Все тебе правильно говорили - это измеритель погоды на марсе, а не прибор для оценки свойств бензина. Только деньги зря выбросил, лучше бы в лабораторию нормальную отвез этот бензин самодельный и получил результаты. Дело ведь не только в мифическом "октановом числе", а вот, например, бензин из пластика от холодильника предположительно загрязнен хлоруглеродами, а из шин - серой. Вот это интересно было бы знать насколько он загрязнен по сравнению с нормами. Ну и попутно уже выяснить октановое число это несчастное. А прибор этот ниочем вообще, верни его где взял с возвратом денег, он не работает. За старания лайк все равно)
Да всё тут понятно по поводу серы и хлоруглеродов. В двигателя с алюсилами-никосилами лить нельзя даже капли. Смерть почти моментальная. Так же нельзя использовать на любых инжекторных двигателях, форсунки долго не проходят. Да и мозги нужно адаптировать. Катализаторы и датчики так же умрут моментально. Карбюраторный мотор с чугунными цилиндрами без экологических ограничений работать может, но выхлоп токсичен. Но лучше уж перегонять в такое топливо, чем просто сжигать на свалках.
Мужик продолжай делать видео, Я никогда не интересовался всеми этими темами, но видосы твои затянули на пару часов на диван без перекуров)Незнаю лицо ты своё показывал или нет, не всё посмотрел, но если нет то оставайся за кадром подольше, сохраняй интерес к своей личности) голос прикольный у тебя, просмотры есть, рекламка уже по тихой работает, короче есть куда стремится)Фоны почище делай, а то хлам дворовой не очень, хотя из за простоты наверное тоже смотрится...короче подписка однозначно👍🏻
Для полноценного пиролиза каменного угля нужна температура 1200-1300 градусов, как в интернете написано, либо при 600 ,но нужно прохождение синтез-газа через уголь
Как мерить бензин без прибора и лабаратории ? Ариометр есть для бензина им можно что нибудь измерить? Или смотреть по детонации и повышать по необходимости?
Стирол, бензол и другие продукты разложения пластиков имеют очень приличные октановые числа, так что по забавному совпадению показанное "прибором" 110 могло вполне совпасть с реальным (у бензола 113, например).
Внимание! Присадки в бензине снижают детанацию, самый чистый бензин это 80. 92 это уже с присадками от детанации. Детанация это способность к самовозгоранию. Таким образом самый чистый это 80, а 95 это самый грязный, тоесть с присадками снижающими воспламеняемость. Раньше бензин называли А-80, А-76. Это означает Автобензин 80. А сейчас называют АИ-80. Это означает что это Автобензин, октан которого измерен Исследовательским методом, и октан равен 80. Но в сравнении А-80 и АИ-80 это разные бензины. У А-80 октан примерно как у АИ-92. Кому интересно погуглите на эту тему.
После длительного (более 1 месяца) хранения необходимо проконтролировать состояние чувствительного элемента в трубке 3. Для этого нажать и удерживать тон ким предметом кнопку 8 «КОРР», включить прибор кнопкой 5 «ВКЛ/ВЫКЛ» и от пустить кнопку 8 «КОРР». В верхней и нижней части цифрового табло 4 появятся две одновременно бегущие строки. Цикл контроля длится, пока бегущие строки де вять раз проходят по табло. При этом состояние чувствительного элемента сравнива ется с нормальным состоянием, занесенным в память прибора в заводских условиях. Далее появится сообщение d= и число, указывающее отклонение состояния чувст вительного элемента от нормального в процентах.
Автор хотелось бы узнать действительно какое октановое число у твоего бензина,заинтересовало ,жаль что прибор зашкаливает,ну думаю всеровно получще будет чем на заправке с присадками!
Здравствуйте . Я незнаю прочтете вы этот комментарий или нет но все же . Очень хотелось бы увидеть испытания (продолжительные) испытания двигателя на бензине из пластика и бутылок. Хочется очень посмотреть годен ли этот вид топлива в перспективе полного перехода на него или это прямая дорога к замене мотора. Заранее спасибо жду ваших роликов.
Диз топливо таким методом не получить, только из нефти. Например у немцев нефть была в диффеците, и поэтому соляра шла для флота, который был дизельным, а бензин был в основном синтетический ,поэтому танки оснащали бензиновыми двигателями
Здарова Сергей! А у меня как то куплен был ареометр обычный, для распространенных марок бензина, но ни разу пока не воспользовался, до сих пор в коробочке лежит :))
Если не получится вернуть эту фигню обратно-разбери его на видео, и фотографии выложи, как он устроен там. А октановое число можно определить исключительно на моторном стенде, ни плотность, ни температура кипения, ни скорость сгорания не покажут ничего, "октановое число" вообще может быть не связано с бензином, а с любым веществом, к примеру у пропана около 105, но пропан это чистое вещество с формулой с3н8, а бензин это смесь неопределенного состава, настолько неопределенного, что даже на одном заводе состав этой смеси постоянно меняется, так что об измерении подобными приборами не может быть и речи. Попробуй в чёрный бензин добавить некоторое количество спирта, и удивишься, как сразу пропадает детонация, если опять испытать на автомобиле, но автомобиль вполне может продолжить так же плохо ехать на этом топливе по другим причинам
а можно ли этот прибор откалибровать, под октановое число покупного бензина подымая его выше, и установить свою метку, возможно тем самым можно будет, померить перегон, ведь нам важны любые цифры, главное чтобы было от чего оттолкнутся, успехов вам!
