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トラフィックの混雑はどうしようもないけど、アタックのタイミングさえ良ければ決勝用の予選はなんとかなるかな…VCARB01も大丈夫そうだし！
決勝さえいい結果残せればいいじゃん
そう願います
ここでのポイント甘くみたらあかんで
@@user-hl2jq2tu2h スプリントでしっかりとデータ取って予選に向けてしっかりセッティング取り直して決勝で1ポイントでも多く獲得できるように頑張って欲しい
角田はスプリントいつもこんな感じな気がする。こーゆー時は決勝来るよ！
また出たVCの位置取りミスでしたね。お米屋さんも言ってたけどスプリントは捨てて決勝集中でお願いしたい。スプリントはローソンにお願いしましょう。
角田は今日の予選のタイミングはチームと話し合っておいていつも以上に厳密に決めておくべき人生で最も大事と言っても過言ではない2レースを他人に委ねて失うか、極力自分で出来る事をやるかで、レース人生が決まる
チームを出し抜いても良いよね。逞しさが欲しい。
JUJUに投票するような輩がいる賞とかどうでもいいけどね。それよりスプリントと本戦頑張れ！
タイムアタックのタイミングの判断、チームのレベルがまだまだ😢
アルピーヌとハースがスプリントでポイントを取らないことを願うばかり
角田選手❤5番手スタート🎉あゝ残念😢今日は行ける‼️受賞おめでとう🎉🎉来年に向けてパワーアップ間違いなしね👍
コラピントがドベなんだよねえ、この前は大クラッシュでたけー修理費かかったろうし、サージェントの再来？
とにかく、ハースとアルピーヌにポイントを取らさないことが大事。スプリントレースはローソンさんが8位死守、決勝は角田さんがしっかりと8位以上を狙うことです。まだまだ、チャンスがあります！がんばれ！
Jujuってあのレース中にコースに身投げ出してステアリング投げたり鬼ブロしてるやつだよね
いや本当にペレスはヤバいですよ…2023年モナコからずっと下降線を辿っている。角田は今回セットアップ良さそうだし、まだチャンスはある。
SQ1の件はフレッシュラバーが乗った状態をタイミングの最適解だと思ったんじゃないの？
スプリントでデータ取りして本戦に備えて巻き返せ
FIAは今のバタついた予選のやり方は改善する必要があるねそれにしてもJuJu・・・
角田SQは2セクまでにタイヤ使い果たした感じですかね。ホットに入る前の最終コーナーでバタバタしてたし。スプリントで車作って決勝でポイント取れれば良い😅か。
あれは急かされた結果2ラップ連続アタックになってしまったからね。ラスト1分でいいところに送り出してあげないとなぁ。セクター3でタイヤを使い果たしたか、もしくはラッセルのようにアクセルベタ踏みしすぎて回生エネルギーが尽きたか…いずれにせよスプリントはローソンに任せて角田くんには本予選と決勝で頑張ってもらいましょう！
スプリント下位に沈んだこの前は決勝かなり良かったね一番の敵がチーム内やホーナーなのでなかなか厳しい中ちゃんとチームの戦略を批判してるのはいい
スプリントなんてRBじゃポイント無理だろ
ギリギリのタイミングで最終アタックって！10秒も余裕あったじゃん、最終アウトラップでチームが急がせたせいでタイヤが最終ラップでセクター３まで持たなかった。チーム戦略のミスだと思います。怒！
まだポイント負けてるのに呑気だねぇ～よっぽど余裕があるのでしょう！
Juju? あのハンドル投げのド素人が？信者による組織票って怖いな😱
改めて国内モータースポーツオワコンだなぁと😂
同感
JUJUって何かの冗談かな？選ばれる以前の問題児だろう。不思議だなー。
本チャンの決勝で、上位に入れば問題無い😊ハース、ピーヌに勝つのじゃ✌️
ローソンにニコガス抑えてもらおう
カタールは抜けないからペレスは無理ですよ、多分。ローソンがスタートでやらかさないかが1番の見どころかと。
