ماشینه خوبیه بیشتر ایرادی که گفتن رو من نداشتم ایرادی که داشت ترمزش بود که من ای بی اس رو برداشتم عالی شد گریبکس اصلا ایراد نداره صدا تو اتاق میاد اما با روغن مناسب صدای موتور کم میشه نقطه دید کم داره خوب راه میره من ۲۰۰ تا هم پر کردم مدل هم ۹۲
بنده برای خانمم تیبا ۲ ثبت نام کردم که در فروردین ۱۴۰۱ تحویل گرفیتم بماند که تحویل سه ماهه بود ۴ ماه بعد تحویل دادن و در فروردین ۱۴۰۱ مدل ۱۴۰۰ تحویل شد. بگذریم؛ خودم قبلا خودرهای پژو SLX و رانا پلاس در حال حاضر دارم. از این نظر گفتم که بدونید برای چی و از برای چی و به چه علل اگه جایی انتقاد میکنم به چه دلیل هست! قطعا در جریانید که تمامی موتورهای نصب شده در تیبا و کوییک و ساینا از میراث پراید هست در واقع همون موتور پراید هست اما کمی ارتقا یافته که چندتا دونه به گشتاور و اسب بی بخارش اضافه شده و از MI13پراید شده M15. حتی موتور شاهین سایپا هم موتور پرایدی M15 توربو شده هست! قدرت این موتور و تکنولوژی ساختش و ۸ سوپاپه بودنش بشدت مغایر با یه ماشین قرن بیست و یکمی هست اما متاسفانه در این مرز و بوم با این مبالغ حق انتخاب ندارید! اونایی هم که از موتور M15 موتور ریویی یاد میکنن باید بگم طبق کاتالوگ خود سایپا این موتور همون موتور ارتقا یافته پراید در شاسی مثلا ارتقا یافته بازم پراید هست که از X100 شده X200 خود موتور ریو هم خودش مال عهد بوقه و در حد راندمان و کارایی حتی موتور TU5 نیست اما اصطحلاک کمتری داره که اینش خوبه اما همینطور که گفتم موتورهای سایپا هیچ بویی از ریو نبردن بجز چند قلم لوازم جلوبندی ریو! مورد بعدی طراحی بشدت زشت خودروهای تولیدی سایپا هست که از تیبا صندوقدار شروع شد و در ساینا خلاصه میشه! باز مدلهای هاچبک شون قابل تحمل و بروزتر جلوه میکنن مثل همین تیبا ۲ و کوییک. اما بریم سر اصل مطلب که در مورد تجربه رانندگی و استفاده روزمره من از تیبا ۲ بود: همون موقع تحویل و نشستن پشت فرمان منو یاد خودروهای پایین رده دهه ۲۰۰۰ می‌ندازه نه الان. همون اول تحویل تو سرعت 90 به بالا لرزش فرمان داشتم، لاستیک های سایز ۱۷۵ بارز رو با نمونه کره ای مارشال سایز ۱۸۵ تعویض کردم بازم که تفاوت هندلینگ و نرمی قابل حس بود اما لرزش پابرجاست که نشون میده یه ایرادی تو جلوبندی هست. اما بدلیل سیستم تعلیق ضعیف سواری بشدت خشکی حس کردم که راحتی و آسودگی رو سلب میکنه البته اگه قبل این سوار ماشین مدل بالاتر بشید متوجه تغییر میشید وگرنه از پراید سوار تیبا بشید جز “به به” چیزی نمیگید. سایز ۱۷۵.۷۰.۱۳ هم بنظرم اصلا مناسب این خودرو نیست و خیلی باریک و کوچیکه واسش که با تعویضش با نمونه ۱۸۵.۷۰.