Saran nya ne mz bro lebih bagus lagi tutorial ya pake suara.. Soal untuk yg awam bingung.. Ngeliat tulisan yg diketik sama mahami tutorial ya.. Kan jadi ribet.. Semoga mz bro berani berinteraksi... Langsung semoga sukses selalu salam kuku ireng
Mantap ini... terus berkarya Om... teori + praktek + perhitungan dan pengukuran yang real.. singkat, padat dan jelas.. semoga makin banyak video2 experimen lain menyusul...😊👍
Kalau dari vlognya master tjendana, waktu ngetes cdi rx king original dan pengapian kimcil pakai timming light... Ternyata cdi original semakin tinggi rpm timming semakin rendah, sesuai dengan teori pengapian mesin 2tak...
tergantung berat magnetnya. kalau vespa semakin berat magnet, rpm tinggi pengapian jg harus maju. klo pke magnet ringan (rc, king, atau kimcil) rpm tinggi harus mundur, atau posisi pengapian tetap disitu.
@@adefahmi saat ini saya pakek cdi grand... Atasnya rasanya kayak nahan tp gak berebet. Trs kadang tiba² mati sendiri,tunggu sebentar sela lagi nyala, apa tanda2 pulser sekarat ya....
Saya suka lihat anda membuat eksperimen2 tentang vespa, tapi saya bingung memahami nya. Saran saya mending d jelasin dengan suara om. Lagu nya jarang & di pelanin biar fokus🙏
Saya orang Vietnam, saya mengalami masalah dengan Vespa V50 Smallframe saya, saya mencoba cdi dengan koil 500ohm dan cdi RC, tetapi setelah saya melihat klip Anda, saya bingung. Mengapa pengapiannya tertunda, apakah ada cara untuk mengatasi masalah tersebut jika menggunakan cdi RC dengan origin coil? Thank bro 🙏🏻
Maaf bang, vespa saya pakai karbu jepangan sudah ganti pengapian yzm (spul+CDI) pakai fulser danmotor, coil KGD, posisi top napur pas di garis A, magnet masih punya platina.. Pertanyaanya gigi 1 2 kenapa brebet yah, diujung gas nya pun brebet nahan. Tp gigi 3 4 nya lancar. Kira2 apanya bang yah 🙏
klo brebet masih ada tenaga, biasanya pengapian masih kurang maju sedikit. klo brebet tp ngempos, biasanya pengapian masih terlalu maju. brebet karbunya dingin sampe berembun, biasanya masih terlalu boros.
@@adefahmi Lebih ke brebet masih ada tenaga sih bang, ukuran PJ 37,5 MJ nya 175 karbu king ori.. Klo dari magnet nya masih pakai magnet platina ngaruh gak sih bang
Mas super pake cdi rc. G bs hidup malah nembak2 itu apa permasalahannya.. api dari koil gede busi bagus.. top nahpur udh di pentokin stelan mundur. Mohon infonya
mungkin blm bisa move on. jadi penginnya jalan mundur. pengapian terlalu maju. putar nahfur searah jarum jam sampai mentok, klo masih mundur / ga bisa hidup, balik posisi spulnya.
@@adefahmi mau nambahin pertanyaam mas.. Misal pake cdi dengan pulser lebih bagus mana dengan cdi rc?? Recomend cdi merk apa kalo pake pulser??.. Bahagia selalu mas
Maaf kang msh pemula mau tanya.. Apa iyaa pengapian nya maju bila berlawanan arah jarum jam sperti dvidio atau kalau maju malah searah jarum jam kng..?mohon djawab kng hihi maaf msh pemula mau belajar.. #salamsuksesslalu
hahaha ternyata itu blm menemukan settingan yg tepat, gara2 ngikutin perkataan tetangga. magnet standar vespa, pke cdi rc jauh lebih enak drpd pke pulser. itu menurut saya.
