KTM 300 SX "MX TEST" contre tous les 4T du marché Motocross !
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Est ce qu'un 2T peut encore battre les 4T modernes ? Le cylindre à trous est il mort ?
Le team MX TEST a passé 6 mois à monter, tester une 300 SX pour la transformer en bête de course capable de battre 250F, 350F et même 450F !
Retrouvez nos photos, nos équipements de MX, notre streetwear et nos pièces spéciales sur notre site web : mxtest.fr/
Tout est parti cet été après l'essai de la 360 KTM de Christophe. Cette machine légère et puissante avait réussi à faire tomber les mythiques 500 CR Honda et Kawasaki.
Réussira-t-elle le pari, 25 ans plus tard, de faire tomber les 450 4T les plus avancées technologiquement ?
On vous dit tout dans cet épisode XXL...
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le comparatif performances/ plaisir...aller vite c'est bien, avoir la banane a chaque fois c'est mieux....du coup se faire plaisir est bien l'essentiel...Merci MX test !!! Je resterai toujours accro aux 2 strokes, bises
Moi j'étais comme ça aussi mais la prochaine sera un 4t, après avoir eu que du 2t.
Trop surcoté, trop de rognes à 5000€ sur lbc alors qu'il y a 10 ans ça valait rien...les prix sont malheureusement déconnectés de la réalité alors que les 4t ont maintenant un châssis moderne et beaucoup plus récent il n'y a pas photo
@@lejacksmc on trouve de quoi s'amuser à petit prix, ça fait 6 ans que j'ai acheté mon GasGas 300EC, 4200€ à l'époque, j'arrive pas à m'en lasser, il ne m'a jamais fait défaut.
@@Sh4dowHunter07 un 300 ec pour faire du cross?
@@geoffreybarrault5129 oui pourquoi pas ? Le principal étant de se faire plaisir même sans avoir la moto affûtée parfaite pour du cross ! ;)
Vous avez tout essayé les gars ! Moi perso je préfère le 2 temps car la mécanique est "simple"et moins cher d'entretien. Et le bruit, l'odeur..
Puis les sensations sont différentes, le plaisir de tiré dans tours avec une ancienne c'est incomparable, puis la vérité rouler un 2t performant c'est un truc de bonhomme alors qu'un 4t c'est la facilité
@@toufgluante6716 4t la facilité va dire sa à Febvre
Le 4 temps aussi est simple en soit si tu est comme pour un 2 temps à être organisé et tout y a pas de problème 😂
@@lademimollette2012 ça m'enmerde de calé une distri je l'avoue
Comment pouvez vous apellez « moteur » un vulgaire ensemble de pièce mécanique au cycle admission combustion en 2 temps ? Ni soupapes , ni distribution , ni arbre a came , ni réel haut moteur rien de comparable a un bin 4temps alliant fiabilité et performances
Bravo, mais je pense qu'une injection pourrait amélioré grandement la motricité, peut être en sacrifiant le "fun". A voir sur les 300SX KTM à venir.
Je ne sais pas pour l'injection mais des valves et un allumage pilotés par un RTD ou un Zeeltronic et mis réglés au banc, sûrement.
Génial l’épisode! Arriveriez vous à faire un comparatif pour « rouler vite avec un petit budget »?!
Continuez comme ça c’est top top top @mxtest
Faut investir dans la pièce entre le guidon et la selle 🥲
@@leorenault7994 ahah yes!!
Merci a raphael , travaille enorme !! LEs plans , la musique, le montage , tout est exeptionnel dans cette video !!!
Et pierrick oulalal tu envoie telment que j'ai la demi molle :D
Je suis d'accord pour Raph ! Pour la demi-molle et bien je dirais merci (aussi bizarre que cela puisse paraitre lol)
Je croyais que ca parlait moto ici..
@@louismorel2001 bienvenu sur MX SEXE 😂
En motocross c'est plié mais en enduro le 2 temps a encore toute sa place 😄... et vraiment bravo pour la qualité de vos vidéos c'est un délice à regarder !!
c'est pas vrai sa depend qui tu met sur la moto
@@dampfen7273 sa fé raiflaichyre !!!!
