Проблема аналогичная, на холодную стрелка температуры в красной зоне потом спускается, две минуты поработает и в за синей зоны стантвится но машина еще не прогрета потом снова падает стрелка вниз на начало, и машина начинает спустя время тарахтеть троить а если газанешь то обороты еле падают. Купил на разборке датчик сказали можно и на горячую воткнуть датчик, воткнул. Утром ситуация не изменилась, так же стрелка начала плясать, машина подтупливать на холодную. Пошел купил еще один датчик, жду пока машина остынет хорошо и поменяю. Если не поможет то хз в чем дело. Мужик на разборе говорит что возможно приборка тупит у меня, так как эти датчики вечные и редко ломаются, что никогда бмв не болеют заменой ДОЖ.
Здравствуйте у меня БМВ е39 м52 мотор не показывает датчик температуры на приборе . Но датчик работает и прибор работает я с помощью контролки проверил шкала температуры поднялась .и датчик температуры тоже работает.я покупал новый и бу датчик температуры но серевно не показало температуру помогите пожалуйста
У меня такая же ситуация. Только она через 5 минут начинает подниматся до максимума. Вода в расширительном не кипит. Открыл и проверил. М54 х5 рестайл трешка
Мужики, хелп! Е39 м54в25 новые патрубки, новый радиатор, крышка бачка оригинал, термостат свежий помпа вроде качает (при прокачивании системы видно, что циркулирует), доппомпа тоже работает, как только зажигание включаю идёт обратка сразу же, ГБЦ после переборки, опрессована и трещин нет, шлифована головка, прокладка свежая стоит reinz и все как положено затянуто. Вискомуфта вклинившая, остановить невозможно даже на холодную. Суть проблемы: машина нагревается, если ездить с выключенной печкой, минут через 10-15 температура резко начинает ползти в красную зону, как только включаю печку - все налаживается. Если ездить с печкой то тоже все нормально. Антифриз при всем этом не уходит никуда, система герметична. Никакой эмульсии под клапанной нет вообще, в бачок если заглянуть масляных пятен нет тоже. В чем может быть проблема? Подскажите, братцы. Уже замучился
@@ВалентинШевцов-й9и не трогал его, но со временем все патрубки нагреваются конечно. Вчера завел ее, минут через 10-12 работы на холостых за оба патрубка совершенно спокойно можно было браться руками, горячие, но не очень, при этом температурная стрелка уже легла на 74-80% и пошатывалась туда-сюда на 1,5-2мм. Как только печку включил на максимум, сразу все выравнилось и спокойно держит температуру на трассе и в пробках. Без печки кипит
@@ВалентинШевцов-й9и термостат правда друг отдал свой старый, уверяет рабочий. С моим сценарий тот же повторяется и с этим. Может в нем собака зарыта ... Хрен знает. А помпу даже не извлекал, не знаю какая стоит и состояние крыльчатки не знаю
Интересно какой контур отвечает за приборку ? мне это очень важно знать, поставил проводку от е39 на е34 хочу сейчас приборку врезать в этот датчик ! Та же 4 пина, 1.2 сверху и 3.4 снизу вроде. Кто знает ?? Подскажите ....
Ребята помогите разобраться, у меня е39 рестайлинг 3 литра б 54. Завожу на холодную через 2минуты стрелка заходит в красную зону, но авто не кипит... начинаю ехать в красной зоне через 5 минут она встаёт посередине и все отлично. Мужики кто разбирается подскажите пожалуйста. За движок переживаю очень...
Здравствуйте у меня такая же БМВ е39 530 рестайлинг, проблема такая не греет печка , заменил уже три печки,помпы основную и доп, термостат,промывал в начале 2раза радиатор печки, подача на печку когда газуешь горячая а обратка холодные, когда при промывке подключили отдельно шланги с горячей водой в салоне дул горячий воздух,жара но как подсоединяешь к системе всё тоже самое уже не знаю что делать,на сто сегодня менял антифриз,воздух выгнали под давлением,говорят у вас что то с датчиками температуры,типо не родной стоит с Ауди,ну типо раньше времени срабатывает,ну я думаю недолго влиять на печку, подскажите пожалуйста может такое быть?
