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改煞車之前，輪胎請換熱熔、半熱熔胎等級以上，煞車很俐，輪胎抓不住也沒有用，一般小排量機車(原廠車)，改基本對四和金屬油管就夠用了，不夠用換好一點的來令片(金屬燒結)+浮動碟盤，再不夠用升級側推總泵，再夠熱血換直推總泵，輻射卡鉗是針對大型重型機車設定，而且要配一體式卡鉗座，不然煞車性能沒辦法百分之百發揮，用分離式卡鉗座煞車效能有限，小排量車裝輻射卡鉗真的沒必要，除非錢多或好看，剛好就好，玩車(速可達、大型重機)過來人經過。玩車慢慢改才有樂趣，從中抓到自己適合的改裝，騎起來開心好玩~
其實不是很喜歡換金屬燒結來令碟盤殺手 而且很吵寧願多花幾千找顆利一點的卡鉗
@@小宋-f7r 金屬燒結來令片很挑碟盤，不然真的是碟盤殺手，依我經驗，碟盤磨損度要選比來令片耐磨才不會吃碟盤，來令片和碟盤要用同個品牌才不會殺碟盤，我最後是用狂熱者碟盤和它的金屬燒結來令（狂熱者），就沒有磨損問題，好用又銳利，聲音一定會有，看你能不能接受。
我也是這樣跟玩車的朋友講!!!對四真的夠用了= =+除非有改缸下坡重煞車....曾經在汐萬路五指山下山抓空過一次....當下外拋嚇死了....後來cnc太貴換國產F卡目前沒這問題....輻射卡鉗還是比較適合一體式卡座比較能發揮輻射卡鉗的功能...制動力臂關係...
補充一下：CNC對四只有油封沒有土封，因比賽取向相對作動直接，所以保養需比較費心思
不好意思看大部份改裝品牌對四都是cnc 所以一樣都沒有土封嗎
@@a125985201 抱歉！因為影片中幾戶都用brembo品牌，我是針對brembo CNC對四，國產卡鉗我比較不清楚@@"
@@周聖昌-x5d 好的謝謝你我在詢問改裝店好了
感謝…
而且CNC對四活塞行程短,內部油道設計也不同
小魚真的是最有良心的老闆～不像其他黑心有錢賺就好～別人家的囝仔死不完！
看完直接Brembo 改起來，朋友從臺北殺下來台中幫我改，超給力的😍基本對四裝完手感真的比原廠好很多希望下次可以介紹不同品牌煞車皮的差別
我使用accossato 108孔距的輻射卡鉗，活塞都是34mm，又是4片式剎車皮，再搭配碳纖維複合材質，可以煞到令車架有感扭曲的制動力，我本身騎FT6(原廠有108的卡鉗鎖孔)
我踢媽也是用accossato讚啦
¹
FT6原廠配26還是27的輻射卡鉗可能真的有點偏小，然後108的鎖距造成卡鉗不好找
感謝老闆！學習了，難怪我用 1098 有時候車子快停，捏很輕的時候會抖動
太利~就變成不好控制
這是通病嗎？
@@anan-tn7mh 就一般物理現象，如果你有寫過黑板就知道有時候按的不夠大力粉筆會在黑板上跳動，按大力一點就不會了，基本上道理一樣
AK550+1可是換過總泵之後 就沒發生過這種事情了也是很神奇
M50真的是平民輻射最漂亮的👍
謝謝小魚老師，讓小資族薪水不高，讓想省錢，自己DIY學習簡單入門的機車零件更換。今天學到什麼是卡鉗機車界的神頻道。👍👍👍
感謝小魚老闆的介紹更讓我知道卡鉗的知識 👍
超讚！馬上學到一課，固定式卡鉗配浮動碟，固定式碟盤配浮動式卡鉗👍
終於出來了😁
終於有人講得那麼清楚!感謝。
我特別注意那隻左手，再摸M50的時候，彷彿再摸女友⋯還有一問 老闆會開DRG的引擎吊架嗎？
二代戰，1098配11mm側推與260盤路過，極度好用...手感Q彈穩定，單人雙載長途都很輕鬆。沒有低速輕含抖動的問題。
紅字對四卡鉗是輪轉驅動跟豐年俐的恩愛情仇的一段故事....15年前是安裝基本輻射, 說真的非常貴,那年代只有銀底跟金底後來才陸續出金底紅再黑底紅
你知道的太多了
可惡有人能說故事讓我們知道嗎哈哈 謝謝
@@love38746813 起因是輪轉拿豐進的正B拿去再製改色,再以正B公司貨販賣,被義大利BREMBO原廠告侵權,貝爾被抄,多人被告過陣子,義大利原廠才針對台灣推出黑底紅這個販賣選項,不然紅字卡鉗只有在CNC或是GP 杜漢等級以上才看的到 水貨部分,以前都是國外二手貨進口 例如:汐止黃大哥的N牌 T牌 雙子星 是近幾年才陸續很多人引進來關鍵字 WDMS BREMBO 貝爾
@@小宋-f7r 感謝解答👍🏾👍🏾👍🏾
基本輻射是34/34主要都是重機拆下來的算是目前最便宜的輻射另外來令也不到特別貴1098的還比較貴不過從歐美進來價格就便宜到跟國內能買到的來令差不多
現在車上是用對四國旗版但最近想換M50看老闆專業解說衝一波了
換新款的M50，那顆是真的很輕
新的M50雖然輕 但外觀真的不行 哈哈
