Спасибо большое Автору! Самое ценное, в наше время, это ИНФОРМАЦИЯ! И Ваш видео/обзор, пожалуй лучший из всех имеющихся на просторах RUclips.... Удачи Вам!
Олег. Удобней тянуть пружины верёвкой (шпагатом) лишь бы не порвалась. Концы верёвки связываем вместе, продеваем в ушко пружины, в другой конец верёвочного кольца вставляем для удобства кругляк (отвёртка и т. д.). Отвёртка в ладони, верёвка между пальцами. После установки пружины убирается верёвка. Я таким способом устанавливал пружины на тормозные колодки на автомобилях УАЗ, ГАЗ и т.д.
Впервые увидел сцепление МоторСич. Действительно отличное мощное сцепление. Респект и уважуха конструкторам Мотор Сич. На МТЗ поставили от легкого мотоцикла Минск.
Доброго дня.Хочу подякувати Вам Олег за чудове відео.тільки придбав мотоблок мотор січ і зразу ж звернув увагу на рикання передач.регулював нічого не дало.подивившись Ваше відео все зробив.просто супер.навіть на середніх обертах чітко включається.Ще раз дякую і всим раджу.
Добрый день тёзка! Про ящик и этот вздох,унесло меня в замечательно-невозвратимое,кроме воспоминаний прошлое.А теперь по существу,многое познал из этого видео.Спасибо!+подписался.
Соглашусь с тем, что "корзина" на нынешних МТЗ, из "кизяка". Мой 1985 года выпуска, корзина родная. "Рычит сцепление"...., увы оно не может "рычать", "рычат" шестерни кпп..., а сцепление, сцепление "ведет", т.е., не до конца размыкается.
Думаю будет полезно владельцам такого мотоблока посмотреть Ваше видео.Для меня конечно же ничего не понятно)))Это так же когда муж или брат что-то в машине копошаться, я так же рядом хожу с фонарём и умным видом,а они мне любят долго объяснять что там к чему, а я хожу киваю типа всё поняла.
Да, существует эффект слипания дисков. При включении скоростей при работающем двигателе слышен звук скрежет зацепления шестерень, даже при правильной регулировке. Что бы этого не происходило, выжмите ручку сцепления и не отпуская ее, газните 2-3 раза. Звук о котором говорит автор видео появится после этой процедуры. А в этой ссылке dvasela.at.ua/forum/17-64-1 некоторые механизмы своими руками, может кому пригодится.
Доброго дня творчим людям , успіхів Вам і творчої діяльності. Потрібна Ваша допомога Олег. Не можу настроїти зчеплення всвоєму мотор січі. Купив новий мотор і звісно другий колокол поставив на зчеплення і зараз постійно веде зчеплення.
2 года назад повёлся на этот дебилизм и попилял диски. Теперь они 560 грн. штука. Так вот при нагрузке с фрезой при 13 л/с они буксуют. А ларчик открываестя просто. Переделка ручки сцепления для увеличения длины выжима и дополнительной пружины ( от троса заднего тормоза жигулей) перед рычагом полностью решили всю проблему. Пришлось заново покупать набор ведущих дисков ссепления. Привет!
Привозили мне на доработку такое сцепление. Доработка заключалась в том,что бы добавить еще три пружины!!! Ведомую часть корзины ставил в делительную головку и на токарном станке сверлил еще три отверстия под пружины!!! Корзина азотированна,поэтому пришлось помучится с заточкой сверла!!!-учитывая то что сверло было с твердосплавной пластиной,корзина ему далась с трудом!!!
Спасибо Братишка!!!!! Пропилы тоже буду делать только пошире мм 2 -3 , на америк. Грузовиках диск сцепления сам понимаешь , так там стоят 4 накладки как 2 спичечных коробка(каждая накладка 2 спич. Кор) остольное место на диске просто металл. Спасибо за науку . Выручил .
Подскажите, пожалуйста, какой размер вала двигателя, куда одевается колокол сцепления? Там шпонка, или шлицы? Хочу приобрести движок для самоделки и хотелось бы, чтоб он был с таким же валом, чтоб типа на всякий случай были взаимозаменяемые движки... Спасибо.
Здравствуйте Олег. С недавних пор на моем мотоблоке начали слипаться диски сцепления. Посмотрел ваше видео. Интересное решение проблемы. Сделал пропилы и у себя, как вы советуете. Поначалу вроде помогло, но стоит мотоблоку постоять 10 мин. и более диски не разъединяются очень долго. Приходиться на заглушенном мотоблоке включать 4 передачу и пытаться протащить на выжатом сцеплении. По грунтовке проблематично. Может что посоветуете? Кстати вы говорите что сцепление работает в масляной ванне, вы имеете ввиду в масляных парах? Так как уровень масла по идее, не достает до корзины сцепления. Я правильно понял? Кстати я на видео заметил у вас на корпусе мотоблока в самом низу под корзиной и под подшипником есть отверстие около 20 мм в диаметре, странно, но на моем мотоблоке такого отверстия нет. Может по этому начало здорово залипать сцепление. Масло по ходу попадает в отсек сцепления только через подшипник. Ответьте пожалуйста на эл. почту vk.burguy@gmail.com Жду с нетерпением!
У моторсича классное сцепление. У МТЗ ранье сцепление дольше ходило, потому что диски сцепления ставили целиком пробковые, без металлических частей, с этими дисками нормально чашка МТЗ ходит, с металличскими дисками набиваются канавки
Вы не поняли ,я хочу поставить шлицевой двигатель там есть генератор а мне нужен свет кароче двигатель с культиватора но шлицевой вопрос по сцеплению подойдёт или нужна переделка
Три дня назад разбирал сцепление МБ 8 из-за плохого срабатывания сцепления. Как оказалось выпал болт и шайба которые фиксируют нижний подшипник. Заметил что пружины сцепления уже не регулируются, так как конструктора сделали проще - они крепятся на одной шайбе за счет чего производиться само регулирование. Натяжение последних не вызывает особых проблем. Автору спасибо за дельные советы и в частности по установке пружин на оконечный диск сцепления. Сам бы никогда не подумал что так может быть, но чтобы себя облегчить действия и не заморачиваться при сборке все же маркером нанес предварительно метки на данный диск и одну из пружин. Не понял одного - как зафиксировать выпавший болт нормальной (изготовленной) шайбой. Оставил шайбу которая стояла с установкой гравера. Начнет сцепление "косячит" снова произведу профилактику. Ну, а масло заливать все же лучше через лейку. Изготовил себе отдельную лейку (в лейку вставил максимально подходящую виниловую трубку которая раньше была куплена для бензопровода) - по времени на процедуру ушло минут 5 не более. Это легче нежели крутить болты.
