprar a vulcan 2018, ta num preço bm.
Eu queria ver mais opiniões sobre a Triumph Bobber (principalmente de donos). Acho uma moto linda mas quase não vejo ninguém falar dela
Linda mesmo..
È outra proposta, mas é top.
Imagino a vulcan com o logo da Harley iria mudar o pensamento de muitos? 🤔
Pra mim, custo caro as 2 têm. Só perguntar aos proprietários de Kawasaki que dirão... Inclusive, há relatos de dificuldade pra encontrar peças. Eu sou mais a Harley!
Fala meu truta tenho uma cb 500 2001 tô querendo trocar numa vulcan 2016 você indica algum aqui perto de Jundiaí
Cara, não conheço nada por aí..... infelizmente
Bacana o vídeo esclarecedor
Muito obrigado
Bora para Harley... a Vulcan sempre vai ter o slogan (Tipo Harley)!!
Sim.. mesmo porque Kawasaki é Kawasaki e Harley é Harley... As duas são ótimas. Eu tenho uma Vulcam e ela não deve nada para as Harleys 😊😉.
@@vulcan650salthea Parabéns é uma excelente moto. Harley é estilo, tive a mesma duvida e optei pela Harley. Acho a moto mais estilosa, mais maquina na mão. A Vulcan me incomodou muito a potencia, mas como disse, vindo de harley, é muita diferença em baixa da Harley para a Vulcan. Mas restante, ela nao vibra e nao esquenta. Para andar na cidade congestionada muito melhor, mas para isso eu tenho outra moto uma scooter para fazer estes deslocamentos. Agora a Minha Harley é muito mais economica do que as vulcan na estrada. Eu faço em viagem 25 km/l motor 1200 velocidade 120 km/h. Agora na cidade, é um V8 beberrao 13 km/l.
@@vulcan650salthea Outra coisa que incomoda na Kawasaki é o programa da manutencao. São a cada 3.000km, pelo menos era isso. Confere? o que se gasta nesta manutencoes a cada 3.000 km voce faz em 1 da Harley. Sao 8.000 km ou 1 ano (depende muito dos lubrificantes) e esquece concessionarias. Tem mecanicos especializados e a mao de obra de mecanicos bons de HD são elevado, já da Kawasaki depois que sair da garantia vc encontra alguns mais baratos. Mas é questão de gosto. A Metonímia de motocicletas custom é Harley Davidson, a Vulcan vende bem porque tem um motor bacana, pouca visada ainda e tem peças de motor das Versys, Z, Ninja 650! DAs Kawasakis que mais curto sao as Versys
Fala, meu caro. Eu acho a Vulcan uma moto muito bonita. Mas eu não consigo me convencer de comprar uma, simplesmente por um motivo: o som do motor não convence. A moto que eu escolher, eu preciso olhar para ela e ter orgulho de ter ela. Isso aconteceria com a 883 se eu tivesse uma, mesmo sendo tudo caro nas manutenções. Eu compraria fácil uma Vulcan se o ronco fosse outro. Ronco de Ninja? Não convence.
Vulcan 0 ou Harley usada? Royal Enfield interceptor
Mil vezes a Vulcan 650, não pensaria 2 vezes, meu amigo tem uma Harley e é uma tremedeira do. K....., ele próprio diz que se arrependeu, pois entre a Vulcan e a Harley ele optou pela Harley, e disse que se arrependeu como nunca.
Lógico como a inda tenho celebro vou na vulcan com certeza
gostaria de fazer uma viagem de aproximadamente 6000 km com carona, que moto seria indicada?
Uma Big Trail, ou uma custom maior, tipo Touring (electra glide, street glide). Essas aí do vídeo da pra fazer, mas não são tão indicadas, mas se fosse escolher uma delas, a Vulcan traria mais conforto, teria que mudar o banco para um confort também e colocar um belo encosto pro garupa.
Resumindo....
Ker estilo vai de harley
Ker segurança e velocidade pra grandes viagens sem problemas... vai de vulcan
E com relação a uma boulevard 800 de 2011 a 2016, seria melhor a compra comparando com uma vulcan S 650 2019. Ainda estou na dúvida em qual comprar.
Ambas são motos excelentes, a Boule traz o tradicional motor V2, pra muita gente isso faz uma boa diferença, eu já acho a Vulcan uma moto mais interessante por ser mais moderna, mais leve e relativamente uma moto mais atual devido ao lançamento dela em 2016. Mas independente disso, a Boulevard também é uma excelente opção.
Me encontro nessa pesquisa... Boulevard sempre foi meu sonho, mas a vulcan me chamou a atenção tbm.
@@wbraga883 Eu particularmente tive pouca experiência com a Boulevard 800, mas assim que pintar uma quero fazer uns testes
@@SoulRidersMotos Estou cogitando também uma maxsym 400i 2021 usada. Está mais em conta que uma vulcan 650 2019.
