Не перестаю удивляться возможностям мотылька, сколько ещё нас ждёт открытий в умелых руках Игоря!!! Сам являюсь счастливым владельцем такого же аппарата
Автор показывает свою работу, комментирует,в общем - делится опытом. Зачем он это делает? Взаимодействие,обмен знаниями,консолидация, это - залог развития и движения вперёд. А всеобщая консолидация, это движение вперёд семимильными шагами. А всеобщая, глобальная консолидация, это то единственное,что способствует развитию всего человечества. Руководство нашей державы-родины, пренебрежительно называет людей, способствующих консолидации - глобалистами, считая изолированность созидающих сил, друг от друга, единственно правильной формой существования. Видимо руководство знает какую то тайну бытия...
Глобалисты стремятся не к развитию человечества, а к обогащению узкой прослойки за счёт всего человечества. Ведущие технологические державы всячески стремятся затормозить развитие более слабых игроков - для вас это новинка? Тогда вы либо молоды(тогда есть надежда), либо глупы(надежды нет), либо сознательно продвигаете эту повестку(тогда всё понятно), да ещё пытаетесь дискредитировать руководство(в некоторых случаях наказуемо). Полезным контактам в рамках закона никто не мешает. У глобализации есть масса недостатков, к примеру - тотальная зависимость от внешних факторов, глобальная преступность, быстрое распространение инфекционных заболеваний и т.д.
@@АлексейОсинин-о8ш Обогащение узкой прослойки,это как раз про Россию. Это для вас новинка? Поэтому глупы - вы! А в глобальном мире ,перечисленные вами недостатки несущественны,потому как основная масса населения живёт и достойнее и свободнее чем в совдепистане. И вот это ваше - наказуемо,(про дискредитацию самодискредитированных) ,характеризует вас от и до...
Не знаю, с 503-м не взвешивал, на этом самолёте установлен 447-й. А вот аналогичный американский ультралайт "Фантом", который петли крутит как раз с 503-м и в категории до 115
Скажите, а вы не задумывались о том, чтобы обшить фюзеляж и кабину? Не улучшит ли это аэродинамику? Может расход топлива уменьшится и разбег, например.
Нет, не задумывался и не буду. Можно много чего усовершенствовать, но всё это потянет за собой увеличение массы конструкции, и она в итоге превысит рубеж в 115 кг. Здесь главная фишка в том, что "Мотылёк" относится к СВС с массой конструкции до 115кг, а следовательно его пилоту не требуется пилотское свидетельство, самолёту не требуется регистрация и СЛГ (техосмотр).
@@aviatika7406 понял, значит запаса по массе на доработку нету. Хотя он и так весь из компромиссов сложен для облегчения, как я погляжу. Спасибо за ответ!
@@aviatika7406 А разве в Украине есть закон про 115кг? Владимир Васильев рассказывал, что там другая градация - пилотское не требуется только если аппарат стартует с ног пилота, а если он на колёсиках то уже нужны все документы.
@@aviatika7406 , мотор долго ходить будет с маслом оным и оборотов не боицца , любой брат , любо! А вот ероплан такой сколько деньгами стоить будет? Мож какой без делу стоит , да ремонту просит рук алюминевых?
Здравствуйте. Всё, решили расстаться с Мотыльком? Столько труда в него вложили, приучили к участиям в празднованиях, работе на химии и решили расстаться.
Не перестаю удивляться возможностям мотылька, сколько ещё нас ждёт открытий в умелых руках Игоря!!! Сам являюсь счастливым владельцем такого же аппарата
Где вы базируетесь?Регион?
@@ДамирМифтаков Смоленская область
Во это молодец пользу приносишь!! Браво.
Очень интересно и неожиданно. Спасибо.
Сразу же пересмотрел еще раз, обращая внимание на все нюансы и офигел еще больше
Автор показывает свою работу, комментирует,в общем - делится опытом. Зачем он это делает?
Взаимодействие,обмен знаниями,консолидация, это - залог развития и движения вперёд. А всеобщая консолидация, это движение вперёд семимильными шагами. А всеобщая, глобальная консолидация, это то единственное,что способствует развитию всего человечества.