Кстати да,это весьма логично,как мне кажется. Просто инструкции,которые пишут на заводах и производствах к разным агрегатам и приборам,не редко содержат в себе не совсем корректную информацию по использованию,либо же реальные характеристики прибора могут отличаться от тех,которые должны быть по паспорту изделия,в связи с чем и возникает не соответствие показаний прибора и рекомендаций инструкции по применению. Как вариант - проверить данный прибор на ряде других жидкостей (вода,растворитель,спирт,керосин,масло).Если показания толком не поменяются или не будут существенно разниться между собой,то тогда смело можно избавляться от прибора.А если нет,то тогда да,его надо просто откалибровать,например по 92ому или 95ому с заправки.То есть опускаете прибор до того уровня,пока прибор не покажет полное соответствие реальному октановому числу опытного образца,ставите там свою метку и уже по ней(новой метке) можно попробовать определить октановое число вашего бензина.
Я уже просил раньше - подбери поплавок плавающий в 92 бензине(тонкий и длинный). По метке можно будет увидеть разницу плотностей - это точнее, чем измерение диэлектрической проницательности данным прибором.
Самый действенный и наглядно понятный это остатковый способ. Берем лист бумаги, жилатель белый, капаем на него пару капель бензина и дожидаемся когда он испариться. Если бумага в месте, где было топливо, осталось чисто то можно точно сказать, что он хорошего качества, если нет то в нем много примесей, например, керосин, после которого остается жирное желтое пятно (подробнее читайте на сайте tkselta.ru) Содержание смолы в бензине определяется следующим опытом. Поместите несколько капель бензина на сферическое стекло и подожгите его. Если потом как сгорит топливо останутся в виде колец белый осадок, то бензин имеет, очень мало смол или "ваапще"в нем отсутствуют. Если кольца имеют цвет желтого или коричневого оттенка, то смолы в нем очень много и ездить на таком бензине очень вредно двигателю. По следам на стекле можно определять и другие примеси. Например, если топливо не сгорает полностью, то это бензин с примесью дизеля или еще хуже масел. Нормальное содержание смол в бензине это от 7 - 12 мл на 100 мл для всех существующих марок бензина. Если эту норму не сдержали, и в топливе 20 мл то ресурс двигателя снизиться на 24%. Надеюсь, такое процентное соотношение даст многим задуматься. Особо хитрые нефтедилеры увеличивают плотность горючего при помощи ареометра АНТ-1 с его диапазоном 710-770, 770-830. плотность топлива представлена ниже: А-76 - плотность составляет 730 г/дм3 АИ-92 - плотность 760 г/дм3 АИ-95 - плотность составляет 750 г/дм3 АИ-98 - плотность 780 г/дм3 А-80 - плотность составляет 775 г/дм3 Параметры такие можно определить по выделению тепла при сгорания, но тут потребуется специальный термометр, по которому можно определить есть ли добавки или нет.
Семион Петлюра Интересно. А не из-за смол у меня, на 92м Газпром, свечи на Оке как у 2т мотоцыкла цветом. То-есть светло-коричневые. А на 95м Лукойл свечи как новенькие, слегка розоватые в глубине. И мотор недрожит.
Астра. 46 это надо проверять! Из далека так и не определишь😨😂🤣 возможно все!! Я езжу вообще на газу!! И за 185 тыс. Вообще проблем не видел. Свечи ходят 40 тыс. И меняю их в рабочем состоянии. Масло светлое. У газа октановое число 106. И смол точно нет. Машина волга на 402 моторе.🖒👍
Семион Петлюра Ну я проверял тока меняя заправки. Лучший пока Лукойл. Но дорого. А по расходу тож на тож по деньгам выходит. Сам по приколу на Оку газ хочу поставить. Ток инжектор. Баллон 50 литров Оке, карбюратор, хватило на 960 км. Вот это я понимаю экономия. Хотя и на газе обманывают. Особенно там где цена дюже низкая.
Астра. 46 у меня на волге 60л баллон. Когда ставишь газ пефрезеруй голову авто! Снимай 4 мм смело! Я на волге снимал 5.5 мм. Зажигание на 4° раннее ставишь. Или октанкорректор. Меняешь свечи на иридиевые) (японские с маркировкой ss )и клапана на клапана под газ! Иначе будет очень грустно! Двигатель пройдет тыс 10-15 и в ремонт!! И масло 10-w40 ну как то так. Просто так нельзя взять и влепить газ!!! если правильно то хлопотно это. А от фонаря так ненадолго! Потом говорят вот от газа проблемы! Ну да правильно!!! От недостатка знаний проблемы!
Семион Петлюра Я и планировал полностью под газ движок переделать. Почему и инжектор, чтоб зажигание раньше поставить. Ток видео посмотрел там разбег на проточку на моторах полвосьмого небольшой. Я могу ток поршни от Гранты поставить с проточкой под клапана. Они чуток сжатия добавят. А так покамись голову несниму, скок точить надо незнаю. На видео поршни стандартные из блока торчат на уровне прокладки. Как вариант взять прокладку от Приоры, она на 1 мм тоньше. А клапана под газ это заводской вариант уже идёт или это переточка из клапанов Газ 53. Они с натриевым охлаждением. По каталогу на Газ 53 и 402 мотор там всё одинаковое по мелочёвки. Пока на Иж 412 моторе для трактора потренируюсь. Там голову всё равно точить. Она кривая. И поршневая под 76 бензин сделана. Про клапана Зил 130 для Москвича как раз ребята и рассказывали. С запами проблемы были.
