olá meu amigo obg por me prestigiar, nas juntas não é necessario utilizar cola, apenas torquear os prisioneiros (parafusos do cabeçote) com o peso indicado pelo manual de serviços.
Eu troquei a embreagem e campana da minha twister...na ingenuidade rodei a engrenagem q vai do la da campana a msm da corrente de comando....rodeis umas duas vezes sera q tirei ela dora do ponto? N estourava na reduzida agora estoura
Olá amigo, sim tem que estar rente com o topo do cilindro, um detalhe vc irá colocar o motor no tempo, no lado esquerdo do motor tem duas tampinhas redondas, uma maior e uma menor, vc irá abrir as duas a maior é pra vc colocar uma chave biela de N 17 para rodar o magneto para que a marca do tempo do motor que tem no magneto alinhe com a marca da carcaça que está coberta pela tampinha menor , fazendo este procedimento o pistão estará na posição certa.
Olá meu amigo, o motor vai fazer o primeiro tempo, o pistão desce e as válvulas de admissão abrem, quando o pistão subir vai acontecer o segundo tempo que é a compressão e o terceiro tempo q é a explosão, no tempo da explosão o pistão é jogado pra baixo e quando sobe novamente as válvulas de escape abrem pra sai o gás queimado.
@@profandregalindo1545 então é que eu troquei a junta da te em casa e montei tudo certinho mas aconteceu o fluxo invertido de vez sair no escape tá saindo pelo carburador
@@janainaoliveira4846 olha só vc fez a seleção de pastilhas, oq pode ter ocorrido é vc ter deixado as válvulas de escape presas, isso pode ocorrer se vc inverter as pastilhas da admissão para as válvulas de escap
Vc recolocou as pastilhas no mesmo lugar, pq se vc mudar a posicao das pastlhas das válvula, pode deixar alguma válvula presa, as pastilhss de admissao sao maiores se trocar e colocar no lugar das de escape o motor ficara sem funcionar
Top dmais, falou pouco e esclareceu muito top dmais
muito obrigado... ajudou bem, um vdo curto e objetivo.
obg vc meu amigo, é comentários assim como o seu, q nos motiva a continuar ajudar a quem tem interesse de aprender.
Meu professor ai topado
Faltou explicar que tem que subir o pistão com a chave 17 na tampa do magneto alinhado com a letra T
isso amigo, obg.
tem como fazer isso,sem a chave 17mm?
Show
Valeu professor! Show
Já to no aguardo .André
vlw meu parceiro.
Obrigado, muito bom seu vídeo. Ajudou demais. Mais uma coisa: na junta do cabeçote, a gente usa cola ou vai só no torque? Grato pela atenção.
olá meu amigo obg por me prestigiar, nas juntas não é necessario utilizar cola, apenas torquear os prisioneiros (parafusos do cabeçote) com o peso indicado pelo manual de serviços.
Boa professor
Mostra mais sobre tuwister.
Tenho uma e da um trabalho danado kkk
Mt bom o video
vlw meu parceiro um abraço.
Eu troquei a embreagem e campana da minha twister...na ingenuidade rodei a engrenagem q vai do la da campana a msm da corrente de comando....rodeis umas duas vezes sera q tirei ela dora do ponto? N estourava na reduzida agora estoura
o pistão tem q estar totalmente em cima?
Olá amigo, sim tem que estar rente com o topo do cilindro, um detalhe vc irá colocar o motor no tempo, no lado esquerdo do motor tem duas tampinhas redondas, uma maior e uma menor, vc irá abrir as duas a maior é pra vc colocar uma chave biela de N 17 para rodar o magneto para que a marca do tempo do motor que tem no magneto alinhe com a marca da carcaça que está coberta pela tampinha menor , fazendo este procedimento o pistão estará na posição certa.
@@profandregalindo1545 então no ponto sei colocar, minha dúvida se o quando deixo no T o pistão tem q estar totalmente em cima
@@brunosm204 Sim.
@@profandregalindo1545 muito obg pela atenção amigo
@@brunosm204 agradeço eu, meu amigo por vc nos seguir.
Montei ao contrario o comando da twister a moto nao pego .sera que danifico valvula ou e so inverte?
Em alguns casos dependendo da montagem incorreta pode empenar, mas desmonta pra verificar.
VC explica muito rápido
Mais aí o chamando de escape vai abrir primeiro e o pistão vai descer eu não entendo isso
Olá meu amigo, o motor vai fazer o primeiro tempo, o pistão desce e as válvulas de admissão abrem, quando o pistão subir vai acontecer o segundo tempo que é a compressão e o terceiro tempo q é a explosão, no tempo da explosão o pistão é jogado pra baixo e quando sobe novamente as válvulas de escape abrem pra sai o gás queimado.
@@profandregalindo1545 então é que eu troquei a junta da te em casa e montei tudo certinho mas aconteceu o fluxo invertido de vez sair no escape tá saindo pelo carburador
@@profandregalindo1545 será que e o ponto
@@janainaoliveira4846 olha só vc fez a seleção de pastilhas, oq pode ter ocorrido é vc ter deixado as válvulas de escape presas, isso pode ocorrer se vc inverter as pastilhas da admissão para as válvulas de escap
@@janainaoliveira4846 a questão do ponto vc observa no traço da tampa do motor com o taco do magneto.
Colquei no ponto quando troquei a corrente de comando a moto nao pega mais o que pode se
O que pode se
Vc recolocou as pastilhas no mesmo lugar, pq se vc mudar a posicao das pastlhas das válvula, pode deixar alguma válvula presa, as pastilhss de admissao sao maiores se trocar e colocar no lugar das de escape o motor ficara sem funcionar
Boa professor.
Quero uma camisa viu☺
(Igor) sou seu ex aluno de CAMPINA GRANDE.
deixa comigo meu parceiro em breve mando asua.
Aqui nao.pegou
Falow falow foi mesma coisa que nada