Просто отличное видео.дополнительное топливо не успевает воспламенится и сгореть и попадает в масло по двум путям.первое это кольца и поршень.второе клапана.однозначно правильное решение удаление фильтра и прошивка на отключение впрыска дополнительного топлива для прожига!
Да знаю такой район, как то в гостях был, Беверли Хилз отдыхает!!!! У меня тоже уровень начал рости, лампочка DPF диагностирует норму. Говорят что форсунки ещё могут заливать, если прогорела медная шайба!!!!
Да, если он пропустил пару саморегенераций, то к сожалению забивается наглухо. А кстати интересно почему воняет - вам случайно так не удалили (то есть стырили) и катализатор вместе с сажевиком?
Катализатор тоже вырезали, иначе бы коректно не работала, плюс он имеет свойство сыпаться /слоится что может привести к плохим послед ствиям, а тут уже всё разом сделал та и всё.
@@ДмитрийЧебан-п7г катализатор - дорогая штука, и сервисам очень выгодно если клиент решит его удалить. Смотрел несколько видео про сажевики, удаление, прошивку итд, и запомнилось что катализаторы забиваются и удалять надо крайне редко и на буквально нескольких машинах. В остальных случаях их нужно оставлять на месте, моторы прекрасно с ними работают. Удаление сажевика снижает экологию до евро 3, а катализатора - до Е2, оттуда и вонь.
@@ДмитрийЧебан-п7г моя Корса сегодня ночью приезжает из Германии, у меня будет отличная возможность с этим всем познакомиться 😂 первый дизель, уже столько насмотрелся и начитался что хочется сразу же на продажу выставить 😂
Вырезать сажевый с катализатором у толковых людей и думаю особых проблем иметь не будете и то если он забит, при возможности хоть раз в неделю дать ей дальняк при скорости 80 км мин 20 на 4 передаче и мб сажевый дольше проживёт. А так машина в обслуживание по цене практически ваза.
@@ДмитрийЧебан-п7г это, конечно, да. Хотя после нынешней зимы и у нас дороги стали хреновые. А от вырезки сажевого фильтра я никуда не денусь, новый слишком дорогой.
Я конечно не эксперт! Но в моём случае сажевый был забитый и датчик показывал что нужно подать немного топлива и это топливо должно выжеть всю скажем так сажу, но если он забит наглухо то этого конечно не произойдёт, солярка только будет приходить в сажевый перемешиватся с сажей и потом когда заглушите то обратно возвращаться (тк сажевый наглухо забит) и попадать масляный подон, тем самым увеличивать уровень масла. Внизу под видео я оставил ссылку где эту тему обсуждали. Регенерация это процесс очистки сажевого фильтра при помощи солярки и правельного нагрева сажевого фильтра для выгорания сажи в самом фильтре.
А какой пробег уже у авто? Машина постоянно в городе эксплуатируется? У меня постоянно в в городе. Процес регенирации был только один раз на первом году эксплуатации, авто приобрел в 2018 г. Как мне объяснили что авто эксплуатировалось на короткие расстояния и на низких оборотах в то время как раз часто на нем ездила жена, с тех пор регенерациии не было ни разу езжу обороты не менее 2000 при том что 90% в городе. А если выезжаю на трассу даю ей коксу к примеру 2500 оборотов скорость 90-100 км/ч скорость 4-я и так еду около 30-40 км и все в порядке. Потом машинку в городе не узнать сразу появляется хорошая тяга. Эта машина любит обороты и не любит когда ее тягают на низких оборотах.
