eu ainda sou Scania tenho 40 anos de motorista já rodei até no Mercedes 2651 e no volvo 520 eu ainda sou o Scania principalmente o 440 que é um excelente caminhão
O 770 pode ter 8x4, 10x4 por exemplo. Basta configurar dessa forma. Na Austrália e na Alemanha por exemplo tem 8x4 pra puxar cargas até 175t. A legislação brasileira admite até 91t exclusiva para o transporte de cana. A marca aqui vende com eixos sem redutor com CMT quase 100t e com redutor acima disso. Assim, novamente, basta configurar o 770 com opções de eixos e transmissão para CMT alto. Esse motor pode ser montado em outras cabines, exceto a P.
Fui vendedor de caminhões no Brasil, e hoje sou Caminhonista Internacional na Europa. Estes dados da Austri e da Alemanha, não procedem, a não ser em casa de cargas especiais, o que tambem se faz no Brasil. Saindo das auto estradas tanto na Alemanha quanto na Autria, andar com veículos com veículo com mais de 23m, é um Deus nos acuda, são estradas nacionais nuito estreitas, já passei muito aperto. Na Austria não gosto nem de passar.... Só para tu ter ideia, as cegonhas aqui são todas Romeu e Julieta, (Chico - como é chamado em portugal). Se a Europa possui os melhores cavalos mecânicos, não tenha duvida que em questão de reboques o Brasil esta anos luz a frente. Agora que estão começando a aparecer conjuntos mais longos, mais na sua maioria, a famosa combinação Romeu e Julieta. Bi-trem e bi-trenzão aqui na Europa é rarissimo, sendo mais comum na Espanha e s+o nas auto estradas, e pasme, sendo puxado por tratora 4x2.
@@clauberamorim4620 Eu citei capacidade de tração disponível nos países. Logo, procede. Eu não disse q era para rodotrem. Contudo, na Austrália tem rodotrens e há veículos Scania com essa configuração. Mas se é Europa, Holanda, Finlândia, Noruega e Suécia usam rodotrens, bitrens. Há conjuntos em alguns desses com 34m em rotas autorizadas para esse tipo de conjunto. Na Finlândia tem cavalo mecânico mais semirreboque com o tamanho das cegonhas do Brasil, ou seja, 23m. São baú, tanque, sider, grade baixa com 4, 5 eixos. Exemplo, fabricantes VAK e Tyllis. Sei que usam romeu e julieta porque já vi no Reino Unido. Não vejo o Brasil avançado em reboques, pois segue estilo americano. Uso de feixe de molas é grande escala. Freio a disco só nos poucos semirreboques com eixo single. Adianta ter semirreboque maior e não ter eixo direcional para facilitar nas manobras? E quando tem eixo direcional, é autodirecional que precisa ser erguido ao engatar a ré e a posição dele não reduz raio de curvatura. Ver semirreboque prancha com 4,5 eixos e nenhum é direcional enquanto modelos europeus até com um eixo é possível ser direcional. Cavalo mecânico 4x2 puxar rodotrem não é problema se o limite de carga é menor que o daqui e não tem subidas íngremes no percurso, algo fácil aqui.
Com certeza, eu gostaria muito que esse caminhão chegasse aqui para nós no Brasil. Afinal ,quanto mais concorrentes ,melhores seriam às possibilidades de podermos comprar um bruto desses. Pois seriam bem mais em conta ,para poder entrar de vez no mercado brasileiro!
O setor de transporte rodoviário, como você disse, está muito ligado a qualidade, robustez, mecânica, aplicação, disponibilidade de peças e assistência mecânica, por isso a potência não o fator principal na hora da compra. E imagino que por isso as montadoras de caminhões não se preocupam em sempre aumentar a potência e sim melhorar a qualidade.
Um comentário acho que não vão fugir muito do contexto do vídeo , os MB antigamente os cavalos mecânicos quase todos de fabrica com eixo traseiro com cubo de redução , os Scania sempre foram muito criticados por quebrar demais.
Fato ,e tem gente que vai falar aaaaaaiiiiinnnnnnn seu iPhone veio dela.... Não não ele só foi fabricado lá a tecnologia dele nao é de lá ,da pra ver pelos carros chinês que pode falar o que for,não são bons
ha-ha! So why did you buy DJI?! Isn't DJI made in China?! It's better to say you're not willing to buy high-end Chinese goods! Isn't it a contradiction to want both cheap and good quality? Ha ha ha!
