Mano gostei muito tenho uma 2023 até agora ainda não passei dos 5.000 km mas desde de já gostei do seu vídeo e se escrevi também top mano muito bem explicado
Cara, venho aqui agradecer. Acabei de fazer a troca e ficou bala. Esse foi o melhor tutorial que assisti no RUclips explicou tudo. Parabéns e muito obrigado!
Parabéns mano, muito bem explicado, cada detalhe faz a diferença, video com o conteúdo de respeito, fiz a troca dos discos da minha, mas o mecanico so sabe mecher em honda n regulou nada provavelmente nem as ordens dos discos ele seguiu, intt vou ter q fazer os ajustes em casa, esse video ajudou dms
Muito bem cara pelo excelente vídeo eu acabei de fazer uma trocar estou encantado com o resultado não achei que poderia conseguir. Só agradeço pela técnica que você tem de ensino
Coloquei minha crosser na oficina da Yamaha comprei tudo novo, e a embalagem ainda está patinando, e o mecânico falou q é pq não corro nela🤦. Agora criar coragem e ajeitar eu mesmo... Vídeo da hora
Muito legal mew ,a minha tá falhando quando não solta a embreagem rápido já troquei uma pá de coisa ,bomba ,regulador ,estator ,retificador fiz a parte de cima modulo zero
Muito bom, eu tenho uma do mesmo ano da sua, e seus vídeos ajudam muito, quando tenho de fazer uma manutenção, eu tô querendo fazer essa correção de embuchamento da campana, e seu vídeo vai ser de muita valia pra mim, se puder fazer, desde já agradeço Tmj.👊🏻
Mano, agora você me deixou super confuso. Tô pesquisando no RUclips sobre regulagem interna da CROSSER e já vi três vídeos dizendo que a regulagem tem que percorrer a guia de referência A PARTIR da seta, indo até o final da barra de referência. Ou seja,vc partiu do nada e terminou na seta de referência, considerando ela o FINAL,mas nos outros vídeos usaram ela como referência de INÍCIO e terminava no final da barra. Aí já não sei mais quem tá errado nessa história. Só sei que a regulagem da minha CROSSER está exatamente como vc disse que tem que estar, só que isso deixou a embreagem totalmente enforcada. E é por isso que tava procurando vídeos 😮
Vem comigo que não tem erro, apesar que se colocar todos pra dentro não dá nada também, a conclusão é, ser colar a parte cortante pra fora todos tem que ficar assim, se colar a parte cortante pra dentro, todos tem que ser pra dentro
Acabei de desmontar a embreagem da minha Crosser 2020 que tirei zero esta com os 02 discos + separados no meio, vou montar certo e ver se param os "problemas fraqueza" principalmente nos dias quentes.
Boa noite guerreiro, cara preciso de mais uma ajuda sua, estragou o retentor q vai na ponta do virabrequim, vi um kit de junta no mercado livre q vem retentor de virabrequim, será o mesmo que preciso?
Boa Noite! Parabéns pelas dicas tudo bem explicado, minha factor 2018 acabou a regulagem da embreagem mais a embreagem não está gasta, você sabe oq pode ser?
Pra colocar a tampa no lugar vc passou alguma cola pra ajudar a vedar ou só colocou e apertou os parafusos normal? Meu medo é de colocar tudo no lugar e da algum vazamento pela tampa
HBT você colocou um acionador do lado do punho esquerdo para cortar a iluminação antes de ligar ou para farol auxiliar ? Onde você acessa o pós ignição ? Vle
Minha embreagem está estremamente pesada, não é o cabo, pois tentando acionar diretamente na alavanca no motor é quase impossível. Tem alguma suspeita do que pode ser?
Faz um teste primeiramente no manete, solta o cabo do manete e verifica se ele vai pra frente e trás com facilidade, ai com o cabo de embreagem solto do manete e do bracinho do motor lá em baixo, verifica puxando o cabo de aço pra fora e dentro pra sentir se não esta pesado, terceiro empura o bracinho da embreagem no motor, se não estiver batendo com a referencia igual ensino no vídeo vai ser preciso substituir ou fazer o ajuste interno no motor da sua embreagem.
