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中高年が『俺が若い頃は今と比べて良かったよ～』と自慢してても、多くの若い人からも『そう思います！』って同意されてしまう珍しい話題が、90年代のスポーツカーだと思う。
ほんとそうですよね！今は手頃な価格のスポースカーが少ないけど、昔は多かった…
安くて軽くて速い車が多かった時代・・・・・
本当にベストモータリングのビデオを見ているような素晴らしい動画でしたこうしてみるとどの車も名車でそれぞれがあのころのスポーツカー業界で強烈な個性を持っていたんですね現代にもそんなスポーツカーが増えてくれることを切に願いますあと三菱さんもそろそろスポーツカーの世界に戻ってきてくださいよ…
昔はよかった、なんて僕は絶対に言わないけど平成には名車があった。次は令和にも名車があったって言いたいな。
令和の名車はスポーツカーだとR35と90スープラくらいだと思います
R35はバリバリの平成スポーツカー(2007年発売)だと個人的には思うので、確かに現時点ではA90スープラぐらいか……まあ令和は2年目だし、まだまだこれからですよ。
ＧＲヤリスは出る前だけど名車感プンプン匂う
もしも今、マツダロータリーの系譜が復活したら全力で称賛して買う（by サンライズ）
35Rは平成を締めくくった車って感じだな。令和はトヨタとマツダの進展が気になるところですねぇ！
自分が最も尊敬する世代です。それこそ平成元年ベスモのR32GT-Rの筑波対決なんか見てみるとまさにほぼこれと同じ光景でした。
'93年式JZA70に乗っています。実車だと攻めるとクラッシュする(心理的＆金銭的)恐怖があるのでピーキーではなく程よく(？)不安定なスープラは攻めずに流すだけで気持ち良い車です。ロングノーズショートデッキのため運転席が車体中心に近いため体感的にも結構安定しますよ。
ドリキンの「ｳｯﾊｯﾊｯﾊｯwwwwww」っていう笑い声が聞こえてきそう。
GTOは中谷さんが乗れば何よりも速いかと
90年代のスポーツカーたちはなんでこうも惹き付けられるのだろう？この頃はまだ小さかった自分にも魅力された。
開発がバブル期(出る頃に崩壊)てのもあり成功も失敗もありましたが、各社が儲け度外視で凌ぎを削って開発してたからかと湾岸ミッドナイトの地上の戦闘機(S2000)編で、トヨタってどんな会社？→お前のイメージ通りだよwからの、そういった部分は内情を知らなくてもなんとなく伝わる、だから一部例外車種除いて車好きはトヨタを敬遠～みたいなフシがありましたが。今や殆んど(もしかしたら全部かも)のメーカーは自力じゃ開発していないそうしないと生き残れないその当時に対比されたホンダも、昨年でしたか？エンジニアに憧れて入社した方が開発部門の内情をブログで暴露される始末一部で昔の名残から叩かれてますが隠さず「コレはBMWです!!」と言ってるトヨタの方が誠実
@@kata9586 一方マツダとスバルは…
平成元年は国産スポーツカー進化の始まりの年。280馬力時代の夜明け。
この頃のカーデザインほんとすき
今の車ももちろんかっこいいけど90’sの角張ってる感じほんと好き
1990年頃に行ってみたいなぁ…
当時は良かったぞ国鉄の名車たちがまだまだ現役でいたし普通にデコトラ スープラ 86などが走っていたからね
デロリアンのタイムマシン作ろう()
タイトル見て速攻👍バック音楽もそれっぽくて👍👍
ベスモ見たことある人〜 ↓
小さい頃から見てたベスモのVHSは僕の宝のです！
エイトの話でクラウンが企画を壊したことが有名ですよね
GTSPORT内でのR32.33.34のアテーサについて検証してほしいです。
VHS画質にしたら、マジでベスモになりそう
３６０ｐくらいで良いかも
神谷明の声が聞こえる()
21世紀生まれだから安価軽量スポーツ憧れるねぇ…デザインも良いし。
ベスモでZが負けるイメージがついて、今回もまけるんかなと思ったけど勝っててなんか嬉しいw
GTSに群サイ来て欲しいなぁ！
確か実車だとN1耐久のGTOの弱点はフロントにLSDが装着できないことだった(これがランエボVの開発につながる)GTSだとデフォでフロントLSDが入っています
R32も出して欲しいな...にしても名車揃いだ。
R32は最後にタイムアタックだけ出すつもりでしたが、尺の都合でカットになりました＾＾；GTSportに収録されているのが94年式のVスペックⅡというのも、時代的にちょっとずれるかな、とも思いました。タイムアタックをカットするかは最後まで結構悩みました。
