Bonsoir, je suis brésilien et j'ai trouvé votre chaîne en cherchant des voitures françaises. J'ai beaucoup aimé ta façon jeune de présenter les voitures. Je vous souhaite tout le meilleur et à plus tard.🤩
Merci ben. Tu m'as fait pleurer de rire en te voyant absorber les bosses du châssis Cup. Le châssis sport en 16 pouces est plus confortable et pas moins performante sur route ouverte. Ce qu'il faut savoir c'est que le moteur K4M754 fabriqué en Espagne, a été étudié spécifiquement pour cette twingo Rs fabriquée en Slovénie à Novomesto, qui avait assemblé des Clio 2 Rs phase 1. Ce moteur a aussi été monté dans la Clio 3 version GT en 128 CV K4M862 à cause d'un filtre à air et d'une ligne échappement moins performants. La caisse est une évolution de la Clio 2, mais raccourcie en 3 portes uniquement. Aussi, ce châssis et la mécanique ont été réutilisés sur Wind qui était dispo en 1.6 Rs ou tce 100cv. Y a pas de petites économies, même chez Rs. Deux modèles rallye ont été homologués. La twingo R1, moteur + bv de série, et la twingo R2, en version base 160 CV et Evo vers 200 CV avec bv séquentielle Sadev.
Il faudrait que j’essaye une sport pour comparé, notre précédente TRS etait aussi une cup 😉 J’avais essayer la wind et cette fameuse clio 2 « bridée », j’avais été choqué en ouvrant le capot de voir ce bloc moteur la😅
cool ce petit essai de la TRS ! C'est l'oubliée de Renault sport, elle est pas connue. J'utilise la mienne en daily avec chassis sport et c'est déjà ferme. Niveau conso je suis à 6,5L/100 en roulant pépére, 7L en conso mixte et 9L en tapant dedans. Cette caisse à des défauts : sa consommation pour un petit 133ch, son inconfort, son moteur creux, son insonorisation très très moyenne mais ses défauts sont ses qualités. J'ai changé la ligne et c'est insupportable sur autoroute mais c'est tellement jouissif sur petite route. Pour qui veut s'amuser à vitesse légale c'est vraiment bien, les glisses sont maitrisables. Pour un jeune permis c'est touchable. Et au quotidien c'est beaucoup moins onéreux qu'une Clio RS. Elle est super fiable, j'en connais une qui a passé les 400 000 km et roule très bien ;). Merci pour l'essai. PS : essai de dynamiser un peu ta vidéo, les plans sont peut être un peu longs ? Mais j'aime ton authenticité et ta manière de penser l'automobile.
Merci pour ton retour ! D’accord avec toi en tout points 😉😉 Merci pour tes conseils sur le rythme, au moins t’es pas la a rager comme tous les autres sans donner d’explications😅 je prends note, j’essaye toujours de placer des plans de coupe mais visiblement ce n’est pas suffisant😉
Je suis tombé par hasard sur ta vidéo (merci l'algo) et je me suis abonné au bout de 2min de visionnage. Chose très rare ! J'aime beaucoup le ton que tu as 😅 Étant propriétaire également d'une Renault Sport ça me fait plaisir de voir une vidéo sur la cadette de la famille. Au plaisir ✌
Merci Ben pour cette vidéo! Encore un très bel essai malheureusement entaché par la crevaison! Une très sympathique GTI la Twingo RS! Effectivement une époque révolue la période où les constructeurs faisaient des bonnes GTI! La dernière, pour moi, de ce genre de voitures c'est la Suzuki Swift Sport 2017-2019 (après dès 2020 elle a perdu 11 chevaux, a été micro-hybridée et s'est allourdie de 50 kgs). Tout ça pour des normes antipollution ! Ils nous enlèvent un plaisir avec ces normes au lieu d'obliger à fabriquer localement et arrêter les gros portes-contenairs et bateaux de croisière qui sont pour moi des aberrations écologiques! Aujourd'hui les constructeurs et les gens veulent toujours plus ! Plus d'argent, plus de bénéfices, plus de technologie, plus gros (SUV), plus de puissance mais tout ça ne rime à rien du tout à part des aberrations sans nom! Moi aussi ça me fait mal l'arrêt de Renault Sport et ça c'est sans compter l'électrification prochaine de la gamme Alpine! Un désastre de plus! Je comprends donc que tu étais sur les nerfs et plus que triste au début de la vidéo! Je suis exactement dans le même cas! Après la Twingo RS cup, la 206 CC et après ta chérie et toi, reprennez une Twingo RS Cup. Pourquoi ne pas l'avoir au moins prise en chassis sport 😀😂! J'en conclus que l'inconfort des suspensions vous manquait à tous les 2 😀😂😂😂! Au début de la vidéo lorsque t'as appelé le 18 tu étais vraiment si mal ou c'était de l'exagération et de la comédie ? Excellente soirée et à mercredi ou dimanche prochain 17h17!
Avec grand plaisir ! 😉 Tu a tout résumé, je pense pareil que toi, le paysage automobile roulant est bien triste aujourd’hui, mais dans 15/20ans ça sera desastreux !😭 Tkt l’appel au 18 est pour le fun de la vidéo, j’ai sorti mon plus bel acting 🤣 Et pour le chassis on voulais pas forcément une cup, on voulais surtout du rouge ! 😉 Le chassis va etre modifié de toute façon, ca sera a suivre sur la chaîne😉
@@benautos Ok! Je regarderai la (ou les) vidéo(s) des modifications de la RS avec grand plaisir! Pour le paysage automobile si on continue sur cette lancée en effet! Il faudrait qu'on arrête toutes ces normes drastiques ou en tout cas qu'on valorise les petites caisses légères ( dans ce cas électriques non épargnés) mais ça veut dire changement total niveau pensée! Passer de l'économie (de l'argent de manière générale) au social et à l'environnemental!
@GULLFAXI aillant la Swift sport 2012 a 2017et aillant eux la version 2018 qui a fini à la casse🙄 la 2017 fessait déjà plus partie des GTI avec son turbo, une vraie GTI comme elles ont été créés devaient être atmosphérique, légère, et abordable.
Salut Ben ! Elle est toute mimi cette petite twingo, ça doit être super sympa à conduire, joli bruit, une bonne petit patate à l'accélération, tout pour s'amuser et avec un budget raisonnable. Bon, sûr que si tu as le dos fragile, c'est pas une sinécure... Sinon, j'ai passé un bon moment en ta compagnie et avec cette petite auto ! Lâche pas la barre l'ami, like et amitié, Claude.
Après avoir fait la première voiture de mon père il y a peu ( A112 Abarth ) Voila une vidéo sur ma voiture ! Incroyable 🤣🥰 J’ai aussi crevé a l’avant il y a 1 mois et j’ai aussi eu le problème du au voyant abs et esp 😭
Ah bah je pouvais pas mieux tomber visiblement 😅 J’espère que tes voyants se sont eteint tout seul comme nous apres avoir rouler quelques metres avec la roue réparée 😉
EN-FIN une vidéo qui met en lumière cette voiture tellement attachante mais très peu connue qui même Renault Sport à presque honte de mettre en avant... Tout le monde à l'image de le Twingo, citadine de base, bonne a tout faire mais le "RS" n'est pas un simple coups marketing comme aujourd'hui, Renault Sport s'est vraiment tapé un délire dessus ! Elle manque d'un peu plus de peps et une boîte 6 pour plus de confort sur les longs trajet mais c'est un futur collector qui est, à mon sens, dans la même gamme des Saxo VTS, 106 S16 ! Dommage que ta vidéo se termine sur une crevaison, on attends un peu plus d'arsouille 😋
Merci beaucoup !! Je suis entierement d’accord avec toi sur ce point ! C’est en partie pour ça que je la prefere a la megane et a la clio d’ailleurs 😅 Ouais la crevaison m’a bien cassé le tournage, je suis rentré quasi de nuit donc impossible de bien finir la video a temps pour aujourd’hui. Mais ne t’en fais pas, on a prevu des episodes de modification pour cette auto, donc il y en aura 😉😉😉
Belle présentation Ben mais prudence avec la marque au cric dont le cric losange sur la calandre prévient le client et dans ton cas s'était la crevaison .📌 Pas de doute cette Twingo RS a tout d'une sportive avec une sonorité moteur envoûtante sonnant la fin d'une époque pour être remplacé par des " charrettes " à moteur de machine à laver . 😀 En tout cas félicitations à ta copine pour le choix de cette mini bombe .
Merci Christian ! 😉 J’en ai pas parlé dans la vidéo mais ces petites cacaouettes depassent les 350 000km sans problèmes majeur quand elles sont entretenues 😉
@@benautos Super , c'est un record de longévité pour un moteur essence qui finalement se comprend à la condition de ne pas matraquer son matériel et de l'entretenir comme tu l'as précisé .
@christian arboit...... tu parles sans savoir en reprenant les habituels poncifs sur Renault sauf avec le dernier 1,2 tce , quand renault sort un moteur essence c'est du costaud , et Renault sport encore plus ( ex le F4RT sur még 3 rs) à partir des mésaventures sur 1,9l & 2,2 dci en diesel , les incultes de l'auto ont décidé d'en faire une généralité , c'est pas pire qu'ailleurs , mais comme bcp de renault circulent en France , ça fait plus de témoignages de mécontents que sur d'autres marques + confidentielles de toute manière avec des arguments techniques qui se résume à " la marque au cric " , on sait tout de suite que c'est pas avec toi qu'on va s'enrichir en matière de culture auto
@@sphinctermusical5624 tranquile je pense que c’etait une boutade quand tu lis la fin de son commentaire 😉 Respectons nous les uns les autres et on aura la bonne ambiance plus souvent sur internet 😉 Bisous les gars, peace !🙏🏻
Toujours aimé cette caisse que j'avais faillit achetée neuve à l'époque :) Nous faudrait un essai en mode arsouille sur petite route pour vraiment montrer ce qu'elle sait faire! Sinon dans l'esprit GTI, la Swift sport est apparemment pas mal du tout et digne héritière de ses grandes sœurs :)
Quand j'entends ce saxophone XD Top vidéo comme d'hab, XD C'est cool de ta part d'avoir mis Renault en avant (surtout dans l'ère d'aujourd'hui où beaucoup se permettent de cracher sur la marque sans la connaitre). Fun fact : mon grand père préparait des 4CV (et oui put*** ça marche de Dieu !!) XD Et il l'a fait jusqu'à ce qu'il récupère une Clio 1.9 D (qui d'après lui marchait mieux que la Gordini ! XD) Le Twingo RS sont top! Souvent, des mecs qui tournent fort en 206 RC trouvent que la Twingo RS est ferme certe mais envoie plus fort en virage que la 206 (206 RC de catégorie plutôt Clio mais quand on peut comparer...). Du coup j'ai pas mal de potes qui sont passés côté Renault sans regret (malgré un bon attachement à l'autre marque) XD Aller ! Bonne gerbe ! XDEt réparation de roue XD (en vrai c'était bien)
Merci Bryan !!!😉 Oui perso j’ai toujours préféré les chassis Renault à peugeot, sur la 206 ils ont un peut perdu le coté insifif que tu retrouvais sur la 205 gti et la 106 rallye ! Ahah merci, finalement le pneu est parti a la poubelle car le trou etait trop gros🤦🏼♂️
@@benautos Encore un pneu parti trop tôt XD C'est triste XD Il n'a même pas eu le temps de voir la neige dans le Var XD Top les 106 rallye (dépouillée à l'extrême mais plus cher que la version full option XD)
Je suis totalement d'accord sur le fait que la twingo est amusante personnellement en première voiture jai de la chance davoir une twingo 2 phase 1 en gt avec le petit 1.2l tce 100 qui est très joueur mais je noterai quand même que le train avant a du mal a tenir
@@benautos dans ta vidéo tu a noter plein de faiblesse de la voiture donc je pense que tu doit connaître les phare qui prend l'humidité jai ce problème et il est tres embêtant tu a une solution autre que les changer pour suprimer le problème ?
