Nové změny hlášení systému INISS • Je nutné INISS pořád ničit?

Další úpravy informačního systému železničních stanic "INISS" jsou zřejmě opět tady! A jak jinak než úplně zbytečně.
Od největší změny v historii samého systému INISS - změny hlasatelky, která svůj hlas nádražním rozhlasům propůjčuje - uběhla již delší doba, stalo se tak už v listopadu. Od toho okamžiku se systémy INISS postupně aktualizují a nový hlas patřící Kateřině Horáčkové-Mendlové se čím dál tím víc rozšiřuje. Ovšem pak jsou taky místa, respektive železniční stanice, které fungují téměř jako pokusní králíci. Tímto se z nějakého důvodu stalo také Ostravsko, kde se podobné změny v hlášení projevují ne-li jako vůbec první.
Tyto drobné úpravy jsou pravděpodobně výsledkem ohlasu veřejnosti k aktuální verzi INISSu, proto se ještě v průběhu měsíců vyladilo třeba hlášení linek (př. jde slyšet rozdíl mezi frází "linky S2" v mém videu z listopadu • Nový hlas nádražního h... a ve videu tomto).
Ovšem nyní přichází něco, proti čemuž se, jakožto de facto koncový uživatel produktu INISS (cestující), musím ohradit. Podivné přemluvení výrazu "osobní vlak" by ještě šlo pominout, co se už ale opravdu nepovedlo, je nové násilné vkládání umělých mezer do mluvy za účelem (pravděpodobně) oddělení důležitých údajů v hlášení. Také jsem zaznamenal, že určité části veřejnosti se v průběhu změny nelíbila dle jejich názoru přílišná svižnost nového hlášení, jenže... rychlá lidská mluva NEJDE zakamuflovat naprogramováním falešných mezer... Působí to spíše zasekaným dojmem než odlehčeným. Spíše mi to připomíná rozhlas v typickém rekonstruovaném motáku 810, kterému vždycky trvá i obyčejné hlášení o příští stanici slepit dohromady, a proto vkláda nechtěně mezi jednotlivé fráze mezery. Částečně sice také záleží na lokalitě reproduktoru - v otevřené rozlehlé výpravní hale to nezní až tak výrazně jako třeba rovnou na nástupišti, kde jednoduše ozvěna skončí dříve než samotná falešná pauza (což zní opravdu zle) - nic to však nemění na tom, že tohle rozhodně není krom správným směrem. Můj názor tedy je, že pokud si INISS přeje upravit své hlášení do o něco pomalejšího formátu (a i teď se nabízí otázka, zda je to vůbec nutné...), je na místě rovnou přepravovat hlášení celé (teď si ale zase odporuje účel oněch velkých změn osnov hlášení Správy želenic, jejichž cílem bylo přes to všechno také urychlení hlášení...).
Byla by škoda, aby to nakonec takto vypadalo...

[@antoninhronek6000]

Hlášení od paní Klichové klidné, odpočinkové, prostě to nemá chybu. Kdežto od kačeny rychlé, drasticky až nepřirozeně výrazné, vůbec se mi ani nechce to poslouchat, když procházím nádražím, tak hlášení jde jedním uchem dovnitř a druhým ven.

[@matasek9154]

Jako Kačena je taková jako ... není úplně špatná, ale jak tam teď dali ty pauzy, tak se mi to opět zhnusilo, protože je to úplně zbytečná změna co pro cestující nic nepřináší.

[@vlackar_z_MSK]

Uděláš prosím v nějakém videu hlášení linky R27 v rakvi a celou linku S10 v 811 a v Krnově je stejné hlášení jako v Českém Těšíně akorát tam nemluví ještě polsky

[@xyzalteam]

Zajímavé, schválně, kdy se to projeví ve zbytku stanic🤔 S10 nevylučuju, přednost má teď S1.

[@AutobusCZ-mj5rt]

Dobře. Kdy to bude? V jakém termínu? Co nejdříve, že ano? Uděláš trasu Český Těšín až Opava východ? Všechny stanice a co nejblíž k ampliónu zevnitř vlaku. Těším se moc na video s hlášením linky S1 ODIS České dráhy CityElefant.

[@matasek9154]

@JakubDoprava true

[@CzechTransportHub]

Zdravím. Neví někdo, jak to bude s hlášením názvů vlaků? Prostě se přestanou hlásit nebo od nich dokonce dopravci takto nuceně ustoupí?

[@xyzalteam]

Pokládám si stejnou otázku... byla by to škoda.

[@herotroll1]

Nová směrnice hlášení názvu vlaků označuje jako vizuální informaci, tedy se nesmí hlásit.

[@matasek9154]

Jako ty pauzy mi připadají jako úplná zbytečnost. Kdyby si Správa Železnic nevymyslela tuhle novou směřnici, která informovanost cestujících vůbec nezlepší jak si mysleli, možná i zhorší, tak se teď s INISSem nemusí dělat tyhle kraviny co vůbec nic nemění.. Kam jsme se to dostali, že je strašně důležité měnit pár slov ve hlášeních?

[@xyzalteam]

Přesně tak

[@matasek9154]

@@xyzalteam Já jsem o tom ještě přemýšlel po dopsání a nedošel k důvodu proč tam jsou ty mezery. Cílem té nové směrnice bylo snad zkrátit ty hlášení ne? Tak proč zbytečné mezery?

[@xyzalteam]

Moje řeč......

[@VojtovySumavskeVlakyCZ]

Pěkný video like 🙂👍👍👍

[@Středočeský.Šotouš_3156]

0:47

[@petrkanamhd]

👍

[@cryxia4449]

Ve Frýdku-Místku je taky pořád INISS1

[@AutobusCZ-mj5rt]

V Nymburce, v Kralupech a v Praze Smíchov tam je taky pořád INISS 1!

[@vlackar_z_MSK]

V Ostravě Střed a Opava-Východ taky

[@AutobusCZ-mj5rt]

@@vlackar_z_MSK Ano. To je pravda.

[@emilvystraznik5489]

@@AutobusCZ-mj5rtna smíchově už není

[@AutobusCZ-mj5rt]

@@emilvystraznik5489 To vím.

[@MartinSveda-f7b]

Zábřeh na Moravě vlaky

[@sebastiankonderla]

Iniss kačena je nejlepší

[@AdikStyle2]

Ve Vysočanech to je taky

[@Tomas-ei8ql]

V každé rekonstruované stanici, případně na zastávce to už rovnou bude. Přeměna systémů trvá přeci už dlouho, tak není čemu se divit.

[@emilvystraznik5489]

Svatá andula.