Такие пропилы были и на советской мототехнике. Слегка уливлен, что мотор сич это прекратила делать. Думаю на начальных выпусках там все было нормально. Просто «новое» поколение у производства стоит.
одели пружины не правильно,нужно цеплять за Т-образные выступы что бы нажим был ровным а вы зацепили просто за вмятину на прижимном. Регулировку нужно делать правильно щупом предварительно вместо троса возле лапки поставить натяжитель,затягивать до момента гогда появится зазор,вот тогда прокручиваете корзинку и меряете одинаково ли отходят диски,если какая пружинка не докручина то выжим дисков на перекос что влияет на трогание с места,будут рывки .Смысл регулировки - равномерный выжим дисков.
Не учите учёного . Я знаю как этот мотоблок по болтику как собирался на заводе с самого старта производства , когда ещё в сцеплении ставили таблетки . Т-образные выступы загинаются под воздействием силы пружины по причине мягкости металла . Сейчас конструкция такова , что пружины вообще не регулируются никак . Так что если что , спрашивайте ;) .
а вкручиванием что уже не регулируется или подбором пружин по мягкости? Корзинка да мягковата но так задумано что бы калёный металл не лопнул от нагрузки,а вот диски металлические не очень они выбивают в корзинке усами ямки ,и даже текстолитовые выбивают но не так сильно,хотя текстолит боится резких ударов т.е. отпускания ручки они от этого лопают... хотя вам виднее вы может и вправду дока в этом деле ......
Конструкция изменена , вкручивать не во что . Накладки дисков сделаны не из текстолита , а из материала очень похожего на паронит . Пропилы на накладках нужно делать для того , что бы туда выдавливалось масло , диски банально слипаются .Пропилы можно делать ножовочным полотном или треугольным надфилем , но не до основания (металла) .
Здравствуйте. У вас пружинки сцепления уже с завода такие стояли или вы сами уже ставили, как их в поиск вбивать чтоб найти, ато я уже всяко пробовал и не могу такие найти.
Иду по стопам тех кто ранее купил такую технику, в том числе и Вашим. Таки приходится исправлять детские болезни. Очень пугало разбирать "попалам" свой МБ-8, достало сцепление, невозможно отрегулировать так что бы передачи включались без скрежета. Точнее левый рычаг (режимы), в положение II приходится втыкать силой.
переделайте ручку сцепления самодельную что бы ход тросика при выжиме чуть больше был и разберите там в корзинке та что на двигателе,где пропилы под усы дисков будут выроботки от усов, их напильником подровняйте
Проблема не в рычаге . У меня проблем нет со сцеплением вообще . Ход ручки сцепления никак не повлияет на качество выжима , это помогает только на МТЗ-09Н . Пилите накладки на дисках сцепления , это единственное что поможет от слипания . Несколько лет назад выкладывал это на форуме .
+vagin4441 Борюсь с этой проблемой уже давно. Несколько месяцев назад располовиниливал мотоблок. Все было как у Вас, раскрутился болт на "нижнем" валу, выпал и немного был побит. Все проверил, кроме открученого болта все в порядке (видимо из-за него выбивали передачи под нагрузкой). Проверил насколько равномерность натяжки пружин, на вид порядок, равномерно (они не регулируемые у меня). Сделал пропилы на дисках, залил хорошее масло 75w-90 синтетику, строго по уровню, 4.3 литра.. Но к сожалению, проблема не ушла. Что делать не знаю. Подскажете еще что-то?
@@OlegVagin спасибо, а я было как-то уже расстроился, раньше не замечал этот шелест, а мб пользуюсь 7 лет, привезли с Запорожья в 2013 году, живу в Гомельской обл. Белорусь.
После замены масла, тоже появился не шелест, а больше как небольшой звон когда выжимаешь сцепление, отпускаешь снова тишина. На заводском масле этого не наблюдалось, во всяком случае если и было немного, то не так отчетливо слышно
Добрый день Подскажите пожалуйста если знаете у меня мотор сич с 9 дизельным двигателем вейма и фреза моторсич. Проблема выбивает рычаг отбора мощности при работе фрезой, поставил резинку с камеры и всеровно выбивает. Какая может быть проблема? Буду благодарен если что то подскажите
Олег ..получается с новья надо половинить и смотреть затяжку этого болта !!??? Как то не айс...у меня мтз был 3.8 месяцев ..в нём только ремал трос ручника ...а тут такая засада !!1
Здравствуйте Олег, не подскажите: у мб МС пропало сцепление его нет, попробовал завел на передаче мотоблок стоит на месте. Отсоединил мотор спереди коробки все в порядке, все болты закручены, все цело, выжимаешь рычаг сцепления, грибок практически не давит вперед и вилка сцепления не возвращается назад, и где у него находится выжимной подшипник, в чем причина может быть?
Доброго дня Олег ,а зачем держать отверткой фиксаторы пружин, и прокручивать пружину , для регулировки равномерного выжима последнего диска.Оно регулируется уже в собранном состоянии когда вы одели пружины ..берем рожковый ключик на 8 и проворачиваем сами фиксатора, против часовой стрелки удлиняем пружину на фиксаторе, по часовой стрелке укорачиваем .Просто и бистро .Инженеры продумали регулировку таким способом ключем на 8....Спасибо за познания ...2 дня как приобрел МС теперь вот думаю стоит завтра разбирать опять и делать пропилы ?. стоит заморачиваться ? По вашим наблюдениям в эксплуатации мотоблока после доработки сцепления пропилы нужны?.
Тоже звенит корзина на ходу, в чем дело не знаю, может так должно быть. Как у вас с этим звоном сейчас, всё же 3 года прошло. Я так понимаю, что масло до дисков не достаёт и работает почти на сухую, может быть поэтому и звенят диски. Хотя на ходу не должно, ведь диски сжаты пружинами.
Доброго дня, в мене не зрозумілий запах горілого, при розборці щепленя виявилося повністю сухим таке враження що на нього масло не попадає взагалі, два диски злиплись, рівень масла в коробці по щупу нормальний, в чому може бути причина?
