Привет. Отверстие в колёсной арке служит для сэнсора ABS. Кабель от ступицы идёт по амортизатору,затем входит в подкапотное пространство. Такая большая дырка для уплотнительного кольца. У меня есть некие подозрения,что у владельца этоймашины ABS уже не работает🙂 Лайк.
Привет. Все работает,полностью снимались все блоки и делалась ревизия..Есть еше вторая часть но надо 4 гига как то перемонтировать в понятное и информативное а не сидеть с умным видом и пить кофэ рассуждая о теории влияния лунного света на рост телеграфных столбов.К трехлетнему исходу бэхи из мастерской наверное смонтирую полностью.ruclips.net/video/Za_gD8aWwZE/видео.html
первая работа которая мне понравилась! т к сам со сваркой заморачиваюсь,а не так как посмотришь монтеры делают на три точки потом мазотой херачат свою сварку и говорят ммммм песня,через год там уже все выпало
Ответ Руслану который удалил свой комментарий. - Все снес по причине капремонта.Не стоит оставлять кусок непонятного порога который на вид вроде нормальный но через пару лет может тихо скончаться доставить владельцу хлопот с повторным ремонтом.В салоне против поперечины крепления сидений тоже были проблемы по днищу и не факт что в оставленном пороге.в этом месте тоже все хорошо.Но это показывает только вскрытие.Любая бэха уже старушка и в ней можно найти много интересных мест.Вот несколько кадров из следующего ролика i-fotki.info/21/8f407c6b81781b1125e759c54296fcc586f995275074732.jpg.html i-fotki.info/21/9c4491b25a22c7ea3c54d87f9a443d2686f995275074732.jpg.html i-fotki.info/21/7940b60a096785a924aea14e7c2d18b186f995275074734.jpg.html i-fotki.info/21/55bd2ef041b58865880c86e372c3ce5c86f995275074734.jpg.html i-fotki.info/21/417b14a3df84b3e96274965d18e171c386f995275074733.jpg.html
Молодцы! Впервые, кстати, вижу на Ютюбе, чтобы порог из двух частей делали. Задняя часть стыкуется с усилителем и уходит в стойку! Лайк, мужики! Мне тоже точно так же порог заменили. А вот сколько у других видео смотрел, все просто прикладывают порог и варят... Но ведь это же нарушение технологии?
Дешовая сплошная штамповка тоже варится к "заходу" в стойку.Есть варианты но обычно или не хотят или не умеют.немного из продолжения ruclips.net/video/Za_gD8aWwZE/видео.html а бывает и покруче ruclips.net/video/dGshrK7Nnmk/видео.html
@@АвтомастерскаяАвтокондитерская ну второе видео это вообще высший пилотаж! Кстати, я сам из Казахстана, и почему то у нас они не гниют практически. Например мне пришлось менять лишь правый порог, потому что прежние владельцы его хорошенько помяли и очень некачественно вытянули. В общем жесткость он потерял. Хорошо лишь то, что внутренняя, силовая структура осталась не тронутой. Но вот в чем дело, гниль была лишь в области, где этот порог "ремонтировали". А ещё они внутреннюю среднюю распорку не установили на место, но теперь там все четко.
@@АвтомастерскаяАвтокондитерская у меня как раз есть люк. Может быть их ранее чистили... В любом случае, мы вывели дренажи наружу, и спереди и сзади. А вот слева не вскрывая порог только спереди получится так сделать. Насчёт заднего ещё надо подумать. Просто нет смысла трогать родной порог так как он ещё живой и будет ходить.
Хорошая работа, так быстро все у вас получается. Эта бмв тоже видала виды, в общем все как обычно, это единицы в хорошем состоянии. Я тоже думал на своем 190 латку под бачком омывайки поставить и дальше ездить. А уже второй год пошел ремонта, работаю правда 1-2 дня в неделю. Думал до лета что-то выйдет и к вам на покраску, но нифига чую не будет. Передок правда уже заканчиваю. Днище нормальное. По бокам осталось изготовить четыре поддомкратника и приварить купленные пороги. Ну что касается зада там тихий ужас, крыло на одной стороне меняно, и вроде нормально, но блин из багажника никакой хер не промазал, оно поржавело сильно на местах сварки, походу нужно крыло менять. Арки наружные и внутренние под замену справа-слева. Ну самая беда это опоры подрамника, и вокруг них. Скорей всего буду искать зад живой на разборке, а то я так его делать буду еще 3 года.