۱۳ میتونید نسبتا هندلینگ و سواری رو نرم تر و بی خطرتر کنید. تعادل خودرو در سرعت های بالاتر بسیار ضعیف هست و کورس فرمان خیلی کم دور هست که موقع دور تک فرمان و دو فرمان بسیار کارتون کمتر میچرخه فرمان که مربوط به سیستم تعلیقش هست! متریال کلی تریم داخلی بشدت بی کیفیت و بنجل جلوه میده متاسفانه و شیشه بالابرهای جلو هم قدرت و کشش کافی رو نداشتن. صندلی های یکم شاید بهتر از پراید هست اما برای مسافرت حتی ۲ ساعته خسته و کوفته تون میکنه! اما همین که تنظیم ارتفاع حداقلی صندلی داره رضایت بخش بود واسم. صدای موتور بشدت بالاست که ربطی هم به روغن موتور و اینا نداره ذات این موتور قرون وسطی ای همینه و هیچ کاری نمیتونید بکنید جز تحمل که تو دور موتور بسیار پایین “دو و نیم” انگار موتور میخواد از جاش کنده بشه و جونش درآد! نور چراغ های جلو قابل قبول نیست و این مربوط به کاسه چراغ و لامپ هالوژنی منسوخ شده هست که متاسفانه ایران خودرو و سایپا فکری به حالش نمیکنن پس توصیه میکنم برای خودروتون حداقل برای نورپایین بگردید یه هدلایت ۲ طرفه (نه از این اسباب بازی های چند طرفه) بگیرید اونم گرون قیمت و استاندارد که هم نور خوبی داشته باشید هم دقت کافی رو داشته باشید. داخل کاسه چراغ همه خودروهای وارداتی و داخلی هم داخل کاسه چراغ رفلکتور بصورت پله ای به سمت چپ و راست هست نه چپ و راست و بالا و پایین و شمال غرب و شرق و…! پس هدلایت های ۲ طرفه بهترین نور و استانداردترین نور رو دارن نه هدلایت چندین طرفه که نور رو به در و دیوار و آسمون منعکس میکنن و تو رفلکتور عملکردی ندارن و برعکس چشم بقیه رو کور میکنن . همچنین درپوش فابریکی رو هم حتما ببندید و سوراخش نکنید فن هدلایت کارش مکش گرمای داغ کاپوت به هدلایت نیست، این کار رو بکنید کاسه چراغتون سر یک ماه به درک واصل میشه. فن هدلایت همین که ۲ سانت با درپوش فاصله داشته باشه کافی هست و گردش هوا بین مدار و بیرون به راحتی انجام میشه (این نقاط رو گفتم که توجه کنید) مصرف بنزین بشدت برای همچین موتور ضعیفی بشدت بالاست برای من که ۱۰۰ای راحت ۱۰ میسوزونه که امیدوارم بعد آب بندی و گذر زمان درست بشه وگرنه برای این توان و راندمان مناسب نیست! در کل تیبا ۲ و حتی ساینا و کوییک که همین میراث کپی برابر اصل تیبا که اونم پراید هست اما با قالب متفاوت، ماشینی نیست که با اطمینان خاطر و آرامش خاطر به سفر و گشت و گذار بپردازید و بیشتر یه ماشین شهری هستن که میتونن کاراتون رو را بندازن چون هم ترمز ضعیف و گیجی دارن هم سیستم تعلیق ضعیفی دارن و هم صدای موتور بالا و راندمان بشدت پایینی دارن که در سواری طولانی مدت اذیت کننده هست.
من تیبا صندوق دار مدل ۹۵ دارم خدارو شکر در کل عالیه مخصوصا تو شتاب و کورس عالیه خیلیارو خاک کرده ..... که اتفاقا اون خوردو هایی که خاک شدن طرفدارای زیادی دارن در حد و اندازه خودش از خیلی ماشین ها عالیه🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍
سلام خوشحالم که کارنوتر رو دنبال میکنی خودم یه آردی برای ماشین دوم خریدم چند ماه پیش، راضیم تستش رو چند وقت دیگه میذارم کانال در مجموع ماشین خوبی هست اگر و اگر سالم و تمیزش رو پیدا کنی
من که از سال۱۴۰۱ تیبا هاچ بک مدل۹۵دارم واقعا خوب بوده تو سرعت واقعا عالی بوده فقط۲۰۰هزارتا رفت یکم ضعیف شد که اونم با ریمپ درست شد بد خیلی اذیتش هم کردم مثلا بدون اب رادیات از تهران تا شیراز رفتمو اومدم بدون هیچ اخ گفتنی 😂
