все новые стартера нужно смазываться обязательно, ибо к сожалению смазки в них не кладут (чтобы чаще ломались) при этом после смазки усилия для его вращения уменьшаются в разы раз в два года думаю нужно снимать и смазывать заново советский на самом деле нужно смазывать аналогичным образом, потому что если в новом нет редуктора, то от советского по конструкции он ничем не отличается, от слова "совсем", одна лишь разница будет в постоянных магнитах и размерах стартеров - всё. Все же остальное просто один в один. в новых стартерах плохо то, что все вилки и держатели пружин щеток сделаны из пластика, а мы знаем что с годами пластик рассыхается и крошится, поэтому долговечность новых стартеров думаю рассчитана не более чем на 5 лет. Но тем не менее, если в момент поломки его не раздолбает, то можно снять, заменить щеточный механизм, ту же вилку и вперед кататься дальше. А еще лучше сделать это заранее, на 3-4м году эксплуатации, при чем стоить будет копейки.
У меня такой же стартер только чуть старее модель, 6 лет ходил и вчера пришлось розобрать, почистить и смазать потому что начал медленно крутить, поставил и чудо крутит как новый, стартером фирмы "стартвольт" очень доволен, а совецкое говно которое зимой не может проверну коленвал мне не нравится, лично моё мнение
Одним словом прогресс , как сказали на самом верху : " Прорвемся " ! Нас как третье сортную колонию в серьез не воспринимает наш лучший из лучших восточный сосед , гонит нам все что в европу , штаты , доже на порог не пустят . Недавно заказал себе газовые упоры " Ctelox " по 500 р за штуку , поставил , и не смог ни закрыть ,не открыть крышку багажника , упоры , уперлись рогом , чуть крышку багажника не оторвал , пришлось снять поехать , вернуть , потратил кучу времени на пробки , на обьяснения ,заполнения бумаг , завтра поеду снова забирать , другие упоры " Фенокс " неуверен что хорошие , хотя пришлось доплатить еще по 300 р за штуку ,вобщем впечатление гадкое , за страну обидно , оно и понятно одним словом колония
Не дешево получается, каждые два года стартер новый ставить(. У меня Копейка 72-ого года, видимо родной стартер еще) - Мастер мне его перебрал, - безотказно работает, но и до переборки проблем не было с ним. Я его снял чтобы поставить этот Стартвольт, а по итогу, когда этот - редукторный сломался, отвез старый Мастеру на проверку и переборку, - вот и езжу на нем. В холод крутит слабее канеш, чем редукторный, но зато его поставил и не вспоминаешь о нем вообще
@@denybuhiboy2121 стоит обычный на 2104ке, боюсь в мороз может не хватить время, так как гаснет стартер быстро, думаю брать старт вольт редукторный, все кто брали хвалят, а вот на ниве 2131 на 29колёсах, булсарт редукторный, так порой заеду куда нибудь бенз перетёк и тачка глохнет, так на пониженной на стартере не парясь выезжаю пока тачка ровно не санет, будущее за редукторными стартерами...
Я тоже раньше думал что старт вольт хоовно полное , но когда купил и попробывал , при этом разобрав и посмотрев конструкцию , убедился что аказывается не все так и плохо и раньше я ошибался оказывается :) УПС :) Вот так и с людьми бывает , думаеш что они ховно полное а не все так и плохо , или наоборот думаешь белый и пушистый а оно убить готово . Поэтому надо как стартер разбирать смотреть , что к чему лично . абсолютно во всем !!! И не делать поспешных выводов как получилось со стартвольтом . Поэтому конкретно на классику в данный момент ,старт вольт я одобряю , норм , но за остальное не могу сказать.
Если смазать подшипник на задней крышке и сразу поменять втягивающее, но не от СтартВольт, то хороший стартер. Я его на место не ставил, езжу на родном, котором больше 40-ока лет, - его перебрали и работает отлично. А шестерни в СтартВольт производят хорошее впечатление
@@VIKTORkursk честно говоря, сам не знал, что есть такие стартера, - Украина... -- там втягивающие другие по форме? Вот на СтартВольт подходят втягивающие от других стартеров
Така сама фігня, постійно плавляться мідні контакти, за 2 роки знімав 30+раз, Міняв втягуючі, нічого на довго не помагало, поставив старий жигульовський і о чудо все працює чудово.