Согласен с крылом может и можно что-то придумать, тем более у меня ремонтные арки есть и по наружке и внутренние. Да опоры, сложно но думаю можно сделать. Самая проблема это задняя панель, она слева битая. Изнутри ржавая практически до дыр. Звонил по нескольким разборкам говорят панель не отрежем только бери зад целиком. Ну есть еще оригинальная ремонтная часть задней панели, стоит правда 200 уе. Вот на фото снаружи состояние моей, по моему такое не восстановить. Справа живая, слева мрак. floomby.ru/s2/YgbRCn floomby.ru/s2/mgbRC6 И еще хотел совета спросить, есть такое место по передку неприятное. Ржавчина которая на фото она кусочком, практически что видно на фото это она вся и есть. Фотки ржавого места: floomby.ru/s2/2gbRzq floomby.ru/s2/RgbRzn Над этой ржавчиной со стороны подкапотного пространства стоит блок предохранителей. Там есть полка, если ее по точкам высверлить то можно было бы добраться до этой ржавчины. Но туда ни дрель ни болгарка не лезет. Туда руки с трудом входят. По идеи остается только как-то обработать, хоть на какое-то время спасти. Но не могу решить чем. Подскажите пожалуйста чем лучше из опыта?
У немцев целый не продается.Целый идет только не оригинал и з/ч были на клиенте. Конечно целый проще но как его нормально поднять в среднюю стойку.разве что через отверстия приварить с тем куском что идет наверх.
По низу порога оно не успевает дотечь до окончания приварки точки ,проблема только в поддомкратнике. В пороге отверстия и варить к нижней части поддомкратника.но вроде получается.потом после всего осталось пару пор.на видео из них и капало которые без напряга заварились.Конечно хлопотно так варить но по другому не получится.тем более с поддомкратниками.там слепая зона для задувки.ничем потом не подлезть. Потом по низу кисточкой что вышло смывается растворителем и грунт.потом герметик.
У нас как в частной клинике индивидуальный подход к каждому клиенту.Стараемся тщательно прорабатывать мелочи но это отнимает очень много времени.Тем более с таким неопределенным ремонтом. Чисто по порогу,,внутреннему коробу и переднему и углу на железо ушла неделя, паралельно велись и другие работы на машине поэтому точно подсчитать непросто,стоит в пределах сто уе но владелец попал на акцию.
Сколько обошлось уже не помню.но руки не выкручивал.Пушсало это не солидол.это твердый состав но тоже продукт нефтехимии. avtokraska.com.ua/ch-pushsalo-124
У меня нет,консистенция довольно густая,самый низ не обрабатывается и сразу не стекает,а когда металл прогреется,но к тому времени уже все сварено и дуги там нет. В добавок у меня под рукой обдувочный пистолет и все что может пыхнуть запросто сбивается струей воздуха.Но продуваю больше для страховки.Делал так лет 10 назад жигуль так у него пороги и сейчас -звон.i-fotki.info/21/51aa0cb09241cb6a537dd39cd7de511986f995268040234.jpg.html Мне так удобнее,пока дойдет до покраски и задувки там все обязательно станет с налетом а так 100% что там все хорошо в этом плане.
А я покрасил в эпокс. И места сварки так каа деталь бу дополниьельно сверху нанес сварочный грунт. _lh3.googleusercontent.com/M-WHpB82FAjkGwShniWUL-tOuym1dmb0jdsXnLMAchG6i6hDfAz3glqS0nHAxnJYIV3KSxmHKQ_
Пороги покупные.но есть и готовые сплошные аналоги.avtoopt.in.ua/bmw/5-series/kuzov-i-sostavlyajushhije/porogi?.doc&select_car=popup&/porogi&gclid=Cj0KCQiApILhBRD1ARIsAOXWTzu8tjXnAG_r7c36cJW_hOd_83quOGyGVxD-5xxv-CWFBBWVkCcPBfwaArrFEALw_wcB
Разбирал машинку через 13 лет после задувки,.перевернулись. Все на уровне. по теплу самозадувается по новой. Главное с моторным маслом не переборщить. Сало рулит.
Автомастерская Автокондитерская Я чистым салом лью,но оно разных консистенций бывает,то что потвёрже мне больше нравиться,не так сползает летом,хотя плёнка всё-равно остаётся.