تیبا دو مدل 1400 دارم تنها عیب این ماشین وقتی که کلاج رها میکنی ماشین لرزش شدید داره صفحه کلاج عوض کردم که مشکل حل نشد بعدش گفتن باید فلایوی باید تراش بخوره. خیلی از پراید بهتره سربالای تند راحت بدون افت قدرت بالا میره سرعت هم 180 میره
من خودم یک تیبا ۹۲ دارم. خیلی کورس گذاشتم توی جاده، به قیافش نمیخوره اما ۲۰۰تا رو راحت میره و هیچ ماشینی از ایران خودرو رو ندیدم که بتونه ماشین منو بزنه. اوایل فکر میکردم دارم اشتباه میکنم اما بعداز یه مدت مطمئن شدم که خیلی راه میره. شاید محصولات اول بهتر از جدیدهاست مثل پراید یا ۲۰۶ مدل های پایین 83 تا 86
مرزهای لاف رو ۲۰۰ فرسخ جابجا کردی داش😂 لابد زانتیا رو هم گرفتی😂 تیبا نهایت بتونه پیکان رو بزنه شمام احتمالا با پیکان و وانت پیکان و روا زیاد کورس گذاشتی ايران خودرو هم هستن اخه😂
@@Alonsky1980وقتی تیبا نداشتی و سوار نشدی اظهار نظر نکن. چه ارزش‌و دلیلی داره لاف بزنم و ماشین باارزشی نیست که بخوام تعصبش رو بکشم. خودم همه مدل ماشین داشتم اما اینو واسه سرعتش نگه داشتم. یه سرچ بزن و بنویس کورس تیبا یک با هر ماشینی دلت میخواد، بعد بیا عذرخواهی کن
@@MortezaShams9878 خدمتت عرض شود زمونی صفرش ۷۰ میلیون تومن بود خریدم صدای تراکتور و هندلینگ خشکش حالمو بهم زد ردش کردم پس عتیقه ای نیس بهش فخر فروخت ولی وقتی جنابعالی داری میگی راحت ۲۰۰ تا میره خیلی خنده داره یچی بگو بگنجه ....عذرخواهی میکنم اگه نمتونم لافت رو باور کنم گل پسر البته شاید کیلومتر رو دستکاری میکنی و ۱۵۰ تا رو ۲۰۰ برات نشون میده من تعصب ایران خودرو و آشغالاش رو نمیکشم ولی شما برو پارس و تیوفای و سمند سوار شو بعد مقایسه کن با تیبا تیبا نهایت ۲۰۶ تیپ ۲ رو بگیره بقیه رو در خواب شبم نمیتونه
@@Carnoter آفرین عالی دقیقا همینجوره یدونه مدل نودو سه تمیز شاسی سالم کلا صدتا کار کرده دوگانه شرکتی رنگ سفید پیدا کردم دویست و هفتادو پنج میگفت نقد دادمش و برداشتمش
سلام
چطورید عشقا؟
اگر از این ویدئو خوشتون اومد لطفا لایک و فالو فراموش نشه، هر هفته ویدئو جدید داریم. :)
میگم نظر شما راجع تیبا و تیبا ۲ چیه؟
ماشینه خوبیه بیشتر ایرادی که گفتن رو من نداشتم ایرادی که داشت ترمزش بود که من ای بی اس رو برداشتم عالی شد گریبکس اصلا ایراد نداره صدا تو اتاق میاد اما با روغن مناسب صدای موتور کم میشه نقطه دید کم داره خوب راه میره من ۲۰۰ تا هم پر کردم مدل هم ۹۲
عشق
عاشقی😢
صدای کابین، زوزه میکشه،کولر عالی، موتور فوق العاده ،سربالایی زمینو میکنه
بنده برای خانمم تیبا ۲ ثبت نام کردم که در فروردین ۱۴۰۱ تحویل گرفیتم بماند که تحویل سه ماهه بود ۴ ماه بعد تحویل دادن و در فروردین ۱۴۰۱ مدل ۱۴۰۰ تحویل شد. بگذریم؛ خودم قبلا خودرهای پژو SLX و رانا پلاس در حال حاضر دارم. از این نظر گفتم که بدونید برای چی و از برای چی و به چه علل اگه جایی انتقاد میکنم به چه دلیل هست!
قطعا در جریانید که تمامی موتورهای نصب شده در تیبا و کوییک و ساینا از میراث پراید هست در واقع همون موتور پراید هست اما کمی ارتقا یافته که چندتا دونه به گشتاور و اسب بی بخارش اضافه شده و از MI13پراید شده M15. حتی موتور شاهین سایپا هم موتور پرایدی M15 توربو شده هست!
