Tu reparación y mantenimiento fueron excelentes!!! Fue muy entretenido ver este vídeo!!! Ahora tengo el conocimiento para revisar mi motor de arranque...
Excelente explicacion profesor Jeffer, muy bien explicado el desarme y arme de un motor de arranque, el cual les deseo que el todo popderoso los colme de bendiciones y sabiduría.
Para que voy a buscar mecánico, con su excelente explicación. Yo mismo hago el mantenimiento de mi moto. Muchas gracias por su aporte. Saludos desde San Juan de los Morros. estado Guárico. Venezuela
Te felicito!!! Jeffer excelente trabajo. Se nota por la idsposición de los carbones la intención del fabricante es desechar el motor para que se compre uno nuevo. Pero tú ingenio y paciencia has logrado demostrar que si se puede. Saludos y gracias
Hola Antegas. Posiblemente vendan el kit (aunque lo dudo) para reparar el motor de arranque....La intención final de ellos es esa....comprarles otro motor. Saludos!
Hola Raymond. Gracias amigo...he tardado por estar trabajando en algunas motos jejej. Únete a mi pág de facebook: facebook.com/eltallerdejeffer para que te enteres de transmisiones en vivo y de todo un poco. Saludos!!!
Excelente, acabo de cambiar el motor de mi gs 125 y cuando reviso el viejo encuentro que esta sucio y con agua por dentro, ahora con base en este tuto pues manos a la obra. Gracias viejo Jeffer. Buen vídeo.
Saludo, con creatividad, como esa pieza de cobre, quedan original, buen trabajo , sugiero que las escobillas se pueden frenar con clips metálicos (usados en papelería) para colocar el rotor ,desde Maturin Venezuela
Gracias maestro Jeffer, más que agradable el vídeo muy instructivo para aquellos que deseamos aprender sin dañar los aparatos. Me esta fallando el arranque y tenía miedo de abrirlo pero con su ayuda ya me anime.
Excelente video y explicación del siempre técnico y pulido Jeffer,,, de todas maneras tengo que hacer un comentario constructivo, lo primero que me vi los dos videos y me quede con las ganas de verlo funcionando, una falla,,,, y segundo no me gusto cuando dijo que a esa pieza se le podía llamar como se nos diera la gana,,, OJO La forma de expresarnos y de hablar muestra mucho de nosotros los Colombianos y debemos recordar que RUclips es una forma de darnos a conocer al rededor del mundo y muchas personas de otros países buscan infinidad de videos, y de como como nosotros nos expresarnos o lo que decimos hace cada vez mas grande al país y a su gente, en especial cuando buscan o siguen a personas con tanto conocimiento que nos ayudan a muchos a reparar nuestras cosas en casa, como lo hace Jeffer que dedica buen tiempo sin mezquindad, ni envidia a compartir su valioso conocimiento,,, por todo eso se le perdona, por el desliz que sonó muy feo,,, Abrazos desde Bogota Colombia y Gracias
Gracias amigo Jeffer por su video tutorial, excelente el mantenimiento del motor de arranque ahora haré lo mismo con mi moto porque el arranque esta muy lento y parece mentira pero da problemas para encender el motor, a bajas revoluciones del motor de arranque el encendido del motor no es rápido, gracias y saludos desde Venezuela...!
Gran vídeo, con todas las comprobaciones de manera adecuada y mantenimientos COMO DEBEN SER. Ya tienes otro seguidor jeffer, saludos de otro compañero desde Málaga , España
uff sabía que tenías este vídeo y me ayudó mucho con una Scooter que tengo, ¡Gracias Jeffer! Lo normal en el mío es es que efectivamente los carbones (escobillas) estaban desgastadas, lo raro es que estaba completamente lleno de porquería negra, ignoro si fue un exceso de grasa u otra cosa porque parecía aceite ya que literal lo tuve que dejar escurriendo (porque se me hace muy extraño que el aceite del motor pudiera pasar al motor de arranque)
muchas gracias por tu video, me hacia mucha falta pero, te recomiendo hermano que si haces una reparacion como la que has mostrado no debes aplicar la grasa con las manos y al final probar la pieza reparada a ver si funciona, saludos desde la habana
Se merece que me suscriba a su canal.. hoy en día existen pocos mecánicos que arreglen las cosas.. simplemente aquí en España te cambian el motor entero y no se complican la vida. Pregunté en Suzuki Center en Madrid por un juego de escobillas y no te las venden sueltas, tienes que compralas con la corona incluida ( 120 euros) que sinvergüenzas. Alguien sabe donde las puedo conseguir sueltas?o qué medidas tienen para el motor de arranque de una Suzuki burgman 250? Un saludo desde España.