Заказал на валдберис на десятку, пришëл красивый блестит хорошо упокован) первые два дня крутил бодро со свистом) и всё... На этом радость кончилась😁начал жевать-блевать! Вот тебе и новый!! На старом КЗатэ втулки поменял и радости нет прелела!! В стартвольте при разборке обнаружил игольчатые подшипники, скорей всего они мозги .бут! Х.Йня ещё та короче...Хотя и смазка везде есть, где нужна))
4е года назад забарахлил родной стартер, купил редукторный (наслушался, начитался) дело к зиме. Купил СтарВольтовский, смазал как советовали наружную втулки мало было масла. Установил О чудо как новый АКБ вроде. Крутит зимой и свет пе проседает. Отъездил 4е года и к весне проблема с втягивающим начинается. Разобрал 2е из 4х щётот стёрты на 80%, тяговое очень тугое и от 12в еле срабатывает, подгоревшие контакты и как то в перекос подгорают. Поменял щёточьный узел, новую контактную пластину сделал из меди на 1мм потолще и подлиннее (что бы всю площадь контакта перекрвала) заменил пружину отталкивающую контактную пластину (послабее от старых стартеров) весь промыл и смазал (пластика нет). Собрал работает теперь от 10в уверенно. Ну и об обслуживании. В инструкции от сов.машины написано ТО (регламентные работы) стартера проводить через 80тыс. пробега. А мы его делаем когда "припрёт" или когда капиталим. Стартер редукторный сложнее (больше деталей) и поэтому нужно периодически его обслуживать, думаю после 30÷40тыс.пробега и осенью перед зимой. А зимой он этого стоит.
Какая и подделка? Китайская дрочь, всю страну завалили. БАТЭ стоит 20 лет ходит, Беларусь пока рулит. На газель сосед взял доволен как удав. Всё как в далёком СССР, медь, бронза, алюминий всё настоящее, размер валов, щелочного узла, втулки толстые и самое главное втулка втягивающего из бронзы она не ржавеет и исправно работает. И вообще какой долбоеб придумал редукторный и на легковые машины? Свои крутят дай дорогу если исправны.
Пехнули подделку а потом начинает хаить. Смазовать надо обезательно и не кого не слушать. Ну а старт вольт конечно китай но фабричный так себе но пару лет ходит а у когото и побольше
тогда почему у меня его заклинило? Давно снимал этот ролик и кажется на камеру я его не разбирал, но вот у меня - задний подшипник в крышке был просто уничтожен. Стартеру было всего два года и машина ездила не много. О втягивающем я наверное упомянул. В остальном, - шестерни, щеточный узел - произвел хорошее впечатление. Звук приятный при запуске и более легкий запуск в мороз.
к машине отношусь бережно, не езжу на стартере и не кручу его дольше, чем это необходимо. Но у меня он прослужил вот - так. Через год поменял одно втягивающее, а еще через год - летом - забарахлило и второе, сразу после этого подшипник в задней крышке окончательно пришел в негодность ( наверное этого бы не произошло если бы я смазал его после покупки, но о этом уже также было сказано). Надеюсь другим, со Стартвольтом повезет больше, чем мне
и еще одно! --- вот шестерни там действительно были смазаны хорошо, а вот подшипник задней крышки... -- если будете покупать, -- лучше проверьте, я бы точно теперь уже проверил)
@@АнтонЛучин-с6у думаю Вы правы. Если бы у меня проблема заключалась только во втягивающем, - наверное я бы поставил другое, не стартвольтовское - и гонял бы на нем дальше. Но после того случая с подшипником, чет поднадоело мне раз в год снимать стартер, - хоть и снимается он конечно легко, да и глаз радовал в установленном состоянии. В моем случае, - для меня лучше Родной, -- живу не на Севере и проблем с родным вообще никогда не было! ( а машина 72-ого года, моя семья - вторые хозяева с 97-ого). Просто как многие, хотел редукторный стартер, -- ну а дальше уже знаете)
все новые стартера нужно смазываться обязательно, ибо к сожалению смазки в них не кладут (чтобы чаще ломались)
при этом после смазки усилия для его вращения уменьшаются в разы
раз в два года думаю нужно снимать и смазывать заново
советский на самом деле нужно смазывать аналогичным образом, потому что если в новом нет редуктора, то от советского по конструкции он ничем не отличается, от слова "совсем", одна лишь разница будет в постоянных магнитах и размерах стартеров - всё. Все же остальное просто один в один.
в новых стартерах плохо то, что все вилки и держатели пружин щеток сделаны из пластика, а мы знаем что с годами пластик рассыхается и крошится, поэтому долговечность новых стартеров думаю рассчитана не более чем на 5 лет. Но тем не менее, если в момент поломки его не раздолбает, то можно снять, заменить щеточный механизм, ту же вилку и вперед кататься дальше. А еще лучше сделать это заранее, на 3-4м году эксплуатации, при чем стоить будет копейки.
