Il plastico è di notevole fattura e la cura dei partocolari lo rende superlativo Una vera chicca è il collegamento plastico e sfondo nella zona ponti è magistrale Complimenti vivissimi al realizzatore/i Chapeau
Complimenti per tutto: da vecchio collezionista vi posso dire che avete realizzato una cosa bellissima per realismo , e di grande effetto. La 428 prima serie è poi ,a mio avviso, la macchina elettrica in continua più bella di tutte. Veramente bravi! Grazie per la bellissima visione !
Beau reseau italien tres bien décoré et Avec caténaires 👌👌👏👏j'aime les vieilles E 428 j'ai eu celle de la vidéo premiere Serie en Rivarossi la seconde demi aérodynamique en Fleischmann tout métal elle était très puissante et une BB E 424 Marklin tout métal qui tirait 7 voitures voyageurs et 30 wagons marchandises meme en rampes ..Marklin à resorti la E 424 en trois rails et deux rails Mais Fleischmann n'a jamais refait sa 428 de seconde Serie ....PIKO va produire les 3 séries de 428 dont les 2 dernières mes préférées la semi aérodynamique ma préférée des 3 et la troisieme aérodynamique j'achèterai bien ces 2 séries sans digitalisation ..ce sont les légendaires électriques des FS.....connues du monde entier Ou du moins de toute l'Europe des suisses des autrichiens et des allemands ....Des francais pas trop !!!sauf les clients Rivarossi ☝️🤣🤣☝️ Et Fleischmann 🤣☝️J'ai des dizaines d'amis de mon âge collectionneurs de trains HO quî ont vu une 428 qu'à l'âge de 70 ans .. en 2024 !!!..Alors qu'ils jouent aux trains dépuis 1970....Celles de PIKO sont cher Mais tres réussies copie conformes des vraies Mais je cherche toujours une Fleischmann ancienne tout métal que j'ai eu un jour la bêtise de vendre pour acheter une CC 1022 orange Des OeBB autrichienne ROCO tres belle a l'assaut de l'ALBERG cousinevdes CC 194 allemandes vertes ou bleues et crème de la DB très beaux engins articules sans bielles mais qu'on appelle à tort les crocodiles allemandes ...les autrichiens eux ont eu de vraies crocodiles vertes puis orange a bielles et articulées en 3 morceaux comme les suisses Ce 6/8 et Be 6/8 brunes puis vertes .....les 428 de tyoe 2 B B 2 italiennes sont presque des crocodiles par leur châssis composé de 2 trucks indépendants moteurs etvdec2 bogies de répartition de masse sur roues porteuses aux deux extrémités sous cabines de conduites les plus montagnardes des Lovis italiennes pour courbes serrées des Alpes ...longues lourdes 428 elles tournent Quand meme sans perdre trop de vitesse grâce aux deux B séparés 2-B-B-2!!!!ca grimpevoas mal chez vous aussi sur certaines lignes vers le Simplon et Saint Gothard vers JA Maurienne française aussi et le col de TENDE......des bénévoles ont restauré la loco française mastodonte la plus grande machine électrique d'europe la 2-C-C-2 du PLM devenue SNCF énorme accès cabine par portes frontales .....seules les américaines sont plus grosses les LITTLE JOE du reseau Milwaukee Road 2-D-D-2 etvde meme châssis les deux énormes encore plus grosses machines électriques du reseau GRÉÂT NORTHERN pour une ligne de 120 miles montagnarde des montagnes rocheuses....les deux plus grosses machines électriques d'une carrosserie en un seul morceau. ..au monde reformées aujourd'hui fabriquées par GÉNÉRAL ELECTRIQUE dans les annees 1950!!!enirmescet hautes des pantographes deux fois plus haut et caténaire plus d'un mètre plus haute qu'en Europe ...des géants !!!!
