Спасибо всем за просмотры и комментарии! Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob
Это просто лайк! Очень радует, что у нас есть такие люди, как Олег, которые не только могут осветить ход строительства, но и донести сложную информацию крайне простым языком. Тем самым расширив потенциальный охват аудитории. Олег, человеческий поклон за труды!
Чекаємо на зйомку вже готової опорно вихідної рами, можливо об'єнаних в один огляд з появою Галини у стволі . (Як завжди з порівняльними цитатами, дуже зручно.)
вангую, сначала будут тянуть резину со строительством до 2023, потом устроят травлю по Г+Г на Кличко, потом с помпой внезапно вольют денег и закроют строительство в аккурат перед перевыборами главклована страны. Перевыборы в 2024, так что раньше этого срока не стоит ничего ждать... Не забываем - кроме второго тоннеля ещё нужны наземные работы от мостицкой до правды, плюс станцию сделать на правды, плюс поворачивать составы за правдой, но все эти работы сейчас де-факто заморожены как минимум с зимы. Кроме вливания денег нужно еще (сюрпрайз-сюрпрайз) время.
@@ВолодимирКуркін-э6щ А смысл куда-то бежать, если всё равно никого не сажают. Пришел Петя и посадок людей времени Януковича аж целых 0. Пришел ЗеВолодя и посадок людей режима Пети тоже 0. Только по ушам и губам они вам всем водят. Витя тоже мог не бежать, никого бы не посадили. Просто режим Пети с нациками всякими угрожали расправой ему и его семье, просто бы убили по лично-политическим мотивам. :)
Мировые рекорды») зафиксировала мировой рекорд по числу используемых при строительстве метро тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК). Пальма первенства - у Москвы. Ни в одном мегаполисе мира не работало одновременно на одном проекте 23 щита. ... Привет из Москвы.
Так, давненько не було новин з 215-го стовбура) Дякую за огляд! Зразу питання: у опорній рамі демонтаж ТПК займе більше часу, ніж би зайняв при влаштуванні повноцінної камери?
..так а другий тунель чим же ш проходить будуть коли частину тпк поріжуть на шматки? Чи різатимуться не критично важливі деталі, які матимуть змогу нормально виконувати свої функції і у повторному меньш точному формуванні..?
@@ВоваЕфименко-п3ю сенсу нема, тому що для демонтажу щит в будь якому випадку треба пхати вперед, тобто його хвост можна демонтувати на тому ж місці без зайвих зусиль.
Дивне питання, робітники не мають цілі виконувати проходку на зустріч тпк, вони роблять технологічні виробки за для створення опорної рами для зєднання стін тунелю і ствола. І звісно ж щіт пройде більше, він вже подолав 1100 м і дійде інше.
@@tovtob Многие спрашивают, почему щит так еле едет. В ваших видео основная причина так и не озвучивается. Плохие грунты, плывуны - это уже второстепенные причины, о которых любит говорить нынешняя власть и управление метростроя. А о том, что т.н. "планетарки", которые раскручивают планшайбу, выходят со строя и их нечем заменить, и в следствии чего щит не может набрать свою оптимальную скорость, об этом все умалчивают. И о том, что разворовали бюджет, который был выделен на постройку метро и на участке с щитом банально не хватало ни блоков для монтажа колец, ни топлива для тех же мультимашин. А то, что долги были по зарплате за 2-3 месяца и рабочие бастовали, многие уволились, а на других участках людей выгоняли на "свой счет". Такая правда не выгодна же нашей власти, ни тому же метростроевскому начальству. А так ситуация будет как с тем же одним небезызвестным мостом, на котором разные педалики и зеленая шобла "отмыли" немало денег))
@@mobilized Причина не озвучивается, потому что она давно лежит не в инженерной плоскости. Именно упор на инженерию и технологии был изначальной темой моих публикаций, отличающей их от других. И мне очень жаль, что с годами у нас не только не улучшается ситуация с коррупцией, схемами и скандалами на государственных стройках, а наоборот ухудшается и все больше затрагивает инженерную сторону вопроса. Тем не менее, озвучивание всех причинно-следственных связей превратит видео в очередную политическую помойку в комментариях и т.п. В прошлом году я в этом наглядно убедился, на примере Подольского моста, хотя там хотя бы была некоторая польза от скандала, ведь речь шла про попытку повесить вместо вант металлолом, а это вполне себе инженерная тема. Я не хочу сказать, что все, что вы перечислили, не важно или я это не хочу обсуждать. Но если свести воедино, то это будет уже видео не про технологии, а про совсем иную тему.
