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엔진 스왑 마력 이런거 문제가아니라 저 가격에 저런 마력 토크를 감당할수있는 차체를 만든 90년도 일본..대단함
무한튜닝 가능한 일본엔진....
ㄹㅇ하체충임
😮
엔진스왑이란 단어는 왜나오죠 근데ㅋㅋㅋ엔진스왑한것같잖습니까..;;
일본차.... 짜증나지만 잘만드는건 사실
공기역학적 에어로 다이나믹 슈퍼카 베이론VS 공기역학 그딴거없다 오로지 깡마력이다상남자 GT-R34
깡마력도 부가티가 훨씬 높을껄
깡마력도 부가티가 높은데 부가티는 2톤정도 되는반면 R34는 1톤정도에 런치도 잘했고 부가티는 서서히 속도가 올라와서 4~430km까지가는데 R34는 빠르게 치고 올라와서 끽해야 300언저리까지갈듯
악! 고 출력엔진은즐거워 해병님
R34 gtr이 아니라 gtt인듯요 리어 쿼터 패널 이랑 실내 보고 gtr 처럼 보이게 드레스업한 차량
@@domyungkim4836r34 맞거 그냥 슬리퍼카임..
진짜 90년대 열도 행님들은 뭘 만든거냐 ㅋㅋ 언제나 봐도 대단하네
튜닝아냐?
@@sgh453 튜닝이긴 해도 6기통 트윈터보 엔진으로 16기통 쿼드터보 엔진을 초반가속으로 이긴다는것도 엄청난거죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ그만큼 엔진 내구성도 뛰어나고 엔진마력을 받아주는 부품들도 내구성이 장난아니라는거죠
@@sgh453 튜닝...쉬워보여도 앤진쪽은 문제가 많이 생긴답니다...
특히 90년대 일본차가 대단한 이유가 마개조를 해도 일본차 최대 장점인 내구성 덕분에 다른 차들에 비해 고장이 잘 안남ㅋㅋ 그래서 수프라나 GTR같은차를 몇천마력만들어 놓고 막 밟아돼도 말쩡하잖어 원래 그런식으로 엔진을 다 뜯어고치고 너무 무리하게 튜닝하면 다 고장나버림
@@protein6197 한국차들도 옛날에 일본엔진 많이 배껴다 만들거나 아예 사와서 개량만 조금 해서 만들었어서 한국 옛날 차들 같은경우엔 300~400마력도 버텼죠. 지금은 한국 자체개발이라 엔진들이 좀 많이 엉성하지만...
초반 가속R34: 별거 아니구만ㅋㅋㅋ베이론: 아… 내가 좀더 가벼웠으면….
@Hdtyrltu86 똥차 ㅇㅈㄹ
@Hdtyrltu86 똥차아님
16기통이랑 6기통이랑 무게 차이가 엄청난걸 생각하면 초반 가속력에서 부가티를 이기는건 납득이감 하지만 공기 역학적면에서 후반전으로 가면 갈수록 베이론한테 유리함
@Hdtyrltu86 R34가겉으로 보기에는 똥차같지만실질적으로는 차가 가볍고6기통이지만 내구성 깡엔진인괴물이에요
@Hdtyrltu86 r34가 똥차면 그 다른차들은 무슨 이미 폐차됨???? 저정도 튜닝을 때려박아도 견디는 기어와 엔진 4륜구동 시스템 차량을 완벽하게 컨트롤 할수있는 브레이크까지 아직도 현역인데
R34의 한계는 어디까지인가..
순정엔진의 한계는 500마력정도로 알려져있구요 수프라의 2JZ는 순정으로도 700-800마력 넘기죠. 물론 터보 업그레이드 하구요.
저번 ER34에 불과하다고 그냥 뜯어고친거임
@@anthonylim2428 엔진쪽에 손대면 RB는 1000마력 정도 2JZ는 점점 마력이 오르는듯
@@zerocouter-drift 에초부터 투제지는 터빈업 이빠이하고 타라고 만든차잖아
@@anthonylim2428먼소리여요?? 순정엔진 튜닝 하면 천마력 도 올리는데요!!
온실에서 태어난 베이론은 고갯길에서 단련된 R34를 이길 순 없었어요…
r34는 진짜 레전드다..
ㅇㅈ
베이론 옆에 나란히 선 갤로퍼가 가슴을 웅장하게..!
ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂😂
미쓰비시 파제로 입니다,,😂
@@toyotomihideyoshi8갤로퍼 맞습니다^^
갤로퍼...
일본 엔진의 섬세함은 진짜 인정
뒤에 갤로퍼2가 난 더 신기하다형이 왜 거기있어??