В мотоциклах тоже нет масла и всё ок . Диски слипаются из за того , что масло не выдавливается из под накладок , в накладках должны быть пропилы как на автомобильном сцеплении , как на скутерах . Пилите пропилы ножовочным полотном , но не до металла , масло будет выдавливаться в эти пропилы . Я ещё 4 года назад так сделал и на форуме выложил , честно говоря устал рассказывать , я так понял это видео вы не посмотрели . В видео видны эти пропилы , но я бы в следующий раз сделал бы их почаще . Удачи .
Oleg Vagin Ваші відео стосовно мотоблока мотор січ, я переглянув усі. Дане відео про щеплення, не один раз. Я з Вами згідний на рахунок пропилів і що масло видавлюється в них, але вся суть в тому що в мене немає там масла, диски і корзина повністю сухі. Моє питаня до Вас: чи ложвиво Ви знаєте чому масло не попадає на щеплення? На відео видно що Ваша корзина в маслі, а моя суха. Рівень масла як в інструкції.
У вас не правильно отрегулировано сцепление и его ведёт , оно перегревается и масло испаряется . Коробка вашего мотоблока ничем не отличается от других .
Добрго дня, вчора сталася така ситуація: відкриваю кранік на бензин, через 15 сек начав текти бензин через усі отвори в карбіраторі, вчому причина? Дякую завчасно.
Причина в А 92- стал растворять пластмассовые детали,начиная от пробки бензобака до коромысла которое держит иглу.(у старых версий карбюраторов коромысло было из латуни)Я поменял поплавок,проблема не ушла.Пришлось рассверлить отверстие в коромысле под штифт.Диаметр штифта 2,3-рассверлил 2,5.Коромысло должно ходить легко.Проблема с течью бензина из карбюратора ушла.
А вы когда нибудь пробовали оторвать неодимовый магнит от металла ? В автомобилях с завода устанавливается магнит в коробке передач , либо в пробке , либо на дне картера .
маленький получалось! в мотоцикле от стенки одной перетянулось на шестерни !!! коробку под замену ! вот и спрашиваю ! а какой размер магнита приблизительно?
Надеюсь всё кроме китайского мотора делаеться в Украине. Ресурс мотора Украинского производства с смазкой под давлением мб-8 дольше всех. мне так кажеться. Просто я из Белорусии и наши мтз немного потеряли авторитет в плане состава металла и термообработки и других процессов.
Скорость выпала/ /с права которая / снял руль //3 стьпорных кольца снял //но ге могу обратно поставить на место стопоры //все время то не дотягивает один из них ..
Дмитрий Зеневич Только разница в их конструкции существенна. Я считаю, что родной мотор все же более ресурсный. Наличие только нормального масляного фильтра уже говорит о многом. Плюс, насколько я слышал, что у некоторых китайских бензинок, в частности 6.5 л.с. масляного насоса как такового и нет. Его роль выполняет костыль на крышке шатуна. Я бы взял с родным мотором. Хотя это дело каждого личное.
Наткнулся на видео где девушка рекламировала гроссхопер и сказала что он сделан в Белорусии пропало настроение покупать а он и моторсич как 2 капли воды, обьясните где производиться гросхопер?
В Беларуси к коробке прикручивают двигатель вот и всё . Главное это гарантия , будут ли обслуживать на дому по гарантии . МоторСич едут к вам домой , а Гросхопер не знаю , но народ обычно хвалит . Поищите , на Ютубе есть видео с Гросхопперами .
Время прошло и ответ будет, возможно, не актуальным, но кому-то может все же интересным. Сам столкнулся с подобным выбором при покупке мотоблока. Скажу одно - здесь определяющим фактором для покупки является цена. Раньше когда украинцы не ставили на свои мотоблоки китайские двигателя разница была лишь в них - моторах. Сейчас, думаю, можно найти в продаже и МС, и кузнечик с одним силовым агрегатом. Так что если рассматривать данные мотоблоки с однотипными двигателями разницы не найдешь - исключение паспорт и табличка на мотоблоках. Беларусы завозили полумотоблоки МС из Украины на свою территорию (не знаю делается данное сейчас) и ставили на них китайские моторы. Если же учитывать что они (данные двигателя в отличии от украинского силового агрегата) являются ширпотребом, то на данном получается не плохой профит. Плюс, возможно, откат на таможенных пошлинах. Короче Гроссхопер это тот же 100 процентный МС если не учитывать двигатель. Сейчас лучше задать вопрос что представляет мотоблок МС с китайским двигателем. Да и еще - не ведитесь на пиар по силовым агрегатам выражаемую в продавцами в анонсе лошадей моторов. Больше не значит лучше, больше нужно рассматривать посягательство на Ваш кошелек. Лучше же покупать МС с украинскими родными агрегатами. У меня МБ 8 - мощи хватает на все. В придачу Вы получаете возможность оснастить свой мотоблок фарой для ночных поездок так как на данном агрегате присутствует генератор который вряд ли встретите на китайских моторах. В добавок на силовых украинских агрегатах есть фильтр масла и прочие авто прибамбасы которые полезны в эксплуатации для агрегата и служат для продления службы. У некоторых вызывает смущение что производитель , т.е. украинская сторона, декларирует в паспортных данных что их моторы должны эксплуатироваться с применением бензина АИ80. Было стремно и для меня. Вник в тему и понял что это минимум (и это хорошо) актана на которой может работать мотор. Максимум для него не ограничен и будет служить лишь для сглаживания детонаций при сгорании топлива. Четыре года эксплуатации мотоблока с применением АИ92 подтвердили данное. Проблем минимум - не понял из-за чего раз-два в год происходит закокосовывание свечи (не факт что данного не было бы если использовал 80 бензин). Чистка последней не обременительная процедура так что в тему не вникал. Ну, а гонял (не только использовала на полевых работах) мотоблок летом в транспортном перегоне на высоких оборотах двигателя не хило - 3,5,7км проехать на данном мотоблоке за счастье, а приходилось и больше (это скорее всего и определило выбор МС . У него скорость в отличии от МТЗ более приличная. Кстати и цена была на треть меньше "беларуса"). Как-то так.
как я понимаю-это почти МТЗ-05...так вот,мой МТЗ все 23 года питается исключительно М-8в и до сих пор в добром здравии.. и никогда не было слипания дисков сцепления...
