MűhelyPRN 27. a Becsületesnepperrel: Zolitól szívesen vennénk használt autót
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Nem atomfizika, csupán megfelelő tárgyhasználati kultúra kérdése, hogy milyen állapotban marad egy autó több mint tízéves kora után. Ezúttal a jó példát láthatjátok, kövessétek!
A te autód talán jobb állapotban van? Vagy éppen, hogy nem? Jelentkezz a MűhelyPRN-be és kiderítjük!
docs.google.com/forms/d/1GmLt1B1dHqT4YTyEZk36eW5E5a0GdF6rKyvuHZqwOL8/edit
Ilyenkor már gyakorlatilag kedvem lenne elvinni az öreg csatalovat :D de nem vagyok egy nagy szereplő, szóval azthiszem kimarad. Pedig megmutatná mi is az a jó állapot egy 16 éves autón.
Az én autóm ennél bőven jobb állapotban van, gondolom ezért nem hivtatok forgatásra...
@@krisztiankomuves437 Az enyém sokkal rosszabban és úgy se :D
A ködzáró is jó 😍
navééégre 😃😃😃 tudtam,h még eljön ez az idő! Mátrix 4 is lesz 🦝
Direkt bevágták, annyira vártuk már :P
Csak a ködzáró működjön, a többi teljesen lényegtelen.
De van olyan videó ahol azt mondja hogy nem jó? Az világvége lenne szerintem :D
De még a srác is majdnem elröhögi! :D Sírok! XD
Az a sok matrica a szélvédőn sokat javíthat a kilátáson és különösen jól csökkentheti az A-oszlop holtterét.
Pont ezt akartam en is irni.
detto
Ebből látszik, hogy vérprofi a pilóta, nem terheli magát túl sok infóval...
@@misipincsak3324 És mind érvényes, és egy sincs látótérben, és igényes a tulaj.
Ha szemmagasságban a szélvédő közepére tenné vízszintesen a matricákat, úgy még jobb lenne!
Ködzáró jó, nincs több kérdés... Patika az autód!
Még nem kezdtem el nézni a videót csak olvasom a kommenteket de már fellélegeztem hogy a ködzáróval nincs semmi probléma
Ha a tulaj olvassa a kommentem, akkor egy jó tanács, hogy a bal hátsó ajtót mielőbb csináltassa meg, nekem a jobb hátsóval volt ugyanez megúsztam 2.000 ft-ból. De vigyázni kell vele, mert ha beáll a zár az ajtóban, akkor cserénél szétbarmolják a zárat és rosszabb esetben az ajtót is cserélni kell.
Gratulálok az autóhoz✌️
Pontos és helyes észrevétel csak a gazdi is olvassa el.
Ma Nem szia.hol csereltettel zarat esetleg budapesten?ha igen azon belul tudsz vkit ajanlani?illetve zarat honnan tudtal beszerezni?igaz más tipusu auto de igazan erdekelne ha tudnal segiteni.koszi!
@@luxbeci2 Tudják/tudnák/ ezt mindegyik autómárkánál.De az az idő régen elmúlt már.
@@ladygaga86 nem kellett zárat cserélni csak egy mikrokapcsolót (Skoda Fabia).
Tatabányán csinálta meg egy szerelő ismerősöm.
@@tibcsi67 A mai anyagokkal. technológiával ez nem volna probléma. De akkor esetleg egy centtel nagyobb volna az önköltség.
Akkor én kérném szépen azokat a 2 éves akkukat,ha már neki nem kell 😀😎
Talán betették a kocsidba legutóbb, mikor vettél bele egy újat.
Nekem 7 évet bírt az akkumulátor és diesel az autó.
@@luxbeci2 Akkuból nagyjából háromféle van : az alap, a közepes meg a jó. Az alap Bosch az ugyanaz mint bármely neve nincs gyártó terméke, csak a felirat más. Az indítóáram alapján lehet látni melyik akku melyik kategória.
@@peterkalmar3159 persze, említsük egynapon a Boscht meg az Exideot a TAB-bal meg a JÁSZ akkuval. :D
@@Raymund05 Nem a felirat számít hanem hogy mi van benne. Nem csak akkuban.
Jó a ködzáró 😍
Mekkora trollok :D Ködzáróznak XD Jó arcok
Ezen szakadtam.....jó madzsarok 😃
@@luxbeci2 Hátsó ködlámpa
Hátsó ködlámpa az 2 db, a ködzár meg csak 1 db
Mar unalmas...
ennyi, ilyen a gondos gazdi verdája. Gratula a tulajnak!