Бензин этот получен простой перегонкой, а для чистоты нужна ректификационная колонна, ну еще от серы надо избавиться как минимум. Лайк всеравно за упорство.
пересмотрел много видео про получения бензина из хлама, но ни разу не слышал как пахнет этот бензин. Хоть чуть-чуть запах настоящего бензина есть или нет?
Я перегонял резину совместно с пластиковыми трубами и обрезками от пластиковых окон, в итоге получился пиролиз зеленого цвета сразу с запахом бензина и воспламенялся как бензин 76, но забил всю систему парафином, пришлось чистить каждую трубку.
Бензин,который делается из нормальной нефти или якобы из нормальной нефти снабжается рядом присадок и хим. добавок на НПЗ,как-раз для того,что бы его характеристики соответствовали необходимым нормам(цвет,запах,октановое число)...Поэтому,если уж говорить прям по существу,то на любом НПЗ из первичного бензина любого качества(хоть из нормальной нефти,хоть из пиролизной нефти на резине\пластике и прочем мусоре) смогут сделать "правильный" бензин,который будет и пахнуть как надо, и октановое число будет каким надо. Поэтому, если знать полностью технологию и набор присадок,которые добавляются на НПЗ в первичный бензин,то нет абсолютно никакой разницы,из какой нефти сделан этот бензин.
@@user-cw1nl9ob2u ,я думаю,что это вам надо "почитать" технологию,что бы как-раз и не писать чушь. Не знаете как из 82ого с помощью присадок делают 92ой? Вот и изучите предмет,будьте любезны,а не старайтесь показаться умным на пустом месте.
а если мерять не по риске а именно что подобрать другое положение? там где начнет показывать что-то более правдоподобное - найти это положение на покупном и на таком положении померять самодельный.
может попробовать соорудить подобие лабораторного прибора, где бензин подвергают ударному сжатию в воздушной среде? но думатеся, что вряд-ли получится. и как объяснить полученные результаты, даже если сдетонирует, допустим.. только сравнимать с эталоном.
Попробуй при температуре -20 или ещё ниже отфильтровать. Попробуй смешать свой с заводским. Перед перегоном попробуй первоначальную жижу через сепаратор прогнать.
Драцюю в лабораторії дослідження якості нафтопродуктів. Одночасно смішно і боляче дивитися на такі методи визначення октанового числа. Октанове число для однієї марки бензину відрізняється в залежності від методу визначення（моторний або дослідний методи）. При цьому йде повноціне згоряння палива і порівняння детонаційної здатності з еталонними паливами. В Росії, Україні використовуються одноціліндрові установки УИТ-65, або ж модифікована УИТ-85. Якось так.
«ОКТИС-2» - позволяет максимально точно определить качество топлива на АЗС, при этом прибор оптимально подходит для использования в быту при невозможности заказать профессиональную экспертизу. Характеристики: Диапазон определяемых октановых чисел: 75-99,9 Мин. необходимый объем бензина (проточный): 80 мл. Мин. необходимый объем бензина (погружение): 5-10 л. Время подготовки прибора к работе, сек.: 5-15 Напряжение питания (два элемента типа "АА"): 3V Ток, потребляемый от элементов питания: < 80mA Условия эксплуатации: - Температура окружающей среды: -20°С-+40°С - Влажность при 30°С, % 30-80 Масса: ~300 гр. Страна производитель: Россия Важно! Покупайте прибор ОКТИС-2 только у проверенных/сертифицированных компаний!
Присадок говоришь нет?😂 посмотрел ряд ваших видосов. Вы молодец в целом правда одно но, дилетант чистой воды! Вам правильно посоветовали на счёт лаборатории))) офигеете от того что получили!)
чувак, ты молодец, уже хотя бы потому, что не водку бухаешь, а ставишь перед собой цели и пытаешься их добиться. Лайк тебе за это. Ну а прибор реально чахлый. Люди дом меня тут уже написали, что лучше было бы обратиться в лабораторию, где и примеси в бензине определили, и определили октавное число. Ну а по результатам можно было бы сделать выводы, о том можно ли использовать этот бензин, если не везде то где можно, или необходимо применять какие то иные средства очистки. Так же интересен был бы анализ выхлопа двигателя работающего на этом бензине.