個人的にベスモで実際にやった筑波雪上バトルをやってみたいから、ポリファニーさん筑波に雪降らしてください！
Kaito Nakashima ポリフォニー…
この時代のクルマは名車ばっか 運転したいクルマばっか。今はクルマに興味ない奴が多すぎる。あとエコエコってうるさい。
でもそれだけ車の歴史を変えたプリウスもまた名車、なんて言ったら怒られるかな…
一時スポーツカーが世界から消えかけたぐらい度重なる排ガス規制で厳しくなってるからしゃーない(涙)GT-studioさん(多少口ベタな感じから誤解も受けやすいかも) なるランエボの鬼みたいな方のチャンネルで分かりやすい説明がありましたがエコエコも悪い部分だけではなく加工技術やら、あらゆるセンサーの高性能化にECUの進化などで2000年代以降制御技術は凄くなってます全部じゃないですがﾂﾙｼのCPUは安全マージンから濃いなんてのは過去の話新車で普通に走ってもノッキングが出るぐらい常に限界ギリギリ(起きても平気な領域なのでダメージ０)人によったら、運転状況や環境に合わせてECUの判断でパワー落としてるのがECU「コレなら大丈夫だ♪」と判断し、カタログスペック的な状況に戻ってると言う見解の方もおられますがレギュラー指定でも車によったらハイオク入れると本当にパワーが上がります
ほかのベスモシリーズも待ってます(^-^)
中谷選手と服部選手が好きだった
実際のベスモではZ32はスープラ ターボAにすら筑波で離されてましたねストレートではZ32よりターボAの方が速かった気がしますZ32とGTOって直接対決ありましたっけ？
The実況って感じで凄い
FCがカッコ良すぎてハァハァ///
GTOはとにかく重いのがなぁ…Zよりもツアラーだし、太いトルクでだらりと流すが本来の在り方なんだろうな。因みにBNR32は…
R32は、尺の都合と、ゲーム内に収録されているのが94年式のVスペックⅡということで、微妙に時代がずれている感じがしたので、カットしました。ただ、最後にタイムアタックだけ流す計画はありました。
@@fog1998 成る程納得です。VスペⅡはちょっと違いますね。
Kaz Tom GTOは『ゼロヨンで安く速くなる車』
頑張ればベスモの動画丸々再現できるかもしれんなw
やっぱり、この時代の車が自分にとっては最高！(^^)d
この中だとRX7がすきかなぁ…ただこのゲームに収録されている型タイヤ好きじゃないなぁ…GTOのフロントスポイラーとリアスポイラー動くのすげぇ！そんなとこまでやってるんだ…
ソアラをGTSに出して欲しい…
7M搭載車の70スープラってJZAじゃなくてMA70だったような…どちらにせよ、この年代のクルマってカッコいいですなぁ(´ω｀)
おっしゃる通りです･･････あれ、MAでした。アップロードし直すかめちゃくちゃ悩んでおります。。。
@@fog1998 細けぇ事は良いんだヨ!!(気になるなら概要欄に書いとけばよろし♪)
今ほどエコ 安全性などが緩かったからね
最近の車はちょっと派手なのが多い気がするから こういう車種が減っていってると思うとちょっと悲しいと思いますw
いや、わかるまじ。渋いスポーツカーほしいね
ソアラの7Mもすごかったぜい
スープラ、7Mエンジンの重さがネックみたいに見える。ブレーキリリースしたあと一瞬フロント逃げてる気がする。
あのナレーションが聞こえてくる…
主はこの時期はいくつくらいでした？
どんどん走らせてください。笑笑
ギャランVR−4とレガシィRS−RAとセリカGT−fourとファミリアtype−Bが欲しいこいつらが実装されたらGT S買お
GTSのFCってこんないい音やったっけ…？
ドリキン走り再現わろた
全然関係ないけど、個人的には不況の一番の原因は「総量規制」やと思ってる。まぁ、それより車好きには280馬力規制が問題かｗｗ
それでも僕はZ32好きだよ。
実況がいちいちウイニングポストっぽいのは気のせい…？笑笑
Z33すこ
なんか広いな
スープラはJZA70じゃなくてMA70だね
ベスモはドリフトしないのでは？
土屋さんや大井さんは結構滑らせてますよ。それを黒沢さんや中谷さんが嗜めつつ、無言の真剣モードではブロックライン連発するのがベスモバトルの掟…
この頃はタイヤの性能が低かったこともあって結構ドリドリしてましたよ
GA70がスコ
ドリキンがR33のことを馬鹿にしてた会がよく覚えてる