Pontosan:Aztán ha majd el akarja adni, jönnek majd a kedves vásárlók hogy "fuu 270 ezer km, ez nem ér egy fillért sem, add oda vasárba, vagy megyünk a 150 ezret futott(ja..km óra szerint, valójában 6szor annyit) autóért"
sajnos vannak és lesznek is ilyen "vevők".
@@user-ym5mw8ft6d Nem, az ilyennel az lesz, hogy egy nepper aki ért hozzá és el is megy megnézni az megveszi, visszatekeri, majd 2-300 eFT-al drágábban eladja...
Az igaz lehet, hogy nem volt festve, de a két első sárvédő totál matt, ott azért mégis le kellene fényezni.
De akkor lacibá rögtön rávágja hogy bucira volt törve.... :D
Plusz a jobb első lámpabúra is tejüveg volt, de a bal oldali nem. Furcsa.
@@edesvizigote3792 Az oké, de miért csak az egyik oldal?
Nekem ugyanezzel a motorral van egy 2002-es 4-es Golfom 260.000-rel, havernak egy Bora legalább 400.000-zal. Az övén a búrák olyanok, mintha megsárgult műanyagból lennének míg az enyémen (ami amúgy fekete :) ) teljesn normálisak. Itt viszont olyan, mintha az egyik 400-at a másik meg 260-at ment volna :) Továbbá azt sem értem, hogy a két első elem miért matt. (bár lehet csak a felvételen tűnik úgy)
Én erről ha élőben látnám azt gondolnám, törve volt az egyik oldal. (Bár hozzáteszem, hogy a bal hátsó lámpatest nálam is cserélve volt, mert egy kigyerek nekibiciklizett és konkrétan kilyukasztotta :D)
@@csababorzovan2841 lehet hogy faalatt áll az autót így egész nap süti a nap vagy csak az egyik felét ha csak az egyik felét akkor könnyen teljesedik/sárgásodok az egész nap sütött lámpa
@@edesvizigote3792 Szét volt csapva az eleje az tuti, még a lámpa is más. Csak 1 elem nem él külön életet mert "megkarcolják". Ezek lecserélt sárvédők.
Lejàrt autópályamatrica eltávolítást vállalok. Óccsóért.
@@Krisztian5HUN Mindig a lényegtelen dolgokon akadnak fel egyesek...
Az vezető oldali napfény védő csík. :-D
@@Krisztian5HUN E-Matricát is vállalok. Azt telepatikusan szoktam eltüntetni. Felhívsz az emeltdíjas számon és küldöm az energiát!
A sok gyökér kamionosnak a 600 db plüss jószágot kellene a műszerfalról eltávolítani!
Köszi a "ködzárót"! Hiányzott! Királyok vagytok!
2 évente új akkumulátor?
Akkor nekem nagyon cserélni kellene mert 4 éve használom ugyan azt az akksit😄😄
ja azt én is fölöslegesnek érzem :D
de a fényszóró tök matt, azt nem políroztatta meg...
Tök fölösleges, cserébe kimondottan környezetszennyező :)
Nekem a 2004-es Outlander-ben még gyári Mitsubishi akkumlátor dolgozik hibátlanul.
Igaz még csak 156e van benne... :)
Minden autoszerelő álma a pali
Szerintem a legjobb, ha minden olajcserénél lecseréli az ember a vezérműszíjat, meg a többi sallangot... Akkor még jobban karbantartott lesz a kocsi... Sőt, minden elindulás előtt... 😁
@@Krisztian5HUN Sírok 🤣
Szép ez a Toledo kora ellenére. V5-ös motorral még érdekesebb.
270.000 Km van benne, kezdenek kijönni a gyerek betegségei XD XD
Gabor Tonte nekem ugyanilyen motorral kezdenek 422-nél😂
Ez a kijelentés csak a magyar karbantartási kultúra mellett tűnik képtelenségnek, szerencsésebb országokban már a '90-es években, 2000-es évek elején is ez volt a normális.
