I think we do have them. But still they have joints every 800 meters approximately. And I was filming next to these track joints to get more interesting sound. So, I’m the guilty one 😁
The weird thing is that these trains seem more equipped to work as intercity trains for longer distances (compared to Estonia's Stadler FLIRTs) but the electrification only extends so far from Riga. Planning for the future is obviously important though so I'm not complaining
Well, I wouldn't say that they are like Intercity. Their seats are quite okay, but still, this is more like a suburban train, with limited space for a comfort regional journey, not much space where to put your luggage, etc.
@@Aviationvlad They seem like they have a good amount of seating though. I'd say a bit more than Estonia's current trains and much more than the Stadler FLIRTs Finland uses for suburban trains in and around Helsinki to give people more standing room. Luggage space above the seats seems on par with Estonia's FLIRTs and from personal experience it's fine, although I only carry 2 bags, so I can't really say if it's up to standard. Also, these 16Ev-s seem nearly identical to the Skoda trains coming to the Tallinn-Tartu line in Estonia , which I believe is the most popular intercity route.
Жаль, что будучи жителем Даугавпилса, вряд ли когда-либо опробую поездку на данном творении чешской инженерии. Если, конечно, наши не решат электрифицировать дизельные линии... Ибо, покупка новых дизелей под табу, а аккумуляторных поездов хватает только на пригородные маршруты.
Я бы сказал так: Вам, как жителю Даугавпилса скорее были бы интересны региональные поезда, в которых было бы удобнее это расстояние (больше места ногам, место куда поставить сумки, и т.д.. Новые Шкоды - это все-таки больше для пригородного сообщения, с соответствующей конфигурацией салона. Для Даугавпилса имело бы смысл аналогично эстонцам, заказать отдельный подвижной состав. Но, пока что, у нас похожее не проиходит, увы. Посмотрим.
Today, the new Minister of Transport made a comment that most probably, the new Škoda trains will begin operations this year. The reason has not been announced. It's a bit annoying tbh. So, for the time being, only old ER2 trains are running.
@@darainandor2761 Unfortunately, not any more. It had operated for the last time on Monday, September 25th. It is now retired after 57 years being in service. It's not clear at the moment, whether the train will be preserved for museum/etc at all.
Check out more videos with new Škoda 16Ev trains in Latvia! ruclips.net/p/PLXniF6oY1VIzUEw-9q7IXYZxRwbh_PJFf
Wow 🤩🤩 Fantastic video! 👍👍
Thank you! 🙂
Paldies! 😊
Вітаю вас, латвійці. Нехай все буде у вас добре, та нехай вам щастить.
Дякую!
Я думал, что будет ещё видео как выглядит интереьер. Но тоже интересно, я только видел пару раз эту электричку и то краем глазом
Labs! Paldies!
Baigi labs video! Es pirms pāris dienām izbraucu ar to vilcienu, kas atrodas Ventspilī.
Ar Mazbānīti? Labs! 🙂
@@Aviationvlad Paldies! Šovasar daudz kur izbraucu. Gan pa Daugavpili, gan pa Liepāju un nu arī pa Ventspili.
@Es aprīlī brauku uz Daugavpilī 6 reizi un 1 reizi uz Liepāju
@@rigassatiksmetrollejbusiun9038 Nu vareni!
@ aktīva vasara sanāca 🙂
The clonking from track joints, yikes! When do we get continuous welded rail LDz...
I think we do have them. But still they have joints every 800 meters approximately. And I was filming next to these track joints to get more interesting sound. So, I’m the guilty one 😁
Круто!
Спасибо!
Amazing video! When was 4:10 filmed?
Thanks! :) It was filmed on July 20th.
The weird thing is that these trains seem more equipped to work as intercity trains for longer distances (compared to Estonia's Stadler FLIRTs) but the electrification only extends so far from Riga. Planning for the future is obviously important though so I'm not complaining
Well, I wouldn't say that they are like Intercity. Their seats are quite okay, but still, this is more like a suburban train, with limited space for a comfort regional journey, not much space where to put your luggage, etc.