Minha fazer 150 2023 tá com 94 mil a embreagem tá dando sinal que tá ruim e na primeira partida com a moto fria ela bate muito quando aciona a embalagem e coloca a primeira marcha para e depois que esquenta o barulho para de vez, mas ela toda hora nas trocas das marchas parece que ela não desenvolve bem fica quase automática , uma dúvida seu vídeo ficou bem explicado gostei muito, porém gostaria de saber pra trocar a embreagem completa com campana é difícil? Tem que soltar só o parafuso central aquele maior e pronto, e a embreagem completa quando compra precisa desmontar pra lubrificar ou já vem lubrificada de fábrica é só colocar, quero colocar da Scud acredito que. Marca seja boa, valeu te agradeço desde já.
Não é difícil, então para trocar a campana vai precisar de uma ferramenta, chamada fixador de cubo, aí com ela vc fixa o cubo e solta a porca da campana pra trocar a campana, sim precisa lubrificar todos os discos para efetuar a troca da embreagem.
Irmão boa noite, tenho uma dúvida com relação a regulagem interna: Se ela tiver regulada de forma irregular a moto pode ficar patinando? Porq na minha observei q aquele bracinho na carcaça ta muito duro. Pode me ajudar
@@BelasMaquinas opa desde já obrigado por responder; bem tentei fazer hoje i quando regulava pra o sentido anti horário ela alinhava na carcaça mais ficava sem embreagem i quando fazia u oposto ficava desigual na carcaça, consegui botar em um ponto q melhorou...mas por isso acho q deve ser o kit tá ruim ,vc concorda
E isso fazendo tb a regulagem no cabo tanto em cima como embaixo...por isso penso q a embreagem tá indo embora,a minha ainda é a original, a moto tá com 172 mil km e aí?
Amigo, veja se pode me ajudar! A minha fazer 150 depois que eu fiz o reparo na campana de embreagem pra tirar aquela folga crônica, até 2 semanas a passagem de marchas estava tudo bem, mas Depois ficou bem duras as marchas, e eu não sei se é impressão minha ou se é normal, mas acredito que não, quando boto no cavalete central que a roda fica suspensa e eu coloco as marchas e mesmo com a embreagem acionada a roda traseira gira com bastante força, até com o pé fica difícil de parar ela, o que vc acha que pode está errado com ela? O mais engraçado é que tem dias que ela fica boa ou pelo melhor nas passagens de marchas, fica macia, mas tem dias que fica dura de um jeito, que não dá nem prazer de pilotar a moto
A princípio parece que os discos não estão se separando como deveria .... Porém é bom abrir a embreagem novamente e verificar item por item até achar o problema
Boa noite meu amigo,qual marca de disco de embreagem vc usou?trocou os separadores tb? Tenho uma factor 125 2019 vo troca tb a embreagem dela. Ganhou mais um inscrito Deus te abençoe irmao.
![COMO TROCAR A EMBREAGEM FACTOR 150 [PASSO A PASSO]](http://i.ytimg.com/vi/ueF1oTHyLNY/mqdefault.jpg)
![COMO TROCAR A EMBREAGEM FACTOR 150 [PASSO A PASSO]](/img/tr.png)
O único vídeo que realmente o cara sabe o que está fazendo ninguém se atenta para disco 01 e 02 parabéns
Obrigado irmão
Parabéns pelo vídeo, uma verdadeira aula sem enrolação desnecessária.
Obrigado irmão.
Impressionante como é fácil de trocar as peças da Yamaha projetos bem feitos por essa marca
São mesmo concordo
Verdade é eles cobram 250 reais aqui em Vitória espirito santo 😂😂😂
Eiita
E uma segurança absurda nesses motores
Parabéns... Até agora não tinha visto um vídeo tão bom assim ... Aquele detalhe da posição dos discos e a regulagem do parafuso foi top
Valeu! Noix!
Boa noite meu irmão tudo na paz 🙏 Gilberto Rio de janeiro ; top demais a dica ; Deus abençoe sempre 🙏‼️
Fico feliz que tenha gostado! 🙏
Melhor video aula do youtube! Tudo bem explicado! Fiz na minha e ddu certo! Obrigado!