Tu va bientôt la revoir sur la chaîne car j’ai fait dés découvertes incroyable après le tournage sur cette petite auto😉 Merci pour ton soutien, bienvenue a toi 🙏🏻
Bonjour,j'ai une voiture dans cet esprit là qui est complètement oubliée par tout le monde c'est la Honda Jazz 1.5 i-vtec dynamic..Une vraie petite bombinette dans le plus pur style GTI de l'époque avec 130 cv rageurs(rupteur à plus de 7000),une commande de boîte rapide et précise(synchro de 2 en carbone)avec une consommation et une dépollution maîtrisées(norme euro 6),une super tenue de route,un bon confort,une super modularité(sièges magiques),un équipement moderne avec sièges chauffants GPS etc.. C'est elle et bien elle la dernière vraie petite gti atmosphérique abordable..Je l'ai acheté avec la couleur rouge Milano red(qui sied bien à ce genre de petite gti)dans une concession Honda avec seulement 3 ans,27000 kms et garantie..what else?
@@benautos franchement la r26r c'est ma voiture de rêve quand tu vois qu'avec un stage 2 elle arrive à coller le cul des Porsche GT3 sur circuit. C'est incroyable
Salut, Je possède une Twingo RS, la mienne est une cup d'origine mais avec les ressorts de la sport, elle est ferme mais reste confortable malgré tout (Elle est plus confortable qu'une Twingo de base). Je n'ai pas essayé une cup d'origine pour comparer mais il me semble que ces ressorts sont le bon compromis entre confort et perf tout en restant en pièce do'rigine
T'as changé kiki je t'ai connu plus vaillant niveau glissouilles et esp qui sert a rien😘 sinon bogosse les ceintures assorties a ta capillarité 😍😍😍 Elle va se régaler avec cette auto elle est tres belle (dessuite sans les feux noir degeulasse ça le fait)👌
T’es con🤣 Bah pour dire vrai avant de commencer les plans j’ai rouler (fort) sans esp pour reaprendre un peut a la piloter et j’ai glissé des 4 roues sur un gros freinage, et finalement j’ai desuite reconnecté l’esp et j’ai bien fait car apres verif + de 2,9bars dans les 4 pneus… 🤦🏼♂️ enfin 3 a la fin🤣
La dernière petite bombe française abordable et adorable. Hélas la clientèle s'est plus orienté à l'époque sur l'Abarth 500, qui avec ses multiples versions , laissait un plus gros choix moteur. Elle reste aussi la dernière sportive atmosphérique de chez Renault Sport. Ps: le son est top moumoute!
@@benautos Oui la twingo à un meilleur chassis (issu de la clio2), l'abarth "sautille" avec ses amortos inférieurs à la renault (du coup il faut que tu essayes une abarth lol). Fun fact: la twingo de madame doit être une pré série car couleur rouge toro, les options leviers et frein à main le flocage damiers "renaultsport" et l'aileron arrière très rare et introuvable (majorité de rs sortie avec l'aileron de la version Gt).
@@benautos vu la date, on est dans le vrai! Autre chose à retenir, le moteur K4M Rs de ta Twingo est une déclinaison du moteur de la mégane 1 ph2 ou encore la clio 2 ph2 (110ch)
@@Rs2ni j’avais pu tester la clio 2 avec ce moteur, j’etais choqué que juste avec une boite de vitesses plus courte, une boite a air differente et un echappement, il a un tout autre comportement !
J'en avais une, gordini, avec échappement group N, c'était super plaisant, mais fatiguant sur les trajets (même avec échappement d'origine). Par contre je suis triste à l'annonce de la fin de Renault sport 😢
Ça va mieux ton dos dans la vidéo tu avais vraiment l'air d'avoir mal en tout cas que le seigneur te Fortifie n'oublie pas que le seigneur t'aime fort quelle que soit ta situation en tout cas elle est cool la Twingo RS de ta copine
Merci pour cette vidéo ! Parfaitement d'accord, on pourrait même dire que l'évolution des voitures "gti" est comme une nouvelle sorte tuning à la jacky, entre ces pare chocs profilés et ces bruits d'échappement démesurés, sauf que ça coûte 30 ou 40 000 euros
Je suis passé en juin d’une swift sport de 2007 à une twingo rs en Gordini. Une voiture vraiment géniale ! J’ai la chance d’avoir le châssis Cup et il est vraiment incroyable. Mais une vrai horreur en ville entre les nids-de-poule et les dôdanes... J’ai passer les 100 000 kilos et j’ai eu l’immense joie d’avoir l’embrayage à faire ! 😵 Mais aucun regret un pur régale 🔥
Sympa l’essai. La joie de ne plus avoir de roue de secours. Les économies des constructeurs pour bien faire chier. 😂 Autant avoir une kit mèche histoire de ce dépanner et ensuite ça repart 😅 associer au gonfleur. Pas de bol. 🤣. T’as plus qu’à tester les clio rs (ou pour commencer une Williams avant la période Renault sport) et tu auras un couple plus sympa 😍. Après on passe au turbo sur les gabarits supérieurs pour décoller le couple la Megane rs qui doit d’ailleur être pas trop mal en conduite. Après c’est plus trop une gti… Peut être chez Ford il reste la fiesta ST qui doit être pas mal. Mais les prix ont grave décollé… c’est du n’importe quoi. Pour 20k en neuf quand tu veux t’éclater, y’a pas grand chose à se mettre sous la dent. 😫 voir pas du tout 😖😫. Il font c…r Bruxelle/Europe sa mère 😤… c’est la fin de l’automobile plaisir.
Après cette vidéo, une bonne séance d'ostéopathie et de yoga et ça ira mieux! Blague à part, sûrement une des dernières caisses abordables avec laquelle on peut s'amuser un peu... Quelle tristesse, on aura même pas droit à une Renault Zoé RS 😜😜😜 (ET C'EST TANT MIEUX) Par ailleurs, si tu nous dégottes un Spider Renault en essai, je prends !!!
Sinon la version amortisseurs sport est déjà bien plus raide que beaucoup de sportive et sur route sera un peu plus polyvalente que les suspensions cup. Surtout vu nos routes de merde
Sympa ce petit essai. Bien que je ne suis pas trop Renault, j'ai toujours eu un faible pour la Twingo RS, surtout en phase 2. Mais l'intérieur n'est pas pour moi. Il est mieux sur la phase 2, je trouve, mais non. Sans parler de qualité des matériaux, je préfère largement l'intérieur de ma MiTo de 2014 à celui d'une Twingo RS de la même année. Mais bon, elle me fait toujours de l"oeil. Peut-être qu'un jour j'aurais la chance de pouvoir en tester une. Ah et en GTI moderne, il y avait jusqu'à récemment la Up! GTI, qui, selon les essais, se rapprocherait vraiment de la première Golf GTI.
@@benautos Oui il est cheap, mais celui de la MiTo aussi. Malgré que le dessus de la planche de bord soit moussé (avec dessins CF sur la mienne), le reste est très bas de gamme et y'a plein de rossignols dans cette caisse. Ce que je voulais dire c'est que niveau design je n'accroche pas du tout, et j'ai toujours eus du mal à ce niveau là avec les intérieurs Renault... Mais bon, comme j'ai dis, je ne dirais absolument pas non à un petit test en effet ^^
J'ai l'impression, malgré sa trentaine de chevaux en moins, qu'elle partage le même esprit avec la panda 100hp que je possède. Et qui est un régal, légère, dynamique et très attachante.
Avoir une copine qui aime les voitures sympa, le rêve de tous les mecs par contre crevé pendant son essai, t'as tellement pas de chance qu'on dirait moi dans mes bons jours...heu... ouais bon...très jolie voiture rouge mais bon je suis pas fan des françaises après les années 80. Autrement je te comprends pour le dos... mais moi j'ai plus de 50 berges, ah y'a plus d'jeunesse 😅. Bon, je te chambre mais comme toujours un reportage plein d'humour et j'adore. 😉👌
Merci Dominique !😉 Oui j’ai beaucoup beaucoup de chance 😍 Je comprends parfaitement ton choix, j’ai aussi beaucoup de mal avec les autos « recentes », mais certaines sortent du lot😉
J'adore la twingo RS .... c'est une voiture amusante et très attachante Je ne connaissais pas ta chaîne et j'ai vu la Twingo rouge en défilant RUclips Après visionnage tu as un nouvel abonné A plus 😀
Merci Antoine ! 😉 Rah ouais c’est vrai merde ! 😅🤦🏼♂️ En faite la boite est tellement courte que tu est a 4500 tours à 130km/h… donc ça geule fort dans l’habitacle. En plus a cause du chassis cup, l’auto a tendance a rebondir pour rien quand la surface de la route est un peut ondulée, hyper désagréable 😉
@@benautos ah yes merci pour ton explication. La twingo GT doit être plus appropriée pour cet usage, coup le plus bas, puissance max moins haute dans les tours.... un passage en stage 1 et c est réglé
@@antoinelannoo tu a peut etre raison mais attention ce ne sont pas du tout les memes voitures 😉 Et les reprog sur les TRS ne font pas gagner beaucoup de cheveaux alors sur une GT… 😉
Peut on parler de "confort".? Non Même une Simca Aronde 1955 avec son pont ar rigide et ses ressorts a lames (comme les Charettes) semble plus confortable. J'adore toujours ton humour sinon!