У нас оно идет в брикетах.твердое. развожу на горячую с чистым моторным маслом,тогда по жаре оно лиш становится пластичным но не вытекает.без масла его не задуть.Вот арка через 13 лет под салом.i-fotki.info/21/a47d16c790d3befe0796c3c4bab17a7d86f995270873069.jpg.html
bigl.ua/p367403592-antikorozijnyj-preparat-pushsalo грею с чистым маслом в спец.ведре на газовой плите пока брикет не растворится.проверяю накапав на чистую холодную железку.если провести пальцем то должно чуть смазываться но не стираться.это как раз та пропорция когда его можно задуть на горячую но по жаре не вытекает из всех шелей. если на размазывается пальцем то добавляю масла и если стирается то кусочек сала.то что в банках оно полужидкое и немного не такое как в брикетах
В основном все,если не ремонтировалисьь. Через отверстие в поддомкратинке попадает вода и грязь,как правило там нет заглушки и начинает ржаветь металл. Отдельная статья люк дренаж которого выводят в стойки.Ну дальше в пороги.
В основном так и есть,большинство машин ввезено из-за бугра.почти все а там антикоррозионной обработкой как правило не заморачиваются.да и у нас тоже.Брали машинку в салоне, им отверстия для слива воды типа обработали и поехала.
Автомастерская Автокондитерская Понятно. Ато некоторые когда продают эти е34 то пишут что она ни разу не видела ни сварки, не красилась, и при этом ещё и как с завода. Такое вряд ли уже буде на самом деле!
Это вопрос спорный,надо смотреть,хотя возможно.Вот посмотрите какой донор пришел и какой он потом после вскрытия.А на вид тоже был неплохой.ruclips.net/video/rKtSjXR5X3I/видео.html
Чтобы оценить стоимость ремонта надо сделать осмотр и как обычно частичную разборку. Составить список повреждений. требуемых работ и какие нужны запчасти .Потом можно говорить о стоимости которая будет обоснована а не взята с потолка.Если есть вопросы мой вайбер +38098 2411746
Пользуюсь.только не мовильником а пескоструйным пистолетом.только вместо песка мовиль или нагретое пуш сало. Мовиль со временем пересыхает да и цена на нормальный препарат довольно высокая,все где открытое или видимое.что бы не портить вид делаю мовилем а все глухие полости пуш.салом. Лет 15 практикую это средство и оно работает на 100%+ по жаре нагревается,немного подрастворяется и по новой затекает в шели.Делаю такую консистенцию что оно не вытекает.В данном пороге есть глухие зоны куда потом просто может не попасть поэтому залил консервант заранее.потом еше обработка после покраски.
@@АвтомастерскаяАвтокондитерская только орг вроде как ,подскажите пожалуйста ,у меня новые пороги во всю длину ,но они вроде как из трёх частей состоят ,я хочу поменять только края середина у меня отличная , можно ли так делать?
@@sasvar Конечно можно но это сейчас средина целая а что будет через несколько лет?Я бы менял целиком. На них и так низы слабые а еше из кусков да потом шпаклевать и лишние швы это доп. очаг коррозии.
Я вам во второй части покажу как грамотные поменяли,а резать полпорога имея в наличии целый это бредятина.Так делают когда по верху штамповка конченная.
Сало не горит.Смотри внимательно .Там до зоны сварки есть промежуток. Оно потом от теплого металла сползает.Можно намазать выще и потом ик сушкой прогреть. Тоже поплывет.Если задувать то в те закоулки хрен залетит.Почему и гниет.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Класная манера рассказа! улыбнуло не по детски)) Крутой канал!! И руки от куда надо!
Привет!!! Отличная работа!ЛАЙК!
Удачи вам и терпения,хорошо делаете
Впечатляет и завораживает... Класс!
Ну,красавчик!
Береги здоровье! Таких спецов мало!
Спасибо.Спецов хватает.Но они скромничают. ;)
Привет.
Отверстие в колёсной арке служит для сэнсора ABS. Кабель от ступицы идёт по амортизатору,затем входит в подкапотное пространство. Такая большая дырка для уплотнительного кольца. У меня есть некие подозрения,что у владельца этоймашины ABS уже не работает🙂
Лайк.