Szelepfedéltömítés nincs ebben a motorban. Igazából a szelepfedél az egyben a vezérműtengelyek háza is és a tömítés (szilikon) cseréjéhez le kell szedni a szervószivattyút, generátort, klímakompresszort, főtengelyről a szíjtárcsát, meg kell emelni a motort, motortatóbakot lekapni, vezérlést lekapni, tengelyeket rögzíteni és máris további 46 csavar kiszedésével cserélheted a tömítést. :) Majd vezérléscserekor ráér az a csere!
dusinnhht
Pontosan,ezt a dajka anyukám is tudja🙂,úgy látszik a mester nem látott még széthullott 1.4/1.6 16v-t.
@@luxbeci2 Technikailag az is bele tartozik, de autószerelők csak a vezérműszíjat és közvetlen környékét szoktak vezérlésnek hívni (tárcsák, görgők).
Becsületesnepper kihagyta a beázást a küszöbnél és a lábtérnél, mint típushibát, ami a seatos csoportokban minden esős időszak első napján visszatérő kérdés :)
Még 40edszer is vicces ahogy a köd zárót leírjátok .
Fantasztikus egyéniségek vagytok
Én nagyon nagy autóbuzi vagyok, de Zolinál nem stimmel valami...Kettő évente akkut cserél (nekem 11 évet ment el az első), de az nem zavarja, hogy a lejárt matricáktól nem lát ki, vagy, hogy olyan matt a lámpa, hogy annyi fénye lehet, mint egy lapos elemes zseblámpának. (azt már nem is mondom, hogy rendes gazda észreveszi, ha lerohad a motorháztető, vagy nincsen féktárcsa....) Nem értem, miért kell egy tiszta motortól hasra esni, nálam ha kinyitom a géptetőt enni lehet róla bármelyik részéről.Ui.: szerintem kettő évente az összes izzót illene cserélni, hiszen bármikor elfáradhat...
Kettő évente sofőrt is cserélni kell?
Gratulálok a tulajdonosának! Igazán best buy használt autó. Remélem sokáig kitart még az autó és a következő tulajdonosa is hasonlóan fogja szervizelni. Balesetmenteset. (egyébként a gyermekbetegségekre kíváncsi lennék, hogy mi jött elő? Elektronika?)
Van egy ismerősöm, akinek szintén van Seat autója, és nagyon szép tetszetős autó. 🙂👌
I love ködzáró♥️🤣
Első sárvédők miért mattak? A túlkímèlès miatt?
@@edesvizigote3792 8:15
Sajnos én nem voltam ilyen szerencsés ezzel az autóval, 2004-es évjárat, 260.000km-rel, fél éve van nálam és eddig 3x költöttem rá nagy-nagyobb összegeket, valamint vannak még hibái amik szintén nagy tételek lesznek, de kb 15-6 éves korom óta szerelem autó, úgyhogy rendbe hozatom és nem adok tovább rajta🥰
Végre egy jó kis pornós zene lett alávágva az elején! Így lett kerek a műhelypornó. :)
Közel kétszázhetvenezer km van az autóban...mondja ezt úgy mintha az nem még bejáratós lenne kb...
Emberek a ködzárón kívül nem maradt meg más?!csak azt olvasom egyfolyvást....✌
Szerintem inkább azt lehet látni, hogy tényleg csak 260 ezer van benne, nem 500-ról visszatekert 150 ezres.... :D
Pontosan. És vszínűleg nincs padlógázon hajtva.
9 evesen 140ezereel vette...
Mennyit is ment addig naponta??
Pro tipp, a sárguló/mattuló fényszórókat ne polírozzátok, hanem fújjátok le szilikon spray-vel!:) Évente elég polírozni, kéthetente szilikon spray, és teljesen jól fog kinézni.
Nagyon jok a videok, lehet csak nekem tunik fel de szerintem egy picit halk.
18 éves 220E-et futott kocsim eladó. Telefonos érdeklődés:
-Nem akarok rá semmit sem költeni később, mennyit fog elmenni?
- Hát ebből kiindulva, ha tippelnem kellene, akkor keveset.
Nem is jött el megnézni.
LOOOOOOOOOOOL ez a statisztikus zoli a KSH-ból. Pacsi!
Műszakin hogy hogy nem szedették vele le azt a töménytelen matricát..... ?? (holttér.) de nagyon durván...
