Show o Prefect, há muito tempo não via um... Em minha cidade, nos anos 60 à 68 tinha vários rodando como táxi. Por seu pequeno porte eram conhecidos como "biribinhas"... deram lugar aos DKW e ao famoso Zé do Caixão (VW 4 portas).
Pelo idos de 1982, tive um Ford Inglês Prefect 1948 preto, estofamentos marron, 25hp, 3 marchas, tinha motor de arranque mas também manivela, todo original em estado de zero. Um detalhe ineteressante, além das sinaleiras, era uma cortina que fechava o vidro trazeiro e podia ser acionada pelo motorista. Tinha impresso no interior do capô do motor em amarelo o nome do revendedor "Bernardo Chazan revendedor Prefect, Fordson e Anglia". A diferença eram os faróis que não eram embutidos nos paralamas. Troquei num fusca 75 com pequena volta em Sta Maria quando lá estudava. Uma lembrança triste, foi que no dia que comprei quebrou o setor de direção. Adaptei um setor de kombi até que encontrei um setor numa sucata em Porto Alegre. Eu era de Sta Rosa e levei o carrinho pra lá, quando então pegou fogo, não danificou muito, porém o suficiente para me desgostar. Então, vendi para um amigo de Sta Catarina e este, pelo que me informaram, vendeu o para o Beto Carrerro. Enfim, até hj tenho saudade dessa história e do carrinho. Boa sorte. Abraços.
Boa noite Luiz Carlos. Apesar desse Prefect não estar tão original, é o único que vi pessoalmente até então. Que pena essa tua trajetória com o Fusca. Com tudo que aconteceu é natural que tenha desanimado mesmo e vendido. Tudo de bom!
Muitos vieram para o BR junto com o Ford Anglia. Com a mecânica Chevette, perfeitamente funcional. A manivela era um item quebra galho se a bateria desse pane. Só conversiveis até a década trinta tinham banco da sogra.
Aqui no Sul, até hoje só vi esse Prefect pessoalmente. Carro que foi rodando até o evento, e que roda quase que diariamente. Talvez se fosse um carro com o motor original, iria para os eventos de guincho, não seria usado nas rodovias, e assim como vejo nesses encontros de carros antigos, carros a manivela que as vezes não conseguem ligar nem pra demonstrar o funcionamento do motor. Gosto de originalidade, mas levando que é um carro funcional, que roda, que é aproveitado pelo proprietário, está bom...
@@DouglasDornellesRS Concordo que pra uso está realmente bom e tem que ser assim mesmo, mas como carro antigo já é outra história como por exemplo, nesta configuração aí, ele jamais terá uma placa preta. Abraços!
@@Cidadeseviagens exatamente. Placa preta pra esse exemplar já era. São escolhas a serem feitas né. No caso desse em particular, escolheu por ter um carro funcional, utilizando um motor mais prático e de manutenção mais fácil, o que não pode ser dito como certo ou errado. O lado positivo é ter uma relíquia dessas rodando, o lado negativo é que nunca será um PP... Abraço!
Este modelo Ford foi o primeiro carro que meu falecido pai possuiu era cor de ouro foi totalmente destruido em um grave acidente com um ônibus Marinete bicudinha
Soy de Uruguay, aquí todavía se ven algunos circulando, yo tengo uno mod.E-493A de 1951 con su motor original 4L sidevalve inglés, 4 cilindros 1172cc en buen estado de conservación y funcionamiento
Olá Leonardo. Aqui no Brasil só vi esse do vídeo, porém ele está com o motor do Chevrolet Chevette. Eu gostaria de ver um Prefect com motor original. Parabéns por ter um mod.E-493A com motor original e utilizar ainda!
Que legal! Pessoalmente só vi esse do vídeo. Achei muito espaçoso no interior, apesar de por fora parecer pequeno. Muito legal tu ter essa lembrança de infância. Na minha infância meu pai fazia isso como tu disse, mas ele tinha uma Brasília branca na época....
