@@seoulbear 1986년에 도입되었던 깍두기 형상의 맨 앞 전면부 전고가 현재의 2기 전동차 5678호선의 전고와 동일하지만 뒤로 이동할수록 서서히 높아져서 현저히 승객수송 공간의 전고가 더 높은 1기 지하철 1234호선과 동일하게 설계되었던 냉방장착 차량들이었습니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다. 큐브 고장이 매우 심해서 이러한 상황은 아닙니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
하지만 1호선 큐브 결함이 심해서 병점 이남은 거의 투입되지 않습니다. 해당 영상 올릴 때에는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
디자인은 여타 열차와 달리 2호선,4호선,5호선,7호선,8호선 GTX처럼 유럽 스타일을 강조 했습니다. 보면 베를린 지하철 신차와 닮았기 했고 동유럽 국가 전철을 닮았는데 특히 디자인은 뷔로 스타우바흐가 해서 별명도 큐브라는 영어별명 커피포트,머그컵 처럼 되버렸어요. 봐도 일본 스타일은 아닌 것 같습니다. 구동음만 일본 스타일 디자인은 유럽처럼 세련된 스타일 입니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다. 현대로템 안 긴장 되요 오 히려 선호도가 떨어집니다.
![1974년 1호선 개통부터 현재까지 서울 지하철의 노선 변천사 [서울역사박물관×레일리즘]](/img/1.gif)
3호선 주둥이인 387편성.388편성.389편성 또한 1호선 큐브인 312x16.312x17 열차가 6월 1일에는 정식 영업개시가 꼭 되어야 한다고 생각을 하였습니다.😮
진짜 다시봐도 중저항 신형같네요
전체적인 느낌을 바꾸지는 않은 것 같아요 ㅎㅎ
중저항이 뭔가요??
@@adbe7226 옛날에 1호선에서 운행했던 전동차 이름입니다
@PHX AIR
그니깐요 묘하게 닮았어요
@@seoulbear 1986년에 도입되었던 깍두기 형상의 맨 앞 전면부 전고가 현재의 2기 전동차 5678호선의 전고와 동일하지만 뒤로 이동할수록 서서히 높아져서 현저히 승객수송 공간의 전고가 더 높은 1기 지하철 1234호선과 동일하게 설계되었던 냉방장착 차량들이었습니다.
이번에 나온 신차가 생각보다 너무 이쁘게 잘나와서 기쁘네요 ㅎㅎ 귀엽게 생긴 도쿄메트로 8000계를 닮았지만 약간 중저항 느낌도 나서 클래식하고 넘 이쁘네요 ㅎ 꼭 타보고 싶네요!
엌 찐이시다
새차지만 클래식한 멋도 있다는 의견이 좀 있네요 ㅎㅎ 이 열차가 풍기는 아우라가 독특한가봅니다 😉
어찌보면 중저항의 환생 아니면 중저항과 신저항 그리고 동글이와 이렇게 셋이서 하나의 새로운 조합으로 이루어진것으로 보입니다. 그런데 전조등과 전면부 모두 귀여운 사각눈 푸들을 연상케 합니다.
@@railism ㄸㅋㅋㄷㄷㄷㄷㅅ
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다.
거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
저도 이미 한국철도tv공식 체널에서 보고 왔습니다!
빨리 개통되면 좋겠네요!
두 채널 다 챙겨봐주셔서 감사합니다 😉
하지만 1호선 큐브 고장이 매우 심해서 개통 못합니다. SIV 터짐
현대로템과 다른게 빨간색 후미등이 없다?? 오홋???
우진산전 신형도 절연구간 진입시 교직전환스위치가 자동으로 변경되게끔 도입되었나요??
후미등은 이 녀석도 다 있습니다 :) 운전취급 관련한 내용은 전달받은 게 없네요!
철덕 대표 레일리즘
☺️
신차 완전 깔끔해졌고 마치 신형 초저항과 중저항보는 느낌이고 산뜻해졌네요 이 차량도 수인분당.경춘.경강.경의중앙선에서도시운전했으면 좋겠네요 요즘 신차들은 거의 대부분 수인분당.경춘선에만 시운전을 하는데 경의중앙선만 한번도 시운전을 본적도 없네요
아마 경의중앙선은 평소에도 선로용량이 빡빡해서... ㅎㅎ..