Привет. Все работает,полностью снимались все блоки и делалась ревизия..Есть еше вторая часть но надо 4 гига как то перемонтировать в понятное и информативное а не сидеть с умным видом и пить кофэ рассуждая о теории влияния лунного света на рост телеграфных столбов.К трехлетнему исходу бэхи из мастерской наверное смонтирую полностью.ruclips.net/video/Za_gD8aWwZE/видео.html
первая работа которая мне понравилась! т к сам со сваркой заморачиваюсь,а не так как посмотришь монтеры делают на три точки потом мазотой херачат свою сварку и говорят ммммм песня,через год там уже все выпало
У меня с владельцем очень хорошие отношения и там выпасть ничего не может.Третий год пошел.пора вторую часть смотнтировать
Профессиональная косметика! ))) 👍👍👍
Ответ Руслану который удалил свой комментарий. - Все снес по причине капремонта.Не стоит оставлять кусок непонятного порога который на вид вроде нормальный но через пару лет может тихо скончаться доставить владельцу хлопот с повторным ремонтом.В салоне против поперечины крепления сидений тоже были проблемы по днищу и не факт что в оставленном пороге.в этом месте тоже все хорошо.Но это показывает только вскрытие.Любая бэха уже старушка и в ней можно найти много интересных мест.Вот несколько кадров из следующего ролика
i-fotki.info/21/8f407c6b81781b1125e759c54296fcc586f995275074732.jpg.html
i-fotki.info/21/9c4491b25a22c7ea3c54d87f9a443d2686f995275074732.jpg.html
i-fotki.info/21/7940b60a096785a924aea14e7c2d18b186f995275074734.jpg.html
i-fotki.info/21/55bd2ef041b58865880c86e372c3ce5c86f995275074734.jpg.html
i-fotki.info/21/417b14a3df84b3e96274965d18e171c386f995275074733.jpg.html
Главное Pink Floyd!
Хорошая косметика)))
Красиво сделал)
Молодцы! Впервые, кстати, вижу на Ютюбе, чтобы порог из двух частей делали. Задняя часть стыкуется с усилителем и уходит в стойку! Лайк, мужики! Мне тоже точно так же порог заменили. А вот сколько у других видео смотрел, все просто прикладывают порог и варят... Но ведь это же нарушение технологии?
Дешовая сплошная штамповка тоже варится к "заходу" в стойку.Есть варианты но обычно или не хотят или не умеют.немного из продолжения ruclips.net/video/Za_gD8aWwZE/видео.html а бывает и покруче ruclips.net/video/dGshrK7Nnmk/видео.html
@@АвтомастерскаяАвтокондитерская ну второе видео это вообще высший пилотаж! Кстати, я сам из Казахстана, и почему то у нас они не гниют практически. Например мне пришлось менять лишь правый порог, потому что прежние владельцы его хорошенько помяли и очень некачественно вытянули. В общем жесткость он потерял. Хорошо лишь то, что внутренняя, силовая структура осталась не тронутой. Но вот в чем дело, гниль была лишь в области, где этот порог "ремонтировали". А ещё они внутреннюю среднюю распорку не установили на место, но теперь там все четко.
@@ilyuhakenessov434 Обычно если стоит люк все проблемы начинаются из-за дренажа в пороги.
@@АвтомастерскаяАвтокондитерская у меня как раз есть люк. Может быть их ранее чистили... В любом случае, мы вывели дренажи наружу, и спереди и сзади. А вот слева не вскрывая порог только спереди получится так сделать. Насчёт заднего ещё надо подумать. Просто нет смысла трогать родной порог так как он ещё живой и будет ходить.
Пушсало это вещь! проверено с 1993 года мной.
Месть за Сталинград. Ты сделал мой день.Молоток и работа просто класс.
Никак не смонтирую продолжение,там порогами не закончилосьruclips.net/video/YjGx9s43hq0/видео.html
Хорошая работа, так быстро все у вас получается.
Эта бмв тоже видала виды, в общем все как обычно, это единицы в хорошем состоянии. Я тоже думал на своем 190 латку под бачком омывайки поставить и дальше ездить. А уже второй год пошел ремонта, работаю правда 1-2 дня в неделю. Думал до лета что-то выйдет и к вам на покраску, но нифига чую не будет. Передок правда уже заканчиваю. Днище нормальное. По бокам осталось изготовить четыре поддомкратника и приварить купленные пороги. Ну что касается зада там тихий ужас, крыло на одной стороне меняно, и вроде нормально, но блин из багажника никакой хер не промазал, оно поржавело сильно на местах сварки, походу нужно крыло менять. Арки наружные и внутренние под замену справа-слева. Ну самая беда это опоры подрамника, и вокруг них. Скорей всего буду искать зад живой на разборке, а то я так его делать буду еще 3 года.