以前在玩車的時候裝了一顆B牌cnc切削無插銷一體式輻射卡鉗…牌價是18萬…但…只是裝B用…這卡鉗裝在勁戰實在太過頭了…只是帥而已搭配b牌16cnc總泵
我是上次從高雄殺上去台北去參觀你店裡的那群年輕人~哈哈超愛看老闆的影片介紹很認真分享你的心得
我GP也改brembo 對4 原本要裝輻射的但裝不下輪框會用到 所以就改黑底紅字的 裝到好花8千多 螺絲全換燒鈦的
基本對4我smax從大屯山助航站下來因為雙載真的煞到沒煞車幹超危險
跟碟盤來令比較有關係。
善用離合器跟碗公的引擎煞車啊～
單看活塞大小也不能直接判定煞車力道 以j bubu 來說總泵出油量不夠1098也輸對4卡鉗 甚至於煞車偏軟手把觸底都有可能
當然…不過如果對應到就還是1098贏…所以因為車種特別因素就沒辨法完全的
AK550跟939不太一樣 也跟前面對四一樣AK550就是是光陽的OEM卡鉗 早期的AK550是一個logo+小字brembo 顏色只有金屬色（金底、銀底）939是一排大字brembo 煞車皮比AK550好 活塞大小一樣可是工法不同 顏色為黑色兩個本體一樣 但我用起來的感覺AK550蠻危險的 煞車就只有0跟1 按下去會突然跑出來 939是按多少給多少 操作上可以比較細膩另外以前官方根本沒有黑底紅配色 只有台製盜版才有 後來官方發現這個配色不錯而且一堆人改才出黑底紅配色
只是也很看車款啦，有的車裝AK550未必有這個問題
老闆介紹的好專業~ 我騎4代戰~ 剛牽的第2天就差點出車禍就是遇到老闆說的狀況於是我就跑去改剎車~ 前輪用對四義大利國旗版配NCY 260mm浮動碟 後輪用大螃蟹配固定蝶，剎車距離大大縮短滿好用的~
想問那顆義大利國旗版的價錢是多少？有比黑底紅還貴嗎
謝謝小魚老闆的專業講解老闆的專業講解
感謝你精闢的分析 我大概知道怎麼選擇想要的卡鉗了😀
感謝老闆~ 又長知識了 ~!
老闆有提到體積的問題，目前4代戰搭配基本對四和加大碟有改鍛框要稍稍用力擠進去，近期想升級Stylema或gp4rx會不會遇上塞不進去的問題..
一樣會難塞進去的，不過還是進的去
長知識呢！期待下次總泵的介紹與選擇。
一直搞不懂不同種的卡鉗，介紹的很詳細！前面講到的重煞導致過熱煞車失靈，如果改鈦活塞有辦法解決問題嗎？
有可能可以…散熱變好變快。
以前騎阿法妹 原廠卡鉗改煞車皮那個煞車力道是跟改卡鉗差不多的 後來換三代原廠卡鉗金屬油管動力到59都還夠用
阿法妹 前面好像就給到3活塞吧 比一邊的還要利一點後面好像對2
@@SB7415-1 沒錯 不過他的煞車片面積夠大不輸對四的瞬間力道 很像磁鐵把你吸住的感覺
請問刺激400原廠配的那顆輻射卡鉗 剎車力道跟基本對四哪個比較強
應該是輻射的比較利
喜歡看小魚介紹 期待出碟盤
謝謝影片分享, 更知道自己要選什麼樣的卡鉗!!!
講解方式很舒服，專業 中肯 支持👍
讚啦 期待總泵的分享
改卡鉗也是牽一髮動全身，只改卡鉗沒改總泵覺得手感不好，改了總泵跟卡鉗，結果變成前叉殺手到處點頭...到最後就變成酸民口中『不如貼一點上黃牌的速克達』XD
感謝魚老闆的分享，十分有用。 我現在是forza350， 請問建議使用哪顆卡鉗最理想？ M50？感謝解答！
其實還是要看自已習慣
小魚哥請教：因為喜歡MMBCU後內碟設計，如果後框中心車削一個 HUB，想完整改裝到前輪，讓前輪也有置中內碟，這樣一個螃蟹卡鉗在前輪夠力嗎？或者換暴力虎煞車皮之類的，有沒有人這樣玩過
不夠力~~一定撞
輻卡裝在一體式的卡座才有輻卡的功能..很多小朋友都不知道...而且AK550的活塞真的太大...一般人改基本對四就很夠用了
在普通卡座上也有3~4成的效果啦，重點就是便宜，而不是夠不夠用的問題
重車裝m50差不多也夠了 撞到頂的很多用得到得那麼多的應該沒幾個
我就裝AK550阿
@@show956013 這不是約翰老楊嗎？
我用的是939輻射卡鉗 看上去也是一體式 請問有分別嗎
沒分別
FORCE 單改 AK550 卡鉗 喜歡重煞 玩 後輪翹起來 原廠三角台原廠前叉 直接歪掉 ~ 有夠誇張 !
車太重當然受不了
看完影片終於了解 為何我的五代戰 低速要進待轉區的時候會抖了!!!!
真的很專業讚哦
還有一個抖動是AK550 Brembo配原廠非浮動碟
錢的力量決定車的力量
我勁戰裝1098。850也裝1098 最近要買輕檔也是要改放1098
目前車上L35+M50金屬來另B牌11mm總磅 ，手感超Q彈 剛剛好也不會過頭利
不好意思!請問會有煞車皮的介紹嗎?影片中有說到基本對四配的煞車皮比較不好?那好一點的煞車皮會影響手感嗎?還是只有利度?可以請老闆分享一下使用心得嗎?這影片很好 !不該為了改而改...了解自己改什麼也很重要!讚...