中高年が『俺が若い頃は今と比べて良かったよ～』と自慢してても、多くの若い人からも『そう思います！』って同意されてしまう珍しい話題が、90年代のスポーツカーだと思う。
ほんとそうですよね！
今は手頃な価格のスポースカーが少ないけど、昔は多かった…
安くて軽くて速い車が多かった時代・・・・・
本当にベストモータリングのビデオを見ているような素晴らしい動画でした
こうしてみるとどの車も名車で
それぞれがあのころのスポーツカー業界で強烈な個性を持っていたんですね
現代にもそんなスポーツカーが増えてくれることを切に願います
あと三菱さんもそろそろスポーツカーの世界に戻ってきてくださいよ…
昔はよかった、なんて僕は絶対に言わないけど平成には名車があった。次は令和にも名車があったって言いたいな。
令和の名車はスポーツカーだとR35と90スープラくらいだと思います
R35はバリバリの平成スポーツカー(2007年発売)だと個人的には思うので、確かに現時点ではA90スープラぐらいか……まあ令和は2年目だし、まだまだこれからですよ。
ＧＲヤリスは出る前だけど名車感プンプン匂う
もしも今、マツダロータリーの系譜が復活したら全力で称賛して買う（by サンライズ）
35Rは平成を締めくくった車って感じだな。
令和はトヨタとマツダの進展が気になるところですねぇ！
自分が最も尊敬する世代です。それこそ平成元年ベスモのR32GT-Rの筑波対決なんか見てみるとまさにほぼこれと同じ光景でした。
'93年式JZA70に乗っています。
実車だと攻めるとクラッシュする(心理的＆金銭的)恐怖があるのでピーキーではなく程よく(？)不安定なスープラは攻めずに流すだけで気持ち良い車です。
ロングノーズショートデッキのため運転席が車体中心に近いため体感的にも結構安定しますよ。
ドリキンの「ｳｯﾊｯﾊｯﾊｯwwwwww」っていう笑い声が聞こえてきそう。
GTOは中谷さんが乗れば何よりも速いかと
90年代のスポーツカーたちはなんでこうも惹き付けられるのだろう？この頃はまだ小さかった自分にも魅力された。
開発がバブル期(出る頃に崩壊)てのもあり成功も失敗もありましたが、各社が儲け度外視で凌ぎを削って開発してたからかと
湾岸ミッドナイトの地上の戦闘機(S2000)編で、トヨタってどんな会社？→お前のイメージ通りだよwからの、そういった部分は内情を知らなくてもなんとなく伝わる、だから一部例外車種除いて車好きはトヨタを敬遠～みたいなフシがありましたが。
今や殆んど(もしかしたら全部かも)のメーカーは自力じゃ開発していない
そうしないと生き残れない
その当時に対比されたホンダも、昨年でしたか？エンジニアに憧れて入社した方が開発部門の内情をブログで暴露される始末
一部で昔の名残から叩かれてますが
隠さず「コレはBMWです!!」と言ってるトヨタの方が誠実
@@kata9586 一方マツダとスバルは…
平成元年は国産スポーツカー進化の始まりの年。
280馬力時代の夜明け。
この頃のカーデザインほんとすき
今の車ももちろんかっこいいけど90’sの角張ってる感じほんと好き
1990年頃に行ってみたいなぁ…
当時は良かったぞ
国鉄の名車たちがまだまだ現役でいたし普通にデコトラ スープラ 86などが走っていたからね
デロリアンのタイムマシン作ろう()
タイトル見て速攻👍
バック音楽もそれっぽくて👍👍
ベスモ見たことある人〜
↓
小さい頃から見てたベスモのVHSは僕の宝のです！
エイトの話でクラウンが企画を壊したことが有名ですよね
GTSPORT内でのR32.33.34のアテーサについて検証してほしいです。
VHS画質にしたら、マジでベスモになりそう
３６０ｐくらいで良いかも
神谷明の声が聞こえる()
21世紀生まれだから安価軽量スポーツ憧れるねぇ…デザインも良いし。
ベスモでZが負けるイメージがついて、今回もまけるんかなと思ったけど勝っててなんか嬉しいw
GTSに群サイ来て欲しいなぁ！
確か実車だとN1耐久のGTOの弱点はフロントにLSDが装着できないことだった(これがランエボVの開発につながる)
GTSだとデフォでフロントLSDが入っています
R32も出して欲しいな...にしても名車揃いだ。
R32は最後にタイムアタックだけ出すつもりでしたが、尺の都合でカットになりました＾＾；
GTSportに収録されているのが94年式のVスペックⅡというのも、時代的にちょっとずれるかな、とも思いました。