нет, эта хреновина не может замерять сопротивление в принципе, так ка бензин диэлектрик, она замеряет электрическую емкость, то есть, косвенно, диэлектрическую проницаемость. вот если бы одновременно замерялись несколько параметров, например: 1. диэлектрическая проницаемость, ее зависимость от температуры и частоты 2. плотность, зависимость плотности от температуры 3. температура 4. зависимость тангенса угла потерь от частоты и температуры. Вот если все эти параметры измерить одновременно, то тогда вероятность правильного определения октанового числа будет гораздо выше
@Ildus Ildus Всё равно нереально. Веществ, потенциально способных быть в бензине, -- миллионы. И у всех будет разное влияние на о.ч. . Это значит, что где-то то же количество независимых(!) параметров надо замерить, чтобы найти точку в этом многомерном графике. Но это в теории, а реально это всё быстро в погрешностях измерений заблудится. Особенно, в случаях "сильнодействующих" присадок, влияющих долями %% (ферроцен, ТЭС, орг.перекиси, нитросоединения, итд - таких отдельный счёт на миллионы). Проще уж какой-то приборчик, напрямую меряющий именно степень сжатия для детонации, но ессно, не целый измерительный ДВС, а что-то типа дизель-зажигалки. Не знаю, может даже и есть такие приборы. По идее, ничего "эдакого" в конструкции.
Молодцы!!!! Просто когда прибор вытаскиваети.он показывает меньше.... Можно было взять и подкорректировать высоту погружения по бензину с заправки и определить насколько ваш лутше. Я вас в первые смотрю сам физик могу только сказать большие молодцы. А вы где в какой области.?
Эта приблуда работает просто как измеритель сопротивления, а октановое число это детонация при определенном давлении. В интернетах пишут что проверяют октановое число на ДВС и сравнивают с эталонными жидкостями.
Вы случайно не нажимали на кнопочку в маленьком отверстии , вы или те кто вам продал его, похоже лазили в настройках и коррекциях , там можно и поменять системы мер. В инструкции есть как его колибровать
Наука
Сделай бензин из этого прибора.
тоже за!
Kraftsman Паша классное предложение!)
Kraftsman Паша хпхпхпхпхпх
И получишь бензин с октановым числом 1000
ор
это генератор случайных чисел
Псевдослучайных (!)
этот прибор показывает температуру в столице зимбабве
TheMrOstap в фарингейтах
nick now в кельвинах
Матур Малай в кельвинах кляйнах
Я так давно не смеялся
надо этот прибор прогнать через твою пиролизную установку:)) Хоть какая-то от него польза будет
Надо на воде прибор проверить!
Пойду мокну в стакан воды и напишу результат через пару минут.
Проверил? Интересно просто
Щас откроется что можно воду в бак лить ;)))) и столько стараний с пиролизом зря было;)))
Только что пробовал и прибор заглючил,показывает сразу три риски без чисел,пошол засунул в бензин,так же показывает,положил на батарею сушить.
Inventor Adventure плохая была идея)
Все тебе правильно говорили - это измеритель погоды на марсе, а не прибор для оценки свойств бензина. Только деньги зря выбросил, лучше бы в лабораторию нормальную отвез этот бензин самодельный и получил результаты. Дело ведь не только в мифическом "октановом числе", а вот, например, бензин из пластика от холодильника предположительно загрязнен хлоруглеродами, а из шин - серой. Вот это интересно было бы знать насколько он загрязнен по сравнению с нормами. Ну и попутно уже выяснить октановое число это несчастное. А прибор этот ниочем вообще, верни его где взял с возвратом денег, он не работает. За старания лайк все равно)
Да всё тут понятно по поводу серы и хлоруглеродов. В двигателя с алюсилами-никосилами лить нельзя даже капли. Смерть почти моментальная. Так же нельзя использовать на любых инжекторных двигателях, форсунки долго не проходят. Да и мозги нужно адаптировать. Катализаторы и датчики так же умрут моментально. Карбюраторный мотор с чугунными цилиндрами без экологических ограничений работать может, но выхлоп токсичен.
Но лучше уж перегонять в такое топливо, чем просто сжигать на свалках.
Андрей Борисов добавь растворителя в бензин и увидеш тоже самое,проверено бодяжено.
в бензине присадок куча . .уже не говоря о разбавлении всяком ... тоже самое что спиртометром мерять вино или пиво . ..
Андрей Борисов Фя
Андрей Борисов б
Услышал фразу: "...морозяки стукнули больше десятки..." - от души посмеялся. Привет из Сибири.
Привет Сибирякам от Дальневосточников!)))
@@user-tk6dl9ml1o вы ещё к Китаю не присоединились?
Ну сибирские минус сорок это питерская десятка
Был в Подмосковье в минус 25 нормально сухо . Прилетел домой в Ростов в плюс 5 замёрз влажность.
Бляха-муха! За эти деньги ты до лаборатории мог бы съездить., а эта игрушка у тебя и в воде покажет октан
Как бы так, но тогда бы не получилось интересного видео. Видео блогеры они такие, ради красивой картинки не жалеют ни сил, ни денег.
Эксперимент провели, теперь все точно знают, что этот прибор не работает.
Братан как бы нибыло, ты Гений ! Благодарность тебе за труды такие ! Ждём следующих твоих работ .
Мужик продолжай делать видео, Я никогда не интересовался всеми этими темами, но видосы твои затянули на пару часов на диван без перекуров)Незнаю лицо ты своё показывал или нет, не всё посмотрел, но если нет то оставайся за кадром подольше, сохраняй интерес к своей личности) голос прикольный у тебя, просмотры есть, рекламка уже по тихой работает, короче есть куда стремится)Фоны почище делай, а то хлам дворовой не очень, хотя из за простоты наверное тоже смотрится...короче подписка однозначно👍🏻
хорошие эксперименты! продолжай в том же духе.