@@Motorcycleman480 tu veux quoi toi bouges de là🤨
@@dampfen7273 si vous voulez être pris au sérieux, évitez de faire une faute à chaque mot, et n'oubliez pas la ponctuation.
@@Motorcycleman480 et y a 0 faites blaireau
Un trés beau projet qui etait passionant de bout en bout., Osef des perfs, c'est le plaisir qui compte avant tout.
Alors le prochain projet te plaira surement encore plus !!!!
Vous avez vu que ktm a resorti un 300 sx dans sa gamme 2023, il faudrait que vous la tester quand elle arrivera en France 😍
Oui à injection
Quand vous mettez des musiques type classique à savoir violon/violoncelle/piano c'est infiniment mieux que tout le reste, merci mxtest. (Raw lorsqu'un moteur tourne)
Grave d'accord !!
Le 2 temps est immortel tout simplement pcq il y aura tjrs des passionnés du 2 temps comme moi . Un son exceptionnel une mécanique super simple un véritable bonheur 😍
Bravo, encore un super épisode. Je reste malgré tout sur ma faim. Au vue de la vidéo, vous êtes arrivé avec une moto monté de toutes pièces mais sans aucun test ni réglage au banc. Avec mon propre banc à la maison, j’ai réussi à gagner 6cv sur un 125 Fantic 2021 et 8cv sur un 250cr juste en testant de là pièces ( allumage échappement…). Surtout que la Vp, ne sert à rien sur une culasse d’origine non prévue pour….
Gazzz jojo
as tu noté que ce qu'il manquait ce n'etait pas des chevaux ? Ai je dit à un moment que la 300 était un peu juste ? Les images parlent d'elles mêmes non ?
Le 2 temps pour l'enduro, le 4 temps pour le cross.
pas bete
Un grand bravo pour ce projet magnifique vive le 2 temps 💪👍🙌✌️ non je vais pas me désabonner on en veut encore des projets fous comme ça merci pour tout 🙌🙌🙌🙌
Avec un boitier CDI programmable ou avec courbes plus coupleuse, je suis quasiment sûre qu'il y aura moyen d'en sortir plus d'efficacité !!!
Ça rejoind partiellement mon avis.
Allumage piloté et valves pilotées et passages au banc.
Les gars faut arrêter de rêver au bout d'un moment 😅, c'est fun c'est beau mais ce n'est pas efficace . Le comparatif a été fait contre des 4t stock, pneu de merde, suspension de merde
Non, pas de rêve. Il s'agit juste de confronter.
Pour ce projet, je trouve que MX ne s'est pas techniquementent assez enouré pour le moteur. Il manque de développement et de mise au point.
Critique qui se veut constructive.
@@capicapo6583 encore une fois le comparatif a été fait contre des 4t stock, il n'y a pas match les gars , vous pensez clairement que les préparateurs US et Européen n'ont pas déjà essayé ?
petite erreur les gars ,c`est 250 R Honda et non f pcq la 250 f tu na pas envie d`aller sur un terrain de cross avec 😁😁❤❤❤❤et cest pas pour faire chier je dit ca !!!!je vous adore!!
Pour moi le 2t est mort car le 4t a énormément progressé donc c'est plus le type de moteur qui prime mais la cylindrée. Si la 300 full préparée met "que" 4 dixièmes à une 250 4t stock, une 250 2t stock irai aussi vite que la 250 4t. Il faudrait donc que les 250 2t roulent en mx, comme en EMX2 et là ce serai équitable
Ne vous inquiété pas les gars peut être en cross mais en enduros le 2 temps a beaucoup plus d'avantages que le 4 temps enfin a mon goût 😅.
Superbe vidéo ! Vos vidéo sont sous coté sa mérite beaucoup plus de vue ! Un régal à chaque vidéo ! J’ADORE !
Le 2T en peut-être mort en cross, mais quand je vois toutes les vidéos sur le hard enduro, tous les pilotes du top 10 sont équipés en 300 2T
L'essentiel c'est que vous ayez trouvé des réponses!!!!!! Allez on passe a autre chose!
salut les gars pour quand la 100cm3 yz
Je l’avais dis, Greg Aranda, à Beauvoisin 🤷🏻♂️
Cette video c'est un blasphème ! La passion du 2T Elle est où dans cette Video !! Montrez une courbe regime parlez mieux de la musique du 2T !!! *Ouvrez une chaine agricole si c'est pour encenser vos motoculteur.
