Salut Lunaris. Tes essais sont toujours aussi efficace. Possesseur de cette surperbe bécane déroutante dans sa version Gt depuis 3 ans. J'en suis super content. Pour moi c'est une super-gt. Ayant eu une goldwing 1500 se. Aujourd'hui si je devais repartir pour un périple européen, je choisirais le Niken. Avec ses sacoches et son top case de 58 litres, on arrive à un total d'emport de 108 litres pas si loin d'une gt deux roues. Mais l'apport de sérénité des deux roues avant n'a pas de prix lorsque vous êtes un gros rouleur sur route mouillé et/où grasse. V À TOUS !!!
J'ai une Niken GT depuis 2 ans, franchement c'est une moto extraordinaire. La tenue route est sans égal, la sensation de stabilité et de sécurité bluffante. J'ai du avoir une vingtaine de moto (avant celle-là un FJR) et je n'ai JAMAIS eu une telle sensation de sécurité. 45 degrés d'angle, ça laisse de la marge, on fait frotter les reposes-pieds mais il faut vraiment y aller très très fort et même dans ces circonstance elle reste stable. Je ne parle même pas de la sécurité sous la pluie : imbattable. Comme dit dans le reportage, le freinage est correct mais pas exceptionnel (attaque moyenne), par contre le moteur, que je connaissais sur la MT09 est top. Vraiment jouissif. Au final il faut juste faire attention à sa vitesse et au fait qu'on se sent trop en sécurité. Et pour tous les septiques, je n'ai qu'un conseil : essayez cette machine et on en reparle...
Salut Lunaris ! Après moult motos (donc une Benelli TnT, un K1300r, une 1200 GS), j'ai acheté une Niken GT durant l'été, et j'en suis absolument ravi ! Pour compléter ton essai, je pense que cette moto s'apprécie particulièrement dans les conditions difficiles (routes mouillées, feuilles mortes, gravillons, rustines de bitume, etc....). C'est là qu'elle prend toute sa valeur et qu'elle donne un énorme plaisir : celui de mettre de l'angle dans des conditions piégeuses. Quand à sa valeur, en effet, elle décote rapidement. Mais, perso je garde mes motos longtemps et peut-être qu'un jour elle deviendra collector et très recherchée ?
@@jicemotardfragile Une future moto de collection, j'en suis sûr, que certains s'arracheront, histoire d'avoir une moto rare et "exotique" dans leur sérail. La seule question est de savoir combien de temps cela va prendre pour passer de nanard à collector. Vingt ans, peut-être ?
Bravo à Yamaha d'avoir osé, certe c'est "vilain" ou "inhabituel" mais ça à le merite d'exister et ça peut répondre à des besoins : peur de la pluie, déséquilibre avec l'age, novateur etc ... on roule forcément décalé et ça c'est sympa !
Je suis totalement d'accord avec ton analyse, un MT09 à 3 roues c'est un roadster sportif sécuritaire mais ca n'intéresse pas les jeunes ciblés par le MT09. J'aurais plus vu un Niken dans un marché de routière avec l'avantage sécuritaire du 3 roues mais avec de vraies rangements et des bagages. Poignée chauffantes, selle chauffante en plus d'être très confortable, des rangements partout etc... Ca lui donnerait l'avantage sécuritaire pour les gros rouleurs, du 3 roues par rapport à la concurrence ! Mais placer ce modèle dans un marché de roadster sportif.. Choix curieux même si au vu de la technologie, à 15000€ c'est pas démesuré. Mais l'échec commercial se comprend. L'idée est bonne mais le public ciblé ne me semble pas le bon.
Très bon test ! 🙂 C'est dommage qu'il soit pas homologué permis B, ça aurait pu être cette fameuse cible (ne voulant pas d'un scooter mais ne voulant/pouvant pas passer le permis...)
Salut ! Sympa le test ! Heureux possesseur d'une Niken depuis maintenant 1 mois, c'est une moto qui est très intéressante d'un point de vue mécanique et à piloter. Je me surprend à envoyer bien plus dans des routes en mauvais état qu'avec d'autres motos. Mais, quelques points négatifs tout de même, l'écartement des roues arrive pile poil au niveau des jambes, donc quand il pleut même légèrement les chaussures sont complètements trempés, jusqu'aux genoux. Et s'il y a un peu de terre sur la route, et bien on est recouvert. Pas de solution pour le moment, descendre les bavettes peut être problématique lors des descentes de trottoirs. Alors comme je vais au boulot avec, il faut toujours être suréquipé pour être présentable... Un peu dommage pour une moto qui est sensé briller dans ces moments là. Aussi, il n'existe qu'un seul modèle de pneu avant homologué pour la moto (il faut l'indice V), donc si on n'aime pas, et bien on fait avec. De plus, je l'ai appris après l'achat, la moto est bridée à 200km/h parce que le train avant ne supportera pas plus (taille des pneus, train avant...). Et pour finir, on peut oublier le salut motard, personne ne répond. Par contre ! Si on apprécie discuter avec des gens, c'est une moto incroyable. Tout le monde est curieux, les gens posent des questions, tournent la tête. Mais si on fait le même trajet tous les jours, il faut faire attention à bien adopter une conduite exemplaire parce qu'on peut vite être repéré ^^
Avis très intéressant, surtout sur le retour pluie et terre à cause des roues écartées, je regarde pour en acheter une mais c'est vrai que ce problème me rebute un peu.
@@corkoran Depuis mon commentaire, la nouvelle Niken a été présentée et il y a un kit dessus pour abaisser les garde-boue avant, il est commercialisé chez Yam avec la ref BFD-215E0-00-00 Ça coûte 60€ et c'est en matériau souple pour les trottoirs justement. Pas eu le temps de tester encore mais ça doit résoudre une grosse partie du problème.
@@corkoran Tu trouves dorénavant des rallonges de gardes boues avant et du lèche roue arrière pour un tarif raisonnable , et me concernant je veillis et je prends la voiture quand il flotte maintenant mdr
Bonjour, super essai en fait , on se demande si yamaha ne devrait pas sortir un super gt trois roues . Une fjr 3 roues au lieu d’une moto sportivo hybride ? Bonne continuation à vous
Oui encore une belle présentation et je t'en remercie. Si cette moto avait un cardan et le Roll-Lock comme sur les PIAGGIO sûr qu'elle serait dans mon garage. Pour moi ce serait le top. Mais bon je garde pour l'instant mon 1300 FJR.
Merci pour cette vidéo, j'ai un niken gt depuis 6 mois et j'en suis très content car la selle est baissé de 3cm grace à un kit de suspension bas et la selle confort est moins large donc très agréable
Bonne vidéo et analyse, j'ai essayé cette moto qui, mise à part une petite lourdeur dans les changements rapides d'angles, est excellente et super rassurante, mais ils auraient du mettre ce train avant sur une FJR
Salut . Là je crois que t'as chaine porte bien son nom .... depuis que je te regarde tu as testé vraiment tout enfin presque je suis pressé de voir un test sur soucoupe volante ou mirage 2000 tu devrais demander a la marine ils on quelque sous marin dispo . Pour les ovnis j'ai hâte de voir le 0 a 10000 km/h Ne change rien et reste comme tu es Je me demandais si tu as déjà fait un test de cady lidl . Merci pour tout
Pour l'avoir également testé, le Nikken est une très bonne moto (à son guidon, on finit par oublier totalement les deux roues du train avant). Comme tu le dis Lunaris, en termes de positionnement, c'est une GT qui s'ignore peut-être un peu trop. C'est vraiment dommage qu'elle n'a pas su trouver son public, elle méritait un tout autre succès.
C'est en montagne qu'il faut l'essayer, surtout avec des revêtements dégradé, cette moto a 10 ans d'avance , ceux qui l'ont acheter devront la garder, car elle sera un jour une pièce de collection, très recherché, ceux qui critique la Niken ne l'ont jamais essayer; j'ai eu la chance de l'essayer en montagne , le seul reproche la largeur de selle comme tu la signalais , car je suis un petit gabarit. 1.67m; son prix et un peu élevé ,mais avec un équipement en GT type Gold Wing plus cher , elle aurait sa clientèle. je suis d'accord avec ton analyse sur la cible.
Bonsoir Lunaris encore merci pour toutes tes vidéos et c'est un voisin qui te le dit😉. Yamaha l'aurait homologué en tricycle baje l'aurais acheté. Bonne soirée
J'en ai une le modèle Gt depuis quelques mois c'est une super machine pour les routes de montagnes bien plus efficace qu'une moto a deux roues ! Consommation 5 litres au cent ! L'inconvénient les deux pneus avant très cher d'origine le montage de pneus de Tmax possible et aussi les vibrations du Cp3 .
@@fredericdelapena5866 ca dépend des gens! J'ai toujours roulé tranquille et j'ai toujours fait 25000/30000km avec mes pneus arrières.Avec ma Transalp 600 1990 183000 km, je consomme 4.5l environ
@@francoisfave2127 Tu impliques donc que tu ne doubles jamais personne, que tu prends 20 secondes pour arriver à 120 km/h (pas 130, tu as dit tranquille), que tu es collé scrupuleusement à 80 km/h sur les départementales .. ? Ou tu veux juste dire que tu fonces pas à 200 sur les nationales en faisant des doigts à la team bleue ? Selon le motard "rouler tranquille" veut dire tout et son contraire 😅
@@sandmandream7469 quand je roule sur autoroute,effectivement,je ne suis qu'à 120kmh (Moto de 183 000km). oui,je suis en général à 80kmmh. Je roule depuis 1974 et jamais eu de chute,jamais de PV. Habitant en campagne,je ne me faufile jamais. Eh oui,cela existe.....Travaillant en SMUR ,j'ai trop ramassé de motards en pièces détachées donc je suis très tranquille.Pour moi la moto n'a jamais été la vitesse (même à 18ans) mais plutot les odeurs,le virage bien pris . Je n'ai jamais roulé en sportive .Toujours des motos cool.Deauville par exemple.Là j'ai Ural 750 attelée (90kmh à fond) et Transalp 600.