우진산전의 신형열차가 꽤좋네요, 그런데 반면에 다원시스는 무궁화호 대체열차도 연기가되고 또 서해선 추가 투입열차도 연기가 되니 서해선 북쪽 구간 개통도 같이 연기가 되어버렸습니다.
다원시스 EMU 출고지연사태의 여파가 좀 큰 모양입니다,,
외관만 보면 저항차량이 업그레이드 된거같지만 속은 신세계 그자체네요 :)
(전동휠체어 충전기 설치된건 신선하네요)
전체적인 모습은 비슷해보여도 말씀하신 것처럼 디테일한 부분들이 좀더 업그레이드 되었어요! 신기하죠? ☺️
3:30 속도계가 led방식이아닌 모니터방식이었어...
비교적 최신에 나오는 차량들은 대부분 LCD 모니터 방식으로 사용하고 있었지요 ㅎㅎ
코레일은 선반은 포기안하네요.. 서교공은 선반 없애고 있는데
그래서 그거 논란나서 이번에 1기지하철은 4호선 210량(구형 교직차 전체 대차분)부터 2기지하철은 5,7호선 우진산전 336량(5호선 25대,7호선 1차분 전체 17대 대차분)부터 선반 다시 적용해서 반입중이고 반입될 예정입니다.
선반없는 차는 서교굥 소속 2017~2020년식일겁니다.
서교공만 선빈 없애려다가 논란때문에 그 계획 철회되었습니다.
부산1호선 신차도 선반 적용해서 들어왔고 내년에 들어올 우진산전 부산1호선 신차도 선반 적용으로 반입예정입니다.
아무래도 코레일 노선의 특성상 노선 길이가 긴 노선들이 많고 특히 1호선은 총 길이가 200km 정도일 정도로 굉장히 긴 노선이라 선반이 없으면 곤란한 느낌이라 그런거같아요
오....깔끔하게 잘 니왔네요!
세련된 느낌으로 잘 나온 것 같아요 😉
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다.
거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
실내는 로템 다원시스 우진산전
거의 다 비슷비슷하네요ㅎㅎ
일단 승객석 위에 선반 있어서 좋네요
3호선 신차처럼 핸드폰 무선 충전기는 없나요?
아쉽게도 1호선 신차에는 무선충전기가 없습니다!
네 맞습니다. 부산1호선도 무선충전기 있는데 코레일만 안 해주고
개인적으로 우진산전것이 더 깔끔해 보여서 좋네요.^^
어딘가 모르게 좀 더 깔끔한 느낌이죠? 😉
인정이옄ㅋㅋ
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다.
거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
전설들만 탄다는 1호선
빌런들의 천국..
큐빅이가 얼른 운행되는거 보고싶네요!
곧 시운전 거리를 다 채울 겁니다 ㅎㅎ 본선에서 볼 수 있는 날이 머지않았다는 뜻이겠죠? 😊
@@railism 올해 2022년 10월 중순에 아니면 말에 정식운행을 한다고 합니다하레.
잘 봤습니다
감사합니다!
안그래도 궁금해하던 내용입니다. 다만 신형 차량이 나와도 대차는 계속 DT 50만 쓰다보니 승차감이나 속도면에서는 큰 진전이 없다는게 아쉽네요.
역사깊은 대차,, ㅋㅋ 언제까지 우려먹을지는 모르겠지만 그만큼 안정성도 입증됐다는 이야기겠죠?
@@railism 사골은 오랬동안 사용하면서 개량을 거듭하였으므로 큰 문제나 이슈가 없다는 것이 장점일 수는 있습니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다.
거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
빨리 시운전 끝내길
얼른 운행했으면 좋겠네요 🥲
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다.
거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다. 큐브 고장이 매우 심해서 이러한 상황은 아닙니다.
1세대 인버터 차량의 대차분이라 나중에는 눈에 정말 많이 띄일듯 하네요 ㅋㅋ
우선 색상부터 너무 눈에 띄지 않나요 ㅋㅋ
1,2세대 인버터 차량이 대차되면 더더욱 신기할 것 같습니다
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다.
거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
오오 어디서 봤지 했더니 중저항. 맞네요. 아이 갑자기 울컥하네요 보고싶었던 옛날생각나네요
중저항의 실내를 계승한 형태인가요? ㅎㅎ
@@railism 사실 창문이 정사각형 초저항을 계승했으면 더 좋았겠지만. ㅋㅋㅋ
현대로템은 둥글다 하면 우진산전은 각진
우진산전이 더 예쁘네요
각자의 매력이 있는 것 같기는 해요 ㅋㅋ 둘다 아주 못생긴 디자인은 아니라.. ☺️
경적음은 기존 현대로템 차량과 같은가요? 아님 다른가영?