@@adefahmimas saya pakai napur px platina spul kastem cdi rc tanpa fulser.. Spek motor blok L3 seher ninja op 150 sudah intake. Di gas bawah brebet ngisi tapi atasan pas gigi 4 sperti mau ngok..kendala di top napur atau di karbu..
Mas mau tanya mas, pespa saya bajaj super sudah saya buat spull sekitar 500ohm buat cdi rc, sudah saya set timing mentok kanan, tapi kalo masuk gigi 4 kayak pengapian hilang itu kenapa ya mas?
Oh iya bang,pesan saya belum Abang baca di wa bang saya sangat kesulitan mencari timing pengapian motor saya,saya udah ikutin kata abang dan di video,saya lepas elco,dan saya mentoken napurnya,tarikan gas pull brebet ngok karbunya,dan busi hitam,padahal mj pj 115 34,trus ganti lagi 115 45,trus 120 34 masih sama bang,saya tanya di FB katnya suruh senter Kruk as lagi sama benerin lubang spi magnet dan cari timing pengapian lagi karna kurang pas mohon respon dan jawabanya bang trus solusi alternatif nya haturnuhun,salam dari Rangkasbitung 🙏
lubang spi dibetulin dl. ring matahari didobel. klo sudah beres, baru nyari TMA yg betul. cek pke timing light. pengapian beres, baru setting karbunya. klo masih hitam basah, PJ MJ masih terlalu besar. klo bisa dicoba pke karbu standar.
Misalkan bang lubang spinya syaa lem dextone dulu supaya bisa jalan ke bengkel gimana bang,soalnya saya mau bongkar nyopot Kruk asnya gak ada traker di getok takut rusak Kruk as nya?🙏
Bang kalau pakai cdi rc magnet nya pakek magnet pce topnya dimana bang ? Lalu pas pasanh cdi rc kok vespa jadi gampang mati ya bang ? Harus gas gede gtu ? Apa perkara karburator atau cdinya bang ?
Biasanya masih kurang voltase. Coba cek spulnya berapa ohm. Klo sy pake buring lobang 2 punya super, top'nya pas garis i.t. kurang tau klo pke yg lubang 3.
Sudah pernah nyoba sih, dl dikasih ide sm bang abdul deleg (nama yt). Voltse lumayan tinggi, tp ampre'nya yg kecil. Rasanya jd sm ky pke coil genset ET950. Topnya pas garis A. Tp bawahnya rada susah di setting.
@@adefahmi saya pakai CDI rc Magnit px,cmn kadang mau mundur Vespanya om,itu apanya kira kira om? Itu pakai CDI rc emang mau mudur2 gtu,ap settingannya orang pas om?
yg bagus sesuai rekomendasi dari pabrikannya. klo vespa biasanya di 22° sebelum TMA, busi sudah memercikan api. kurang jelas silahkan cari di google tentang timing pengapian.
Saran nya ne mz bro lebih bagus lagi tutorial ya pake suara.. Soal untuk yg awam bingung.. Ngeliat tulisan yg diketik sama mahami tutorial ya.. Kan jadi ribet.. Semoga mz bro berani berinteraksi... Langsung semoga sukses selalu salam kuku ireng
ok bro terimakasih sarannya....
tp nunggu 2000 subscriber dl br dijelasin pake suara.
Se7 om
Suhu tolong buatin tutorial buat CDI kloning tiic
di toko online ada yg jual CDi kloning TIIC, silahkan dibongkar dan dipelajari.
klo dibikin konten, nanti melanggar hak cipta suatu produk....
Suhu ade fahmi kan bisa bilang CDI racing ala ala Vespa
sekali lagi maaf, permintaan anda mungkin saat ini tidak bisa dikabulkan. terimakasih.....
Siap suhu klo di online belinya dmn CDI cloningan suhu???