レッドブルへの、昇格、昇格ってウザいから、嫌がらせのストラテジー・・・？もしくは、陰ではホーナーからスプリントはローソンを優先させる支持が出ていた・・・とか？(^-^;。でも、これって嫌なパターン？角田選手、フラストレーションで、このあと不用意にクラッシュさせないで欲しい。スプリントはローソンに任せる気持ちで、フィーチャーレースを頑張って下さい。
スプリントは上位7台と8位以下の差が大きいから誰が残り1ポイントを獲得できるかですが、どうなりますかね。HULやGASが取ったとしても1ポイント。本戦でどこまで行けるかですがコンスト逆転6位を期待しながら見守りたいです。
SQ2以降でやる戦略やな…
なぜ？なぜ？なぜ？野田が？？？？？？あれは🐼でしょ？
残り2戦だからターゲットはハース。スプリントレースはローソンに任せたぞ！
レッドブルはローソンを乗せたくてウズウズしているのが透けて見える。
流れが悪い時はこうなるか…、もう少し早く出てポシションを探しながら何度もアタックする方が得策だったんだろう、ピットはトラックエボリューションにとらわれすぎたか？
大きなミスをしたのは角田ではなくチームですね。アウトラップ中も無線で急かされていましたし送り出したタイミング確かに遅くてガスリーのアタックをパスさせた際ラッセルにも抜かれタイミングをずらされてしまいましたね。そのせいでSC2まではコンマ2秒あったマージンをSC3でデプロイかタイヤのどちらかでタイムを落としてしまったということだと思う。
サクさん、どうやらロサイルではなくルサイルに名称が変わっているらしいですよ!
情報ありがとうございますm(_ _)m
スプリントレースはほんとにつまらない、タイヤ交換を１回義務付けすればもっと面白くなるのになあ
どのへんでどう急かされて最終セクターにはっきり影響が出てしまったのか？見てない人にもわかるように説明してもらえると有り難かった。戦略が...という話がこれもあいまいにありましたが、それがないと見てない人には何となく言い訳にしか聞こえないですね。そうじゃない部分があることを期待したんですが。
私もどういうことかよくわからない😭
コレは残念。まぁコレも角田らしいかなぁ。
あんまり詳しくないので質問よろしいでしょうか？Q1敗退するどうるでしょうか？
まず今回のカタールは普段のレースと違ってスプリントという短いレースも含まれてますなので今回はスプリントのほうの予選だったのですがSQ1は全20台がSQ2に進むための予選になります12分間で上位15位までにはいればSQ1通過になりますなので角田選手は17位だったのでそこで敗退になりスプリントのレースは17位スタートになりますスプリントは決勝8位までに入らないとポイントが貰えないのでキツくなったということです本線の予選は後に控えてるのでそこで挽回出きれば良いですねというわけですね説明出来てなかったらスミマセン長々失礼しました
Q1、Q2、Q3と5人ずつ遅いドライバーが切り落とされちゃうんです😢だからQ1で落ちちゃうと更なる順位upのチャレンジ出来ないんです
@@あきあき-i2n ありがとうございます決勝スタートの並び影響あるって事ですね！勉強なりました
今回SQ1敗退ってのがあまりにも痛いですが・・主さんは気付いたかは解りませんが、今回も小松の「角田潰し」が炸裂しましたねｗＳＱ2を見てれば妄言じゃないって判ってくれると思いますがｗ ニコには何度もアタックさせてるクセにマグにはラスト1回のアタックしかさせませんでしたねｗ それも「ただ走っただけ」で狙い通りの15番手・・まさに角田くんの「真ん前」のポジションに据えた訳ですわ！ 本来コンスト維持させる為にマークするのはガスリーの筈なのにポイントはほぼ望めない17位の角田くんをそこまで警戒するか？って粘着する小松には吐き気すらもよおしますｗきっと「インシデント狙い」で鬼ブロックしてくるのも明白なので今夜のスプリントは注視します。 案外クラッシュさせて本戦でも不利な状態にする事を狙ってるとしか思えないＳＱ２の小松の所業でしたね。
写真や記事をそのまま載せるの著作権心配になります
ありがとうございます、引用を許可されている企業様の画像をお借りしています。引用表記も行っておりますのでご安心くださいませ。