Infelizmente esta desinformado, até porque o ocidente vende esta imagem de depreciação dos produtos da China, maior concorrente global. Praticamente tudo que se consome no mundo, em questão industrial é produzido por eles, e você compra deles o que quer pagar, produto barato ou ruim. Apenas um exemplo, para não se alongar muito, são os caças americanos, onde boa parte das peças são produzidas por eles, e pode ter certeza, que produzem com mais qualidade e com custo bem menor que europeu ou Americano. Outro fato é o ganho dos trabalhadores deles, que esta em cerca de 27 mil dólares ano, bem acimas dos latinos. Precisamos estudar mais e nos informar melhor, grande abraço 🙌🇧🇷
Rapaz onde eu trabalho têm 2 caminhão 🚚 chinês é n se vê quebrando os caminhões o problema é peças é igualzinho a os caminhão 🚚 conhecido por internacional uns bom caminhão 🚚 o problema tbm é peça
Não troco dc 16 da scania por um produto na qual pode ter cavalaria segurança e não ter confiabilidade na qual o produto scania por anos já tem confiabilidade mais sempre vou de scania vlw
Sobre o motor: dizer que o Scania é melhor que o Shacman porque não conhecemos o chinês é um pouco complicado, capaz de ser até superior, dadas as necessidades demandadas pela geografia chinesa, até mais severa que a europeia e a brasileira.
@@mazetr3462 Nos anos 1970 a VolksWagen dizia que motor arreficido a líquido era bomba, motor turbo já foi bomba, injeção eletrônica á foi bomba... Tudo é bomba nas mãos de quem não quer evoluir.
Não ingaria porque em vias de regra o brasileiro é fanboy de marca, aí as marcas jpa consagradas superfaturam os preços e o público enche o peito pra pagar, não que não haja qualidade, mas o próprio perfil de mercado acaba por matar a concorrência e criar hegemonias
@@Everton_Carvalho então é muito complicado pq no caso do Sinotruck valores de manutenção e durabilidade quem acabou com o caminhao no pais igual o Internacional é um putao cami hao porem não tem mercado de peças de reposiçao e qdo tem é muito caro
Tipo assim. Sobre o motor durabilidade do chinês vc diz q não tem como saber e o da Scania é melhor ..eu acredito, mas tem como ter uma opinião sim sobre ele é .pesquisar e saber como ele se sobre sai no seu país de origem onde é utilizado, Tipo sua durabilidade, desempenho, robustez.etc...para melhor nós mostra essa comparação .....ficaria mais justa e párea já q o intuito é este no seu vídeo só uma dica...
O que acontece com a Scania em potencial não é nada porque a quantos anos a Scania está no mundo e a outra aparece do nada e vai ganhar um caminhão chinês nunca vai ganhar a Scania Porque tem a sua história e muito ainda para contar
Pelo amor de Deus. Isso é básico... Se voce nao sabe como o motor do Shacman funciona não pode dizer que o da Scania é melhor. Como você quer comparar algo que voce nao conhece?! Usando essa lógica você pode dizer que todos os caminhões europeus são melhores que os americanos porque você não sabe como os americanos funcionariam em outras estradas.
Discordo companheiro, a Cinotruk não teve rejeição pela maioria motoristas que seaventuraram na marca quando esteve no Brasil. Mais o brasileiro é muito conservador com marcas já consagradas. Rodei quase dois anos com um Renaut T 530cv, que com certeza seria hostilizado ai no Brasil, é um máuina fantástica. Você pode até dizer que os carros da Renaut no Brasil possuem boa aceitação. Porém: os carros Renaut Brasil, são na verdade carros da marca DACIA (Romenia), que foi adiquirida pelo Renaut, e que se o Brasileiro tivesse o conhecimento que os carros eram Romenos e não Franceses, com certeza a marca teria muito mais dificuldade em colocalos no mercado brasileiro.
Sou mecânico dos bons kkk o Scania é feito de ferro de ferro já o chinês no ferro dele tem até pedaço de chineses o problema da china é que nada é confiável
Só são a maior economia do mundo. Você tem uma mentalidade antiga, o seu comentário é baseado em puro preconceito já que nenhum brasileiro nunca testou esse caminhão
@@gabrielfernandes1860 concordo com vc, os cara prefere paga 1k em um scania e nem experimentar testa um chinês. Por isso que autônomo não tem caminhão novo no Brasil.
