중부내륙철도 이천~충주 공사, 어디까지 왔나ㅣMBC충북NEWS

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 18 сен 2024
  • [앵커]
    한반도 중부를 관통하는
    새 국가기간 철도망인
    중부내륙철도 개통이 2년 뒤로
    다가왔습니다.
    경기도 이천에서 음성과 충주로 이어지는
    1단계 공사가 상당 부분 진행되면서
    남한강 철교가 모습을 드러냈습니다.
    임용순기자가 현장을 다녀왔습니다.
    [기자]
    1600m에 육박하는 철교가 위용을 드러냅니다.
    남한강을 가로지르는
    중부내륙철도 노선 다리 중 하나인
    장천고가입니다.
    상부 철 구조물인 랭거아치 설치가
    최근에 마무리됐습니다.
    이 다리는 10개 교각이 떠 받치고 있습니다.
    이 보다 상류에 노인 또다른 교량인 남한강교.
    1490m길이에 상판 철 구조물 설치 작업이
    분주합니다.
    여기엔 장천고가보다 10개가 많은
    19개의 랭거아치가 설치될 예정입니다.
    2년여 전 이 두 교량은
    전체 공기를 2년 정도 늦게 할 정도로
    교각 간격에 심각한 설계 문제를 야기했습니다.
    (SU) "남한강 물 흐름에 방해된다는 교각 문제도 해결됐습니다. 애당초 4.2m로 설계된 교각 지름 크기는 1m가 준 대신, 그 속을 철근과 콘크리트로 채우는 방식으로 시공됐습니다."
    강물 통과가 원할하도록
    교각을 넓히는 요구안에 대해
    다리 기둥을 더 견고하게 하면서 굵기를 줄여,
    추가되는 1년 정도의 공기 지연과 예산을
    피할 수 있게 된 겁니다.
    [ 최규동 / 감리단장]
    "장천고가의 경우는 약 9개월을 단축하였고, 남한강교는 약 5개월을 단축해서 개통 공정에 문제가 없도록 처리했습니다."
    이 덕분에 5공구의 전체적인 노반 공사는
    내년 상반기 쯤 마무리 될 전망입니다.
    (CG) 지난 10월 현재 이천에서 충주까지
    1단계 전체 구간의 공정률은 67% 선,
    공구별로는 충주가 있는 5공구가
    20% 포인트 이상 낮습니다.
    시공사 측은 올 연말까지는
    5공구의 공정률이 70%에 이를 것이고,
    2021년 10월 개통 계획에
    차질이 없도록 하겠다고 밝혔습니다.
    MBC뉴스 임용순입니다.(영상취재: 양태욱)

Комментарии • 24

  • @남정인락
    @남정인락 4 года назад +10

    중부내륙철도 복선화 ktx고속화 언제 진행됩니까

  • @byunghoyoo
    @byunghoyoo 2 года назад +1

    미래에서 왔습니다.
    개통해서 잘 다니고 있습니다.
    한가지 아쉬운점은 수서-광주간 복선전철이 개통되지 않아서(2022.1.21 착공도 하지않은 상태입니다.아마도 2023경 착공될듯....)
    KTX-이음이 운행중이지만,부발역에서 끊겨서 완승~완승으로 서울로 가서 빠른 속도감을 느끼지 못하는 단점이 있습니다.

  • @uuniverse1337
    @uuniverse1337 4 года назад +18

    단선으로 짓는 주제에 고속열차를 투입 하겠단다..... 역은 이곳 저곳 설치해주기를 바라면서 이 나라의 저조한 철도 투자율에 한숨이 다 나온다.

    • @코리도라스-z5q
      @코리도라스-z5q 4 года назад +8

      복선으로 깔아봐야 얼마나 다닌다고 ㅋㅋ 어자피 이용할 사람 많이 없을텓데

    • @user-id3gw4uy9p
      @user-id3gw4uy9p Год назад

      저 구간은 사람이 없어서 저런 겁니다. 신호장 잘만 지으면 고속열차 돌릴 수 있습니다.