@@user-vb4hl7pc6z 12 лет , мотор родной , не менял ничего , только чистил пару раз жиклёр холостого хода и поплавковую камеру от ржавчины из канистры .
Добрый день. Купил мотор сич, не могу включить скорость, рычит сцепление, выжимаю сцепление включаю передачи рычит и сразу глохнет. Как можно разлепить диски не расбирая?
ахаха :))) . Думаю уже нет , сейчас народ к минитехнике поохладел и мотоблоков мало стали покупать . На твоём МБ тоже передачи рычат по причине перекоса дисков ,НО самые умные инженеры из Сморгани советуют менять подшипники валов ! Я этот ролик 3 суток закачивал :)
Первую неделю диски пару раз залипали после ночи простоя и немного был рык при включении передачи, но только когда поспешишь с включением. Стоит выждать паузу 2-3сек (кстати так написано в инструкции)включается всё хорошо. После обкатки заменил масло, вообще стало всё чётко включаться и ни одного залипания за месяц. Диски не пилил и не буду, так как пропилы проблему не решают, многие об этом говорят на ютубе.
Oleg Vagin как реалезовано на мотоблоке зирка. Там рама сделана, так как толщина стенки переходного фланца должна составлять не менее 20мм. Чтоб вибрация от мотора, не дала расколоться со временем переходному фланцу.
Я ещё ни разу в жизни не слышал что бы у кого то что то раскололось , а тем более с бензиновым двигателем . Моторсичи уже отработали больше 10 лет , никаких проблем и в помине нет . Это не китаец , это военка .
Скачайте файл "запасные части" tnp.motorsich.com/catalog/14-Motobloki/7-Motoblok-Motor-Sich-MB-6.html только я не понимаю зачем это , коробка там вечная .
![Rob49 - On Dat Money (with Cardi B) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/fTFS58mHJh8/mqdefault.jpg)
Спасибо большое Автору!
Самое ценное, в наше время, это ИНФОРМАЦИЯ!
И Ваш видео/обзор, пожалуй лучший из всех имеющихся на просторах RUclips....
Удачи Вам!
Олег. Удобней тянуть пружины верёвкой (шпагатом) лишь бы не порвалась. Концы верёвки связываем вместе, продеваем в ушко пружины, в другой конец верёвочного кольца вставляем для удобства кругляк (отвёртка и т. д.). Отвёртка в ладони, верёвка между пальцами. После установки пружины убирается верёвка. Я таким способом устанавливал пружины на тормозные колодки на автомобилях УАЗ, ГАЗ и т.д.
Впервые увидел сцепление МоторСич. Действительно отличное мощное сцепление. Респект и уважуха конструкторам Мотор Сич. На МТЗ поставили от легкого мотоцикла Минск.
Доброго дня.Хочу подякувати Вам Олег за чудове відео.тільки придбав мотоблок мотор січ і зразу ж звернув увагу на рикання передач.регулював нічого не дало.подивившись Ваше відео все зробив.просто супер.навіть на середніх обертах чітко включається.Ще раз дякую і всим раджу.
Все четко, понятно...Молодец, спасибо что помогаете людям !
Добрый день тёзка! Про ящик и этот вздох,унесло меня в замечательно-невозвратимое,кроме воспоминаний прошлое.А теперь по существу,многое познал из этого видео.Спасибо!+подписался.
большое спасибо Олег ,у меня такая проблема с завода,регулировку мучил а толу ноль,
Олег Борисович молодец! наблюдательный, очень полезное видео
Всё четко, ясно, и понятно..!!! Молодец !!!
Олег,отлично и дводчиво объясняешь ,спасибо.Хорошее видео,за всем будем следить дальше.всем пользователям мотор сич предлагаю объединяться.ПОДПИСКА,ЛАЙК!!!!
Отличное видео. Спасибо большой
Соглашусь с тем, что "корзина" на нынешних МТЗ, из "кизяка". Мой 1985 года выпуска, корзина родная. "Рычит сцепление"...., увы оно не может "рычать", "рычат" шестерни кпп..., а сцепление, сцепление "ведет", т.е., не до конца размыкается.
А до какого примерно года были нормальные сцепления на МТЗ. Просто сейчас выбираю из б/у МТЗ, Агро или Сич.
Приветствую. В наличии МБ-8. Хороший танк, надежный. Сцепление ведет иногда, причем в не часто. Думаю колоть, в ближайшее время. За видео спасибо!.
Думаю будет полезно владельцам такого мотоблока посмотреть Ваше видео.Для меня конечно же ничего не понятно)))Это так же когда муж или брат что-то в машине копошаться, я так же рядом хожу с фонарём и умным видом,а они мне любят долго объяснять что там к чему, а я хожу киваю типа всё поняла.
:)))
Жизнь в деревне KZ главное кивать, и делать вид, что всё понятно
Александр Тимонин Да,да.Это точно)
Да, существует эффект слипания дисков. При включении скоростей при работающем двигателе слышен звук скрежет зацепления шестерень, даже при правильной регулировке. Что бы этого не происходило, выжмите ручку сцепления и не отпуская ее, газните 2-3 раза. Звук о котором говорит автор видео появится после этой процедуры. А в этой ссылке dvasela.at.ua/forum/17-64-1 некоторые механизмы своими руками, может кому пригодится.
Доброго дня творчим людям , успіхів Вам і творчої діяльності. Потрібна Ваша допомога Олег. Не можу настроїти зчеплення всвоєму мотор січі. Купив новий мотор і звісно другий колокол поставив на зчеплення і зараз постійно веде зчеплення.
2 года назад повёлся на этот дебилизм и попилял диски. Теперь они 560 грн. штука. Так вот при нагрузке с фрезой при 13 л/с они буксуют. А ларчик открываестя просто. Переделка ручки сцепления для увеличения длины выжима и дополнительной пружины ( от троса заднего тормоза жигулей) перед рычагом полностью решили всю проблему. Пришлось заново покупать набор ведущих дисков ссепления. Привет!
А для чего нужна доп. пружина? Уменьшение усилия на рукоятке с большим ходом?
Я в юношестве делал такие же прорези на мопеде дельта.
Thanks.It really helped.I have in mind cuts.