Látom átnézték a kipufogót. A renaultomon nem tudom milyen kipufogó van gyárilag ,van benne 585 ezer km igen a kipufogó rendszerben is de se a csövek se a dobok nem rozsdásodnak még mindíg viszont a heggesztései igen. Én nem tudom hogy létezik hogy egy kipufogó rendszer meg tud élni ennyi km-t . A renault logó benne van az egész rendszerben az első és egyetlen tulaja aki 400 ezret belehajtott azt mondta ezen sosem volt kipufogó csere. Hát el is hiszem 🤣
Sziasztok! Én szeretnék feltenni itt egy autó szerelős kérdést: Az autómat amikor megvettem ki volt szakadva a kartertcső ( opel astra g 1.4 twinport 2 cső van egy keskeny és egy vékony. ) Kicseréltem, mert nyomta be tőle a büdöset. Utána pedig a tömitéseknél kezdte el kinyomni a kartergázt ( nívó pálca, motor olaj beöntő sapka, sorban ezeknek is cseréltem a gyűrűit. ) Ugyan úgy szaga volt és látszott a pára a gépháztetőn. Ekkor szereltem le a csöveket, láttam a vastagabb átmérőjű cső, el volt mocskolódva ( víz+olaj ) alig szelelt. Kitisztítottam, meg amit tudtam közben azt is azóta tökéletes minden. Olajat a motor nem eszi, ereje is van illetve nincs túlzott kartergáz termelése, idős tulajtól van, alig hajtotta - ebből volt szerintem a gondom. Ez a jelenség okozhatott a motorban valami károsodást mechanikailag? Csapágyak vagy motorkopás stb? Vagy a kartergáz ha nem megy el rendesen inkább a tömitéseket vágja haza, pl főtengely szimmering?
Miért van az, hogy az itt szereplő összes autó kormánykerekében meg lehetne borotválkozni?
A két első sárvédő meg be van mattulva, nem is kicsit. Meg ott a kocsi elején alul lógott egy csatlakozó szabadon
Meg újonnan is van amiben van szabad kábelvég és van hogy már újonnan kicsúszik az üregből ahova elsuvasztották.
Am egy polír megoldja, de 15év az elejével nspon parkolás nem tűnik el nyomtalanul. Se lámpán, se fényezésen.
Az a csatlakozó a B5-ös A4 és C4-es A6-os audinál is lóg ;)
IT IT hát sosem láttam még, nekem borám van szintén ilyen motorral, az a csati ahogy elnézem a lökhárítóba menne, légzsák csati ;)
Magyarul ha ütközik akkot nem fog nyílni
@@pontpontpppp5871 Nem elég, hogy butaságot írsz, még magabiztos is vagy. Mesélj még a Borádról kérlek!
@@pontpontpppp5871 nyugi nem csak a légzsáknak van csatija a lökhárítóban hanem a ködlámpának is ;)
A jobb első lámpa lehet eredeti. Sokkal mattabb mint a
Bal oldali.
középiskolás koromban ez volt az álomautóm :D Bár most már nem kellene (és ezt nem lehúzásból írom, csak eltelt az idő :-) )
@@luxbeci2 vannak akik a realitások talaján "álmodoznak" . szerintem reális álomként jelent meg , szemben (a legtöbbek számára a fenti trióval)
Ha ködzáró, akkor hívjuk már géptetőnek, köszi!
Ez is bizonyitja, hogyha rakoltesz 15 ev alatt 5 milliot a kocsira, akkor nem fognak eljonni az 50-100 ezres hibak oregkorban sem :D
En sohasem ertettem hogyha megvesz valami autot miert nem vezeti tovabb a szervizkonyvet?
Elöl a ködlámpa csatija lóg?
A műhelyfőnök nagyon képben van a fékerőmeréssel, most melyik is a gyenge ?
Nem a bal gyenge főnök, a jobb erős! :)
Jó állapotú az autó, de azért nem kell hasra esni tőle. A két első sárvédő elemről ordít, hogy le van cserélve, de nem fényezték le normálisan, plusz rohad a motorháztető alja. Patika autó azért egy más fogalom, még egy 15 éves autó viszonylatában is. Plusz a 270 ezer km sem akkora nagy történet.
Bal első fényszóró mosó/annak fedele hiányzik. Első sárvédők mattak.
Tisztelet a tulajnak, de azt azért tudni kell, hogy ezek az autók azért elég jól sikerültek. Csak két ködzárótroll van ? :D Hogyhogy, hol a többi ?
