все новые стартера нужно смазываться обязательно, ибо к сожалению смазки в них не кладут (чтобы чаще ломались) при этом после смазки усилия для его вращения уменьшаются в разы раз в два года думаю нужно снимать и смазывать заново советский на самом деле нужно смазывать аналогичным образом, потому что если в новом нет редуктора, то от советского по конструкции он ничем не отличается, от слова "совсем", одна лишь разница будет в постоянных магнитах и размерах стартеров - всё. Все же остальное просто один в один. в новых стартерах плохо то, что все вилки и держатели пружин щеток сделаны из пластика, а мы знаем что с годами пластик рассыхается и крошится, поэтому долговечность новых стартеров думаю рассчитана не более чем на 5 лет. Но тем не менее, если в момент поломки его не раздолбает, то можно снять, заменить щеточный механизм, ту же вилку и вперед кататься дальше. А еще лучше сделать это заранее, на 3-4м году эксплуатации, при чем стоить будет копейки.
У меня такой же стартер только чуть старее модель, 6 лет ходил и вчера пришлось розобрать, почистить и смазать потому что начал медленно крутить, поставил и чудо крутит как новый, стартером фирмы "стартвольт" очень доволен, а совецкое говно которое зимой не может проверну коленвал мне не нравится, лично моё мнение
Не дешево получается, каждые два года стартер новый ставить(. У меня Копейка 72-ого года, видимо родной стартер еще) - Мастер мне его перебрал, - безотказно работает, но и до переборки проблем не было с ним. Я его снял чтобы поставить этот Стартвольт, а по итогу, когда этот - редукторный сломался, отвез старый Мастеру на проверку и переборку, - вот и езжу на нем. В холод крутит слабее канеш, чем редукторный, но зато его поставил и не вспоминаешь о нем вообще
@@denybuhiboy2121 стоит обычный на 2104ке, боюсь в мороз может не хватить время, так как гаснет стартер быстро, думаю брать старт вольт редукторный, все кто брали хвалят, а вот на ниве 2131 на 29колёсах, булсарт редукторный, так порой заеду куда нибудь бенз перетёк и тачка глохнет, так на пониженной на стартере не парясь выезжаю пока тачка ровно не санет, будущее за редукторными стартерами...
Заказал на валдберис на десятку, пришëл красивый блестит хорошо упокован) первые два дня крутил бодро со свистом) и всё... На этом радость кончилась😁начал жевать-блевать! Вот тебе и новый!! На старом КЗатэ втулки поменял и радости нет прелела!! В стартвольте при разборке обнаружил игольчатые подшипники, скорей всего они мозги .бут! Х.Йня ещё та короче...Хотя и смазка везде есть, где нужна))
4е года назад забарахлил родной стартер, купил редукторный (наслушался, начитался) дело к зиме. Купил СтарВольтовский, смазал как советовали наружную втулки мало было масла. Установил О чудо как новый АКБ вроде. Крутит зимой и свет пе проседает. Отъездил 4е года и к весне проблема с втягивающим начинается. Разобрал 2е из 4х щётот стёрты на 80%, тяговое очень тугое и от 12в еле срабатывает, подгоревшие контакты и как то в перекос подгорают. Поменял щёточьный узел, новую контактную пластину сделал из меди на 1мм потолще и подлиннее (что бы всю площадь контакта перекрвала) заменил пружину отталкивающую контактную пластину (послабее от старых стартеров) весь промыл и смазал (пластика нет). Собрал работает теперь от 10в уверенно. Ну и об обслуживании. В инструкции от сов.машины написано ТО (регламентные работы) стартера проводить через 80тыс. пробега. А мы его делаем когда "припрёт" или когда капиталим. Стартер редукторный сложнее (больше деталей) и поэтому нужно периодически его обслуживать, думаю после 30÷40тыс.пробега и осенью перед зимой. А зимой он этого стоит.
Какая и подделка? Китайская дрочь, всю страну завалили. БАТЭ стоит 20 лет ходит, Беларусь пока рулит. На газель сосед взял доволен как удав. Всё как в далёком СССР, медь, бронза, алюминий всё настоящее, размер валов, щелочного узла, втулки толстые и самое главное втулка втягивающего из бронзы она не ржавеет и исправно работает. И вообще какой долбоеб придумал редукторный и на легковые машины? Свои крутят дай дорогу если исправны.