J'aurai tellement aimé qu'ils le fassent avec une phase 1, qui était nettement plus originale. Je me suis amusé à en virtualiser une avec mon photoshop bien aimé, mais pas en Renault Sport mais en Gordini. Et tous les gens qui me suivent sur le groupe FB avaient kiffé. Ca t'a étonné que le système anti-crevaison ne fonctionne pas ? Mais tu connais pas l'adage qui dit que plus c'est moderne moins ça fonctionne ? 🤪
Je pense que c’etait surtout une question de clientelle, renault visait les jeunes avec la twingo 1 de base, et la plus part des consommateurs etaient… des vieux 😅 Ils avaient lancé un proto de Twingo coupe mais c’est resté un proto malheuresement🥹
Et bin CHOUETTE cet exemplaire , en tout cas je sais pas si ta fiancé t'aimes ou pas , MAIS elle a bien fait de larguer la 206 pour cette Twingo . Rooooooo comme tu abuses dans ta sortie de la voiture LOL . En tout cas vraiment TOP encore cette vidéo . Mais non tu n'as pas fait la blague des Bourses Sérieux .......LOL . Tu devrais faire une vidéo sur un tracteur avec tout ceux que tu croise ou rencontre dans tes vidéos , tu vas devenir spécialiste .... Allez vivement la prochaine
Ah la Twingo RS soeur enemie de la Swift sport , dommage que Suzuki n'est pas sorti une série cup comme celle l'a ça aurait été sympa pour la 2eme gen, très belle dans cette livrée rouge,, dommage comme tu dis les roues de secours de l'an 2000 c'est de la merde .
J'ai eu une Twingo RS normale, et je l'ai trouvée tellement raide que je me demandais si la cup était pas montée rigide tellement ça me semblait difficile de faire moins confortable 😂 J'ai bien aimé, mais entre la twingo et la swift sport, j'ai quand même préféré la swift malgré moins d'équipement (pas de régulateur), une monte pneumatique batarde quasi unique sur le marché, et moins de modularité
Fragile quand même. Je suis en RS sport avec suspension neuve et je l'utilise tout les jours. C'est raide mais c'est pas non plus cassage de vertèbre au moindre ralentisseur😅. Les sièges sont assez confortable en plus
J'en ai eu une en 2009, une Cup gardée environ 1 an. L'avantage, il est clair, c'est que tu cartographies les moindres bosses des chaques routes que tu empruntes tous les jours ! 😂😂😂 Mais j'ai beaucoup aimé cette caisse. J'ai une Mégane 3 RS Cup à l'heure actuelle avec jantes 19 et Recaro et elle ne me casse pas autant le dos... 🤨
@@benautos oui d'accord, mais tu peux dire en fin de une vidéo que si quelqu'un en avait une qui pourrait te contacter pour une vidéo sa pourrait être sympa !
Je parle surtout de ma propre experience 😉 Notre précédente RS etait très bien entretenue et pourtant l’embrayage etait dur comme pas possible, tout depend de qui conduit apres 😉
@@antoine2814 meme si il patine pas, prends garde avec la souplesse, le notre avait une bonke garde, ne patinais pas mais la pedale etait vachement dure 😉
La première chose que j'ai demandé quand j'ai commandé ma nouvelle voiture, c'est qu'on me vire cette merde de kit crevaison et qu'on me foute un pneu dans le coffre (un vrai en plus, pas la galette, - il y avait l'espace prévu pour en plus)!!! Quand on reviendra en arrière avec ça, on referra un bond en avant... ;)
Il et de la haute Loire le proprio ? Je suis bien d'accord avec toi ya plus de petite GTI ( petite voiture légère Atmo pointue ) Pas près de lâcher ma S2000 🤣 Très bonne petite voiture cette Twingo RS 1.6 133cv 👌 et bien d'accord sur Renault Sport ils sont fait n'importe quoi. Stratégie de merde
Yes j'ai eu une Clio 2 RS3 182cv ces des formidable auto. Faut les garder même twingo RS sa vaudra de la thune dans 10 ans. Et oui la S2000 c'est une merveille 5 ans que je m'en lasse pas du tous. Des vraie voiture a piloté atmosphérique bvm 👌 Des vraie sensation pas des voitures d'assisté 🤣
@ Ben Autos Ah cher ami à l'avenir tu sauras que rien ne remplace une bonne Vraie Roue de Secours de la même taille Pneu et Jante identique à l'origine .
J’ai crevé 2 fois en 14ans de permis, mais cette mesaventure m’a vacciné pour la suite 😅 Comme le dit nico malheuresement le bac de roue de secrous est fait pour des roues de twingo standar, mais je prefere allumer les voyants que rentrer a pieds 😅
J'ai eu la Clio Gordini avec ce moteur. Bruit sympa, performances correctes, confort très bien mais consommation débile. J'ai fini par acheter une Swift Sport !!! Et pas déçu.
Haha la tête de "au bout de ta vie", plus "normal c'est une Renault"... ça va me faire l'aprem! Comme dit un pote (contrôleur Dekra) "avec Renault, tous les jours un défaut". Sinon une auto qui me rappelle sans surprise ma C2 VTS, châssis de kart, 1.6 16V atmo tout dans les tours et même plutôt en haut des tours. Ce qui explique pourquoi la 323ti qui a suivit me correspond mieux : du couple ET du peps (et du son, mais bon je me répète!). Ah et je confirme la BM est plus confortable pour les lombaires aussi.
Pour moi une GTI n'a pas d'autoradio, de clim, de vitre électrique, de ESP, ABS, bref une voiture légère, dépourvu d'électronique avec un habitacle complètement dépouiller, un chassis radical et un moteur qui ne dépasse pas les 150 cv. Un vrai petit kart.
Pourtant comme je le dis dans la vidéo, c’etait le cas a l’epoque (avec les equipements des années 80 / 90 biensur), et ça n’empechait pas d’avoir de super autos, fun, legère et performantes 😉
Pour cela, il y a les kart, justement. C'est une voiture de course dont vous parlez ou d'une voiture qui fait 100 kms par semaine autour du quartier. Pas d'une citadine qui doit être sportive .. et pouvoir faire des trajets longs éventuellement. Même si est bien d'accord que le poids et les gadgets sont l'ennemi n°1 et qu'il est temps de revenir en arrière sur ce plan.
@@lebreton9988 Et vous vous confondez GTI avec un kart ou une voiture de rallye. Autant je trouve que l'esprit GTI est parasité par l'embourgeoisement excessif des voitures qui aseptise la conduite. A tel point que cela débouche sur une course à qui aura le plus de chevaux plutôt qu'à qui offrira les meilleures sensations. Du poids en moins, c'est vrai, un vrai comportement dynamique créateurs de sensations avec 130, 150 ou 200 ch max ... serait un retour à plus de bon sens. Pour le reste vous tombez dans l'excès contraire car justement une GTI était la formule qui proposait des sensations décoiffantes dans une voiture qui doit servir tous les jours.
@@viktordtz2080 c'est pour ça que les GTI des années 80 était complètement dépouillé, aucune option et un chassis rigide. Alors oui je maintiens ce que je dis, une vraie GTI ce n'est pas une voiture qu'on utilise au quotidien c'est juste une voiture plaisir pour foncé dans les virages pour mettre la misère au grosse cylindrée. Une GTI est une version radical d'une voiture de série. Donc vous ne comprenez pas l'essence même d'une GTI
Et beh ! Quand ça veut pas ! En tout cas chouette vidéo ! Effectivement, même si la Twintwin n'est pas la plus belle des autos, c'est souvent ailleurs qu'on découvre leurs potentiels !
il me semblai que la limite pour les youngtimer c'etait 2005 ? j'ai une smart forfour brabus de 2006 177 poney pour 1050 kg ;) c'est une bonbinette bien plus chic et choc que ta twingo qui est un trafic a l'interieur et en plus la brabus se trouve a moins de 8000 euro sur le bon coin :)
j'ai jamais évoqué le terme Youngtimer dans la vidéo ;) La smart forfour... ESP pas dé connectable, 4 portes, entretien couteux dans le réseau de la marque... elle coutait aussi quasi le double du prix de la twingo RS a l'époque. Mais chacun ces gouts... ;)
Superbe petite bagnole, j'ai la cup en phase une et c'est un regal tout les jours arrête avec ton mal au dos ca tiens le pavé bon nombres de grosse caisse (chères)ne me suivent pas sur petite route de campagne et en plus elle me coute quasi rien a l'entretien ,elle a 12 ans et elle vient de passer le contrôle sans aucun défaut même mineur rien! Alors oui c'est une" renault "et pas une allemande mais le bonheur qu'elle me procure a la conduire pour le prix est quasi imbattable.
Ah mais j’ai pas dit le contraire, c’est une super bagnole (c’est pas pour rien qu’on en a eu 2…) je pense que tu n’a pas compris la vidéo… 😅 mais par contre sur le chassis cup, il est super, il est rigoureux, il est précis mais en ville c’est une catalamité, beaucoup beaucoup trop dur… Je te souhaite de ne pas soufrir du dos comme moi, tu comprendrais mieux mon point de vue la dessus😉
Si jai compris la vidéo mais trop souvent j'entends parler de cette petite caisse comme quoi elle est dur et bien c'est évident car elle est au plus bas et au plus dur et c'est pour ca qu'elle tiens fort la trajectoire le modele de base 1.1 est bien plus confortable mais je pense que ceux qui achète le modèle rs en cup ce foutent totalement que la caisse soit rigide et d'ailleurs c'est pour cette raison qu'il prenne ce modèle !
@@elsinore5177 j’ai une datsun 240z sur combinés rabaissée a fond et elle est 6 fois plus confortable. Je pense que c’est un point essentiel a abordé pour les gens qui ont des problèmes comme moi car ça peut vite devenir penible si tu habite en ville comme moi ou tu a des dos d’ane tout les 40m 😉 Puis tu a des sportives hyper efficaces et pas aussi raide 😉 Mais apres chacun sa maniere d’apprecier la suspention ahah
Eu non je pense que la Suzuki Swift sport Boosterjet 140 est bien plus performante pour avoir eu la twingo RS avant la Swift sport La Swift est plus légère plus performante plus puissante consomme moins freine mieux et tiens aussi bien le pavé donc non la twingo RS n'est pas la dernière vrai GTI pour moi
N’oublie pas qu’elles ont quasi 15ans d’écart, donc c’est logique que les performances soient meilleures 😉 Mais ça ne fais pas tout, une petite GTI c’est avant tout du fun. Je suis peut être vieux jeu (et j’assume) mais les moteurs atmo ont quand même plus de charme et de fun qu’un turbo hybride, mais ce n’est que mon avis😉
@@benautos avez vous déjà essayé la Swift sport Boosterjet 140ch qui fait 970kilos ?😃croyez moi c'est fun et je sais de quoi je parle car j'avais une twingo RS Gordini phase 1 avant 👍qui est aussi une très bonne auto bien entendu
@@romaincandellier4152 j’ai pu essayer celle d’avant (non hybride), c’est un peut trop lisse a mon gout, mais ça n’engage que moi, j’adore les vieilleries donc… 😅😉
@@benautos elle est pourtant bien plus performante après oui le moteur hurle pas dans les tours comme la twingo mais au moins elle avance 😕👍 franchement pour avoir eu les 2 je préfère largement la Swift après comme vous dite histoire de goût ....