  • @sorapan_
    @sorapan_ 3 года назад +5

    아니 문경까지 연장을 해야 남부내륙선까지 연계를 하지

  • @user-wx6ut6em3w
    @user-wx6ut6em3w 3 года назад +1

    감사합니다.

  • @jobklass
    @jobklass 4 года назад +1

    구독 좋아요 누르고 가요~

  • @user-vf1gu2kj9d
    @user-vf1gu2kj9d 4 года назад +2

    역시 대단해 역시 한쿡에 철도공사 짝짝

  • @user-lq2ng3zn6l
    @user-lq2ng3zn6l 3 года назад

    단선인데 고속철도? 복선화하고 서울 직결 진행하심이 어떨지?

  • @jobklass
    @jobklass 4 года назад

    '충북닷컴'에서 검색이 되어진 글을 보고
    일반전화로 고객문의가 늘었데요.
    cafe.naver.com/dourjob/1082

  • @문명래-n9j
    @문명래-n9j 3 года назад

    빨리 빨리 개통해서 산따라 물따라 구경갑시다

  • @user-wo5wu6gp8b
    @user-wo5wu6gp8b 11 месяцев назад

    충주-문경 철도 민원 많아

  • @user-vx3lm5ve8t
    @user-vx3lm5ve8t 3 года назад +1

    단선으로짓는게 말이되냐

  • @sonsangduck8867
    @sonsangduck8867 4 года назад

    지하철보다는ktx가지나가게해줘야합니다

  • @user-vx3lm5ve8t
    @user-vx3lm5ve8t 3 года назад

    단선으로지으면 복선으로짓는것보다 가는데 시간많이걸림

  • @user-vx3lm5ve8t
    @user-vx3lm5ve8t 3 года назад

    단선으로지으면 복선으로짓는거보다 불편한걸알기나하는겁니까?

  • @idreamnlee2574
    @idreamnlee2574 3 года назад +1

    손님이 있나!? 나, 점촌사람임.
    지금도 하루 4번 정도되는 시어버스 텅텅 비어있고, 주말에도 가득차는 걸 본적이 없는데..!!! 이거이 미친짓거리 아닌가!? 어디 돈지랄 할데가 없어서 국가를 파헤치는데 돈지랄까지 하나!?

    • @user-hb6jb8qb3m
      @user-hb6jb8qb3m 3 года назад +1

      저도 글케 생각합니다 문똥이 예타면제 해버려 나라가 지금 엉망입니다

    • @gh19783
      @gh19783 3 года назад +2

      기차를 사람만 타냐...애초에 화물 우회 목적이 더 큰 노선임

    • @idreamnlee2574
      @idreamnlee2574 3 года назад

      @@gh19783 화물운송 목적이라면..,
      지금 현존하는 철길로도 차고도 넘친단다!!! 나, 점촌 사람이다!! 기존에 존재했었던 문경쪽 철로의 최대 목적이 뭐옇는지는 아니!? 그걸 그냥 되살리기만 해도 아마 충분하고도 넘칠거겠지만, 그것마저도 폐기처분 해놓은게 지금현재 모습임!!! ㅇ소리 하지마시길...

  • @user-hb6jb8qb3m
    @user-hb6jb8qb3m 3 года назад

    고속도로 철도 너무 많다 예타면제해 선심성으로 돈 퍼주는거 고마해라 철도공화국 도로공화국 만들건가 후손에 물려줄 땅도 있어야지

  • @user-yj6ec7db9z
    @user-yj6ec7db9z 3 года назад

    단선 끝

  • @user-hb6jb8qb3m
    @user-hb6jb8qb3m 3 года назад

    도로 철도 만든다고 제방을 쌓으면 마을이 여러갈래 갈라지고 농경지가 사라지며 농촌 풍경이 괴상해진다 제발 철도나 도로 그만 닦아라