Привозили мне на доработку такое сцепление. Доработка заключалась в том,что бы добавить еще три пружины!!! Ведомую часть корзины ставил в делительную головку и на токарном станке сверлил еще три отверстия под пружины!!! Корзина азотированна,поэтому пришлось помучится с заточкой сверла!!!-учитывая то что сверло было с твердосплавной пластиной,корзина ему далась с трудом!!!
Спасибо большое. За показа видео, мне очень помог.
Все чотка показали 👍
Спасибо Братишка!!!!! Пропилы тоже буду делать только пошире мм 2 -3 , на америк. Грузовиках диск сцепления сам понимаешь , так там стоят 4 накладки как 2 спичечных коробка(каждая накладка 2 спич. Кор) остольное место на диске просто металл. Спасибо за науку . Выручил .
Подскажите, пожалуйста, какой размер вала двигателя, куда одевается колокол сцепления? Там шпонка, или шлицы? Хочу приобрести движок для самоделки и хотелось бы, чтоб он был с таким же валом, чтоб типа на всякий случай были взаимозаменяемые движки... Спасибо.
Олег подскажите пожалуйста какой размер пробки сливной масла коробки и бортовых?
Здравствуйте Олег. С недавних пор на моем мотоблоке начали слипаться диски сцепления. Посмотрел ваше видео. Интересное решение проблемы. Сделал пропилы и у себя, как вы советуете. Поначалу вроде помогло, но стоит мотоблоку постоять 10 мин. и более диски не разъединяются очень долго. Приходиться на заглушенном мотоблоке включать 4 передачу и пытаться протащить на выжатом сцеплении. По грунтовке проблематично. Может что посоветуете? Кстати вы говорите что сцепление работает в масляной ванне, вы имеете ввиду в масляных парах? Так как уровень масла по идее, не достает до корзины сцепления. Я правильно понял? Кстати я на видео заметил у вас на корпусе мотоблока в самом низу под корзиной и под подшипником есть отверстие около 20 мм в диаметре, странно, но на моем мотоблоке такого отверстия нет. Может по этому начало здорово залипать сцепление. Масло по ходу попадает в отсек сцепления только через подшипник. Ответьте пожалуйста на эл. почту vk.burguy@gmail.com Жду с нетерпением!
Спасибо :)
спасибо, ковбой Мальборо)
У моторсича классное сцепление. У МТЗ ранье сцепление дольше ходило, потому что диски сцепления ставили целиком пробковые, без металлических частей, с этими дисками нормально чашка МТЗ ходит, с металличскими дисками набиваются канавки
Дякую, пригодиться!!!
отличное и нужное видео...
Олег, если ты не против, я это видео на свой сайт выложу...
Не против , хоть все выкладывай :)
спасибо... :-)
вот, что получилось - promotoblok.ru/regulirovka-scepleniya-motobloka-2/
Вы не поняли ,я хочу поставить шлицевой двигатель там есть генератор а мне нужен свет кароче двигатель с культиватора но шлицевой вопрос по сцеплению подойдёт или нужна переделка
Добрый день!ещё какие проблемы бывают в коробке?кроме этих винтов?качество шестерен лудьче чем у МТЗ?
Три дня назад разбирал сцепление МБ 8 из-за плохого срабатывания сцепления. Как оказалось выпал болт и шайба которые фиксируют нижний подшипник. Заметил что пружины сцепления уже не регулируются, так как конструктора сделали проще - они крепятся на одной шайбе за счет чего производиться само регулирование. Натяжение последних не вызывает особых проблем. Автору спасибо за дельные советы и в частности по установке пружин на оконечный диск сцепления. Сам бы никогда не подумал что так может быть, но чтобы себя облегчить действия и не заморачиваться при сборке все же маркером нанес предварительно метки на данный диск и одну из пружин. Не понял одного - как зафиксировать выпавший болт нормальной (изготовленной) шайбой. Оставил шайбу которая стояла с установкой гравера. Начнет сцепление "косячит" снова произведу профилактику. Ну, а масло заливать все же лучше через лейку. Изготовил себе отдельную лейку (в лейку вставил максимально подходящую виниловую трубку которая раньше была куплена для бензопровода) - по времени на процедуру ушло минут 5 не более. Это легче нежели крутить болты.
Сцепление как на минске на восходе на иже на мотоцикле
Олег,диаметр корзины,хочу попробовать поставить на мтз
Такие пропилы были и на советской мототехнике. Слегка уливлен, что мотор сич это прекратила делать. Думаю на начальных выпусках там все было нормально. Просто «новое» поколение у производства стоит.
Мотоблоки больше не выпускают .
одели пружины не правильно,нужно цеплять за Т-образные выступы что бы нажим был ровным а вы зацепили просто за вмятину на прижимном.
Регулировку нужно делать правильно щупом предварительно вместо троса возле лапки поставить натяжитель,затягивать до момента гогда появится зазор,вот тогда прокручиваете корзинку и меряете одинаково ли отходят диски,если какая пружинка не докручина то выжим дисков на перекос что влияет на трогание с места,будут рывки .Смысл регулировки - равномерный выжим дисков.
Не учите учёного . Я знаю как этот мотоблок по болтику как собирался на заводе с самого старта производства , когда ещё в сцеплении ставили таблетки . Т-образные выступы загинаются под воздействием силы пружины по причине мягкости металла . Сейчас конструкция такова , что пружины вообще не регулируются никак . Так что если что , спрашивайте ;) .
а вкручиванием что уже не регулируется или подбором пружин по мягкости? Корзинка да мягковата но так задумано что бы калёный металл не лопнул от нагрузки,а вот диски металлические не очень они выбивают в корзинке усами ямки ,и даже текстолитовые выбивают но не так сильно,хотя текстолит боится резких ударов т.е. отпускания ручки они от этого лопают...
хотя вам виднее вы может и вправду дока в этом деле ......
Конструкция изменена , вкручивать не во что . Накладки дисков сделаны не из текстолита , а из материала очень похожего на паронит . Пропилы на накладках нужно делать для того , что бы туда выдавливалось масло , диски банально слипаются .Пропилы можно делать ножовочным полотном или треугольным надфилем , но не до основания (металла) .
Да, у меня пружины за ведомой муфтой зацеплены крючками за кольцо.
Здравствуйте. У вас пружинки сцепления уже с завода такие стояли или вы сами уже ставили, как их в поиск вбивать чтоб найти, ато я уже всяко пробовал и не могу такие найти.