Et il y a une voiture que tout le monde oublie lorsqu'on parle de petite gti récente c'est la Honda Jazz 1.5 i-vtec dynamic..Vraie petite bombinette de 130 cv avec un moteur vtec rageur,une boîte 6 manuelle à la commande rapide et précise avec un synchro de 2 en carbone svp,super équipée(GPS),super efficace,sobre,pratique..Mais tellement oubliée..Pourquoi? La mienne,qui a 3 ans je l'ai acheté dans un concessionnaire Honda avec seulement 27 000 kms,garantie..
Une 205gti a l’epoque coutait un peut plus de 100 000 francs, mais le salaire minimum français etait de 5500 francs (smic de l’epoque). Cela reste toujours beaucoup moins cher qu’une golf gti d’aujourd’hui qui dépasse les 45k€ selon les configurations😉 Eh oui, ceux qui n’ont pas vécu cette periode ont internet aujourd’hui pour se renseigner 😉
Je l’ai essayée et franchement le badge sport ne veux plus dire grand chose comparé a la génération de 2005 🥲 Chassis lisse, 5 portes, hybride… et 23 000€ !
@@benautos Tu rigole ? Ya la version 140ch thermique de 2018. 950 kilos pour 140 annoncé mais après rodage ~ 150-155ch avec l'overbooste. Le 0-100 en 6-7 secondes. Le châssis est top. Seul problème la sonorité effectivement. Le reste elle est full options. ESP désactivable entièrement. Non franchement c'est une super caisse effectivement récente mais une très bonne voiture et avec reprog tu atteint facile 180ch pour 950 kilos ça arrache le sol bien mieux que une fiesta st200 ou même clio 4rs pour les avoirs essayer 😂
@@XouXou_Media les hybrides, reprog etc... c'est pas mon délire. Les sensations de conduites pures procurée par un petit atmo volontaire qui prends des tours, c'est plus jouissif pour moi, et la dernière swift ne me donne pas ce que je veux ;)
J'habite a côté de Cornillon, c'est dangereux de rouler aussi vite sur ces petites routes que je connais très bien , y a des cyclistes , des randonneurs et des gamins des centre équestres alentour qui baladent parfois , va-s-y molo !
Comment peux tu juger la vitesse sans voir le compteur ? 😅 J’habite a 10km de la, je connais la route par coeur, je ne depasse jamais les 95/ 100 max, j’y roule toujours tot le matin en semaine pour mes tournages pour eviter qu’il y ait du monde justement 😉
Bonsoir, je suis brésilien et j'ai trouvé votre chaîne en cherchant des voitures françaises. J'ai beaucoup aimé ta façon jeune de présenter les voitures. Je vous souhaite tout le meilleur et à plus tard.🤩
Merci beaucoup ! Wow je suis vu au Brésil ! C’est un honneur 🙏🏻😉
@@benautos L'honneur est pour moi d'avoir un bout de culture française à ma disposition.❤
@@officinemeccaniche_fan2867 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Ahah la voilà ! Merci :) la mienne est en chassis sport, ça permet quand même de s'amuser sans perdre son dos a chaque bosse :p
Ouais le sport est plus… agréable au quotidien😅
J’en ai une personnellement c’est incroyable pour moins de 10k, t’as un bel exemplaire, les sensations sont vraiment folles même en châssis sport
Pour moi l’un des meilleur ratio plaisir / prix😉
Merci ben. Tu m'as fait pleurer de rire en te voyant absorber les bosses du châssis Cup. Le châssis sport en 16 pouces est plus confortable et pas moins performante sur route ouverte. Ce qu'il faut savoir c'est que le moteur K4M754 fabriqué en Espagne, a été étudié spécifiquement pour cette twingo Rs fabriquée en Slovénie à Novomesto, qui avait assemblé des Clio 2 Rs phase 1. Ce moteur a aussi été monté dans la Clio 3 version GT en 128 CV K4M862 à cause d'un filtre à air et d'une ligne échappement moins performants. La caisse est une évolution de la Clio 2, mais raccourcie en 3 portes uniquement. Aussi, ce châssis et la mécanique ont été réutilisés sur Wind qui était dispo en 1.6 Rs ou tce 100cv. Y a pas de petites économies, même chez Rs. Deux modèles rallye ont été homologués. La twingo R1, moteur + bv de série, et la twingo R2, en version base 160 CV et Evo vers 200 CV avec bv séquentielle Sadev.
Il faudrait que j’essaye une sport pour comparé, notre précédente TRS etait aussi une cup 😉
J’avais essayer la wind et cette fameuse clio 2 « bridée », j’avais été choqué en ouvrant le capot de voir ce bloc moteur la😅
Très jolie petite sportive qui s'accorde bien au tempérament de conduite de sa propriétaire 👍🥰❤
Tout dans les tours 😅😉
cool ce petit essai de la TRS ! C'est l'oubliée de Renault sport, elle est pas connue.
J'utilise la mienne en daily avec chassis sport et c'est déjà ferme.
Niveau conso je suis à 6,5L/100 en roulant pépére, 7L en conso mixte et 9L en tapant dedans. Cette caisse à des défauts : sa consommation pour un petit 133ch, son inconfort, son moteur creux, son insonorisation très très moyenne mais ses défauts sont ses qualités. J'ai changé la ligne et c'est insupportable sur autoroute mais c'est tellement jouissif sur petite route.
Pour qui veut s'amuser à vitesse légale c'est vraiment bien, les glisses sont maitrisables.
Pour un jeune permis c'est touchable. Et au quotidien c'est beaucoup moins onéreux qu'une Clio RS. Elle est super fiable, j'en connais une qui a passé les 400 000 km et roule très bien ;).
Merci pour l'essai.
PS : essai de dynamiser un peu ta vidéo, les plans sont peut être un peu longs ? Mais j'aime ton authenticité et ta manière de penser l'automobile.
Merci pour ton retour ! D’accord avec toi en tout points 😉😉
Merci pour tes conseils sur le rythme, au moins t’es pas la a rager comme tous les autres sans donner d’explications😅 je prends note, j’essaye toujours de placer des plans de coupe mais visiblement ce n’est pas suffisant😉
La mienne a 207 000 et est au top de sa forme ;) Elle sait vraiment mettre le sourire au lèvres cette petite voiture.
@@sdhquentin608 preuve de sa fiabilité 😉
Je suis tombé par hasard sur ta vidéo (merci l'algo) et je me suis abonné au bout de 2min de visionnage. Chose très rare ! J'aime beaucoup le ton que tu as 😅
Étant propriétaire également d'une Renault Sport ça me fait plaisir de voir une vidéo sur la cadette de la famille.
Au plaisir ✌
Wow merci beaucoup !!🙏🏻
Merci l’algo du coup 😅
Merci pour ton soutien, et bienvenue du coup 😉
Joli reportage, avec une très belle lumière (et pas de vent, ni de tracteur bruyant) ;-)
Merci François !😉 mais avec une crevaison… 😅
Merci Ben pour cette vidéo! Encore un très bel essai malheureusement entaché par la crevaison! Une très sympathique GTI la Twingo RS! Effectivement une époque révolue la période où les constructeurs faisaient des bonnes GTI! La dernière, pour moi, de ce genre de voitures c'est la Suzuki Swift Sport 2017-2019 (après dès 2020 elle a perdu 11 chevaux, a été micro-hybridée et s'est allourdie de 50 kgs). Tout ça pour des normes antipollution ! Ils nous enlèvent un plaisir avec ces normes au lieu d'obliger à fabriquer localement et arrêter les gros portes-contenairs et bateaux de croisière qui sont pour moi des aberrations écologiques! Aujourd'hui les constructeurs et les gens veulent toujours plus ! Plus d'argent, plus de bénéfices, plus de technologie, plus gros (SUV), plus de puissance mais tout ça ne rime à rien du tout à part des aberrations sans nom! Moi aussi ça me fait mal l'arrêt de Renault Sport et ça c'est sans compter l'électrification prochaine de la gamme Alpine! Un désastre de plus! Je comprends donc que tu étais sur les nerfs et plus que triste au début de la vidéo! Je suis exactement dans le même cas! Après la Twingo RS cup, la 206 CC et après ta chérie et toi, reprennez une Twingo RS Cup. Pourquoi ne pas l'avoir au moins prise en chassis sport 😀😂! J'en conclus que l'inconfort des suspensions vous manquait à tous les 2 😀😂😂😂! Au début de la vidéo lorsque t'as appelé le 18 tu étais vraiment si mal ou c'était de l'exagération et de la comédie ?
Excellente soirée et à mercredi ou dimanche prochain 17h17!
Avec grand plaisir ! 😉
Tu a tout résumé, je pense pareil que toi, le paysage automobile roulant est bien triste aujourd’hui, mais dans 15/20ans ça sera desastreux !😭
Tkt l’appel au 18 est pour le fun de la vidéo, j’ai sorti mon plus bel acting 🤣
Et pour le chassis on voulais pas forcément une cup, on voulais surtout du rouge ! 😉
Le chassis va etre modifié de toute façon, ca sera a suivre sur la chaîne😉
@@benautos Ok! Je regarderai la (ou les) vidéo(s) des modifications de la RS avec grand plaisir! Pour le paysage automobile si on continue sur cette lancée en effet! Il faudrait qu'on arrête toutes ces normes drastiques ou en tout cas qu'on valorise les petites caisses légères ( dans ce cas électriques non épargnés) mais ça veut dire changement total niveau pensée! Passer de l'économie (de l'argent de manière générale) au social et à l'environnemental!
@GULLFAXI aillant la Swift sport 2012 a 2017et aillant eux la version 2018 qui a fini à la casse🙄 la 2017 fessait déjà plus partie des GTI avec son turbo, une vraie GTI comme elles ont été créés devaient être atmosphérique, légère, et abordable.
@@eddydodgeandtruck614 C'est vrai. Après, à part le turbo, la 2017 s'en approche quand même de la philosophie GTI je pense!
@@gullfaxi9247 oui elle garde encore cette esprit, elle bien plus efficace d'ailleurs j'ai adoré cette voiture.
