Debió haber sido al contrario, primero manejar a 30 km/h y luego si a 60 km/h ya que aunque supiera donde va a salir el peatón no alcanza a frenar si fuese cierto eso.
¿Querés decir que es igual impactarse con un obstáculo como un hueco a 60k/h que a 30k/m? Pues yo creo que a 30 o menos tienes más probabilidades de esquivarlo, frenar y salvar tu vida y más cuando en hay tráfico y no se respeta la distancia con el vehículo del frente que es otra falta de los conductores en Bogotá
el experimento esta mal elaborado ya que la persona ya esta predispuesta a la aparicion del maniqui al realizar la segunda prueba. entonces no se concluye nada.
Yo pude tener la experiencia manejando a 90 en una vía de 50 y se apareció un bruto en moto y no alcance a frenar y evadirlo luego decidí manejar a menos velocidad y varias veces se me. Han atravesado y manejando a menos velocidad tienes más tiempo de prevenir
¿Querés decir que es igual impactarse con un obstáculo como un hueco a 60k/h que a 30k/m? Pues yo creo que a 30 o menos tienes más probabilidades de esquivarlo, frenar y salvar tu vida y más cuando en hay tráfico y no se respeta la distancia con el vehículo del frente que es otra falta de los conductores en Bogotá
jajjaj dios lo oiga por que con esos trancones jajaj ni a 50 km/h jajjjajaj deporsi creo que en todo lo que andado ninguna calle en horarios picos o por tarde son buenos para manejar por hay despues de la 8 que tranquilidad para manejar
me parece incorrecto que usen a las mismas personas para que manejen a 30km/h por que esta gente ya esta alerta a el niño o niña que va a cruzar la calle. aunque gracias por el mensaje que estan transmitiendo.
Además iban a 10 y frenan antes de que les salga. Hay que justificar más multas sea como sea. Hay que seguir aumentando deuda e impuestos para que los de siempre sigan enriqueciéndose. A los multimillonarios que prestan el dinero a los países para que sus políticos los malgasten y aumenten su deuda les da igual pagar 1000 dólares al día en multas.
EXCELENTE muy buen vídeo y comercial así debería ser 30km, lo malo es que los conductores están predispuestos así que debieron mostrar unos a 60 y otros a 30 para poder hacer la comparación.
En zonas escolares esa es la restricción en velocidad pero Veo que las rutas rebasan los vehículos que vamos a 30km, ellos tienen prioridad para andar a mas velocidad?
jajajajajaja la cara de la morenita al final de " Diablos yo queria seguir haciendome la de rapidos y furiosos " "mendiga niña del carton " Jajajajaja ay no, gracias por el sketch !! u:
@Chubsa y luego que por que los pedófilos los secuestran... La verdad creo que simplemente estuviste de buenas... Ahora piensalo,¿ si tuvieras unaa hija laa dejarías? ¿Por que debe ser diferente con un hijo? ¿A ellos no los violan, atropellan, engañan,secuestran? Sinceramente me daría miedo dejar a mi hijo solo ir y venir, por que luego algo pasa pero JAMAS sera culpa del padre o madre que lo dejo ir solo.
totalmente de acuerdo ... los ancianos los niños y los perros no deben andar solos en la calle .... lo que pasa es que colombia es un pais tercermundista , inculto e ignorante por eso estamos como estamos y asi seguiremos
Debemos repensar nuestras prioridades y si de verdad queremos ciudades seguras para niños, abuelos y personas con alguna discapacidad, debemos partir por establecer 30 km como la máxima de circulación de los motorizados en znas urbanas, reduciendo incluso a 20 en los entormos de escuelas, centros de salud, culto, recreación y comercio.
En general en casi todas las ciudades del mundo la velocidad máxima es 40 km/h. con lo cual manejar a 60 km/h es por lo general una conducta criminal. Eso deja en claro que el experimento está pensado para ser artificialmente inexacto y tendencioso.
Es ilogica "la prueba" que hacen con las mismas personas en diferentes velocidades, adicional a esto, una avena para esos buñuelos que estan manejando 🙄
El riesgo cero no existe, existe si estás en prisión, eso es lo que quieren quienes deciden estos límites. Si se tiran debajo del coche es culpa de quien no tiene cuidado. En España parece que hay gente parada en medio de la carretera como postes. Sólo aquí podrían poner 30km/h de forma generalizada y estúpida.