Megjött a többi is :)
Van egy ilyenem. 70ezer km van benne... Vezetjük a szervízkönyvet. Kb 3-5ezer km egy olajcsere periódus... Ennyit ment egy évben. Most elkezdtük használni... :)
Akkor csak a szervízkönyvet vezetitek nem az autót😁
Ha nincs használva fölösleges szervízbe is vinni,mert ablakon kidobott pénz a futásteljesítményhez képest..Az ilyen autókat kb 5évente elég lenne.
szíp otó, yo otó, und ködzáró - perfekt
Igen jó állapotú az autó. De kérdem én,mennyire költség hatékony egy 500-700.000ft-os autóra havi átlagban költeni 40.000ft-ot?
"Akkumlátor jó", jó hogy jó mikor 2 évente cseréli feleslegesen. Meglátásom szerint 5-7 évet simán bírnak a mostani akksik.
nalam 4 ev. ha napi szinten fontos a kocsi. akkor megertenem, ha vki TMKszerüen 4 ev utan cserel akkut. de 2 evente...
2 évente új akkumlátor????
Jelentkezzetek ha érdekes autótok van.......
Ez a seat érdekes? 🤔
@@luxbeci2
Jelentkezz!
Engem is érdekelne!
Mennyire volt indokolt az a "fuu ha... jajj jajj jajjj..." a gephazteton levo feluleti rozsda lattan? 😅
Egy motor mosas nem artana....abbol latnank hogy hol folyik az olaj..
Ez már rég nem Műhely pornó.
Az első részben amikor két totálkáros autóból építettek egyet, a Xsara Picasso aminek a tulaját lehúzták a szervízekben de az autó nem javult meg, és a kislány autószerelô apukával aki inkább egyedűl vett egy Swiftet, és végigszopott vele mindent, az az autós pornó, ezek csak sima átvizsgàlások.
Bal első sárvédő?
Mit keres ez Cresser lejátszási listáján?
3:40-nél mi az a lógó csati a lökhárítónál ? Arról nem esett szó.
Amit még hiányolta a jobb első lámpa polírozása, meg a bal eslő fényszórómosó kupakja. Filléres dolgok, tényleg jópofa kis kocsi ! Anno amikor nekünk volt 2002-es Leonunk, azt is nagyon szerettem :)
Mik a gyerekbetegségei? Mumsz? Bárányhimlő?:D mert erre nem kaptunk infót. Egyébként eddig kb mennyit költött a tulaj az autóra? Azt jó lenne tudni.
Krisztián, a második kommented, amin hangosan felröhögtem.
jobb fenyszoromoso fedele hianyzik es ott log a lökharito(jobb oldalon) mögött egy gazdatlan csati. A közepdobnak viszont valoszinuleg kell meg kb. 5 eve amire teljesen levedli magat
jobb eleje fújva lett? Matt a sárvédő
270ezernél már nem gyermekbetegségekről beszélünk, hanem csontritkulásról, demenciáról, érelmeszesedésről.
Bár minden rosszban van valami jó: azt szokták mondani, hogy ha Parkinsonod van, akkor már nem leszel Alzheimeres...
Nekem a golf 4 en a motorháztető belülről szétporladt!
Szerintem a ködzárót miattunk,kommentelők miatt vágták be! Köszönjük! :D
A matricafetisisztákat mindig szívből elítélem! Egyszerűen nincs rá logikus érv miért hagyják rajta, csupán jellemhiba, még veszélyes is, mert csökkenti a latóteret.
Minek vett 2 évente új akkut?! Ott valami nem kerek...
Nem akarjátok megdobni Becsületesneppert egy mikroporttal? Nagyon kilóg az ő felvételeinek minősége a műsorból :D
Azért meg ne őrüljünk már, hogy a benzinszűrőt 20-30 ezrenként cserélni kell :D 100 ezer kilométer körül szokták a gyártók megadni az intervallumot. Ha nagyon elővigyázatosak akarunk lenni, akkor mondjuk 60. Sok olyan típus van, amiben nem is lehet cserélni....
Nekem is ez tűnt fel, már írni is akartam... Szerintem VW-nél 60.000 a gyári ajánlás.
@@Krisztian5HUN Nem több százezer, de az enyém kedvezménnyel volt 7500. Gyakrabban cserélni pénzkidobás, bármennyire is olcsó.
Persze 30.000km elteltetével olajat, ezt is a gyár irja elő. Nem vagyok én hóhér... általában amit a gyár elő ír mindig meg kell felezni, különben dobhatod ki idő nap elött az egész bódét.