이날 경적음은 들어보지 못했네요 🥲
중저항 신형 같네요 15까진 주둥이 인데 16부터 큐브라니 ㅋㅋ 어제 1호선 타던중 16이 시운전하는것을 봤습니다
아직은 열심히 시운전 중이군요 ㅎㅎ
납작이랑 큐브랑 계속 공존했으면 좋겠군요
겉모습은 예쁜데 내부는 출입문 옆에 LED인디케이더도 없고 신주둥이랑 크게 다를 게 없어서 뭔가 아쉽군요🥲
기존 1호선 신형 전동차와 사양을 비슷하게 맞추느라 그랬던 것 같은데 아무래도 편의기능이 좀더 많았으면 좋았을 뻔했군요 ㅎㅎ 운영사 입장에서는 정비할 부분들이 줄어들면 좋은 거니까요 🥲
하지만 1호선 큐브 결함이 심해서 병점 이남은 거의 투입되지 않습니다.
해당 영상 올릴 때에는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다.
거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
레일리즘님!
레일리즘님이 제공해 주신 EMU150사진 출처 잘 남기고 영상에 사용했습니다.
감사합니다!
ㅋㅋ 와우 감사합니다 🙌
@@railism ㅎㅎ레일리즘님 덕분에 썸네일도 만들고, 영상에도 ㅋㅋ썼어요 ㅋㅋ
개인적으로 편성번호 위치랑 코레일 로고 위치가 바뀌었으면 좋겠다
이 의견과 같은 의견들이 참 많더라구요 ㅋㅋㅋ 아무래도 아직 큰 편성번호가 익숙하지 않은 모양입니다..
깔끔of깔끔 심플of심플 아주 좋습니다! 너무 맘에 들어요
왠지 더 화사해보이는 느낌이죠 ㅎㅎ
1호선 자석신도색 우진산전 신차 14차분 신주글이 신312×신16편성 초도분 시운전인데 이번달 2022년 10월 중순에 아니면 말에 정식운행을 하면 방송도 강희선 성우방송이 아니라 TTS 방송이 나왔으면 좋겠네요하레
코레일 안내방송은 성우에서 tts로 교체된지 오래입니다!
나가라!!
우진이 현대보다 훨 산뜻하고 세련됐다. 현대가 그동안 독점하다보니 경쟁업체가 나와서 비교해보니 얼마나 언일하게 만들어왔는지 바로 들어나네
큐브 신차은 언제쯤 운행될 예정인가요? 얼릉 타보고 싶네요
얼마 전에 운행 시작했다고 하네요 ☺️
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다.
거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
뭔가 깔끔하네요
새차의 느낌이 아직 강하죠?
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다.
거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
각진 민무늬 알루미늄 차체에 전면도색을 하니 꼭 옛날에 마일드스틸로 외피를 씌우던 저항차량 느낌이 들어요. 신차인데 제법 옛스러워서 보기 좋아요
그런데 로템산 알루미늄 차량과 다르게 상단에 처마가 없어서 비오는날 승하차가 불쾌할 것 같아요
최신사양과 과거의 느낌이 공존하다니 묘하겠는데요 ㅎㅎ 처마가 없는 건 아쉬운 부분이군여 🥲
처마가 있었네요 둥글어보였는데 ;-;
2023년 3호선 우진산전 3X95편성 나오겠네요.
아직은 좀 멀었군요 ㅎㅎ
레일리즘님은 기차와 지하철 모두 관심이 있으시나요?
하나만 꼽으라면 일반열차에 더 관심이 있어요 ㅋㅋ
전기기관차랑 디젤기관차 도색과 비슷해졌네요
흰색 바탕에 코레일 컬러 체계네요 ㅎㅎ
와우! 👍
👍
허락이필요후 들어갈수있나요? 신기하네요 차량기지요
차량기지는 일반인의 경우 견학 이외의 목적으로는 들어갈 수 없습니다!
처음에 나오는 음악이 궁금한데
혹시 알려주실수 있을까요?
WEARETHEGOOD - Live in the Moment - Instrumental Version 라는 곡입니다! 음악을 영상 등에 사용하시려면 별도의 라이선스 비용 지불이 필요합니다. 저작권에 유의하세요!