El punto no es si está actuado, si ya sabían. El punto es que hay que ser conscientes que manejar a altas velocidades puede propiciar un accidente fatal.
EN ZONAS RESIDENCIALES, Pero ese límite en avenidas de 5 carriles es peligrosamente lento. He llegado a ver en avenidas principales límite hasta de 20 km/h y muy seguidos. No sé quién pone los límites, pero no son técnicos. Hay límites de velocidad que se deben bajar, pero hay otros que se deben subir. En resumen, los límites de velocidad deben ser coherentes con el corredor vial transitado. Cómo en Alemania por ejemplo. Vías de velocidad libre, vías en ciudad de 100 y 90 km/h en autopistas, 60 en Urbano y 30 en residencial. Velocidades coherentes y razonables que la gente está dispuesta a cumplir.
Para mí es absurdo, se evidencia que la segunda vez los conductores ya saben que un obstáculo va a aparecer en cierto punto y disminuyen la velocidad al acercarse, debieron haberlo hecho con conductores diferentes en cada prueba.
La aplicación práctica del resultado, debería ser en "zonas residenciales", pues así fue hecho el estudio. Pero aplican la norma para Avenidas con doble carril como las Américas, o la Boyacá, es un despropósito. Es de esperar que si uno va por el carril rápido de la Av. Boyacá, pues no se va a encontrar un niño con una pelota. Creo que la medida restrictiva busca más sacarle la plata a los desprevenidos ciudadanos, a punta de multas. NO creo que a los funcionarios del Distrito, les importe mucho la salud o el riesgo de la gente. 🚷🚷🚷
Esa teoría no es válida ya que donde yo vivo una señora atropello a una niña y ella iba por ahí a 20 o 30km por hora, solo que la niña salió de la nada y no pudo reaccionar.... Lamentablemente la niña murió ya qué la llanta delantera del carro paso por encima de ella. Aquí el video ruclips.net/video/eO_WRrWSIHY/видео.html
Estoy de acuerdo con el mensaje que quisieron dar con el experimento, pero la prueba practica fue muy absurda, en la segunda prueba ya los conductores estaban prevenidos, de tal manera que ni a 100 km/h habrían sido sorprendidos con algo tan obvio..
Seria muy bueno exelente que lo hicieran pero lo mas importante que lo hagan cumplir ya que eso no se ve hay es donde deberdad deberian estar los policias de trancito
¿Querés decir que es igual impactarse con un obstáculo como un hueco a 60k/h que a 30k/m? Pues yo creo que a 30 o menos tienes más probabilidades de esquivarlo, frenar y salvar tu vida y más cuando en hay tráfico y no se respeta la distancia con el vehículo del frente que es otra falta de los conductores en Bogotá
Creo que depende de la capacidad y conciencia de los conductores y peatones... en vez de echar madrazos a Peñalosa o criticar a los publicistas que realizaron el comercial... Piensen si de verdad son prudentes al conducir o al cruzar la calle y enseñarle a los niños a ser prudentes, porque para nadie es un secreto que en Bogotá hay varios conductores que se encontraron el pase en un tamal.
Si es cierto que la producción del comercial falla en que debieron haber Sido personas diferentes para cada prueba para generar más credibilidad. Pero aquí lo importante es el mensaje, he visto muchos conductores que pasan cómo locos sin respetar estos limites, la capacidad de reacción es clave para evitar accidentes, creemos conciencia de que todos finalmente somos peatones y debemos respetar la vida.
No tiene validez si ya estaban alertas a la salida del cartel, para mayor credibilidad debieron utilizar otros sujetos de prueba. Todo uba muy bien hasta eso
La verdad. Yo siempre voy así en calles de barrio porque me preocupan los animalitos. Un día de noche un bebé como de 2 añitos se le soltó de la mano a la mamá en el andén de mi derecha y se tiró a la calle sobre mi carro. Yo iba más o menos a eso. Aún así, si no le doy el timonazo y casi me subo al anden izquierdo lo cojo, pero ir despacio me ayudó.Gracias a Dios.Es mejor ir despacio. Matar un gatito o un perrito tampoco es lindo.