голос у тебя добрый)
Этот чудо прибор мерит что угодно но только не октановое число...
Погоду на марсе
торф надо пропиролизовать. должно быть много газа и ''нефти''
Дмитрий Усков воды будет немерено с торфа
Артемий Белостоцкий тк просушить можно (строительным феном например)
это не машина времени
Нет, из торфа не будет нефти, будет парафин и газ, скорее всего водород.
Прибор для генерации случайных чисел! Автору респект!
Ты молодец, продолжай
100%%%%
110%%%%
спасибо за видео
все ровно , молодец. так держать . очень увлекатилные ролики у тебя.
Для полноценного пиролиза каменного угля нужна температура 1200-1300 градусов, как в интернете написано, либо при 600 ,но нужно прохождение синтез-газа через уголь
Мужик молодец...его интересно смотреть .продолжай
Если он по присадкам ориентируется. Что покажет если в воду опустить?
Как мерить бензин без прибора и лабаратории ? Ариометр есть для бензина им можно что нибудь измерить? Или смотреть по детонации и повышать по необходимости?
Поздравляю, ты купил поделку, а так канал очень хороший так держать, продолжай в том же духе！
по опыту,из чего самый лучший бензин получается?
а если прибор в спирт опустить что покажет интересно?
этот прибор наверно для заправок производят, чтобы не думали, что на заправках плохой бензин :-)
Молодец хорошейе видео,супер!
А калибровать прибор можно? Там нет отверстий?
А прибор на спирт , на воду отреагирует?
Я все видео твои смотрел про пиролиз. Интересно! Но, блин, будь осторожней! Бензин, огонь
лайк за честность
Мой бензин! Звучит гордо!👆👆👍
Стирол, бензол и другие продукты разложения пластиков имеют очень приличные октановые числа, так что по забавному совпадению показанное "прибором" 110 могло вполне совпасть с реальным (у бензола 113, например).
только скажи мне где находится эта заправка
Внимание! Присадки в бензине снижают детанацию, самый чистый бензин это 80. 92 это уже с присадками от детанации. Детанация это способность к самовозгоранию. Таким образом самый чистый это 80, а 95 это самый грязный, тоесть с присадками снижающими воспламеняемость. Раньше бензин называли А-80, А-76. Это означает Автобензин 80. А сейчас называют АИ-80. Это означает что это Автобензин, октан которого измерен Исследовательским методом, и октан равен 80. Но в сравнении А-80 и АИ-80 это разные бензины. У А-80 октан примерно как у АИ-92. Кому интересно погуглите на эту тему.
Ты сделал мой день...
какой он на запах?
После длительного (более 1 месяца) хранения необходимо проконтролировать
состояние чувствительного элемента в трубке 3. Для этого нажать и удерживать тон
ким предметом кнопку 8 «КОРР», включить прибор кнопкой 5 «ВКЛ/ВЫКЛ» и от
пустить кнопку 8 «КОРР». В верхней и нижней части цифрового табло 4 появятся
две одновременно бегущие строки. Цикл контроля длится, пока бегущие строки де
вять раз проходят по табло. При этом состояние чувствительного элемента сравнива
ется с нормальным состоянием, занесенным в память прибора в заводских условиях.
Далее появится сообщение d= и число, указывающее отклонение состояния чувст
вительного элемента от нормального в процентах.
А если спирмометром проверить октановое число?
А сколько стоит экспертиза?
Автор хотелось бы узнать действительно какое октановое число у твоего бензина,заинтересовало ,жаль что прибор зашкаливает,ну думаю всеровно получще будет чем на заправке с присадками!
Здравствуйте . Я незнаю прочтете вы этот комментарий или нет но все же . Очень хотелось бы увидеть испытания (продолжительные) испытания двигателя на бензине из пластика и бутылок. Хочется очень посмотреть годен ли этот вид топлива в перспективе полного перехода на него или это прямая дорога к замене мотора. Заранее спасибо жду ваших роликов.
как можно замерить электрическим способом химическую реакцию?
Интересно, сколько в воде покажет))
Не нашол видео про получите ДТ , возможно ли как-то его сделать из этой нефти ? Если можно снимите видео думаю многим будет интересно.
Диз топливо таким методом не получить, только из нефти. Например у немцев нефть была в диффеците, и поэтому соляра шла для флота, который был дизельным, а бензин был в основном синтетический ,поэтому танки оснащали бензиновыми двигателями
Молодцы
Прибор словил чистый кайф
Какие морозы -10 ?! =) за видео спасибо, как всегда интересно.
Прочитайте инструкцию к "прибору". Там раньше писалось что он не для измерения октанового числа.
Ты красавэла братан
Здарова Сергей! А у меня как то куплен был ареометр обычный, для распространенных марок бензина, но ни разу пока не воспользовался, до сих пор в коробочке лежит :))
Привет!
Мужик красавец )))
Отнеси свои 2 бенза влабу и проверь их нормально или нужно будет раскошелится на нормальный приборчик.