다음 상대를 고르는중
멧돼지사냥나온거임
차에 낚시가방 누가 더 많이 실는지 대회인줄 알고 줄 잘못섬ㅋ
갤로퍼뒤에 봉고도 있음
@@MrJuhyunghan 봉고ㄴㄴ 포터
만약 R34가 졌어도 90년대 스포츠카가 베이론이랑 대결한건 진짜 대단한거다...
이겼는데?
@@귀여운토끼띠 “만약“
베이론이 런치가 좀 늦은 감이 있는데빨랐어도 졌을듯
많이 늦은듯.?
그냥 차가 ㅈㄴ 무거움
미친 토크로 인한 무한 휠스핀
럼치 ㅇㅈㄹ 알지도못하면서
@@Busansanae 럼치 ㄷㄷ
갤로퍼도 참가하는건가요?
저 튜닝을 견디는 미친 차대강성... 90년대의 일본의 차는 미쳤다는 말밖엔 안나온다 괜히 불패의 R이 아니네
토크가 뒤지게 높은차 vs 마력이 뒤지게 높은차
먼차이 인가요?
마력이 뒤지게 높다기엔 위 영상의 차량은 100마력밖에 차이가 안남.게다가 스카이라인 튜닝 제대로한건 1400마력 2000마력 넘는것도 보여서...진짜 스카이라인 엔진은 개사기임..
진짜 일본차 엔진 튜닝빨 개잘받는듯;
1초동안 이동한 거리 X 끄는 힘(토크) = 마력인데. 잘못 알고 있는듯.
@@Choi_gang.hannam 토크는 순간적 가속하는 힘마력은 말마 힘력자를 써서 즉 말 n마리가 차를끄는힘 라는 개념입니다:)
갤로퍼 타시는 분은 지바겐이랑 헤깔려서 질못 구매하신건가?
진짜 90년도는 일본차의 전성기였지....지금 일본차들 다시 그때 감성으로 돌아가주라...
@@kevinoh4432 그건 아니지만 R34도 좋더라구요 감성이
일본은 싫지만 JDM은 진짜 인정해야 한다... 일본애들 차 하나는 진짜 존나 튼튼하고 잘 만든다..
@@wowbest111 그건 다 아는거잖.. 그 시절 차들이 ㄹㅈㄷ였지
차 뿐만 아니죠 하다못해 일본 제품은 스매끼리하나도진짜 내구성좋고 정교하게 만듦
@@전재민-q1f 질 만드는게 특이라기 보다는인건비를 쏟아부아서 그래그래서 일제가전이 안 팔리는거임비쌀수밖에 없음
90년대 행님들 대체 뭘 만든겁니까ㄷ
정보) 골인시 속도는 베이론이 더 높았기때문에 승자는 베이론으로 판정됨
저 드래그에 반응시간 즉 차가 움직이기 시작한 시점부터 시간을 측정하는 룰이 있어서 반응시간 제외 시간에서 베이론이 이긴거임
@@m1har1 좆만한 지식으로 아는척하지 않겠습니다.
@@D_Flynt 아뇨;; 저도 원본 보고 이해하는데 좀 걸렸습니다 드래그는 출발신호부터 재는게 국룰인데 말이죠ㅎㅎ
R34운전자 골인하고 이겨서 기분좋다고 손흔들던데...ㅎ
여긴 부가티 빠는 사람이 더많냐
진짜 JDM이 짱짱이라니까~
ㅇㅈㅇㅈ나도JDM Car좋아함
R34 Skyline이... 대단하네ㅋㅋ니스모도 가능할까...만약 가능하다면 가성비가 미치게 쩔텐데...
니스모는 엔진 건드리기엔 너무 비싼거 아닌가요 2억넘는데 ㅋㅋ
슈퍼카 좋아하는 일반인들은 이해못하는 영상
이륙은 언제 하나요?
진짜 옛날차들이 명차들이 많은거같음 ㄹㅇ
r34는 달리기 위해서 태어난차고 달리기도 여러방향이있지만 장거리 롤링이아닌. 포커스는 드래그에 맞춰져있음.rb26은 명기고. 저건 당연한 결과..
갤로퍼 의문의 1승 ..ㅋㅋㅋ
역시 r34에는 t78 터빈 써야 저런 배기음이 나오지... 진짜 좋다...
니는 배기음만 쳐 듣고 터빈구분함?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ인간문화제 납셨네ㅋㅋ
@@eifjvji 이게 차덕의 힘이다 나가리시키야
@@eifjvji 말하는거봐; 부모 없이 고아원에서 자랐냐?