Que bom que ajudou
Obrigado irmão, também tenho a minha, 2021 o ano, vejo os seus vídeos muitas vezes, Obrigado por passar o conhecimento 😊
Disponha! J
Top mano acabei de trocar da minha ficou mil grau só abri pq vi o vídeo pq não sabia como faser só agradece parabéns
Espero ter ajudado
Parabéns, fiz a embreagem seguindo o teu vídeo
Maravilha, a nós, parabéns também
Mano gostei muito tenho uma 2023 até agora ainda não passei dos 5.000 km mas desde de já gostei do seu vídeo e se escrevi também top mano muito bem explicado
Top irmão noix.
Cara, venho aqui agradecer. Acabei de fazer a troca e ficou bala. Esse foi o melhor tutorial que assisti no RUclips explicou tudo. Parabéns e muito obrigado!
Noix tamo junto
Parabéns mano, muito bem explicado, cada detalhe faz a diferença, video com o conteúdo de respeito, fiz a troca dos discos da minha, mas o mecanico so sabe mecher em honda n regulou nada provavelmente nem as ordens dos discos ele seguiu, intt vou ter q fazer os ajustes em casa, esse video ajudou dms
Pra cima mano, obrigado, noix
Apesar de não possuir moto, aliás nem sei guiar mas gosto de informações boas, então gostei do seu vídeo
Muito bom pia vou fazer passo a passo desse vídeo
Boa, marcha
Boa tarde irmão, muito bom 👍 👍 👍 me ajudou bastante
Que bom que ajudou
Uma aula, já me sinto confiante para trocar a minha.
Pra cima guerreiro
Irmão gostei muito da sua dica vc é o cara meus parabéns.
Eu não kkkkk
Muito bem cara pelo excelente vídeo eu acabei de fazer uma trocar estou encantado com o resultado não achei que poderia conseguir. Só agradeço pela técnica que você tem de ensino
Que bom que ajudou, parabéns é isso aí.
Vou voltar a ver outras vezes para aprender mais
Parabéns, vídeo muito bem feito e explicação perfeita 👏🏼
Obrigado pelo elogio
Parabéns pelo vídeo irmaozão, muito objetivo e sem encher linguiça 💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾
Pra cima, obrigado
Bom pra caralho SLK você sim entende do bagulho SLK bom de mais
Obrigado amigo
Vídeo sensacional 👏
Meu sonho é não ser mais refém de mecânico meia boca
Parabéns pelo conteúdo
Ganhou um inscrito ❤
Obrigado 👍 amigo seja bem vindo
Muito boa sua aula,parabéns.
Muito obrigado
muito bem explicado, sem enrolação. parabéns
Noix obrigado
Coloquei minha crosser na oficina da Yamaha comprei tudo novo, e a embalagem ainda está patinando, e o mecânico falou q é pq não corro nela🤦. Agora criar coragem e ajeitar eu mesmo... Vídeo da hora
É complicado
como assim vc não corre nela ?
Essa resposta do mecânico é sem lógica nenhuma
Gostei da explicação, bem didático
Que bom que gostou, obrigado
Ótima dica a minha tava toda desregulado o mecânico deixou a desejar obrigado pela dica
Top mano Tmj. Abraço
Muito legal mew ,a minha tá falhando quando não solta a embreagem rápido já troquei uma pá de coisa ,bomba ,regulador ,estator ,retificador fiz a parte de cima modulo zero
Vish, melhor levar em um cara bom e ir verificando coisa por coisa.
Quando pessoa gosta do que faz é outra coisa o padrão do serviço. Seguindo aqui e criando coragem para se aventurar na minha.
boa sorte
Parabéns pelo vídeo. Muito bem feito e bem explicado!
Muito obrigado
Excelente vídeo gostei meu mano boas dicas forte abraço continua mandando mais .
Valeu obrigado
eu estava precisando de mais informações,montei a minha so falta regular melhor
Top
Top demais professor parabéns pela explicação manda bala aí nos vídeos passo a passo para nós esse ano
Noix tmj
Vc é o cara sabe explicar!