요거 함 운전해보는게 지금의 꿈입니다
아마 기관사의 꿈을 이루셨을 때는 더 좋은 차가 나와있지 않을까요? 꿈은 크게 😊
향후 주요간선 무궁화호가 없어지고 ITX새마을 통합운영시 세종시 수도이전 및 수도권관련해 1호선 수도권 지하철을 조치원을 거쳐 대전까지 연장 되었으면 좋겠습니다.^^
천안 대전간 복복선화도 당연 추진되어야 한다봅니다.^^
일단 광역철도망부터 어떻게 좀... ㅎㅎ
대전은 좀 에바고 세종 연장은 괜찮네요
내부는 로템 신형차와 다른것은 없어보이네요..
전체적으로는 바뀐 게 없다고 보셔도 맞아요 ㅎㅎ 디테일한 부분들이 달라진 거고 전체적인 큰 변화는 기존 현대로템 신차에서 보여줬으니..
혹씨이번신형차에 자동운전 수위치도 달아가지고았나요??
음 거기까지는 확인된 게 없네요 🥲
3:32 이거 보면 없는걸로 확인이 되네요
그리고 1호선 및 광역전철 특성상 자동운전이 불가한걸로 알고있습니다.
몸통은 흰색인데 문은 은색인거는 디자인인건가여 예전 지하철은 몸통도 은색이던데 몸통 흰색으로 나오는 새 지하철들은 전부 문은 그대로 은색이던데
넵 이번에는 이렇게 출고되었더라구요! 차체 재질이 달라서 이전 차량들과 느낌이 조금 다르죠?
우와 큐브! 빨리 승객을 태우고다녔으면 좋겠네요
얼른 본선에서 볼 수 있었으면 좋겠네요 😉
이번달 2022년 10월 중순에 아니면 말에 정식운행을 한다고 합니다하레
이번달 2022년 10월 중순에 아니면 말에까지 기다려보세요하레
@@railism 이번달 2022년 10월 중순에 아니면 말에 정식운행을 한다고 합니다하레
@@railism 이번달 2022년 10월 중순에 아니면 말에까지 기다려보세요하레
이게 그 유명한 의자 뜯다가 망한 열차 맞나요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 어딘가에 그 흔적이..
안녕하세요 레일리즘님 저는 마크에서 기차모드를 만드는 사람인데요 혹시 레일리즘님의 영상중에 필요한 부분을 캡처해서 가공하여 사용해도 될까요? 출처는 꼭 남기도록 하겠습니다
게임 내 설명부분이 있다면 출처 반드시 함께 표기해주시는 조건으로 사용하셔도 됩니다!
@@railism 감사합니다!
@@railism 혹시 배포도 가능할까요
출처만 잘 써주세요~
디자인은 여타 열차와 달리 2호선,4호선,5호선,7호선,8호선 GTX처럼 유럽 스타일을 강조 했습니다.
보면 베를린 지하철 신차와 닮았기 했고 동유럽 국가 전철을 닮았는데 특히 디자인은 뷔로 스타우바흐가 해서
별명도 큐브라는 영어별명 커피포트,머그컵 처럼 되버렸어요. 봐도 일본 스타일은 아닌 것 같습니다.
구동음만 일본 스타일 디자인은 유럽처럼 세련된 스타일 입니다.
저도 일본의 느낌은 많이 나지 않는다는 생각까진 했었는데 역시 그랬군요 ㅎㅎ 좀더 세련되고 예쁜 열차들이 많이 등장해줬으면 좋겠네요 👍
312B16이 정식 운행되면 341B32편성 언능 4호선으로 돌아갔으면 좋겠네요 341B31 32편성 4호선에서 꼭 잡고싶구요
현재 1호선 도색으로 되어있던데 도색을 바꾸고 투입되려나요? 그렇다면 현재 모습도 열심히 담아놔야겠군요 ㅎㅎ
멋지네요 잘보고가요
감사합니다! 🙌
질문 있습니다.
객실 간 통로 문을 제거하고, 수용가능한 인원이 늘어났을까요? 좌석은 7>6으로 바뀌었으니 4명정도 앉지못하지만 통로 문을 시원하게 개방해서 수용인원이 좀 늘어났나 궁금합니다 ㅎㅎ
개인적인 추측이긴 하지만 좌석 수나 통로문 개방여부와는 관련없이 객차의 전장은 동일하게 유지되었기 때문에 수용인원에도 차이는 없을 것 같습니다
시운전 언제끝나용..