@@eifjvji 차쟁이들은 구분할수있음ㅋㅋㅋ
@@eifjvji 차덕 기본이 엔진음 듣고 감으로 뒤에 차를 대강 맞추는게 기본임같은 8기통, 6기통, 12기통, 10기통이여도 브랜드마다 다르기 때문에 어느 브랜드겠구나 정도는 충분히 맞춤 그러니 이 정도 차덕들이면 충분히 알 수 있음
장거리전은 부가티가 이길까요?
최고속도가 빠르던 뭐던 ㄹㅇ 가속력이 깡이긴하구나난 마지막에 베이론이 역전하는줄 알았는데
랜스에볼루션 맞나요?
90년도 돈이 넘쳤던 열도행님들 존경합니다 ㅜㅜ
서로 만든 목적부터가 다른 차인데.. 슈퍼카도 드래그 레이싱에 필요 없는 부품 싹다 빼고 직선 가속에만 집중한 튜닝 하면 저거보다 더 빠릅니다. 돈아까워서 대부분 비교적 저렴한 스포츠카로 하는거지
아마 부가티 베이론이 락키를 안풀었을거같아요
저게 정상이라 봐도 될 정도로 성능이 지리긴 함
R34출발이 빨랐음. 근데 차이 잘 안 벌어지는 것 보면 ㄹㅇ 대단하긴 한듯
갤로퍼 마이 컸네 베이론 옆에도 서고..
궁금한게 저렇게 빨리달리는게 한국도로에서 무슨의미가 있나요?
부가티 차주 차팔고 R34 타고 있는거 아닐까 생각이 드네요ㅋㅋ
둘 다 개쩌는 차인 건 맞는데 약간 분야가 다른 게베이론같은 하이퍼카들은 나올 때마다 최고속도 기록 깨는 느낌으로 기어비를 짜기 때문에 1단기어비가 압도적으로 낮은 R34가 단거리 드래그 레이스는 이길 수 밖에 없음 다만 조금 더 길다면 베이론이 이길 수 있음..
변속 충격때문에 내부에 캠 각도가 틀어질정도야ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 얼마나 강하면 카메라가 틀어져 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
헤드라이트는 왜 깜빡거리는거임?
뒤에 갤로퍼 ㅎ
순정인가요???
튜닝하고 조져도 되는 차 VS 겁나 비싼 차
처음에 등장하는 부가티 뒤에 차 갤로퍼아님?
gtr 천마력도 버티는.차체...대단~~
다른차들은 미친듯이 뜯고 붙이고 미친듯이 개조해도 부담 덜하는데 부가티는 뜯는순간 억소리나서 순정 그 자체잖아물론 순정 자체가 최상이긴 한데
제로백 쩐다
차를 뜯어고쳐서 그런건데가장 큰 요인은 수동기어라서 그럼
900마력 튜닝이면 얼마정도썼을까?
부가티 차주 울면서 집갔을듯..
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ
내가 ㅆㅂ 부가티에 차값도 존나 비싼데 쟤한테 져? 이러면서 ㅋㅋ
여기 있던 댓들중 하나 봤는데 실제로 부가티가 이겼다함 ㅋㅋㅋ
뒤에 갤로퍼 뭐임?
여러분 엔진 스왑한 R34랑 수프라 MK.4는 못 이깁니다 ㅋㅋ
근데 글케치면 앤진스왑한 스쿠프가 재일 빠름
@@the_miata 엌ㅋㅋㅋㅋㅋ
가속력 차이 아닌가 종료지점 제한없이 달리면 베이론이 따라잡지않나용?
그와중에 뒤에 갤로퍼무엇
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
히히 갤로퍼 멋지다
파제로
미쯔비시 파제로. 갤로퍼는 파제로 라이센스 자매모델
@@강아지-e8h 갤로퍼 맞습니다. 현대가 페이스리프트를 한 것 뿐이긴 하지만
근데 r34가 좌핸들이 있었던가요??
그 뒤에있는 갤로퍼 폼 미쳣다
R34:이겼다!!!이겼다고!!!!베이론:코노 베이론이 지다니!!!
부가티보다 갤로퍼가 눈에띄는건 저만 그런가요?
와~~ 진짜 대단하다~ 명차는 명차다~
저 명차가 순정엔진으로 500마력 넘어가면 크랭크와 블록이 작살나죠. 저차에 2JZ면 모를까.. ㅎㅎ
@@anthonylim2428 2jz도 rb엔진과 내구력 비슷한걸로 알고있는데유
기어바꾸는거 개간지네 ㅋㅋ
뒤에 갤로퍼 반갑고
갤로퍼 굿 ㅋㅋㅋ
R34 엔진은 튜닝의 한계를 모른다던데대학생때 기숙사 룸메 형이 스포츠카 동호회를 친구따라 자주 나갔는데 거기 동호회 회장이 국내 드레그레이스 1위로 R34 마개조된걸 가지고 있었음. 1300 마력짜리였다는데;;; 그 형 친구가 2위로 바이퍼 오너
바이퍼 오너분 살아있으신가요...과부제조기라는 말을들어서
세계에서 가장 빨랐던차 vs see you again
이것이 갬성 마력
저는 후...후자를 선택하겟소이다
90년대 일본... 리스펙이다 진짜
크아앙 개짱짱쎈 RB엔진이 울부지져따
나의 2JZ를 알까?