トラフィックの混雑はどうしようもないけど、アタックのタイミングさえ良ければ決勝用の予選はなんとかなるかな…
VCARB01も大丈夫そうだし！
決勝さえいい結果残せればいいじゃん
そう願います
ここでのポイント甘くみたらあかんで
@@user-hl2jq2tu2h スプリントでしっかりとデータ取って予選に向けてしっかりセッティング取り直して決勝で1ポイントでも多く獲得できるように頑張って欲しい
角田はスプリントいつもこんな感じな気がする。
こーゆー時は決勝来るよ！
また出たVCの位置取りミスでしたね。
お米屋さんも言ってたけど
スプリントは捨てて決勝集中でお願いしたい。
スプリントはローソンにお願いしましょう。
角田は今日の予選のタイミングはチームと話し合っておいていつも以上に厳密に決めておくべき
人生で最も大事と言っても過言ではない2レースを他人に委ねて失うか、極力自分で出来る事をやるかで、レース人生が決まる
チームを出し抜いても良いよね。逞しさが欲しい。
JUJUに投票するような輩がいる賞とかどうでもいいけどね。
それよりスプリントと本戦頑張れ！
タイムアタックのタイミングの判断、チームのレベルがまだまだ😢
アルピーヌとハースがスプリントでポイントを取らないことを願うばかり
角田選手❤5番手スタート🎉あゝ残念😢今日は行ける‼️受賞おめでとう🎉🎉来年に向けてパワーアップ間違いなしね👍
コラピントがドベなんだよねえ、この前は大クラッシュでたけー修理費かかったろうし、サージェントの再来？
とにかく、ハースとアルピーヌにポイントを取らさないことが大事。
スプリントレースはローソンさんが8位死守、決勝は角田さんがしっかりと8位以上を狙うことです。
まだまだ、チャンスがあります！
がんばれ！
Jujuってあのレース中にコースに身投げ出してステアリング投げたり鬼ブロしてるやつだよね
いや本当にペレスはヤバいですよ…2023年モナコからずっと下降線を辿っている。角田は今回セットアップ良さそうだし、まだチャンスはある。
SQ1の件はフレッシュラバーが乗った状態をタイミングの最適解だと思ったんじゃないの？
スプリントでデータ取りして本戦に備えて巻き返せ
FIAは今のバタついた予選のやり方は改善する必要があるね
それにしてもJuJu・・・
角田SQは2セクまでにタイヤ使い果たした感じですかね。ホットに入る前の最終コーナーでバタバタしてたし。スプリントで車作って決勝でポイント取れれば良い😅か。
あれは急かされた結果2ラップ連続アタックになってしまったからね。ラスト1分でいいところに送り出してあげないとなぁ。セクター3でタイヤを使い果たしたか、もしくはラッセルのようにアクセルベタ踏みしすぎて回生エネルギーが尽きたか…
いずれにせよスプリントはローソンに任せて角田くんには本予選と決勝で頑張ってもらいましょう！
スプリント下位に沈んだこの前は決勝かなり良かったね
一番の敵がチーム内やホーナーなのでなかなか厳しい中ちゃんとチームの戦略を批判してるのはいい
スプリントなんてRBじゃポイント無理だろ
ギリギリのタイミングで最終アタックって！10秒も余裕あったじゃん、最終アウトラップでチームが急がせたせいでタイヤが最終ラップでセクター３まで持たなかった。チーム戦略のミスだと思います。怒！
まだポイント負けてるのに呑気だねぇ～
よっぽど余裕があるのでしょう！
Juju? あのハンドル投げのド素人が？信者による組織票って怖いな😱
改めて国内モータースポーツオワコンだなぁと😂
同感
JUJUって何かの冗談かな？選ばれる以前の問題児だろう。不思議だなー。
本チャンの決勝で、上位に入れば問題無い😊ハース、ピーヌに勝つのじゃ✌️
ローソンにニコガス抑えてもらおう
カタールは抜けないからペレスは無理ですよ、多分。ローソンがスタートでやらかさないかが1番の見どころかと。
レッドブルへの、昇格、昇格ってウザいから、嫌がらせのストラテジー・・・？
もしくは、陰ではホーナーからスプリントはローソンを優先させる支持が出ていた・・・とか？(^-^;。
でも、これって嫌なパターン？