@@tovtob Чем больше вы будете освещать правды об объектах строительства, тем меньше на них будут вас приглашать и пускать )) А так, как только одна страна откроет свои границы, то снова, как и после 2014 года, много рабочих и специалистов уедет в Москву на заработки. И метрострой не исключение. Ну и в заключение пожелаю вашему каналу развития и побольше подписчиков.
Принятое решение по демонтажке как то скажется на сроках запуска комплекса по второму тоннелю? Точнее понятно что сроки увеличатся, вопрос на сколько критично?
Две станции за 10 а то больше (лет), очень крутое достижение, к примеру агрессор Рашка, по одной в год а то и две , видно что там думают о метрополитене.... столичном)
@@tovtob доречі Олеже з якою ціллю стп зводять поруч зі станцією у окремому котловані, а не суміжно у одному одне над іншим, не вже б не стало сутєвою економією коштів та часу. Звісно ж про відкриття то гумор був, мав на увазі що відкриють зупинку у котловані під відкритим небом.
@@antonv.1131 Очень сильно отличается. Это щиты из разных эпох и для разных задач. Этот щит не может работать в плывунах и специально оптимизирован под работу в спондиловой глине.
2021 10 29 Информация сильно устарела и раздражает своим оптимизмом. Сегодня стройка остановлена и сроки сдачи переносятся с 2021 на 2023 год и это как всегда пустые обещания. Есть опасность того, что вообще проект "закопают" и на его месте постоят что-то увеселительное.
Олег, а не расскажешь про то как ни хрена не изменилось в строительстве метро на поверхности? И о том как нагло лгут метростроевцы, не смотря на то, что тысячи людей в окна видят мёртвую стройку?
@@tovtob я же не про изменения написал)) Тут главная беда в том, что всё происходит на глазах у людей под окнами - всё стоит, а эти бодрые пильщики говорят, что всё идет полным ходом. Но не обращайте внимания, это скорее крик души. Я понимаю, что если вы этих (непечатно) обличать начнете, вас ни куда не пустят потом. Так что спасибо за те видео что есть.
@@valeriynaoumenko9101 подземные работы идут просто потому, что если их остановить щит просто начнет тонуть в грунте. Не уверен, что после смычки и демонтажа щита начнут копать второй тоннель. Стройка сверху мало того, что заросла уже бурьяном, так уже и кое где засыпана отвалами из тоннеля.
Спасибо всем за просмотры и комментарии! Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob
А,когда новое видео о метро на Виноградарь или подольсковсресенский мост выйдут там на Русановских садах уже тоннель метро сооружаеться ???
Видео с Виноградаря в ближайшее время вряд ли будет. С согласованием съемки там сейчас все печально.
@@tovtob уже счит проходчиский полностью прошёл по тоннелю правому его даже разобрали
Его только начали разбирать
@@tovtob понял,а видели движ на площадке 212 ???
Это просто лайк!
Очень радует, что у нас есть такие люди, как Олег, которые не только могут осветить ход строительства, но и донести сложную информацию крайне простым языком. Тем самым расширив потенциальный охват аудитории.
Олег, человеческий поклон за труды!
Всегда пожалуйста :)
Олег, реально здорово сделано!
Доступно подана, цікава інформація. Дякую.
Будь ласка )
Це настільки класно, що завдяки Олегу практично відчуваєш, що ти приймаєш участь в будівництві метрополітену, так тримати!
Рад видеть новый выпуск.
Спасибо большое
Олеже, красно дякуємо ! ✋
Отличный репортаж!
Спасибо большое за обзор! Очень интересно.
Пожалуйста :)
Спасибо за новости. А то работы раньше так бурно велись, что теперь кажется, что все замело и метро мы не увидим.
Отличный репортаж! Спасибо! Респект!
Спасибо за видео !
Лайк
Отличный обзор! Спасибо!
Классный ВидеоРепортаж!! Привет Из САНКТ-ПЕТЕРБУРГА!!
Привет из Москвы ☺
Взаимно!
И из Киева привет. Вот прямо возле меня все это и строится. Жду не дождусь завершения.
@@ОксанаМазур-ю7э Как думаете когда откроют?
@@ладно-н2с4й Очень надеюсь, что в следующем году. Хотя, в планах стоял декабрь 2021.