3 episodes dédiés à une 300 2T, MX TEST qui revend officiellement les motos de RAPPA, dans le garage j'ai 80% de 2 Temps et tu oses dire ca ???
C'est toi le blasphème !! lol
Je t'invite à te refaire les 80 épisodes de la chaine en punition !
@@MXTEST2020 ruclips.net/video/37TKSQRmAh4/видео.html
Le 2 temps c'est fait pour l'enduro, sinon le 2 temps en cross c'est pour le fun et je crois que c'est déjà pas mal
Essayez la nouvelle KTM 300 sx 2023 à injection.
on peut faire un comparatif similaire en automobile entre les moteur atmosphérique vs turbocompressé , en générale le turbocompressé sera toujours plus performant , mais le plaisir de l'atmo fait que les posrche gt3 on toujours la cote, 9000tr/min ,le bruit , le filing a l'acceleration . on peu résumé le plaisir 2t , la performance 4T
Ou comparer à la dh.
Le 29 va plus vite mais on s'amuse beaucoup plus en 27,5
Ça mérites un gros RAW avec jute le son de la 300 😍
Après tout on s’en fou du chrono, c’est beau, ça sent bon, et surtout .. ça fait du bien au oreilles 👂😍😍😍
Je peux pas dire que le 2temps et mort mais il faut l'admettre que le 4temps son bien plus performant mais le 2temps n'est pas mort
C'est la vérité
C'est du KTM... Il a que chez eux que cela arrive
C'est fini le 2T il a bien longtemps
Le 4T est plus développer depuis
Mais attendez l'arriver de l'electrique
Sebastien Tortelli annonce etre une demi seconde plus rapide avec la stark qu'une 450
Merci d'avoir tué le mythe
D'avoir des 2t qui craquent le feu : oui
je suis pas d'accord sur 1 truc mon pere a gagné la ligue e 250 2t donc tu peux encore gagner en ligue en 2t
😭 le deux temps n'est pas mort surtout en enduro. Merci les gars pour ce projet et merci pour la bande son de l'épisode
Y a des kit 380 qui existe ça pourrait être sympa pour encore allé chercher les derniers cv !!
C'est pas des cv qui manquent, c'est du couple..
@@leodu56 J'irais même plus loin je pense que c'est l'adhérence qui fais défaut.
Y’a déjà trop de cheveux 😅
On s'en fou des chevaux c'est le couple qui est intéressant..
Bah alors il faut mettre un kit 380 et travailler le couple en mettant un joint de culasse plus épais et en travaillant le moteur avec les valves pour tirer plus de couple …
Je comprends pas elle est où la vidéo de l'africa twin ? 😉
Merci pour cette superbe vidéo encore 😍
On attend le test de la 150sxs que vous allez nous faire, contre une 250f 😁
Et bien sûr tellement impatient que vous essayez les nouvelles KTM 2023 2t injectés 😍
Sans parler de la stark varg 🤭
Une culasse bud des vforces et un carbu lectron en guise de dernière chance ?
faite un test hard enduro on veut vous voir monter des truc impossible sauter des tronc des rocher ect pas un test enduro en prairie svp
Ça serais bien que vous restiez la 300 sx ktm de 2023, sinon vous régalez merci 🤙
Bonjour le 2 temps massacre le 4 temps en hard enduro
Super projet de A a Z ! Merci d’avoir tout donné pour battre le 4T, la vidéo est incroyable et le gaz de Pierrick sur la 300 est totalement aberrant !
Le 2T est mort ? Tiens, KTM sort une 300 2T à injection cette année... Premiers tests en ligne, et si KTM le fait, c'est bien qu'il doit y avoir un truc 😁 Hâte que vous fassiez le test en fin d'année d'ailleurs !
Oui parce qu'il y a des passionnés et non parce que c'est efficace
C’est la fin d’un mythe, que c’est triste 😢. Mais dans mon cœur ce sera toujours les 2 temps 😊. Merci du sérieux de cette essai 👍 Je comprends maintenant que le passage au 4 temps n’est pas dû a des considérations de normes ou d’écologie, c’est vraiment une question d’efficacité sur la piste. Cependant j’imagine que pour les petites cylindrées (125 et moins) c’est encore le deux temps.