Кзате тоже едет , в один момент клинит втягивающий и полный перегар, ремонтируют но через год ситуация повторяется 🤷
хреново(
У меня такой же стартер только чуть старее модель, 6 лет ходил и вчера пришлось розобрать, почистить и смазать потому что начал медленно крутить, поставил и чудо крутит как новый, стартером фирмы "стартвольт" очень доволен, а совецкое говно которое зимой не может проверну коленвал мне не нравится, лично моё мнение
6 лет- классно, мой бы так ходил..
Одним словом прогресс , как сказали на самом верху : " Прорвемся " ! Нас как третье сортную колонию в серьез не воспринимает наш лучший из лучших восточный сосед , гонит нам все что в европу , штаты , доже на порог не пустят . Недавно заказал себе газовые упоры " Ctelox " по 500 р за штуку , поставил , и не смог ни закрыть ,не открыть крышку багажника , упоры , уперлись рогом , чуть крышку багажника не оторвал , пришлось снять поехать , вернуть , потратил кучу времени на пробки , на обьяснения ,заполнения бумаг , завтра поеду снова забирать , другие упоры " Фенокс " неуверен что хорошие , хотя пришлось доплатить еще по 300 р за штуку ,вобщем впечатление гадкое , за страну обидно , оно и понятно одним словом колония
согласен полностью. раз в два года я покупаю новый так как советских уже нет.
Не дешево получается, каждые два года стартер новый ставить(. У меня Копейка 72-ого года, видимо родной стартер еще) - Мастер мне его перебрал, - безотказно работает, но и до переборки проблем не было с ним. Я его снял чтобы поставить этот Стартвольт, а по итогу, когда этот - редукторный сломался, отвез старый Мастеру на проверку и переборку, - вот и езжу на нем. В холод крутит слабее канеш, чем редукторный, но зато его поставил и не вспоминаешь о нем вообще
@@denybuhiboy2121 стоит обычный на 2104ке, боюсь в мороз может не хватить время, так как гаснет стартер быстро, думаю брать старт вольт редукторный, все кто брали хвалят, а вот на ниве 2131 на 29колёсах, булсарт редукторный, так порой заеду куда нибудь бенз перетёк и тачка глохнет, так на пониженной на стартере не парясь выезжаю пока тачка ровно не санет, будущее за редукторными стартерами...
на стартер не найдешь запчестей!!! у меня на стартере разбило демферные резинки и не где их не купить пришлось вырезать самому
как долго он у Вас проработал? На какой машине? Была ли проблема со втягивающим реле?
Я тоже раньше думал что старт вольт хоовно полное , но когда купил и попробывал , при этом разобрав и посмотрев конструкцию , убедился что аказывается не все так и плохо и раньше я ошибался оказывается :) УПС :) Вот так и с людьми бывает , думаеш что они ховно полное а не все так и плохо , или наоборот думаешь белый и пушистый а оно убить готово . Поэтому надо как стартер разбирать смотреть , что к чему лично . абсолютно во всем !!! И не делать поспешных выводов как получилось со стартвольтом . Поэтому конкретно на классику в данный момент ,старт вольт я одобряю , норм , но за остальное не могу сказать.
Поставил генератор от СтартВольт около года езжу, всё хорошо!
Кзатэ уж точно не лучше так как там ставят пластиковые шестерёнку, в наше время в магазинах к сожелению качество всех запчастей низкое
Если смазать подшипник на задней крышке и сразу поменять втягивающее, но не от СтартВольт, то хороший стартер. Я его на место не ставил, езжу на родном, котором больше 40-ока лет, - его перебрали и работает отлично.
А шестерни в СтартВольт производят хорошее впечатление
@@denybuhiboy2121 купил подшипник сразу смазал разобрал, а втягивающее до первых признаков пускай ходит, потом поменяем на более хороший,
@@VIKTORkursk не хочется пока этим заниматься, может позже появится настроение. Советский стартер не напоминает о себе Вообще
@@denybuhiboy2121 а я вот не могу найти втягивающее на родной стартер в семерке, стартер УКРАИНА
@@VIKTORkursk честно говоря, сам не знал, что есть такие стартера, - Украина... -- там втягивающие другие по форме? Вот на СтартВольт подходят втягивающие от других стартеров
Така сама фігня, постійно плавляться мідні контакти, за 2 роки знімав 30+раз, Міняв втягуючі, нічого на довго не помагало, поставив старий жигульовський і о чудо все працює чудово.