Если не получится вернуть эту фигню обратно-разбери его на видео, и фотографии выложи, как он устроен там. А октановое число можно определить исключительно на моторном стенде, ни плотность, ни температура кипения, ни скорость сгорания не покажут ничего, "октановое число" вообще может быть не связано с бензином, а с любым веществом, к примеру у пропана около 105, но пропан это чистое вещество с формулой с3н8, а бензин это смесь неопределенного состава, настолько неопределенного, что даже на одном заводе состав этой смеси постоянно меняется, так что об измерении подобными приборами не может быть и речи. Попробуй в чёрный бензин добавить некоторое количество спирта, и удивишься, как сразу пропадает детонация, если опять испытать на автомобиле, но автомобиль вполне может продолжить так же плохо ехать на этом топливе по другим причинам
Спирт с бензином не смешиваются.
Этанол актановое число поднимает.
сколько у вас этой зимой максимальная была температура минуса ? где я живу -44*
-13,меньше не опускалась.
везёт
а можно ли этот прибор откалибровать, под октановое число покупного бензина подымая его выше, и установить свою метку, возможно тем самым можно будет, померить перегон, ведь нам важны любые цифры, главное чтобы было от чего оттолкнутся, успехов вам!
Кстати да,это весьма логично,как мне кажется. Просто инструкции,которые пишут на заводах и производствах к разным агрегатам и приборам,не редко содержат в себе не совсем корректную информацию по использованию,либо же реальные характеристики прибора могут отличаться от тех,которые должны быть по паспорту изделия,в связи с чем и возникает не соответствие показаний прибора и рекомендаций инструкции по применению.
Как вариант - проверить данный прибор на ряде других жидкостей (вода,растворитель,спирт,керосин,масло).Если показания толком не поменяются или не будут существенно разниться между собой,то тогда смело можно избавляться от прибора.А если нет,то тогда да,его надо просто откалибровать,например по 92ому или 95ому с заправки.То есть опускаете прибор до того уровня,пока прибор не покажет полное соответствие реальному октановому числу опытного образца,ставите там свою метку и уже по ней(новой метке) можно попробовать определить октановое число вашего бензина.
А в спирт его окунуть ?
Здоров, попробуй пиролиз с рубероида если есть возможность.
лайк от друзей
Вот это ты гонишь бензик, даже если прибору верить всякого лучше чем на заправке
Я уже просил раньше - подбери поплавок плавающий в 92 бензине(тонкий и длинный). По метке можно будет увидеть разницу плотностей - это точнее, чем измерение диэлектрической проницательности данным прибором.
A kak v laboratoriji izmerjajut oktanovoje cislo
Самый действенный и наглядно понятный это остатковый способ. Берем лист бумаги, жилатель белый, капаем на него пару капель бензина и дожидаемся когда он испариться. Если бумага в месте, где было топливо, осталось чисто то можно точно сказать, что он хорошего качества, если нет то в нем много примесей, например, керосин, после которого остается жирное желтое пятно (подробнее читайте на сайте tkselta.ru)
Содержание смолы в бензине определяется следующим опытом. Поместите несколько капель бензина на сферическое стекло и подожгите его. Если потом как сгорит топливо останутся в виде колец белый осадок, то бензин имеет, очень мало смол или "ваапще"в нем отсутствуют. Если кольца имеют цвет желтого или коричневого оттенка, то смолы в нем очень много и ездить на таком бензине очень вредно двигателю.
По следам на стекле можно определять и другие примеси. Например, если топливо не сгорает полностью, то это бензин с примесью дизеля или еще хуже масел. Нормальное содержание смол в бензине это от 7 - 12 мл на 100 мл для всех существующих марок бензина. Если эту норму не сдержали, и в топливе 20 мл то ресурс двигателя снизиться на 24%. Надеюсь, такое процентное соотношение даст многим задуматься.
Особо хитрые нефтедилеры увеличивают плотность горючего при помощи ареометра АНТ-1 с его диапазоном 710-770, 770-830.
плотность топлива представлена ниже:
А-76 - плотность составляет 730 г/дм3
АИ-92 - плотность 760 г/дм3
АИ-95 - плотность составляет 750 г/дм3
АИ-98 - плотность 780 г/дм3
А-80 - плотность составляет 775 г/дм3
Параметры такие можно определить по выделению тепла при сгорания, но тут потребуется специальный термометр, по которому можно определить есть ли добавки или нет.
Семион Петлюра Интересно. А не из-за смол у меня, на 92м Газпром, свечи на Оке как у 2т мотоцыкла цветом. То-есть светло-коричневые. А на 95м Лукойл свечи как новенькие, слегка розоватые в глубине. И мотор недрожит.
Астра. 46 это надо проверять! Из далека так и не определишь😨😂🤣 возможно все!! Я езжу вообще на газу!! И за 185 тыс. Вообще проблем не видел. Свечи ходят 40 тыс. И меняю их в рабочем состоянии. Масло светлое. У газа октановое число 106. И смол точно нет. Машина волга на 402 моторе.🖒👍
Семион Петлюра Ну я проверял тока меняя заправки. Лучший пока Лукойл. Но дорого. А по расходу тож на тож по деньгам выходит. Сам по приколу на Оку газ хочу поставить. Ток инжектор. Баллон 50 литров Оке, карбюратор, хватило на 960 км. Вот это я понимаю экономия. Хотя и на газе обманывают. Особенно там где цена дюже низкая.