قدرت این موتور و تکنولوژی ساختش و ۸ سوپاپه بودنش بشدت مغایر با یه ماشین قرن بیست و یکمی هست اما متاسفانه در این مرز و بوم با این مبالغ حق انتخاب ندارید! اونایی هم که از موتور M15 موتور ریویی یاد میکنن باید بگم طبق کاتالوگ خود سایپا این موتور همون موتور ارتقا یافته پراید در شاسی مثلا ارتقا یافته بازم پراید هست که از X100 شده X200 خود موتور ریو هم خودش مال عهد بوقه و در حد راندمان و کارایی حتی موتور TU5 نیست اما اصطحلاک کمتری داره که اینش خوبه اما همینطور که گفتم موتورهای سایپا هیچ بویی از ریو نبردن بجز چند قلم لوازم جلوبندی ریو!
مورد بعدی طراحی بشدت زشت خودروهای تولیدی سایپا هست که از تیبا صندوقدار شروع شد و در ساینا خلاصه میشه! باز مدلهای هاچبک شون قابل تحمل و بروزتر جلوه میکنن مثل همین تیبا ۲ و کوییک.
اما بریم سر اصل مطلب که در مورد تجربه رانندگی و استفاده روزمره من از تیبا ۲ بود:
همون موقع تحویل و نشستن پشت فرمان منو یاد خودروهای پایین رده دهه ۲۰۰۰ می‌ندازه نه الان. همون اول تحویل تو سرعت 90 به بالا لرزش فرمان داشتم، لاستیک های سایز ۱۷۵ بارز رو با نمونه کره ای مارشال سایز ۱۸۵ تعویض کردم بازم که تفاوت هندلینگ و نرمی قابل حس بود اما لرزش پابرجاست که نشون میده یه ایرادی تو جلوبندی هست. اما بدلیل سیستم تعلیق ضعیف سواری بشدت خشکی حس کردم که راحتی و آسودگی رو سلب میکنه البته اگه قبل این سوار ماشین مدل بالاتر بشید متوجه تغییر میشید وگرنه از پراید سوار تیبا بشید جز “به به” چیزی نمیگید. سایز ۱۷۵.۷۰.۱۳ هم بنظرم اصلا مناسب این خودرو نیست و خیلی باریک و کوچیکه واسش که با تعویضش با نمونه ۱۸۵.۷۰.۱۳ میتونید نسبتا هندلینگ و سواری رو نرم تر و بی خطرتر کنید. تعادل خودرو در سرعت های بالاتر بسیار ضعیف هست و کورس فرمان خیلی کم دور هست که موقع دور تک فرمان و دو فرمان بسیار کارتون کمتر میچرخه فرمان که مربوط به سیستم تعلیقش هست!
متریال کلی تریم داخلی بشدت بی کیفیت و بنجل جلوه میده متاسفانه و شیشه بالابرهای جلو هم قدرت و کشش کافی رو نداشتن. صندلی های یکم شاید بهتر از پراید هست اما برای مسافرت حتی ۲ ساعته خسته و کوفته تون میکنه! اما همین که تنظیم ارتفاع حداقلی صندلی داره رضایت بخش بود واسم.
صدای موتور بشدت بالاست که ربطی هم به روغن موتور و اینا نداره ذات این موتور قرون وسطی ای همینه و هیچ کاری نمیتونید بکنید جز تحمل که تو دور موتور بسیار پایین “دو و نیم” انگار موتور میخواد از جاش کنده بشه و جونش درآد!
نور چراغ های جلو قابل قبول نیست و این مربوط به کاسه چراغ و لامپ هالوژنی منسوخ شده هست که متاسفانه ایران خودرو و سایپا فکری به حالش نمیکنن پس توصیه میکنم برای خودروتون حداقل برای نورپایین بگردید یه هدلایت ۲ طرفه (نه از این اسباب بازی های چند طرفه) بگیرید اونم گرون قیمت و استاندارد که هم نور خوبی داشته باشید هم دقت کافی رو داشته باشید. داخل کاسه چراغ همه خودروهای وارداتی و داخلی هم داخل کاسه چراغ رفلکتور بصورت پله ای به سمت چپ و راست هست نه چپ و راست و بالا و پایین و شمال غرب و شرق و…! پس هدلایت های ۲ طرفه بهترین نور و استانداردترین نور رو دارن نه هدلایت چندین طرفه که نور رو به در و دیوار و آسمون منعکس میکنن و تو رفلکتور عملکردی ندارن و برعکس چشم بقیه رو کور میکنن . همچنین درپوش فابریکی رو هم حتما ببندید و سوراخش نکنید فن هدلایت کارش مکش گرمای داغ کاپوت به هدلایت نیست، این کار رو بکنید کاسه چراغتون سر یک ماه به درک واصل میشه. فن هدلایت همین که ۲ سانت با درپوش فاصله داشته باشه کافی هست و گردش هوا بین مدار و بیرون به راحتی انجام میشه (این نقاط رو گفتم که توجه کنید)
مصرف بنزین بشدت برای همچین موتور ضعیفی بشدت بالاست برای من که ۱۰۰ای راحت ۱۰ میسوزونه که امیدوارم بعد آب بندی و گذر زمان درست بشه وگرنه برای این توان و راندمان مناسب نیست!