Plastico stupendo, ma quali - se è possibile sapere - dimensioni ha l'impianto? Grazie e splendido, poi la 428 è un'eleganza che oggi con la modernità si è smarrita, complimenti🔝
Grazie per i complimenti...per le dimensioni é difficile dare una spiegazione, diciamo che l'impianto é una grande S della lunghezza complessiva di 40 metri in vista, ed altro 80 metri circa di zone nascoste
@@aternumlands9580 grazie per l'informazione e ancora un grande applauso per il lavoro, la manualità e l'arte espressa nell'impianto e nelle riprese👨🏻✈️
Un très beau réseau et de très belles locomotives, qui m’ont toujours rappelé nos fameuses 2D2 5500 de la SNCF au temps de sa splendeur. Bravo pour cette belle réalisation 😉👍
Da Padova vi faccio I miei complimenti ragazzi per questo plastico bravissimi vi auguro un buon anno nuovo ragazzi e fate altri video perché è veramente bello
bellissimo video e bellissima macchina ..che ho acquistato anche io ...al minuto 3.18 ..sembra di vedere la macchina in primo piano , con i respingenti che puntano verso l'alto ...se fai uno zoom si vede meglio ....prova a verificare che l'asse con anello gommato non sia sollevato dalla rotaia e provochi effetto pendolo ...io l'ho sostituito con anello Rivarossi che è uguale spessore ma più stretto e si posiziona meglio nella gola del cerchione , saluti Andrea
Mamma mia!!!!!!!!!!!!!!!😊😊😊
Il plastico è di notevole fattura e la cura dei partocolari lo rende superlativo
Una vera chicca è il collegamento plastico e sfondo nella zona ponti è magistrale
Complimenti vivissimi al realizzatore/i
Chapeau
Grazie!
Velocita perfetta ! Very good scenery too. Love those pantographs touching the overhead wire!
Eccezionale magnifico....altri tempi mi ricorda la mia infanzia sono della classe 63 complimenti ancora 😊😊😊😊😅😅
Plastico stupendo.....rotabili top....un opera d'arte.....complimenti
Grazie
Complimenti per tutto: da vecchio collezionista vi posso dire che avete realizzato una cosa bellissima per realismo , e di grande effetto. La 428 prima serie è poi ,a mio avviso, la macchina elettrica in continua più bella di tutte. Veramente bravi! Grazie per la bellissima visione !
Grazie!
Really beautiful. Thanks for sharing.
Beau reseau italien tres bien décoré et Avec caténaires 👌👌👏👏j'aime les vieilles E 428 j'ai eu celle de la vidéo premiere Serie en Rivarossi la seconde demi aérodynamique en Fleischmann tout métal elle était très puissante et une BB E 424 Marklin tout métal qui tirait 7 voitures voyageurs et 30 wagons marchandises meme en rampes ..Marklin à resorti la E 424 en trois rails et deux rails Mais Fleischmann n'a jamais refait sa 428 de seconde Serie ....PIKO va produire les 3 séries de 428 dont les 2 dernières mes préférées la semi aérodynamique ma préférée des 3 et la troisieme aérodynamique j'achèterai bien ces 2 séries sans digitalisation ..ce sont les légendaires électriques des FS.....connues du monde entier Ou du moins de toute l'Europe des suisses des autrichiens et des allemands ....Des francais pas trop !!!sauf les clients Rivarossi ☝️🤣🤣☝️ Et Fleischmann 🤣☝️J'ai des dizaines d'amis de mon âge collectionneurs de trains HO quî ont vu une 428 qu'à l'âge de 70 ans .. en 2024 !!!..Alors qu'ils jouent aux trains dépuis 1970....Celles de PIKO sont cher Mais tres réussies copie conformes des vraies Mais je cherche toujours une Fleischmann ancienne tout métal que j'ai eu un jour la bêtise de vendre pour acheter une CC 1022 orange Des OeBB autrichienne ROCO tres belle a l'assaut de l'ALBERG cousinevdes CC 194 allemandes vertes ou bleues et crème de la DB très beaux engins articules sans bielles mais qu'on appelle à tort les crocodiles allemandes ...les autrichiens eux ont eu de