Заказал на валдберис на десятку, пришëл красивый блестит хорошо упокован) первые два дня крутил бодро со свистом) и всё... На этом радость кончилась😁начал жевать-блевать! Вот тебе и новый!! На старом КЗатэ втулки поменял и радости нет прелела!! В стартвольте при разборке обнаружил игольчатые подшипники, скорей всего они мозги .бут! Х.Йня ещё та короче...Хотя и смазка везде есть, где нужна))
4е года назад забарахлил родной стартер, купил редукторный (наслушался, начитался) дело к зиме. Купил СтарВольтовский, смазал как советовали наружную втулки мало было масла. Установил О чудо как новый АКБ вроде. Крутит зимой и свет пе проседает. Отъездил 4е года и к весне проблема с втягивающим начинается. Разобрал 2е из 4х щётот стёрты на 80%, тяговое очень тугое и от 12в еле срабатывает, подгоревшие контакты и как то в перекос подгорают. Поменял щёточьный узел, новую контактную пластину сделал из меди на 1мм потолще и подлиннее (что бы всю площадь контакта перекрвала) заменил пружину отталкивающую контактную пластину (послабее от старых стартеров) весь промыл и смазал (пластика нет). Собрал работает теперь от 10в уверенно. Ну и об обслуживании. В инструкции от сов.машины написано ТО (регламентные работы) стартера проводить через 80тыс. пробега. А мы его делаем когда "припрёт" или когда капиталим. Стартер редукторный сложнее (больше деталей) и поэтому нужно периодически его обслуживать, думаю после 30÷40тыс.пробега и осенью перед зимой. А зимой он этого стоит.
Возможно подделка, контрафакт.
Какая и подделка? Китайская дрочь, всю страну завалили. БАТЭ стоит 20 лет ходит, Беларусь пока рулит. На газель сосед взял доволен как удав. Всё как в далёком СССР, медь, бронза, алюминий всё настоящее, размер валов, щелочного узла, втулки толстые и самое главное втулка втягивающего из бронзы она не ржавеет и исправно работает. И вообще какой долбоеб придумал редукторный и на легковые машины? Свои крутят дай дорогу если исправны.
Пехнули подделку а потом начинает хаить. Смазовать надо обезательно и не кого не слушать. Ну а старт вольт конечно китай но фабричный так себе но пару лет ходит а у когото и побольше
Родной 50 лет ходит)
@@denybuhiboy2121в морозы очень тяжко крутит, мороз это далеко за -30... -36.
в нем есть графитовая смазка !
смотрел свежее видео о его разборке , и он весь в смазке !
тогда почему у меня его заклинило? Давно снимал этот ролик и кажется на камеру я его не разбирал, но вот у меня - задний подшипник в крышке был просто уничтожен. Стартеру было всего два года и машина ездила не много. О втягивающем я наверное упомянул.
В остальном, - шестерни, щеточный узел - произвел хорошее впечатление. Звук приятный при запуске и более легкий запуск в мороз.
к машине отношусь бережно, не езжу на стартере и не кручу его дольше, чем это необходимо. Но у меня он прослужил вот - так. Через год поменял одно втягивающее, а еще через год - летом - забарахлило и второе, сразу после этого подшипник в задней крышке окончательно пришел в негодность ( наверное этого бы не произошло если бы я смазал его после покупки, но о этом уже также было сказано). Надеюсь другим, со Стартвольтом повезет больше, чем мне
@@denybuhiboy2121 я это к тому, что в новых партиях , все хорошо смазано!
и еще одно! --- вот шестерни там действительно были смазаны хорошо, а вот подшипник задней крышки... -- если будете покупать, -- лучше проверьте, я бы точно теперь уже проверил)
@@АнтонЛучин-с6у думаю Вы правы. Если бы у меня проблема заключалась только во втягивающем, - наверное я бы поставил другое, не стартвольтовское - и гонял бы на нем дальше. Но после того случая с подшипником, чет поднадоело мне раз в год снимать стартер, - хоть и снимается он конечно легко, да и глаз радовал в установленном состоянии. В моем случае, - для меня лучше Родной, -- живу не на Севере и проблем с родным вообще никогда не было! ( а машина 72-ого года, моя семья - вторые хозяева с 97-ого). Просто как многие, хотел редукторный стартер, -- ну а дальше уже знаете)
А вы что думали вам хорошую деталь сделают? 😂 дураки не скоро поймут, что старые без редукторные лучьше. Пока БАТЭ рулит, но не редукторная
Странно я на ваз 2108 в штанах стартер снимаю 😄
дааа...стартер кака...каждый квартал снимай...