Одним словом прогресс , как сказали на самом верху : " Прорвемся " ! Нас как третье сортную колонию в серьез не воспринимает наш лучший из лучших восточный сосед , гонит нам все что в европу , штаты , доже на порог не пустят . Недавно заказал себе газовые упоры " Ctelox " по 500 р за штуку , поставил , и не смог ни закрыть ,не открыть крышку багажника , упоры , уперлись рогом , чуть крышку багажника не оторвал , пришлось снять поехать , вернуть , потратил кучу времени на пробки , на обьяснения ,заполнения бумаг , завтра поеду снова забирать , другие упоры " Фенокс " неуверен что хорошие , хотя пришлось доплатить еще по 300 р за штуку ,вобщем впечатление гадкое , за страну обидно , оно и понятно одним словом колония
Я тоже раньше думал что старт вольт хоовно полное , но когда купил и попробывал , при этом разобрав и посмотрев конструкцию , убедился что аказывается не все так и плохо и раньше я ошибался оказывается :) УПС :) Вот так и с людьми бывает , думаеш что они ховно полное а не все так и плохо , или наоборот думаешь белый и пушистый а оно убить готово . Поэтому надо как стартер разбирать смотреть , что к чему лично . абсолютно во всем !!! И не делать поспешных выводов как получилось со стартвольтом . Поэтому конкретно на классику в данный момент ,старт вольт я одобряю , норм , но за остальное не могу сказать.
Если смазать подшипник на задней крышке и сразу поменять втягивающее, но не от СтартВольт, то хороший стартер. Я его на место не ставил, езжу на родном, котором больше 40-ока лет, - его перебрали и работает отлично. А шестерни в СтартВольт производят хорошее впечатление
@@VIKTORkursk честно говоря, сам не знал, что есть такие стартера, - Украина... -- там втягивающие другие по форме? Вот на СтартВольт подходят втягивающие от других стартеров
тогда почему у меня его заклинило? Давно снимал этот ролик и кажется на камеру я его не разбирал, но вот у меня - задний подшипник в крышке был просто уничтожен. Стартеру было всего два года и машина ездила не много. О втягивающем я наверное упомянул. В остальном, - шестерни, щеточный узел - произвел хорошее впечатление. Звук приятный при запуске и более легкий запуск в мороз.
к машине отношусь бережно, не езжу на стартере и не кручу его дольше, чем это необходимо. Но у меня он прослужил вот - так. Через год поменял одно втягивающее, а еще через год - летом - забарахлило и второе, сразу после этого подшипник в задней крышке окончательно пришел в негодность ( наверное этого бы не произошло если бы я смазал его после покупки, но о этом уже также было сказано). Надеюсь другим, со Стартвольтом повезет больше, чем мне
и еще одно! --- вот шестерни там действительно были смазаны хорошо, а вот подшипник задней крышки... -- если будете покупать, -- лучше проверьте, я бы точно теперь уже проверил)
@@user-rv5zv7ok1m думаю Вы правы. Если бы у меня проблема заключалась только во втягивающем, - наверное я бы поставил другое, не стартвольтовское - и гонял бы на нем дальше. Но после того случая с подшипником, чет поднадоело мне раз в год снимать стартер, - хоть и снимается он конечно легко, да и глаз радовал в установленном состоянии. В моем случае, - для меня лучше Родной, -- живу не на Севере и проблем с родным вообще никогда не было! ( а машина 72-ого года, моя семья - вторые хозяева с 97-ого). Просто как многие, хотел редукторный стартер, -- ну а дальше уже знаете)
Пехнули подделку а потом начинает хаить. Смазовать надо обезательно и не кого не слушать. Ну а старт вольт конечно китай но фабричный так себе но пару лет ходит а у когото и побольше
Така сама фігня, постійно плавляться мідні контакти, за 2 роки знімав 30+раз, Міняв втягуючі, нічого на довго не помагало, поставив старий жигульовський і о чудо все працює чудово.
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
все новые стартера нужно смазываться обязательно, ибо к сожалению смазки в них не кладут (чтобы чаще ломались)
при этом после смазки усилия для его вращения уменьшаются в разы
раз в два года думаю нужно снимать и смазывать заново
советский на самом деле нужно смазывать аналогичным образом, потому что если в новом нет редуктора, то от советского по конструкции он ничем не отличается, от слова "совсем", одна лишь разница будет в постоянных магнитах и размерах стартеров - всё. Все же остальное просто один в один.