Vraiment le seul point négatif pour moi la taille des pneus avant car j'ai peur qu'un jour ils deviennent introuvables , un peu comme ceux qui ont achetés une Honda RUNE une fortune et qui dorénavant galère pour trouver les pneus qui avaient une taille spécifique pour ce modèle . je ferais bien un stock mais malheureusement ils ont comme les yaourts une date de péremption lol
effectivement c'est une excellente machine qui est dans son élément dans les cols et routes sinueuses. On peut bien attaquer et le Q shifter est top pour bien accélérer (3,7 sec 0 à 100). Son seul problème est son positionnement sur le marché dû à ses trois roues. J'en utilise une de dotation pour escorter des courses cyclistes et par moment il faut vraiment mettre du gaz et en performance, je n'ai pas remarqué de différence avec ma Tracer 900 GT qui tire un peu plus long que la Niken. Merci pour cette belle vidéo.
Cette moto est présente depuis quelques années sur le Tour de France. Elle semble être appréciée par les pilotes qui aiment sa sécurité dans les descentes rapides de col en montagne.
J’ai essayé cette Niken deux fois et j’ai été très tenté d’en acheter une d’occasion. Tout a été dit dans l’essai de Lunaris. J’ajouterai quand même que l’excellent 850 CP3 est quand même un peu « gâché » par les 270Kg de la Niken. Non pas que la Niken soit sous motorisée mais le CP3 est quand même bien plus fun dans une MT09. Quant au marché de l’occasion, oui, elles sont bradées. J’ai trouvé une 1ère main 15000Km ex tour de France à 7000€. Il y a plein de Niken de démo à environ 10000€ pour environ 1000Km (comme l’a dit Lunaris). Mais des VRAIES premières mains, ça c’est dur à trouver.
15.000km 7.000€ ?!! Si je trouve une occasion comme ça je l'emmène à 150.000 bornes et je ne la lâche plus ! Moi qui suis motard de tous les jours et toutes l'année.. vive le Niken.
@@CORUSC4NT apparemment quand il pleut c'est ENCORE moins bien qu'une moto normale: tu te fais tremper les jambes par les roues avant. par contre, ça tient le pavé.
Yamaha a toujours su faire des motos originales. Je suis propriétaire d'une GTS 1000, c'est une moto qui aurait pu être parfaite si elle avait été équipée d'un cardan et d'une conduite plus droite ; j'ai surélevé le guidon. Cette moto, tout comme la GTS 1000, avait tout pour être parfaite avec un cardan et un moteur de 1200 avec plus de couple pour tranquille sur de longues distances. Superbe vidéo.
Dur à vendre et à revendre ouai, mais on ne peut que saluer encore une fois l'audace de Yamaha ! ( En visionnant ta vidéo je n'ai pu m'empêcher de penser à la GTS 1000 ...) ✌
Justement c l'occasion d'en acheter une pas chère et de sortir du lot sur la route , et je ne doutes pas qu'elle sera recherchée de part sa raretée dans l'avenir
J AI UNE NIKEN 900GT ET ZX636R NINJA. LE NIKEN EST SUPER MOTOS J AI 8000 KM CONFORTABLE QUE SE SOIT SUR ROUTE DÉGRADER ET SUR AUTOROUTE SA BOITE DE VITESSE EST TOP . LA SENSATION DE SECURITE EST IMPRESSIONNANTE SUR LA PLUIE ET LES ROND POINT ET DANS LES VIRAGE JE REGRETTE PAS MON ACHAT C EST UNE MOTOS A VIVRE . LE DÉFAUT QUE JE NOTERAIT C EST LA JAUGE A ESSENCE N EST PAS PRECICE A SAVOIR QUE SE N EST UN ECHEC COMMERCIAL LA MOTOS C EST BIEN VENDUE DE PLUS IL Y A NOUVEAUX MODELE QUI SORT EN MAI 2023 .JE PENSE QUE QUELQUE HEURE D ESSAI EN MOTOS EST COURT POUR JUGE UNE MOTOS .
Salut, je n’ai jamais vraiment accroché avec ce concept, mais vu que je roule également avec un MT01 OS dont aucun constructeur n’a repris le style je comprends les propriétaires de cette machine 👍😉
moto hyper sécurisante sur le mouillé et dans de mauvaises conditions d'adhérence par rapport à un 2roues classique. Il y a une vidéo sur youtube ou un essayeur bat le record du tour sur un circuit mouillé. Je pense que l'esthétique différente a rebuté pas mal de motards.
@@jeromekahn480 Salut Jérôme, oui tu as raison c'est un tricycle. Ceci dit, le coup de force de yamaha, c'est d'offrir un trois roues avec l'adn d'un 100% deux roues mais la sécurité d'un trois.
Quel look incroyable, on doit lui reconnaitre un charisme impressionnant même si c'est un peu loin de l'esprit de simplicité inerrant à la moto Il me semble qu'un journaliste moto avait battu le record du tour sur un circuit sous la pluie C'est vraiment là où ce concept est pertinent
Je pense que pour un sénior comme moi, ce pourrait être tentant, sauf que le prix de vente en neuf était délirant. Après en occasion, à moins de 9 000 euros et très peu de kms pourquoi pas ?
je viens d'en acquérir une d'octobre 2018 avec 8500 kms garantie 1 an pour 7300e carte grise incluse et en plus chez un concessionnaire yamaha , ( Bonne remise en raison de frais de transport de 430e pour la faire remonter de corse à chez moi sur la côte 62 ) , mon choix étant lié au futur CT qui va brider la personnalisation et qui d'origine permet d'attirer l'attention lol
Moi qui possède une R1 de 2008 ,avant je rouler aussi avec une ktm 990 superduke. Quand j'ai essayé la niken alors la !elle est agréable !!! J'ai pas encore essayé une 1200 gs pour comparer niveaux confort mais je peux dire qu'elle m'a marqué cette Niken. Pas eu l'impression d'avoir plus de puissance vue ces 265kg au contraire j'ai pu découvrir le fameux CP3 et c'est pas faux c'est un très bon moteur .j'ai encore les images dans ma tête ,quand à chaque coup de poignée ,l'avant de la moto monter ,on dirait un jetski. Bordel je parle même pas de sa gueule ,la niken un transformes sérieux !!! T'emmène n'importe quel moto et tu la met à côté d'une niken tous le monde matera la niken comme un gros boule shayne
La Honda Goldwing est aussi déclinée en version 3 roues par Lazareth, un constructeur français. 3 roues je vois ça pour ceux qui ont un handicap et qui veulent toujours rouler à moto.
Salut Lunaris comme d'hab très bonne vidéo .Le peut que j'ai pu constater sur ce type de moto est lorsque l'état de la chaussée ou temps sont médiocres la tenue est très très sécurisante . Autant avec une BVA cela reste une Moto . Mais 3 roues !! après tout ça regarde celui qui s'en sert et la garde .Le problème concerne qu'un certain Assureur🤔? Il doit se faire des cheveux 🤭.✌à tous
@@Lunaris2142 ok merci je pensais que oui ! Ça aurait eu un côté pratique mais l’essentiel je crois est dans la stabilité notamment dans les virages. Merci pour ce test en tout cas !
Moi j'aime vraiment bien cette moto mais je ne l'ai pas acheté car trop d'incertitude concernant le coût d'entretien du système double roue à l'avant qui induit une augmentation substantielle du nombre de pièces d'usures.. Aussi, un pneu en plus à changer, 4 joints spy, quid des pièces de rechange ce système compliqué (coût, disponibilité..) ? Tout ça en vaut-il vraiment la peine comparativement à un tracer 900 par exemple ? Beaucoup d'interrogations qui font que pas mal de motards comme moi ne franchissent pas le pas..
Les tarifs d'entretiens sont simplement disponible sur le site de yamaha : www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/yamaha-offers-you/forfaits-d-entretien/forfaits-entretien-moto/#/
@@Lunaris2142 Bien entendu il y a des forfaits d'entretien prévus. Mais j'évoquais surtout le reste. Prestations non incluses dans les forfaits : Remplacement des consommables (exemple : plaquettes, garnitures, pneumatiques, courroie finale, kit chaîne, huile de fourche, batterie, etc.) à réaliser en fonction de l’utilisation, Ainsi que l'éventualité de remplacer des pièces d'usure ou éventuellement de casse liés à la mécanique du système avant, qui n'est bien évidemment pas compris dans des forfaits. Et qui représente un coût supplémentaire par rapport à une moto traditionnelle.