有機會的
真的是非常到位又解說的很好懂的卡鉗介紹影片，大推!，不過想藉此請教一下小魚哥，小車偉士150那種如果改B牌輻射GP4RX後，會不會過利，然後有車停原地，人飛出去，蓋棉被的結果? 還是說只要控好力道就好? 感謝!
控制好就好，主要看輪胎抓不抓的住
我自己是騎JET SR 卡鉗就是改939 真的利到靠北 常常不小心含太多 直接立正站好
小車用939真的有點多 活塞太大顆 根本不好控制煞車 而且重量又重 個人覺得只有外觀加分
@@承宏-v7u 準備要換了 哈哈哈 重煞還會晃 真的受不了
不過以DRG的車重+我的體重倒是很剛好，果然也是看車的哈哈
想問新的Stylema 跟M50要怎麼選擇
都行!!差的重量~~是比賽有差!!
能拍一集輻射卡鉗更換來令置中嗎？
…置中是卡座精準度
@@97MR 只是在鎖那兩顆大螺絲的時候不是卡鉗多多少少有幾10條的左右間隙？
smax改1098，剛改好的時候是真的蠻可怕的，輕輕含著 前插直接下沉，捏稍微大力點就會有快前翻的感覺
我原本要下訂1098了還好看到影片 剛好我也騎SMAX哈哈
以前騎勁戰裝484活塞一樣是34/34的騎了好幾年騎習慣了後來換車後卡鉗從30/30的原廠輻射換成國產的30/30輻射感覺還是不對再換一支國產的直推總泵感覺還是不理想後來換成ak550那顆配rcs感覺就好很多了最近又換成1098那顆感覺整個就對味了😂
我SMAX配1098/RCS15/SBS來令，要搭配後剎車一起按，前叉才比較不會那麼沉... 😂
1098很利的
請問可以介紹雙插銷卡鉗嗎？
感謝分享🙏 難怪我之前也遇到過卡鉗失靈 怎麼抓都捏空 後來多捏幾下就正常了..原來是卡鉗過熱出現裂縫..
我是smax用基本對四，後換M50，我使用感覺是對四比較利耶....
M50的力道是跟CNC對四差不多~~基本對四比較弱沒錯的
小弟用STYLEMA配WRP F5R去抓BPM浮動碟 覺得棒:)
準備來換M50!!! 謝謝老闆!!
Good
那顆基本輻射活塞是34mm的，四片式來令的那顆。
記錯了嗎??感謝更正
很清楚,👍
專家好 👋 想請問一下 我的車是凱旋火箭3 R 我正在做改裝，我想把卡鉗塗成紅色，但代理商評估後說，如果我塗成紅色他們將終止我的2年質保，我想請問下改顏色會影響煞車散熱嗎？ 第二 如果更換 brembo ，有红色的可选吗？
原廠是brembo stylema前剎車 銀色，後對向四活塞brembo剎車卡鉗 黑色，請問有什麼型號可以是紅顏色並且性能更好呢
改色本來就是會失去保固的!!而且重新改色後~油土封有更換嗎??卡鉗改色~如果是油土封裝著烤油土封就壞了要換!!如果是拆掉烤卡鉗的油土封位置可能變差造成密合不好!!這個問題誰敢保證~~所以沒有保固是正常的~~
@@97MR 非常感謝，那我就不要改色了，但我的改裝設計如果需要更紅色卡鉗的話有推薦型號嗎？
小魚老師你好~我最近新買一台全新迪爵125(前碟後鼓版),除了前後避震器太硬之外,再來就是原廠碟煞組ㄟ~你知道的!請問小魚老師有建議那一組必較適合~還有避震器能否也給我建議!謝謝~
GJMS的FF2 PLUS你要不要看看
好的謝謝
基本輻射是34/34哦影片中講錯了
覺得總泵跟分泵卡鉗要配對的當才有原設計的效果！還有些固定式碟盤裝固定式卡鉗還沒校正置中，配對錯不適用的配置還沒校正回歸～哈！
你指的是放大倍率吧！那個真的要算好，不然會很難用。
對於頂級的改裝要求~~當然是要配合的。不過現在改總泵追求的還是太少~~九成是為了帥~一成是為了效能!所以分開看!!
上網爬文還是看不懂。939 跟ak550是同一顆嗎？
是的
能請教B基本對四上面兩個油孔互換可以使用嗎
基本上可以
請問卡鉗有置中的情況下 換新的來令片 在轉輪框的時候會有沙沙聲 轉起來會有微微的阻力沒有像舊來令那麼順是正常的嗎？
小魚老闆請教您一下，我六代戰 原廠碟 裝ak550卡鉗用otar 卡座 裝完。碟盤會又磨到煞車皮的聲音。這個有辦法調整嗎～
這要看一下有沒有置中~~如果都正常就看輪胎順不順!!
真的希望你开一家淘宝店，或者经营大陆业务
目前只能用PAYPAL收款在寄順豐了
不好意思小魚可以再做一集然後分享後卡鉗使用心得嗎?
糟糕 看完想賣卡鉗了(ak550卡鉗) 我改是為了外觀 當然原廠有點不夠用果然應該循序漸進 先換煞車皮再看要不要換卡鉗
但是4活塞的線性好太多了，單二動不動就要用力掐
想問老闆M50跟GP4RX推薦哪個？🙏
都不錯，看你的需求
老魚加油
新的買不下手 只能買2手 😂😂
想問一下為什麼會有蟬叫的情況。
這是磨插聲
@@97MR 感謝
我的DRG&KRV想更換對四 同事/友人們都說塑膠車何必改到那麼好 我該怎麼解釋呢?