Руководство нашей державы-родины, пренебрежительно называет людей, способствующих консолидации - глобалистами, считая изолированность созидающих сил, друг от друга, единственно правильной формой существования.
Видимо руководство знает какую то тайну бытия...
Глобалисты стремятся не к развитию человечества, а к обогащению узкой прослойки за счёт всего человечества. Ведущие технологические державы всячески стремятся затормозить развитие более слабых игроков - для вас это новинка? Тогда вы либо молоды(тогда есть надежда), либо глупы(надежды нет), либо сознательно продвигаете эту повестку(тогда всё понятно), да ещё пытаетесь дискредитировать руководство(в некоторых случаях наказуемо). Полезным контактам в рамках закона никто не мешает. У глобализации есть масса недостатков, к примеру - тотальная зависимость от внешних факторов, глобальная преступность, быстрое распространение инфекционных заболеваний и т.д.
@@АлексейОсинин-о8ш
Обогащение узкой прослойки,это как раз про Россию. Это для вас новинка?
Поэтому глупы - вы!
А в глобальном мире ,перечисленные вами недостатки несущественны,потому как основная масса населения живёт и достойнее и свободнее чем в совдепистане.
И вот это ваше - наказуемо,(про дискредитацию самодискредитированных) ,характеризует вас от и до...
С 503м ротаксом этот аппарат весит до 115кг?
Не знаю, с 503-м не взвешивал, на этом самолёте установлен 447-й. А вот аналогичный американский ультралайт "Фантом", который петли крутит как раз с 503-м и в категории до 115
Скажите, а вы не задумывались о том, чтобы обшить фюзеляж и кабину? Не улучшит ли это аэродинамику? Может расход топлива уменьшится и разбег, например.
Нет, не задумывался и не буду. Можно много чего усовершенствовать, но всё это потянет за собой увеличение массы конструкции, и она в итоге превысит рубеж в 115 кг. Здесь главная фишка в том, что "Мотылёк" относится к СВС с массой конструкции до 115кг, а следовательно его пилоту не требуется пилотское свидетельство, самолёту не требуется регистрация и СЛГ (техосмотр).
@@aviatika7406 понял, значит запаса по массе на доработку нету. Хотя он и так весь из компромиссов сложен для облегчения, как я погляжу. Спасибо за ответ!
@@aviatika7406 А разве в Украине есть закон про 115кг? Владимир Васильев рассказывал, что там другая градация - пилотское не требуется только если аппарат стартует с ног пилота, а если он на колёсиках то уже нужны все документы.
@@deltaangar , насчет "115" в Украине не знаю, в РФ есть
@@aviatika7406 В начале ролика вы сказали: Доброго ранко. Поэтому я решил, что вы летаете в Украине.
Привет. Как с тобой можно связаться обговорить трехограмницу?
Привет!
Электрическая почта liquidatormoly@yandex.ru
М-да, не думал шо из него получится папушойник ( кукурузник). А шо это такие обороты у мотора форсажные, на сколько его хватат?
Обороты нормальные, на взлёте всего 6200 (при макс.доп. 6800), в полёте 5200-5700 (крейсер для этого мотора до 6500), так что надолго хватат🙂
@@aviatika7406 ну раз хватат , няхай хватат. А масло какое , эсли не секрет? У двухтактный мотор я раньше наливал Хадо, хорошо ходил мотор .
@@ДорогуосилитИДУЩИЙ-д5ь , не знаю, удивит Вас или нет - этот мотор я кормил именно ХАДО 2Т полусинтетикой 🙂
@@aviatika7406 , мотор долго ходить будет с маслом оным и оборотов не боицца , любой брат , любо! А вот ероплан такой сколько деньгами стоить будет? Мож какой без делу стоит , да ремонту просит рук алюминевых?
@@ДорогуосилитИДУЩИЙ-д5ь без дела не стоит, сколько стоит это к производителю, сайт e12. club. narod. ru
Как с вами связаться?
liquidatormoly@yandex.ru
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте. Всё, решили расстаться с Мотыльком? Столько труда в него вложили, приучили к участиям в празднованиях, работе на химии и решили расстаться.
Приветствую! Не то чтобы решил, просто надо двигаться вперёд - надо поднимать двухместный проект.
Чертёжи схема дайте
e12n.narod.ru
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