Klo dari CDI Vivo cara bukanya gmn suhu? Bahannya keras dari resin
Mantap ini... terus berkarya Om... teori + praktek + perhitungan dan pengukuran yang real.. singkat, padat dan jelas.. semoga makin banyak video2 experimen lain menyusul...😊👍
ok siap.....
Kalau dari vlognya master tjendana, waktu ngetes cdi rx king original dan pengapian kimcil pakai timming light... Ternyata cdi original semakin tinggi rpm timming semakin rendah, sesuai dengan teori pengapian mesin 2tak...
tergantung berat magnetnya.
kalau vespa semakin berat magnet, rpm tinggi pengapian jg harus maju.
klo pke magnet ringan (rc, king, atau kimcil) rpm tinggi harus mundur, atau posisi pengapian tetap disitu.
@@adefahmi kalau buat magnet vespa platina bang?
wohohoo...mantep bgt sya suka..sya suka😆
Kalau pakai CDI rc vespa saya jalannya munduur
brrti pengapian blm pas, bisa terlalu maju atau terlalu mundur.
Waawww sekali
jangan sekali lah..... kasih 3kali....
Wekekek entar banjir om 🤭😂
Mas fahmi,,,sy termasuk yg suka dgn tema pengapian....yg sy tanyakan
Vespaku px,baru kolter 12m
Curen pake sprint magnet sprint
Cdi fukuyama
Spul cdi beli online 500 ohm
Putaran bawah langsam,atas brebet gk karu²an
baiknya bikin timing light dl.
@@adefahmi mas fahmi, boleh minta nomer hp kh mas..?
ada diprofil.
Klo untuk ninja rr enak pakai cdi apa mas untuk atas biar enak napasnya panjang....
wah kurang tau, ga punya mototnya jg.
@@adefahmi saat ini saya pakek cdi grand...
Atasnya rasanya kayak nahan tp gak berebet.
Trs kadang tiba² mati sendiri,tunggu sebentar sela lagi nyala, apa tanda2 pulser sekarat ya....
Om harus nya jelasinnya pake ngomong, biar mudah d pahami
nanti.... blm saatnya.... hahahaha....
Saya suka lihat anda membuat eksperimen2 tentang vespa, tapi saya bingung memahami nya. Saran saya mending d jelasin dengan suara om. Lagu nya jarang & di pelanin biar fokus🙏
terimakasih....
klo masih bingung, dan perlu penjelasan detail bisa WA saja. kontak ada diprofil.
kan blm ada suaranya, jd musiknya full....
@@adefahmiok om. om mau tanya. Vespa ku kok kadang d buat jalan 2km mati, kadang nggak. Padahal bensin lancar, tengki habih d kuras. 🙏
bisa pengapian terlalu maju, busi sudah lemah, bensin terlalu irit, kurang campuran oli jg bisa...
Mas tlong buatkan tutorial pasang pengapian rc ke satria 2tak gmn cra top kan derajat pengapian karena pengapian rc tidak pakai pulser..
wah ga ada bahan prakteknya.
gmn mau bikin tutornya?
Mas pernah buka pngpian suzuki ts kyaknya sma posisi dengan possi spul ts.
wihhh mantappp kangg.... saya punya taon 65 ,ragu kangg pake cdi
.. dulu sempet pake cdi grand rasanya kaya dilimit.. ahh balik lg ke platina sampe sekarang.. pengensiih coba pake cdi RC... tp tkut kecewa lagi kang... lanjut kang mantul... heheh
tp pengapian lebih enak pke CDi. pake CDi rc klo pemasangannya pas, spul bagus...... pasti enak.
@@adefahmi siippp kang insyaa Allah lah saya nanti coba2 laing iseng pake rc lah kang... makasih kangg...
@@kakaazka9063 pke cdi rx king .. lbh ccok buat 2 t ... tonjolan 12 mm
@@boiboi8567 mantep kang.. sippp nanti coba2 deh dipasang ☺️👍
@@kakaazka9063 ia bngg . ... cdi rx king merk kgw , cdi grand merk fukuyama .. bgus itu untuk 2 tak ....