Пробег был около 200 тыс. Про 4 скорость я в курсе и проделовал процедуру с высокими оборотами тк живу в одном конце города, а работаю в другом и на работу добирался по объездной, если он в мясину забился то ему уже ничего из высше перечислиного не поможет 🤷♂️
дядька ты немного тупонул,объясняю: когда прошивал мозги , нужно было сразу и ЕГР отшивать. потому что он вреда приносит больше чем все остальное, когда придет время чистить тогда поймешь . а теперь опять за прошивку в районе сто баксов придется платить. у меня добло с таким же движком
Мб и лучше, нашёл я контору которая занимается промывкой сажевых так они мне сказали что эта услуга стоит 4000 т грн в переводе на доллар что-то вроде 150. Я как бы согласился на что они мне сказали - ок снимай его самостоятельно и привози нам мы почистим, я спросил не они не могут ли снять? На что услышал что некому. В общем после улышаного желание отпало его чистить.
Opel Astre H 1.3cdti 2007р через забитый сажевик уровннь вирос и движок пошёл в рознос 6тис оброты...Только на передачи заглох движок...Так что через забитый сажевик точно скажу соляра в масло уходит!!!+380962155619 Роскажу подробно обращайтесь
Понравилась подача. Спасибо
Просто отличное видео.дополнительное топливо не успевает воспламенится и сгореть и попадает в масло по двум путям.первое это кольца и поршень.второе клапана.однозначно правильное решение удаление фильтра и прошивка на отключение впрыска дополнительного топлива для прожига!
Да знаю такой район, как то в гостях был, Беверли Хилз отдыхает!!!! У меня тоже уровень начал рости, лампочка DPF диагностирует норму. Говорят что форсунки ещё могут заливать, если прогорела медная шайба!!!!
Инженеры Опель решили сделать прожиг программно добавляя соляры на такт, и она херачит попадая в масло у меня на Опель Зафира нагнало 3 литра лишних
Да, если он пропустил пару саморегенераций, то к сожалению забивается наглухо. А кстати интересно почему воняет - вам случайно так не удалили (то есть стырили) и катализатор вместе с сажевиком?
Катализатор тоже вырезали, иначе бы коректно не работала, плюс он имеет свойство сыпаться /слоится что может привести к плохим послед ствиям, а тут уже всё разом сделал та и всё.
@@ДмитрийЧебан-п7г катализатор - дорогая штука, и сервисам очень выгодно если клиент решит его удалить. Смотрел несколько видео про сажевики, удаление, прошивку итд, и запомнилось что катализаторы забиваются и удалять надо крайне редко и на буквально нескольких машинах. В остальных случаях их нужно оставлять на месте, моторы прекрасно с ними работают. Удаление сажевика снижает экологию до евро 3, а катализатора - до Е2, оттуда и вонь.
@@Xdc5 Cогласен , но я решил что бы уже 100 % туда больше не ехать удалить сразу . Согласен запах не очень зато спокоен
@@ДмитрийЧебан-п7г моя Корса сегодня ночью приезжает из Германии, у меня будет отличная возможность с этим всем познакомиться 😂 первый дизель, уже столько насмотрелся и начитался что хочется сразу же на продажу выставить 😂
Вырезать сажевый с катализатором у толковых людей и думаю особых проблем иметь не будете и то если он забит, при возможности хоть раз в неделю дать ей дальняк при скорости 80 км мин 20 на 4 передаче и мб сажевый дольше проживёт. А так машина в обслуживание по цене практически ваза.
1.3 dizel korsa 2008 eto motor chep ili remen ?
Добрый день , могли бы Контакты ваши дать? У меня такая же проблема не могу найти сто где это сделают
Интересно, как с техосмотром после удаления?
Пока что в Украине его нету на легковые авто. А как камазы которые с глыбой дыма ездят?
@@ДмитрийЧебан-п7г вам повезло, я из Беларуси, тут уже будут через камеры за непройденный техосмотр штрафовать.
@@basil7318 У вас хоть дороги нормальные есть в отличии от наших , я бы лучше техосмотр делал чем такие дороги как у нас )
@@ДмитрийЧебан-п7г это, конечно, да. Хотя после нынешней зимы и у нас дороги стали хреновые. А от вырезки сажевого фильтра я никуда не денусь, новый слишком дорогой.