Me parece muy buena idea el experimento, ya que con esta práctica podemos prevenir y salvar vidas; ya conociendo las consecuencias podemos ser más conscientes. Creería yo que el segundo intento podrían poner desde otra dirección los niños para que sea algo inesperado como los accidentes.
que prueba tan tonta obvio la segunda prueba ya los conductores saben que alguien va a salir...no es válida para mi ,pero si estoy de acuerdo que en una zona residencial o estudiantil la velocidad debe ser baja
No tiene ningún sentido, si incluso en una cicla que se va aproximadamente a unos 13 km/h y hay accidentes del mismo estilo, no tiene sentido, para eso que no existan autos ni ningun medio de transporte, después de todo hasta caminando tenemos accidentes con otras personas por no prestar la debida atención.
La prueba esta terriblemente hecha, es cierto que ir a una velocidad menor ayuda a reaccionar más rápido, pero ya en la segunda ocasión todos estan prevenidos de que va a salir el niño de ese sitio si o si, no más se ve con la primera persona que le toca frenar, lo hace mucho antes, se nota, ya sabiendo lo que va a salir de ahí.... Y también, no puedo afirmarlo, pero se siente mucho como si fuera todo actuado
Quien es el inteligente que dirige la prueba? es apropiada la primera parte porque es una sorpresa como en la vida real, pero cuando van a 30 Km/H deben ser conductores diferentes y que no estén prevenidos.
AJJAJAJAJ pusieron a los mas buñuelos a hacer la prueba por un lado y por el otro lado parece que les tienen secuestrada a la familia ... No soy padre pero si lo fuera creo que mis hijos no se atravezarian una calle cual ganado sin cerca ,hace falta mucha cultura aca en colombia los peatones hacen LO QUE LES DA LA GANA y se creen con superpoderes para cruzar la calle que les antoje por donde les antoje
Y qué tal si bajan aun más los límites de velocidad? ¡Asi uno mejor se baja y empuja el carro para evitar accidentes graves!, eso si deben decirle a los del SITP que cuidado con los niños que se esconden y esperan a último momento para cruzar la calle, ya que ellos (los del SITP) manejan respetando todas las normas de transito...
Se nota la invalidez del experimento ya que si se fijan en el velocímetro a 30, antes de que salga el niño están ya frenando. Estaban predispuestos y claramente esto afectó los resultados. Deberían haberlo hecho con un grupo de conductores a 60 y otro a 30. Hasta un niño de esos que cogieron hubiera diseñado un mejor experimento, que brutos!
Lo mismo opino Rafael Garcia. La gente ya sabe que va a salir la silueta de un niño/a. Se puede apreciar como los conductores frenan momento antes de que salga la silueta del niño. El Peñalosa buscando justificación para todas las vainas que hace. La prueba no tiene validez.
Esta prueba está mal hecha, 1. no debió ser con los mismos conductores la prueba de cambio de velocidades porque si un conductor supiera cuando se va a atravesar realmente un peatón pues actuaria igual que la prueba de 30km esperando a que salga el niño. 2. Los conductores ya van predispuestos desde la primera prueba al saber que es un experimento 3. El vehiculo es un gama baja que indiscutiblemente en cualquier velocidad se prolonga la frenada.
que buena forma de demostrar lo inútil que es movilidad... lo que necesita no es bajar la velocidad, es arreglar las calles que causan mas accidentes que cualquier otra cosa, segundo crear cultura tanto del conductor como del peatón por que si se fijan hoy en día ni los peatones prestan atención y ¨la culpa es del vehículo¨...
Esta es una prueba a 60 km/h. Yo en la prueba inicio lentamente hasta alcanzar la velocidad deseada de 60 km/h, de un momento a otro sale un niño de la nada. Mi reacción, acelero más. Primero porque es una vía de doble calzada, segundo porque la pequeña Tiffany (0:47) tiene el balón en sus manos se lanza de la nada a la mitad de la vía, tercero los peatones deben cruzar por la cebra o en el semáforo , cuarto donde están los papas del niño, y finalmente porque el niño esta al medio día en la calle cuando debiera estar en la escuela. Si me preguntan algo se traen. 😂😂 ruclips.net/video/dhPCB6WeRWA/видео.html
De acuerdo tienes razón Rafael Díaz Bonilla, si algún día te ocurre algo similar con tu hija o con algún familiar o amigo acuérdate de acelerar más cuando veas sus caras.
