Купил максимальную бк версию, три-четыре года назад. Откатал аккумуляторов 100. Могу сказать, что родные рычаги, даже красные лучше сразу заменить на траксасские. Перезалить аморты, и главное не покупать коллекторные версии. 3С не рекомендую ставить, износ очень большой на всю тачку будет
Ну а вообще, лучше взять американскую тачку, пусть 2х2, пусть коллекторную, (по цене будет как 4х4 бк ремка +-) и кататься хоть 5 лет, тк запчасти долговечные, пластик хороший, ремка через 2-3 года сыпаться начинает, но для новичков на пару лет самое то.
думал в её сторону, но 40км/ч для большой модели это тоска, а при 60 (опять же не предел мечтаний по скорости для большой модели) как все говорят ей хана быстро приходит., хорошо что не взял. На с чёт американских - хз, спорно, смотря какую, была Е-Рево 1/16(продал) и Саммит 1/16 (доработал и оставил)..., в стоке у них дофига недочётов, главное - булки редуктора так устроены что ГП (главные пары) это тупо расходник , а стоят дорого. Взамер Ревки взял JLB Racing J3SPEED, китай, большая, хекс 17, рычаги литые без дурацких вырезов и перед/зад - взаимозаменяемые. При 3S именно моя версия бегает 68 - 70км/ч, стандартные забеги при этом держит нормально без поломок, но я осваиваю прыжки, поэтому поломок избежать не смог, крепление спойлера и вилли бара - хрень одноразовая, делаю колхоз из гибкого пластика канистры (ну есть вариант заказать 3Д печать из ТПУ-пластика тем ,кто не любит колхозить), запы есть все на АЛИ по адекватным ценам, дешевле чем на Ревку 1/16... ГП усиленные на Ревку 1 пара стоят около 4х тыщ, а тут за 4000р я купил б.у. шась JLB Racing с колёсами на запчасти. А в РТР обошлась за 10тыр она в 2024г, б.у. Е -Реву мелкую продал по той же цене. Про большую Е-Реву даже не думал, тк я устал от её конструктива - сильно замудрённый он, ооочень мутерно обслуживать/ремонтировать. Дальше посмотрим как что будет, пока нравится.
Рекомендуете к приобретению данную модель как первую трагу, или сразу брать бк версию? Скорость нас устроит и до 40 км/ч, единственное что смущает это два двигателя, что говорит о повышенном энергопотреблении.
Спасибо за обзор, достаточно подробно. Купил себе такую же, но столкнулся с двумя проблемами: 1. Аккумулятор (штатный) был севший практически в ноль. При ёмкости 3,3 Ah он заряжается родной зарядкой ровно 8 часов 30 минут. А разряжается при езде по треку ровно за 10 минут. У Вас так же? Причём разрядка происходит в два этапа - через 10 минут падает максимальная скорость до 8 км/час и мощность, а через ещё 30 секунд машина перестает ехать. 2. Одно колесо (заднее) сильно разбалансированно и даёт сильные вибрации. До этого катал машину 16-го масштаба от ремо хобби на коллекторной системе (390-й мотор) и успевал устать, пока аккумулятор на 2000Ah не разряжался, а тут даже понять не успеваешь что к чему, а она уже не едет.
Аккум быстро сел, за 15 минут. Но, я сейчас все разобрал, отрегулировал зазоры пиньен спур, смазал все заново и 25мин, но зарядное я сменил на16w 2A заряжает за 5 часов 5200мАhаккум, и еще заметил что заряжает гораздо лучше, вплане сток зарядка недозаряжает аккумы!!!!!!!
Колеса проткни резину в 2х местах обязательно а дырки в дисках заклей, через пару покатушек влага и песок вылетят оттуда, и обязательно разбери диффы, они сухие, смаж смазкой для болгарки, зелененькой
Купил максимальную бк версию, три-четыре года назад. Откатал аккумуляторов 100. Могу сказать, что родные рычаги, даже красные лучше сразу заменить на траксасские. Перезалить аморты, и главное не покупать коллекторные версии. 3С не рекомендую ставить, износ очень большой на всю тачку будет
Ну а вообще, лучше взять американскую тачку, пусть 2х2, пусть коллекторную, (по цене будет как 4х4 бк ремка +-) и кататься хоть 5 лет, тк запчасти долговечные, пластик хороший, ремка через 2-3 года сыпаться начинает, но для новичков на пару лет самое то.