J’ai liker ta vidéo car comme d’habitude tu as fourni un excellent boulot! Très documenté, très précis. Ton script est super bien, et en p’us, GROSSE difficulté tu le dérouke rn MEME TEMP que tu conduit!!! Chapeau bas! Et le montage vidéo est super! J’adore! Du roulage, avec régulièrement des insertions de photos/vidéo en stztique pour montrer de quoi tu parle. J’adore! Par contre, je te cache pas que si j’ai regardé ta vidéo et que je lnai liker c’est uniquement pour TOI et ton travail. Car franchement… cette « moto » ne m’emballe pas du tout! J’ai bcp de mal avec le trois roues en général ! Par sur le look, car par exemple le #YAMAHA #nikken a une belle bouille, mais avoir autant de poids sur la direction!!! Sur l’avant!!! Ca me branche pas Bravo et merci encore #Lunaris
Il n'y a aucun poids sur la direction ça ne se ressent absolument pas 😉écoute bien ça que dit lunaris 😉possédant cette machine je peut te le dire sans problème
c'est sur au niveau dynamique, ça doit être la meilleure bécane, mais j'ai du mal avec le look, très bonne vidéo comme d'hab, merci et bonne continuation
Ils auraient tellement dû homologuer cette moto en L5e.Elle aurait eu beaucoup plus de succès pour les automobiliste avec formation de 7 heures.Les automobilistes dans leur tête aurait dit pourquoi passer son permis moto si on peut avoir un niken? elle aurait eu un succès fou ! Certes peut-être qu'il aurait fallu passer la moto en boîte auto (un peu comme Honda) mettre une pédale de frein combiné et aussi l'écartement des roues mais à part ça sa aurait permis à un automobiliste de goûter un véhicule se rapprochant très fortement d'une moto. Moi en tout cas j'aurais été client vu que je n'ai pas de permis moto en plus je la trouve très jolie après les goûts et les couleurs... Je suis possesseur d'un MP3 j'aurais foncé sur ce niken! La sécurité qu'apporte deux roues à l'avant est indescriptible peu importe ce qu'un motard adeptes du cliché si tu as deux roues à l'avant tu es pas un vrai motard je veux froisser personne mais c'est tellement plus rassurant.
@@KANGOUROU-83 malheureusement monsieur je ne puis accéder à cette requête. Je suis actuellement marié a une femme que le simple fait de dire le mot moto la fait frissonner de terreur je ne peux malheureusement avoir accès à ce plaisir vous me direz ba pourquoi tu change pas de femme? l'amour et parfois compliqué. Je pense que les gens avec un minimum d'intelligence aurons compris ma situation. Je peux peut-être donner quelques Exemple pour aider peut-être certaines personnes. Exenple numéro 1 : regarde chérie c'est un 3 roues donc c'est pas une moto. Exemple numéro 2 : ce n'est pas une moto puisque je n'ai pas besoin de permis moto etc etc ... J'espère que mon explication assez simple aura été compris par le plus grand nombre.Sur un malentendu ça peut passer 😁
@@christophersibilla7184 le pouvoir féminin est impénétrable 🤣😂. Dommage, connaissant le mp3. Tu serais passé dans un autre monde. Du pur plaisir deux roues qui à la patate avec la sérénité du trois roues.
Salut, a sa sortie j'ai essayé cette moto et même failli l'acheter en GT mais le point qui m'a retenu c'est le NON CHOIX de pneus avants. J'ai eu peur d'un effet "TRX". Alors peut être que ça a changé ?
Salut motard à tout le monde. J'aimerais savoir si, dans la vidéo, c'est utile de mettre la béquille centrale à l'arrêt. Elle devrait tenir debout en équilibre toute seule grâce à ses 3 roues, non ?
Le même modèle automatique homologué A1 ou permis B , ce véhicule ferait un carton !!! 🤔Le problème est que ce véhicule est pour un marché de niche vue sont prix...
t'en trouves en occasion à moins de 10 000. et dans le comportement, clairement c'est une moto lourde, et puissante. c'est clairement pas à mettre entre des mains qui ne sont pas formées à la conduite. ça s'apprend, à conduire des motos, parce qu'il y a de la technique.
Un moteur de 1000r1, bulle réglable électrique, protège mains, déflecteurs de pieds, valises, top case, sièges chauffants, voilà de quoi voyager longtemps. L'idée , le concept n'a pas été poussée assez loin. En occasion, est ce vraiment une affaire ? Je crois qu'il faut vraiment aimer pour l'adopter.
@@Lunaris2142 en attendant le toit les portières la clim les sièges réglables, et le lave glaces .. en fait c'est mignon mais à un moment donné se pose la question : "on veut faire de la moto ou se balader en berline tout confort avec chauffeur ?" Je suis pas contre le confort mais ya une frontière je trouve où il devient ridicule de continuer à vouloir appeler "ça" une moto, où devient difficile de justifier même l'obstination à vouloir rester sur 2 roues .. ah pardon, on en est à 3 là en fait. Bon autant se payer une petite voiture pour ce tarif non ?
Très bon reportage ! Il aurait sûrement dû s'adresser à un public possédant que le permis voiture. Pour moi en boite auto, plus basse, avec une position d assise plus cool serait le top. Ps elle ressemble trop à une moto 😉
J'ai acheté le Tracer 9GT. Je me dis que c'est fiable et que je n'aurai peut-être jamais de problème avec les suspensions. Mais si ça arrive un jour, hors garantie, je risque de douiller avec le tarif de réparation de ces suspensions pilotées. Sur la Niken, si ça arrive...ben...y'a quatre suspensions à l'avant.... Quand j'ai changé les pneus sur ma XSR700 bridée A2, j'ai senti quand même passer la facture. Je la sentirai passer aussi avec le Tracer 9 GT. Sur la Niken...ben...y'a une roue en plus... Ca doit être sympa à piloter...mais je pense rester sur un deux-roues. Quand je veux plus de roues, je prends ma voiture.
Le cout d'entretien d'un niken est identique à celui d'un tracer 900 : www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/yamaha-offers-you/forfaits-d-entretien/forfaits-entretien-moto/#/
@@Lunaris2142 Merci pour l'info. Comme quoi...les idées reçues... Mais je pense que mon raisonnement reste valable pour les pneus : 3 roues coûtent plus cher que 2. Idem pour les amortisseurs : 4 coûtent plus cher que 2
vois-ça sur la chaine de high side, il me semble qu'ils ont essayé. mais avec un double train avant, il doit falloir accélérer super fort pour que ça lève!
Cette meule n'a pas rencontrer le succès parce qu'il y a eu le MP3 avant ... Du coup beaucoup de motard prennent le niken pour un scoot ... Alors que c'est vraiment pas un scoot lol. Après il y a aussi un certain nombre de motards qui son psychorigide et qui pour eu une moto c'est " 2 roues ou rien "
Oui en effet et ils portent un nom lol , tous comme les conducteurs de harley qui te font pas signes ou les Bobos en BMW qui te regardent de haut lol , pour moi du moment ou tu as un casque et le permis A tu fais partis de la grande famille
si elle était A2 déjà ça ferait une sacrée différence car les mes qui ont le permis A ne veulent pas d'un genre de scooter 3 roues sans parler du prix qui est rebutant
C'est un test, le but c'est de montrer si le moteur est souple (ou non) et pouvoir rouler à 30km/h sur le 6e rapport en est l'exemple. C'est fou de ne pas comprendre ça.
Yamaha a au moins le mérite d'avoir tenter quelque chose dans ce segment. Mais les scooters 3 roues ont pris le marché en France. Bonne vidéo, comme d'hab.
@@Jacq4y ah ah ah ... oui comme 900 tracer n'est pas 900 chevaux !!! Avec un MP3 500 tu à déjà 47 chevaux dans les mains ( je sais c'est une aberration) et avec le CV3 se sera 51... Je pense sincèrement que de passer le permis peux apporter certaines choses... ( le regard , le manimant de la machine ect... ) mais ça ne te fera en rien l'expérience de la route... J'y passerai sûrement... Déjà 30000 kms en Mp3 en 3 ans et peut-être autant en cv3 j'espère... bonne route et V à toi.
Salut Lunaris, Déjà, merci pour tes vidéos très complètes. Juste mon avis perso, c'est laid, très laid quand même! Je pense que cette "moto" aurait du succès que si les permis B y avaient accès. ✌ à tous
Comme quoi tous les goûts sont dans la nature car moi je ne trouve pas laid, mais en fait je suis attiré par tout ce qui sort de l'ordinaire des banalités que l'on croise tous les 50 m, donc je te l'accorde si quelqu'un trouve quelque chose de laid moi ça m'attire du moment que c'est rare ! Pour exemple dans toute la production après 2000 du constructeur Renault il n'y a que la wind qui est rare donc que je pourrais acheter ! Bien sûr je n'en veux pas de wind mais c'est le seul modèle achetable pour moi chez Renault le reste des banalités croisées tous les 50 m
@@paulinoo2 pis ça boosterait les ventes chez les fleuristes et les pompes funèbres! c'est une moto, même s'il y a 3 roues, c'est lourd et puissant, et ça nécessite de la technique pour pas se foutre par terre à chaque occasion...
@@remace07 dans ce cas, comment explique tu que que les 3 roues de 500m3 soient autorisés aux conducteurs de voitures ? Je ne dis pas que c'est bien ni prudent, mais ca participe d'une certaine cohérence.
@@paulinoo2 je trouve pas que ce soit particulièrement une bonne chose, toutefois, sans avoir essayé, pour les tricycles accessibles au permis B (avec passerelle de 7H, en France, comme les 125, pas non plus sans formation, même si à mon goût c'est insuffisant): - beaucoup moins lourds (270 kilos, contre peut-être 150 ou 200, à vue de nez), - pas de boite de vitesse, - une puissance basse: de mémoire c'est dans les 25ch max, peut-être 30, avec un embrayage centrifuge quand le niken en fait 115ch avec une boîte meca. Et je te parle même pas du poids. - côté légalité, il me semble que les 2 roues avant du niken sont plus rapprochés que la norme pour les trucs accessible avec la passerelle B->A1 (410 pour le niken contre un minimum de 460cm, de mémoire). D'ailleurs les scooters à 3 roues dont tu parles tiennent debout tous seuls, il me semble, contrairement au niken. Puis l'usage... Ces scooters à 3 roues, c'est pas fait pour être fun, c'est des déplaçoirs, quoi. c'est fait pour rouler dans les bouchons pour aller et revenir du taf...