در کل تیبا ۲ و حتی ساینا و کوییک که همین میراث کپی برابر اصل تیبا که اونم پراید هست اما با قالب متفاوت، ماشینی نیست که با اطمینان خاطر و آرامش خاطر به سفر و گشت و گذار بپردازید و بیشتر یه ماشین شهری هستن که میتونن کاراتون رو را بندازن چون هم ترمز ضعیف و گیجی دارن هم سیستم تعلیق ضعیفی دارن و هم صدای موتور بالا و راندمان بشدت پایینی دارن که در سواری طولانی مدت اذیت کننده هست.
ممنون که زمان گذاشتی تجربیاتت رو به صورت کامل منتقل کردی هادی عزیز
داداش آخر کتاب یک نتیجه گیری یا خلاصه مطلب میذاشتی واسه ما تنبل ها😅
داداش بین تیبا صفر با ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۶ کدوم بهتره و افت قیمت کمتری داره ،تیبا ۱۴۰۱ دارم می‌خوام چنجش کنم نظرته؟
تیپ ۵
ممنون
زنده باشی عزیزم
سلام اقای محسن عالی همیطور ادامه بدید
سلام
مرسی بابت انرژیت مبین جان
حتما
اقای محسن ببخشید یه سوال اگر ماشین گاز بخوره چیکار کنیم؟
@@mobinhaydari240 گاز خوردن بی مورد چند دلیل می‌تونه داشته باشه، یکیشه خرابی استپر هست، دومی خوردگی پولکی دریچه گاز، خرابی سنسور دریچه گاز و... هست.
ممنونم
من تیبا صندوق دار مدل ۹۵ دارم خدارو شکر در کل عالیه مخصوصا تو شتاب و کورس عالیه خیلیارو خاک کرده ..... که اتفاقا اون خوردو هایی که خاک شدن طرفدارای زیادی دارن در حد و اندازه خودش از خیلی ماشین ها عالیه🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍
من با تیبا ۲۲۰ رفتم مدل قدمی تیبا موتورش از کره هست ومن درکپوت ماشینو ۲سال واز نکردم به نظر من عالی❤
مدل ۹۴ دارم بد نیست تازگیا داره خرج های سنگین میزاره سنسور اکسیژن مشکل داره
سلام آقا محسن خسته نباشی
مرسی بابت بررسیات
چند سال پیش شما آردی هم بررسی کردین تو سایت کارنوتر خوندم
چجور ماشینیه؟
برای اسنپ میخام
سلام
خوشحالم که کارنوتر رو دنبال میکنی
خودم یه آردی برای ماشین دوم خریدم چند ماه پیش، راضیم
تستش رو چند وقت دیگه میذارم کانال
در مجموع ماشین خوبی هست اگر و اگر سالم و تمیزش رو پیدا کنی
من که از سال۱۴۰۱ تیبا هاچ بک مدل۹۵دارم واقعا خوب بوده تو سرعت واقعا عالی بوده فقط۲۰۰هزارتا رفت یکم ضعیف شد که اونم با ریمپ درست شد بد خیلی اذیتش هم کردم مثلا بدون اب رادیات از تهران تا شیراز رفتمو اومدم بدون هیچ اخ گفتنی 😂
سلام تیبا گرفتم رینگ شو با ساینایی عوض کردم abs روشن شد و جلوبندیش صدا میده
شاید نصاب دستش خورده فیش سنسور ای بی اس درومده، چک کنید
تیبا دو مدل 1400 دارم تنها عیب این ماشین وقتی که کلاج رها میکنی ماشین لرزش شدید داره صفحه کلاج عوض کردم که مشکل حل نشد بعدش گفتن باید فلایوی باید تراش بخوره.