@@alfasstifi7382 Olajat 10-15 ezrenként cserélünk, ebben egyetértünk. Viszont a benzinszűrőt minek 20-30 ezrenként? Nem közvetlen befecskendezéses, nincs magas nyomás, piezó befecskendező stb... Mi megy tönkre tőle? Nem hallottam behaló benzin injektorokról ezer éve.
2003 paasat avf 30 ezrenként. A mann kerül vagy 5-6 ezer ft-ba.
3:40-nèl lóg az elektromos csati.
2003-as kocsi mióta számít öregnek?.....
Az ajtózárnál egy megoldás javalat. Nagy hőmérsékletet bíró zsírral jól be kell zsízozni és lehet megoldja a problémát. A melegtől kifolyik és beszorul. Télen befagy.
Krisztian5HUN az kontakt javítására van nem kenésre
Krisztian5HUN jó siklási tulajdonságú fém ezért készül belőle a siklócsapágy is.
De az nem ezen a terhelési szinten jön elő..
sima olaj/szilikonzsír/gépzsír..
de lehet csak lecsúszott a motor csatlakozója, a rúd lötyög a motoron stb, stb..
le kell szadni a kárpitot és lehet 5 perc 0alkatrész a dolog.
@@Krisztian5HUN kék patronos zsír (gépzsÍr) Oxidáció-, korrózió- és kopásgátló.
Kimagasló vízkiszorító tulajdonsággal rendelkezik.
A ködzárónál rendesen felröhögtem :D értik ezek a poént
Jó a ködzáró, ok, de hogy még a fék sem szorul... Gyakorlatilag újszerű állapotban van! 😂
Ugyan ilyenem volt.
Egy kalap szar volt, ennél több típushiba nem tudom melyik autó van..
Nálam minden elő jött :D
Igaz előttem eléggé leélték, de én vigyáztam rá.
A motorja viszont a világból kimegy, de igen lusta egy motor 10 literes fogyasztásal.
2 évente új akku - minek?
Vszleg az illető gyakran mosatta az alvázat. Az a legfontosabb mosatás. A kaszni mosás inkább csak esztétika, bár télen nem árt (sós latyak). Bár az enyém 10 év alatt egyszer sem volt mosva, de alulról telente többször is. Motormosás, hát max csak folyadék szivárgás miatt. A szelepfedfél tömítés egy kicsit szivárog, na és.
Jönnek elő a gyerekbetegségek:)))
Nem tudok belekötni ebbe a videóba!
1:37 szívesen :)
nincs 300 000 ezer az autóba és már vezérlés csere, meg kitudja mit...? Nehogy valakit becsapjon az h most jelen pillanatba rendbe az autó és ez innentől jó "típus" Volt itt egy swift 300 ezernél nem volt belenyúlva a motorjába és olajfolyás sem volt
100ezrenként kell ebben vezérlést cserélni.
@@dusinnhht inkább 80 az..
néha azt érzem a megkímélt autó tulajok csak hencegni akarnak, NÉZZED az enyém ennyi idős és ennyit ment he! milyen jó , nézel mi! kicsit kezd unalmas lenni ez a része.
6:29 azért azt a matrica hegyet leszedhetnék engem nagyon zavar
@@Krisztian5HUN az általam tapasztaltak alapján elmodható, hogy azonosítóban szereplő numerikus adat és az életkor homológ.
@@Krisztian5HUN Akkor is igaza van. :) Egy sima A-oszlop is kitakar egy motort.
Krisztian5HUN na itt a baj a magyarországi autó tartási felfogással szabalytisztelettel stb. nem azt keressük, hogy miért jó nekünk, ha betartjuk, hanem azt hogy ki hágja at, ha én nem. Ha a te gyerekedet/kedvesedet ütné el valaki pont emiatt, lehet hogy nem így látnád. Gondolkodj.
@@miklosafra9688 csak ha két évente cserélik...
@@Krisztian5HUN ha nem lenne mindenre okoskodás a válasz.
Mi ez a ködzárózás komment szekcióban? 😂
"16. éves az autó .. azért most már jönnek elő a gyerekbetegségek" - Az a szó nem egészen azt jelenti :D
47000 a hatso fektarcsa es betet cseréje? Jo az 30nak is.
@@luxbeci2 mi 300?
270.000 km-nél "gyerekbetegség"?