vraies crocodiles vertes puis orange a bielles et articulées en 3 morceaux comme les suisses Ce 6/8 et Be 6/8 brunes puis vertes .....les 428 de tyoe 2 B B 2 italiennes sont presque des crocodiles par leur châssis composé de 2 trucks indépendants moteurs etvdec2 bogies de répartition de masse sur roues porteuses aux deux extrémités sous cabines de conduites les plus montagnardes des Lovis italiennes pour courbes serrées des Alpes ...longues lourdes 428 elles tournent Quand meme sans perdre trop de vitesse grâce aux deux B séparés 2-B-B-2!!!!ca grimpevoas mal chez vous aussi sur certaines lignes vers le Simplon et Saint Gothard vers JA Maurienne française aussi et le col de TENDE......des bénévoles ont restauré la loco française mastodonte la plus grande machine électrique d'europe la 2-C-C-2 du PLM devenue SNCF énorme accès cabine par portes frontales .....seules les américaines sont plus grosses les LITTLE JOE du reseau Milwaukee Road 2-D-D-2 etvde meme châssis les deux énormes encore plus grosses machines électriques du reseau GRÉÂT NORTHERN pour une ligne de 120 miles montagnarde des montagnes rocheuses....les deux plus grosses machines électriques d'une carrosserie en un seul morceau. ..au monde reformées aujourd'hui fabriquées par GÉNÉRAL ELECTRIQUE dans les annees 1950!!!enirmescet hautes des pantographes deux fois plus haut et caténaire plus d'un mètre plus haute qu'en Europe ...des géants !!!!
Un vero CAPOLAVORO!!! ❤❤❤😊😊😊😊
Plastico stupendo, ma quali - se è possibile sapere - dimensioni ha l'impianto? Grazie e splendido, poi la 428 è un'eleganza che oggi con la modernità si è smarrita, complimenti🔝
Grazie per i complimenti...per le dimensioni é difficile dare una spiegazione, diciamo che l'impianto é una grande S della lunghezza complessiva di 40 metri in vista, ed altro 80 metri circa di zone nascoste
@@aternumlands9580 grazie per l'informazione e ancora un grande applauso per il lavoro, la manualità e l'arte espressa nell'impianto e nelle riprese👨🏻✈️
Un très beau réseau et de très belles locomotives, qui m’ont toujours rappelé nos fameuses 2D2 5500 de la SNCF au temps de sa splendeur. Bravo pour cette belle réalisation 😉👍
Grazie dei complimenti!
Veramente bello bello bello...complimenti davvero
Complimenti 👍💪
Bellissimo video
Il sogno della mia vita "uno dei tanti"......
Non sei il solo purtroppo 😢😢😢😢😢
Ma quanto tempo è stato necessario per realizzare questa meraviglia?
Sono 5 anni che ci lavoriamo..
Da Padova vi faccio I miei complimenti ragazzi per questo plastico bravissimi vi auguro un buon anno nuovo ragazzi e fate altri video perché è veramente bello
@@marcogranziero6597 grazie buon anno anche a te!
bellissimo video e bellissima macchina ..che ho acquistato anche io ...al minuto 3.18 ..sembra di vedere la macchina in primo piano , con i respingenti che puntano verso l'alto ...se fai uno zoom si vede meglio ....prova a verificare che l'asse con anello gommato non sia sollevato dalla rotaia e provochi effetto pendolo ...io l'ho sostituito con anello Rivarossi che è uguale spessore ma più stretto e si posiziona meglio nella gola del cerchione , saluti Andrea
lo notato anche io
E' proprio bello ! Ma è visitabile ?
Spettacolare la linea aerea ,un po meno il binario ce un po di oscigliazione comunque un bel plastico
Did i see the Gran Sasso in the distance ??
Salve, sono un ragazzo della provincia di Chieti appassionato di treni e modellismo ferroviario, è possibile visitare questo plastico?
Si certo, previo appuntamento
Che numerazione hanno le E 428? Grazie mille ❤
029
@@RobertoAndresini entrambe?
@@davidefranchini2972 sì, è uscita solo quella numerazione al momento.
Video STUPENDE? COME AL SOLITO...Ma due 029 ?????