Punaise, j'ai les boules !.. Et pourtant j'y croyais vraiment au potentiel de cette 300... Comme quoi, cet épisode de MX TEST est bien la preuve de votre succès mérité, vous n'êtes ni des mythos ni des bonnimenteurs, ça c'est sûr !! Et un grand merci pour ça même si le résultat pique quand même sévère.. Mais bon, tant qu'on pourra, je roulerai sur des 2 temps, car malgré mon petit niveau, sur ces petites turbines, pendant 4-5 secondes sur chaque tour, dans ma tête, je suis un vrai pilote...
je ressens aussi
Merci pour le compliment !
Toujours un régal vos vidéos hâte de voir la 150 bodybuilder 😁et la 450 gasgas mieux équipés 😉
Vous êtes capable de dépensez des milliers d’euros dans du matos pour nous le faire gagner mais vous n’avez toujours pas de tapette à mouches 🤣
mais c'est parce qu'on l'aime ! #Michel
C’est quoi la musique à 1.50 par la
Oui n’avez rien rater, faire une moto pareil c’est déjà une victoire pour vous et nous tous, juste merci, c’est merveilleux ❤️🏍
Lietuva skyrė daug krosnių motociklu Ukrainai kad važinėti prakasimais visur
Bonjour,
Du vrai motocross 👍.
Merci pour ce généreus échange et bien à vous.
Matthieu BOUFFLET
Le 2 temps gravé dans le cœur ♥️ 😂 🥰🥰🥰
Ooohh la Transmission les gars !! rajoutez des dents aux pignons et retirez des dents à la couronne ! 😑 La moto a été préparée donc a mon sens il faut revoir le rapport de transmission a la baisse si on veut pouvoir passer la puissance au sol 🚀
ca a été fait dès le premier épisode mon petit !
En enduro les 2t on encore énormément leurs places.
Je comprend toujours pas comment les 2T peuvent être meilleur que des 4T ? Les pros roulent tous en 4T, si le 2T etait meilleur ils rouleraient en 2T non ?
La plus belle des conclusions finalement : la meilleure bécane c'est celle avec laquelle on s'éclate !
Exact !
Allez voir team martin burgniard
Super mais peut être avec une 300 Sherco ou 300 TM 2 temps car valves à commande électrique en fonction du rapports de vitesse...Donc moteur plus progressif .A essayer
j'ai roulé sur la HONDA de 2002-2007 assez longtemps pour savoir que cela n'aurait rien changé...
@@MXTEST2020 Merci pour la réponse ou alors chronos pilote moins confirmer que toi
Est-ce que les Dédé de la fédé peuvent regarder cette vidéo svp ?
Des années que l'on se bat pour que les 250 2T roulent avec les 250 4T comme a l'étranger ! Pour toujours cette même réponse magnifique : " Sur un banc c'est plus puissant" 🤦♂️
Qualité de la vidéo et du sujet dingue, comme d'habitude
Tu te met en open et c’est réglé…
@@olliehoodcrew Cela ne change pas les classements
s'ils font une course MX2 avec 250 2T et 250 4T, promis je refais l'Elite
Bon, ils vous reste une chose a essayé pour sauver le 2temps... Le kit 500cc pour KTM 250 😁
Avec son échappement, le tout importer du Canada comme Kikaninac 😉 (et j'avoue que j'aimerai voir ce que peut donner le kit500 en cross)
Episode à venir TRES bientot ! On a testé (et on va moins vite que sur une 125, désolé)
@@MXTEST2020 😭😭😭😭😭
Ben c'est ce que l'on pourrait penser, mais quand je regarde la fiche constructeur entre la 350 EXC-F 2023 103,8kg et la 300 EXC 2023 103,4kg la différence c'est 0,4kg!!! Une petite étude MX TEST serait là bien venu...
ce qui manque au 2temps c'est du couple la grande différence est là
Bonjour , donc conclusion avec votre 300 2t équipé a mort avec un budget montre vous arrivez tout juste à dépasser une 250 4t d'origine .