EXCELLENT comme toujours ! Merci
Merci Ludo 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Salut Ben ! Elle est toute mimi cette petite twingo, ça doit être super sympa à conduire, joli bruit, une bonne petit patate à l'accélération, tout pour s'amuser et avec un budget raisonnable. Bon, sûr que si tu as le dos fragile, c'est pas une sinécure... Sinon, j'ai passé un bon moment en ta compagnie et avec cette petite auto ! Lâche pas la barre l'ami, like et amitié, Claude.
Salut Claude ! Bah tu a tout bien résumé comme d’habitude 😅😉
Mes amitiés, merci pour ta fidélité 🙏🏻
@@benautos
Après avoir fait la première voiture de mon père il y a peu ( A112 Abarth )
Voila une vidéo sur ma voiture !
Incroyable 🤣🥰
J’ai aussi crevé a l’avant il y a 1 mois et j’ai aussi eu le problème du au voyant abs et esp 😭
Ah bah je pouvais pas mieux tomber visiblement 😅
J’espère que tes voyants se sont eteint tout seul comme nous apres avoir rouler quelques metres avec la roue réparée 😉
EN-FIN une vidéo qui met en lumière cette voiture tellement attachante mais très peu connue qui même Renault Sport à presque honte de mettre en avant...
Tout le monde à l'image de le Twingo, citadine de base, bonne a tout faire mais le "RS" n'est pas un simple coups marketing comme aujourd'hui, Renault Sport s'est vraiment tapé un délire dessus !
Elle manque d'un peu plus de peps et une boîte 6 pour plus de confort sur les longs trajet mais c'est un futur collector qui est, à mon sens, dans la même gamme des Saxo VTS, 106 S16 !
Dommage que ta vidéo se termine sur une crevaison, on attends un peu plus d'arsouille 😋
Merci beaucoup !! Je suis entierement d’accord avec toi sur ce point ! C’est en partie pour ça que je la prefere a la megane et a la clio d’ailleurs 😅
Ouais la crevaison m’a bien cassé le tournage, je suis rentré quasi de nuit donc impossible de bien finir la video a temps pour aujourd’hui. Mais ne t’en fais pas, on a prevu des episodes de modification pour cette auto, donc il y en aura 😉😉😉
Superbe exemplaire comme neuve !
Prochaine vidéo on veux des virages à fond et du tirage de câble !
Merci Arnaud !
Vous aurez l’occaz de la revoir bientot, peut etre meme sur piste 😉
Belle présentation Ben mais prudence avec la marque au cric dont le cric losange sur la calandre prévient le client et dans ton cas s'était la crevaison .📌
Pas de doute cette Twingo RS a tout d'une sportive avec une sonorité moteur envoûtante sonnant la fin d'une époque pour être remplacé par des " charrettes " à moteur de machine à laver . 😀
En tout cas félicitations à ta copine pour le choix de cette mini bombe .
Merci Christian ! 😉
J’en ai pas parlé dans la vidéo mais ces petites cacaouettes depassent les 350 000km sans problèmes majeur quand elles sont entretenues 😉
@@benautos Super , c'est un record de longévité pour un moteur essence qui finalement se comprend à la condition de ne pas matraquer son matériel et de l'entretenir comme tu l'as précisé .
@@christianarboit exactement 😉 rien de plus fiable et simple qu’un petit atmo essence au final😉
@christian arboit...... tu parles sans savoir en reprenant les habituels poncifs sur Renault
sauf avec le dernier 1,2 tce , quand renault sort un moteur essence c'est du costaud , et Renault sport
encore plus ( ex le F4RT sur még 3 rs)
à partir des mésaventures sur 1,9l & 2,2 dci en diesel , les incultes de l'auto ont décidé d'en faire
une généralité , c'est pas pire qu'ailleurs , mais comme bcp de renault circulent en France , ça fait
plus de témoignages de mécontents que sur d'autres marques + confidentielles
de toute manière avec des arguments techniques qui se résume à " la marque au cric " , on sait tout de suite
que c'est pas avec toi qu'on va s'enrichir en matière de culture auto
@@sphinctermusical5624 tranquile je pense que c’etait une boutade quand tu lis la fin de son commentaire 😉
Respectons nous les uns les autres et on aura la bonne ambiance plus souvent sur internet 😉
Bisous les gars, peace !🙏🏻
Toujours aimé cette caisse que j'avais faillit achetée neuve à l'époque :) Nous faudrait un essai en mode arsouille sur petite route pour vraiment montrer ce qu'elle sait faire! Sinon dans l'esprit GTI, la Swift sport est apparemment pas mal du tout et digne héritière de ses grandes sœurs :)
La swift est malheuresement trop’lisse quand elle est d’origine 🥲
L’arsouille etait prévu mais ce débrit sur la route en a décidé autrement ahah
Je confirme, la swift sport est bien trop lisse niveau moteur, bien moins rageuse que cette twingo,
La twingo est aussi plus joueuse ! 👌🏼
@@legentlemandriver la swift est plus polyvalente en faite mais sur le coté sportive elle est un peut larguée face a la twingo 😉
Le coup des bourses 😂😂 franchement 😂😂
😅😅😅
Quand j'entends ce saxophone XD Top vidéo comme d'hab, XD C'est cool de ta part d'avoir mis Renault en avant (surtout dans l'ère d'aujourd'hui où beaucoup se permettent de cracher sur la marque sans la connaitre). Fun fact : mon grand père préparait des 4CV (et oui put*** ça marche de Dieu !!) XD Et il l'a fait jusqu'à ce qu'il récupère une Clio 1.9 D (qui d'après lui marchait mieux que la Gordini ! XD)
Le Twingo RS sont top! Souvent, des mecs qui tournent fort en 206 RC trouvent que la Twingo RS est ferme certe mais envoie plus fort en virage que la 206 (206 RC de catégorie plutôt Clio mais quand on peut comparer...). Du coup j'ai pas mal de potes qui sont passés côté Renault sans regret (malgré un bon attachement à l'autre marque) XD
Aller ! Bonne gerbe ! XDEt réparation de roue XD (en vrai c'était bien)
Merci Bryan !!!😉
Oui perso j’ai toujours préféré les chassis Renault à peugeot, sur la 206 ils ont un peut perdu le coté insifif que tu retrouvais sur la 205 gti et la 106 rallye !
Ahah merci, finalement le pneu est parti a la poubelle car le trou etait trop gros🤦🏼♂️
@@benautos Encore un pneu parti trop tôt XD C'est triste XD Il n'a même pas eu le temps de voir la neige dans le Var XD
Top les 106 rallye (dépouillée à l'extrême mais plus cher que la version full option XD)
L' Autobianchi moderne! 😆
Super vidéo! Comme d'habitude je me régale à regarder tes vidéos
C’est complètement ça !😉
Merci Flo 🙏🏻
Je suis totalement d'accord sur le fait que la twingo est amusante personnellement en première voiture jai de la chance davoir une twingo 2 phase 1 en gt avec le petit 1.2l tce 100 qui est très joueur mais je noterai quand même que le train avant a du mal a tenir
Je pense que tout est revu sur la RS au niveau de l’avant car franchement ça tiens a mort le pavé, ça survire beaucoup plus que ça souvire 😉
@@benautos dans ta vidéo tu a noter plein de faiblesse de la voiture donc je pense que tu doit connaître les phare qui prend l'humidité jai ce problème et il est tres embêtant tu a une solution autre que les changer pour suprimer le problème ?
La RS n'a pas les mêmes triangles ni les mêmes Barres anti roulie et suspensions.
@@antoine2814 merci pour ces précisions 😉
@@benoit7733 je ne saurais pas te dire, la RS dors au garage donc les phares ne prennent jamais l’umidité 😉
Chouette la petite ! Finalement ça lui manquait trop ? :)
Oui elle etait en manque😅
Exemplaire magnifique, faut bien la conserver 👍, sympa ta chaîne, je m'abonne
Tu va bientôt la revoir sur la chaîne car j’ai fait dés découvertes incroyable après le tournage sur cette petite auto😉
Merci pour ton soutien, bienvenue a toi 🙏🏻
@@benautos merci 👍
Bonjour,j'ai une voiture dans cet esprit là qui est complètement oubliée par tout le monde c'est la Honda Jazz 1.5 i-vtec dynamic..Une vraie petite bombinette dans le plus pur style GTI de l'époque avec 130 cv rageurs(rupteur à plus de 7000),une commande de boîte rapide et précise(synchro de 2 en carbone)avec une consommation et une dépollution maîtrisées(norme euro 6),une super tenue de route,un bon confort,une super modularité(sièges magiques),un équipement moderne avec sièges chauffants GPS etc..
C'est elle et bien elle la dernière vraie petite gti atmosphérique abordable..Je l'ai acheté avec la couleur rouge Milano red(qui sied bien à ce genre de petite gti)dans une concession Honda avec seulement 3 ans,27000 kms et garantie..what else?
sympa cette twingo 2 rs, un test sur la megane 2 rs R26.R sorti à la même époque serai cool ^^
Merci !😉
J’aimerais beaucoup oui !
@@benautos franchement la r26r c'est ma voiture de rêve quand tu vois qu'avec un stage 2 elle arrive à coller le cul des Porsche GT3 sur circuit. C'est incroyable
@@kasnoix renault sport… 😉
On aura peut-être le droit à un essai un peu plus poussé une autre fois 😉
J’espère ! Car j’avais bien bien le seum la quand meme… et pas le temps avec l’attente du nouveau pneus et le montage de finir l’essai… 🥺
La Up! GTI a l'air fantastique aussi dans le genre
Aussi lourde que la twingo rs avec 15 cv de moins, plus chère sur le marché et les aides non deconnecatbles😉
Pour préserver ton volant en cuir il faut conduire avec des gants car c'est l'acidité de la transpiration des mains qui abîme le cuir
Tu a raison mais c’est ma cherie qui s’en sert tous les jours pour aller taffer, je la vois mal mettre des gants de conduite tout le temps🥹
Salut,
Je possède une Twingo RS, la mienne est une cup d'origine mais avec les ressorts de la sport, elle est ferme mais reste confortable malgré tout (Elle est plus confortable qu'une Twingo de base). Je n'ai pas essayé une cup d'origine pour comparer mais il me semble que ces ressorts sont le bon compromis entre confort et perf tout en restant en pièce do'rigine
Ça peut etre une bonne alternative en effet 😉
@@benautos Ah et aussi je suis en jante de 16" ça aide aussi pour le confort
Elle a le diable l'auto super video encore jai adoré comme d'hab 💪
Merci beaucoup ! 😉
T'as changé kiki je t'ai connu plus vaillant niveau glissouilles et esp qui sert a rien😘 sinon bogosse les ceintures assorties a ta capillarité 😍😍😍
Elle va se régaler avec cette auto elle est tres belle (dessuite sans les feux noir degeulasse ça le fait)👌
T’es con🤣
Bah pour dire vrai avant de commencer les plans j’ai rouler (fort) sans esp pour reaprendre un peut a la piloter et j’ai glissé des 4 roues sur un gros freinage, et finalement j’ai desuite reconnecté l’esp et j’ai bien fait car apres verif + de 2,9bars dans les 4 pneus… 🤦🏼♂️ enfin 3 a la fin🤣
@@benautos 🤣🤣🤣🤣
La dernière petite bombe française abordable et adorable. Hélas la clientèle s'est plus orienté à l'époque sur l'Abarth 500, qui avec ses multiples versions , laissait un plus gros choix moteur.