Hát az idöskoriak hány km-nél fognak megjelenni? 😁
Az a durva, hogy egy ilyen jó állapotú autóra is 83 000 Ft-ot rá kell költeni...
@@luxbeci2 na igen,de a 21 században már kényelemre vágyik a kor embere,így inkább fizet mint hogy,szamrával,favorittal vagy a szoci kor bármelyik autójával járjon..
@@johny.tayl.7325 Aki már ült órákat egyetemi előadókban, az másképpen értékeli a kényelmet.
@@andrasaranyi4229 na ja,ezért is javarészt fiatalok vesznek szoci autót,ők még nincsenek elkényelmesedve.
Szegény neppernek még mindig nincs rendes mikrofonja...
Az az 1.6 benzin motor. Megbizhato. Megbizhatoan selejt. 8-12 varosban,es nem megy. azoknak se megy,akik nagypapaban toljak.
Pont azért nem megy mert nagypapában tolják! 2000 alatt nem kell elváltani és láss csodát menni fog. Ha még így sem akkor ott gond van valamivel... Nem versenyautós, de dinamikusan lehet velük menni, főleg az 1.6 SR motorossal!
2-évente új akumulátor-:)))))))))))))))))))))))))
Tudjátok mit hiányolok? Egy kézfogást, mikor megérkezik az ügyfél. Ez véletlenül sem kritika, csak hiányolom.
@@Krisztian5HUN igen, erre magamtól is rájöttem, de a show kedvéért szerintem beleférne. :)
Hüje szokás de ha egy vmihez értő és abból esetleg jól profitáló elé kerül egy halandó akkor az rendesen le van nézve. Ijenkor szogtam a puha oldalára nézni. (pl dohányzik és jön a kérdésem: Vérnyomásod méred rendszeresen vagy van már katéteres orvosod is?)
Torma S, gratulálok, egyetlen ly-os jét sem sikerült eltalálnod. 😁
hôhô.. elviszem nekik a 19 ésves Borámat majd 300 ezer km-rel, még ettől is megkíméltebb :D
Ne fotelhuszárkodj, jelentkezz!
Na lássuk ;) Benzines?
20-30e-nél benzinszűrő csere atyaég
Yarisnál (XP10) élettartam benzinszűrőt ír a szakirodalom.
Ilyenekre sosem szabad hallgatni.. Élettartam az egyenlő addig amíg garanciális..:D vagy pedig laborkörülmények között, ahol 0 gramm szennyeződés található a benzinben.
Valóságban meg eltömődik, és szép lassan nyírja ki az üzemanyagpumpát azzal, hogy egyre nehezebben tudja átnyomni az üzemanyagot az eltömődött szűrőn.
Váltóolajnál szintén. Képesek beírni még automata váltónál is (lásd BMW és társai) hogy élettartamú az olaj..Ja, lehet, ha a laborban beállítják fix hőmérsékletre 20 évig, akkor hasonlóan új állapotú marad, de hogy a sebességváltó más tészta az is biztos, cserébe sorra haltak meg az amúgy megbízható automata váltók emiatt.
Ha jót akar magának az ember, még kézi váltóban is olajat cserél, nemhogy automatában.
Az elsőgenerációs yarisomban kicseréltettem a benzinszűrőt. Utánna azt mondta a szerelő, hogy ilyet többet nem fog csinálni az biztos, olyan macerás volt. Valószínüleg nem is cserélgetésre tervezték.
@@gaborhirka5897 Végülis..Ilyenkor mondják hogy" élettartam...És most vége az élettartamnak, mert megdöglött" :D
Élettartam azt jelenti autógyártó nyelven, hogy amíg gyártásban van az adott típus.
Nem tudom Seat-nál milyen gyakran jönnek ki az egyes típusok utódai, Volvóról tudok nyilatkozni, ott 9-10 év. Eddig el is lehet karistolni gyári folyadékokkal, persze. De aki tovább akarja megőrizni az autóját, az 4-5 évente cseréli a kormányszervó-, hűtő-, váltófolyadékokat is.
@@eennyi Nekem a Corollaban 401ezer km utan meg a gyari van benne, es koszoni, jol van
Ködzáró minden jó😂😂
Amit ők rozsdának mondanak a motorhazteto alatt, nekem is olyan, pont olyan, már 6éve,és nem hajlandó terjedni, nőni 😂😂😂
Ködzáááró🤣🤣🤣