@@DouglasDornellesRS Legal. Te falei dos qnos 1959, 1960. Toda minha familia adorava o Bolinha. Realmente era espaçoso internamente. Inesquecível. Abç;
Incrível como tem lembranças que nos marcam por toda vida. Sobre o bolinha, fico imaginando ele, em 59/60, com 10 ou menos anos de uso, dependendo do ano de fabricação que ele era...
Informação equivocada quanto à partida à manivela ! Como a maioria dos carros da época o Prefect tinha sim motor de partida. Como outros dd design ainda remanescente dos antigos a manivela era para emergência tipo bateria arriada ou mesmo problema no bendix.
Muito legal Geovane. Esse carro é tão raro, que mesmo em encontros de carros antigos é difícil de ver. Esse aí por exemplo está muito bonito e íntegro, mas já não possui o motor original a manivela. Mas segundo o proprietário, é um carro que é usado quase diariamente, sendo assim, algumas melhorias são necessárias. Como ele mesmo disse, imagina toda vez que for ligar, ficar girando manivela...
Show o Prefect, há muito tempo não via um... Em minha cidade, nos anos 60 à 68 tinha vários rodando como táxi. Por seu pequeno porte eram conhecidos como "biribinhas"... deram lugar aos DKW e ao famoso Zé do Caixão (VW 4 portas).
Muito interessante. Até a data de gravação desse vídeo, eu não tinha conhecimento desse veículo.
Muito satisfatório ver de perto e poder entrar nele.
Saudades do meu Ford Prefect .
Pelo idos de 1982, tive um Ford Inglês Prefect 1948 preto, estofamentos marron, 25hp, 3 marchas, tinha motor de arranque mas também manivela, todo original em estado de zero. Um detalhe ineteressante, além das sinaleiras, era uma cortina que fechava o vidro trazeiro e podia ser acionada pelo motorista. Tinha impresso no interior do capô do motor em amarelo o nome do revendedor "Bernardo Chazan revendedor Prefect, Fordson e Anglia". A diferença eram os faróis que não eram embutidos nos paralamas. Troquei num fusca 75 com pequena volta em Sta Maria quando lá estudava. Uma lembrança triste, foi que no dia que comprei quebrou o setor de direção. Adaptei um setor de kombi até que encontrei um setor numa sucata em Porto Alegre. Eu era de Sta Rosa e levei o carrinho pra lá, quando então pegou fogo, não danificou muito, porém o suficiente para me desgostar. Então, vendi para um amigo de Sta Catarina e este, pelo que me informaram, vendeu o para o Beto Carrerro. Enfim, até hj tenho saudade dessa história e do carrinho. Boa sorte. Abraços.
Boa noite Luiz Carlos.
Apesar desse Prefect não estar tão original, é o único que vi pessoalmente até então.
Que pena essa tua trajetória com o Fusca.
Com tudo que aconteceu é natural que tenha desanimado mesmo e vendido.
Tudo de bom!
Muitos vieram para o BR junto com o Ford Anglia. Com a mecânica Chevette, perfeitamente funcional. A manivela era um item quebra galho se a bateria desse pane. Só conversiveis até a década trinta tinham banco da sogra.
Maneiro
E o motor hein... de Chevette.rsrsrssr. Matou o carro!
Aqui no Sul, até hoje só vi esse Prefect pessoalmente. Carro que foi rodando até o evento, e que roda quase que diariamente. Talvez se fosse um carro com o motor original, iria para os eventos de guincho, não seria usado nas rodovias, e assim como vejo nesses encontros de carros antigos, carros a manivela que as vezes não conseguem ligar nem pra demonstrar o funcionamento do motor. Gosto de originalidade, mas levando que é um carro funcional, que roda, que é aproveitado pelo proprietário, está bom...
@@DouglasDornellesRS Concordo que pra uso está realmente bom e tem que ser assim mesmo, mas como carro antigo já é outra história como por exemplo, nesta configuração aí, ele jamais terá uma placa preta. Abraços!