Астра. 46 у меня на волге 60л баллон. Когда ставишь газ пефрезеруй голову авто! Снимай 4 мм смело! Я на волге снимал 5.5 мм. Зажигание на 4° раннее ставишь. Или октанкорректор. Меняешь свечи на иридиевые) (японские с маркировкой ss )и клапана на клапана под газ! Иначе будет очень грустно! Двигатель пройдет тыс 10-15 и в ремонт!! И масло 10-w40 ну как то так. Просто так нельзя взять и влепить газ!!! если правильно то хлопотно это. А от фонаря так ненадолго! Потом говорят вот от газа проблемы! Ну да правильно!!! От недостатка знаний проблемы!
Семион Петлюра Я и планировал полностью под газ движок переделать. Почему и инжектор, чтоб зажигание раньше поставить. Ток видео посмотрел там разбег на проточку на моторах полвосьмого небольшой. Я могу ток поршни от Гранты поставить с проточкой под клапана. Они чуток сжатия добавят. А так покамись голову несниму, скок точить надо незнаю. На видео поршни стандартные из блока торчат на уровне прокладки. Как вариант взять прокладку от Приоры, она на 1 мм тоньше. А клапана под газ это заводской вариант уже идёт или это переточка из клапанов Газ 53. Они с натриевым охлаждением. По каталогу на Газ 53 и 402 мотор там всё одинаковое по мелочёвки. Пока на Иж 412 моторе для трактора потренируюсь. Там голову всё равно точить. Она кривая. И поршневая под 76 бензин сделана. Про клапана Зил 130 для Москвича как раз ребята и рассказывали. С запами проблемы были.
А асфальт пробовали?
Такой бензин можно попробовать в горелке для твоей станции или для обогрева помещений
Твой бензин мечта Роснефти
Бензин этот получен простой перегонкой, а для чистоты нужна ректификационная колонна, ну еще от серы надо избавиться как минимум. Лайк всеравно за упорство.
aqzsedrf rfedzsaq а как от серы избавиться. Это ж "бенз из покрышек". И вообще реально ли это сделать в д/у?
@Bari Forni Реально (не идеально, но почти всю).
Но если д/у означает "из химии знаю только формулу H2O", то ессно, нереально.
твой бензин однозначно лучше ,чем с заправки
Это вполне возможно,хотя утверждать это по показаниям данного прибора - преждевременно.
пересмотрел много видео про получения бензина из хлама, но ни разу не слышал как пахнет этот бензин. Хоть чуть-чуть запах настоящего бензина есть или нет?
Самодельный бензин по запаху на заводской похож?
Который с резины чуть похож,а с пластика совсем не похож,вонючий ужасно.
Я перегонял резину совместно с пластиковыми трубами и обрезками от пластиковых окон, в итоге получился пиролиз зеленого цвета сразу с запахом бензина и воспламенялся как бензин 76, но забил всю систему парафином, пришлось чистить каждую трубку.
Бензин,который делается из нормальной нефти или якобы из нормальной нефти снабжается рядом присадок и хим. добавок на НПЗ,как-раз для того,что бы его характеристики соответствовали необходимым нормам(цвет,запах,октановое число)...Поэтому,если уж говорить прям по существу,то на любом НПЗ из первичного бензина любого качества(хоть из нормальной нефти,хоть из пиролизной нефти на резине\пластике и прочем мусоре) смогут сделать "правильный" бензин,который будет и пахнуть как надо, и октановое число будет каким надо. Поэтому, если знать полностью технологию и набор присадок,которые добавляются на НПЗ в первичный бензин,то нет абсолютно никакой разницы,из какой нефти сделан этот бензин.
@@milleonov почитайте технологию производства бензина (есть в открытом доступе) и не будете чушь писать
@@user-cw1nl9ob2u ,я думаю,что это вам надо "почитать" технологию,что бы как-раз и не писать чушь. Не знаете как из 82ого с помощью присадок делают 92ой? Вот и изучите предмет,будьте любезны,а не старайтесь показаться умным на пустом месте.
а если мерять не по риске а именно что подобрать другое положение? там где начнет показывать что-то более правдоподобное - найти это положение на покупном и на таком положении померять самодельный.
может попробовать соорудить подобие лабораторного прибора, где бензин подвергают ударному сжатию в воздушной среде? но думатеся, что вряд-ли получится. и как объяснить полученные результаты, даже если сдетонирует, допустим.. только сравнимать с эталоном.
сделай лучше тест как твой бензин например краску засохшую разъедает?
может прибор нужно калибровать . если есть такая возможность, то просто 95й калибруешь как 95й и тд..
Попробуй при температуре -20 или ещё ниже отфильтровать. Попробуй смешать свой с заводским. Перед перегоном попробуй первоначальную жижу через сепаратор прогнать.
Драцюю в лабораторії дослідження якості нафтопродуктів. Одночасно смішно і боляче дивитися на такі методи визначення октанового числа. Октанове число для однієї марки бензину відрізняється в залежності від методу визначення（моторний або дослідний методи）. При цьому йде повноціне згоряння палива і порівняння детонаційної здатності з еталонними паливами. В Росії, Україні використовуються одноціліндрові установки УИТ-65, або ж модифікована УИТ-85. Якось так.
Молодец мужик, скоро все так делать будем. Наша страна всех согнет. Продолжай эксперименты, посмотрим до чего дойдёт прогресс!
Для тех кто не учил физику и химию - мир полон чудес.