Тип договориться нельзя? Если ходят камазы и подобного рода машины то на них даже не предусмотрены сажевый на сколько я знаю
Дмитрий привет! У меня проблема - постоянно регенерация срабатывает, что это?
Я конечно не эксперт! Но в моём случае сажевый был забитый и датчик показывал что нужно подать немного топлива и это топливо должно выжеть всю скажем так сажу, но если он забит наглухо то этого конечно не произойдёт, солярка только будет приходить в сажевый перемешиватся с сажей и потом когда заглушите то обратно возвращаться (тк сажевый наглухо забит) и попадать масляный подон, тем самым увеличивать уровень масла. Внизу под видео я оставил ссылку где эту тему обсуждали. Регенерация это процесс очистки сажевого фильтра при помощи солярки и правельного нагрева сажевого фильтра для выгорания сажи в самом фильтре.
У меня тоже вот как неделю регенерируется по два-3раза на день.
Что там у вас происходило дальше?
@@bumere469 вырезай его нах ему жопа,мне тоже мозги он ипал полтора года не мог найти причину,вырез доволен
@@noname-mx4oe а как с техосмотром? За СО не цепляются?
@@basil7318 нет,все норм,пока что,а покупать новый это надо быть глупым человеком тратить такие деньги, и не в том государстве живем
Дайте пож. координаты ребят с Совиньона.Тоже надо удалять
Вот инста - instagram.com/avtolife_/
Можете списаться и проконсультироваться.
А какой пробег уже у авто? Машина постоянно в городе эксплуатируется? У меня постоянно в в городе. Процес регенирации был только один раз на первом году эксплуатации, авто приобрел в 2018 г. Как мне объяснили что авто эксплуатировалось на короткие расстояния и на низких оборотах в то время как раз часто на нем ездила жена, с тех пор регенерациии не было ни разу езжу обороты не менее 2000 при том что 90% в городе. А если выезжаю на трассу даю ей коксу к примеру 2500 оборотов скорость 90-100 км/ч скорость 4-я и так еду около 30-40 км и все в порядке. Потом машинку в городе не узнать сразу появляется хорошая тяга. Эта машина любит обороты и не любит когда ее тягают на низких оборотах.
Пробег был около 200 тыс. Про 4 скорость я в курсе и проделовал процедуру с высокими оборотами тк живу в одном конце города, а работаю в другом и на работу добирался по объездной, если он в мясину забился то ему уже ничего из высше перечислиного не поможет 🤷♂️
дядька ты немного тупонул,объясняю: когда прошивал мозги , нужно было сразу и ЕГР отшивать. потому что он вреда приносит больше чем все остальное, когда придет время чистить тогда поймешь . а теперь опять за прошивку в районе сто баксов придется платить. у меня добло с таким же движком
Его тоже сразу заглушили , забыл об этом сказать )
Сажевый фильтр расчитан на 200т км
Opel Vectra C, рест 2007, 1.9 cdti, родной сажевый стоит. ПРОБЕГ 427 тыс.км(!!!!!)
А ты чё шупы то разные показываешь?
Лучше и дешевле было бы промыть всетаки!
Мб и лучше, нашёл я контору которая занимается промывкой сажевых так они мне сказали что эта услуга стоит 4000 т грн в переводе на доллар что-то вроде 150. Я как бы согласился на что они мне сказали - ок снимай его самостоятельно и привози нам мы почистим, я спросил не они не могут ли снять? На что услышал что некому. В общем после улышаного желание отпало его чистить.
Opel Astre H 1.3cdti 2007р через забитый сажевик уровннь вирос и движок пошёл в рознос 6тис оброты...Только на передачи заглох движок...Так что через забитый сажевик точно скажу соляра в масло уходит!!!+380962155619 Роскажу подробно обращайтесь