PRIMEIRO QUE O NOME É FEIO SHACMAN PÔ IMAGINA EU PILOTA UM CAMINHÃO COM ESSE NOME É BUCHA 😂 A SCANIA 770 É MUITO MELHOR QUE ELE COM CERTEZA E VISUALMENTE É TOP
Não temos o X6000, mas temos o T440, mas é só observar o Sinotruck que verás que nada que a China fábrica tem tão boa qualidade, sem contar que é tudo cópia de alguém.
Scania has been building quality trucks for decades and its in a league of its own
Muita tecnologia muito conforto os motoristas do mundo inteiro merecem isso pq passam muito tempo dentro da cabine de um caminhão.
Precisamos acabar com monopólio de marcas no Brasil tá melhorando tem que vir os americanos também
Como os americanos vão manobrar nessas ruas apertadas daqui?
Kkkkkk
Scania é super também
Gosto muito da scania é Scania
eu ainda sou Scania tenho 40 anos de motorista já rodei até no Mercedes 2651 e no volvo 520 eu ainda sou o Scania principalmente o 440 que é um excelente caminhão
Para mim é o melhor scania
A lenda e claro scania
O 770 pode ter 8x4, 10x4 por exemplo. Basta configurar dessa forma. Na Austrália e na Alemanha por exemplo tem 8x4 pra puxar cargas até 175t.
A legislação brasileira admite até 91t exclusiva para o transporte de cana. A marca aqui vende com eixos sem redutor com CMT quase 100t e com redutor acima disso. Assim, novamente, basta configurar o 770 com opções de eixos e transmissão para CMT alto.
Esse motor pode ser montado em outras cabines, exceto a P.
Fui vendedor de caminhões no Brasil, e hoje sou Caminhonista Internacional na Europa.
Estes dados da Austri e da Alemanha, não procedem, a não ser em casa de cargas especiais, o que tambem se faz no Brasil. Saindo das auto estradas tanto na Alemanha quanto na Autria, andar com veículos com veículo com mais de 23m, é um Deus nos acuda, são estradas nacionais nuito estreitas, já passei muito aperto. Na Austria não gosto nem de passar.... Só para tu ter ideia, as cegonhas aqui são todas Romeu e Julieta, (Chico - como é chamado em portugal).
Se a Europa possui os melhores cavalos mecânicos, não tenha duvida que em questão de reboques o Brasil esta anos luz a frente. Agora que estão começando a aparecer conjuntos mais longos, mais na sua maioria, a famosa combinação Romeu e Julieta. Bi-trem e bi-trenzão aqui na Europa é rarissimo, sendo mais comum na Espanha e s+o nas auto estradas, e pasme, sendo puxado por tratora 4x2.
@@clauberamorim4620 Eu citei capacidade de tração disponível nos países. Logo, procede. Eu não disse q era para rodotrem. Contudo, na Austrália tem rodotrens e há veículos Scania com essa configuração.
Mas se é Europa, Holanda, Finlândia, Noruega e Suécia usam rodotrens, bitrens. Há conjuntos em alguns desses com 34m em rotas autorizadas para esse tipo de conjunto.
Na Finlândia tem cavalo mecânico mais semirreboque com o tamanho das cegonhas do Brasil, ou seja, 23m. São baú, tanque, sider, grade baixa com 4, 5 eixos. Exemplo, fabricantes VAK e Tyllis.
Sei que usam romeu e julieta porque já vi no Reino Unido.
Não vejo o Brasil avançado em reboques, pois segue estilo americano. Uso de feixe de molas é grande escala. Freio a disco só nos poucos semirreboques com eixo single. Adianta ter semirreboque maior e não ter eixo direcional para facilitar nas manobras? E quando tem eixo direcional, é autodirecional que precisa ser erguido ao engatar a ré e a posição dele não reduz raio de curvatura. Ver semirreboque prancha com 4,5 eixos e nenhum é direcional enquanto modelos europeus até com um eixo é possível ser direcional.
Cavalo mecânico 4x2 puxar rodotrem não é problema se o limite de carga é menor que o daqui e não tem subidas íngremes no percurso, algo fácil aqui.