@@Cidadeseviagens exatamente. Placa preta pra esse exemplar já era. São escolhas a serem feitas né. No caso desse em particular, escolheu por ter um carro funcional, utilizando um motor mais prático e de manutenção mais fácil, o que não pode ser dito como certo ou errado. O lado positivo é ter uma relíquia dessas rodando, o lado negativo é que nunca será um PP... Abraço!
Vivendo e aprendendo! Carro bem diferente
Este modelo Ford foi o primeiro carro que meu falecido pai possuiu era cor de ouro foi totalmente destruido em um grave acidente com um ônibus Marinete bicudinha
Que legal Ivaldo. Pena esse acidente que ocorreu. Na época era teu pai que estava no veículo quando se acidentou?
Esse carro foi muito usado em auto escolas da época. A rainha usava Rolls Royces e Bentleys.
Obrigado por compartilhar essas informações Oswaldo.
Vindo aqui depois de pesquisar a origem do Personagem do Guia do mochileiro das Galáxias .
Meu pai teve um prefecte 51 era muinto bom em economia nem se fala
Muito bom. Eu conheço apenas esse do vídeo pessoalmente. As vezes vejo ele nos encontros de carros antigos.
Que carro fantástico! Painel central muito legal! Essa cor também é bem bonita.
Muito bom mesmo maravilhoso 👍🙏 parabéns
Muito obrigado.
Soy de Uruguay, aquí todavía se ven algunos circulando, yo tengo uno mod.E-493A de 1951 con su motor original 4L sidevalve inglés, 4 cilindros 1172cc en buen estado de conservación y funcionamiento
Olá Leonardo. Aqui no Brasil só vi esse do vídeo, porém ele está com o motor do Chevrolet Chevette. Eu gostaria de ver um Prefect com motor original. Parabéns por ter um mod.E-493A com motor original e utilizar ainda!
Si, el mío está completamente original, hasta con su dínamo y 6 volts..saludos
Muito bom. Aqui no Brasil até os Fuscas 6 volts são convertidos para 12 volts, para facilitar o uso no dia a dia. Saudações!
Meu pai tinha um. Lembro me sentado nos joelhos dele dirigindo o Prefect preto. Nos o chamavamos "Bolinha "
Que legal! Pessoalmente só vi esse do vídeo. Achei muito espaçoso no interior, apesar de por fora parecer pequeno. Muito legal tu ter essa lembrança de infância.
Na minha infância meu pai fazia isso como tu disse, mas ele tinha uma Brasília branca na época....
@@DouglasDornellesRS Legal. Te falei dos qnos 1959, 1960. Toda minha familia adorava o Bolinha. Realmente era espaçoso internamente. Inesquecível. Abç;
Incrível como tem lembranças que nos marcam por toda vida. Sobre o bolinha, fico imaginando ele, em 59/60, com 10 ou menos anos de uso, dependendo do ano de fabricação que ele era...
Nossa mto legau esse carro 👍
Bem diferente. Eu nunca tinha visto.
Informação equivocada quanto à partida à manivela ! Como a maioria dos carros da época o Prefect tinha sim motor de partida. Como outros dd design ainda remanescente dos antigos a manivela era para emergência tipo bateria arriada ou mesmo problema no bendix.
Obrigado pela correção e informação!
SE TIVESSE COLOCADO O MOTOR DO CORCEL QUE É FORD LEVAVA A PLACA PRETA
O narrador Sílvio Luís em um vídeo comentou que o primeiro carro dele foi um Prefect, só não diz o ano
ruclips.net/video/TgWiPkAr3RE/видео.html
Muito legal Geovane. Esse carro é tão raro, que mesmo em encontros de carros antigos é difícil de ver. Esse aí por exemplo está muito bonito e íntegro, mas já não possui o motor original a manivela. Mas segundo o proprietário, é um carro que é usado quase diariamente, sendo assim, algumas melhorias são necessárias. Como ele mesmo disse, imagina toda vez que for ligar, ficar girando manivela...
Vim por isso mesmo kkk
Pronuncia Preféct.
Obrigado pela correção. Vou lembrar das próximas vezes!
Esse carro, motor original era muito fraco, e tinha sérios problemas de super aquecimento