в новых стартерах плохо то, что все вилки и держатели пружин щеток сделаны из пластика, а мы знаем что с годами пластик рассыхается и крошится, поэтому долговечность новых стартеров думаю рассчитана не более чем на 5 лет. Но тем не менее, если в момент поломки его не раздолбает, то можно снять, заменить щеточный механизм, ту же вилку и вперед кататься дальше. А еще лучше сделать это заранее, на 3-4м году эксплуатации, при чем стоить будет копейки.
У меня такой же стартер только чуть старее модель, 6 лет ходил и вчера пришлось розобрать, почистить и смазать потому что начал медленно крутить, поставил и чудо крутит как новый, стартером фирмы "стартвольт" очень доволен, а совецкое говно которое зимой не может проверну коленвал мне не нравится, лично моё мнение
6 лет- классно, мой бы так ходил..
согласен полностью. раз в два года я покупаю новый так как советских уже нет.
Не дешево получается, каждые два года стартер новый ставить(. У меня Копейка 72-ого года, видимо родной стартер еще) - Мастер мне его перебрал, - безотказно работает, но и до переборки проблем не было с ним. Я его снял чтобы поставить этот Стартвольт, а по итогу, когда этот - редукторный сломался, отвез старый Мастеру на проверку и переборку, - вот и езжу на нем. В холод крутит слабее канеш, чем редукторный, но зато его поставил и не вспоминаешь о нем вообще
@@denybuhiboy2121 стоит обычный на 2104ке, боюсь в мороз может не хватить время, так как гаснет стартер быстро, думаю брать старт вольт редукторный, все кто брали хвалят, а вот на ниве 2131 на 29колёсах, булсарт редукторный, так порой заеду куда нибудь бенз перетёк и тачка глохнет, так на пониженной на стартере не парясь выезжаю пока тачка ровно не санет, будущее за редукторными стартерами...
Заказал на валдберис на десятку, пришëл красивый блестит хорошо упокован) первые два дня крутил бодро со свистом) и всё... На этом радость кончилась😁начал жевать-блевать! Вот тебе и новый!! На старом КЗатэ втулки поменял и радости нет прелела!! В стартвольте при разборке обнаружил игольчатые подшипники, скорей всего они мозги .бут! Х.Йня ещё та короче...Хотя и смазка везде есть, где нужна))
4е года назад забарахлил родной стартер, купил редукторный (наслушался, начитался) дело к зиме. Купил СтарВольтовский, смазал как советовали наружную втулки мало было масла. Установил О чудо как новый АКБ вроде. Крутит зимой и свет пе проседает. Отъездил 4е года и к весне проблема с втягивающим начинается. Разобрал 2е из 4х щётот стёрты на 80%, тяговое очень тугое и от 12в еле срабатывает, подгоревшие контакты и как то в перекос подгорают. Поменял щёточьный узел, новую контактную пластину сделал из меди на 1мм потолще и подлиннее (что бы всю площадь контакта перекрвала) заменил пружину отталкивающую контактную пластину (послабее от старых стартеров) весь промыл и смазал (пластика нет). Собрал работает теперь от 10в уверенно. Ну и об обслуживании. В инструкции от сов.машины написано ТО (регламентные работы) стартера проводить через 80тыс. пробега. А мы его делаем когда "припрёт" или когда капиталим. Стартер редукторный сложнее (больше деталей) и поэтому нужно периодически его обслуживать, думаю после 30÷40тыс.пробега и осенью перед зимой. А зимой он этого стоит.
Возможно подделка, контрафакт.
Какая и подделка? Китайская дрочь, всю страну завалили. БАТЭ стоит 20 лет ходит, Беларусь пока рулит. На газель сосед взял доволен как удав. Всё как в далёком СССР, медь, бронза, алюминий всё настоящее, размер валов, щелочного узла, втулки толстые и самое главное втулка втягивающего из бронзы она не ржавеет и исправно работает. И вообще какой долбоеб придумал редукторный и на легковые машины? Свои крутят дай дорогу если исправны.