Sou Fan do Scania
Com certeza, eu gostaria muito que esse caminhão chegasse aqui para nós no Brasil. Afinal ,quanto mais concorrentes ,melhores seriam às possibilidades de podermos comprar um bruto desses. Pois seriam bem mais em conta ,para poder entrar de vez no mercado brasileiro!
O setor de transporte rodoviário, como você disse, está muito ligado a qualidade, robustez, mecânica, aplicação, disponibilidade de peças e assistência mecânica, por isso a potência não o fator principal na hora da compra. E imagino que por isso as montadoras de caminhões não se preocupam em sempre aumentar a potência e sim melhorar a qualidade.
Скания и только Скания!!!
Sou Carlos Bauer Nordestino de Salgueiro Pernambuco avante Brasil Sou mais Scania boa noite
Yeah 30hp more than Scanina, question is, will it out perform Scania? How long Shacman engine will last, how durable it is?
Eu acho bom quando empresa asiática criam tecnologia no mundo, o briga as suas concorrentes correrem para avançar ainda mas em novas tecnologias.
Scania much better build quality and durability and still the king
Dois caminhões fantásticos !!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Os dois , não , SÓ O SCANIA É FANTÁSTICO !
@@jairostm884 👍👍👍👏👏👏
SCANIA é o Rei da estrada!!!👍♥️ O resto é CONVERSA FIADA!!!
Scania meu ovo
Scania for me
O vídeo fala que o Shacman x6000 não tem versão 4x2, e literalmente depois de alguns segundos aparece um nessa versão no vídeo
Dois belos caminhões
Reconheço que desenho , mesmo plagiado o chinês sai na margem de beleza , beirando.
Caminhões Scania tem bastante "fama".
Parabéns por mais um vídeo muito bacana.
The 800HP SHACMAN does not use a V8 engine, but an L6 engine like Volvo, with a 17 liter exhaust capacity of 1000CC greater than the FH16.
Scania é melhor
Motivos?
Potencia Robustes tração torque.
Scania ainda é omelhor cavalo mecânico chassi para omibus em novos amigosem cada km
scania world's best trucks 💪💪💪👍🚚🚚
Um comentário acho que não vão fugir muito do contexto do vídeo , os MB antigamente os cavalos mecânicos quase todos de fabrica com eixo traseiro com cubo de redução , os Scania sempre foram muito criticados por quebrar demais.
Nunca vi algo fabricado na China ter qualidade
Na linha de caminhões e automóveis sim. Mas hoje tudo que temos dentro de casa tem um dedinho da China né
Fato ,e tem gente que vai falar aaaaaaiiiiinnnnnnn seu iPhone veio dela....
Não não ele só foi fabricado lá a tecnologia dele nao é de lá ,da pra ver pelos carros chinês que pode falar o que for,não são bons
ha-ha! So why did you buy DJI?! Isn't DJI made in China?! It's better to say you're not willing to buy high-end Chinese goods! Isn't it a contradiction to want both cheap and good quality? Ha ha ha!
Infelizmente esta desinformado, até porque o ocidente vende esta imagem de depreciação dos produtos da China, maior concorrente global. Praticamente tudo que se consome no mundo, em questão industrial é produzido por eles, e você compra deles o que quer pagar, produto barato ou ruim. Apenas um exemplo, para não se alongar muito, são os caças americanos, onde boa parte das peças são produzidas por eles, e pode ter certeza, que produzem com mais qualidade e com custo bem menor que europeu ou Americano. Outro fato é o ganho dos trabalhadores deles, que esta em cerca de 27 mil dólares ano, bem acimas dos latinos. Precisamos estudar mais e nos informar melhor, grande abraço 🙌🇧🇷
Rapaz onde eu trabalho têm 2 caminhão 🚚 chinês é n se vê quebrando os caminhões o problema é peças é igualzinho a os caminhão 🚚 conhecido por internacional uns bom caminhão 🚚 o problema tbm é peça
Prefiro o Scania
Não troco dc 16 da scania por um produto na qual pode ter cavalaria segurança e não ter confiabilidade na qual o produto scania por anos já tem confiabilidade mais sempre vou de scania vlw
Eu fico concerteza com a Scania.