베이론은 도로 주행까지 생각해서 나오지만 R34는 딱 저 순간만을 위해 개조되서 그런지 확실히 빠르넹
뒤에 갤로퍼 개웃기네 ㅋㅋㅋ
달까말까...
고출력 후륜 TCS on vs 고출력 사륜 드래그 보는거 같네요 ㅋㅋㅋㅋ
그래도 여기 댓글 다는 사람들 대부분 둘 중에 뭐 타고 싶어? 하면 베이론 탄다고 할 듯
전 gtrㅋㅋ프사로 할정도로 gtr좋아함
캘로퍼도 수출했어요?
켈로그 수출함
뒤에 갤로퍼가 빼꼼 ㅋㅋㅋㅋ
미쯔비시 파제로
갤로퍼 맞습니다
차린인데 그런 저도 부가티는 많이 들어봤는데저옆에 알34는 어느 회사꺼에요??어느회사에 언제 나온찬데 부가티를...
영상처음에 닛산 스카이라인이라고나와옹 지티알 라인들 이삼십년됬어도 중고차에서 억대에 팔려요 비싼건 5억도넘고요..ㅋㅋㅋ 부가티보다 비싼시세
R34...좌핸들.......인거보고..차주의 덕력측정 불가;;
차알못 인데 R34면 스카이라인쪽 맞나여?
0:11 하앍 변속충격
영상속 GTR이 1200마력 세팅인걸로 알고있는데버블시대 태어난 일본차들은 대단함
근데 둘다 파워라인이 너무 달라서 이런 드래그 레이싱에선 부가티가 좀 아무래도 불리하지 않나..
ㄴㄴ 불리할거없음 초반스파트도 빨라야 되는건데
@@analyst- 어니 근데 부가티는 400씩이니 달리는 얘인데 200 정도 되야 빨라지지 않음?? 물론 제로백도 빠르기야 하겠지만
불리하죠 2톤돼지에 중후반-최속몰빵차임 멕라렌F1의 아버지 고든머레이도 베이론 돼지라고 깐 일화도 있을테니 말그대로 최속을 위해 만든차
엔진룸에 괴물이 들어있고운전석엔 프로가 들어있으니부가티도 발라버리네요
베이론 굴욕
열정이 정말 대단하다
그와중에 갤로퍼 죽인다
애초에 태생이 완전히 다른차라서 당연히 장거리로 갈수록 부가티가 이겨야함.까놓고 돈많으면 r34사서 만들고싶음.그정도로 완벽한차.디자인까지 모두~~
그와중에 베이론옆에 현대 갤로퍼 있네 ㅋㅋㅋ
변속충격 미션 머선 일이고
내가 이래서 베이론 안산거임
돈이 없는건 아니고...? 그럴수 있어
대단하네요
좌핸 튜닝 ㄷㄷㄷㄷ
@@고로치-r7g 수출 없는줄...내수용만 있는걸로 알고 있었는데..
역시 고질라 명칭 받을만하다. 차가 미쳐 날뛰는구먼 명차 닛산 GTR !!
부정출발
아닙니다 자세히보시면 초록불 들어오자마자 출발합니다 베이론이 늦음
ㄴ베이론이 런치 느린거임
베이런은 최고속도가 높은거지중량이 엄청 무거움.그만큼 힘도 좋지만..따라서 중량대비 토크로 보면 낮음
-누가 저 뒤에 갤로퍼좀 봐줘요-
명차들 사이에서 빛나는 겔로퍼ㅋㅋㅋ
저거 몇마력이길래 부가티를 땀??
엮쉬 r34
출발속도중량 스킬차이 무시못함 ㅎ
그와중에 뒤에 갤로퍼ㄷㄷ
ㅅㅂ 갑자기 갤로퍼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ잘못봤나 했는데 맞아서 존나 웃기네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
콜벳이랑 R35 알파튠 붙은게 지리던데
부가티는 기어비 늘어진 순정일거고,스카이라인은 튠 잔뜩 된거인데다 기어비도 타이트 할거고...
클래스는 영원하다 역시 r34
존나빠르네...