Obrigado
Min ajudou demais seu video cara espero q der certo para min aqui pois usei a suas dicas para refazer a minha kkkkk obg
Noix
Estou vendo uns vídeos sobre isso 👍‼️
Certo
Parabéns pelo vídeo parceiro. Conteúdo top de verdade que ajuda muita gente. Like!
Que bom que ajudou noix
Parabéns mano. Muito bom o vídeo.
Muito obrigado ✌
Muito bom amigo amanhã vou trocar a minha factor 2021 pensei que tivesse uma chave especial mas não chave L10 bem simples
O Loko mais já, factor nova, mais é isso aí, bem simples mesmo
Que aula muito bom mais um inscrito
Muito obrigado
Muito bom, eu tenho uma do mesmo ano da sua, e seus vídeos ajudam muito, quando tenho de fazer uma manutenção, eu tô querendo fazer essa correção de embuchamento da campana, e seu vídeo vai ser de muita valia pra mim, se puder fazer, desde já agradeço Tmj.👊🏻
Top mano, obrigado.
Na próxima eu mesmo vou fazer em casa e economizando.
Vale muito a pena
Muito bom seu vídeo, gostei bastante
Parabéns pelo vídeo, bem explicado
Espero ter ajudado
O melhor e muito bem explicado
Obrigado
Parabéns irmão pela aula
Muito obrigado
Muito bom irmão parabéns
Obrigado 👍
Show, a dica dos frise
Espero ter ajudado
Mano, agora você me deixou super confuso.
Tô pesquisando no RUclips sobre regulagem interna da CROSSER e já vi três vídeos dizendo que a regulagem tem que percorrer a guia de referência A PARTIR da seta, indo até o final da barra de referência. Ou seja,vc partiu do nada e terminou na seta de referência, considerando ela o FINAL,mas nos outros vídeos usaram ela como referência de INÍCIO e terminava no final da barra.
Aí já não sei mais quem tá errado nessa história.
Só sei que a regulagem da minha CROSSER está exatamente como vc disse que tem que estar, só que isso deixou a embreagem totalmente enforcada. E é por isso que tava procurando vídeos 😮
Mano, vem comigo que sigo o manual de serviço, se a sua está enforcada é porque os discos de embreagem precisam ser substituídos.
Rapaz muito bom mesmo gostei vou fazer na minha
Obrigado 👍
Muito boa sua explicação
Obrigado
Erivelto..show.. gostei
Obrigado
TOP DEMAIS ESSE VÍDEO !!!
SIMPLES E DIRETO SEM MIMIMI !!!
Quanto mais objetivo, melhor
Muito fácil
Top
Faz um da regulagem de válvulas
Faço sim
Parabéns, uma pergunta a minha foi trocada recentemente e está patinando principalmente em alta o que poderia ser amigo, regulagem ?
Pode ser regulagem sim, confere o ponto igual no vídeo, se estiver fora retorna lá para regular corretamente.
Que vídeo irmão, que vídeo!
Obrigado irmão
Valeu de mais mestre ganhou mais um inscrito obrigado pela ajuda vídeo bem simples direto boas explicações valeu abraço..
Obrigado amigo
Mano a duvida foi quando coloca os discos ..se o lado cortante é pea fora ou pra dentro..muitos ensinam que a parte cortante é pra dentro ..diz ai..
Parte cortante pra fora, em outras marcas que é pra dentro
O kit meu de disco não tem esse 2 dia mais separado.
Os 4 aqui são juntos .
São iguais
Se for paralelo, pode colocar todos iguais mesmo
a minha ta com barulho de campana terei que tirar a folga vou acompanhar seus videos
Aconselho tirar a folga sim, se não o rolamento vai estragar
vou providenciar o mais rapido possivel@@BelasMaquinas
Pra cima
Alguns videos dizem que a parte cortante do separador e para dentro. Agora fiquei na duvida
Vem comigo que não tem erro, apesar que se colocar todos pra dentro não dá nada também, a conclusão é, ser colar a parte cortante pra fora todos tem que ficar assim, se colar a parte cortante pra dentro, todos tem que ser pra dentro
@BelasMaquinas valeu mano. Coloquei agora a pouco como vc indicou, obrigado.
Noix
A minha Xtz150 tá precisando troca as duas juntas da tampa do motor. Aí vou trocar logo os discos.