Elle reste aussi la dernière sportive atmosphérique de chez Renault Sport.
Ps: le son est top moumoute!
Et l’abarth etait un peut plus performante niveau moteur😉 mais je suis sur que niveau chassis la twingo est devant !
@@benautos Oui la twingo à un meilleur chassis (issu de la clio2), l'abarth "sautille" avec ses amortos inférieurs à la renault (du coup il faut que tu essayes une abarth lol). Fun fact: la twingo de madame doit être une pré série car couleur rouge toro, les options leviers et frein à main le flocage damiers "renaultsport" et l'aileron arrière très rare et introuvable (majorité de rs sortie avec l'aileron de la version Gt).
@@Rs2ni ah tu m’apprends quelque chose pour la pré-série ! Elle est de Juillet 2008 😉
@@benautos vu la date, on est dans le vrai! Autre chose à retenir, le moteur K4M Rs de ta Twingo est une déclinaison du moteur de la mégane 1 ph2 ou encore la clio 2 ph2 (110ch)
@@Rs2ni j’avais pu tester la clio 2 avec ce moteur, j’etais choqué que juste avec une boite de vitesses plus courte, une boite a air differente et un echappement, il a un tout autre comportement !
J'en avais une, gordini, avec échappement group N, c'était super plaisant, mais fatiguant sur les trajets (même avec échappement d'origine). Par contre je suis triste à l'annonce de la fin de Renault sport 😢
Oui sur les longs trajets c’est assez fatiguant, mais pour ça on a ma E36 donc ca va 😉
Tes vidéos sont au top le même format sur LCR ce serait top
Merci beaucoup !
Ça va mieux ton dos dans la vidéo tu avais vraiment l'air d'avoir mal en tout cas que le seigneur te Fortifie n'oublie pas que le seigneur t'aime fort quelle que soit ta situation en tout cas elle est cool la Twingo RS de ta copine
Pour le dos ca va tkt j’ai sorti mon meilleur acting 😉😅
@@benautos ok d'accord et bien bon rétablissement et que le seigneur te bénisse toi et ta copine
@@lamborghiniaventador5654 bisous a jesus !
Merci pour cette vidéo !
Parfaitement d'accord, on pourrait même dire que l'évolution des voitures "gti" est comme une nouvelle sorte tuning à la jacky, entre ces pare chocs profilés et ces bruits d'échappement démesurés, sauf que ça coûte 30 ou 40 000 euros
Merci beaucoup Pierre !
Entierement d’accord avec toi 😉
Je suis passé en juin d’une swift sport de 2007 à une twingo rs en Gordini. Une voiture vraiment géniale ! J’ai la chance d’avoir le châssis Cup et il est vraiment incroyable. Mais une vrai horreur en ville entre les nids-de-poule et les dôdanes...
J’ai passer les 100 000 kilos et j’ai eu l’immense joie d’avoir l’embrayage à faire ! 😵 Mais aucun regret un pur régale 🔥
Ah comme quoi j’avais pas tord ahah😉
@@I_feel_just_like_a_rockstar hey tu as acheté quoi comme référence de roue en 16 ?
Sympa l’essai. La joie de ne plus avoir de roue de secours. Les économies des constructeurs pour bien faire chier. 😂 Autant avoir une kit mèche histoire de ce dépanner et ensuite ça repart 😅 associer au gonfleur. Pas de bol. 🤣.
T’as plus qu’à tester les clio rs (ou pour commencer une Williams avant la période Renault sport) et tu auras un couple plus sympa 😍. Après on passe au turbo sur les gabarits supérieurs pour décoller le couple la Megane rs qui doit d’ailleur être pas trop mal en conduite. Après c’est plus trop une gti…
Peut être chez Ford il reste la fiesta ST qui doit être pas mal. Mais les prix ont grave décollé… c’est du n’importe quoi. Pour 20k en neuf quand tu veux t’éclater, y’a pas grand chose à se mettre sous la dent. 😫 voir pas du tout 😖😫. Il font c…r Bruxelle/Europe sa mère 😤… c’est la fin de l’automobile plaisir.
Merci Alexandre ! 😉
Oui une galère ! Je vais vite faire sauter ce kit de merde et passer sur une bonne vieille roue de secours 😅
Après cette vidéo, une bonne séance d'ostéopathie et de yoga et ça ira mieux!
Blague à part, sûrement une des dernières caisses abordables avec laquelle on peut s'amuser un peu... Quelle tristesse, on aura même pas droit à une Renault Zoé RS 😜😜😜 (ET C'EST TANT MIEUX)
Par ailleurs, si tu nous dégottes un Spider Renault en essai, je prends !!!
Une bonne boite de doliprane apres les 50km de l’essai 😅
Le spider c’est en recherche😉😉😉
Je pensais pas que cette voiture était aussi sympa.
Oui personne la met en avant, et pourtant… 😉
Avec renault il y toujours du boulot ou renault moral à zéro😇 bref bon courage à toi en espérant voir une suite à cette vidéo ✌
Les voyants se sont allumés a cause de la taille differente de la roue de secours que j’ai emprunté 😉
@@benautos je comprends. ça reste une bonne auto avec une motorisation fiable et bon châssis sur cette version on peut plaisir avec😉
Les voyants c'est pas parce que la dimension de la roue que tu as monté ne correspond pas à l'origine ?
Si ils se sont eteint dès qu’on a remis la bonne roue apres avoir fait quelques metres 😉
Sinon la version amortisseurs sport est déjà bien plus raide que beaucoup de sportive et sur route sera un peu plus polyvalente que les suspensions cup. Surtout vu nos routes de merde
L’etat des routes c’est ça le vrai problème en réalité 😅
Sympa ce petit essai. Bien que je ne suis pas trop Renault, j'ai toujours eu un faible pour la Twingo RS, surtout en phase 2. Mais l'intérieur n'est pas pour moi. Il est mieux sur la phase 2, je trouve, mais non. Sans parler de qualité des matériaux, je préfère largement l'intérieur de ma MiTo de 2014 à celui d'une Twingo RS de la même année.
Mais bon, elle me fait toujours de l"oeil. Peut-être qu'un jour j'aurais la chance de pouvoir en tester une.
Ah et en GTI moderne, il y avait jusqu'à récemment la Up! GTI, qui, selon les essais, se rapprocherait vraiment de la première Golf GTI.
Merci !
Pour l’interieur tu a raison, c’est cheap a mort, mais dès que tu commence a tartiner en virage, tu oublies en 2 secondes 😉
@@benautos Oui il est cheap, mais celui de la MiTo aussi. Malgré que le dessus de la planche de bord soit moussé (avec dessins CF sur la mienne), le reste est très bas de gamme et y'a plein de rossignols dans cette caisse.
Ce que je voulais dire c'est que niveau design je n'accroche pas du tout, et j'ai toujours eus du mal à ce niveau là avec les intérieurs Renault...
Mais bon, comme j'ai dis, je ne dirais absolument pas non à un petit test en effet ^^
J'ai l'impression, malgré sa trentaine de chevaux en moins, qu'elle partage le même esprit avec la panda 100hp que je possède. Et qui est un régal, légère, dynamique et très attachante.
Oui c’est vrai entierement d’accord avec toi ! D’ailleurs on l’evoque sur la vidéo que j’ai fait sur l’autobianchi abarth 😉
@@benautos je vais aller voir ça alors. Je ne connaissais pas ta chaîne. Super quali et très agréable à regarder. Bonne continuation!!
@@mikietgrominet9137 merci beaucoup !! 🙏🏻😉
Avoir une copine qui aime les voitures sympa, le rêve de tous les mecs par contre crevé pendant son essai, t'as tellement pas de chance qu'on dirait moi dans mes bons jours...heu... ouais bon...très jolie voiture rouge mais bon je suis pas fan des françaises après les années 80.
Autrement je te comprends pour le dos... mais moi j'ai plus de 50 berges, ah y'a plus d'jeunesse 😅.
Bon, je te chambre mais comme toujours un reportage plein d'humour et j'adore. 😉👌
Merci Dominique !😉
Oui j’ai beaucoup beaucoup de chance 😍
Je comprends parfaitement ton choix, j’ai aussi beaucoup de mal avec les autos « recentes », mais certaines sortent du lot😉
J'adore la twingo RS .... c'est une voiture amusante et très attachante
Je ne connaissais pas ta chaîne et j'ai vu la Twingo rouge en défilant RUclips
Après visionnage tu as un nouvel abonné A plus 😀
Merci beaucoup pour le soutien !🙏🏻 et bivenue du coup😉
Qu'on aime Renault ou pas... C'est quand même triste la fin de Renault sport
La fin d’une belle epoque oui🥲
cool l'essai, elle est propre cette twingo !
c'est quoi le soucis sur autoroute avec cette voiture ? tu en parles sans creuser le sujet....
Merci Antoine ! 😉
Rah ouais c’est vrai merde ! 😅🤦🏼♂️
En faite la boite est tellement courte que tu est a 4500 tours à 130km/h… donc ça geule fort dans l’habitacle. En plus a cause du chassis cup, l’auto a tendance a rebondir pour rien quand la surface de la route est un peut ondulée, hyper désagréable 😉
@@benautos ah yes merci pour ton explication. La twingo GT doit être plus appropriée pour cet usage, coup le plus bas, puissance max moins haute dans les tours.... un passage en stage 1 et c est réglé
@@antoinelannoo tu a peut etre raison mais attention ce ne sont pas du tout les memes voitures 😉
Et les reprog sur les TRS ne font pas gagner beaucoup de cheveaux alors sur une GT… 😉
@@benautos 24cv et 65Nm de gagné sur la GT en stage 1 ! C est plutôt pas mal
Et c est vrai que c est plus que sur la RS
@@antoinelannoo ah oui en effet !😮
Peut on parler de "confort".? Non
Même une Simca Aronde 1955 avec son pont ar rigide et ses ressorts a lames (comme les Charettes) semble plus confortable. J'adore toujours ton humour sinon!
Le confort, elle connait pas… 😅😉
J'aurai tellement aimé qu'ils le fassent avec une phase 1, qui était nettement plus originale. Je me suis amusé à en virtualiser une avec mon photoshop bien aimé, mais pas en Renault Sport mais en Gordini. Et tous les gens qui me suivent sur le groupe FB avaient kiffé.