@@Aviationvlad They seem like they have a good amount of seating though. I'd say a bit more than Estonia's current trains and much more than the Stadler FLIRTs Finland uses for suburban trains in and around Helsinki to give people more standing room.
Luggage space above the seats seems on par with Estonia's FLIRTs and from personal experience it's fine, although I only carry 2 bags, so I can't really say if it's up to standard.
Also, these 16Ev-s seem nearly identical to the Skoda trains coming to the Tallinn-Tartu line in Estonia , which I believe is the most popular intercity route.
Узбекистан купил таких поездов поставки с 24года начнется
Дааа, будет интересно посмотреть :)
Жаль, что будучи жителем Даугавпилса, вряд ли когда-либо опробую поездку на данном творении чешской инженерии. Если, конечно, наши не решат электрифицировать дизельные линии... Ибо, покупка новых дизелей под табу, а аккумуляторных поездов хватает только на пригородные маршруты.
Я бы сказал так: Вам, как жителю Даугавпилса скорее были бы интересны региональные поезда, в которых было бы удобнее это расстояние (больше места ногам, место куда поставить сумки, и т.д.. Новые Шкоды - это все-таки больше для пригородного сообщения, с соответствующей конфигурацией салона.
Для Даугавпилса имело бы смысл аналогично эстонцам, заказать отдельный подвижной состав. Но, пока что, у нас похожее не проиходит, увы. Посмотрим.
Вы можете приехать в ригу и покататься на шкодах
What is the situation now? Do the old trains still run mostly?
Today, the new Minister of Transport made a comment that most probably, the new Škoda trains will begin operations this year. The reason has not been announced. It's a bit annoying tbh. So, for the time being, only old ER2 trains are running.
@@Aviationvlad Thanks! I plan to go to Riga in October, mainly because of the trains. Any chance of seeing the 605 ER2?
@@darainandor2761 Unfortunately, not any more. It had operated for the last time on Monday, September 25th. It is now retired after 57 years being in service. It's not clear at the moment, whether the train will be preserved for museum/etc at all.
@@Aviationvlad Thanks for the reply!
Kāds varēs pateikt kas notiks ar ER2 605? Jo esmu Anglijā vienkārši tagad. 😂
Прекрасное видео! А какую максимальную скорость может развить этот электропоезд?
Максимальная конструктивная скорость у них - 160 км/ч.
Какие люди, Илья!
@@AviationvladСпасибо!
@@rigassatiksmetrollejbusiun9038макс? Как поживаешь старина?
@@ilyak.3424 Поживаю - отлично, каждое утро шляясь по 7 парку
Jauki, ilgi gaidīti!
Я кстати живу в Иманте
Скоро вже рік буде ,ніяк випробування не можуть закінчити.Пока закінчать вже списувати потрібно буде😁
Хотілося б щоб не таких крайнощів.😁 Наразі триває сертифікація.
непонятно, зачем электричку в порт завозили? (через трамвайные пути)
Тесты для сертификации поезда. Там кривая с радиусом меньше 200м.
@@Aviationvlad тогда становится понятней :)
I am so upset none of ghese showed up when i was there
Sorry to hear that 😕
Лицензия на производство чье..,
Вроде Латвия перейти должна на 1435мм
Пока что переход на 1435мм только лишь на уровне разговоров. Слишком дорогое мероприятие.
@@Aviationvlad Евросоюз в помощь
Nāksies gaidīt jau Novembrī kad pasažieri varēs pārvadāt, jo nav datu.
Tas gan, pagaidām galīgi nav skaidrs kad beidzot sāks kursēt regulāri :(
Vasarā 2024 gada
@@SVG248 Gaidam....
RVR?
Škoda
nav parocigs velosopedistiem atri ruse sedekli ne tik konforti pieks auguma
А в иманте восколько это было времени когда было темно
Точно не помню, но после полуночи, около 00:30.