@@ВалентинШевцов-й9и привет ! У меня такая проблема на приборке после 93-96 гр начинает рости !!! На моторе все хорошо , менял приборку , и датчики , кидал на прямую провода от датчика на приборку , откидывал шины от приборки , другие датчики , вообще не могу победить ) может подскажешь куда ещё капать !?
@@ВалентинШевцов-й9и приветствую 🤝 ! Нет , двигатель нормально работает , термостат открывается и муфта работает . Но сегодня я долил антифриз и пока что норм ) глюка нет !
Чувак а как ты эту фишку вытягивал с датчика ? Там защелки или как ? Просто как не странно у меня на м50 моторе такой же стоит 4 контакта ... а по идее должен быть 2 контакта и рядом такой же 2 контактный на приборку
Добрый вечер. Слушай, у меня е38 728 м 52. Температура на приборной панели живёт своей жизнью. С утра работает, как только начинаю движение, падает на ноль. Трогаешь эту фишку на датчике, стрелка вверх... Чуть газанешь, падает. С чего начать, с датчика или фишки? Сколько датчик стоит?
Фишку обязательно нужно прочистить а лучше откусить с запасом разобрать, промыть, прочистить (можно не откусывать , но неудобно будет там ее реанимировать), при возможно заменить на новую)может датчик не придется менять?стоимость датчиков начинается с 250 р, если оригинал то около 1000 р
Здорова!по тесту температуру не проверял у себя)....а что тебя смущает?антифриз кипит?.....97-100 град - это нормально вроде)))т.к. хороший антифриз закипает при 115-120 град. только!
нет....температура 100 град. нормальная для этого мотора....т.к. головка и блок из алюминиевого сплава, плюс никасил вместо типичных гильз.....просто нужны качественное масло и антифриз!еще могу для примера сказать, что до этой БМВ у меня был ВАЗ 2109)))девяточка)))и в системе охлаждения был врезан очень точный цифровой термометр, который мерил температуру ОЖ до десятых долей, так вот на ней вентилятор на радиаторе охлаждения срабатывал только при 92-93 градусах, но температура падала не сразу и доходила обычно до 96 град.....и все было ОК!!!....на том моторе я лично проехал 86 т.км.....хотя он далеко не новый был......))))
Валентин Шевцов ну вот и я заметил что у меня доп вентилятор не срабатывает(рабочий) значит охлаждение норм, для профилактики тогда помою радиаторы, спасибо...
У меня из-за этого датчика пол машины разобрали , машину колбасило оборотами от 1500 до 2500 на сами прыгали как на холостых так и на скорости.
А я без прогрева еду!Нельзя греть на месте!
Проблема аналогичная, на холодную стрелка температуры в красной зоне потом спускается, две минуты поработает и в за синей зоны стантвится но машина еще не прогрета потом снова падает стрелка вниз на начало, и машина начинает спустя время тарахтеть троить а если газанешь то обороты еле падают. Купил на разборке датчик сказали можно и на горячую воткнуть датчик, воткнул. Утром ситуация не изменилась, так же стрелка начала плясать, машина подтупливать на холодную. Пошел купил еще один датчик, жду пока машина остынет хорошо и поменяю. Если не поможет то хз в чем дело. Мужик на разборе говорит что возможно приборка тупит у меня, так как эти датчики вечные и редко ломаются, что никогда бмв не болеют заменой ДОЖ.
Как его отключить в дороге, чтобы доехать? Он блокирует двигатель и машина не едет. Но не греется. Это датчик. Как вырубить его???
Здравствуйте у меня БМВ е39 м52 мотор не показывает датчик температуры на приборе . Но датчик работает и прибор работает я с помощью контролки проверил шкала температуры поднялась .и датчик температуры тоже работает.я покупал новый и бу датчик температуры но серевно не показало температуру помогите пожалуйста
Без музыки нее , не пробовал ? Было бы лучше
У меня такая же ситуация. Только она через 5 минут начинает подниматся до максимума. Вода в расширительном не кипит. Открыл и проверил. М54 х5 рестайл трешка
Мужики, хелп!