Ca t'a étonné que le système anti-crevaison ne fonctionne pas ? Mais tu connais pas l'adage qui dit que plus c'est moderne moins ça fonctionne ? 🤪
Je pense que c’etait surtout une question de clientelle, renault visait les jeunes avec la twingo 1 de base, et la plus part des consommateurs etaient… des vieux 😅
Ils avaient lancé un proto de Twingo coupe mais c’est resté un proto malheuresement🥹
Et bin CHOUETTE cet exemplaire , en tout cas je sais pas si ta fiancé t'aimes ou pas , MAIS elle a bien fait de larguer la 206 pour cette Twingo . Rooooooo comme tu abuses dans ta sortie de la voiture LOL . En tout cas vraiment TOP encore cette vidéo . Mais non tu n'as pas fait la blague des Bourses Sérieux .......LOL . Tu devrais faire une vidéo sur un tracteur avec tout ceux que tu croise ou rencontre dans tes vidéos , tu vas devenir spécialiste .... Allez vivement la prochaine
T’a vu ce jeu d’acteur ?😅🤣
Elle a bien fait oui, j’adore cette petite twingo !
Ah mais toutes mes mesaventures ne s’arreterons jamais je pense 🥺😅
8:50 cet acting 😂
Nominé pour les oscars !
En fait tu es un peu le stephane plaza de l essai routier😂. S il peut t arriver ne serait ce qu un truc de malchanceux, ben il va arriver😂😂
T’a vu c’est abusé quand même 😅
Ah la Twingo RS soeur enemie de la Swift sport , dommage que Suzuki n'est pas sorti une série cup comme celle l'a ça aurait été sympa pour la 2eme gen, très belle dans cette livrée rouge,, dommage comme tu dis les roues de secours de l'an 2000 c'est de la merde .
Oui ça aurait ete super tu a raison Eddy ! 😉
Rah m’en parle pas, une galère ahah !
J'ai eu une Twingo RS normale, et je l'ai trouvée tellement raide que je me demandais si la cup était pas montée rigide tellement ça me semblait difficile de faire moins confortable 😂
J'ai bien aimé, mais entre la twingo et la swift sport, j'ai quand même préféré la swift malgré moins d'équipement (pas de régulateur), une monte pneumatique batarde quasi unique sur le marché, et moins de modularité
Va vraiment falloir que j’organise un comparatif entre ces 2 autos 😅😉
@@benautos Grave !
Faudrait choper le type qui a racheté l'ex de Rudy (je parle bien de la Swift 😂)
La sienne était spécialement belle
@@rouelibre-peteuseetclede1262 malheuresement c’est redevenu une swift lambda, personne n’a voulu lui racheter avec le compresseur😭
@@benautos Je sais, malheureusement pas facile de vendre une telle prépa, mais j'avoue elle était magique
Fragile quand même. Je suis en RS sport avec suspension neuve et je l'utilise tout les jours. C'est raide mais c'est pas non plus cassage de vertèbre au moindre ralentisseur😅. Les sièges sont assez confortable en plus
J'en ai eu une en 2009, une Cup gardée environ 1 an. L'avantage, il est clair, c'est que tu cartographies les moindres bosses des chaques routes que tu empruntes tous les jours ! 😂😂😂
Mais j'ai beaucoup aimé cette caisse.
J'ai une Mégane 3 RS Cup à l'heure actuelle avec jantes 19 et Recaro et elle ne me casse pas autant le dos... 🤨
Tu a raison ils devraient se servir de cette caisse pour bien aplanir les routes 🤣
Mais c’est une super auto quand même 😉
Moi je dis une chérie qui s'achète une Twingo Rs il faut la garder précieusement 👍
Je la garde bien au chaud oui😉🥰
La poisse, bon allez, c'est qu'un clou! A dimanche prochain !
On a quand même du changer le pneu🥲
Super, mai tu pourrait éssayer une renault 5 alpine turbo, car j'aimerais savoir si elle est confortable ??
J’aimerais bien mais les voitures ne me tombent pas comme ça toutes seules dans les mains 😅🥰
@@benautos oui d'accord, mais tu peux dire en fin de une vidéo que si quelqu'un en avait une qui pourrait te contacter pour une vidéo sa pourrait être sympa !
Esp et clée service normal si roue pas à la bonne taille. Ça prouve que tout fonctionne le calcu'o detecte que la roue tourne pas à la bonne vitesse
Oui c’est bien ça je m’en suis rendu compte en remettant la roue d’origine😉
J’en possède une et je peux dire que c’est une bonne voiture
Plus tu monte dans les tours moins tu a mal au dos 😆
Il parait 😅
Haha j’ai ri à la fin, c’est bien une Renault!
Forever 🇫🇷
Bien dommage que renault sport s'arrête
La fin d’une belle époque🥲
@@benautos oui clairement et je suis très content d'avoir la chance de posséder la toute dernière rs
Mon embrayage va très bien j'ai 10300kms. Beaucoup on plus de 150000 avec l'embrayage d'origine 🤷
Je parle surtout de ma propre experience 😉
Notre précédente RS etait très bien entretenue et pourtant l’embrayage etait dur comme pas possible, tout depend de qui conduit apres 😉
@@benautos oui sûrement enfin la mienne aucun problème je touche du bois
@@antoine2814 meme si il patine pas, prends garde avec la souplesse, le notre avait une bonke garde, ne patinais pas mais la pedale etait vachement dure 😉
Vraiment souple et point de patinage assez haut comme j'ai pu en testé sur d'autres au moment de ma recherche
@@antoine2814 t’es tranquil alors 😉
Tu vien davoir un nouvelle abonné 😘😍😍 big uo de l’île de la Reunion
Merci pour ton soutien Tony ! Et bienvenue sur la chaîne !🙏🏻🙏🏻
Coucou à la réunion 😉😉😉
👍👍
🙏🏻🙏🏻
La première chose que j'ai demandé quand j'ai commandé ma nouvelle voiture, c'est qu'on me vire cette merde de kit crevaison et qu'on me foute un pneu dans le coffre (un vrai en plus, pas la galette, - il y avait l'espace prévu pour en plus)!!!
Quand on reviendra en arrière avec ça, on referra un bond en avant... ;)
Je suis a la recherche d’une roue pour remplacer cette daube aussi😅😉
Il et de la haute Loire le proprio ?
Je suis bien d'accord avec toi ya plus de petite GTI ( petite voiture légère Atmo pointue )
Pas près de lâcher ma S2000 🤣
Très bonne petite voiture cette Twingo RS 1.6 133cv 👌 et bien d'accord sur Renault Sport ils sont fait n'importe quoi.
Stratégie de merde
Et moi ma Clio 16S. Mais j'ai lorgné sur les twingo RS un temps, c'est une voiture vraiment sympa !
Nop on l’a achetée a un garage a St etienne 😉
Ah bah avec la S2000 t’a l’une des meilleures sportives de sa generation 😉
Yes j'ai eu une Clio 2 RS3 182cv ces des formidable auto.
Faut les garder même twingo RS sa vaudra de la thune dans 10 ans.
Et oui la S2000 c'est une merveille 5 ans que je m'en lasse pas du tous.
Des vraie voiture a piloté atmosphérique bvm 👌
Des vraie sensation pas des voitures d'assisté 🤣
@@AutodeltaQuadra 100% d’acccord 😉
@ Ben Autos
Ah cher ami à l'avenir tu sauras que rien ne remplace une bonne Vraie Roue de Secours de la même taille Pneu et Jante identique à l'origine .
Ça ne rentre pas dans le coffre de ce genre d'autos mais c'est clair que c'est mieux que ce kit a la con ;)
J’ai crevé 2 fois en 14ans de permis, mais cette mesaventure m’a vacciné pour la suite 😅
Comme le dit nico malheuresement le bac de roue de secrous est fait pour des roues de twingo standar, mais je prefere allumer les voyants que rentrer a pieds 😅
Pas First ! ( faut savoir se maintenir )
T’es la c’est le principal😉
Je conseille chassis sport jante16 sur trs. Le cup apporte rien à part de l'inconfort
Apparament c’est quand même plus insisif, mais tu t’en sers 10% du temps quoi 😅
Si ta mal au dos prends une Talisman initiale, tu verras ça change tout avec les sieges massants 😂😂😂
Faudrait les sieges massants dans la twingo 👀
J'ai eu la Clio Gordini avec ce moteur. Bruit sympa, performances correctes, confort très bien mais consommation débile. J'ai fini par acheter une Swift Sport !!! Et pas déçu.
Nous sommes a 8-10L/100 avec la twingo😉
J’ai essayé ce moteur dans une clio, j’ai trouvé ça poussif et sans interet car trop de poid a enmener😔
@@benautos exactement ! La mienne faisait au moins du 9,3 litres. La Swift sport mk2 elle c'est que du bonheur pour 7 à 8 litres
Tres belle
Merci !😉
Haha la tête de "au bout de ta vie", plus "normal c'est une Renault"... ça va me faire l'aprem! Comme dit un pote (contrôleur Dekra) "avec Renault, tous les jours un défaut". Sinon une auto qui me rappelle sans surprise ma C2 VTS, châssis de kart, 1.6 16V atmo tout dans les tours et même plutôt en haut des tours. Ce qui explique pourquoi la 323ti qui a suivit me correspond mieux : du couple ET du peps (et du son, mais bon je me répète!). Ah et je confirme la BM est plus confortable pour les lombaires aussi.
En meme temps meme une plalette attachée au cul de la bagnole serait plus confortable que le chassis cup🤣
En plus du 1.6 16v 125ch, la C2 VTS existait aussi en HDI: 1.6 HDI 16v 110ch.
Pour moi une GTI n'a pas d'autoradio, de clim, de vitre électrique, de ESP, ABS, bref une voiture légère, dépourvu d'électronique avec un habitacle complètement dépouiller, un chassis radical et un moteur qui ne dépasse pas les 150 cv. Un vrai petit kart.
Pourtant comme je le dis dans la vidéo, c’etait le cas a l’epoque (avec les equipements des années 80 / 90 biensur), et ça n’empechait pas d’avoir de super autos, fun, legère et performantes 😉
Pour cela, il y a les kart, justement. C'est une voiture de course dont vous parlez ou d'une voiture qui fait 100 kms par semaine autour du quartier. Pas d'une citadine qui doit être sportive .. et pouvoir faire des trajets longs éventuellement. Même si est bien d'accord que le poids et les gadgets sont l'ennemi n°1 et qu'il est temps de revenir en arrière sur ce plan.