Le Dahu de chez Yamaha,tout le connait mais personne ne l'a jamais vu...ok c'était audacieux (big up à Eric de Seynes) mais bien trop chère,trop lourd même si c'est performant,mais bon deux fois plus d'entretient ou d'emmerdes au choix.
Peut-être à ne *pas* rouler comme tout le monde, avoir quelque chose de différent entre les jambes je cause de la moto 😄 ! Un peu comme les gens qui roulent en Mégane pour en croiser une tous les 50 m et à contrario il y a des gens qui préfèrent rouler en Veloster pour rouler différents !
Je ne passe pas mon temps a regarder où je passe en serrant les fesses. Le freinage est top et sans angoisse dans quasi n'importe quelle situation J'ai ai 50 ans de moto derrière moi, j'en ai possédé une trentaine( trial, enduro, route) et essayé beaucoup plus ( datant de 1940 à 2022) et je n'ai pas conduit de moto plus sécurisante ...je passe partout ...je monte sur les trottoirs, fait de l'offroad, moins de 5 litres au 100 à 2 avec valises latérales, top case 58litres et bagages supplémentaires...bref que du bonheur... Je l'améliore petit à petit...comme toutes les motos que j'ai eut ou pourrais avoir...soyons objectif la moto idéale n'existe pas mais certaines s'en rapprochent... ...tout dépend de ton cahier des charges et de tes attentes!!
Je déteste le look, mais en virages c'est quand même vachement plus stable qu'une vraie moto .. les 3 roues donnent aussi une assise qui peut rassurer des gens qui ont peur en 2 roues ou ramener d'anciens motards accidentés qui ont besoin d'un véhicule plus stable.
Je pense que le poid et cette 3ème roue qui, dans les esprits, enlève à la machine l'esprit moto et de la maniabilité, en ont rebuté quelques-uns. Mais apparemment, l'essayer, c'est l'adopter.
je pense que yamaha comptait sur l'obtention de l'homologation en tricycle (comme un MP3 ou un can am) et la vendre aux permis "B" mais la france en à décidé autrement et cette bécane est morte/née
Bonjour, je ne pense pas car les tricycles doivent avoir minimum un écartement de 460mm ce qui est le cas des mp3 avec 465mm et pas le cas de la NIKEN avec 410mm 😉
Une roue supplémentaire, c'est un pneu en plus, deux tubes de fourche avec ses joints spi en plus, donc plus de complications de réglages et plus d'entretien.
C’est vrai,perso j’ai un Kymco CV3 550 bicylindre de 51 cv de 280 kgs et on peut le conduire sans permis moto !! Yamaha aurait pu mettre un roll lock pour bloquer le train avant à l’arrêt et pour les manœuvres comme sur mon CV3 et réduire un peu la puissance.
Techniquement ce n'est pas une moto, mais en pratique à l'usage ça fonctionne comme une moto, juste que c'est moche, et t'as une roue d'appuie qui te sécurises plus dans les virages, impossible à vendre comme voiture et certainement pas comme un scootbite 😅 Fatalement pour la législation c'est une moto, y manque une roue et une caisse autour des roues pour en faire une tuture, yamaha n'a pas voix au chapitre sur le sujet une fois leur machine présentée§..
j'en ai essayé une le train avant est bluffant , c'est un tapis volant , c'est hyper facile , securisant et naturel par contre c'est moche a un point .... au secours techniquement le concept est tres bon mais pas dans cette categorie de machine je pense que yamaha aurait du sortir ou ressortir une venture comme dans les années 80 (le yamaha venture etant concurrent des goldwings) a savoir un moteur de vmax 1800 , carenage integral , 2 sacoches laterales et top case integré et un 4 eme rangement entre les roues avant
Machine atypique, sécurisante mais chère a entretenir ,pneus, assurance, je comprends pourquoi elle ne s'est pas vendue .cette machine aurait pu faire un carton avec un système qui aurait pu s'adresser au possesseurs du permis B et devenir un super mp3. Je verrais bien une version plus légère type trail pour faire le c*n sur des chemins histoire de faire des drifts dans les virages !😂
Le coût d'entretien est la même que pour une tracer 900 : www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/yamaha-offers-you/forfaits-d-entretien/forfaits-entretien-moto/#/
D’où l'intérêt perso pour sortir du lot , j'ai eu une ribambelle de moto , ninja , hayabusa,R1 ,VN2000 etc et bien elles étaient passe partout limite invisible celle ci tout le monde ce retournent
FAUX l'entretien coute pratiquement le même tarif que pour une MT-09 : www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/yamaha-offers-you/forfaits-d-entretien/forfaits-entretien-moto/#/
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Salut Lunaris.
Tes essais sont toujours aussi efficace.
Possesseur de cette surperbe bécane déroutante dans sa version Gt depuis 3 ans. J'en suis super content.
Pour moi c'est une super-gt. Ayant eu une goldwing 1500 se. Aujourd'hui si je devais repartir pour un périple européen, je choisirais le Niken. Avec ses sacoches et son top case de 58 litres, on arrive à un total d'emport de 108 litres pas si loin d'une gt deux roues.
Mais l'apport de sérénité des deux roues avant n'a pas de prix lorsque vous êtes un gros rouleur sur route mouillé et/où grasse.
V À TOUS !!!
J'ai une Niken GT depuis 2 ans, franchement c'est une moto extraordinaire. La tenue route est sans égal, la sensation de stabilité et de sécurité bluffante. J'ai du avoir une vingtaine de moto (avant celle-là un FJR) et je n'ai JAMAIS eu une telle sensation de sécurité. 45 degrés d'angle, ça laisse de la marge, on fait frotter les reposes-pieds mais il faut vraiment y aller très très fort et même dans ces circonstance elle reste stable. Je ne parle même pas de la sécurité sous la pluie : imbattable. Comme dit dans le reportage, le freinage est correct mais pas exceptionnel (attaque moyenne), par contre le moteur, que je connaissais sur la MT09 est top. Vraiment jouissif. Au final il faut juste faire attention à sa vitesse et au fait qu'on se sent trop en sécurité. Et pour tous les septiques, je n'ai qu'un conseil : essayez cette machine et on en reparle...
Il aurait été au top s' ils avaient mis le moteur de la 1200 et un réservoir de 25 litres ✌
Salut, ça nécessite quel permis stp ?
Ah le Goldorak des motos! J’ai une Niken depuis 3 ans et sincèrement super bécane. Merci pour l’essai 👍
Salut Lunaris ! Après moult motos (donc une Benelli TnT, un K1300r, une 1200 GS), j'ai acheté une Niken GT durant l'été, et j'en suis absolument ravi ! Pour compléter ton essai, je pense que cette moto s'apprécie particulièrement dans les conditions difficiles (routes mouillées, feuilles mortes, gravillons, rustines de bitume, etc....). C'est là qu'elle prend toute sa valeur et qu'elle donne un énorme plaisir : celui de mettre de l'angle dans des conditions piégeuses. Quand à sa valeur, en effet, elle décote rapidement. Mais, perso je garde mes motos longtemps et peut-être qu'un jour elle deviendra collector et très recherchée ?
j adore le look et ça donne quoi en interfil ça donne quoi ça doit être un peu compliqué en ville et pour déplacer la moto à l arrêt ?
Pour le collector, c'est certain à 2000%.
@@jicemotardfragile Une future moto de collection, j'en suis sûr, que certains s'arracheront, histoire d'avoir une moto rare et "exotique" dans leur sérail. La seule question est de savoir combien de temps cela va prendre pour passer de nanard à collector. Vingt ans, peut-être ?
@@louisrenaud3557 y en a une qui s'est arreté sur ma gauche hier. j'étais en bagnole. c'est pas très valorisant de l'exterieur par contre.
Un nouveau modèle sort avec cette technique 3 roues en 2023.
Bravo à Yamaha d'avoir osé, certe c'est "vilain" ou "inhabituel" mais ça à le merite d'exister et ça peut répondre à des besoins : peur de la pluie, déséquilibre avec l'age, novateur etc ... on roule forcément décalé et ça c'est sympa !
V à tous. Merci Lunaris pour tes belles vidéos. Comme souvent tu as parfaitement résumé le PB de cette machine.
Je suis totalement d'accord avec ton analyse, un MT09 à 3 roues c'est un roadster sportif sécuritaire mais ca n'intéresse pas les jeunes ciblés par le MT09.
J'aurais plus vu un Niken dans un marché de routière avec l'avantage sécuritaire du 3 roues mais avec de vraies rangements et des bagages. Poignée chauffantes, selle chauffante en plus d'être très confortable, des rangements partout etc...
Ca lui donnerait l'avantage sécuritaire pour les gros rouleurs, du 3 roues par rapport à la concurrence ! Mais placer ce modèle dans un marché de roadster sportif.. Choix curieux même si au vu de la technologie, à 15000€ c'est pas démesuré. Mais l'échec commercial se comprend. L'idée est bonne mais le public ciblé ne me semble pas le bon.
Pour info sur les 4 tubes de fourche à l'avant seul 2 fond vraiment amortisseur, les 2 autres servant à rigidifier le train avant
Très bon test ! 🙂
C'est dommage qu'il soit pas homologué permis B, ça aurait pu être cette fameuse cible (ne voulant pas d'un scooter mais ne voulant/pouvant pas passer le permis...)