Alors le 2t est bien mort et n'egalera jamais un 4t .
Prenez une 250 kxf 2022 d'origine et la 300 2t ne la doublera pas
tu as tout compris...
@@MXTEST2020 je l'ai compris depuis longtemps sauf qu'il y trois ans j'ai vendu mon 450 pour reprendre un 250 2t .
Ça a été la plus grosse erreur que j'ai faites .
Un championnat catastrophique avec des résultats nuls .
Je ne l'ai même pas gardé toute la saison .
Les 4t quoi qu'on en dise sont bien plus efficace et pointu que les deux temps qui n'ont pas évolué depuis bien trop longtemps .
A voir maintenant avec la 125 sx a injection qui , je pense va être pas mal du tout .
Affaire à suivre
Excellente votre chaine, j'adore les tests que vous faite. Pour le 2T, peut etre faire un comparatif 450 4T vs la 300 2T avec le kit 500 BRC que vous avez déjà testé il me semble, mais après je suis d'accord que c'est pas le même budget car le kit est assez cher en plus du prix de la moto. Bonne continuation et continuez à nous régaler !
J crois que j aime quand même tjr autant ma petite 125 tm! 😜
2 strokes for ever
Perso j'ai une 250cc KX de 1997 et quand avec cette moto j'ai débuté les courses Vétéran , elle m'arrachait les bras et ( pour moi ) c'était pas possible
j'ai donc fait faire un pot d'échappement sur mesure par un ami en lui disant , je veux que tu la calme
résultat depuis , c'est un vrai plaisir et surtout c'est moi et la poignée de gaz qui choisissons QUAND doit arriver la puissance .
un très bon pot ( fait par un spécialiste ) c'est bien plus efficace que de toucher aux valves .
Si vous avez l'occasion , faites un chrono entre votre 300cc cross et une autre KTM 300 enduro , vous allez peut-être bien être surpris , même sur un terrain de cross .
A+
L’épisode tant attendu, dommage que vous l’avez vendu mais bon la 150 SX sera là pour rattrapé 😈😈✊💨
Un swap moteur 500 YZM 2022 produit chez BRC au Canada monté sur un Yam AF préparé par Pierrick et Raph pour une prochaine vidéo ✌️
Les 4T Honda seront OUT !
Salut les gars
Raph Olala mon cœur s’est mis à trembler quand tu as demandé à Pierrick ( on peut dire que le 2 temps est mort?)
Il y a eu un blanc pendant plusieurs secondes de la part de pierrick.
J’ai dû vendre ma moto car chute et fracture de l’humérus…..
Déjà 2 mois sans moto…… ma vie est trop nul😂😂😂
Je suis pas encore guéri mais je regarde pour en racheter une autre vite pour loon plage…
Continuez comme ça vous nous régalez
Comme d'habitude au top la vidéo 👌
C'est marrant j'ai le même sentiment qu'en 2005, quand le jeune Stewart venait de rentrer dans la catégorie reine avec sa 250 kawa et qu'il taquinait l'indétrônable Carmichael sur sa toute fraîche 450 rmz........... Tout le monde le monde était en admiration sur ce qui était en train de se passer et voulais y croire pour la beauté du sport mais le verdict de l'efficacité était sans appel et intraitable contre cette fougue passionnelle 💔.
Adieux 2 temps 🥹
😊Bonjour,
🏍️ Vous avez oublié de faire quelque chose pour améliorer considérablement les performances d'une moteur 2 temps.
Avez-vous fait un traitement plasma céramique à l'intérieur du cylindre ?
Le traitement plasma céramique sur les parois du cylindre permet d'accroître davantage la lubrification et permet d'emmener le moteur à ses performances optimale.
Mais pour connaître les performances optimales d'un moteur 2 temps il faut deux sondes de température, une sonde de température située au coude de l'échappement et une sonde de température d'eau.
Les limites de fusion d'aluminium commence aux alentours de 680 degrés 😊.
Un moteur de temps fonctionne parfaitement quand il est à la limite de la casse 🙃.
Encore merci pour ce merveilleux échange.
Bien à vous.