Я ничего сам не ставил , все запчасти есть на заводе в Запорожье .
Здравствуйте Олег. Подскажите через сколько по времени, у Вашего мотоблока открутился болт, поломав зубья шестерен.
2 года
Иду по стопам тех кто ранее купил такую технику, в том числе и Вашим.
Таки приходится исправлять детские болезни. Очень пугало разбирать "попалам" свой МБ-8, достало сцепление, невозможно отрегулировать так что бы передачи включались без скрежета. Точнее левый рычаг (режимы), в положение II приходится втыкать силой.
переделайте ручку сцепления самодельную что бы ход тросика при выжиме чуть больше был и разберите там в корзинке та что на двигателе,где пропилы под усы дисков будут выроботки от усов, их напильником подровняйте
Проблема не в рычаге . У меня проблем нет со сцеплением вообще . Ход ручки сцепления никак не повлияет на качество выжима , это помогает только на МТЗ-09Н . Пилите накладки на дисках сцепления , это единственное что поможет от слипания . Несколько лет назад выкладывал это на форуме .
Спасибо за коментарии, будем делать пропилы регулировать зазор между дисками.
+Влад Шиманский Проверял, выработки в сцеплении никакой нет, никаких заусенцев и прочего... Но, все равно, спсибо за совет.
+vagin4441 Борюсь с этой проблемой уже давно. Несколько месяцев назад располовиниливал мотоблок. Все было как у Вас, раскрутился болт на "нижнем" валу, выпал и немного был побит. Все проверил, кроме открученого болта все в порядке (видимо из-за него выбивали передачи под нагрузкой). Проверил насколько равномерность натяжки пружин, на вид порядок, равномерно (они не регулируемые у меня). Сделал пропилы на дисках, залил хорошее масло 75w-90 синтетику, строго по уровню, 4.3 литра.. Но к сожалению, проблема не ушла. Что делать не знаю. Подскажете еще что-то?
Олег спасибо за видео, такой вопрос если выжимаешь сцепление, то слышан шелест, как в авто выжимной подшипник, отпускаешь неслышно это нормально?
Виктор Концевой это очень хорошо . Если не будет шелеста , будут рычать шестерни .
@@OlegVagin спасибо, а я было как-то уже расстроился, раньше не замечал этот шелест, а мб пользуюсь 7 лет, привезли с Запорожья в 2013 году, живу в Гомельской обл. Белорусь.
После замены масла, тоже появился не шелест, а больше как небольшой звон когда выжимаешь сцепление, отпускаешь снова тишина. На заводском масле этого не наблюдалось, во всяком случае если и было немного, то не так отчетливо слышно
Как на этот интересно с запчастями особенно в России мне он нравится во первых он по тяжелее. И говорят коробка чётко и без шумов. Какои понаденей?
от чего подходят шестеренки передач?
с мтз и мотор сич сцепление взаимозаменяемо??? или какие нибудь детали еще??:??
Сцепление абсолютно разное .
железный ящик советский, для стеклотары
Здраствуйте. От чего у него сцепление??
Добрый день
Подскажите пожалуйста если знаете у меня мотор сич с 9 дизельным двигателем вейма и фреза моторсич. Проблема выбивает рычаг отбора мощности при работе фрезой, поставил резинку с камеры и всеровно выбивает.
Какая может быть проблема?
Буду благодарен если что то подскажите
Я менял маленькую шестерёнку на ВОМе
Олег ..получается с новья надо половинить и смотреть затяжку этого болта !!??? Как то не айс...у меня мтз был 3.8 месяцев ..в нём только ремал трос ручника ...а тут такая засада !!1
Это правда расколоть его нужно через год после покупки и подтянуть это займет время около двух часов это болезнь мотор сича
Здравствуйте Олег, не подскажите: у мб МС пропало сцепление его нет, попробовал завел на передаче мотоблок стоит на месте. Отсоединил мотор спереди коробки все в порядке, все болты закручены, все цело, выжимаешь рычаг сцепления, грибок практически не давит вперед и вилка сцепления не возвращается назад, и где у него находится выжимной подшипник, в чем причина может быть?
василий иванов у вас выскочил первый диск с шлицов , был слишком большой ход рычага сцепления .
@@OlegVagin Спасибо Олег, завтра попробую обратно все собрать, придется еще немного доработать его как у вас.
А без двигателя продаються , и сколько это стоит? в доларах
Доброго дня Олег ,а зачем держать отверткой фиксаторы пружин, и прокручивать пружину , для регулировки равномерного выжима последнего диска.Оно регулируется уже в собранном состоянии когда вы одели пружины ..берем рожковый ключик на 8 и проворачиваем сами фиксатора, против часовой стрелки удлиняем пружину на фиксаторе, по часовой стрелке укорачиваем .Просто и бистро .Инженеры продумали регулировку таким способом ключем на 8....Спасибо за познания ...2 дня как приобрел МС теперь вот думаю стоит завтра разбирать опять и делать пропилы ?. стоит заморачиваться ? По вашим наблюдениям в эксплуатации мотоблока после доработки сцепления пропилы нужны?.
Если проблема с включением передач есть , я бы пропилил и этих пропилов лучше сделать больше .
подскажите а боковой люфт колеса 1*2мм это нормально?
Если так на обоих колёсах , значит нормально .
спасибо
То же люфт есть.
У меня на одном колесе, совсем маленький люфт присутствует, но не 1,2мм точно.
Олег привет!подскажи новый мотоблок при нагрузке останавливается сцепление разобрал в норме,
Ото то в норме , только его ведёт . Сделайте свободный ход лапки 2-3 мм на коробке , где фиксируется тросик болтиком .
Спасибо ,оно не буксует,что где-то слизалось сломалось,буду разбирать
Олег я обладатель мотоблока мотор сич, у меня на ходу слышен характерный звук или подзынкивание типа как корзины что посоветуете
Тоже звенит корзина на ходу, в чем дело не знаю, может так должно быть. Как у вас с этим звоном сейчас, всё же 3 года прошло. Я так понимаю, что масло до дисков не достаёт и работает почти на сухую, может быть поэтому и звенят диски. Хотя на ходу не должно, ведь диски сжаты пружинами.
Доброго дня, в мене не зрозумілий запах горілого, при розборці щепленя виявилося повністю сухим таке враження що на нього масло не попадає взагалі, два диски злиплись, рівень масла в коробці по щупу нормальний, в чому може бути причина?