塑膠車幹麼帶全罩??騎小車的也是人命…騎大車也是人命…不是開超跑就不用安全氣囊了嗎??通常我是回…是你因為你的車不夠快…要不要我改一台，你用原廠煞車…騎看看…20p以上…就不信你煞的住
沒看到484介紹呀
老闆請問你一下我卡鉗用1098 碟盤洞洞蝶 ，如果要蟬叫聲音大要選複合式陶瓷來令片嗎，還是金屬燒結來令片，因為我安裝金屬來令片聲音蠶叫聲音很小
陶瓷的~~因為太利反而停下來就沒有聲音了!!
老檔車勁150能改BREMBO卡鉗嗎?
有卡鉗座就能
老闆看你視頻很久了,想問問我開force,目標換金屬燒結來令片加far sa剎車盤上汞rcb14左右,我用對4好還是ak550手感想軟Q舒服
對四比較好喔
這樣的話KRV使用大AK那款輻射卡鉗會不會過利，造成低速抖動啊???
我覺得會的
@@97MR 滿可惜的，本來想說 AK這顆比初階對四要來的好~~這樣就不適合裝了!
感謝問到我的點，看了小萊姆最近的一個飛車分享，我還是先換來令再慢慢強化😂
請問krv改刺激400是否比較剛好
@@terrylee6420 我建議可以試試，同卡鉗裝在DRG上沒有這個問題
請問老闆有賣銨科的產品嗎
是有??
@@97MR 好奇想問brembo 跟銨科的差別在哪呢
老闆想請教你一下我的force目前是用m40螢光黃輻卡它是一體成型嗎？它跟m50哪個比較好用因為我騎大概70-80煞起來有時候感覺很利
請問一下 Brembo GP4-RS可以在裝在 gsx-r600嗎？
可以的
@@97MR 那建議搭Brembo 哪種碟盤跟來令片？😅
我怎麼印象中基本輻射是34 34
32/32吧…
基本輻射(M4x32)是舊阿魯1000、600的標配卡鉗活塞是32、32沒錯而939/Ak550叫m4 32939有隔熱塞而且標配HH級燒結來令一般俗稱的m4 則是1098
看到最後才知道原來是因為卡鉗太大顆了，因為我也是用AK550那顆，慢速的時候都會一直抖動⋯感謝老闆解答，漲姿勢了🤣🤣
很多人換!!不過我用起來真的覺得太利了
AK550那顆說是專門為了AK550 所以他是for重車 所以小車的話會太多 小車就不建議Ak550 by之前在網路上看到的
總算找到答案了，R3也是慢速壓煞車會抖，重煞沒問題🤔
有些車重特別重的巡航車 旅跑車 原廠直接配上對六卡鉗
重車的加速~~重力加速度~~減速當然要大顆
請問一下固定式卡鉗可以配固定式碟盤嗎
也是能…不過手感會有空空的
好👌 那DRG如果裝939了話煞車會變很利嗎
為甚麼ak550的輻射對4 比 p40的基本對4還要賣的便宜? 不是輻射的卡鉗都比較好的嗎? 大家都是對4 是因為基本對4 其中一邊是34活塞? 所以應該是ak550比基本對4還要利? 如果是這樣為甚麼還要基本對4的?
想詢問一些有關改裝煞車系統的疑慮30mm*2活塞面積和28.32mm活塞面積兩種的煞車力道和手感差異有經驗談能分享嗎？目前車上掛異徑活塞直徑平均大概34mm還沒更換總泵（使用原廠12.7的）小活塞和大活塞推動的力度差異滿大的（目前手邊有rcb14側推和rcscc15可選擇）來令片的材質與碟盤材質的搭配選擇想上車尋求經驗豐富的司機開車
特別的我都不太會去測~~我都拿市售，大家能買的用!!如果什麼都要用特別的，或限量，比賽用的~~一般人買不到!也沒用!!那不是分享，教學~~那是炫耀
@@97MR 市面少見才想詢問玩車經歷相較豐富的人畢竟東西本來就少 裝的人少 能得到的資訊介紹等等也更難得知（方向走錯了 走再遠也看不到目的地）個人的出發點也是不喜歡制服改大家都幾乎清一色（品牌.款式...等）玩車礙於法規也越來越難得到應有的交流或自由度（當然也是有特例被放大檢視+主流霉體的危言聳聽）基於相互體諒及尊重在不礙於他人情況下自由的玩車圈越來越少人了相對玩車的人大多會想展現個人玩車的風格或個人的特色就像頂級超跑那樣但看尾燈就知道品牌.這款（以上並非所有玩車人的想法，只是個人的觀察與喜好，如有觸犯他人觀念，還麻煩多多海涵）
總之也很希望看到獨樹一幟的介紹影片例如前所未見開發出來的97MR吊架推一個良心介紹同為玩車人的產品而不是某些商業化的斂財商品
小魚老闆想問問看，勁戰六代ubs版本如果裝ak550黑色的那顆卡鉗。可以嗎 碟盤油管用原廠的。
我覺得太利了…正常油管，碟盤都要一起換的
小魚哥 我focre 2.0 換新m50 輪框頂住要拆剎車盤才能安裝有其他懶人方法嗎😢
沒辨法，碟盤大小的問題。
座等 總棒影集
怎麼會有思佳王美亂入🤣
想請問小魚老闆如果是Tigra250改939跟金屬油管碟盤原廠固定碟其他也原廠不動會重煞太利或輕煞抖動或其他需要注意的地方嗎？感謝！
浮動碟比較好喔
期待總泵跟卡鉗活塞的手感講解，對這方面真的很模糊...