Qué estupidez. Acaso el peatón no puede tener culpa también? Hay muchos imprudentes (por no decir imbéciles) que se cruzan aún cuando el semáforo está en rojo para ellos.
La experimentación es un asco, pues para probar que no pasaba nada si iban a una velocidad menor ya había un antecedente el cual el conductor sabia que iba a salir de nuevo el niño en el mismo lugar, asi que estaba preparado para reaccionar
Obvio que es más seguro. Pero, estos ineptos de movilidad aún no llegan ni al 2% de lo que y cómo deben difundir para que tanto bruto al volante de carro, moto, bicicleta y peatón, se conscientise. Por su paquidérmica e inepta gestión, miles de vidas se han perdido.
No sean idiotas al menos hagan bien la prueba cambien de conductores o de pista para eso cual es su problema! Mas encima obviamente la avenida boyaca NO es una zona residencial
En alquería los buses sitp, taxis y hastas los motorizados incumplen ese limite de velocidad deberían de meterle ojo a eso porque pueden causar accidentes a transeúntes
Que prueba tan mal echa Primero a 60 km-h no están advertidos Y a 30km-h ya sabían que saldría el cartel de prueba Hubieran cambiado los conductores y dejar de inventar excusas estúpidas para hacer una circulación lenta sabiendo que existen vías en Bogotá para ir a 50 o 60 Con buena señalización basta
Debió haber sido al contrario, primero manejar a 30 km/h y luego si a 60 km/h ya que aunque supiera donde va a salir el peatón no alcanza a frenar si fuese cierto eso.
¿Querés decir que es igual impactarse con un obstáculo como un hueco a 60k/h que a 30k/m? Pues yo creo que a 30 o menos tienes más probabilidades de esquivarlo, frenar y salvar tu vida y más cuando en hay tráfico y no se respeta la distancia con el vehículo del frente que es otra falta de los conductores en Bogotá
Hay una evidente predisposición y susto de los conductores, no tiene validez "la prueba"
Así es
si quieren saber algo el señor que aparece en el minuto 0:39 fue mi profesor de teatro
Ni para extras sirven jajaj
Una de ellas es actriz
Claro, pero lo realmente importante es que a 60 no pudieron evitar el siniestro
el experimento esta mal elaborado ya que la persona ya esta predispuesta a la aparicion del maniqui al realizar la segunda prueba. entonces no se concluye nada.
Yo pude tener la experiencia manejando a 90 en una vía de 50 y se apareció un bruto en moto y no alcance a frenar y evadirlo luego decidí manejar a menos velocidad y varias veces se me. Han atravesado y manejando a menos velocidad tienes más tiempo de prevenir
¿Querés decir que es igual impactarse con un obstáculo como un hueco a 60k/h que a 30k/m? Pues yo creo que a 30 o menos tienes más probabilidades de esquivarlo, frenar y salvar tu vida y más cuando en hay tráfico y no se respeta la distancia con el vehículo del frente que es otra falta de los conductores en Bogotá
@@HectorH55 exactamente.
dataso
Ellos ya sabian que hiba a salir un cartel porque ya lo habían hecho antes solo que a 60 pfff que tonteria la boyaca deberia estar a 70
Si además no hay niños cruzando la boyaca
@@martinbelt2842 despiste? la prueba dice ESPECIFICAMENTE que es un simulacro en zonas residenciales.
jajjaj dios lo oiga por que con esos trancones jajaj ni a 50 km/h jajjjajaj deporsi creo que en todo lo que andado ninguna calle en horarios picos o por tarde son buenos para manejar por hay despues de la 8 que tranquilidad para manejar
me parece incorrecto que usen a las mismas personas para que manejen a 30km/h por que esta gente ya esta alerta a el niño o niña que va a cruzar la calle. aunque gracias por el mensaje que estan transmitiendo.
si,es verdad
Si cierto que mentira
Además iban a 10 y frenan antes de que les salga. Hay que justificar más multas sea como sea. Hay que seguir aumentando deuda e impuestos para que los de siempre sigan enriqueciéndose. A los multimillonarios que prestan el dinero a los países para que sus políticos los malgasten y aumenten su deuda les da igual pagar 1000 dólares al día en multas.
Excelente promocional, la gente debe ser consciente.
😃👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Saludos desde #México!!!