Salut ! Sympa le test ! Heureux possesseur d'une Niken depuis maintenant 1 mois, c'est une moto qui est très intéressante d'un point de vue mécanique et à piloter. Je me surprend à envoyer bien plus dans des routes en mauvais état qu'avec d'autres motos. Mais, quelques points négatifs tout de même, l'écartement des roues arrive pile poil au niveau des jambes, donc quand il pleut même légèrement les chaussures sont complètements trempés, jusqu'aux genoux. Et s'il y a un peu de terre sur la route, et bien on est recouvert. Pas de solution pour le moment, descendre les bavettes peut être problématique lors des descentes de trottoirs. Alors comme je vais au boulot avec, il faut toujours être suréquipé pour être présentable... Un peu dommage pour une moto qui est sensé briller dans ces moments là. Aussi, il n'existe qu'un seul modèle de pneu avant homologué pour la moto (il faut l'indice V), donc si on n'aime pas, et bien on fait avec. De plus, je l'ai appris après l'achat, la moto est bridée à 200km/h parce que le train avant ne supportera pas plus (taille des pneus, train avant...). Et pour finir, on peut oublier le salut motard, personne ne répond.
Par contre ! Si on apprécie discuter avec des gens, c'est une moto incroyable. Tout le monde est curieux, les gens posent des questions, tournent la tête. Mais si on fait le même trajet tous les jours, il faut faire attention à bien adopter une conduite exemplaire parce qu'on peut vite être repéré ^^
Avis très intéressant, surtout sur le retour pluie et terre à cause des roues écartées, je regarde pour en acheter une mais c'est vrai que ce problème me rebute un peu.
@@corkoran Depuis mon commentaire, la nouvelle Niken a été présentée et il y a un kit dessus pour abaisser les garde-boue avant, il est commercialisé chez Yam avec la ref BFD-215E0-00-00
Ça coûte 60€ et c'est en matériau souple pour les trottoirs justement. Pas eu le temps de tester encore mais ça doit résoudre une grosse partie du problème.
@@fulsten7284 Ok parfait, merci encore pour ton retour, la par contre maintenant ca peut faire la difference !
@@corkoran Tu trouves dorénavant des rallonges de gardes boues avant et du lèche roue arrière pour un tarif raisonnable , et me concernant je veillis et je prends la voiture quand il flotte maintenant mdr
Merci pour l’essai, cette moto m’a toujours fait de l’œil. Le truc qui me bloque c’est la revente moi qui change de moto très régulièrement
Tu devrais postuler à auto moto sérieux ! Très bon boulot 👏🏻
Bonjour, super essai en fait , on se demande si yamaha ne devrait pas sortir un super gt trois roues . Une fjr 3 roues au lieu d’une moto sportivo hybride ? Bonne continuation à vous
Oui encore une belle présentation et je t'en remercie. Si cette moto avait un cardan et le Roll-Lock comme sur les PIAGGIO sûr qu'elle serait dans mon garage. Pour moi ce serait le top. Mais bon je garde pour l'instant mon 1300 FJR.
ca ,c est un collector !! les seules que j ai vues ,c est au tour de france .
Merci pour cette vidéo, j'ai un niken gt depuis 6 mois et j'en suis très content car la selle est baissé de 3cm grace à un kit de suspension bas et la selle confort est moins large donc très agréable
Bonjour quelle taille faites vous ? merci d avance
@@bibinchlive bonjour, je mesure 1m72
Bonne vidéo et analyse, j'ai essayé cette moto qui, mise à part une petite lourdeur dans les changements rapides d'angles, est excellente et super rassurante, mais ils auraient du mettre ce train avant sur une FJR
Salut .
Là je crois que t'as chaine porte bien son nom .... depuis que je te regarde tu as testé vraiment tout enfin presque je suis pressé de voir un test sur soucoupe volante ou mirage 2000 tu devrais demander a la marine ils on quelque sous marin dispo .
Pour les ovnis j'ai hâte de voir le 0 a 10000 km/h
Ne change rien et reste comme tu es
Je me demandais si tu as déjà fait un test de cady lidl .
Merci pour tout
Pour l'avoir également testé, le Nikken est une très bonne moto (à son guidon, on finit par oublier totalement les deux roues du train avant). Comme tu le dis Lunaris, en termes de positionnement, c'est une GT qui s'ignore peut-être un peu trop. C'est vraiment dommage qu'elle n'a pas su trouver son public, elle méritait un tout autre succès.
C'est en montagne qu'il faut l'essayer, surtout avec des revêtements dégradé, cette moto a 10 ans d'avance , ceux qui l'ont acheter devront la garder, car elle sera un jour une pièce de collection, très recherché, ceux qui critique la Niken ne l'ont jamais essayer; j'ai eu la chance de l'essayer en montagne , le seul reproche la largeur de selle comme tu la signalais , car je suis un petit gabarit. 1.67m; son prix et un peu élevé ,mais avec un équipement en GT type Gold Wing plus cher , elle aurait sa clientèle. je suis d'accord avec ton analyse sur la cible.
Bonsoir Lunaris encore merci pour toutes tes vidéos et c'est un voisin qui te le dit😉. Yamaha l'aurait homologué en tricycle baje l'aurais acheté. Bonne soirée
Quelle moto incroyable. J'adore. Atypique, techno, performante... Génial cet engin.
Salut les lève tôt ! et salut Lunaris !
J'en ai une le modèle Gt depuis quelques mois c'est une super machine pour les routes de montagnes bien plus efficace qu'une moto a deux roues ! Consommation 5 litres au cent !
L'inconvénient les deux pneus avant très cher d'origine le montage de pneus de Tmax possible et aussi les vibrations du Cp3 .
@@fredericdelapena5866 ca dépend des gens! J'ai toujours roulé tranquille et j'ai toujours fait 25000/30000km avec mes pneus arrières.Avec ma Transalp 600 1990 183000 km, je consomme 4.5l environ
@@francoisfave2127 Tu impliques donc que tu ne doubles jamais personne, que tu prends 20 secondes pour arriver à 120 km/h (pas 130, tu as dit tranquille), que tu es collé scrupuleusement à 80 km/h sur les départementales .. ?
Ou tu veux juste dire que tu fonces pas à 200 sur les nationales en faisant des doigts à la team bleue ?
Selon le motard "rouler tranquille" veut dire tout et son contraire 😅
@@sandmandream7469 quand je roule sur autoroute,effectivement,je ne suis qu'à 120kmh (Moto de 183 000km). oui,je suis en général à 80kmmh. Je roule depuis 1974 et jamais eu de chute,jamais de PV. Habitant en campagne,je ne me faufile jamais. Eh oui,cela existe.....Travaillant en SMUR ,j'ai trop ramassé de motards en pièces détachées donc je suis très tranquille.Pour moi la moto n'a jamais été la vitesse (même à 18ans) mais plutot les odeurs,le virage bien pris . Je n'ai jamais roulé en sportive .Toujours des motos cool.Deauville par exemple.Là j'ai Ural 750 attelée (90kmh à fond) et Transalp 600.
Vraiment le seul point négatif pour moi la taille des pneus avant car j'ai peur qu'un jour ils deviennent introuvables , un peu comme ceux qui ont achetés une Honda RUNE une fortune et qui dorénavant galère pour trouver les pneus qui avaient une taille spécifique pour ce modèle . je ferais bien un stock mais malheureusement ils ont comme les yaourts une date de péremption lol
effectivement c'est une excellente machine qui est dans son élément dans les cols et routes sinueuses. On peut bien attaquer et le Q shifter est top pour bien accélérer (3,7 sec 0 à 100). Son seul problème est son positionnement sur le marché dû à ses trois roues. J'en utilise une de dotation pour escorter des courses cyclistes et par moment il faut vraiment mettre du gaz et en performance, je n'ai pas remarqué de différence avec ma Tracer 900 GT qui tire un peu plus long que la Niken. Merci pour cette belle vidéo.
Cette moto est présente depuis quelques années sur le Tour de France. Elle semble être appréciée par les pilotes qui aiment sa sécurité dans les descentes rapides de col en montagne.
J’ai essayé cette Niken deux fois et j’ai été très tenté d’en acheter une d’occasion. Tout a été dit dans l’essai de Lunaris. J’ajouterai quand même que l’excellent 850 CP3 est quand même un peu « gâché » par les 270Kg de la Niken. Non pas que la Niken soit sous motorisée mais le CP3 est quand même bien plus fun dans une MT09. Quant au marché de l’occasion, oui, elles sont bradées. J’ai trouvé une 1ère main 15000Km ex tour de France à 7000€. Il y a plein de Niken de démo à environ 10000€ pour environ 1000Km (comme l’a dit Lunaris). Mais des VRAIES premières mains, ça c’est dur à trouver.
15.000km 7.000€ ?!! Si je trouve une occasion comme ça je l'emmène à 150.000 bornes et je ne la lâche plus ! Moi qui suis motard de tous les jours et toutes l'année.. vive le Niken.
@@CORUSC4NT cette occasion semble être toujours disponible chez Yamaha Paris 15.
@@CORUSC4NT apparemment quand il pleut c'est ENCORE moins bien qu'une moto normale: tu te fais tremper les jambes par les roues avant. par contre, ça tient le pavé.
Yamaha a toujours su faire des motos originales. Je suis propriétaire d'une GTS 1000, c'est une moto qui aurait pu être parfaite si elle avait été équipée d'un cardan et d'une conduite plus droite ; j'ai surélevé le guidon. Cette moto, tout comme la GTS 1000, avait tout pour être parfaite avec un cardan et un moteur de 1200 avec plus de couple pour tranquille sur de longues distances. Superbe vidéo.
Super vidéo,
Hyper complet.
Merci pour l'essai 👍
Dur à vendre et à revendre ouai, mais on ne peut que saluer encore une fois l'audace de Yamaha !