角田選手、フラストレーションで、このあと不用意にクラッシュさせないで欲しい。
スプリントはローソンに任せる気持ちで、フィーチャーレースを頑張って下さい。
スプリントは上位7台と8位以下の差が大きいから誰が残り1ポイントを獲得できるかですが、どうなりますかね。HULやGASが取ったとしても1ポイント。本戦でどこまで行けるかですがコンスト逆転6位を期待しながら見守りたいです。
SQ2以降でやる戦略やな…
なぜ？なぜ？なぜ？野田が？？？？？？あれは🐼でしょ？
残り2戦だからターゲットはハース。スプリントレースはローソンに任せたぞ！
レッドブルはローソンを乗せたくてウズウズしているのが透けて見える。
流れが悪い時はこうなるか…、もう少し早く出てポシションを探しながら何度もアタックする方が得策だったんだろう、ピットはトラックエボリューションにとらわれすぎたか？
大きなミスをしたのは角田ではなくチームですね。
アウトラップ中も無線で急かされていましたし送り出したタイミング確かに遅くてガスリーのアタックをパスさせた際ラッセルにも抜かれタイミングをずらされてしまいましたね。
そのせいでSC2まではコンマ2秒あったマージンをSC3でデプロイかタイヤのどちらかでタイムを落としてしまったということだと思う。
サクさん、どうやらロサイルではなくルサイルに名称が変わっているらしいですよ!
情報ありがとうございますm(_ _)m
スプリントレースはほんとにつまらない、タイヤ交換を１回義務付けすればもっと面白くなるのになあ
どのへんでどう急かされて最終セクターにはっきり影響が出てしまったのか？
見てない人にもわかるように説明してもらえると有り難かった。
戦略が...という話がこれもあいまいにありましたが、それがないと見てない人には何となく言い訳にしか聞こえないですね。
そうじゃない部分があることを期待したんですが。
私もどういうことかよくわからない😭
コレは残念。
まぁコレも角田らしいかなぁ。
あんまり詳しくないので質問よろしいでしょうか？Q1敗退するどうるでしょうか？
まず今回のカタールは普段のレースと違ってスプリントという短いレースも含まれてます
なので今回はスプリントのほうの予選だったのですが
SQ1は全20台がSQ2に進むための予選になります12分間で上位15位までにはいればSQ1通過になります
なので角田選手は17位だったのでそこで敗退になりスプリントのレースは17位スタートになります
スプリントは決勝8位までに入らないとポイントが貰えないのでキツくなったということです
本線の予選は後に控えてるのでそこで挽回出きれば良いですねというわけですね
説明出来てなかったらスミマセン
長々失礼しました
Q1、Q2、Q3と5人ずつ遅いドライバーが切り落とされちゃうんです😢
だからQ1で落ちちゃうと更なる順位upのチャレンジ出来ないんです
@@あきあき-i2n ありがとうございます
決勝スタートの並び影響あるって事ですね！
勉強なりました
今回SQ1敗退ってのがあまりにも痛いですが・・主さんは気付いたかは解りませんが、今回も小松の「角田潰し」が炸裂しましたねｗ
ＳＱ2を見てれば妄言じゃないって判ってくれると思いますがｗ ニコには何度もアタックさせてるクセに
マグにはラスト1回のアタックしかさせませんでしたねｗ それも「ただ走っただけ」で狙い通りの15番手・・
まさに角田くんの「真ん前」のポジションに据えた訳ですわ！ 本来コンスト維持させる為にマークするのはガスリーの筈なのに
ポイントはほぼ望めない17位の角田くんをそこまで警戒するか？って粘着する小松には吐き気すらもよおしますｗ
きっと「インシデント狙い」で鬼ブロックしてくるのも明白なので今夜のスプリントは注視します。
案外クラッシュさせて本戦でも不利な状態にする事を狙ってるとしか思えないＳＱ２の小松の所業でしたね。
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ありがとうございます、引用を許可されている企業様の画像をお借りしています。引用表記も行っておりますのでご安心くださいませ。