手感說實在很看各人
真的有遇過熱衰竭
M50最讃
改煞車之前，輪胎請換熱熔、半熱熔胎等級以上，煞車很俐，輪胎抓不住也沒有用，一般小排量機車(原廠車)，改基本對四和金屬油管就夠用了，不夠用換好一點的來令片(金屬燒結)+浮動碟盤，再不夠用升級側推總泵，再夠熱血換直推總泵，輻射卡鉗是針對大型重型機車設定，而且要配一體式卡鉗座，不然煞車性能沒辦法百分之百發揮，用分離式卡鉗座煞車效能有限，小排量車裝輻射卡鉗真的沒必要，除非錢多或好看，剛好就好，玩車(速可達、大型重機)過來人經過。玩車慢慢改才有樂趣，從中抓到自己適合的改裝，騎起來開心好玩~
其實不是很喜歡換金屬燒結來令
碟盤殺手 而且很吵
寧願多花幾千找顆利一點的卡鉗
@@小宋-f7r 金屬燒結來令片很挑碟盤，不然真的是碟盤殺手，依我經驗，碟盤磨損度要選比來令片耐磨才不會吃碟盤，來令片和碟盤要用同個品牌才不會殺碟盤，我最後是用狂熱者碟盤和它的金屬燒結來令（狂熱者），就沒有磨損問題，好用又銳利，聲音一定會有，看你能不能接受。
我也是這樣跟玩車的朋友講!!!對四真的夠用了= =+除非有改缸下坡重煞車....曾經在汐萬路五指山下山抓空過一次....當下外拋嚇死了....後來cnc太貴換國產F卡目前沒這問題....輻射卡鉗還是比較適合一體式卡座比較能發揮輻射卡鉗的功能...制動力臂關係...
補充一下：CNC對四只有油封沒有土封，因比賽取向相對作動直接，所以保養需比較費心思
不好意思看大部份改裝品牌對四都是cnc 所以一樣都沒有土封嗎
@@a125985201 抱歉！因為影片中幾戶都用brembo品牌，我是針對brembo CNC對四，國產卡鉗我比較不清楚@@"
@@周聖昌-x5d 好的謝謝你我在詢問改裝店好了
感謝…
而且CNC對四活塞行程短,內部油道設計也不同
小魚真的是最有良心的老闆～不像其他黑心有錢賺就好～別人家的囝仔死不完！
看完直接Brembo 改起來，朋友從臺北殺下來台中幫我改，超給力的😍基本對四裝完手感真的比原廠好很多
希望下次可以介紹不同品牌煞車皮的差別
我使用accossato 108孔距的輻射卡鉗，活塞都是34mm，又是4片式剎車皮，再搭配碳纖維複合材質，可以煞到令車架有感扭曲的制動力，我本身騎FT6(原廠有108的卡鉗鎖孔)
我踢媽也是用accossato讚啦
¹
FT6原廠配26還是27的輻射卡鉗可能真的有點偏小，
然後108的鎖距造成卡鉗不好找
感謝老闆！學習了，難怪我用 1098 有時候車子快停，捏很輕的時候會抖動
太利~就變成不好控制
這是通病嗎？
@@anan-tn7mh 就一般物理現象，如果你有寫過黑板就知道有時候按的不夠大力粉筆會在黑板上跳動，按大力一點就不會了，基本上道理一樣
AK550+1
可是換過總泵之後 就沒發生過這種事情了
也是很神奇
M50真的是平民輻射最漂亮的👍
謝謝小魚老師，讓小資族薪水不高，
讓想省錢，自己DIY
學習簡單入門的機車零件更換。
今天學到什麼是卡鉗
機車界的神頻道。👍👍👍
感謝小魚老闆的介紹更讓我知道卡鉗的知識 👍
超讚！馬上學到一課，固定式卡鉗配浮動碟，固定式碟盤配浮動式卡鉗👍
終於出來了😁
終於有人講得那麼清楚!感謝。
我特別注意那隻左手，再摸M50的時候，彷彿再摸女友⋯
還有一問 老闆會開DRG的引擎吊架嗎？
二代戰，1098配11mm側推與260盤路過，極度好用...手感Q彈穩定，單人雙載長途都很輕鬆。沒有低速輕含抖動的問題。
紅字對四卡鉗是輪轉驅動跟豐年俐的恩愛情仇的一段故事....