🙏🏼🫂🙋🏻♂️
En primer lugar si un niño saldría de esa manera la culpa sería del peatón y además los conductores ya sabían que el peatón iba a salir en ese momento
Tan real como los actores que usaron
Y por eso en las vías principales hay que andar a 50km/h???
EXCELENTE muy buen vídeo y comercial así debería ser 30km, lo malo es que los conductores están predispuestos así que debieron mostrar unos a 60 y otros a 30 para poder hacer la comparación.
QUÉ LINDA INICIATIVA!! MUCHAS GRACIAS
En zonas escolares esa es la restricción en velocidad pero Veo que las rutas rebasan los vehículos que vamos a 30km, ellos tienen prioridad para andar a mas velocidad?
1:00 ayy que paso
Atropellaste un carton :^
Lol lol lol lol lol lol
jajajajajaja la cara de la morenita al final de " Diablos yo queria seguir haciendome la de rapidos y furiosos " "mendiga niña del carton "
Jajajajaja ay no, gracias por el sketch !! u:
Los niños no deben andar solooooos!!!!
@Chubsa esos niños tienen nueve anos, ni tu ni nadie sabia lo que hacia cuando tenía nueve, no es sobreprotección es sentido comun.
@Chubsa y luego que por que los pedófilos los secuestran... La verdad creo que simplemente estuviste de buenas... Ahora piensalo,¿ si tuvieras unaa hija laa dejarías? ¿Por que debe ser diferente con un hijo? ¿A ellos no los violan, atropellan, engañan,secuestran?
Sinceramente me daría miedo dejar a mi hijo solo ir y venir, por que luego algo pasa pero JAMAS sera culpa del padre o madre que lo dejo ir solo.
totalmente de acuerdo ... los ancianos los niños y los perros no deben andar solos en la calle .... lo que pasa es que colombia es un pais tercermundista , inculto e ignorante por eso estamos como estamos y asi seguiremos
Debemos repensar nuestras prioridades y si de verdad queremos ciudades seguras para niños, abuelos y personas con alguna discapacidad, debemos partir por establecer 30 km como la máxima de circulación de los motorizados en znas urbanas, reduciendo incluso a 20 en los entormos de escuelas, centros de salud, culto, recreación y comercio.
yo voy a esa velocidad en bicicleta y toca ser muy petardo ´para atropellar a alguein en esa velocidad relativa.
No tuvo lógica la prueba, carece de veracidad y honestidad. ¿alteración de resultados?
EN LA VIDA TODO ES ILUSIÓN Y SI ES USADA PARA HACERNOS REFLEXIONAR!! BENDITA SEA!!
En general en casi todas las ciudades del mundo la velocidad máxima es 40 km/h. con lo cual manejar a 60 km/h es por lo general una conducta criminal. Eso deja en claro que el experimento está pensado para ser artificialmente inexacto y tendencioso.
ese estudio lo hicieron en la misma universidad a la que fue peñalosa
El promedio de velocidad de Bogotá es por debajo de los 30km/hora no sé en qué sitios de la ciudad se puede "volar" a 60km/hora!!!
No pues si quiere se baja y empuja el carro jajajajaja
Es ilogica "la prueba" que hacen con las mismas personas en diferentes velocidades, adicional a esto, una avena para esos buñuelos que estan manejando 🙄
Se evidencia la sobreactuación de los participantes. Los experimentos sociales no deben ser fingidos.
El riesgo cero no existe, existe si estás en prisión, eso es lo que quieren quienes deciden estos límites.
Si se tiran debajo del coche es culpa de quien no tiene cuidado.
En España parece que hay gente parada en medio de la carretera como postes.
Sólo aquí podrían poner 30km/h de forma generalizada y estúpida.
El punto no es si está actuado, si ya sabían. El punto es que hay que ser conscientes que manejar a altas velocidades puede propiciar un accidente fatal.
EN ZONAS RESIDENCIALES,
Pero ese límite en avenidas de 5 carriles es peligrosamente lento.
He llegado a ver en avenidas principales límite hasta de 20 km/h y muy seguidos. No sé quién pone los límites, pero no son técnicos. Hay límites de velocidad que se deben bajar, pero hay otros que se deben subir.
En resumen, los límites de velocidad deben ser coherentes con el corredor vial transitado.