Punya sy jd brebet d awal tp enak tarikan atasnya mngkin krna ciri cdi rc bgitu ya?
Dn juga klo mau nyalain pagi memng susah
pke magnet bawaan atau sudah ganti pke magnet RC?
Saya orang Vietnam, saya mengalami masalah dengan Vespa V50 Smallframe saya, saya mencoba cdi dengan koil 500ohm dan cdi RC, tetapi setelah saya melihat klip Anda, saya bingung. Mengapa pengapiannya tertunda, apakah ada cara untuk mengatasi masalah tersebut jika menggunakan cdi RC dengan origin coil? Thank bro 🙏🏻
mantap
Biki tutorial gulung spul om😁
wah.... tinggal digulung², yg penting rapih....
bengkel dimna bang
ga punya bengkel...
Cara bikin cakram depan untuk velg banci pada pork super gmn bang???
ade diviideo..... cari saja...
Okok siap.matursuwun bang
Maaf bang, vespa saya pakai karbu jepangan sudah ganti pengapian yzm (spul+CDI) pakai fulser danmotor, coil KGD, posisi top napur pas di garis A, magnet masih punya platina.. Pertanyaanya gigi 1 2 kenapa brebet yah, diujung gas nya pun brebet nahan. Tp gigi 3 4 nya lancar. Kira2 apanya bang yah 🙏
klo brebet masih ada tenaga, biasanya pengapian masih kurang maju sedikit.
klo brebet tp ngempos, biasanya pengapian masih terlalu maju.
brebet karbunya dingin sampe berembun, biasanya masih terlalu boros.
@@adefahmi Lebih ke brebet masih ada tenaga sih bang, ukuran PJ 37,5 MJ nya 175 karbu king ori.. Klo dari magnet nya masih pakai magnet platina ngaruh gak sih bang
Mas saya mau tanya vespa saya pakai cdi rc spul 3, vespa saya di kick starter malah nendang balik seperti mau jalan mundur
coba nahfurnya diputar searah jarum jam sampai mentok.
kabel dr spul klo bisa dikeluarkan semua (jangan ada yg nempel body).
@@adefahmi sudah mentok mas, saya coba gulung sendiri, sampai dapat di angka 720ohm tapi kern gk saya kurangi standar spul platina,..apa pengaruh mas?
Sepertinya apinya terlalu cepat keluar dari koilnya?
baiknya cek dl pke timing light....
Oke mas mksh, mas satu lg maaf nanya mulu,..baiknya klo gulung spul 3 spul api itu berapa ohm ya?
Om saya makek CDI rc spul Magnit RX tapi kenapa jalan mundur ya
pengapian terlalu maju.
mundurin lg.
Mas super pake cdi rc. G bs hidup malah nembak2 itu apa permasalahannya.. api dari koil gede busi bagus.. top nahpur udh di pentokin stelan mundur. Mohon infonya
cek karbunya.
@@adefahmi tp klo di balikin ke platina lg. Mtr normal bngt
cek tahanan spul (minimal 500ohm)
coba ganti CDI,
busi ganti baru.
@@adefahmi udh nyala mas.. ternyata posisi pasang spul nya di balik.. tp msn bunyinya dug dug dug. Ky kopling kendor.. mksh bimbingannya. Sip
Mau nanya mas sya mau coba pengapian rc kw, trus pake magnet standar pke koil jepangan ??
Giman
iya ga gimana2..... dicoba saja.
Om mau nanya Vespa super rubah CDI rc kalau jalannya mundur itu knapa ya
mungkin blm bisa move on.
jadi penginnya jalan mundur.
pengapian terlalu maju.
putar nahfur searah jarum jam sampai mentok, klo masih mundur / ga bisa hidup, balik posisi spulnya.