15年前是安裝基本輻射, 說真的非常貴,那年代只有銀底跟金底
後來才陸續出金底紅再黑底紅
你知道的太多了
可惡有人能說故事讓我們知道嗎哈哈 謝謝
@@love38746813 起因是輪轉拿豐進的正B拿去再製改色,再以正B公司貨販賣,被義大利BREMBO原廠告侵權,貝爾被抄,多人被告
過陣子,義大利原廠才針對台灣推出黑底紅這個販賣選項,不然紅字卡鉗只有在CNC或是GP 杜漢等級以上才看的到
水貨部分,以前都是國外二手貨進口 例如:汐止黃大哥的N牌 T牌 雙子星 是近幾年才陸續很多人引進來
關鍵字 WDMS BREMBO 貝爾
@@小宋-f7r 感謝解答👍🏾👍🏾👍🏾
基本輻射是34/34
主要都是重機拆下來的
算是目前最便宜的輻射
另外來令也不到特別貴
1098的還比較貴
不過從歐美進來
價格就便宜到跟國內能買到的來令差不多
現在車上是用對四國旗版
但最近想換M50
看老闆專業解說衝一波了
換新款的M50，那顆是真的很輕
新的M50雖然輕 但外觀真的不行 哈哈
以前在玩車的時候
裝了一顆B牌cnc切削無插銷一體式輻射卡鉗…牌價是18萬…
但…只是裝B用…這卡鉗裝在勁戰實在太過頭了…只是帥而已
搭配b牌16cnc總泵
我是上次從高雄殺上去台北去參觀你店裡的那群年輕人~哈哈超愛看老闆的影片介紹很認真分享你的心得
我GP也改brembo 對4 原本要裝輻射的但裝不下輪框會用到 所以就改黑底紅字的 裝到好花8千多 螺絲全換燒鈦的
基本對4我smax從大屯山助航站下來因為雙載真的煞到沒煞車幹超危險
跟碟盤來令比較有關係。
善用離合器跟碗公的引擎煞車啊～
單看活塞大小也不能直接判定煞車力道 以j bubu 來說總泵出油量不夠1098也輸對4卡鉗 甚至於煞車偏軟手把觸底都有可能
當然…不過如果對應到就還是1098贏…
所以因為車種特別因素就沒辨法完全的
AK550跟939不太一樣 也跟前面對四一樣AK550就是是光陽的OEM卡鉗 早期的AK550是一個logo+小字brembo 顏色只有金屬色（金底、銀底）
939是一排大字brembo 煞車皮比AK550好 活塞大小一樣可是工法不同 顏色為黑色
兩個本體一樣 但我用起來的感覺AK550蠻危險的 煞車就只有0跟1 按下去會突然跑出來
939是按多少給多少 操作上可以比較細膩
另外以前官方根本沒有黑底紅配色 只有台製盜版才有 後來官方發現這個配色不錯而且一堆人改才出黑底紅配色
只是也很看車款啦，有的車裝AK550未必有這個問題
老闆介紹的好專業~ 我騎4代戰~ 剛牽的第2天就差點出車禍就是遇到老闆說的狀況於是我就跑去改剎車~ 前輪用對四義大利國旗版配NCY 260mm浮動碟 後輪用大螃蟹配固定蝶，剎車距離大大縮短滿好用的~
想問那顆義大利國旗版的價錢是多少？有比黑底紅還貴嗎
謝謝小魚老闆的專業講解老闆的專業講解
感謝你精闢的分析 我大概知道怎麼選擇想要的卡鉗了😀
感謝老闆~ 又長知識了 ~!
老闆有提到體積的問題，目前4代戰搭配基本對四和加大碟有改鍛框要稍稍用力擠進去，近期想升級Stylema或gp4rx會不會遇上塞不進去的問題..
一樣會難塞進去的，不過還是進的去
長知識呢！期待下次總泵的介紹與選擇。
一直搞不懂不同種的卡鉗，介紹的很詳細！
前面講到的重煞導致過熱煞車失靈，如果改鈦活塞有辦法解決問題嗎？
有可能可以…散熱變好變快。
以前騎阿法妹 原廠卡鉗改煞車皮那個煞車力道是跟改卡鉗差不多的 後來換三代原廠卡鉗金屬油管動力到59都還夠用
阿法妹 前面好像就給到3活塞吧 比一邊的還要利一點
後面好像對2
@@SB7415-1 沒錯 不過他的煞車片面積夠大
不輸對四的瞬間力道 很像磁鐵把你吸住的感覺
請問刺激400原廠配的那顆輻射卡鉗 剎車力道跟基本對四哪個比較強
應該是輻射的比較利
喜歡看小魚介紹 期待出碟盤
謝謝影片分享, 更知道自己要選什麼樣的卡鉗!!!
講解方式很舒服，專業 中肯 支持👍
讚啦 期待總泵的分享
改卡鉗也是牽一髮動全身，只改卡鉗沒改總泵覺得手感不好，改了總泵跟卡鉗，結果變成前叉殺手到處點頭...到最後就變成酸民口中『不如貼一點上黃牌的速克達』XD
感謝魚老闆的分享，十分有用。 我現在是forza350， 請問建議使用哪顆卡鉗最理想？ M50？感謝解答！
其實還是要看自已習慣
小魚哥請教：因為喜歡MMBCU後內碟設計，如果後框中心車削一個 HUB，想完整改裝到前輪，讓前輪也有置中內碟，這樣一個螃蟹卡鉗在前輪夠力嗎？或者換暴力虎煞車皮之類的，有沒有人這樣玩過
不夠力~~一定撞
輻卡裝在一體式的卡座才有輻卡的功能..
很多小朋友都不知道...
而且AK550的活塞真的太大...
一般人改基本對四就很夠用了
在普通卡座上也有3~4成的效果啦，重點就是便宜，而不是夠不夠用的問題
重車裝m50差不多也夠了 撞到頂的很多用得到得那麼多的應該沒幾個
我就裝AK550阿
@@show956013 這不是約翰老楊嗎？
我用的是939輻射卡鉗 看上去也是一體式 請問有分別嗎
沒分別
FORCE 單改 AK550 卡鉗 喜歡重煞 玩 後輪翹起來 原廠三角台原廠前叉 直接歪掉 ~ 有夠誇張 !
車太重當然受不了
看完影片終於了解 為何我的五代戰 低速要進待轉區的時候會抖了!!!!
真的很專業讚哦
還有一個抖動是AK550 Brembo配原廠非浮動碟
錢的力量決定車的力量
我勁戰裝1098。850也裝1098 最近要買輕檔也是要改放1098
目前車上L35+M50金屬來另B牌11mm總磅 ，手感超Q彈 剛剛好也不會過頭利
不好意思!請問會有煞車皮的介紹嗎?影片中有說到基本對四配的煞車皮比較不好?
那好一點的煞車皮會影響手感嗎?還是只有利度?可以請老闆分享一下使用心得嗎?
這影片很好 !不該為了改而改...了解自己改什麼也很重要!讚...