Cómo en Alemania por ejemplo. Vías de velocidad libre, vías en ciudad de 100 y 90 km/h en autopistas, 60 en Urbano y 30 en residencial. Velocidades coherentes y razonables que la gente está dispuesta a cumplir.
no lo sé rick...
Jaja me gustó esa parte donde golpean al pedazo de cartón con el carro 🤣
O lo hubieran hecho primero a 30km y despues a 60km a ver si no sabrian de donde sale el cartel😧
Idiot
Para mí es absurdo, se evidencia que la segunda vez los conductores ya saben que un obstáculo va a aparecer en cierto punto y disminuyen la velocidad al acercarse, debieron haberlo hecho con conductores diferentes en cada prueba.
Que buenos actores
El experimento está sesgado porque los sujetos de prueba ya esperaban a que apareciera el niño dummy en ese lugar.
La aplicación práctica del resultado, debería ser en "zonas residenciales", pues así fue hecho el estudio. Pero aplican la norma para Avenidas con doble carril como las Américas, o la Boyacá, es un despropósito. Es de esperar que si uno va por el carril rápido de la Av. Boyacá, pues no se va a encontrar un niño con una pelota.
Creo que la medida restrictiva busca más sacarle la plata a los desprevenidos ciudadanos, a punta de multas.
NO creo que a los funcionarios del Distrito, les importe mucho la salud o el riesgo de la gente. 🚷🚷🚷
Esa teoría no es válida ya que donde yo vivo una señora atropello a una niña y ella iba por ahí a 20 o 30km por hora, solo que la niña salió de la nada y no pudo reaccionar....
Lamentablemente la niña murió ya qué la llanta delantera del carro paso por encima de ella.
Aquí el video ruclips.net/video/eO_WRrWSIHY/видео.html
Mas falso que la bogota mejor para todos.
Estoy de acuerdo con el mensaje que quisieron dar con el experimento, pero la prueba practica fue muy absurda, en la segunda prueba ya los conductores estaban prevenidos, de tal manera que ni a 100 km/h habrían sido sorprendidos con algo tan obvio..
Seria muy bueno exelente que lo hicieran pero lo mas importante que lo hagan cumplir ya que eso no se ve hay es donde deberdad deberian estar los policias de trancito
“Experimento real” con todo el rigor del caso, cero predisposición en el segundo intento. JA JA JA
¿Querés decir que es igual impactarse con un obstáculo como un hueco a 60k/h que a 30k/m? Pues yo creo que a 30 o menos tienes más probabilidades de esquivarlo, frenar y salvar tu vida y más cuando en hay tráfico y no se respeta la distancia con el vehículo del frente que es otra falta de los conductores en Bogotá
Creo que depende de la capacidad y conciencia de los conductores y peatones... en vez de echar madrazos a Peñalosa o criticar a los publicistas que realizaron el comercial... Piensen si de verdad son prudentes al conducir o al cruzar la calle y enseñarle a los niños a ser prudentes, porque para nadie es un secreto que en Bogotá hay varios conductores que se encontraron el pase en un tamal.
Si es cierto que la producción del comercial falla en que debieron haber Sido personas diferentes para cada prueba para generar más credibilidad. Pero aquí lo importante es el mensaje, he visto muchos conductores que pasan cómo locos sin respetar estos limites, la capacidad de reacción es clave para evitar accidentes, creemos conciencia de que todos finalmente somos peatones y debemos respetar la vida.
por que un niño esta pasando la calle sin ningún adulto y ni siquiera mira si viene un carro para mi la culpa es de los niños
0:09 ESE VIEJITO ES TORETO JAJAJAJAJAJAJ
Jajakjdffaaa
Me hiciste reír bastante :)
Lol
xd
Aparte de los argumentos abajo expuestos, van en un Sail, unos de los vehiculos mas inseguros del mundo por su sistema de frenado
No tiene validez si ya estaban alertas a la salida del cartel, para mayor credibilidad debieron utilizar otros sujetos de prueba. Todo uba muy bien hasta eso
Excelente
yo hubiera acelerado
jaajajajajaja, pero si fuera un cartel de peñalosa
@@camilovillamil1647 lol
La verdad. Yo siempre voy así en calles de barrio porque me preocupan los animalitos. Un día de noche un bebé como de 2 añitos se le soltó de la mano a la mamá en el andén de mi derecha y se tiró a la calle sobre mi carro. Yo iba más o menos a eso. Aún así, si no le doy el timonazo y casi me subo al anden izquierdo lo cojo, pero ir despacio me ayudó.Gracias a Dios.Es mejor ir despacio. Matar un gatito o un perrito tampoco es lindo.