@@viktordtz2080 vous avez rien compris ce que ça veut dire GTI
@@lebreton9988 Et vous vous confondez GTI avec un kart ou une voiture de rallye. Autant je trouve que l'esprit GTI est parasité par l'embourgeoisement excessif des voitures qui aseptise la conduite. A tel point que cela débouche sur une course à qui aura le plus de chevaux plutôt qu'à qui offrira les meilleures sensations. Du poids en moins, c'est vrai, un vrai comportement dynamique créateurs de sensations avec 130, 150 ou 200 ch max ... serait un retour à plus de bon sens.
Pour le reste vous tombez dans l'excès contraire car justement une GTI était la formule qui proposait des sensations décoiffantes dans une voiture qui doit servir tous les jours.
@@viktordtz2080 c'est pour ça que les GTI des années 80 était complètement dépouillé, aucune option et un chassis rigide. Alors oui je maintiens ce que je dis, une vraie GTI ce n'est pas une voiture qu'on utilise au quotidien c'est juste une voiture plaisir pour foncé dans les virages pour mettre la misère au grosse cylindrée.
Une GTI est une version radical d'une voiture de série.
Donc vous ne comprenez pas l'essence même d'une GTI
🥰🥰🥰🥰
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Sympas la twingo mais Je préfère de loin ma polo 6n2 gti 😍
Et beh ! Quand ça veut pas ! En tout cas chouette vidéo ! Effectivement, même si la Twintwin n'est pas la plus belle des autos, c'est souvent ailleurs qu'on découvre leurs potentiels !
Je suis pas aidé non😅
j'ai la phase 2 rs gordini et elle les trop belle 😍
" small is beautiful "
Yes !
C'est du grand n'importe quoi leur truc avec la bombe anticrevaison, si tu éclates un pneu, tu es foutu.
Dommage pour ce petit essai avorté.
Celui qui a inventer ça… 🤦🏼♂️
il me semblai que la limite pour les youngtimer c'etait 2005 ? j'ai une smart forfour brabus de 2006 177 poney pour 1050 kg ;) c'est une bonbinette bien plus chic et choc que ta twingo qui est un trafic a l'interieur et en plus la brabus se trouve a moins de 8000 euro sur le bon coin :)
j'ai jamais évoqué le terme Youngtimer dans la vidéo ;)
La smart forfour... ESP pas dé connectable, 4 portes, entretien couteux dans le réseau de la marque... elle coutait aussi quasi le double du prix de la twingo RS a l'époque.
Mais chacun ces gouts... ;)
N'oublions pas la boîte infame
@@nicolashucken1164 boite méca la forfour « brabus » 😉
@@benautos j'ai rien dit alors 😂
Faut pas être malheureux comme ça essaye une fiesta st tu va être étonné c'est vraiment une petite GTI comme à l'époque
Il faudrait que j’essaye oui 😉
Malheureusement je suis trop loin sinon je t'aurai laisser mon st avec plaisir
@@rodriquedoignies4869 c’est gentil merci ! 😉
Superbe petite bagnole, j'ai la cup en phase une et c'est un regal tout les jours arrête avec ton mal au dos ca tiens le pavé bon nombres de grosse caisse (chères)ne me suivent pas sur petite route de campagne et en plus elle me coute quasi rien a l'entretien ,elle a 12 ans et elle vient de passer le contrôle sans aucun défaut même mineur rien!
Alors oui c'est une" renault "et pas une allemande mais le bonheur qu'elle me procure a la conduire pour le prix est quasi imbattable.
Ah mais j’ai pas dit le contraire, c’est une super bagnole (c’est pas pour rien qu’on en a eu 2…) je pense que tu n’a pas compris la vidéo… 😅
mais par contre sur le chassis cup, il est super, il est rigoureux, il est précis mais en ville c’est une catalamité, beaucoup beaucoup trop dur…
Je te souhaite de ne pas soufrir du dos comme moi, tu comprendrais mieux mon point de vue la dessus😉
Si jai compris la vidéo mais trop souvent j'entends parler de cette petite caisse comme quoi elle est dur et bien c'est évident car elle est au plus bas et au plus dur et c'est pour ca qu'elle tiens fort la trajectoire le modele de base 1.1 est bien plus confortable mais je pense que ceux qui achète le modèle rs en cup ce foutent totalement que la caisse soit rigide et d'ailleurs c'est pour cette raison qu'il prenne ce modèle !
Sinon jai apprécié ta vidéo !
@@elsinore5177 j’ai une datsun 240z sur combinés rabaissée a fond et elle est 6 fois plus confortable. Je pense que c’est un point essentiel a abordé pour les gens qui ont des problèmes comme moi car ça peut vite devenir penible si tu habite en ville comme moi ou tu a des dos d’ane tout les 40m 😉
Puis tu a des sportives hyper efficaces et pas aussi raide 😉
Mais apres chacun sa maniere d’apprecier la suspention ahah
@@elsinore5177 c’est le principal, merci beaucoup 😉
Suzuki swift sport sa reste pas très puissants est abordable
Mais c’est quand même moins sportif 😉
Eu non je pense que la Suzuki Swift sport Boosterjet 140 est bien plus performante pour avoir eu la twingo RS avant la Swift sport
La Swift est plus légère plus performante plus puissante consomme moins freine mieux et tiens aussi bien le pavé donc non la twingo RS n'est pas la dernière vrai GTI pour moi
N’oublie pas qu’elles ont quasi 15ans d’écart, donc c’est logique que les performances soient meilleures 😉
Mais ça ne fais pas tout, une petite GTI c’est avant tout du fun.
Je suis peut être vieux jeu (et j’assume) mais les moteurs atmo ont quand même plus de charme et de fun qu’un turbo hybride, mais ce n’est que mon avis😉
@@benautos avez vous déjà essayé la Swift sport Boosterjet 140ch qui fait 970kilos ?😃croyez moi c'est fun et je sais de quoi je parle car j'avais une twingo RS Gordini phase 1 avant 👍qui est aussi une très bonne auto bien entendu
@@romaincandellier4152 j’ai pu essayer celle d’avant (non hybride), c’est un peut trop lisse a mon gout, mais ça n’engage que moi, j’adore les vieilleries donc… 😅😉
@@benautos elle est pourtant bien plus performante après oui le moteur hurle pas dans les tours comme la twingo mais au moins elle avance 😕👍 franchement pour avoir eu les 2 je préfère largement la Swift après comme vous dite histoire de goût ....
Et il y a une voiture que tout le monde oublie lorsqu'on parle de petite gti récente c'est la Honda Jazz 1.5 i-vtec dynamic..Vraie petite bombinette de 130 cv avec un moteur vtec rageur,une boîte 6 manuelle à la commande rapide et précise avec un synchro de 2 en carbone svp,super équipée(GPS),super efficace,sobre,pratique..Mais tellement oubliée..Pourquoi?
La mienne,qui a 3 ans je l'ai acheté dans un concessionnaire Honda avec seulement 27 000 kms,garantie..
First he bah non 😭😭
3😅
Les GTI n'étaient pas "abordables" ...fausse nostalgie de ceux qui n'ont pas vécu cette période
Une 205gti a l’epoque coutait un peut plus de 100 000 francs, mais le salaire minimum français etait de 5500 francs (smic de l’epoque).
Cela reste toujours beaucoup moins cher qu’une golf gti d’aujourd’hui qui dépasse les 45k€ selon les configurations😉
Eh oui, ceux qui n’ont pas vécu cette periode ont internet aujourd’hui pour se renseigner 😉
Tu vend la tienne ben ??
Possiblement oui 😉
Si si récemment ya la Swift sport qui est sorti comme petite GTI
Je l’ai essayée et franchement le badge sport ne veux plus dire grand chose comparé a la génération de 2005 🥲
Chassis lisse, 5 portes, hybride… et 23 000€ !
@@benautos Tu rigole ?
Ya la version 140ch thermique de 2018.
950 kilos pour 140 annoncé mais après rodage ~ 150-155ch avec l'overbooste. Le 0-100 en 6-7 secondes. Le châssis est top. Seul problème la sonorité effectivement. Le reste elle est full options. ESP désactivable entièrement. Non franchement c'est une super caisse effectivement récente mais une très bonne voiture et avec reprog tu atteint facile 180ch pour 950 kilos ça arrache le sol bien mieux que une fiesta st200 ou même clio 4rs pour les avoirs essayer 😂
@@XouXou_Media les hybrides, reprog etc... c'est pas mon délire. Les sensations de conduites pures procurée par un petit atmo volontaire qui prends des tours, c'est plus jouissif pour moi, et la dernière swift ne me donne pas ce que je veux ;)
@@benautos il ne parle pas du modèle hybride mais de l’ atmo !
@@o.boubou2121 en 2018 c’est un moteur Turbo, pas atmo 😉
J'habite a côté de Cornillon, c'est dangereux de rouler aussi vite sur ces petites routes que je connais très bien , y a des cyclistes , des randonneurs et des gamins des centre équestres alentour qui baladent parfois , va-s-y molo !
Comment peux tu juger la vitesse sans voir le compteur ? 😅
J’habite a 10km de la, je connais la route par coeur, je ne depasse jamais les 95/ 100 max, j’y roule toujours tot le matin en semaine pour mes tournages pour eviter qu’il y ait du monde justement 😉
95 / 100 c'est quand même assez rapide , mais bon , si tu fais attention !
@@roucy9023 il y a de la marge 😉
La malédiction Renault, désolé.
Ça peut arriver sur une ferrari aussi 😅
La Swift Sport 1.6L 136cv est à mon avis un bon cran au dessus, à tout point de vue !
Non. Moin bon châssis et moins pratique
Je confirme que la swift est quasi moins bonne en tout, mais bien préparée c'est une arme ;)
Je prefere la twingo aussi sur tout les points 😉
Swift sport non pratique, aucune sonorités d'origine , mais châssis on fait pas mieux, c'est mon avis.
@@eddydodgeandtruck614 faudra vraiment qu’on les compare a l’occaz ‘
a et moi f'ai une gualette
Triste à quel point ca n'avance pas, après la face avant est sympa je trouve.
Ça avance suffisament, on a les perfs d’une 205gti ce qui est pil poil ce qu’il faut pour s’amuser 😉
Une traction sans autobloquant ça sert juste à aller faire les courses en tirant sur 110ch, si elle l'a c'est bien sinon c'est que du marketing
Rouge…comme une ferrari
First !!!
C’est mika ma cherie 😉
C'est vrai que j'aurai pu te laisser la priorité vu que c'est ta caisse. Mais après tout ce que tu as fait subir au dos de Ben... 😅
@@mikael1978 1semaine a l’hosto !
Elle est vraiment joujou cet petite renault mais bon pas pour moi je reste bmw
C’est un délire different😉
First
👏🏻👏🏻👏🏻