( En visionnant ta vidéo je n'ai pu m'empêcher de penser à la GTS 1000 ...) ✌
Justement c l'occasion d'en acheter une pas chère et de sortir du lot sur la route , et je ne doutes pas qu'elle sera recherchée de part sa raretée dans l'avenir
@@lolojnq2973 Certainement,il faut juste la garder 10 a 20 ans ... 😏✌🏼
Il n'y a pas de bloquage des suspensions avant à l'arrêt comme sur les scooters ?
non
J AI UNE NIKEN 900GT ET ZX636R NINJA. LE NIKEN EST SUPER MOTOS J AI 8000 KM CONFORTABLE QUE SE SOIT SUR ROUTE DÉGRADER ET SUR AUTOROUTE SA BOITE DE VITESSE EST TOP . LA SENSATION DE SECURITE EST IMPRESSIONNANTE SUR LA PLUIE ET LES ROND POINT ET DANS LES VIRAGE JE REGRETTE PAS MON ACHAT C EST UNE MOTOS A VIVRE . LE DÉFAUT QUE JE NOTERAIT C EST LA JAUGE A ESSENCE N EST PAS PRECICE A SAVOIR QUE SE N EST UN ECHEC COMMERCIAL LA MOTOS C EST BIEN VENDUE DE PLUS IL Y A NOUVEAUX MODELE QUI SORT EN MAI 2023 .JE PENSE QUE QUELQUE HEURE D ESSAI EN MOTOS EST COURT POUR JUGE UNE MOTOS .
Les essais fait par lunaris sont prenant bravo ..
Déjà piloté le nikken
Super bécane ,sécurisante ori ginale
Oui un ovni (orni) ! Elle interpelle tout le monde certainement ma prochaine moto
Non un O.R.N.I (R : roulant) ✌️✌️
@@KANGOUROU-83 oui tu as raison😉👍
Salut, je n’ai jamais vraiment accroché avec ce concept, mais vu que je roule également avec un MT01 OS dont aucun constructeur n’a repris le style je comprends les propriétaires de cette machine 👍😉
moto hyper sécurisante sur le mouillé et dans de mauvaises conditions d'adhérence par rapport à un 2roues classique. Il y a une vidéo sur youtube ou un essayeur bat le record du tour sur un circuit mouillé. Je pense que l'esthétique différente a rebuté pas mal de motards.
Ça n'est pas une moto !!!
C'est adrian de high side il me semble qui avait claqué une pendule avec un nikken🤔
@@nathanael1309 exact
@@jeromekahn480 Salut Jérôme, oui tu as raison c'est un tricycle.
Ceci dit, le coup de force de yamaha, c'est d'offrir un trois roues avec l'adn d'un 100% deux roues mais la sécurité d'un trois.
C’est un moto pour les hommes c’est normal 😏🔥
Quel look incroyable, on doit lui reconnaitre un charisme impressionnant même si c'est un peu loin de l'esprit de simplicité inerrant à la moto
Il me semble qu'un journaliste moto avait battu le record du tour sur un circuit sous la pluie
C'est vraiment là où ce concept est pertinent
Adrian parassol de high side
Est on obligé de poser un pied au sol une fois arrêté a un feu par exemple ?, Ou ça tient seul ? 'ai un doute 😅
Tu es obligé de mettre pied à terre.
Une moto pas un MP3
Je pense que pour un sénior comme moi, ce pourrait être tentant, sauf que le prix de vente en neuf était délirant. Après en occasion, à moins de 9 000 euros et très peu de kms pourquoi pas ?
je viens d'en acquérir une d'octobre 2018 avec 8500 kms garantie 1 an pour 7300e carte grise incluse et en plus chez un concessionnaire yamaha , ( Bonne remise en raison de frais de transport de 430e pour la faire remonter de corse à chez moi sur la côte 62 ) , mon choix étant lié au futur CT qui va brider la personnalisation et qui d'origine permet d'attirer l'attention lol
Salut Lunaris ! Est ce possible de s'arreter exp au feu rouge sans mettre les pieds au sol et sans utiliser le repose pieds? merci
Non impossible
Moi qui possède une R1 de 2008 ,avant je rouler aussi avec une ktm 990 superduke. Quand j'ai essayé la niken alors la !elle est agréable !!! J'ai pas encore essayé une 1200 gs pour comparer niveaux confort mais je peux dire qu'elle m'a marqué cette Niken. Pas eu l'impression d'avoir plus de puissance vue ces 265kg au contraire j'ai pu découvrir le fameux CP3 et c'est pas faux c'est un très bon moteur .j'ai encore les images dans ma tête ,quand à chaque coup de poignée ,l'avant de la moto monter ,on dirait un jetski. Bordel je parle même pas de sa gueule ,la niken un transformes sérieux !!! T'emmène n'importe quel moto et tu la met à côté d'une niken tous le monde matera la niken comme un gros boule shayne
La Honda Goldwing est aussi déclinée en version 3 roues par Lazareth, un constructeur français.
3 roues je vois ça pour ceux qui ont un handicap et qui veulent toujours rouler à moto.
ça équilibre pas, hein, si tu veux que ça tienne debout, il faut y mettre la béquille!
Petite vidéos moto du matin 😀 un ovni sur nos route
Salut Lunaris comme d'hab très bonne vidéo .Le peut que j'ai pu constater sur ce type de moto est lorsque l'état de la chaussée ou temps sont médiocres la tenue est très très sécurisante .
Autant avec une BVA cela reste une Moto . Mais 3 roues !! après tout ça regarde celui qui s'en sert et la garde .Le problème concerne qu'un certain Assureur🤔? Il doit se faire des cheveux 🤭.✌à tous
Je trouve que c’est une super bécane !
Est-ce que la bécane tient debout sans mettre de béquille ?
non
@@Lunaris2142 ok merci je pensais que oui ! Ça aurait eu un côté pratique mais l’essentiel je crois est dans la stabilité notamment dans les virages. Merci pour ce test en tout cas !
Non; d après certains c est ce qui la differencie des scooters ex (piaggio )et qui en fait une moto
@@jameswestarenberg5035 pas seulement l'écartement des roues ne lui permet pas d'être classé en tricycle comme les mp3 😉
@@Lunaris2142 dommage pour les gens comme moi courts sur pattes.
Moi j'aime vraiment bien cette moto mais je ne l'ai pas acheté car trop d'incertitude concernant le coût d'entretien du système double roue à l'avant qui induit une augmentation substantielle du nombre de pièces d'usures.. Aussi, un pneu en plus à changer, 4 joints spy, quid des pièces de rechange ce système compliqué (coût, disponibilité..) ?
Tout ça en vaut-il vraiment la peine comparativement à un tracer 900 par exemple ?
Beaucoup d'interrogations qui font que pas mal de motards comme moi ne franchissent pas le pas..
Les tarifs d'entretiens sont simplement disponible sur le site de yamaha : www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/yamaha-offers-you/forfaits-d-entretien/forfaits-entretien-moto/#/
@@Lunaris2142 Bien entendu il y a des forfaits d'entretien prévus. Mais j'évoquais surtout le reste.
Prestations non incluses dans les forfaits :
Remplacement des consommables (exemple : plaquettes, garnitures, pneumatiques, courroie finale, kit chaîne, huile de fourche, batterie, etc.) à réaliser en fonction de l’utilisation,
Ainsi que l'éventualité de remplacer des pièces d'usure ou éventuellement de casse liés à la mécanique du système avant, qui n'est bien évidemment pas compris dans des forfaits. Et qui représente un coût supplémentaire par rapport à une moto traditionnelle.
J’ai liker ta vidéo car comme d’habitude tu as fourni un excellent boulot! Très documenté, très précis.
Ton script est super bien, et en p’us, GROSSE difficulté tu le dérouke rn MEME TEMP que tu conduit!!! Chapeau bas!
Et le montage vidéo est super! J’adore! Du roulage, avec régulièrement des insertions de photos/vidéo en stztique pour montrer de quoi tu parle.
J’adore!
Par contre, je te cache pas que si j’ai regardé ta vidéo et que je lnai liker c’est uniquement pour TOI et ton travail. Car franchement… cette « moto » ne m’emballe pas du tout!
J’ai bcp de mal avec le trois roues en général ! Par sur le look, car par exemple le #YAMAHA #nikken a une belle bouille, mais avoir autant de poids sur la direction!!! Sur l’avant!!! Ca me branche pas
Bravo et merci encore #Lunaris
Il n'y a aucun poids sur la direction ça ne se ressent absolument pas 😉écoute bien ça que dit lunaris 😉possédant cette machine je peut te le dire sans problème
c'est sur au niveau dynamique, ça doit être la meilleure bécane, mais j'ai du mal avec le look, très bonne vidéo comme d'hab, merci et bonne continuation
D'origine perso je n'aimais pas trop mais regarde là avec le kit sticker de chez KUVTEC et là franchement rien à voir une tuerie
Ils auraient tellement dû homologuer cette moto en L5e.Elle aurait eu beaucoup plus de succès pour les automobiliste avec formation de 7 heures.Les automobilistes dans leur tête aurait dit pourquoi passer son permis moto si on peut avoir un niken? elle aurait eu un succès fou ! Certes peut-être qu'il aurait fallu passer la moto en boîte auto (un peu comme Honda) mettre une pédale de frein combiné et aussi l'écartement des roues mais à part ça sa aurait permis à un automobiliste de goûter un véhicule se rapprochant très fortement d'une moto. Moi en tout cas j'aurais été client vu que je n'ai pas de permis moto en plus je la trouve très jolie après les goûts et les couleurs...
Je suis possesseur d'un MP3 j'aurais foncé sur ce niken! La sécurité qu'apporte deux roues à l'avant est indescriptible peu importe ce qu'un motard adeptes du cliché si tu as deux roues à l'avant tu es pas un vrai motard je veux froisser personne mais c'est tellement plus rassurant.