Matthieu BOUFFLET
Salut si le 4 temps est meilleur ,pourquoi il y a cette différence en compet exp un 125cc 2tps contre un 250 cc 4 pts ??? mais comparons 125 2 coups contre 125 4 coups il n'y a pas photo et révons de voir un jour un 2 tps bicylindre sur cadre moderme wouah !..
Superbe vidéo fruit de beaucoup de travail ! Et bien reste un dernier espoir... sortir ce cylindre de 300... et monter un 500 BRC... 😇💨
AVOIR LA BANANE EN 2T CEST BIEN MIUX QUE LE 4T
Ulrich Genisson en PLS 🤣😅
La musique du début c’est moi ou c’est « la cuisine est un jeu d’enfants » ??? 😂
Et sinon il faudrait préparer le moteur, diagrammes, taux de compression etc pour avoir un comportement plus « 4t » ??
Désolé les gars 🤷😂 nan le 2t c'est bien en 125 dans sa catégorie, mais sinon aujourd'hui c'est plus au niveau pour la compétition... Mais c'est un autre plaisir !
Chaque cc a un plaisir de pilotage différents !
Faut faire prépa chez @zinzinpreparation
SNIIIIIIIIIIIIFFFFFFFFFFFF.......🙃🥺😕😪, m'en fous je GAAAARDE LE 2 TEMPS 🥰😍
Tester la nouvelle ktm 300 sx injection 57HP donc pratiquement égale au 450
Vous voulez un projet de taré ? Voilà un que je n'ai pas les moyens de faire . Il faut faire une sorte de sxv 2 temps soit en 300 cm3 soit en 250 cm3 . J'ai déjà pas mal réfléchis . Et pour le faire il faudrait un châssis avec réservoir arrière ou central ( yamaha ou tm ) pour laisser de la place aux 2 carbu et peut être prendre une base moteur de super kart assagie assemblée dans des carter sur mesure. La ça risque d'être une moto de folie complet .
Powpowpow franchement les mecs ont s'en tape du résultat lol qu'est-ce que c'était jouissif de voir ce projet, cet épisode et vous voir vous investir !! Un pur régale ! Le 2 temps et largué en performance oui ! Mais il est immortel ! Merci les gars ! Vous êtes des titans 💪💪💪
Merde j allais dire le sable et juste à ce moment-là t as Pierrick qui dit "me dites pas le sable !" 🤣🤣🤣 je garde mon 300enduro pour la balade et l enduro et mon vieux yz250 pour le cross en mode weekend warrior. C'est comme si le ciel me tombait dessus mais j'encaisse le coup snif 🤣😭. Merci en tout cas pour cette belle aventure !
Bonsoir et bravo tout de même d' avoir essayé..le 2 temps c'est toute notre ( enfin, ma...) jeunesse : simple, puissant, odorant l'huile brûlée, facile à reparer et entretenir...je viens du karting vitesse où le 2 temps est resté roi malgré des tentatives ecolo friendly en 4 temps, grace à son rapport puissance /poids inégalable. Mais en kart, adherence maximale on passe tous les chevaux sur la piste ( sur le sec car sur le mouillé ca devient rock'n'roll..) . Le pb en motocross ne viendrait il pas de son couple trop important à bas régime là où le 4 temps permet de souder la poignée sans se poser de question ? Car question puissance je crois savoir que les 4 t actuels n'ont rien à leur envier...faudrait peut-être y mettre un traction control et verifier, je dis ça sans trop savoir mais pour moi il s'agit plus de la distribution de la puissance qu' autre chose...allez bon vent on attend deja la suite....👍
D'un coté dans une autre vidéo la 150 2T est présentée comme équivalente à une 250F, et d'un autre la 300 est à peine au niveau de la 250. Bizarre...
Niveaux érection beauté bruit
Je suis aussi blasé que vous 😔😭😭😭
Je pense que le moteur cross est vraiment trop agressif pour être efficace, il faudrait un moteur d enduro dans le châssis cross, le 300 enduro c est vraiment incroyable comme moteur on dirait presque dire que c est un " 3 temps "
oui mais l'enduro est un veau...