Aqui no Brasil caminhão chinês foi 1 vez pra nunca mais 🤣🤣🤣🤣 precisa nem dizer qual vai sempre ser melhor
nhiều người ở đây không hiểu là giá thành nói lên chất lượng và ngược lại
Sobre o motor: dizer que o Scania é melhor que o Shacman porque não conhecemos o chinês é um pouco complicado, capaz de ser até superior, dadas as necessidades demandadas pela geografia chinesa, até mais severa que a europeia e a brasileira.
Não conhecemos? Sinotruck já esteve aqui, Shacman tbm, e o povo quer é distância dessas bombas kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@mazetr3462 Nos anos 1970 a VolksWagen dizia que motor arreficido a líquido era bomba, motor turbo já foi bomba, injeção eletrônica á foi bomba...
Tudo é bomba nas mãos de quem não quer evoluir.
Ei você é louco
Scania e fim de papo!!!!!
No mundo dos caminhões nem sempre o mais forte é o melhor o caminhão precisa ser durável
Concorrência é sempre bom, imparcialidade também, mas fico pensando , porque a scania não tenta o mercado dos Estados Unidos?
Se as nossas estradas fossem boas poderia realmente explorar mais a capacidade de carga dos caminhões.
JAJA O X6000 VAI TA AQUI NO BRASIL AGRADEÇA AO L OK
Scania 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Na China não tem peso de balança lá eles são meio loucos
Eu voto na Scania
Resumindo Scania é Scania o resto é modinha
Scania é Scania, sempre será superior, simplesmente o melhor...
Scaniaaaaaaaaaa superrrrrrrrrrrrrrr
essa rivalidade entre os irmãos volvo e scania será eterna !
Esse Shacman deve ser tipo os Sinotruck se viesse para o BR acredito que nao vingaria nao
Não ingaria porque em vias de regra o brasileiro é fanboy de marca, aí as marcas jpa consagradas superfaturam os preços e o público enche o peito pra pagar, não que não haja qualidade, mas o próprio perfil de mercado acaba por matar a concorrência e criar hegemonias
@@Everton_Carvalho então é muito complicado pq no caso do Sinotruck valores de manutenção e durabilidade quem acabou com o caminhao no pais igual o Internacional é um putao cami hao porem não tem mercado de peças de reposiçao e qdo tem é muito caro
Fiquem chorando nos comentários, enquanto o chinês vem com força
Eu acho q sim e melhor
Só louco que vai trocar um Scania por um chinês
Scania e o que liga
Top
Scania é Scania
Tipo assim. Sobre o motor durabilidade do chinês vc diz q não tem como saber e o da Scania é melhor ..eu acredito, mas tem como ter uma opinião sim sobre ele é .pesquisar e saber como ele se sobre sai no seu país de origem onde é utilizado,
Tipo sua durabilidade, desempenho, robustez.etc...para melhor nós mostra essa comparação .....ficaria mais justa e párea já q o intuito é este no seu vídeo só uma dica...
محرك الشاكمان نمساوي
واتشي محرك ممتار يصنع بالصين بخبرة النمسا
Verdade concordo
Schack MAN... so lembrando..
Scania é melhor e sempre será ...tá maluco
Shactros
não adianta a scania é o rei das estradas no mundo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
O Scania é melhor
Eu quero ver um shakman na trans amasonica com um rodo cacamba pra ver se e bom
Cada um no seu campo, da mesma forma que um traçado com cubo redutor iria passar vergonha puxando um baú, para cada uso um perfil de equipamento.
Eles rodam na África, que é bem pior.
SCANIA SEM DÚVIDAS
O que acontece com a Scania em potencial não é nada porque a quantos anos a Scania está no mundo e a outra aparece do nada e vai ganhar um caminhão chinês nunca vai ganhar a Scania Porque tem a sua história e muito ainda para contar
Pelo amor de Deus. Isso é básico... Se voce nao sabe como o motor do Shacman funciona não pode dizer que o da Scania é melhor. Como você quer comparar algo que voce nao conhece?! Usando essa lógica você pode dizer que todos os caminhões europeus são melhores que os americanos porque você não sabe como os americanos funcionariam em outras estradas.
O que completa um motor de alta capacidade e potencia é achar peças em qualquer buteco o que quis dizer e em qualquer cidadizinha.
E o que vocês acham do PERKINS?🤷
Scania & melhor!!!!
Potencia sem durabilidade nao adianta,acho o scania com qualidade comprovada.