Круто! Спасибо:)
Как всегда топ контент!
Спасибо, интересно
Ооо, оце те що треба☝️👍 довгоочикуване відео.
Дякуємо оглядачу, дивимось з захопленням.
Будь ласка)
Вже хочеться бачити, як Галина буде зубами вигризати збойку )
Тонкощі будівництва простими словами!
Дякую за відео !
На здоров'я :)
Добре!
Дуже ☝️ добре!
Цікавий репортаж✔️!
Вподобайка автору 👍!
Дяка 👍 метробудівцям!
Класс!
Познавательно, спасибо
Чекаємо на зйомку вже готової опорно вихідної рами, можливо об'єнаних в один огляд з появою Галини у стволі .
(Як завжди з порівняльними цитатами, дуже зручно.)
Подивимось, як воно буде
Класс))
Супер! Нічого зайвого й одночасно повно цікавої інформації!
Дякую)
вангую, сначала будут тянуть резину со строительством до 2023, потом устроят травлю по Г+Г на Кличко, потом с помпой внезапно вольют денег и закроют строительство в аккурат перед перевыборами главклована страны. Перевыборы в 2024, так что раньше этого срока не стоит ничего ждать...
Не забываем - кроме второго тоннеля ещё нужны наземные работы от мостицкой до правды, плюс станцию сделать на правды, плюс поворачивать составы за правдой, но все эти работы сейчас де-факто заморожены как минимум с зимы. Кроме вливания денег нужно еще (сюрпрайз-сюрпрайз) время.
Не факт что Зе досидит до этого срока.
С ним может произойти то что с Витей беглым...
@@ВолодимирКуркін-э6щ А смысл куда-то бежать, если всё равно никого не сажают. Пришел Петя и посадок людей времени Януковича аж целых 0. Пришел ЗеВолодя и посадок людей режима Пети тоже 0. Только по ушам и губам они вам всем водят. Витя тоже мог не бежать, никого бы не посадили. Просто режим Пети с нациками всякими угрожали расправой ему и его семье, просто бы убили по лично-политическим мотивам. :)
спасибо за видео
Іде трохи не так, як бе нам всим хотілося,але все ж іде. Загалом позитивне відео,дякую
Мировые рекорды») зафиксировала мировой рекорд по числу используемых при строительстве метро тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК). Пальма первенства - у Москвы. Ни в одном мегаполисе мира не работало одновременно на одном проекте 23 щита. ... Привет из Москвы.
Дяки, давно чекали !
Дякую за огляд!
Так, давненько не було новин з 215-го стовбура) Дякую за огляд!
Зразу питання: у опорній рамі демонтаж ТПК займе більше часу, ніж би зайняв при влаштуванні повноцінної камери?
Поки що мені складно відповісти на це питання. Треба десь дістати схему демонтажа в демонтажній камері, тоді можна буде порівняти.
Я так понимаю ещё лет 10 - 20... нужно подождать ....
Смотря до чего.
До твоей свадьбьі?
113 вподобайка за для підтримки цікавих оглядів.
вподобайка 225.
по колористичнiй гамі заставки спершу подумав що мова йтиме про дніпровський метрополітен.
Купили бы подводный кейс для фотика. И просто под краном бы всё смывали. Больно смотреть на фотик в грязи.
..так а другий тунель чим же ш проходить будуть коли частину тпк поріжуть на шматки?
Чи різатимуться не критично важливі деталі, які матимуть змогу нормально виконувати свої функції і у повторному меньш точному формуванні..?
Будуть різати так, щоб потім була можливість зібрати.
Вау. Прикольно. Дуже цікаво!
Спасибо!
Надеюсь будет видео как щит будет выходить?
Эсклюзив?))
По времени я так думаю середина сентября максимум если не стоять на месте
Поживем увидим. Сейчас там непросто со съемкой.
Цікавий момент будівництва! Давно не було новин з венткамери 215.
👍
там сбойку уже на Сырце в пятницу сделали а видео всё нет ... когда видео?
Видео с этого события вряд ли будет. С согласованием съемки там сейчас все печально.
вот только когда будет на троещину метро(
А щит не умеет двигаться задним ходом? Чтобы не мучаться с демонтажной камерой...
насколько я понимаю, он чуть больше диаметром, чем тоннель. Был бы разборной - можно было бы разобрать, да.
Сам щит назад никак не пролезет. Разве что хвостовые телеги можно в теории назад пропихнуть, только смысла в этом нет.