@david etjoattend on peut dire la même chose de T-Max je ne vois pas le rapport
Il ne te reste plus qu'à passer ton permis moto, pas insurmontable ✌️
@@KANGOUROU-83 malheureusement monsieur je ne puis accéder à cette requête. Je suis actuellement marié a une femme que le simple fait de dire le mot moto la fait frissonner de terreur je ne peux malheureusement avoir accès à ce plaisir vous me direz ba pourquoi tu change pas de femme? l'amour et parfois compliqué. Je pense que les gens avec un minimum d'intelligence aurons compris ma situation. Je peux peut-être donner quelques Exemple pour aider peut-être certaines personnes.
Exenple numéro 1 : regarde chérie c'est un 3 roues donc c'est pas une moto.
Exemple numéro 2 : ce n'est pas une moto puisque je n'ai pas besoin de permis moto etc etc ...
J'espère que mon explication assez simple aura été compris par le plus grand nombre.Sur un malentendu ça peut passer 😁
@@christophersibilla7184 le pouvoir féminin est impénétrable 🤣😂.
Dommage, connaissant le mp3. Tu serais passé dans un autre monde.
Du pur plaisir deux roues qui à la patate avec la sérénité du trois roues.
@@KANGOUROU-83 tu m'étonnes je pense que Yamaha ont pas compris que la cible de ce genre d'engin c'était moi 😂
Salut, a sa sortie j'ai essayé cette moto et même failli l'acheter en GT mais le point qui m'a retenu c'est le NON CHOIX de pneus avants. J'ai eu peur d'un effet "TRX". Alors peut être que ça a changé ?
non, on n'a toujours pas le choix ^^
Salut motard à tout le monde. J'aimerais savoir si, dans la vidéo, c'est utile de mettre la béquille centrale à l'arrêt. Elle devrait tenir debout en équilibre toute seule grâce à ses 3 roues, non ?
Non elle tombe comme une moto.
Merci beaucoup pour cet essai. J'aime toujours ton approche sans à priori Ça m'a donné envie de l'essayer
Le même modèle automatique homologué A1 ou permis B , ce véhicule ferait un carton !!!
🤔Le problème est que ce véhicule est pour un marché de niche vue sont prix...
t'en trouves en occasion à moins de 10 000. et dans le comportement, clairement c'est une moto lourde, et puissante. c'est clairement pas à mettre entre des mains qui ne sont pas formées à la conduite. ça s'apprend, à conduire des motos, parce qu'il y a de la technique.
Il en faut pour tout les goûts, je ne doutes pas de son efficacité mais l’esthétique me rebutes un peu
Bonjour, le permis moto est nécessaire ?
oui
Essaie très intéressant qui donne de belles couleurs à une machine victime de son exotisme et dont la cible n'a jamais été bien défini.
Un moteur de 1000r1, bulle réglable électrique, protège mains, déflecteurs de pieds, valises, top case, sièges chauffants, voilà de quoi voyager longtemps. L'idée , le concept n'a pas été poussée assez loin. En occasion, est ce vraiment une affaire ? Je crois qu'il faut vraiment aimer pour l'adopter.
En fait ce que Yamaha devrait faire c'est une nouvelle FJR mais avec trois roues.
Pour autant y voyage t'on plus loin plus vite plus confortablement....que sur une autre moto?
C'est une bizzarerie pointue qui à le mérite d'exister.
Moteur 850cc de mt09, pas celui d’une R1…✌️
@@remibrelaud221 c'est ce qu'il faudrait qu'il soit ! Pour être plus accrocheur.
@@Lunaris2142 en attendant le toit les portières la clim les sièges réglables, et le lave glaces .. en fait c'est mignon mais à un moment donné se pose la question : "on veut faire de la moto ou se balader en berline tout confort avec chauffeur ?" Je suis pas contre le confort mais ya une frontière je trouve où il devient ridicule de continuer à vouloir appeler "ça" une moto, où devient difficile de justifier même l'obstination à vouloir rester sur 2 roues .. ah pardon, on en est à 3 là en fait.
Bon autant se payer une petite voiture pour ce tarif non ?
Bien vu Lunaris excellente machine😁👌
Sportivement parlant dommage aussi qu'elle soit bridée à 200🙄
Ah, bon. Et ça serviraut à quoi ??? 🤔
Juste à faire 5-6 en grand 😄👍
@@Claudio56420 de l'autobahn
Très bon reportage !
Il aurait sûrement dû s'adresser à un public possédant que le permis voiture.
Pour moi en boite auto, plus basse, avec une position d assise plus cool serait le top. Ps elle ressemble trop à une moto 😉
Si elle a la dynamique d’une moto il FAUT que son pilote ait le permis moto ! Un permis B va se tuer avec une moto de 115ch
@@Jacq4y surtout si elle fait 250 kilos!
Et quand le "pilote" est suffisamment rassuré on enlève la roulette ?
J'ai acheté le Tracer 9GT. Je me dis que c'est fiable et que je n'aurai peut-être jamais de problème avec les suspensions. Mais si ça arrive un jour, hors garantie, je risque de douiller avec le tarif de réparation de ces suspensions pilotées.
Sur la Niken, si ça arrive...ben...y'a quatre suspensions à l'avant....
Quand j'ai changé les pneus sur ma XSR700 bridée A2, j'ai senti quand même passer la facture. Je la sentirai passer aussi avec le Tracer 9 GT.
Sur la Niken...ben...y'a une roue en plus...
Ca doit être sympa à piloter...mais je pense rester sur un deux-roues. Quand je veux plus de roues, je prends ma voiture.
Le cout d'entretien d'un niken est identique à celui d'un tracer 900 : www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/yamaha-offers-you/forfaits-d-entretien/forfaits-entretien-moto/#/
@@Lunaris2142 Merci pour l'info.
Comme quoi...les idées reçues...
Mais je pense que mon raisonnement reste valable pour les pneus : 3 roues coûtent plus cher que 2. Idem pour les amortisseurs : 4 coûtent plus cher que 2
@@daviddemafate6429 idem les freins!
Bonjour pour cette moto faut-il avoir le permis a2
Il faut le permis A
@@Lunaris2142 ok je pensais que c'était comme les scooter à trois roues avec permis b merci
Et pour le wheeling elle est étudiée ?
vois-ça sur la chaine de high side, il me semble qu'ils ont essayé. mais avec un double train avant, il doit falloir accélérer super fort pour que ça lève!
Cette meule n'a pas rencontrer le succès parce qu'il y a eu le MP3 avant ... Du coup beaucoup de motard prennent le niken pour un scoot ... Alors que c'est vraiment pas un scoot lol.
Après il y a aussi un certain nombre de motards qui son psychorigide et qui pour eu une moto c'est " 2 roues ou rien "
Oui en effet et ils portent un nom lol , tous comme les conducteurs de harley qui te font pas signes ou les Bobos en BMW qui te regardent de haut lol , pour moi du moment ou tu as un casque et le permis A tu fais partis de la grande famille
Un essai qui donne envie....
si elle était A2 déjà ça ferait une sacrée différence car les mes qui ont le permis A ne veulent pas d'un genre de scooter 3 roues sans parler du prix qui est rebutant
si elle était A2 ce serait un veau, le train avant est trop lourd pour un moteur de A2. avec ce moteur-là de 115ch, en revanche, c'est parfait.
Quel intêret de rouler à 30 en 6ème? et de vouloir reprendre à 30 en 6ème?
C'est un test, le but c'est de montrer si le moteur est souple (ou non) et pouvoir rouler à 30km/h sur le 6e rapport en est l'exemple.
C'est fou de ne pas comprendre ça.
A quand un petit live @Lunaris2142 ?
Lorsque j'aurai quelque chose d'intéressant à dire.
@@Lunaris2142 ok. A la saint glin glin !?
Yamaha a au moins le mérite d'avoir tenter quelque chose dans ce segment. Mais les scooters 3 roues ont pris le marché en France. Bonne vidéo, comme d'hab.
Oui car avec les scooters 3 roues pas besoin de permis motos ( juste la formation 125 de 7h00...) alors qu'avec le Nikken il le faut ...
@@musicmarcmoreau2195 115ch oui c’est pas une 125 !!!
@@Jacq4y ah ah ah ... oui comme 900 tracer n'est pas 900 chevaux !!!
Avec un MP3 500 tu à déjà 47 chevaux dans les mains ( je sais c'est une aberration) et avec le CV3 se sera 51...
Je pense sincèrement que de passer le permis peux apporter certaines choses... ( le regard , le manimant de la machine ect... ) mais ça ne te fera en rien l'expérience de la route...
J'y passerai sûrement...
Déjà 30000 kms en Mp3 en 3 ans et peut-être autant en cv3 j'espère... bonne route et V à toi.
Salut Lunaris,
Déjà, merci pour tes vidéos très complètes.
Juste mon avis perso, c'est laid, très laid quand même!
Je pense que cette "moto" aurait du succès que si les permis B y avaient accès.
✌ à tous
oui c'est clair que si les permis B avaient l'accès ça aurait des chances de se vendre mieux
Comme quoi tous les goûts sont dans la nature car moi je ne trouve pas laid, mais en fait je suis attiré par tout ce qui sort de l'ordinaire des banalités que l'on croise tous les 50 m, donc je te l'accorde si quelqu'un trouve quelque chose de laid moi ça m'attire du moment que c'est rare !
Pour exemple dans toute la production après 2000 du constructeur Renault il n'y a que la wind qui est rare donc que je pourrais acheter !