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
엔진 스왑 마력 이런거 문제가아니라 저 가격에 저런 마력 토크를 감당할수있는 차체를 만든 90년도 일본..대단함
무한튜닝 가능한 일본엔진....
ㄹㅇ하체충임
😮
엔진스왑이란 단어는 왜나오죠 근데ㅋㅋㅋ엔진스왑한것같잖습니까..;;
일본차.... 짜증나지만 잘만드는건 사실
공기역학적 에어로 다이나믹 슈퍼카 베이론
VS 공기역학 그딴거없다 오로지 깡마력이다
상남자 GT-R34
깡마력도 부가티가 훨씬 높을껄
깡마력도 부가티가 높은데 부가티는 2톤정도 되는반면 R34는 1톤정도에 런치도 잘했고 부가티는 서서히 속도가 올라와서 4~430km까지가는데 R34는 빠르게 치고 올라와서 끽해야 300언저리까지갈듯
악! 고 출력엔진은즐거워 해병님
R34 gtr이 아니라 gtt인듯요 리어 쿼터 패널 이랑 실내 보고 gtr 처럼 보이게 드레스업한 차량
@@domyungkim4836r34 맞거 그냥 슬리퍼카임..
진짜 90년대 열도 행님들은 뭘 만든거냐 ㅋㅋ 언제나 봐도 대단하네
튜닝아냐?
@@sgh453 튜닝이긴 해도 6기통 트윈터보 엔진으로 16기통 쿼드터보 엔진을 초반가속으로 이긴다는것도 엄청난거죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그만큼 엔진 내구성도 뛰어나고 엔진마력을 받아주는 부품들도 내구성이 장난아니라는거죠
@@sgh453 튜닝...쉬워보여도 앤진쪽은 문제가 많이 생긴답니다...
특히 90년대 일본차가 대단한 이유가 마개조를 해도 일본차 최대 장점인 내구성 덕분에 다른 차들에 비해 고장이 잘 안남ㅋㅋ 그래서 수프라나 GTR같은차를 몇천마력만들어 놓고 막 밟아돼도 말쩡하잖어 원래 그런식으로 엔진을 다 뜯어고치고 너무 무리하게 튜닝하면 다 고장나버림
@@protein6197 한국차들도 옛날에 일본엔진 많이 배껴다 만들거나 아예 사와서 개량만 조금 해서 만들었어서 한국 옛날 차들 같은경우엔 300~400마력도 버텼죠. 지금은 한국 자체개발이라 엔진들이 좀 많이 엉성하지만...
초반 가속
R34: 별거 아니구만ㅋㅋㅋ
베이론: 아… 내가 좀더 가벼웠으면….
@Hdtyrltu86 똥차 ㅇㅈㄹ
@Hdtyrltu86 똥차아님
16기통이랑 6기통이랑 무게 차이가 엄청난걸 생각하면 초반 가속력에서 부가티를 이기는건 납득이감 하지만 공기 역학적면에서 후반전으로 가면 갈수록 베이론한테 유리함
@Hdtyrltu86 R34가
겉으로 보기에는 똥차같지만
실질적으로는 차가 가볍고
6기통이지만 내구성 깡엔진인
괴물이에요
@Hdtyrltu86 r34가 똥차면 그 다른차들은 무슨 이미 폐차됨???? 저정도 튜닝을 때려박아도 견디는 기어와 엔진 4륜구동 시스템 차량을 완벽하게 컨트롤 할수있는 브레이크까지 아직도 현역인데
R34의 한계는 어디까지인가..
순정엔진의 한계는 500마력정도로 알려져있구요 수프라의 2JZ는 순정으로도 700-800마력 넘기죠. 물론 터보 업그레이드 하구요.
저번 ER34에 불과하다고 그냥 뜯어고친거임
@@anthonylim2428 엔진쪽에 손대면 RB는 1000마력 정도 2JZ는 점점 마력이 오르는듯
@@zerocouter-drift 에초부터 투제지는 터빈업 이빠이하고 타라고 만든차잖아
@@anthonylim2428먼소리여요?? 순정엔진 튜닝 하면 천마력 도 올리는데요!!
온실에서 태어난 베이론은 고갯길에서 단련된 R34를 이길 순 없었어요…
r34는 진짜 레전드다..
ㅇㅈ
베이론 옆에 나란히 선 갤로퍼가 가슴을 웅장하게..!
ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂😂
미쓰비시 파제로 입니다,,
😂
@@toyotomihideyoshi8갤로퍼 맞습니다^^
갤로퍼...
일본 엔진의 섬세함은 진짜 인정
뒤에 갤로퍼2가 난 더 신기하다
형이 왜 거기있어??