В мотоциклах тоже нет масла и всё ок . Диски слипаются из за того , что масло не выдавливается из под накладок , в накладках должны быть пропилы как на автомобильном сцеплении , как на скутерах . Пилите пропилы ножовочным полотном , но не до металла , масло будет выдавливаться в эти пропилы . Я ещё 4 года назад так сделал и на форуме выложил , честно говоря устал рассказывать , я так понял это видео вы не посмотрели . В видео видны эти пропилы , но я бы в следующий раз сделал бы их почаще . Удачи .
Oleg Vagin Ваші відео стосовно мотоблока мотор січ, я переглянув усі. Дане відео про щеплення, не один раз. Я з Вами згідний на рахунок пропилів і що масло видавлюється в них, але вся суть в тому що в мене немає там масла, диски і корзина повністю сухі. Моє питаня до Вас: чи ложвиво Ви знаєте чому масло не попадає на щеплення? На відео видно що Ваша корзина в маслі, а моя суха. Рівень масла як в інструкції.
У вас не правильно отрегулировано сцепление и его ведёт , оно перегревается и масло испаряется . Коробка вашего мотоблока ничем не отличается от других .
Дякую!
Добрго дня, вчора сталася така ситуація: відкриваю кранік на бензин, через 15 сек начав текти бензин через усі отвори в карбіраторі, вчому причина? Дякую завчасно.
Проверьте герметичность поплавка , не заедает ли он .
Заїдав, я зробив так, що зараз ходе плавно. Але однак заливає. А можливо що від паганого бензину ігла пропускає?
Причина в А 92- стал растворять пластмассовые детали,начиная от пробки бензобака до коромысла которое держит иглу.(у старых версий карбюраторов коромысло было из латуни)Я поменял поплавок,проблема не ушла.Пришлось рассверлить отверстие в коромысле под штифт.Диаметр штифта 2,3-рассверлил 2,5.Коромысло должно ходить легко.Проблема с течью бензина из карбюратора ушла.
Олег а магнит не попадет в шестерни? доброго времени суток!
А вы когда нибудь пробовали оторвать неодимовый магнит от металла ? В автомобилях с завода устанавливается магнит в коробке передач , либо в пробке , либо на дне картера .
маленький получалось! в мотоцикле от стенки одной перетянулось на шестерни !!! коробку под замену ! вот и спрашиваю ! а какой размер магнита приблизительно?
поучительное видео!
Можно ли поставить шлицевой двигатель и Что это изменит
Ставьте реактивный , мотоблок полетит :)))
Неее! Ящик для катания с ледяной горки!-)
По поводу карзины ты прав
Я не люблю пи...деть , если не уверен . Я своими руками разбирал и МТЗ и МС .
Сцепление, скопировано с мотоцикла ЯВА 350, только усиленное.
Надеюсь всё кроме китайского мотора делаеться в Украине. Ресурс мотора Украинского производства с смазкой под давлением мб-8 дольше всех. мне так кажеться. Просто я из Белорусии и наши мтз немного потеряли авторитет в плане состава металла и термообработки и других процессов.
Думаю Вы правы , но и китайские моторы у нас долго ходят .
Скорость выпала/ /с права которая / снял руль //3 стьпорных кольца снял //но ге могу обратно поставить на место стопоры //все время то не дотягивает один из них ..
на ступицы по две пластины на колеса поставил?
Какие такие пластины ? Диск колеса мотоблока МоторСич разборный и ступица переставляется для изменения колеи мотоблока , доступны 500,600,700,800 мм .
сцеление намного круче чем у мтз
УУфимского Агроса самое крутое сцепление оно сухое с накладкой с выжимным подшипником с одной мощной пружиной оборонка не дураки.
@@user-cf7pi8je1s жаль что загубили производство
по бензиновым моторам к нему какой посоветуете ?
Китайский 9 сильный или украинский на 8 л.с.
Дмитрий Зеневич Только разница в их конструкции существенна. Я считаю, что родной мотор все же более ресурсный. Наличие только нормального масляного фильтра уже говорит о многом. Плюс, насколько я слышал, что у некоторых китайских бензинок, в частности 6.5 л.с. масляного насоса как такового и нет. Его роль выполняет костыль на крышке шатуна. Я бы взял с родным мотором. Хотя это дело каждого личное.
у вас на Украине продаются сцепление в сборе
Наткнулся на видео где девушка рекламировала гроссхопер и сказала что он сделан в Белорусии пропало настроение покупать а он и моторсич как 2 капли воды, обьясните где производиться гросхопер?
В Беларуси к коробке прикручивают двигатель вот и всё . Главное это гарантия , будут ли обслуживать на дому по гарантии . МоторСич едут к вам домой , а Гросхопер не знаю , но народ обычно хвалит . Поищите , на Ютубе есть видео с Гросхопперами .
Время прошло и ответ будет, возможно, не актуальным, но кому-то может все же интересным. Сам столкнулся с подобным выбором при покупке мотоблока. Скажу одно - здесь определяющим фактором для покупки является цена. Раньше когда украинцы не ставили на свои мотоблоки китайские двигателя разница была лишь в них - моторах. Сейчас, думаю, можно найти в продаже и МС, и кузнечик с одним силовым агрегатом. Так что если рассматривать данные мотоблоки с однотипными двигателями разницы не найдешь - исключение паспорт и табличка на мотоблоках. Беларусы завозили полумотоблоки МС из Украины на свою территорию (не знаю делается данное сейчас) и ставили на них китайские моторы. Если же учитывать что они (данные двигателя в отличии от украинского силового агрегата) являются ширпотребом, то на данном получается не плохой профит. Плюс, возможно, откат на таможенных пошлинах. Короче Гроссхопер это тот же 100 процентный МС если не учитывать двигатель. Сейчас лучше задать вопрос что представляет мотоблок МС с китайским двигателем. Да и еще - не ведитесь на пиар по силовым агрегатам выражаемую в продавцами в анонсе лошадей моторов. Больше не значит лучше, больше нужно рассматривать посягательство на Ваш кошелек. Лучше же покупать МС с украинскими родными агрегатами. У меня МБ 8 - мощи хватает на все. В придачу Вы получаете возможность оснастить свой мотоблок фарой для ночных поездок так как на данном агрегате присутствует генератор который вряд ли встретите на китайских моторах. В добавок на силовых украинских агрегатах есть фильтр масла и прочие авто прибамбасы которые полезны в эксплуатации для агрегата и служат для продления службы. У некоторых вызывает смущение что производитель , т.е. украинская сторона, декларирует в паспортных данных что их моторы должны эксплуатироваться с применением бензина АИ80. Было стремно и для меня. Вник в тему и понял что это минимум (и это хорошо) актана на которой может работать мотор. Максимум для него не ограничен и будет служить лишь для сглаживания детонаций при сгорании топлива. Четыре года эксплуатации мотоблока с применением АИ92 подтвердили данное. Проблем минимум - не понял из-за чего раз-два в год происходит закокосовывание свечи (не факт что данного не было бы если использовал 80 бензин). Чистка последней не обременительная процедура так что в тему не вникал. Ну, а гонял (не только использовала на полевых работах) мотоблок летом в транспортном перегоне на высоких оборотах двигателя не хило - 3,5,7км проехать на данном мотоблоке за счастье, а приходилось и больше (это скорее всего и определило выбор МС . У него скорость в отличии от МТЗ более приличная. Кстати и цена была на треть меньше "беларуса"). Как-то так.