@@cesarnascimento7950 Vale mais a pena então pegar uma Vulcan semi nova, porque Scooter em si é muito complicado de pegar a estrada, não passa segurança nenhuma, roda muito pequena, não tem estabilidade, tu fica "solto" em cima dela, enfim, vai do gosto, eu não pegaria uma Scooter.
Não troco minha Iron 883 por uma Vulcan....a estética não me agradou
Nem fudendo que eu deixaria de compra uma Vulcan mesmo que usada se fosse o caso pra ir de HD.
E pensar que a Vulcan já custou 30k... Mas +40k dinheiros é forçar demais, caríssimo.
Lembro quando lançou ela, salvo engano era 28.000,00
Kkkkk era até mais em conta em seu lançamento custava 26 mil . 40 k jamais prefiro uma iron 883 usada , pois rodo pouco e ainda me sobram por volta de 13 mil reais.
@@SoulRidersMotos custava até um pouco menos por volta de 26 mil mas isso quando a iron também custava por volta de 33 mil uns anos atrás, por volta de 2015
O que cagaram na Vulcam foi esse farol moderninho. Se colocassem um farol redondo, clássico, haveria menos criticas ao visual.
A 883 é mais bonita. Porém a Kawasaki é mais moderna e anda muito mais e é mais leve.
a vulcan é uma er6n com guidão alto, não ia bem no seguimento ai a Kawasaki deu uma roupagem nova para tentar emplacar. Na minha opinião Custom é Harley, Big Trail é BMW, trial é KTM e moto pequena é honda o resto é tudo genérico.
Concordo que a HD é uma custom "puro sangue" a Vulcan nunca vai ser uma Harley e sinto dizer que também não é uma ern6 de guidão alto. O que a Kawasaki fez foi utilizar o mesmo motor 650 para criar e equipar as motocicletas de segmentos diferentes como a própria Ninja, Versys e Vulcan, mas as plataformas são muito diferentes. Se já teve oportunidade de andar em alguma saberá o que estou tentando passar. 🤘
@@vladimirmcosta excelente comentário! O conjunto dessas motos da Kawasaki é excelente, um baita conjunto mecânico! Eu prefiro as custom mais tradicionais, não gostava da Vulcan até andar pela primeira vez, a moto é excelente.
@@vladimirmcosta e Guilherme Damasio, é isso aí, excelentes comentários.
Na minha opinião, não que a er-6n seja uma moto ruim, muito pelo contrário, ela é muito boa e mau interpretada. Não existe moto ruim, existe compra ruim baseadas em "pré-conceitos" e desconhecimento da moto pretendida, que fará com que ela não atenda a real necessidade do comprador.
Exagerei um pouco no meu comentário igualando a Vulcan S e a ER-6N, no intuito de gerar discussões em torno do assunto. Em minha experiência nas 3 motos eu acredito que a Vulcan S está mais próxima da Er-6n do que de uma custom.
Acredito que a Vulcan S atende ao mercado que curte um visual próximo do custom, mais que não gosta ou está acostumado com outras características de uma custom.
O legal é isso discussões que agregam, sem paixões burras, que realmente ajudam que tem interesse pelas motos.
Conosco comprar mola verde pro a mordedor
Lembrando que essa regulagem da Vulcan acaba quando vc coloca o protetor de motor.
Depende do modelo, existe protetor de motor que permite manter a regulagem, já tivemos duas com protetor de motor que mexemos na regulagem.
Entre as usadas eu fico com a Kawasaki usada.
Muito bom video, e concordo ... HD não tem conforto, e é bem durona, etc mas sou apaixonado pela minha Iron 883 e não troco por outra. Mó tesão :)
Bom Começo...leve,econômica,e Ruge forte !
Como o pessoal anda dizendo, harley tem alma!
Sempre escutei que a Harley é uma moto durável. Estranho estarem dizendo que ela quebra
@@Dancsmantis Como Qualquer Marca,é Só descuidar das Manutenções
@@Dancsmantis tenho a minha a 2017 a um ano e só gastei com manutenção de óleo … que eu mesmo fiz … Tô com 22mil km e tenho motor pra muuuuitos anos pela frente
Nao troco minha harley por outra marca...
Harley tem alma e paixao é amor...Quer conforto ,deita num sofá....
Como dizem, Harley tem alma!
Isso ai, mas nem penso em trocar minha Fatboy e sim comprar uma vulcan p o dia a dia. transito no Rio é osso e os roubos tbm, p isso prefiro custon.
Vulcan, manutenção barato e dois anos de fábrica.
Desculpa galera moto nova, melhor que moto usada... vulcan 659s eu acho melhor....