Komperdellbahn - Ehemaliger Hauptzubringer ins Skigebiet Serfaus. (1988-2023)
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- Опубликовано: 29 июл 2024
- Die Komperdellbahn wurde 1988 von Doppelmayr gebaut. Diese Anlage ist die wichtigste Zubringerbahn ins Skigebiet Serfaus und eine der beliebtesten im ganzen Gebiet. Sie ist bekannt für ihre sehr laute Talstation, deren Geräusche vom Planeten Getriebe kommen. Die Komperdellbahn besitzt keine Doppelmayr-Stützen, sondern solche von Girak, die von der Vorgängerbahn übernommen wurden. Mit über 135 Kabinen von CWA kann sie bis zu 2400 Personen pro Stunde transportieren, was für ihr Alter und diese Strecke beachtlich ist. Die Anlage führt hauptsächlich mit einer sanften Steigung durch den Wald. Bis 2012 wurde die Anlage erweitert, und parallel zur Hauptbahn verläuft nun auch eine Pendelbahn, die die erste ihrer Art auf dieser Linie war.
Diese Bahn wird zur Saison 2023/24 ersetzt. Es wird eine neue Bahn auf einer neuen Trasse gebaut. Die Bahn stammt aus dem Hause Doppelmayr/Garaventa und wird eine D-Line sein. Die neue Bahn besteht aus zwei Sektionen. Früher musste man immer ins Tal fahren, um wieder ins Serfauser Skigebiet zu gelangen. Das ist jetzt nicht mehr notwendig, denn man kann an der Mittelstation einsteigen. Die erste Sektion ist nur 566 Meter lang. In der Mittelstation werden auch alle Kabinen in einem unterirdischen Bahnhof geparkt. Die Anlage kann im Endausbau bis zu 3500 Personen pro Stunde transportieren.
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Ablauf
00:00 Start / Daten und Fakten
00:20 Talstation (aussen)
03:54 Talstation (innen)
06:12 Stationstechnik (Talstation)
09:32 Strecke
17:44 Bergstation (innen)
19:35 Stationstechnik (Bergstation)
23:12 Bergstation (aussen)
26:30 Garagierung (Talstation)
30:59 Ende
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Наука
War eine fast schon einmalige Anlage. Schade dass sie neugebaut wird.
In deinem Video gefiel mir vorallem der "Gondeltanz" beim garagieren.
Ja der war auch krass...
Ach die lieben, guten alten Anlagen 👍
Einfach gebaut für Jahrzehnte auch wenns rustikal zur Sache geht.
Ja, das ist richtig.
S'schöni bahnli
Jahrelang bin ich im Winter damit gefahren und auch mit dem Vorgänger. Danke für die tollen Aufnahmen!
Danke, Ja war eine super Bahn....
Fascinating, thank you - the parking process seems likely to cause damage to the cabins \m/
Yeah but is normal.
@@Seilbahn77 yeah the rubber corners are clearly there for this reason \m/
Yes that's right.
Inzwischen habe ich Material von der ursprünglichen Pendelbahn aus meinem Archiv gesucht , ich bin bemüht es in absehbarer Zeit hoch zu laden . In guter Erinnerung liegt noch als ein Bau LKW am Kölner Haus die ausfahrende Kabine rammte .... ja das waren noch Zeiten und man hat penibel vermieden , das bis heute in der Chronik zu erwähnen . Zum Glück hatte ich noch ein Bier bestellt , sonst wäre ich da wohl drin gewesen .
Haha, nice...
Bedauerlich , seit 50 Jahren besuche ich diesen Ort tageweise als reiner Sommertourist - und er hatte sogar auch mal etwas idyllisches - aber der Größenwahn kommt ja überall bekanntlich immer erst vor dem Fall , vielleicht hat man sich mit der Ersatzbahn nun doch ein bisserl zu weit aus dem Fenster gelehnt 🙄
Ich würde auch sagen die alte Bahn hatte eine perfekte grösse für das Skigebiet. Auf jedenfall haben sie sich einwenig fest aus dem Fester gelehnt. 😌
@@Seilbahn77 .... inzwischen ist gar schon von 60 Millionen EURO Baukosten die Rede