заливай обычное моторное масло вместо трансмиссионного и никаких проблем
Книга пишет , что нужно трансмиссионка .
как я понимаю-это почти МТЗ-05...так вот,мой МТЗ все 23 года питается исключительно М-8в и до сих пор в добром здравии.. и никогда не было слипания дисков сцепления...
Конструкция очень даже разная и диски сцепления так же разные .
Привет! Мотор сич мб8 глохнет на горячую при в спашке земли?
У меня мб-4,05 .
@@OlegVagin а сколько лет мотору? Интересно без ремонта?
@@user-vb4hl7pc6z 12 лет , мотор родной , не менял ничего , только чистил пару раз жиклёр холостого хода и поплавковую камеру от ржавчины из канистры .
хотелось бы увидеть КПП в разобраном виде, и кто производит все кроме двигателя?
Все фото я выкладывал на форуме мастеров . Коробка оригинальная , изготавливается в Запорожье .
👍❤️🇮🇳
Чем вы делали пропили на дисках?
Я делал ножовкой , другие треугольным надфилем .
Ножовка по металу ?
трофим иванов а что бывают какие то другие ?
Oleg Vagin можно шлифовальной ручной бор-машинкой.
Александр Тимонин можно и на станке , если он есть .
Добрый день. Купил мотор сич, не могу включить скорость, рычит сцепление, выжимаю сцепление включаю передачи рычит и сразу глохнет. Как можно разлепить диски не расбирая?
Заглушить двигатель , выжать сцепление , включить передачу , чем то потянуть за переднюю дугу , трактором авто ...
@@OlegVagin спасибо!!!
ролик на 100 тыс просмотров!
ахаха :))) . Думаю уже нет , сейчас народ к минитехнике поохладел и мотоблоков мало стали покупать . На твоём МБ тоже передачи рычат по причине перекоса дисков ,НО самые умные инженеры из Сморгани советуют менять подшипники валов !
Я этот ролик 3 суток закачивал :)
@@OlegVagin есть срочный вопрос
Как результат с пропилами стоит или нет?
На много лучше , но полностью беда не ушла .
Первую неделю диски пару раз залипали после ночи простоя и немного был рык при включении передачи, но только когда поспешишь с включением. Стоит выждать паузу 2-3сек (кстати так написано в инструкции)включается всё хорошо. После обкатки заменил масло, вообще стало всё чётко включаться и ни одного залипания за месяц. Диски не пилил и не буду, так как пропилы проблему не решают, многие об этом говорят на ютубе.
Какое масло в КПП заливали?
Трансмиссионное
Пожалуста подскажите где в россии можно купить диски сцепления на мотоблок мотор сич
Уже нигде дп и зачем их покупать , они вечные .
Спасибо за ответ я впервые столкнулся с этой проблемой, по всей видимости просели пружины, а пружины крепятся сзади карзинки на кальце
@@klachroyal9435я думаю дело не в пружинках , а в регулировочном болте под лапкой сцепления , либо сам тросик не отрегулирован .
Спасибо буду смотреть
Подскажите пожалуйста какая может быть не исправность в регулировочной болте под лапкой сцепления мотор сич если вы знаете
А как то нельзя поменять от мотора сичь сцепку
Без двигателя продаються?
Нет .
Олег дай размеры щюпа коробки мотоблока мотор Сич если не сложна потерял незнаю что делать
Алексей Пермяков 213-223мм
Олег спасибо большое что откликнулся а почему два размера
на мтз сцепление с минского мотоцикла, а не с китайского
На МТЗ сцепление из какашки , а не из Китая .
Сцепление на мтз с завода нормальное
При Союзе было нормальное , а сейчас это кусок пластелина .
постав магнитный болт на поддоне
Спасибо за совет , там уже давно лежит на дне неодимовый магнит от винчестера .
мотоблок четкий сцепление говно но Но есть выход все поменять на сцепление с мотоцикла минск
Зробив так' но помогло не на довго на сезон.зараз залипає ще гірше.
Какие у вас есть предложения ?
@@OlegVaginЯ шукаю інформацію а не даю придложенія.
раму делать будешь как на зирке?
Меня всё устраивает , какая ещё рама ?
Oleg Vagin как реалезовано на мотоблоке зирка. Там рама сделана, так как толщина стенки переходного фланца должна составлять не менее 20мм. Чтоб вибрация от мотора, не дала расколоться со временем переходному фланцу.
Я ещё ни разу в жизни не слышал что бы у кого то что то раскололось , а тем более с бензиновым двигателем . Моторсичи уже отработали больше 10 лет , никаких проблем и в помине нет . Это не китаец , это военка .
у машин сухое сцепление. нечего этими прорезями там отводить.
вид шестерёни механизм переключения не нашёл, жаль
Скачайте файл "запасные части" tnp.motorsich.com/catalog/14-Motobloki/7-Motoblok-Motor-Sich-MB-6.html только я не понимаю зачем это , коробка там вечная .
спасибо
рычит не сцепление а шестерни коробки
От спасибо , а то я не знал . Ты скажи это ВСЕМ , кто так говорит . видео сделано специально для таких людей .