@@tovtob чому ж нема сенсу, все ж краще ніж порізати
@@ВоваЕфименко-п3ю сенсу нема, тому що для демонтажу щит в будь якому випадку треба пхати вперед, тобто його хвост можна демонтувати на тому ж місці без зайвих зусиль.
Поїзд до Мостицької планують запустити після будівництва другого тунелю чи спочатку запустять по одному?
Поки що в планах (принаймі в офіційних) обидва тунелі
Вы хотите сказать , что строится не "метро на Виноградарь" а " метро с Виноградаря" ?
@@иваниванов-ч4э9н Прямо сейчас да ))
@@tovtob І наступний тунель (лівий), так само буде будуватись з Виноградаря, мабуть. Там "Галину" зібрати можна.
@@Snitko-Karpo Саме так. Зібрати щит біля Сирця немає можливості.
Років через десять відкриють нову станцію метро .
Ох уж ця корумпована злочинна влада .
А что там по строительству вш на этом перегоне?
Пока не закончат проходку хотя бы одного тоннеля, раскрывать котлован не будут.
Цікаво, хто більше пройде до збойки: робочі з лопатами в сторону щита чи щит-улітка таки в ту ж сторону збойки? ))
Дивне питання, робітники не мають цілі виконувати проходку на зустріч тпк, вони роблять технологічні виробки за для створення опорної рами для зєднання стін тунелю і ствола.
І звісно ж щіт пройде більше, він вже подолав 1100 м і дійде інше.
@@antonefimenko5027 це ж був жарт :)
@@Killert68i ну значить не допер, без інтонацій, текстом, того не було помітно, тому й дивно.
І "улітка"має бути равликом.
Если они как и раньше будут проходить по 3 кольца за сутки и не будет снова задержки по зарплате, то может и увидим выход щита в ствол в этом году ))
Выход щита, думаю, 100% увидим. Больше вопрос, что увидим дальше.
@@tovtob Многие спрашивают, почему щит так еле едет. В ваших видео основная причина так и не озвучивается. Плохие грунты, плывуны - это уже второстепенные причины, о которых любит говорить нынешняя власть и управление метростроя. А о том, что т.н. "планетарки", которые раскручивают планшайбу, выходят со строя и их нечем заменить, и в следствии чего щит не может набрать свою оптимальную скорость, об этом все умалчивают. И о том, что разворовали бюджет, который был выделен на постройку метро и на участке с щитом банально не хватало ни блоков для монтажа колец, ни топлива для тех же мультимашин. А то, что долги были по зарплате за 2-3 месяца и рабочие бастовали, многие уволились, а на других участках людей выгоняли на "свой счет". Такая правда не выгодна же нашей власти, ни тому же метростроевскому начальству. А так ситуация будет как с тем же одним небезызвестным мостом, на котором разные педалики и зеленая шобла "отмыли" немало денег))
@@mobilized Педалик 500 мультов хривен перебросил с этого участка стройки на недомост. Так шо..
@@mobilized Причина не озвучивается, потому что она давно лежит не в инженерной плоскости. Именно упор на инженерию и технологии был изначальной темой моих публикаций, отличающей их от других. И мне очень жаль, что с годами у нас не только не улучшается ситуация с коррупцией, схемами и скандалами на государственных стройках, а наоборот ухудшается и все больше затрагивает инженерную сторону вопроса. Тем не менее, озвучивание всех причинно-следственных связей превратит видео в очередную политическую помойку в комментариях и т.п. В прошлом году я в этом наглядно убедился, на примере Подольского моста, хотя там хотя бы была некоторая польза от скандала, ведь речь шла про попытку повесить вместо вант металлолом, а это вполне себе инженерная тема. Я не хочу сказать, что все, что вы перечислили, не важно или я это не хочу обсуждать. Но если свести воедино, то это будет уже видео не про технологии, а про совсем иную тему.
@@tovtob Чем больше вы будете освещать правды об объектах строительства, тем меньше на них будут вас приглашать и пускать )) А так, как только одна страна откроет свои границы, то снова, как и после 2014 года, много рабочих и специалистов уедет в Москву на заработки. И метрострой не исключение. Ну и в заключение пожелаю вашему каналу развития и побольше подписчиков.
Какая там температура на глубине???
Абсолютно прекрасная по сравнению с температурой на улице :)
Стабильно прохладная, как в любом глубоком погребе.