خیلی از پراید بهتره سربالای تند راحت بدون افت قدرت بالا میره
سرعت هم 180 میره
ترمزها چک کن....چسبندگی داره و مجبوره بلرزه تا حرکت کنه...به هیچکی نکو
من خودم یک تیبا ۹۲ دارم. خیلی کورس گذاشتم توی جاده، به قیافش نمیخوره اما ۲۰۰تا رو راحت میره و هیچ ماشینی از ایران خودرو رو ندیدم که بتونه ماشین منو بزنه. اوایل فکر میکردم دارم اشتباه میکنم اما بعداز یه مدت مطمئن شدم که خیلی راه میره. شاید محصولات اول بهتر از جدیدهاست مثل پراید یا ۲۰۶ مدل های پایین 83 تا 86
مرزهای لاف رو ۲۰۰ فرسخ جابجا کردی داش😂
لابد زانتیا رو هم گرفتی😂
تیبا نهایت بتونه پیکان رو بزنه شمام احتمالا با پیکان و وانت پیکان و روا زیاد کورس گذاشتی ايران خودرو هم هستن اخه😂
@@Alonsky1980وقتی تیبا نداشتی و سوار نشدی اظهار نظر نکن. چه ارزش‌و دلیلی داره لاف بزنم و ماشین باارزشی نیست که بخوام تعصبش رو بکشم. خودم همه مدل ماشین داشتم اما اینو واسه سرعتش نگه داشتم. یه سرچ بزن و بنویس کورس تیبا یک با هر ماشینی دلت میخواد، بعد بیا عذرخواهی کن
@@MortezaShams9878 خدمتت عرض شود زمونی صفرش ۷۰ میلیون تومن بود خریدم صدای تراکتور و هندلینگ خشکش حالمو بهم زد ردش کردم پس عتیقه ای نیس بهش فخر فروخت ولی وقتی جنابعالی داری میگی راحت ۲۰۰ تا میره خیلی خنده داره یچی بگو بگنجه ....عذرخواهی میکنم اگه نمتونم لافت رو باور کنم گل پسر البته شاید کیلومتر رو دستکاری میکنی و ۱۵۰ تا رو ۲۰۰ برات نشون میده
من تعصب ایران خودرو و آشغالاش رو نمیکشم ولی شما برو پارس و تیوفای و سمند سوار شو بعد مقایسه کن با تیبا
تیبا نهایت ۲۰۶ تیپ ۲ رو بگیره
بقیه رو در خواب شبم نمیتونه
سلام کولش براما که اهواز هستیم افتضاحه ولی خدا وکیلی بد نیست
تیبا مدل 93 دارم.
185 تا باهاش رفتم. بیشتر جرعت نکردم.
تیبا ۲ شتابش بهتر از کوئیک و ساینا هستش
دقیقا همینطوره
من یدونه تیبا صندوقدار مدل ۹۹ پیدا کردم گفته شاسی جلو یه طرفش ضربه جزی خورده و جوشیه با تخفیف گفت ۲۸۰ بنظرتون خوبه بردارم یا نه؟
ماشین شاسی خورده نخورید لطفا
@@Carnoter آفرین عالی دقیقا همینجوره
یدونه مدل نودو سه تمیز شاسی سالم کلا صدتا کار کرده دوگانه شرکتی رنگ سفید پیدا کردم دویست و هفتادو پنج میگفت نقد دادمش و برداشتمش
ممنون از بررسیت داداش،تمام کیلومترشمارای تیباها و سایناها تا ده کیلومتر خطا داره،
زنده باشی حامد جان، اون مدل صندوقداری که تست کردیم بیشتر هم بود، فکنم ۱۵ تا! 🥰
درکل نسبت به قیمت این خودرو ارزشی نداره ۲۳ ایراد داره
تیبا ریدس
😂
۰ تا ۱۰۰ تا ۱۹۰
در عقب راننده کجا مالوندی😂
تصاویر از اینترنت گرفته شده، از صحابش بپرس 😅
پراید یا تیبا ؟
سوال خوبی پرسیدی
تیبا موتور قوی‌تری داره و کمی جادارتر هست، امکانات بهتری هم داره تو تیپ EX
منتها هندلینگش اصلا جالب نیست
تولیدش متوقف شده داش