Obrigado
Espero ter ajudado
parabéns pelo video, uma dúvida o óleo colocado nesse motor foi um yamalub com classificação JASO MB?
Sim
Qual a melhor marca paralela para colocar?
Scud
Acabei de desmontar a embreagem da minha Crosser 2020 que tirei zero esta com os 02 discos + separados no meio, vou montar certo e ver se param os "problemas fraqueza" principalmente nos dias quentes.
Certo
Vídeo bem explicado parabéns! Mais 1 inscrito
Noix obrigado
Tá de parabéns obrigado
Disponha!
O óleo q banha os discos da embreagem poder ser o q tira da moto??
Novo
Muito bom seu vídeo
Valeu irmão
Boa tarde irmão, vc sabe o torque da tampa da carcaça no motor?
1 Kg.f
@BelasMaquinas obrigado guerreiro
Boa noite guerreiro, cara preciso de mais uma ajuda sua, estragou o retentor q vai na ponta do virabrequim, vi um kit de junta no mercado livre q vem retentor de virabrequim, será o mesmo que preciso?
Retentor de virabrequim só é esse mesmo né?
Qual marca paralela de embreagem é boa?
Scud
Boa Noite! Parabéns pelas dicas tudo bem explicado, minha factor 2018 acabou a regulagem da embreagem mais a embreagem não está gasta, você sabe oq pode ser?
Pode ser o cabo ruim
Eu precisei desmonstar pra trocar o eixo seletor, é necessário regular novamente sera?
Se só for fazer isso não é necessário regular
@@BelasMaquinas como eu n sabia eu mexi na regulagem agora a embreagem esta muito alta🤡🤡 vou ter q abrir novamente
Vish mano
Ótimo, aprender a trocar a da minha moto !
Que bom que gostou
Como saber que tem que trocar ?? Tipo quando eu liga a minha ela vai tipo arrastando pra ligar não faz o barulho normal quando liga e esse o sinal ?
Tem que fazer a medição de cada disco pra saber se já gastou muito
Pra colocar a tampa no lugar vc passou alguma cola pra ajudar a vedar ou só colocou e apertou os parafusos normal? Meu medo é de colocar tudo no lugar e da algum vazamento pela tampa
Se a junta não quebrou, não tem necessidade de passar cola, pode colocar a tampa e apertar os parafusos.
Passa os discos no oleo usado mesmo?
Pode
So banha no oleo o disco da embreagem eo separador nao precisa?
Somente os discos
HBT você colocou um acionador do lado do punho esquerdo para cortar a iluminação antes de ligar ou para farol auxiliar ? Onde você acessa o pós ignição ? Vle
Esse interruptor era para abrir o portão de casa mais ele estragou, tenho que tirar, você pode pegar um pós chave pelo fio do miolo da chave
Bacana! Bem explicado!
Que bom que gostou
Irmao ..no tem que ter aquela chave de plator pra trocar a embreagem?
Nao
Tem que passar cola na juntas depois?
Não, caso a junta quebre aí tem que substituir
Olá esse PARAFUSO da tampa perto do estribo, dá para alcançar de boa???
Você precisa ter uma chave de 8mm flexível ou de boca, se não vai ter que tirar o estribo
Qual marca é boa de embreagem da fazer 150?
Scud
Minha embreagem está estremamente pesada, não é o cabo, pois tentando acionar diretamente na alavanca no motor é quase impossível. Tem alguma suspeita do que pode ser?
Faz um teste primeiramente no manete, solta o cabo do manete e verifica se ele vai pra frente e trás com facilidade, ai com o cabo de embreagem solto do manete e do bracinho do motor lá em baixo, verifica puxando o cabo de aço pra fora e dentro pra sentir se não esta pesado, terceiro empura o bracinho da embreagem no motor, se não estiver batendo com a referencia igual ensino no vídeo vai ser preciso substituir ou fazer o ajuste interno no motor da sua embreagem.