В метро теплее, там больше источников тепла
Принятое решение по демонтажке как то скажется на сроках запуска комплекса по второму тоннелю? Точнее понятно что сроки увеличатся, вопрос на сколько критично?
Сроки на этом объекте давно зависимы совсем не от технологических решений.
@@tovtob грустно.
Говорят, что уже прорыли до конца первый тонель - видели, как планшайбу вытаскивали из тонеля. А будет об этом видео?
да уже всё сделали ... автор запаздывает с видео
Видео с этого события вряд ли будет. С согласованием съемки там сейчас все печально.
Две станции за 10 а то больше (лет), очень крутое достижение, к примеру агрессор Рашка, по одной в год а то и две , видно что там думают о метрополитене.... столичном)
Агресор за 6 рокіа 54 ст.метро будує...Москвааа
За 8 років 0 станцій
Для левого тоннеля новый ствол нужен будет?
Пока что планируют делать новый ствол.
А как без него щит вынуть?
@@tovtob блин, зачем тогда нам говорят басни про пуск станции до конца этого года...
@@иваниванов-ч4э9н Юбку щита можно захоронить на месте, остальное вырезать.
@@GoldenMoney01 Ничего не могу сказать по этому поводу :)
А левый тоннель уже построен?
Ніт
@@MetroNaVynogradar тогда точно раньше 23 года не откроют
Хи-хи
в конце года поедем. если нет, то руководство метрополитена призвать к ответственности! и возбудить уголовные дела
Поїдемо хіба що по одному тунелю у човниковому режимі і на відкриту (вуличну/зовнішню) ст мостицька.
вы давно видели активность на открытом участке там? (внезапно - ничего не делается, вообще).
@@antonefimenko5027 В СТП поїдемо, ага ;)
@@tovtob Да очень печально 8 лет Киев не построил ни одной станции метро . Позор мэру Кличку.
@@tovtob доречі Олеже з якою ціллю стп зводять поруч зі станцією у окремому котловані, а не суміжно у одному одне над іншим, не вже б не стало сутєвою економією коштів та часу.
Звісно ж про відкриття то гумор був, мав на увазі що відкриють зупинку у котловані під відкритим небом.
ошибка в заголовке, исправьте
?
8:20 и где же он делся потом?
Ушел на базу метростроя до лучших времен. Лучшие времена в виде строительства участка глубокого заложения четвертой линии до сих пор не наступили
@@tovtob То есть он конструктивно отличается от Галины? Или почему он не стал Галиной?
@@antonv.1131 Очень сильно отличается. Это щиты из разных эпох и для разных задач. Этот щит не может работать в плывунах и специально оптимизирован под работу в спондиловой глине.
5:26 мужики себе сауну строят
Лет через 5 хоть откроют?
Було цікаво! А якщо ще й сам демонтаж щита засняти!
2021 10 29 Информация сильно устарела и раздражает своим оптимизмом. Сегодня стройка остановлена и сроки сдачи переносятся с 2021 на 2023 год и это как всегда пустые обещания. Есть опасность того, что вообще проект "закопают" и на его месте постоят что-то увеселительное.
8:51
Мер , який все будує і нічого не будує за 7 років 😂🤣
Будурратор!
Олег, а не расскажешь про то как ни хрена не изменилось в строительстве метро на поверхности? И о том как нагло лгут метростроевцы, не смотря на то, что тысячи людей в окна видят мёртвую стройку?
Как что-то изменится, так и расскажу. Я об этом на видео довольно четко сказал.
@@tovtob я же не про изменения написал)) Тут главная беда в том, что всё происходит на глазах у людей под окнами - всё стоит, а эти бодрые пильщики говорят, что всё идет полным ходом. Но не обращайте внимания, это скорее крик души. Я понимаю, что если вы этих (непечатно) обличать начнете, вас ни куда не пустят потом. Так что спасибо за те видео что есть.
@@КисычЕрмолаев підземні роботи ідуть....А Чебурратор на зустріч з Меркель тиранив аеропорт :)))...відосік знімав:), сщуко!
@@valeriynaoumenko9101 подземные работы идут просто потому, что если их остановить щит просто начнет тонуть в грунте. Не уверен, что после смычки и демонтажа щита начнут копать второй тоннель. Стройка сверху мало того, что заросла уже бурьяном, так уже и кое где засыпана отвалами из тоннеля.
Да, все очень медленно все идет((
Жовтно-блакитный щит - не к добру...🤣