Bien sûr je n'en veux pas de wind mais c'est le seul modèle achetable pour moi chez Renault le reste des banalités croisées tous les 50 m
@@paulinoo2 pis ça boosterait les ventes chez les fleuristes et les pompes funèbres! c'est une moto, même s'il y a 3 roues, c'est lourd et puissant, et ça nécessite de la technique pour pas se foutre par terre à chaque occasion...
@@remace07 dans ce cas, comment explique tu que que les 3 roues de 500m3 soient autorisés aux conducteurs de voitures ? Je ne dis pas que c'est bien ni prudent, mais ca participe d'une certaine cohérence.
@@paulinoo2 je trouve pas que ce soit particulièrement une bonne chose, toutefois, sans avoir essayé, pour les tricycles accessibles au permis B (avec passerelle de 7H, en France, comme les 125, pas non plus sans formation, même si à mon goût c'est insuffisant):
- beaucoup moins lourds (270 kilos, contre peut-être 150 ou 200, à vue de nez),
- pas de boite de vitesse,
- une puissance basse: de mémoire c'est dans les 25ch max, peut-être 30, avec un embrayage centrifuge quand le niken en fait 115ch avec une boîte meca. Et je te parle même pas du poids.
- côté légalité, il me semble que les 2 roues avant du niken sont plus rapprochés que la norme pour les trucs accessible avec la passerelle B->A1 (410 pour le niken contre un minimum de 460cm, de mémoire). D'ailleurs les scooters à 3 roues dont tu parles tiennent debout tous seuls, il me semble, contrairement au niken.
Puis l'usage... Ces scooters à 3 roues, c'est pas fait pour être fun, c'est des déplaçoirs, quoi. c'est fait pour rouler dans les bouchons pour aller et revenir du taf...
Le Dahu de chez Yamaha,tout le connait mais personne ne l'a jamais vu...ok c'était audacieux (big up à Eric de Seynes) mais bien trop chère,trop lourd même si c'est performant,mais bon deux fois plus d'entretient ou d'emmerdes au choix.
Je regrette pas l achat un régal
Salut mon poto et bien j'en avais jamais vu mais je me demande vraiment à quoi ça sert puisque ça n'est pas mieux qu'une moto 🤔😜😋🛴🇨🇵
Peut-être à ne *pas* rouler comme tout le monde, avoir quelque chose de différent entre les jambes je cause de la moto 😄 !
Un peu comme les gens qui roulent en Mégane pour en croiser une tous les 50 m et à contrario il y a des gens qui préfèrent rouler en Veloster pour rouler différents !
Je ne passe pas mon temps a regarder où je passe en serrant les fesses.
Le freinage est top et sans angoisse dans quasi n'importe quelle situation
J'ai ai 50 ans de moto derrière moi, j'en ai possédé une trentaine( trial, enduro, route) et essayé beaucoup plus ( datant de 1940 à 2022) et je n'ai pas conduit de moto plus sécurisante ...je passe partout ...je monte sur les trottoirs, fait de l'offroad, moins de 5 litres au 100 à 2 avec valises latérales, top case 58litres et bagages supplémentaires...bref que du bonheur...
Je l'améliore petit à petit...comme toutes les motos que j'ai eut ou pourrais avoir...soyons objectif la moto idéale n'existe pas mais certaines s'en rapprochent...
...tout dépend de ton cahier des charges et de tes attentes!!
Je déteste le look, mais en virages c'est quand même vachement plus stable qu'une vraie moto .. les 3 roues donnent aussi une assise qui peut rassurer des gens qui ont peur en 2 roues ou ramener d'anciens motards accidentés qui ont besoin d'un véhicule plus stable.
ou motards âgés
@@francoisfave2127 c'est pas un motard accidenté ça ? 🤔
@@sandmandream7469 ?
@@bepro50 qu'elle est ta question ?
@@sandmandream7469 En fait je n'ai pas compris le sens de la tienne.
Quel rapport entre un motard âgé et un motard accidenté ?
il aurait ete interressant de savoir le cout d entretien 3 pneu a changer 4 tube de fourche sa doit couter assez cher sinon elle est interresante
www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/yamaha-offers-you/forfaits-d-entretien/forfaits-entretien-moto/#/
@@Lunaris2142 merci pour ta reponse
Salut ... Je pensais que là dessus c'etait possible de s'arrêter sans poser les pieds au sol
Perso je n'ai pas compris le concert, ça sert à quoi
Je pense que le poid et cette 3ème roue qui, dans les esprits, enlève à la machine l'esprit moto et de la maniabilité, en ont rebuté quelques-uns.
Mais apparemment, l'essayer, c'est l'adopter.
Lorsqu'elle est sortie, je pensais que c'était la moto de l'avenir. De l'avenir proche. Et finalement non.
je pense que yamaha comptait sur l'obtention de l'homologation en tricycle (comme un MP3 ou un can am) et la vendre aux permis "B" mais la france en à décidé autrement et cette bécane est morte/née
Bonjour, je ne pense pas car les tricycles doivent avoir minimum un écartement de 460mm ce qui est le cas des mp3 avec 465mm et pas le cas de la NIKEN avec 410mm 😉
@@feiffel1114 arff !!! j'avais oublié ce détail 😅 méa culpa 🙂
Une roue supplémentaire, c'est un pneu en plus, deux tubes de fourche avec ses joints spi en plus, donc plus de complications de réglages et plus d'entretien.
Avec ce raisonnement tu doit forcément rouler en monocycle.
@@Lunaris2142 gros avantage sur les Monocycles, pas de chaine 😂😂😂
Tu m'étonnes emprunt à la banque 😉 à la 1ère purge des "fourches" et joints.
@@Lunaris2142 😅🤣🤣
@@Lunaris2142 🤣🤣🤣
De profil, elle me fait penser à une moto-neige...
avec une homologation 3roue elle se serai vendu a la pelle je suis sûr
Permis b ?
Non permis A
pour la bulle il fallait juste faire....5cm de moins lol ^^ bonne vidéo comme dab ;) merci à toi
mais avec 5cm de moins, le soucis c'est pour toucher par terre à l'arrêt ;-)
Cela me rappel la yamaha 1000gts,tres bonne machine,mais mal aimee a sa sortie
Ça devrais être autorisé aux permis B,je suis sûr que ça marcherait, en mettant la cylindrée a2
C’est vrai,perso j’ai un Kymco CV3 550 bicylindre de 51 cv de 280 kgs et on peut le conduire sans permis moto !! Yamaha aurait pu mettre un roll lock pour bloquer le train avant à l’arrêt et pour les manœuvres comme sur mon CV3 et réduire un peu la puissance.
Il ne fallait pas qu'elle soit catégorisée en moto seulement et ils en auraient vendu plus.
Techniquement ce n'est pas une moto, mais en pratique à l'usage ça fonctionne comme une moto, juste que c'est moche, et t'as une roue d'appuie qui te sécurises plus dans les virages, impossible à vendre comme voiture et certainement pas comme un scootbite 😅
Fatalement pour la législation c'est une moto, y manque une roue et une caisse autour des roues pour en faire une tuture, yamaha n'a pas voix au chapitre sur le sujet une fois leur machine présentée§..
j'en ai essayé une
le train avant est bluffant , c'est un tapis volant , c'est hyper facile , securisant et naturel
par contre c'est moche a un point .... au secours
techniquement le concept est tres bon mais pas dans cette categorie de machine
je pense que yamaha aurait du sortir ou ressortir une venture comme dans les années 80 (le yamaha venture etant concurrent des goldwings)
a savoir un moteur de vmax 1800 , carenage integral , 2 sacoches laterales et top case integré et un 4 eme rangement entre les roues avant
ca se vends au motatd d'un age respectable, pour son coté hyper stable
De la balle cette bécane 🙃
Pouce bleu pour la vidéo, mais pas pour la "moto" que je trouve très très moche !
Machine atypique, sécurisante mais chère a entretenir ,pneus, assurance, je comprends pourquoi elle ne s'est pas vendue .cette machine aurait pu faire un carton avec un système qui aurait pu s'adresser au possesseurs du permis B et devenir un super mp3. Je verrais bien une version plus légère type trail pour faire le c*n sur des chemins histoire de faire des drifts dans les virages !😂
Le coût d'entretien est la même que pour une tracer 900 : www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/yamaha-offers-you/forfaits-d-entretien/forfaits-entretien-moto/#/
Personnellement, je n'aime pas du tout l'esthétique, c'est rédhibitoire.
Chacun ses goûts 🤷🏻♂️
Une troisième roue donc plus de frais d entretien déjà ..
pour ceux qui souhaitent une moto atypique.
J'ai vomi.
Après chacun ses goûts.
Comme d'habitude, test simple et efficace. Pouce 👍
La vache, 264 Kilos... c'est le poids d'un MP3!
Effectivement, c'est un bide, j'en ai croisé deux/trois, pas plus.
D’où l'intérêt perso pour sortir du lot , j'ai eu une ribambelle de moto , ninja , hayabusa,R1 ,VN2000 etc et bien elles étaient passe partout limite invisible celle ci tout le monde ce retournent
A ceux qui ont un problème d équilibre a l arrêt Pourquoi pas
Il n'y a aucun système pour l'équilibre à l'arrêt. Un Niken tombe comme une moto.
@@Lunaris2142 Dommage Peut être une idée a creuse
Tu as oublié de parler des coûts d’entretien qui sont aussi rédhibitoires sinon bravo pour tes vidéos
FAUX l'entretien coute pratiquement le même tarif que pour une MT-09 : www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/yamaha-offers-you/forfaits-d-entretien/forfaits-entretien-moto/#/
??? Et pourquoi ça ??
C'est vraiment trop moche pour que je m'y interesse ... Et pourtant j'ai eu 2 vstrom qui sont pas réputés pour leur esthétique 😅
@@alecse5478 oh que oui ;)