有機會的
真的是非常到位又解說的很好懂的卡鉗介紹影片，大推!，不過想藉此請教一下小魚哥，小車偉士150那種如果改B牌輻射GP4RX後，會不會過利，然後有車停原地，人飛出去，蓋棉被的結果? 還是說只要控好力道就好? 感謝!
控制好就好，主要看輪胎抓不抓的住
我自己是騎JET SR 卡鉗就是改939 真的利到靠北 常常不小心含太多 直接立正站好
小車用939真的有點多 活塞太大顆 根本不好控制煞車 而且重量又重 個人覺得只有外觀加分
@@承宏-v7u 準備要換了 哈哈哈 重煞還會晃 真的受不了
不過以DRG的車重+我的體重倒是很剛好，果然也是看車的哈哈
想問新的Stylema 跟M50要怎麼選擇
都行!!差的重量~~是比賽有差!!
能拍一集輻射卡鉗更換來令置中嗎？
…置中是卡座精準度
@@97MR 只是在鎖那兩顆大螺絲的時候不是卡鉗多多少少有幾10條的左右間隙？
smax改1098，剛改好的時候是真的蠻可怕的，輕輕含著 前插直接下沉，捏稍微大力點就會有快前翻的感覺
我原本要下訂1098了還好看到影片 剛好我也騎SMAX哈哈
以前騎勁戰裝484活塞一樣是34/34的
騎了好幾年騎習慣了
後來換車後卡鉗從30/30的原廠輻射換成國產的30/30輻射感覺還是不對
再換一支國產的直推總泵感覺還是不理想
後來換成ak550那顆配rcs感覺就好很多了
最近又換成1098那顆
感覺整個就對味了😂
我SMAX配1098/RCS15/SBS來令，要搭配後剎車一起按，前叉才比較不會那麼沉... 😂
1098很利的
請問可以介紹雙插銷卡鉗嗎？
感謝分享🙏 難怪我之前也遇到過卡鉗失靈 怎麼抓都捏空 後來多捏幾下就正常了..原來是卡鉗過熱出現裂縫..
我是smax用基本對四，後換M50，我使用感覺是對四比較利耶....
M50的力道是跟CNC對四差不多~~基本對四比較弱沒錯的
小弟用STYLEMA配WRP F5R去抓BPM浮動碟 覺得棒:)
準備來換M50!!! 謝謝老闆!!
Good
那顆基本輻射活塞是34mm的，四片式來令的那顆。
記錯了嗎??感謝更正
很清楚,👍
專家好 👋 想請問一下 我的車是凱旋火箭3 R 我正在做改裝，我想把卡鉗塗成紅色，但代理商評估後說，如果我塗成紅色他們將終止我的2年質保，我想請問下改顏色會影響煞車散熱嗎？ 第二 如果更換 brembo ，有红色的可选吗？
原廠是brembo stylema前剎車 銀色，後對向四活塞brembo剎車卡鉗 黑色，請問有什麼型號可以是紅顏色並且性能更好呢
改色本來就是會失去保固的!!而且重新改色後~油土封有更換嗎??
卡鉗改色~如果是油土封裝著烤油土封就壞了要換!!如果是拆掉烤卡鉗的油土封位置可能變差造成密合不好!!這個問題誰敢保證~~
所以沒有保固是正常的~~
@@97MR 非常感謝，那我就不要改色了，但我的改裝設計如果需要更紅色卡鉗的話有推薦型號嗎？
小魚老師你好~我最近新買一台全新迪爵125(前碟後鼓版),除了前後避震器太硬之外,再來就是原廠碟煞組ㄟ~你知道的!請問小魚老師有建議那一組必較適合~還有避震器能否也給我建議!謝謝~
GJMS的FF2 PLUS你要不要看看
好的謝謝
基本輻射是34/34哦影片中講錯了
覺得總泵跟分泵卡鉗要配對的當才有原設計的效果！還有些固定式碟盤裝固定式卡鉗還沒校正置中，配對錯不適用的配置還沒校正回歸～哈！
你指的是放大倍率吧！那個真的要算好，不然會很難用。
對於頂級的改裝要求~~當然是要配合的。
不過現在改總泵追求的還是太少~~九成是為了帥~一成是為了效能!
所以分開看!!
上網爬文還是看不懂。
939 跟ak550是同一顆嗎？
是的
能請教B基本對四上面兩個油孔互換可以使用嗎
基本上可以
請問卡鉗有置中的情況下 換新的來令片 在轉輪框的時候會有沙沙聲 轉起來會有微微的阻力沒有像舊來令那麼順是正常的嗎？
小魚老闆請教您一下，我六代戰 原廠碟 裝ak550卡鉗用otar 卡座 裝完。碟盤會又磨到煞車皮的聲音。這個有辦法調整嗎～
這要看一下有沒有置中~~如果都正常就看輪胎順不順!!
真的希望你开一家淘宝店，或者经营大陆业务
目前只能用PAYPAL收款在寄順豐了
不好意思小魚可以再做一集然後分享後卡鉗使用心得嗎?
糟糕 看完想賣卡鉗了(ak550卡鉗)
我改是為了外觀
當然原廠有點不夠用
果然應該循序漸進
先換煞車皮再看要不要換卡鉗
但是4活塞的線性好太多了，單二動不動就要用力掐
想問老闆M50跟GP4RX推薦哪個？🙏
都不錯，看你的需求
老魚加油
新的買不下手 只能買2手 😂😂
想問一下為什麼會有蟬叫的情況。
這是磨插聲
@@97MR 感謝
我的DRG&KRV想更換對四 同事/友人們都說塑膠車何必改到那麼好 我該怎麼解釋呢?
塑膠車幹麼帶全罩??
騎小車的也是人命…騎大車也是人命…
不是開超跑就不用安全氣囊了嗎??