А из отработанного масла можно сделать бензин.
Привет когда будешь на древесном спирту технику заводить ? Очень интересно что получится . продолжай эксперименты
«ОКТИС-2» - позволяет максимально точно определить качество топлива на АЗС, при этом прибор оптимально подходит для использования в быту при невозможности заказать профессиональную экспертизу.
Характеристики:
Диапазон определяемых октановых чисел: 75-99,9
Мин. необходимый объем бензина (проточный): 80 мл.
Мин. необходимый объем бензина (погружение): 5-10 л.
Время подготовки прибора к работе, сек.: 5-15
Напряжение питания (два элемента типа "АА"): 3V
Ток, потребляемый от элементов питания: < 80mA
Условия эксплуатации:
- Температура окружающей среды: -20°С-+40°С
- Влажность при 30°С, % 30-80
Масса: ~300 гр.
Страна производитель: Россия
Важно! Покупайте прибор ОКТИС-2 только у проверенных/сертифицированных компаний!
Присадок говоришь нет?😂 посмотрел ряд ваших видосов. Вы молодец в целом правда одно но, дилетант чистой воды! Вам правильно посоветовали на счёт лаборатории))) офигеете от того что получили!)
Октановое число разве не процентное содержание октана в жидкости?
Есть возможность вернуть эту штуку в магазин?
Нет,брал далеко от своего города,не выгодно везти обратно.
Морозяки 10 градусов))) поржал))) у нас морозяки после 30 считается)
При нашей влажности, в Калининграде, можно при -10 охренеть. Еще и с ветром штормовом. Градусы не показатель.
Давай дерзай ,хоть и прибор говно ,но ты держись все норм! Привет из Новосиба !!!!! Ну а уголь ждем )))))
Пепелац летать будет,даже без гравицапы)))
чувак, ты молодец, уже хотя бы потому, что не водку бухаешь, а ставишь перед собой цели и пытаешься их добиться. Лайк тебе за это. Ну а прибор реально чахлый. Люди дом меня тут уже написали, что лучше было бы обратиться в лабораторию, где и примеси в бензине определили, и определили октавное число. Ну а по результатам можно было бы сделать выводы, о том можно ли использовать этот бензин, если не везде то где можно, или необходимо применять какие то иные средства очистки. Так же интересен был бы анализ выхлопа двигателя работающего на этом бензине.
так этот приборчик кто изготовил?)))
эта хреновина замеряет сопротивление, а не октановое число) даже в инструкции вроде написано
нет, эта хреновина не может замерять сопротивление в принципе, так ка бензин диэлектрик, она замеряет электрическую емкость, то есть, косвенно, диэлектрическую проницаемость. вот если бы одновременно замерялись несколько параметров, например: 1. диэлектрическая проницаемость, ее зависимость от температуры и частоты 2. плотность, зависимость плотности от температуры 3. температура 4. зависимость тангенса угла потерь от частоты и температуры. Вот если все эти параметры измерить одновременно, то тогда вероятность правильного определения октанового числа будет гораздо выше
@Ildus Ildus Всё равно нереально.
Веществ, потенциально способных быть в бензине, -- миллионы. И у всех будет разное влияние на о.ч. . Это значит, что где-то то же количество независимых(!) параметров надо замерить, чтобы найти точку в этом многомерном графике. Но это в теории, а реально это всё быстро в погрешностях измерений заблудится. Особенно, в случаях "сильнодействующих" присадок, влияющих долями %% (ферроцен, ТЭС, орг.перекиси, нитросоединения, итд - таких отдельный счёт на миллионы).
Проще уж какой-то приборчик, напрямую меряющий именно степень сжатия для детонации, но ессно, не целый измерительный ДВС, а что-то типа дизель-зажигалки.
Не знаю, может даже и есть такие приборы. По идее, ничего "эдакого" в конструкции.
вот это да.я удивлен
Капец у вас бенз чистый
Молодцы!!!!
Просто когда прибор вытаскиваети.он показывает меньше....
Можно было взять и подкорректировать высоту погружения по бензину с заправки и определить насколько ваш лутше.
Я вас в первые смотрю сам физик могу только сказать большие молодцы.
А вы где в какой области.?
Чтобы этот прибор показал правильные или правильно сказать приблизительные нужно два раза подряд проверять один образец
На конале "Денис механик" было видео с этим же прибором, он прибор вернул производителю
Видео называется "как убить мотор некачественным топливом"
если было бы возможно поставил бы 1000 000 000 лайков.... правильным делом занимаешься
Здоров!!!
Эта приблуда работает просто как измеритель сопротивления, а октановое число это детонация при определенном давлении. В интернетах пишут что проверяют октановое число на ДВС и сравнивают с эталонными жидкостями.
Вы случайно не нажимали на кнопочку в маленьком отверстии , вы или те кто вам продал его, похоже лазили в настройках и коррекциях , там можно и поменять системы мер. В инструкции есть как его колибровать
Для октана можно добавить толуола или ацетона
По поводу угля. Работаю на коксохим заводе. На выходе в газе большое содержание серы. Учитывать надо и это.
Дмитрий Чикаленко Газ идёт потом на производство Олеума? Для серной кислоты.
Астра. 46 нет. Серная кислота - промежуточное. Основа на выходе газ, бензол, сульфат, пек.