Minha fazer 150 2023 tá com 94 mil a embreagem tá dando sinal que tá ruim e na primeira partida com a moto fria ela bate muito quando aciona a embalagem e coloca a primeira marcha para e depois que esquenta o barulho para de vez, mas ela toda hora nas trocas das marchas parece que ela não desenvolve bem fica quase automática , uma dúvida seu vídeo ficou bem explicado gostei muito, porém gostaria de saber pra trocar a embreagem completa com campana é difícil? Tem que soltar só o parafuso central aquele maior e pronto, e a embreagem completa quando compra precisa desmontar pra lubrificar ou já vem lubrificada de fábrica é só colocar, quero colocar da Scud acredito que. Marca seja boa, valeu te agradeço desde já.
Não é difícil, então para trocar a campana vai precisar de uma ferramenta, chamada fixador de cubo, aí com ela vc fixa o cubo e solta a porca da campana pra trocar a campana, sim precisa lubrificar todos os discos para efetuar a troca da embreagem.
@@BelasMaquinas obrigado
Noix
Irmão boa noite, tenho uma dúvida com relação a regulagem interna:
Se ela tiver regulada de forma irregular a moto pode ficar patinando?
Porq na minha observei q aquele bracinho na carcaça ta muito duro.
Pode me ajudar
Pode sim, o correto é fazer a regulagem igual a do vídeo pois é a que o fabricante pede.
@@BelasMaquinas opa desde já obrigado por responder; bem tentei fazer hoje i quando regulava pra o sentido anti horário ela alinhava na carcaça mais ficava sem embreagem i quando fazia u oposto ficava desigual na carcaça, consegui botar em um ponto q melhorou...mas por isso acho q deve ser o kit tá ruim ,vc concorda
E isso fazendo tb a regulagem no cabo tanto em cima como embaixo...por isso penso q a embreagem tá indo embora,a minha ainda é a original, a moto tá com 172 mil km e aí?
Não sou mecânico não, mas tenho buscado nos canais antes de leva na oficina, porque tem uma galera aqui que tá FD !!!
Sim, pode trocar os discos e fazer a regulagem interna que fica top
Amigo, veja se pode me ajudar! A minha fazer 150 depois que eu fiz o reparo na campana de embreagem pra tirar aquela folga crônica, até 2 semanas a passagem de marchas estava tudo bem, mas Depois ficou bem duras as marchas, e eu não sei se é impressão minha ou se é normal, mas acredito que não, quando boto no cavalete central que a roda fica suspensa e eu coloco as marchas e mesmo com a embreagem acionada a roda traseira gira com bastante força, até com o pé fica difícil de parar ela, o que vc acha que pode está errado com ela? O mais engraçado é que tem dias que ela fica boa ou pelo melhor nas passagens de marchas, fica macia, mas tem dias que fica dura de um jeito, que não dá nem prazer de pilotar a moto
A princípio parece que os discos não estão se separando como deveria .... Porém é bom abrir a embreagem novamente e verificar item por item até achar o problema
Top o vídeo.
Valeu
Ou tem que ser o óleo novo q vai colocar na moto?
Novo
Esse disco da SCUD é bom? 🤔 🤷♂️
Obrigado
É !
Sim
Voce trocou a junta da tampa da embreagem??
Não
Boa noite meu amigo,qual marca de disco de embreagem vc usou?trocou os separadores tb?
Tenho uma factor 125 2019 vo troca tb a embreagem dela.
Ganhou mais um inscrito Deus te abençoe irmao.
Usei original e troquei tudo, caso não tenha o original uma marca boa é scud
@@BelasMaquinasvaleu irmão pela ajuda,Deus abençoe.
@@BelasMaquinasvice conseguiu compra original onde????
Noix
Concessionária
Qual chave pra tira a campana de embreagem
19mm
@@BelasMaquinas obrigado
Noix
Essa embreagem éla pode ser usada na factor 125i 2023 também?
Sim
Boa noite.. até o disco que não e original e assim tbm os disco um junto e outro separado
Já comprei da Scud e são todos iguais, de outras marcas não sei te dizer
HBT você sabe se o trava embreagem da factor 125 (aquele que encaixa em todos os dentes) funciona na fazer 150 ?
Não sei te dizer brother
Qual o torque desses parafusos da tampa. Vi na net que é 1,3 kfn é isso mesmo?
Obrigado
Sim