다음 상대를 고르는중
멧돼지사냥나온거임
차에 낚시가방 누가 더 많이 실는지 대회인줄 알고 줄 잘못섬ㅋ
갤로퍼뒤에 봉고도 있음
@@MrJuhyunghan 봉고ㄴㄴ 포터
만약 R34가 졌어도 90년대 스포츠카가 베이론이랑 대결한건 진짜 대단한거다...
이겼는데?
@@귀여운토끼띠 “만약“
베이론이 런치가 좀 늦은 감이 있는데
빨랐어도 졌을듯
많이 늦은듯.?
그냥 차가 ㅈㄴ 무거움
미친 토크로 인한 무한 휠스핀
럼치 ㅇㅈㄹ 알지도못하면서
@@Busansanae 럼치 ㄷㄷ
갤로퍼도 참가하는건가요?
저 튜닝을 견디는 미친 차대강성...
90년대의 일본의 차는 미쳤다는 말밖엔 안나온다 괜히 불패의 R이 아니네
토크가 뒤지게 높은차 vs 마력이 뒤지게 높은차
먼차이 인가요?
마력이 뒤지게 높다기엔 위 영상의 차량은 100마력밖에 차이가 안남.
게다가 스카이라인 튜닝 제대로한건 1400마력 2000마력 넘는것도 보여서...진짜 스카이라인 엔진은 개사기임..
진짜 일본차 엔진 튜닝빨 개잘받는듯;
1초동안 이동한 거리 X 끄는 힘(토크) = 마력인데. 잘못 알고 있는듯.
@@Choi_gang.hannam 토크는 순간적 가속하는 힘
마력은 말마 힘력자를 써서 즉 말 n마리가 차를끄는힘 라는 개념입니다:)
갤로퍼 타시는 분은 지바겐이랑 헤깔려서 질못 구매하신건가?
진짜 90년도는 일본차의 전성기였지....
지금 일본차들 다시 그때 감성으로 돌아가주라...
@@kevinoh4432 그건 아니지만 R34도 좋더라구요 감성이
일본은 싫지만 JDM은 진짜 인정해야 한다... 일본애들 차 하나는 진짜 존나 튼튼하고 잘 만든다..
@@wowbest111 그건 다 아는거잖.. 그 시절 차들이 ㄹㅈㄷ였지
차 뿐만 아니죠
하다못해 일본 제품은 스매끼리하나도
진짜 내구성좋고 정교하게 만듦
@@전재민-q1f 질 만드는게 특이라기 보다는
인건비를 쏟아부아서 그래
그래서 일제가전이 안 팔리는거임
비쌀수밖에 없음
90년대 행님들 대체 뭘 만든겁니까ㄷ
정보) 골인시 속도는 베이론이 더 높았기때문에 승자는 베이론으로 판정됨
저 드래그에 반응시간 즉 차가 움직이기 시작한 시점부터 시간을 측정하는 룰이 있어서 반응시간 제외 시간에서 베이론이 이긴거임
@@m1har1 좆만한 지식으로 아는척하지 않겠습니다.
@@D_Flynt 아뇨;; 저도 원본 보고 이해하는데 좀 걸렸습니다 드래그는 출발신호부터 재는게 국룰인데 말이죠ㅎㅎ
R34운전자 골인하고 이겨서 기분좋다고 손흔들던데...ㅎ
여긴 부가티 빠는 사람이 더많냐
진짜 JDM이 짱짱이라니까~
ㅇㅈㅇㅈ나도JDM Car좋아함
R34 Skyline이... 대단하네ㅋㅋ
니스모도 가능할까...
만약 가능하다면 가성비가 미치게 쩔텐데...
니스모는 엔진 건드리기엔 너무 비싼거 아닌가요 2억넘는데 ㅋㅋ
슈퍼카 좋아하는 일반인들은 이해못하는 영상
이륙은 언제 하나요?
진짜 옛날차들이 명차들이 많은거같음 ㄹㅇ
r34는 달리기 위해서 태어난차고 달리기도 여러방향이있지만 장거리 롤링이아닌. 포커스는 드래그에 맞춰져있음.rb26은 명기고. 저건 당연한 결과..
갤로퍼 의문의 1승 ..ㅋㅋㅋ
역시 r34에는 t78 터빈 써야 저런 배기음이 나오지... 진짜 좋다...
니는 배기음만 쳐 듣고 터빈구분함?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ인간문화제 납셨네ㅋㅋ
@@eifjvji 이게 차덕의 힘이다 나가리시키야
@@eifjvji 말하는거봐; 부모 없이 고아원에서 자랐냐?
