Ich hab mir das gerne angeschaut obwohl ich fast 40 Jahre Mopeds schraube und fahre. Ich erinnere mich bei sowas dann an all die Sachen die ich trotz besseren Wissens sehr oft NICHT angeschaut habe. Hab bei meinen Mopeds immer nur nach Gefühl gekauft, wenig nachgeschaut, die will ich haben, egal. Hauptsache Motor läuft und klackert nichts. Die Fahrgestellnummer überprüft hab ich ehrlich gesagt nie und bei den letzten 3 Mopeds gings sogar nach Preisverhandlung ohne Probefahrt direkt auf den Anhänger 😂 Dein Check macht Sinn, find ich gut und ist sicher mehr als die allermeisten nachschauen.
@@fk1911able ich hatte schon 6 vn‘s und bei keiner war der Dämpfer defekt, hinzu kommt noch das das Teil 12€ kostet. Die Leute machen hier neuen vn Fahrern unnötig Panik.
@@rollinhawk777 ich hab jetzt ein Video bekommen von dem Händler der ziemlich weit weg ist und ich deshalb nicht einfach hinfahren kann zum besichtigen oder probefahren. Mich würde aber mal deine Meinung interessieren. Am Ende beim Gas geben klingt es so hell fast wie eine 125er. Kann ich dir das Video irgendwie zukommen lassen? LG
@@fk1911able das hat nicht nur w etwas mit der Kilometerleistung zu tun. Die VN 800 die ich gerade zurecht mache hat 25000 gelaufen und hatte trotzdem das Problem. Die Gummis altern auch.
Schade dass du nicht auf die speziellen VN800 Punkte eingegangen bist die du ja eigentlich kennst. Sei es Anfahrklackern aufgrund Ausgleichsdämpfer ausgehärtet, Lüftmotor keine Funktion aufgrund Thermoschalter usw. Die Trommelbremse hinten hat eine Verschleissanzeige an der Welle des Hebels. Sonst sehr informativ 👍
Ausgleichswellendämpfer ist mir im Nachgang noch eingefallen, aber vielleicht liest jemand deinen Kommentar und kommt somit weiter 💪 Schreibt gerne hier rein was euch dazu noch einfällt ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
@@rollinhawk777 Bei der VN800 muss man auch den Seitenständerschalter und den Kupplungshebelschalter kontrollieren, falls sie beim Versuch losfahren zu wollen ausgehen sollte. Oft klemmt dann der Seitenständerschalter, weil er verdreckt ist. Dieser sitzt unten am Ständer und ist dem Dreck der Straße ausgesetzt. Oft ist er aber nicht defekt, sondern muss nur gereinigt und geschmiert werden. Der Schalter im Kupplungshebel oxidiert schon mal...sollte also auch kontrolliert werden, falls die Maschine ausgehen sollte beim losfahren. Was auch noch wichtig ist...wie sieht die Schraube des Ölsiebs aus...viele öffnen diese unsachgemäß und dann ist die Schlüsselweite rundgedreht. Das Sieb sollte beim Ölwechsel auch herausgenommen werden, um es zu säubern. Ansonsten sind die Motoren der VN800 extrem robust und ich würde mir (bei ordentlicher Wartung) auch bei 80.000km keine großen Sorgen machen. Sollte der Motor klackern oder keine Leistung bringen, sollte man das Ventilspiel einstellen (lassen).
Gut gemacht, hätte ich bei meinem aller ersten Bike auch gern so ein Video gehabt.
Vielen Dank, freut mich 💯!💪
Tolles Video - bin schon auf dem Umbau gespannt. Die letzte VN800 von dir wurde ja absolut krank🤘
Freut mich sehr, das wieder um eine VN 800 geht 😊
Abo ist raus
Vielen Dank, geht weiterhin um wechselnde bikes, aber vn‘s wird man einige sehen 🙌
Sonnenbrille…kommt gut im Schattten 😎
Danke 👍
Ich hab mir das gerne angeschaut obwohl ich fast 40 Jahre Mopeds schraube und fahre. Ich erinnere mich bei sowas dann an all die Sachen die ich trotz besseren Wissens sehr oft NICHT angeschaut habe. Hab bei meinen Mopeds immer nur nach Gefühl gekauft, wenig nachgeschaut, die will ich haben, egal. Hauptsache Motor läuft und klackert nichts. Die Fahrgestellnummer überprüft hab ich ehrlich gesagt nie und bei den letzten 3 Mopeds gings sogar nach Preisverhandlung ohne Probefahrt direkt auf den Anhänger 😂 Dein Check macht Sinn, find ich gut und ist sicher mehr als die allermeisten nachschauen.