Е39 м54в25 новые патрубки, новый радиатор, крышка бачка оригинал, термостат свежий помпа вроде качает (при прокачивании системы видно, что циркулирует), доппомпа тоже работает, как только зажигание включаю идёт обратка сразу же, ГБЦ после переборки, опрессована и трещин нет, шлифована головка, прокладка свежая стоит reinz и все как положено затянуто. Вискомуфта вклинившая, остановить невозможно даже на холодную.
Суть проблемы: машина нагревается, если ездить с выключенной печкой, минут через 10-15 температура резко начинает ползти в красную зону, как только включаю печку - все налаживается. Если ездить с печкой то тоже все нормально.
Антифриз при всем этом не уходит никуда, система герметична. Никакой эмульсии под клапанной нет вообще, в бачок если заглянуть масляных пятен нет тоже.
В чем может быть проблема? Подскажите, братцы. Уже замучился
Приветствую, основной радиатор нагревается при работе?
@@ВалентинШевцов-й9и не трогал его, но со временем все патрубки нагреваются конечно. Вчера завел ее, минут через 10-12 работы на холостых за оба патрубка совершенно спокойно можно было браться руками, горячие, но не очень, при этом температурная стрелка уже легла на 74-80% и пошатывалась туда-сюда на 1,5-2мм. Как только печку включил на максимум, сразу все выравнилось и спокойно держит температуру на трассе и в пробках. Без печки кипит
@@ВалентинШевцов-й9и термостат правда друг отдал свой старый, уверяет рабочий. С моим сценарий тот же повторяется и с этим. Может в нем собака зарыта ... Хрен знает. А помпу даже не извлекал, не знаю какая стоит и состояние крыльчатки не знаю
@@user-zp6nh9mj1f если в системе нет пробок воздушных и радиатор нагревается, а муфта при этом молотит нормально, то врятли закипит антифриз!
@@user-zp6nh9mj1f термостат надо менять
Интересно какой контур отвечает за приборку ? мне это очень важно знать, поставил проводку от е39 на е34 хочу сейчас приборку врезать в этот датчик !
Та же 4 пина, 1.2 сверху и 3.4 снизу вроде.
Кто знает ?? Подскажите ....
Без музыки было бы нормально а так не стал досматривать толи автора слушать толи музыку
Здравствуйте у меня точнее машины бума 528 м54 в пробке температура поднимается на красную точку кто знает помогите
Ребята помогите разобраться, у меня е39 рестайлинг 3 литра б 54. Завожу на холодную через 2минуты стрелка заходит в красную зону, но авто не кипит... начинаю ехать в красной зоне через 5 минут она встаёт посередине и все отлично. Мужики кто разбирается подскажите пожалуйста. За движок переживаю очень...
Нашли причину?
Здравствуйте у меня такая же БМВ е39 530 рестайлинг, проблема такая не греет печка , заменил уже три печки,помпы основную и доп, термостат,промывал в начале 2раза радиатор печки, подача на печку когда газуешь горячая а обратка холодные, когда при промывке подключили отдельно шланги с горячей водой в салоне дул горячий воздух,жара но как подсоединяешь к системе всё тоже самое уже не знаю что делать,на сто сегодня менял антифриз,воздух выгнали под давлением,говорят у вас что то с датчиками температуры,типо не родной стоит с Ауди,ну типо раньше времени срабатывает,ну я думаю недолго влиять на печку, подскажите пожалуйста может такое быть?
подскажите, в самом начале у вас на панели +1.5°с, что это за температура?
Температура воздуха на улице
Брат подкажи у меня 1.8 1999г 46-й кузов, у меня тоже датчик показывает красный, когда заводишь, еще когда газую не оборота, подкажи в чем проблема
Приветствую, скорее всего дело в переменном контакте самого щитка приборов, либо в севших конденсаторах, можно попробовать заменить щиток.
Если антифриза в системе нет, тоже будет так на красной зоне стрелка стоять?