Живую жопу найти непросто.лучше восстановить то что есть.Это возможно.
Согласен с крылом может и можно что-то придумать, тем более у меня ремонтные арки есть и по наружке и внутренние. Да опоры, сложно но думаю можно сделать.
Самая проблема это задняя панель, она слева битая. Изнутри ржавая практически до дыр. Звонил по нескольким разборкам говорят панель не отрежем только бери зад целиком. Ну есть еще оригинальная ремонтная часть задней панели, стоит правда 200 уе.
Вот на фото снаружи состояние моей, по моему такое не восстановить. Справа живая, слева мрак.
floomby.ru/s2/YgbRCn
floomby.ru/s2/mgbRC6
И еще хотел совета спросить, есть такое место по передку неприятное. Ржавчина которая на фото она кусочком, практически что видно на фото это она вся и есть.
Фотки ржавого места:
floomby.ru/s2/2gbRzq
floomby.ru/s2/RgbRzn
Над этой ржавчиной со стороны подкапотного пространства стоит блок предохранителей. Там есть полка, если ее по точкам высверлить то можно было бы добраться до этой ржавчины. Но туда ни дрель ни болгарка не лезет. Туда руки с трудом входят. По идеи остается только как-то обработать, хоть на какое-то время спасти. Но не могу решить чем. Подскажите пожалуйста чем лучше из опыта?
vk.com/id405206197 там удобнее
Не кислый такой косметический ремонт,страшно представить глобальный ремонт ))))
ruclips.net/video/rKtSjXR5X3I/видео.html
все четко. но я думаю-а не проще ли ценый порог поменять. чем подгонять.
У немцев целый не продается.Целый идет только не оригинал и з/ч были на клиенте. Конечно целый проще но как его нормально поднять в среднюю стойку.разве что через отверстия приварить с тем куском что идет наверх.
Да , делаем с Вами одно дело ! Не лёгкое дело ! 😉
Бывает обычно все намного хуже чем кажется сначала.ruclips.net/video/Za_gD8aWwZE/видео.html
Великолепно! Отдал бы свою на ремонт, стоит 5 лет в гараже...
Никак вторую часть не смонтирую.Вот кусочек.ruclips.net/video/YjGx9s43hq0/видео.html
Отличная работа!
А сало, вытекая снизу, не мешает варить? сварочную ванну не портит?
По низу порога оно не успевает дотечь до окончания приварки точки ,проблема только в поддомкратнике. В пороге отверстия и варить к нижней части поддомкратника.но вроде получается.потом после всего осталось пару пор.на видео из них и капало которые без напряга заварились.Конечно хлопотно так варить но по другому не получится.тем более с поддомкратниками.там слепая зона для задувки.ничем потом не подлезть. Потом по низу кисточкой что вышло смывается растворителем и грунт.потом герметик.
лайк за Рамштайн
С бмв только так,правда на подготовке во второй части немного оперы.но самую малость.
Автомастерская Автокондитерская :):):)
Любишь ты Юра в засады попадать)))
Андрей.умрем но флот не опозорим.:)
это точно:) его прям тянет на приключения:) но надо отдать должное за терпение и труд
СКОЛЬКО ДНЕЙ ПОТРАТИЛИ ЧТО БЫ СДЕЛАТЬ ПОРОГ+ВСЕ УСИЛИТЕЛИ И СКОЛЬКО СТОИТ ДАННАЯ РАБОТА ПО СВАРКЕ?
У нас как в частной клинике индивидуальный подход к каждому клиенту.Стараемся тщательно прорабатывать мелочи но это отнимает очень много времени.Тем более с таким неопределенным ремонтом. Чисто по порогу,,внутреннему коробу и переднему и углу на железо ушла неделя, паралельно велись и другие работы на машине поэтому точно подсчитать непросто,стоит в пределах сто уе но владелец попал на акцию.
ПОНЯЛ СПАСИБО
👍а где работаете? в каком городе?
Днепр.Украина.
Пуш-сало - это солидол? И сколько обошлись этому владельцу кузовные работы?
