Татра т3 SU-версия для Советского Союза(soviet union) , что наши (московские), что ваши - одинаковые SU, только в Москве их модернизировали до МТТЧ, МТТА, МТТД, журналюги напутали, количество колёсных пар у всех Т3 ОДИНАКОВОЕ!!!!! Их по 4 штуки
Почему Рубцовск уже закупает 3-й новый троллейбус, а Барнаул «радуется» только секонд-хенду музейного вида? Последние закупки новых вагонов у нас производились аж в 2013 году и то там совсем немного было. Позор 🙈
Потому что один троллейбус стоит намного дешевле трамвая. Нормальный новый троллейбус можно купить за 6 250 000 рублей, а трамвай минимум за 25 000 000 рублей
@@akella_bk вы же понимаете, что Барнаульский ГЭТ предприятие гораздо более мощное, финансово в том числе и бюджет Барнаула просто несоизмеримы по сравнению с возможностями Рубцовска и его небольшого предприятия. Но оказывается можно закупки делать даже в условиях нищенского Рубцовска, а барнаульские чиновники ищут только оправдания. Кстати троллейбус в Барнауле то тоже ни один не купили! Ну он же дешевле, как так? ;)
@@antonsiberian ещё у нас почти весь парк состоит из татр. Можно рабочую часть с одного неисправного вагона перекинуть на другой вагон и пустить его на линию, а неисправный ремонтировать. Или можно списанные трамваи на запчасти разобрать. А то будет ситуация как с ЛВС-2005 или одним из 2 БКМ. Первый стоит в депо, где ему не могут заменить бандажи колёсных пар, а второй уже на запчасти разобрали. ГЭТу также нужны деньги на ремонт путей. В отличии от троллейбусов трамвайные рельсы принадлежат ГЭТу
@@akella_bk это все конечно так, но Татры тоже не вечные. Какая-нибудь Чита или Улан-Удэ почему-то могут закупать десятками новые вагоны, а наши не могут вообще ни одного. Ну это же неправда, просто кто-то намеренно тормозит этот процесс. Вредит развитию города. Очень обидно.
@@antonsiberian ну тут я уже ничего не скажу. Есть здесь доля правды. Кстати лично я не понимаю смысл троллейбуса. Это по-сути тот же самый трамвай, только ездящий по дорогам. Маршруты также не гибки, если идёт ремонт, то нельзя будет объехать по соседней улице. Да, у нас единственный троллейбус гормошка в Сибири, но я бы предложил ликвидировать троллейбус и тратить деньги на трамвай
Это как же надо "готовиться" к эфиру и иметь диплом,если даже не уточнить что это модель и есть Т-3 SU?! И у трамвая ЛЮБОГО 2 тележки,с 4 колёсными парами?! ПОЗОРИЩЕ на ТВ!!!!!!!
Трамваи классные кстати. Был зимой в Барнауле, катался на трамваях, вспоминал армейскую молодость. Нам в Красноярск из Москвы автобусы бу пригнали, так мэр наш писался кипятком от восторга.
надо сначала рельсы обновить, чтобы новые покупать.. а эти ещё послужат хорошо ! все водители трамваев говорят, что Татры самые удобные для вождения ))
Татра т3 SU-версия для Советского Союза(soviet union) , что наши (московские), что ваши - одинаковые SU, только в Москве их модернизировали до МТТЧ, МТТА, МТТД, журналюги напутали, количество колёсных пар у всех Т3 ОДИНАКОВОЕ!!!!! Их по 4 штуки
Собянинские обноски
У нас что своего хлама мало??
Наверное, я офигею если также автобусы купят, те же самые мерсы только "новее" они модернизированные.
Вы - мусорник. Вот вам хлам и присылают. Что удивительного?
Это не хлам , а тебя слов нет как обозвать, люди мучаются в час пик , а ты над этим смеёшься , знаешь, ты хлам такое говорить
Почему Рубцовск уже закупает 3-й новый троллейбус, а Барнаул «радуется» только секонд-хенду музейного вида? Последние закупки новых вагонов у нас производились аж в 2013 году и то там совсем немного было. Позор 🙈
Потому что один троллейбус стоит намного дешевле трамвая. Нормальный новый троллейбус можно купить за 6 250 000 рублей, а трамвай минимум за 25 000 000 рублей
@@akella_bk вы же понимаете, что Барнаульский ГЭТ предприятие гораздо более мощное, финансово в том числе и бюджет Барнаула просто несоизмеримы по сравнению с возможностями Рубцовска и его небольшого предприятия. Но оказывается можно закупки делать даже в условиях нищенского Рубцовска, а барнаульские чиновники ищут только оправдания. Кстати троллейбус в Барнауле то тоже ни один не купили! Ну он же дешевле, как так? ;)
@@antonsiberian ещё у нас почти весь парк состоит из татр. Можно рабочую часть с одного неисправного вагона перекинуть на другой вагон и пустить его на линию, а неисправный ремонтировать. Или можно списанные трамваи на запчасти разобрать. А то будет ситуация как с ЛВС-2005 или одним из 2 БКМ. Первый стоит в депо, где ему не могут заменить бандажи колёсных пар, а второй уже на запчасти разобрали. ГЭТу также нужны деньги на ремонт путей. В отличии от троллейбусов трамвайные рельсы принадлежат ГЭТу
@@akella_bk это все конечно так, но Татры тоже не вечные. Какая-нибудь Чита или Улан-Удэ почему-то могут закупать десятками новые вагоны, а наши не могут вообще ни одного. Ну это же неправда, просто кто-то намеренно тормозит этот процесс. Вредит развитию города. Очень обидно.
@@antonsiberian ну тут я уже ничего не скажу. Есть здесь доля правды. Кстати лично я не понимаю смысл троллейбуса. Это по-сути тот же самый трамвай, только ездящий по дорогам. Маршруты также не гибки, если идёт ремонт, то нельзя будет объехать по соседней улице. Да, у нас единственный троллейбус гормошка в Сибири, но я бы предложил ликвидировать троллейбус и тратить деньги на трамвай
Это как же надо "готовиться" к эфиру и иметь диплом,если даже не уточнить что это модель и есть Т-3 SU?! И у трамвая ЛЮБОГО 2 тележки,с 4 колёсными парами?! ПОЗОРИЩЕ на ТВ!!!!!!!
Можно подробнее простыми словами?
Трамваи классные кстати. Был зимой в Барнауле, катался на трамваях, вспоминал армейскую молодость. Нам в Красноярск из Москвы автобусы бу пригнали, так мэр наш писался кипятком от восторга.
А они знают что они ( трамваи) чешские?
Синие трамваи чешские?
Новая партия старушек ?
надо сначала рельсы обновить, чтобы новые покупать.. а эти ещё послужат хорошо ! все водители трамваев говорят, что Татры самые удобные для вождения ))