Когда мотор начнет перегреваться!
@@ВалентинШевцов-й9и привет ! У меня такая проблема на приборке после 93-96 гр начинает рости !!! На моторе все хорошо , менял приборку , и датчики , кидал на прямую провода от датчика на приборку , откидывал шины от приборки , другие датчики , вообще не могу победить ) может подскажешь куда ещё капать !?
@@zhanarbeknuretov395 Приветствую, может у тебя просто сам двигатель перегревается?
@@ВалентинШевцов-й9и приветствую 🤝 ! Нет , двигатель нормально работает , термостат открывается и муфта работает . Но сегодня я долил антифриз и пока что норм ) глюка нет !
Кто знает подскажите почему большо 4 тыс не поднимает обороты? Холостой и в движение тоже
Ваносы
Круто придумал с светелником схему можеш сказать
Чувак а как ты эту фишку вытягивал с датчика ? Там защелки или как ? Просто как не странно у меня на м50 моторе такой же стоит 4 контакта ... а по идее должен быть 2 контакта и рядом такой же 2 контактный на приборку
Как обычно, защёлка
У тебя не родной датчик стоит.34-м50 2-контактный стойт
У тебя от м-52 датчик стойт.У тебя
Сименс или бош.там датчик разные
@@НурланТурсынбаев-о4м спасибо уже разобрался )) все верно , голова от м52 по этому и датчик 4 контактный
У меня только на синем
Уменя бмв 316 1.8 датчик довление играет то по середине то вниз что делать и это не опасно
Там нет датчика давления
Добрый вечер. Слушай, у меня е38 728 м 52. Температура на приборной панели живёт своей жизнью. С утра работает, как только начинаю движение, падает на ноль. Трогаешь эту фишку на датчике, стрелка вверх... Чуть газанешь, падает. С чего начать, с датчика или фишки? Сколько датчик стоит?
Фишку обязательно нужно прочистить а лучше откусить с запасом разобрать, промыть, прочистить (можно не откусывать , но неудобно будет там ее реанимировать), при возможно заменить на новую)может датчик не придется менять?стоимость датчиков начинается с 250 р, если оригинал то около 1000 р
У моей машины также(((
Привет, какая у тебя рабочая температура??? У меня по 7 тесту показывает в жару 97-100, это нормально? Или термос под замену???
Здорова!по тесту температуру не проверял у себя)....а что тебя смущает?антифриз кипит?.....97-100 град - это нормально вроде)))т.к. хороший антифриз закипает при 115-120 град. только!
Валентин Шевцов мне казалось это многовато для этого мотора,и никто точно не может сказать какая его рабочая температура
нет....температура 100 град. нормальная для этого мотора....т.к. головка и блок из алюминиевого сплава, плюс никасил вместо типичных гильз.....просто нужны качественное масло и антифриз!еще могу для примера сказать, что до этой БМВ у меня был ВАЗ 2109)))девяточка)))и в системе охлаждения был врезан очень точный цифровой термометр, который мерил температуру ОЖ до десятых долей, так вот на ней вентилятор на радиаторе охлаждения срабатывал только при 92-93 градусах, но температура падала не сразу и доходила обычно до 96 град.....и все было ОК!!!....на том моторе я лично проехал 86 т.км.....хотя он далеко не новый был......))))
Валентин Шевцов ну вот и я заметил что у меня доп вентилятор не срабатывает(рабочий) значит охлаждение норм, для профилактики тогда помою радиаторы, спасибо...
дополнительный вентилятор, тот что со стороны бампера, относиться к кондиционеру, и включается только тогда когда работает кондиционер)
МНЕ ЭТА ЗАМЕНА НЕ ПОМОГЛА
Сколько стоит датчик ?
Все зависит от того какой фирмы будешь покупать?
Какой именно датчик
Тот что в головку вкручен!
Там два датчика какой из них
ГОЛОВА!
Что именно?
ruclips.net/video/Ihzwi-LqK5U/видео.html у меня вот такая проблема . Замена датчика не помогла .
В приборке косяк ...нужно разбирать смотреть там внутри плату....