@@adefahmi berati kalo pas diselah jalannya mau mundur itu terlalu maju pengapiannya?
@@adefahmi trus kalo mundurin pengapian.nafurnya digeser searah jarum jam kan om? Kekanan?
Kalo majuin pengapian nafurnya digeser berlawanan jarum jam? Kekiri?
iya betul...
Cdi ac yg terakhir pakai cdi motor apa mas?
klo ga salah cdi vifo.
@@adefahmi joss mas
Klo buat vespa, bagus pake cdi rx atau vipo
menurut saya sih sama bagusnya. tp lebih bagus yg TIIC.
@@adefahmi mau nambahin pertanyaam mas.. Misal pake cdi dengan pulser lebih bagus mana dengan cdi rc?? Recomend cdi merk apa kalo pake pulser??.. Bahagia selalu mas
sama bagusnya. tergantung selera, dan tergantung settingannya.
vemsa, vifo jg bagus.
@@dwikisaputra3582 sama bang saya juga belum nemu yg enak buat harian
buat harian, pke olsam mesrania.
settingan basah sedikit. (merah bata mendekati coklat)
Bg vespa saya . Kok pke cdi rc kek nahan gitu bg . Settingan napur mentok se arah jarum jam mas .. tpi kalo make cdi pulsel enak bg
klo px jangan ky super. majuin lg pas garis i. t
Ga px kok bg . Vespa saya sprint as kecil bg
klo bisa cek pke timing light, ada diberapa derajat sebelum TMA.
Maaf kang msh pemula mau tanya..
Apa iyaa pengapian nya maju bila berlawanan arah jarum jam sperti dvidio atau kalau maju malah searah jarum jam kng..?mohon djawab kng hihi maaf msh pemula mau belajar..
#salamsuksesslalu
Ini ternyata yang dibilang tetangga saya kalau mau cdi jangan rc. 😐
Mungkin harus ganti magnet ringan kalau tanpa pulser ya?
hahaha ternyata itu blm menemukan settingan yg tepat, gara2 ngikutin perkataan tetangga.
magnet standar vespa, pke cdi rc jauh lebih enak drpd pke pulser. itu menurut saya.
@@adefahmimas saya pakai napur px platina spul kastem cdi rc tanpa fulser..
Spek motor blok L3 seher ninja op 150 sudah intake.
Di gas bawah brebet ngisi tapi atasan pas gigi 4 sperti mau ngok..kendala di top napur atau di karbu..
Om tutorial bikin cdi rc abal abalnya om hehe 😂
ok..... nanti... kpn2.... hahaha
Mas punya saya kalo rpm tinggi mbrebet i apanya mas ? Cdi rc magnet standar
coil standar jg???
coba ganti pke coil jepangan, punya 4 tak jg gpp.
Ada wa ga bang mau nyari ilmu wkwk
Mas mau tanya mas, pespa saya bajaj super sudah saya buat spull sekitar 500ohm buat cdi rc, sudah saya set timing mentok kanan, tapi kalo masuk gigi 4 kayak pengapian hilang itu kenapa ya mas?
mungkin settingan karbunya masih kurang pas.
klo masalah pengapian, biasanya dr awal sudah terasa.
Kurang jelas g ngerti...harusnya pake ngomong.. Peraktek mya dambil d jelaskan...
kurang jelas silahkan bertanya lewat WA.
terimakasih....
kontak ada di profil.
Bang itu beli kertas ukuran nya dimana?
dpt ngeprint sendiri.