Só a volvo pode ganha da scania
Cabine s é mais completa
No Brasil nos temos caminhão europeus dos anos 50 e 60 trabalhando e os caminhão chineses são descartáveis
Discordo companheiro, a Cinotruk não teve rejeição pela maioria motoristas que seaventuraram na marca quando esteve no Brasil. Mais o brasileiro é muito conservador com marcas já consagradas. Rodei quase dois anos com um Renaut T 530cv, que com certeza seria hostilizado ai no Brasil, é um máuina fantástica.
Você pode até dizer que os carros da Renaut no Brasil possuem boa aceitação. Porém: os carros Renaut Brasil, são na verdade carros da marca DACIA (Romenia), que foi adiquirida pelo Renaut, e que se o Brasileiro tivesse o conhecimento que os carros eram Romenos e não Franceses, com certeza a marca teria muito mais dificuldade em colocalos no mercado brasileiro.
Um 113 vai e volta uma serie de vezes sem quebrar... caminhao "sinês" quebram uma serie de vezes sem conseguir voltar kkkk
“O Motor do Scania é melhor pq não conhecemos o Shacman” noção passou longe nessa aí 😂😂
Mas em se tratando de produto made in CHINE , pode estar certeza , inconfiável !
Concordo plenamente.
Um vídeo tendencioso
Prefiro um VOLVO! KKKKK
faz o duelo dos piores para ver quem é melhor como vw 26.370 vs sinotruck 380 ou Scania R470 vs shacman TT440
Dois chipados
Eu gostaria de ver esse caminhão chinês aqui na puchada bruta do Brasil
sou fã da scania e pra concorrencia só resta copiar,kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Em tecnologia os chineses são bem melhores mais durávabilidade do chinês só o tempo vai dizer
Hola soy JulioNarvaez de Ecuador ayúdame quiero tener un camión para trabajar
Se fosse para minha empresa ainda prefiro o Volvo FH750
whri good
Volvo Fh eu prefiro
Exportar par o Brasil chercamam
Os chineses ainda não dominaram a tecnologia para caminhão, pelo menos os que vieram para o Brasil foram um desastre, a exemplo do sinotruck.
Fh 750 guarda os dois no bolso
Nahh...eh dh gna kod 770
Haja o que hajar Scania eh Scania em qquer lugar... alias em terra de DAF quem desliza de barriga eh a Scania
Scania é 1 milhão de vezes melhor!
Entre esses três o único que mostrou na prática o que realmente o motor diz que é foi o volvo.
Quem não sabe a China e potência e fás sim produtos bons e de qualidade o poblema e a desziformaçao
A SCANIA é a melhor marca de caminhões, e tragam uma marca que tenha ao menos um pouco de credibilidade pra competir com ela.
Br: ei China meu shakman deu problema oq eu faço?
China: muito bom dia. Então, seu shakman de problema? Complô puque quis no no tem galantia.
Marca pastel de flango , pra mim nem oferecido !
Scania e Scania. E nunca vai perder qualidade veículos. Para uma fábrica chinesa.
Olha a xaomi 😂😂😂😂
Scania y Volvo #1 (chino noooo)
Produtos chinês não tem qualidade nenhuma sou mais a Scania
Sou mecânico dos bons kkk o Scania é feito de ferro de ferro já o chinês no ferro dele tem até pedaço de chineses o problema da china é que nada é confiável
Só são a maior economia do mundo. Você tem uma mentalidade antiga, o seu comentário é baseado em puro preconceito já que nenhum brasileiro nunca testou esse caminhão
@@gabrielfernandes1860 concordo com vc, os cara prefere paga 1k em um scania e nem experimentar testa um chinês. Por isso que autônomo não tem caminhão novo no Brasil.
PRIMEIRO QUE O NOME É FEIO SHACMAN PÔ IMAGINA EU PILOTA UM CAMINHÃO COM ESSE NOME É BUCHA 😂 A SCANIA 770 É MUITO MELHOR QUE ELE COM CERTEZA E VISUALMENTE É TOP
É só começar a rodar no Brasil esse chinês que vão arrumar um apelido para ele
Não dar pra saber pois não temos o caminhão chinês rodando no Brasil
Não temos o X6000, mas temos o T440, mas é só observar o Sinotruck que verás que nada que a China fábrica tem tão boa qualidade, sem contar que é tudo cópia de alguém.
Imparcial ?!