@@eifjvji 차쟁이들은 구분할수있음ㅋㅋㅋ
@@eifjvji 차덕 기본이 엔진음 듣고 감으로 뒤에 차를 대강 맞추는게 기본임
같은 8기통, 6기통, 12기통, 10기통이여도 브랜드마다 다르기 때문에 어느 브랜드겠구나 정도는 충분히 맞춤 그러니 이 정도 차덕들이면 충분히 알 수 있음
장거리전은 부가티가 이길까요?
최고속도가 빠르던 뭐던 ㄹㅇ 가속력이 깡이긴하구나
난 마지막에 베이론이 역전하는줄 알았는데
랜스에볼루션 맞나요?
90년도 돈이 넘쳤던 열도행님들 존경합니다 ㅜㅜ
서로 만든 목적부터가 다른 차인데.. 슈퍼카도 드래그 레이싱에 필요 없는 부품 싹다 빼고 직선 가속에만 집중한 튜닝 하면 저거보다 더 빠릅니다. 돈아까워서 대부분 비교적 저렴한 스포츠카로 하는거지
아마 부가티 베이론이 락키를 안풀었을거같아요
저게 정상이라 봐도 될 정도로 성능이 지리긴 함
R34출발이 빨랐음. 근데 차이 잘 안 벌어지는 것 보면 ㄹㅇ 대단하긴 한듯
갤로퍼 마이 컸네
베이론 옆에도 서고..
궁금한게 저렇게 빨리달리는게 한국도로에서 무슨의미가 있나요?
부가티 차주 차팔고 R34 타고 있는거 아닐까 생각이 드네요ㅋㅋ
둘 다 개쩌는 차인 건 맞는데 약간 분야가 다른 게
베이론같은 하이퍼카들은 나올 때마다 최고속도 기록 깨는 느낌으로 기어비를 짜기 때문에 1단기어비가 압도적으로 낮은 R34가 단거리 드래그 레이스는 이길 수 밖에 없음 다만 조금 더 길다면 베이론이 이길 수 있음..
변속 충격때문에 내부에 캠 각도가 틀어질정도야ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 얼마나 강하면 카메라가 틀어져 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
헤드라이트는 왜 깜빡거리는거임?
뒤에 갤로퍼 ㅎ
순정인가요???
튜닝하고 조져도 되는 차 VS 겁나 비싼 차
처음에 등장하는 부가티 뒤에 차 갤로퍼아님?
gtr 천마력도 버티는.차체...대단~~
다른차들은 미친듯이 뜯고 붙이고 미친듯이 개조해도 부담 덜하는데
부가티는 뜯는순간 억소리나서 순정 그 자체잖아
물론 순정 자체가 최상이긴 한데
제로백 쩐다
차를 뜯어고쳐서 그런건데
가장 큰 요인은 수동기어라서 그럼
900마력 튜닝이면 얼마정도썼을까?
부가티 차주 울면서 집갔을듯..
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ
내가 ㅆㅂ 부가티에 차값도 존나 비싼데 쟤한테 져? 이러면서 ㅋㅋ
여기 있던 댓들중 하나 봤는데 실제로 부가티가 이겼다함 ㅋㅋㅋ
뒤에 갤로퍼 뭐임?
여러분 엔진 스왑한 R34랑 수프라 MK.4는 못 이깁니다 ㅋㅋ
근데 글케치면 앤진스왑한 스쿠프가 재일 빠름
@@the_miata 엌ㅋㅋㅋㅋㅋ
가속력 차이 아닌가 종료지점 제한없이 달리면 베이론이 따라잡지않나용?
그와중에 뒤에 갤로퍼무엇
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
히히 갤로퍼 멋지다
파제로
미쯔비시 파제로. 갤로퍼는 파제로 라이센스 자매모델
@@강아지-e8h 갤로퍼 맞습니다. 현대가 페이스리프트를 한 것 뿐이긴 하지만
근데 r34가 좌핸들이 있었던가요??
그 뒤에있는 갤로퍼 폼 미쳣다
R34:이겼다!!!이겼다고!!!!
베이론:코노 베이론이 지다니!!!
부가티보다 갤로퍼가 눈에띄는건 저만 그런가요?
와~~ 진짜 대단하다~ 명차는 명차다~
저 명차가 순정엔진으로 500마력 넘어가면 크랭크와 블록이 작살나죠. 저차에 2JZ면 모를까.. ㅎㅎ
@@anthonylim2428 2jz도 rb엔진과 내구력 비슷한걸로 알고있는데유
기어바꾸는거 개간지네 ㅋㅋ
뒤에 갤로퍼 반갑고
갤로퍼 굿 ㅋㅋㅋ
R34 엔진은 튜닝의 한계를 모른다던데
대학생때 기숙사 룸메 형이 스포츠카 동호회를 친구따라 자주 나갔는데 거기 동호회 회장이 국내 드레그레이스 1위로 R34 마개조된걸 가지고 있었음. 1300 마력짜리였다는데;;; 그 형 친구가 2위로 바이퍼 오너
바이퍼 오너분 살아있으신가요...과부제조기라는 말을들어서
세계에서 가장 빨랐던차 vs see you again
이것이 갬성 마력
저는 후...후자를 선택하겟소이다
90년대 일본... 리스펙이다 진짜
크아앙 개짱짱쎈 RB엔진이 울부지져따
나의 2JZ를 알까?