Exactamente
Nadie piensa en el señor que hala la cuerdita? Todo el dia ahí acurrucado, le abran dado refrijerio?
Lol
Me parece muy buena idea el experimento, ya que con esta práctica podemos prevenir y salvar vidas; ya conociendo las consecuencias podemos ser más conscientes.
Creería yo que el segundo intento podrían poner desde otra dirección los niños para que sea algo inesperado como los accidentes.
que prueba tan tonta obvio la segunda prueba ya los conductores saben que alguien va a salir...no es válida para mi ,pero si estoy de acuerdo que en una zona residencial o estudiantil la velocidad debe ser baja
No tiene ningún sentido, si incluso en una cicla que se va aproximadamente a unos 13 km/h y hay accidentes del mismo estilo, no tiene sentido, para eso que no existan autos ni ningun medio de transporte, después de todo hasta caminando tenemos accidentes con otras personas por no prestar la debida atención.
La prueba en si esta mal echa si haces tu primeroca 30 km/h y luego a 60 es lo mismo.
100 kph es la velocidad con la que el petardo debería dejar la alcaldía...
pero cuando iban a 30 ya sabían que iba a aparecer. Debería a ver sido al revés
La prueba esta terriblemente hecha, es cierto que ir a una velocidad menor ayuda a reaccionar más rápido, pero ya en la segunda ocasión todos estan prevenidos de que va a salir el niño de ese sitio si o si, no más se ve con la primera persona que le toca frenar, lo hace mucho antes, se nota, ya sabiendo lo que va a salir de ahí.... Y también, no puedo afirmarlo, pero se siente mucho como si fuera todo actuado
Muy buena educación vial! Saludos.
Hubiera sido chevere que lo hubieran hecho con personas del común no con actores
Que comercial tan fingido, no es válida la prueba.
Quien es el inteligente que dirige la prueba? es apropiada la primera parte porque es una sorpresa como en la vida real, pero cuando van a 30 Km/H deben ser conductores diferentes y que no estén prevenidos.
Unidad 2 tema 1
En Peru no aprenden, ya es normal ver a un vehículo con 30 papeletas y aun le dejen conducir.
Es suer actuado pero de igual forma en zonas residenciales no pueden ir a mas de 30, si no quieren lesionar a alguien o matarlas.
AJJAJAJAJ pusieron a los mas buñuelos a hacer la prueba por un lado y por el otro lado parece que les tienen secuestrada a la familia ... No soy padre pero si lo fuera creo que mis hijos no se atravezarian una calle cual ganado sin cerca ,hace falta mucha cultura aca en colombia los peatones hacen LO QUE LES DA LA GANA y se creen con superpoderes para cruzar la calle que les antoje por donde les antoje
Excelente video, me encanto
Más bien enseñen a los niños a no ser atravesados
Ya los conductores saben de donde va a salir el niño y van a estar precabidos haci que el experimento no estaria bien hecho
Y qué tal si bajan aun más los límites de velocidad? ¡Asi uno mejor se baja y empuja el carro para evitar accidentes graves!, eso si deben decirle a los del SITP que cuidado con los niños que se esconden y esperan a último momento para cruzar la calle, ya que ellos (los del SITP) manejan respetando todas las normas de transito...
Se nota la invalidez del experimento ya que si se fijan en el velocímetro a 30, antes de que salga el niño están ya frenando. Estaban predispuestos y claramente esto afectó los resultados. Deberían haberlo hecho con un grupo de conductores a 60 y otro a 30. Hasta un niño de esos que cogieron hubiera diseñado un mejor experimento, que brutos!
Que experimento tan absurdo.
Lo mismo opino Rafael Garcia. La gente ya sabe que va a salir la silueta de un niño/a. Se puede apreciar como los conductores frenan momento antes de que salga la silueta del niño. El Peñalosa buscando justificación para todas las vainas que hace. La prueba no tiene validez.