Сколько обошлось уже не помню.но руки не выкручивал.Пушсало это не солидол.это твердый состав но тоже продукт нефтехимии. avtokraska.com.ua/ch-pushsalo-124
Автомастерская Автокондитерская понял. Спасибо)
А где вы берете кузовные части? че то я не могу найти по номеру...
Заране спасибо!
Когда как получается..Посмотрите на экзисте но там дорого.
не загорится то заливка пушсалом в процессе сварки?
У меня нет,консистенция довольно густая,самый низ не обрабатывается и сразу не стекает,а когда металл прогреется,но к тому времени уже все сварено и дуги там нет. В добавок у меня под рукой обдувочный пистолет и все что может пыхнуть запросто сбивается струей воздуха.Но продуваю больше для страховки.Делал так лет 10 назад жигуль так у него пороги и сейчас -звон.i-fotki.info/21/51aa0cb09241cb6a537dd39cd7de511986f995268040234.jpg.html
Мне так удобнее,пока дойдет до покраски и задувки там все обязательно станет с налетом а так 100% что там все хорошо в этом плане.
А я покрасил в эпокс. И места сварки так каа деталь бу дополниьельно сверху нанес сварочный грунт.
_lh3.googleusercontent.com/M-WHpB82FAjkGwShniWUL-tOuym1dmb0jdsXnLMAchG6i6hDfAz3glqS0nHAxnJYIV3KSxmHKQ_
Смотря как зачишена деталь,подпленочную коррозию под слоем грунта еше не отменяли.
А где вы взяли пороги? Или сами делали?
Пороги покупные.но есть и готовые сплошные аналоги.avtoopt.in.ua/bmw/5-series/kuzov-i-sostavlyajushhije/porogi?.doc&select_car=popup&/porogi&gclid=Cj0KCQiApILhBRD1ARIsAOXWTzu8tjXnAG_r7c36cJW_hOd_83quOGyGVxD-5xxv-CWFBBWVkCcPBfwaArrFEALw_wcB
Привет, отличная работа, каковы пороговые значения и основания компании для подночника
Если можно более развернутый вопрос.
Про сливы не забыли? Шланги надо наружу из порогов.
На этой машинке люка нет.
Я тоже кроме пушсала ничему не верю,е34 touring после сварки и замены порогов всё салом пролил и все скрытые коробки и двери изнутри.
Разбирал машинку через 13 лет после задувки,.перевернулись. Все на уровне. по теплу самозадувается по новой. Главное с моторным маслом не переборщить. Сало рулит.
Автомастерская Автокондитерская Я чистым салом лью,но оно разных консистенций бывает,то что потвёрже мне больше нравиться,не так сползает летом,хотя плёнка всё-равно остаётся.
У нас оно идет в брикетах.твердое. развожу на горячую с чистым моторным маслом,тогда по жаре оно лиш становится пластичным но не вытекает.без масла его не задуть.Вот арка через 13 лет под салом.i-fotki.info/21/a47d16c790d3befe0796c3c4bab17a7d86f995270873069.jpg.html
Автомастерская Автокондитерская Ни разу в брикетах не попадалось,до какой температуры греете?
bigl.ua/p367403592-antikorozijnyj-preparat-pushsalo грею с чистым маслом в спец.ведре на газовой плите пока брикет не растворится.проверяю накапав на чистую холодную железку.если провести пальцем то должно чуть смазываться но не стираться.это как раз та пропорция когда его можно задуть на горячую но по жаре не вытекает из всех шелей. если на размазывается пальцем то добавляю масла и если стирается то кусочек сала.то что в банках оно полужидкое и немного не такое как в брикетах
Супер! Вы мастер своего дела! Скажите, пожалуйста, БМВ тех годов все уже в таком состоянии, все уже через подобную работу должны пройти?
В основном все,если не ремонтировалисьь. Через отверстие в поддомкратинке попадает вода и грязь,как правило там нет заглушки и начинает ржаветь металл. Отдельная статья люк дренаж которого выводят в стойки.Ну дальше в пороги.
Автомастерская Автокондитерская Ясно. Значит они либо уже проходили через такой ремонт, либо в нём уже нуждаются.
В основном так и есть,большинство машин ввезено из-за бугра.почти все а там антикоррозионной обработкой как правило не заморачиваются.да и у нас тоже.Брали машинку в салоне, им отверстия для слива воды типа обработали и поехала.