Oh iya bang,pesan saya belum Abang baca di wa bang saya sangat kesulitan mencari timing pengapian motor saya,saya udah ikutin kata abang dan di video,saya lepas elco,dan saya mentoken napurnya,tarikan gas pull brebet ngok karbunya,dan busi hitam,padahal mj pj 115 34,trus ganti lagi 115 45,trus 120 34 masih sama bang,saya tanya di FB katnya suruh senter Kruk as lagi sama benerin lubang spi magnet dan cari timing pengapian lagi karna kurang pas mohon respon dan jawabanya bang trus solusi alternatif nya haturnuhun,salam dari Rangkasbitung 🙏
lubang spi dibetulin dl. ring matahari didobel.
klo sudah beres, baru nyari TMA yg betul.
cek pke timing light.
pengapian beres, baru setting karbunya.
klo masih hitam basah, PJ MJ masih terlalu besar.
klo bisa dicoba pke karbu standar.
Ring matahari yang di sebelah mana bang?
Misalkan bang lubang spinya syaa lem dextone dulu supaya bisa jalan ke bengkel gimana bang,soalnya saya mau bongkar nyopot Kruk asnya gak ada traker di getok takut rusak Kruk as nya?🙏
Bang kalau pakai cdi rc magnet nya pakek magnet pce topnya dimana bang ? Lalu pas pasanh cdi rc kok vespa jadi gampang mati ya bang ? Harus gas gede gtu ? Apa perkara karburator atau cdinya bang ?
Biasanya masih kurang voltase. Coba cek spulnya berapa ohm.
Klo sy pake buring lobang 2 punya super, top'nya pas garis i.t. kurang tau klo pke yg lubang 3.
Saya spulnya pakek spulnya crypton mas hehehe , termyata gak bisa nyala setelan karburtornya kurng mas hehehe
Mungkin masnya mau eksperimen pkek spul crypton mas hehehe
Sekalian saya juga mau nyontek top nya hehehe spul crypton cdi rc
Sudah pernah nyoba sih, dl dikasih ide sm bang abdul deleg (nama yt). Voltse lumayan tinggi, tp ampre'nya yg kecil. Rasanya jd sm ky pke coil genset ET950. Topnya pas garis A. Tp bawahnya rada susah di setting.
cek juga platina bang mundur atau majunya berapa derajat, platina garis keras
sepertinya konstan disitu saja. karena saklarnya manual. jadi terserah mau berapa derajat busi memercikan api sebelum TMA.
Mknya rx q langsung jebol pas putaran atas nya
pengapian terlalu maju, dan dipaksa jdinya jebol.
klo pengapian pas, pasti enak.
Berarti kesimpulannya magnet standar Vespa pakai CDI rc ngaco ya om?
iya itu sebelum kenal karakter pengapiannya.
sekarang malah lebih enak pke cdi rc.
@@adefahmi saya pakai CDI rc Magnit px,cmn kadang mau mundur Vespanya om,itu apanya kira kira om?
Itu pakai CDI rc emang mau mudur2 gtu,ap settingannya orang pas om?
itu terlalu maju pengapiannya.
iya mas, saya juga gitu kasusnya, dapet vespa yg udah cdi RC. tapi malah sering jalan mundur, kira2 perbaikannya gimana ya mas?
@@adefahmi minta tolong info perbaikannya mas?
Om punya saya cdi rc saya abis gulung spul trus knp ga mao naek ya om? Apa cdi saya udh lemah?
untuk motor apa?? ukuran kawat berapa?? tebal kern berapa??
@@adefahmi motor vespa kawat kurang tau uk brp om
Saya kurang ngerti ya mas tolong jelasin nya apa maju mundur itu yang panah
yg maju mundur itu titik derajat pengapiannya.
cari digoogle tentang derajat pengapian.
@@adefahmi klo yang bagus ya gmna normal nya atau nol nya lah
Saya belum ngerti banget !!! Apa CDI harus setting magnet atau apa nya derajat tuh
yg bagus sesuai rekomendasi dari pabrikannya.
klo vespa biasanya di 22° sebelum TMA, busi sudah memercikan api.
kurang jelas silahkan cari di google tentang timing pengapian.
@@adefahmi TMA itu apa ?
Posisi napur yg pas buat cdi rc?