Pensé que a 30km cambiaban los conductores
la cara de los niños cuando lo matan xd
Esta prueba está mal hecha, 1. no debió ser con los mismos conductores la prueba de cambio de velocidades porque si un conductor supiera cuando se va a atravesar realmente un peatón pues actuaria igual que la prueba de 30km esperando a que salga el niño. 2. Los conductores ya van predispuestos desde la primera prueba al saber que es un experimento 3. El vehiculo es un gama baja que indiscutiblemente en cualquier velocidad se prolonga la frenada.
que buena forma de demostrar lo inútil que es movilidad... lo que necesita no es bajar la velocidad, es arreglar las calles que causan mas accidentes que cualquier otra cosa, segundo crear cultura tanto del conductor como del peatón por que si se fijan hoy en día ni los peatones prestan atención y ¨la culpa es del vehículo¨...
de no meterle esos sonidos y fotos que dan poco seriedad.
la propaganda vale.
Ayyyyyyyyyy !!! 😢
Demalas eso se llama selección natural
Estoy de acuerdo con el. Objetivo del comeriial, pero por favor no e Stan difícil hacer un experimento bien hexho
Top experimentos mas absurdos vistos en cámara...
Hasta yendo otra vez a 60 no hubieran estrellado aos maniquís, por q ya sabian q iban a salir
Esta es una prueba a 60 km/h. Yo en la prueba inicio lentamente hasta alcanzar la velocidad deseada de 60 km/h, de un momento a otro sale un niño de la nada. Mi reacción, acelero más. Primero porque es una vía de doble calzada, segundo porque la pequeña Tiffany (0:47) tiene el balón en sus manos se lanza de la nada a la mitad de la vía, tercero los peatones deben cruzar por la cebra o en el semáforo , cuarto donde están los papas del niño, y finalmente porque el niño esta al medio día en la calle cuando debiera estar en la escuela. Si me preguntan algo se traen. 😂😂 ruclips.net/video/dhPCB6WeRWA/видео.html
De acuerdo tienes razón Rafael Díaz Bonilla, si algún día te ocurre algo similar con tu hija o con algún familiar o amigo acuérdate de acelerar más cuando veas sus caras.
Se nota la actuación en esta "prueba"
I liked the guy that said 80 km/h
Qué estupidez. Acaso el peatón no puede tener culpa también? Hay muchos imprudentes (por no decir imbéciles) que se cruzan aún cuando el semáforo está en rojo para ellos.
La experimentación es un asco, pues para probar que no pasaba nada si iban a una velocidad menor ya había un antecedente el cual el conductor sabia que iba a salir de nuevo el niño en el mismo lugar, asi que estaba preparado para reaccionar
Todo es un error en el experimento de la alcaldía sin estudios. Ni en primaria es presentable una comprobación sin ningún rigor
Porque son tan ilusos
La persona ya sabe que El Niño va a pasar y en que momento
Obvio que es más seguro. Pero, estos ineptos de movilidad aún no llegan ni al 2% de lo que y cómo deben difundir para que tanto bruto al volante de carro, moto, bicicleta y peatón, se conscientise.
Por su paquidérmica e inepta gestión, miles de vidas se han perdido.
Jajajaja puro drama pra los colombianos
A quien se le ocurre decir eso ????? 0:10
donde sta el Medivierte? :vv
Yo aceleraría xddd
No sean idiotas al menos hagan bien la prueba cambien de conductores o de pista para eso cual es su problema!
Mas encima obviamente la avenida boyaca NO es una zona residencial
En alquería los buses sitp, taxis y hastas los motorizados incumplen ese limite de velocidad deberían de meterle ojo a eso porque pueden causar accidentes a transeúntes
Chinos bobos...
No pero en el segundo intento ya estaban precavidos... no cuenta
pfff para mi 60 es poquito :v
Pues ustedes hagan la prueba. Salgan con sus hijos o alguien querido a la calle y ponganlos en el mismo experimento a ver si alcanzan a frenar.
Mejor enseñen a los niños a cruzar la calle
Que prueba tan mal echa
Primero a 60 km-h no están advertidos
Y a 30km-h ya sabían que saldría el cartel de prueba
Hubieran cambiado los conductores y dejar de inventar excusas estúpidas para hacer una circulación lenta sabiendo que existen vías en Bogotá para ir a 50 o 60
Con buena señalización basta