Одним словом прогресс , как сказали на самом верху : " Прорвемся " ! Нас как третье сортную колонию в серьез не воспринимает наш лучший из лучших восточный сосед , гонит нам все что в европу , штаты , доже на порог не пустят . Недавно заказал себе газовые упоры " Ctelox " по 500 р за штуку , поставил , и не смог ни закрыть ,не открыть крышку багажника , упоры , уперлись рогом , чуть крышку багажника не оторвал , пришлось снять поехать , вернуть , потратил кучу времени на пробки , на обьяснения ,заполнения бумаг , завтра поеду снова забирать , другие упоры " Фенокс " неуверен что хорошие , хотя пришлось доплатить еще по 300 р за штуку ,вобщем впечатление гадкое , за страну обидно , оно и понятно одним словом колония
Я тоже раньше думал что старт вольт хоовно полное , но когда купил и попробывал , при этом разобрав и посмотрев конструкцию , убедился что аказывается не все так и плохо и раньше я ошибался оказывается :) УПС :) Вот так и с людьми бывает , думаеш что они ховно полное а не все так и плохо , или наоборот думаешь белый и пушистый а оно убить готово . Поэтому надо как стартер разбирать смотреть , что к чему лично . абсолютно во всем !!! И не делать поспешных выводов как получилось со стартвольтом . Поэтому конкретно на классику в данный момент ,старт вольт я одобряю , норм , но за остальное не могу сказать.
Поставил генератор от СтартВольт около года езжу, всё хорошо!
Кзатэ уж точно не лучше так как там ставят пластиковые шестерёнку, в наше время в магазинах к сожелению качество всех запчастей низкое
Если смазать подшипник на задней крышке и сразу поменять втягивающее, но не от СтартВольт, то хороший стартер. Я его на место не ставил, езжу на родном, котором больше 40-ока лет, - его перебрали и работает отлично.
А шестерни в СтартВольт производят хорошее впечатление
@@denybuhiboy2121 купил подшипник сразу смазал разобрал, а втягивающее до первых признаков пускай ходит, потом поменяем на более хороший,
@@VIKTORkursk не хочется пока этим заниматься, может позже появится настроение. Советский стартер не напоминает о себе Вообще
@@denybuhiboy2121 а я вот не могу найти втягивающее на родной стартер в семерке, стартер УКРАИНА
@@VIKTORkursk честно говоря, сам не знал, что есть такие стартера, - Украина... -- там втягивающие другие по форме? Вот на СтартВольт подходят втягивающие от других стартеров
в нем есть графитовая смазка !
смотрел свежее видео о его разборке , и он весь в смазке !
тогда почему у меня его заклинило? Давно снимал этот ролик и кажется на камеру я его не разбирал, но вот у меня - задний подшипник в крышке был просто уничтожен. Стартеру было всего два года и машина ездила не много. О втягивающем я наверное упомянул.
В остальном, - шестерни, щеточный узел - произвел хорошее впечатление. Звук приятный при запуске и более легкий запуск в мороз.
к машине отношусь бережно, не езжу на стартере и не кручу его дольше, чем это необходимо. Но у меня он прослужил вот - так. Через год поменял одно втягивающее, а еще через год - летом - забарахлило и второе, сразу после этого подшипник в задней крышке окончательно пришел в негодность ( наверное этого бы не произошло если бы я смазал его после покупки, но о этом уже также было сказано). Надеюсь другим, со Стартвольтом повезет больше, чем мне
@@denybuhiboy2121 я это к тому, что в новых партиях , все хорошо смазано!
и еще одно! --- вот шестерни там действительно были смазаны хорошо, а вот подшипник задней крышки... -- если будете покупать, -- лучше проверьте, я бы точно теперь уже проверил)
@@user-rv5zv7ok1m думаю Вы правы. Если бы у меня проблема заключалась только во втягивающем, - наверное я бы поставил другое, не стартвольтовское - и гонял бы на нем дальше. Но после того случая с подшипником, чет поднадоело мне раз в год снимать стартер, - хоть и снимается он конечно легко, да и глаз радовал в установленном состоянии. В моем случае, - для меня лучше Родной, -- живу не на Севере и проблем с родным вообще никогда не было! ( а машина 72-ого года, моя семья - вторые хозяева с 97-ого). Просто как многие, хотел редукторный стартер, -- ну а дальше уже знаете)
Пехнули подделку а потом начинает хаить. Смазовать надо обезательно и не кого не слушать. Ну а старт вольт конечно китай но фабричный так себе но пару лет ходит а у когото и побольше
Родной 50 лет ходит)
@@denybuhiboy2121в морозы очень тяжко крутит, мороз это далеко за -30... -36.
дааа...стартер кака...каждый квартал снимай...
Така сама фігня, постійно плавляться мідні контакти, за 2 роки знімав 30+раз, Міняв втягуючі, нічого на довго не помагало, поставив старий жигульовський і о чудо все працює чудово.
А вы что думали вам хорошую деталь сделают? 😂 дураки не скоро поймут, что старые без редукторные лучьше. Пока БАТЭ рулит, но не редукторная