그..그러게요.. 🥲
원래 첫편성은 시운전 길게해요
서교공이 운행 승인 안해줘서 못하고 있다고 합니다.
신중저항 열차 와~
이건 신중저항이라고 부르나요? ㅋㅋ
@@railism 아니요 큐브라고 부릅니다 ㅎㅎ
독일 열차 스타일 입니다. 코레일 로고와 LCD 뺴고는 전부다 판박이
와 정말 신기하게 생겼네요. 구동음도 특히하더군요. 대충 언제쯤 운행들어갈 예정인지요? 그리고 닙작이 대차분 이죠?
아마 그럴 듯 해요! 동글이는 연식이 남은 것 같아서,, ㅎㅎ
이제 서울역에서 볼수 있겠구나.
그러네요 ㅎㅎ 서울역을 비롯한 1호선 곳곳에서 만나보실 수 있을 겁니다!
@@이기윤-q5x 그럼요.
내부는 최신이면서 클래식한 외부 디자인이 한국적이라 좋네요
정확히 형용하기는 어렵지만 1호선다운 느낌을 가지고있어요 ㅋㅋ
@@railism 동의합니다.
개통잘되어서 타보고싶네요
이녀석 구동음이 상당히 특이합니다 ㅎㅎ
@@railism 지금은 소프트 웨어 갱신으로 톤이 낮습니다.
LCD는 신주둥이랑 똑같이 표출될지 궁금하네요!
저도요 ㅎㅎ 이날은 시운전 기간이라 LCD표출을 테스트할 수 없었네요 😢
@@railism 앗 ㅠ
서울교통공사1호선도 코로나 끝나면은 발주하나요
글쎄요 서교공 발주계획에 대해서는 아직 들어본 말이 없네요!
개인적 4호선,수인분당선도 우진산전신차로 나왔으면 좋겠는데 100% 현대로템차량이라
아쉽습니다.(외부는 현대로템,내부는 우진산전이 나은거같습니다.)
비슷한 설계를 가지고도 이런 차이가 나올 수 있군요 ㅎㅎ
4호선 직류차는 나중에 우진이 만든답니다
차량 자체로 인한 탈선과 고장만 안나면 아무래도 좋다.
철도차량에서 가장 중요한 건 안전이니까요!
그리고 별명도 큐브인가 보니 주사위 해도 좋을 것 같습니다.
차를 기깔나게 뽑아도 관리를 개판으로하니.. 관리좀 열심히 해주었으면 좋겠네요
이제부터는 운영사의 몫이 되겠군요 ㅎㅎ 코레일이 잘 관리해서 냄새 나지 않고 쾌적한 열차로 다녀줬으면 좋겠네요 😊
신저항만 봐도 답이 나옵니다.. 계속 낡은 상태로 운행하더니 탈선하고 납작이는 또 냉방장치 관리가 잘 안되어있더라고요
오늘부로 운행 들어갔네요
서울 수도권 가면 저도 찾아서 타봐야겠네요 👍
개방형 통로라서 어느 칸을 타도 1호선의 방대한 여러 빌런의 모습을 실시간으로 볼 수 있겠네
저 멀리에 있는 빌런도 생생하게.. 🤦
3호선 우진산전 차량 언제 나와요?
정확한 시점은 저에게 알려진 게 없지만,, ㅠㅠ 차량은 거의 다 만들어져있을 겁니다 😉
안그래도 궁금했는데 경적(기적)은 어떨지 ㅎㅎ
경적은 아마 다른 열차들과 비슷하지 않을까요? 특이한 경적은 아직 못 들어본 것 같습니다 ㅎㅎ
@@railism 우진산전인데 패달경적인지는 몰라도 5,7호선 우진차와 비슷할거같아요ㅎㅎ
하지만 2024년 8월 다시 안정화 되어서 이번에는 제대로 운행하고 있습니다.
그래도 이런 사고로 인해 우진산전 신뢰도는 떨어졌습니다.
1호선에서 이 신형 전동차가 정식으로 운행하게 된다면 납작이(구형3vf) 전동차는 역사속으로 사라지겠네요
신형 차량에게 어서 자리를 내줘야겠죠 🥲
@@railism 네, 지하철도 세월 앞에서는 장사없다고 하나봐요🥲
납작이 초기형은 역사속으로 이미 사라졌고 중기형과 후기형은 당분간 계속 뛸것 같아요🥲
@@수박-y3v 그렇지만 나머지 납작이(초창기 3vf)도 갈날이 얼마 남지 않은걸로 생각합니다.