@@MXTEST2020 un veau ? Je suis pas trop d accord la dessus, ça a un sacré couple a bas et mi régime pour un 2 temps et en haut régime ça a une puissance qui est incroyable, peut être celle à injection mais pas à carbu , j ai une hva 300 te 2015 entièrement d origine, si vous voulez l essayer pour voir si c est un veau je suis partant
Vidéo géniale comme d’habitude chez vous mais Étant grand amateur de prépa 2t je pense que le moteur est loin de ces limites. J’ai un petit goût d’amertume car je pensais que vous alliez faire une vrais prépa complète et non d’empiler les pièces "bêtement" et un réglage au banc pour finir.
Le carburant VP ne fais par marcher la moto par miracle. C’est un carburant qui est moins détonnant, sont interêt est de pouvoir pousser le taux de compression plus loins sans faire de détonation et ainsi gagner de la puissance.
Les roulements céramique sont utiles mais pareil c’est pas vraiment LA pièce qui fera la différence à mon imbue avis.
Pour finir. Une préparation sur le haut moteur, une culasse revue, un allumage et un pot sur mesure à ces modifications c’est le plus important et c’est se qui fera une vrais différence sur toute la plage d’utilisation d’un 2t.
Vu que je ne fais pas le championnat du monde, je vais garder ma 500 CR trèèès longtemps encore. Un pote m'a dit un jour que vouloir faire un temps avec cette brêle, c'est comme faire un 100m avec une jambe de bois. Ben tant pis, je ferai le paralympique!
“Quand on vient rajouter des g’vaux” Raph me fume sur sa manière de prononcer “chevaux” 😂 g’vaux g’vaux g’vauuuux
Le problèm est aussi d'opposer une motorisation 2022(4t) a une motorisation dont le développement a cessé il y a 20 ans. (2t)
Des passionnés, dont au moins un physicien, continuent à travailler sur le 2 temps mais ils n'auront jamais la puissance d'innovation d'un grand constructeur..en concurrence avec d'autres grands constructeurs.
La question est peut être dans le titre. Est ce que la même partie cycle mais avec le 250 stock kt bien réglé en sp98 excelium bien réglé serait peut être pas plus efficace que le 300 full? Moin de patinage ou autre 🤷🤷
Même si le 4 temps sera plus rapide au chrono, ça aurait été bien de travailler sur l allumage, mettre un embrayage rekluse tork drive manual, kit carbu ou le lectron, culasse vhm, piston sxs, les clapets, et un autre échappement du type bills.
Car pour le coup, il y a surtout du bling bling sur cette 300.
C est déjà bien, mais y avait moyen d en mettre plus.
oué,bon le jour ou tu es dans un sidecar 700cc Zabel gp (des frères Pruniers , pour exemple) la tu te feras cc....on veux voir mx test dans un side de gp
Ça me rappelle le groupe B des années 80...
Trop puissante, et moins efficaces que les modernes.
SNIF 😔
Vous ne parlez pas de mise au point au point niveau carburation, courbes d'allumage,reglage de valves gérées électroniquement et travailler les courbes plus que la pmax ?
Les différences peuvent être allucinante suivant les diagrammes des transferts. Le passage en 300 n'était peut être même pas un plus ?
Ta pris dla coke ou quoi 🤣🤣
C'est ça le problème c'est que c'est 10 dernière voir 15 dernière année les marque on développer que le 4t et on delaisser le 2t raison commercial du coup le 4temps est devant...
Ca pourrait etre interessant de faire la même en se basant sur la Beta 300 de cross. Les valves Beta sont ultra progressives et permettent de 4temps-iser le moteur c'est assez flagrant en venant d'une KTM. Peut etre que les nouvelles KTM avec valve électronique et injection s'en approcheront. Les Chevaux sont la et les faire passer c'est faisable mais ca impliquera forcement un sacrifice de fun. Peut être aussi mettre un pneu ultra large voir passer en 18" pour gagner en traction ?
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Bravo les gars vous avez tout donné. Mais on a beau remplumer le vilain petit canard, c’est le chant du cygne pour le 2 temps… Je quitte direct l’abonnement… 😉
Je suis en école d’ingénieur méca là et quand je sors je vais me battre pour détruire le 4temps y’a pas d’autres mots. Je veux tout faire! Décompresseur électronique pour gérer le frein moteur, ect, ect. En tout cas merci les gars vraiment