베이론은 도로 주행까지 생각해서 나오지만 R34는 딱 저 순간만을 위해 개조되서 그런지 확실히 빠르넹
뒤에 갤로퍼 개웃기네 ㅋㅋㅋ
달까말까...
미쓰비시 파제로 입니다,,
😂
고출력 후륜 TCS on vs 고출력 사륜 드래그 보는거 같네요 ㅋㅋㅋㅋ
그래도 여기 댓글 다는 사람들 대부분 둘 중에 뭐 타고 싶어? 하면 베이론 탄다고 할 듯
전 gtrㅋㅋ프사로 할정도로 gtr좋아함
캘로퍼도 수출했어요?
켈로그 수출함
뒤에 갤로퍼가 빼꼼 ㅋㅋㅋㅋ
미쯔비시 파제로
갤로퍼 맞습니다
미쓰비시 파제로 입니다,,
😂
차린인데 그런 저도 부가티는 많이 들어봤는데
저옆에 알34는 어느 회사꺼에요??
어느회사에 언제 나온찬데 부가티를...
영상처음에 닛산 스카이라인이라고나와옹 지티알 라인들 이삼십년됬어도 중고차에서 억대에 팔려요 비싼건 5억도넘고요..ㅋㅋㅋ 부가티보다 비싼시세
R34...좌핸들.......인거보고..
차주의 덕력측정 불가;;
차알못 인데 R34면 스카이라인쪽 맞나여?
0:11 하앍 변속충격
영상속 GTR이 1200마력 세팅인걸로 알고있는데
버블시대 태어난 일본차들은 대단함
근데 둘다 파워라인이 너무 달라서 이런 드래그 레이싱에선 부가티가 좀 아무래도 불리하지 않나..
ㄴㄴ 불리할거없음 초반스파트도 빨라야 되는건데
@@analyst- 어니 근데 부가티는 400씩이니 달리는 얘인데 200 정도 되야 빨라지지 않음?? 물론 제로백도 빠르기야 하겠지만
불리하죠 2톤돼지에 중후반-최속몰빵차임 멕라렌F1의 아버지 고든머레이도 베이론 돼지라고 깐 일화도 있을테니 말그대로 최속을 위해 만든차
엔진룸에 괴물이 들어있고
운전석엔 프로가 들어있으니
부가티도 발라버리네요
베이론 굴욕
열정이 정말 대단하다
그와중에 갤로퍼 죽인다
애초에 태생이 완전히 다른차라서 당연히 장거리로 갈수록 부가티가 이겨야함.까놓고 돈많으면 r34사서 만들고싶음.그정도로 완벽한차.디자인까지 모두~~
그와중에 베이론옆에 현대 갤로퍼 있네 ㅋㅋㅋ
변속충격 미션 머선 일이고
내가 이래서 베이론 안산거임
돈이 없는건 아니고...? 그럴수 있어
대단하네요
좌핸 튜닝 ㄷㄷㄷㄷ
@@고로치-r7g 수출 없는줄...내수용만 있는걸로 알고 있었는데..
역시 고질라 명칭 받을만하다. 차가 미쳐 날뛰는구먼
명차 닛산 GTR !!
부정출발
아닙니다 자세히보시면 초록불 들어오자마자 출발합니다 베이론이 늦음
ㄴ베이론이 런치 느린거임
베이런은 최고속도가 높은거지
중량이 엄청 무거움.
그만큼 힘도 좋지만..
따라서 중량대비 토크로 보면 낮음
-누가 저 뒤에 갤로퍼좀 봐줘요-
명차들 사이에서 빛나는 겔로퍼ㅋㅋㅋ
저거 몇마력이길래 부가티를 땀??
엮쉬 r34
출발속도
중량
스킬
차이 무시못함 ㅎ
그와중에 뒤에 갤로퍼ㄷㄷ
ㅅㅂ 갑자기 갤로퍼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잘못봤나 했는데 맞아서 존나 웃기네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
콜벳이랑 R35 알파튠 붙은게 지리던데
부가티는 기어비 늘어진 순정일거고,
스카이라인은 튠 잔뜩 된거인데다 기어비도 타이트 할거고...
클래스는 영원하다 역시 r34
존나빠르네...