Ich vermisse den Test der Ausgleichwellendämpfer. Das ist bei jeder VN 800 ein Thema sofern es noch nicht gemacht wurde.
Ja vollkommen richtig, ist mir im Nachgang eingefallen. 👍
Ich will mir eine 1996er VN 800 zulegen. 26000 km. Da sollten diese Lager noch kein Thema sein oder?
@@fk1911able ich hatte schon 6 vn‘s und bei keiner war der Dämpfer defekt, hinzu kommt noch das das Teil 12€ kostet. Die Leute machen hier neuen vn Fahrern unnötig Panik.
@@rollinhawk777 ich hab jetzt ein Video bekommen von dem Händler der ziemlich weit weg ist und ich deshalb nicht einfach hinfahren kann zum besichtigen oder probefahren. Mich würde aber mal deine Meinung interessieren. Am Ende beim Gas geben klingt es so hell fast wie eine 125er. Kann ich dir das Video irgendwie zukommen lassen? LG
@@fk1911able das hat nicht nur w etwas mit der Kilometerleistung zu tun. Die VN 800 die ich gerade zurecht mache hat 25000 gelaufen und hatte trotzdem das Problem. Die Gummis altern auch.
Schade dass du nicht auf die speziellen VN800 Punkte eingegangen bist die du ja eigentlich kennst. Sei es Anfahrklackern aufgrund Ausgleichsdämpfer ausgehärtet, Lüftmotor keine Funktion aufgrund Thermoschalter usw. Die Trommelbremse hinten hat eine Verschleissanzeige an der Welle des Hebels. Sonst sehr informativ 👍
Ausgleichswellendämpfer ist mir im Nachgang noch eingefallen, aber vielleicht liest jemand deinen Kommentar und kommt somit weiter 💪
Schreibt gerne hier rein was euch dazu noch einfällt ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
@@rollinhawk777 Bei der VN800 muss man auch den Seitenständerschalter und den Kupplungshebelschalter kontrollieren, falls sie beim Versuch losfahren zu wollen ausgehen sollte. Oft klemmt dann der Seitenständerschalter, weil er verdreckt ist. Dieser sitzt unten am Ständer und ist dem Dreck der Straße ausgesetzt. Oft ist er aber nicht defekt, sondern muss nur gereinigt und geschmiert werden. Der Schalter im Kupplungshebel oxidiert schon mal...sollte also auch kontrolliert werden, falls die Maschine ausgehen sollte beim losfahren.
Was auch noch wichtig ist...wie sieht die Schraube des Ölsiebs aus...viele öffnen diese unsachgemäß und dann ist die Schlüsselweite rundgedreht. Das Sieb sollte beim Ölwechsel auch herausgenommen werden, um es zu säubern.
Ansonsten sind die Motoren der VN800 extrem robust und ich würde mir (bei ordentlicher Wartung) auch bei 80.000km keine großen Sorgen machen.
Sollte der Motor klackern oder keine Leistung bringen, sollte man das Ventilspiel einstellen (lassen).
Zu den ersten Punkten.. zum Glück bin ich Schönwetterfahrer 🤗 meine Fahrzeuge danken es mir ^^
Gutes Video 👍
Top danke 💪
Did you not sell your VN800 bobber a while ago? New VN800 again?
@@F-tt3xv new project yes 👍
@ Looking forward to follow. 👍🏻
Thank you 💪
@ Many of us are tired of boring Harleys, good cheaper alternatives are used. 👌🏻
@@F-tt3xv thats cool!! Great bikes for this Price 💯
Kaufberatung, was für ein Schwachsinn
weil?
Schade das es Leute gibt die immer alles schlecht reden, für Neueinsteiger ist das Video bestimmt hilfreich.
@@rollinhawk777 Das weis doch jeder 12-Jähriger der sich für Motorräder interessiert
@@hk5829 Du Held
Was los, hat Mutti dir nie ein Moped gekauft😂 oder willst du nur ein Taschentuch?
Keine sinnvolle Kritik aber jammern 🫡
Liken dann Schauen!
@@krayzee_tv stark danke für den Support 💪💪🦅
Gutes Video. Kann man dich privat anschreiben? VG
Du findest mich auf Instagram unter Phil_hawk_