タイムアタックをカットするかは最後まで結構悩みました。
個人的にベスモで実際にやった筑波雪上バトルをやってみたいから、ポリファニーさん筑波に雪降らしてください！
Kaito Nakashima ポリフォニー…
この時代のクルマは名車ばっか 運転したいクルマばっか。今はクルマに興味ない奴が多すぎる。あとエコエコってうるさい。
でもそれだけ車の歴史を変えたプリウスもまた名車、なんて言ったら怒られるかな…
一時スポーツカーが世界から消えかけたぐらい度重なる排ガス規制で厳しくなってるからしゃーない(涙)
GT-studioさん(多少口ベタな感じから誤解も受けやすいかも) なるランエボの鬼みたいな方のチャンネルで分かりやすい説明がありましたが
エコエコも悪い部分だけではなく
加工技術やら、あらゆるセンサーの高性能化にECUの進化などで2000年代以降制御技術は凄くなってます
全部じゃないですがﾂﾙｼのCPUは安全マージンから濃いなんてのは過去の話
新車で普通に走ってもノッキングが出るぐらい常に限界ギリギリ
(起きても平気な領域なのでダメージ０)
人によったら、運転状況や環境に合わせてECUの判断でパワー落としてるのが
ECU「コレなら大丈夫だ♪」と判断し、カタログスペック的な状況に戻ってると言う見解の方もおられますが
レギュラー指定でも車によったらハイオク入れると本当にパワーが上がります
ほかのベスモシリーズも待ってます(^-^)
中谷選手と服部選手が好きだった
実際のベスモではZ32はスープラ ターボAにすら筑波で離されてましたね
ストレートではZ32よりターボAの方が速かった気がします
Z32とGTOって直接対決ありましたっけ？
The実況って感じで凄い
FCがカッコ良すぎてハァハァ///
GTOはとにかく重いのがなぁ…Zよりもツアラーだし、太いトルクでだらりと流すが本来の在り方なんだろうな。
因みにBNR32は…
R32は、尺の都合と、ゲーム内に収録されているのが94年式のVスペックⅡということで、微妙に時代がずれている感じがしたので、カットしました。
ただ、最後にタイムアタックだけ流す計画はありました。
@@fog1998 成る程納得です。VスペⅡはちょっと違いますね。
Kaz Tom
GTOは『ゼロヨンで安く速くなる車』
頑張ればベスモの動画丸々再現できるかもしれんなw
やっぱり、この時代の車が自分にとっては最高！(^^)d
この中だとRX7がすきかなぁ…
ただこのゲームに収録されている型タイヤ好きじゃないなぁ…
GTOのフロントスポイラーとリアスポイラー動くのすげぇ！そんなとこまでやってるんだ…
ソアラをGTSに出して欲しい…
7M搭載車の70スープラってJZAじゃなくてMA70だったような…
どちらにせよ、この年代のクルマってカッコいいですなぁ(´ω｀)
おっしゃる通りです･･････あれ、MAでした。
アップロードし直すかめちゃくちゃ悩んでおります。。。
@@fog1998
細けぇ事は良いんだヨ!!
(気になるなら概要欄に書いとけばよろし♪)
今ほどエコ 安全性などが緩かったからね
最近の車はちょっと派手なのが多い気がするから こういう車種が減っていってると思うとちょっと悲しいと思いますw
いや、わかるまじ。
渋いスポーツカーほしいね
ソアラの7Mもすごかったぜい
スープラ、7Mエンジンの重さがネックみたいに見える。ブレーキリリースしたあと一瞬フロント逃げてる気がする。
あのナレーションが聞こえてくる…
主はこの時期はいくつくらいでした？
どんどん走らせてください。笑笑
ギャランVR−4とレガシィRS−RAとセリカGT−fourとファミリアtype−Bが欲しい
こいつらが実装されたらGT S買お
GTSのFCってこんないい音やったっけ…？
ドリキン走り再現わろた
全然関係ないけど、個人的には不況の一番の原因は「総量規制」やと思ってる。まぁ、それより車好きには280馬力規制が問題かｗｗ
それでも僕はZ32好きだよ。
実況がいちいちウイニングポストっぽいのは気のせい…？笑笑
Z33すこ
なんか広いな
スープラはJZA70じゃなくてMA70だね
ベスモはドリフトしないのでは？
土屋さんや大井さんは結構滑らせてますよ。それを黒沢さんや中谷さんが嗜めつつ、無言の真剣モードではブロックライン連発するのがベスモバトルの掟…
この頃はタイヤの性能が低かったこともあって結構ドリドリしてましたよ
GA70がスコ
ドリキンがR33のことを馬鹿にしてた会がよく覚えてる