думал в её сторону, но 40км/ч для большой модели это тоска, а при 60 (опять же не предел мечтаний по скорости для большой модели) как все говорят ей хана быстро приходит., хорошо что не взял.
На с чёт американских - хз, спорно, смотря какую, была Е-Рево 1/16(продал) и Саммит 1/16 (доработал и оставил)..., в стоке у них дофига недочётов, главное - булки редуктора так устроены что ГП (главные пары) это тупо расходник , а стоят дорого.
Взамер Ревки взял JLB Racing J3SPEED, китай, большая, хекс 17, рычаги литые без дурацких вырезов и перед/зад - взаимозаменяемые.
При 3S именно моя версия бегает 68 - 70км/ч, стандартные забеги при этом держит нормально без поломок, но я осваиваю прыжки, поэтому поломок избежать не смог, крепление спойлера и вилли бара - хрень одноразовая, делаю колхоз из гибкого пластика канистры (ну есть вариант заказать 3Д печать из ТПУ-пластика тем ,кто не любит колхозить), запы есть все на АЛИ по адекватным ценам, дешевле чем на Ревку 1/16... ГП усиленные на Ревку 1 пара стоят около 4х тыщ, а тут за 4000р я купил б.у. шась JLB Racing с колёсами на запчасти. А в РТР обошлась за 10тыр она в 2024г, б.у. Е -Реву мелкую продал по той же цене.
Про большую Е-Реву даже не думал, тк я устал от её конструктива - сильно замудрённый он, ооочень мутерно обслуживать/ремонтировать.
Дальше посмотрим как что будет, пока нравится.
Спасибо неплохой обзор
Рекомендуете к приобретению данную модель как первую трагу, или сразу брать бк версию? Скорость нас устроит и до 40 км/ч, единственное что смущает это два двигателя, что говорит о повышенном энергопотреблении.
Потребление в норме, нет проблем, два мотора лучше, двойной прижим ведущей шестерни, меньший износ, одни плюсы!
@@rv-4558 она стоит 10800 руб
@@rv-4558 на rc go, somebox и тд
2s-38km/h
4s-62km/h
Это уровень, Я считаю)
И дополнительно взять аккумулятор на 11.1 вольт, сним хоть куда небудь поедит
Не выдержит она 11 вольт, дифы первыми выплюнет. Либо сцепление сбуксует
Спасибо за обзор, достаточно подробно. Купил себе такую же, но столкнулся с двумя проблемами:
1. Аккумулятор (штатный) был севший практически в ноль. При ёмкости 3,3 Ah он заряжается родной зарядкой ровно 8 часов 30 минут. А разряжается при езде по треку ровно за 10 минут. У Вас так же? Причём разрядка происходит в два этапа - через 10 минут падает максимальная скорость до 8 км/час и мощность, а через ещё 30 секунд машина перестает ехать.
2. Одно колесо (заднее) сильно разбалансированно и даёт сильные вибрации.
До этого катал машину 16-го масштаба от ремо хобби на коллекторной системе (390-й мотор) и успевал устать, пока аккумулятор на 2000Ah не разряжался, а тут даже понять не успеваешь что к чему, а она уже не едет.
375336075010 mts viber
Аккум быстро сел, за 15 минут. Но, я сейчас все разобрал, отрегулировал зазоры пиньен спур, смазал все заново и 25мин, но зарядное я сменил на16w 2A заряжает за 5 часов 5200мАhаккум, и еще заметил что заряжает гораздо лучше, вплане сток зарядка недозаряжает аккумы!!!!!!!
Колеса проткни резину в 2х местах обязательно а дырки в дисках заклей, через пару покатушек влага и песок вылетят оттуда, и обязательно разбери диффы, они сухие, смаж смазкой для болгарки, зелененькой
Перетягивай все болты, быстро раскручиваются
@@vitaliivitalii4503 спасибо за совет. Попробую сделать.