通常我是回…是你因為你的車不夠快…
要不要我改一台，你用原廠煞車…騎看看…
20p以上…就不信你煞的住
沒看到484介紹呀
老闆請問你一下我卡鉗用1098 碟盤洞洞蝶 ，如果要蟬叫聲音大要選複合式陶瓷來令片嗎，還是金屬燒結來令片，因為我安裝金屬來令片聲音蠶叫聲音很小
陶瓷的~~因為太利反而停下來就沒有聲音了!!
老檔車勁150能改BREMBO卡鉗嗎?
有卡鉗座就能
老闆看你視頻很久了,想問問我開force,目標換金屬燒結來令片加far sa剎車盤上汞rcb14左右,我用對4好還是ak550手感想軟Q舒服
對四比較好喔
這樣的話KRV使用大AK那款輻射卡鉗會不會過利，造成低速抖動啊???
我覺得會的
@@97MR 滿可惜的，本來想說 AK這顆比初階對四要來的好~~這樣就不適合裝了!
感謝問到我的點，看了小萊姆最近的一個飛車分享，我還是先換來令再慢慢強化😂
請問krv改刺激400是否比較剛好
@@terrylee6420 我建議可以試試，同卡鉗裝在DRG上沒有這個問題
請問老闆有賣銨科的產品嗎
是有??
@@97MR 好奇想問brembo 跟銨科的差別在哪呢
老闆想請教你一下
我的force目前是用m40螢光黃輻卡
它是一體成型嗎？
它跟m50哪個比較好用
因為我騎大概70-80煞起來有時候感覺很利
請問一下 Brembo GP4-RS可以在裝在 gsx-r600嗎？
可以的
@@97MR 那建議搭Brembo 哪種碟盤跟來令片？😅
我怎麼印象中基本輻射是34 34
32/32吧…
基本輻射(M4x32)是舊阿魯1000、600的標配卡鉗活塞是32、32沒錯
而939/Ak550叫m4 32
939有隔熱塞而且標配HH級燒結來令
一般俗稱的m4 則是1098
看到最後才知道原來是因為卡鉗太大顆了，因為我也是用AK550那顆，慢速的時候都會一直抖動⋯感謝老闆解答，漲姿勢了🤣🤣
很多人換!!不過我用起來真的覺得太利了
AK550那顆說是專門為了AK550 所以他是for重車 所以小車的話會太多 小車就不建議Ak550 by之前在網路上看到的
總算找到答案了，R3也是慢速壓煞車會抖，重煞沒問題🤔
有些車重特別重的巡航車 旅跑車 原廠直接配上對六卡鉗
重車的加速~~重力加速度~~減速當然要大顆
請問一下固定式卡鉗可以配固定式碟盤嗎
也是能…不過手感會有空空的
好👌 那DRG如果裝939了話煞車會變很利嗎
為甚麼ak550的輻射對4 比 p40的基本對4還要賣的便宜? 不是輻射的卡鉗都比較好的嗎? 大家都是對4 是因為基本對4 其中一邊是34活塞? 所以應該是ak550比基本對4還要利? 如果是這樣為甚麼還要基本對4的?
想詢問一些有關改裝煞車系統的疑慮
30mm*2活塞面積和28.32mm活塞面積
兩種的煞車力道和手感差異有經驗談能分享嗎？
目前車上掛異徑活塞
直徑平均大概34mm
還沒更換總泵（使用原廠12.7的）
小活塞和大活塞推動的力度差異滿大的（目前手邊有rcb14側推和rcscc15可選擇）
來令片的材質與碟盤材質的搭配選擇
想上車尋求經驗豐富的司機開車
特別的我都不太會去測~~我都拿市售，大家能買的用!!
如果什麼都要用特別的，或限量，比賽用的~~一般人買不到!也沒用!!
那不是分享，教學~~那是炫耀
@@97MR
市面少見才想詢問玩車經歷相較豐富的人
畢竟東西本來就少 裝的人少 能得到的資訊介紹等等
也更難得知（方向走錯了 走再遠也看不到目的地）
個人的出發點也是不喜歡制服改
大家都幾乎清一色（品牌.款式...等）
玩車礙於法規也越來越難得到應有的交流或自由度（當然也是有特例被放大檢視+主流霉體的危言聳聽）
基於相互體諒及尊重
在不礙於他人情況下
自由的玩車圈越來越少人了
相對玩車的人大多會想
展現個人玩車的風格或個人的特色
就像頂級超跑那樣
但看尾燈就知道品牌.這款
（以上並非所有玩車人的想法，只是個人的觀察與喜好，如有觸犯他人觀念，還麻煩多多海涵）
總之也很希望看到獨樹一幟的介紹影片
例如前所未見開發出來的97MR吊架
推一個良心介紹同為玩車人的產品
而不是某些商業化的斂財商品
小魚老闆想問問看，勁戰六代ubs版本如果裝ak550黑色的那顆卡鉗。可以嗎 碟盤油管用原廠的。
我覺得太利了…正常油管，碟盤都要一起換的
小魚哥 我focre 2.0 換新m50 輪框頂住要拆剎車盤才能安裝
有其他懶人方法嗎😢
沒辨法，碟盤大小的問題。
座等 總棒影集
怎麼會有思佳王美亂入🤣
想請問小魚老闆
如果是Tigra250
改939跟金屬油管
碟盤原廠固定碟
其他也原廠不動
會重煞太利或輕煞抖動
或其他需要注意的地方嗎？
感謝！
浮動碟比較好喔
期待總泵跟卡鉗活塞的手感講解，對這方面真的很模糊...
手感說實在很看各人
真的有遇過熱衰竭
M50最讃