@@문재웅-p8i 1,2세대 구형 3vf가 하나둘씩 사라져 간다니 아쉬울 따름입니다🥲
한가지 아쉽다면 무선충전대가 없죠
있고 없고의 장단점이 각각 있는 부분이긴 한데 저는 딱히 없어도 상관 없을 것 같네요 😅
1호선 드디어 바뀌나 속도는 좀 빨라졌을지
표정속도에는 변함이 없습니다!
저게 진짜 신차지.
새차 of 새차!
아쉽게도 핸드폰 무선충전기는 없습니다.
핸드폰 무선충전 있을까요?
코레일 소속 신조차는 없습니다.
@@Gireumline4 근데 KTX-이음은 무선충전기 있네요 코레일 차는 지하철만 무선충전기 설치 안하나 봅니다.
다른차들은 무선충전 할수 있게 해논것 같은대 없나보네요
코레일 전동열차에는 무선충전 시설은 없습니다!
@@railism 그렇군요 아쉽네요
퇴보된 디자인에 딱딱이의자.. 구로나 병점편성 기원
내부 좌석 색상 형태가 현대로템에서 제작한 신형 전동차와 다르게 나왔네요. 출입문 무늬도 다르군요.
이외에도 공기청정기 장착방식이나 에어컨 그릴 형상 등등 디테일한 부분이 조금씩 다릅니다 ㅎㅎ 다른 그림 찾기를 해보는 재미도 쏠쏠해요!
현대 로템 긴장하겠네
ㅎㅎ 제작사들끼리 담합한거보면 꼭 그런 것 같지도 않구요 ㅋㅋ
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다.
거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다. 현대로템 안 긴장 되요 오 히려 선호도가 떨어집니다.
전자레인지같은데 규브로별명이 불리는놈이네요
ㅋㅋ 전자레인지로 불러도 될 것 같아요
이런 신차가 문제아니라 배차시간좀 줄이거라~~ 종점도 대체 몇군데냐?~~ 지금35분을 기다린다!!~~~개전철!
어디살길레
저래봤자 얼마안가 냄새날건데..
🥲
무선충전?
코레일 신조차는 무선충전장치 적용 안되었습니다.
아무리 봐도 원가절감
🥲
별명을 붙여준다면 삼눈이인가요?
납작이인가요?ㅋㅋㅋㅋ
큐브요
깍두기오
ㅋㅋ 저는 큐브가 좀더 정감가네요
납작이요 ㅋㅋㅋㅋ
레일리즘님 박문화(래욱 박) 차단좀요 제발요
저사람 계속 도배해요..........
일단 한시적인 기간에 한해서 활동을 했기 때문에 이번에는 잠깐 넘어가봅니다. 이후에 또 같은 유형의 활동이 감지되면 조치하도록 하겠습니다!
로템은 어떻게 저렇게 디자인을 못할까?
디자인 전문부서 없이 간판집 같은데 맡기나?
라이트 디자인같은 거 보면, 그냥 감각이 없는 애가 아니라, 좀 모자라는 애 같아.
본 차량은 우진산전에서 제작한 차량입니다.
1호선 신차 있네요.
😉
@@railism ♡
사각눈 푸들
ㅋㅋㅋ 괴랄한 별명이군여
내부가 엄청 깨끗하네요하레
2022년형 신저항(?????)
ㅋㅋㅋ 보통 신납작이라고 하드라구요
일본에서 녹색 호선 그 정사각형 기관실처럼 생김 ㅋㅋㅋ
야마노테선이요? ㅋㅋ
@@railism 저는 철덕아닌 일반인입니다. 본인인 판단했을때 전혀 안닮아서 ㅋㅋ 비웃는거 처럼 생각되는데 제 댓글이 비웃음 받을만한 댓글인지는 모르겠습니다..
@@Frddieshin 원 댓글에서 일본의 녹색 호선이라고 말씀하시길래 야마노테선이라고 되묻는 취지의 댓글이었습니다. 비웃음의 의도는 전혀 없었음을 말씀드리며 다른 댓글들 보시면 비슷한 표현방식으로 올리고 있음을 아실 수 있을 겁니다.