Автомастерская Автокондитерская Понятно. Ато некоторые когда продают эти е34 то пишут что она ни разу не видела ни сварки, не красилась, и при этом ещё и как с завода. Такое вряд ли уже буде на самом деле!
Это вопрос спорный,надо смотреть,хотя возможно.Вот посмотрите какой донор пришел и какой он потом после вскрытия.А на вид тоже был неплохой.ruclips.net/video/rKtSjXR5X3I/видео.html
Сколько лет машинами занимаетесь
Первая была заз 968 в 1988 году.автогеном. В 95ом купил полуавтомат и стало веселее..
Хорошая работа, но надо было показать процесс работы.
Будет вторая часть.никак не смнтирую.что именно показать? Как сверлю или как сваривать.
Сколько такой ремонт будет стоить ?
Чтобы оценить стоимость ремонта надо сделать осмотр и как обычно частичную разборку. Составить список повреждений. требуемых работ и какие нужны запчасти .Потом можно говорить о стоимости которая будет обоснована а не взята с потолка.Если есть вопросы мой вайбер +38098 2411746
это кажется что все быстро идет) на самом деле на эту работу сто пудов ушло дней пять наверное
Вы правы,есть два варианта.Хорошо или быстро.
Есть ещё третий - дёшево.
за Сталинград отдельный лайк.если не сложно,Че мовилью из мовильницы не пользуетесь
Пользуюсь.только не мовильником а пескоструйным пистолетом.только вместо песка мовиль или нагретое пуш сало. Мовиль со временем пересыхает да и цена на нормальный препарат довольно высокая,все где открытое или видимое.что бы не портить вид делаю мовилем а все глухие полости пуш.салом. Лет 15 практикую это средство и оно работает на 100%+ по жаре нагревается,немного подрастворяется и по новой затекает в шели.Делаю такую консистенцию что оно не вытекает.В данном пороге есть глухие зоны куда потом просто может не попасть поэтому залил консервант заранее.потом еше обработка после покраски.
у вас есть Эл. почта? по этой теме есть вопросики если можно
Привет, с утра была avtocondfirst@ukr.net
номера деталей?
Какие конкретно детали интересуют. спрошу у клиента.у него все записано.
@@АвтомастерскаяАвтокондитерская внутренняя часть порогов
@@sasvarЕсли речь о той детали в которой проложен жгут проводов то в запчастях не идет.Только донор или делать свое.
@@АвтомастерскаяАвтокондитерская только орг вроде как ,подскажите пожалуйста ,у меня новые пороги во всю длину ,но они вроде как из трёх частей состоят ,я хочу поменять только края середина у меня отличная , можно ли так делать?
@@sasvar Конечно можно но это сейчас средина целая а что будет через несколько лет?Я бы менял целиком. На них и так низы слабые а еше из кусков да потом шпаклевать и лишние швы это доп. очаг коррозии.
Немецкое все подходит это штамповка
Про какую деталь идет речь?. Левая сторона тоже была не полной длинны . Кусок вставил заранее.
Под правильную музыку работаете мужики))
Нам песня строит и жить помогает. Бывает и такую слушаем. yadi.sk/d/6FxNnPqs3EDSED
Скоро смонтирую продолжение. ruclips.net/video/YjGx9s43hq0/видео.html
Юрий, она 525!)
Константин,исправил.с кузовом угадал? :)
Автомастерская Автокондитерская Угадали.
Это была очепятка. :)
Не умеет народ грамотно делать , зачем верхушку делать порога ,если она ,1 заводская 2 если она хорошая!
Я вам во второй части покажу как грамотные поменяли,а резать полпорога имея в наличии целый это бредятина.Так делают когда по верху штамповка конченная.
пороги будто консервным ножом вскрывали
Есть в наличии специальный консервный нож.Этот ремонт получил продолжение.Скоро смонтирую и обнародую. Там полмащины вскрыли.
когда варил сало сгорело .мог м авто спалить
Сало не горит.Смотри внимательно .Там до зоны сварки есть промежуток. Оно потом от теплого металла сползает.Можно намазать выще и потом ик сушкой прогреть. Тоже поплывет.Если задувать то в те закоулки хрен залетит.Почему и гниет.
Хара полная, чисто на продажу так лепить.
Вы сами поняли что написали?Что тут лепленого? Но спасибо за просмотр.
Почему ты так решил? Где ошибки?