tengo un problema lleve al mecanico para arreglar esto a mi moto pero me la devolvieron sin haber terminado el trabajo, ya realize las reparaciones como lo indicaste y creo que funciona, el problema es que no se como colocarlo en la motocicleta la moto es un italika tc 250 modelo 2008
Muy buen video!!! explicado y filmado!!! una pregunta...porque puede ser que el burro este pesado apenas lo puedo girar con la mano....ya lo limpie y engrase pero sigue igual!
Excelente vídeo viejo jeffer yo tengo una eco deluxe y hay momentos en q e tratado de encender la moto y al dar estarte el arranque pasa de largo hace un ruido como shuinn pero no agarra es rara la vez q pasa pero quisiera arreglar ese pequeño detalle antes de q sea mayor y otra quiciera saber donde tienes tu taller ya q me parece q eres un excelente mecánico muchas gracias y sigue subiendo más vídeos
hola Jeffer sera que pudieras darme la cantidad de aceite que lleva las barras de la gn125h te lo agradeceré muchisimo A PORCIERTO MUY BUEN VIDEO GRACIAS POR COMPARTIR
Hola Jeffer un saludo grande desde Ecuador, te cuento una cosa acá en mi patria al O-Ring lo llaman muchos mecánicos anillo de goma, porque no les gusta hablar mucho en inglés. Cuídese mucho amigo y me gustó tu tutorial.
Hola, buen video, disculpe le pregunto, compré un motor de arranque nuevo pero no sé si al instalarlo ya en la moto hay que ponerle silicona o si solo lo empato y le ajusto los tornillos
compita saludos desde la fria tachira una pregunta el orin grande delas dos tapas la de arriba y la de abajo es un orin redondo cualquiera o es original zusuki gracias
hola amigo una pregunta y ayuda xf ,el positivo q modivicaste al chasis me deve dar continuidad con el multimetro (ohm)saludo de chaco, el mio es de la xr 250 tornado.
buena noche,yo crei que ibas a mostrar el proceso de introducir el rotor y como se contraian las escobillas ,otro dia si puedes haces un video es de mucha ayuda igual q los q has hecho,gracias.
Te había dado un like pero cuando vi que cortaste los resorte ..(la embarraste !) Y toco quitarte el like Saludos desde cali colombia Igualmente se le abona la buena intención de enseñar
Gracias por su video, muy instructivo, en mi caso el motor de arranque quedo permanentemente conectado, al punto que al cerrar la llave de encendido sigue girando, ya descargo por completo la bateria, sera el motor mismo? o desde el botón de encendido el daño, gracias de nuevo.
Oyga amigo una pregunta los imanes se han despegado del motor de arranque les saqué y la puesta es como sea o cada imán va tiene una forma fija de poner
Buenas jeffer saludos desde Costa Rica.. amigo le queria consultar una cosa.. tengo una susuki ax100 y le suena como un "tracata" en el cilindro como que le golpea en la tapa del cilindro.. que podra ser..???????
hola muy buen aporte con este canal pero tengo una pregunta o mas bien un desafió como quitar el oxido de una tanque de combustible de moto y como prevenir que no suceda nuevamente? saludos desde chile
Hola Ignacio. Lo ideal es hacer un lavado con un trozo de cadena. El anticorrosivo....desde que tenga gasolina, es suficiente. Conozco poco sobre anticorrosivos para el tanque. Saludos!
Buen video video amigo tengo una pregunta el mecánico me descarto mi motor de arranque dice que está quemado y Sele despegó un imán Crees que tenga solución es de ese mismo que reparas en el vídeo
AMIGO UNA PREGUNTA, quiero alivianar el motor y quiero sacar motor de arranque engranajes,bendix y hasta el engranaje de arranque ya que tengo patada, osea dejar solamente el volante para que genere la chispa, podré hacerlo?, habrá algún problema?, gracias amigo espero tu respuesta
Hola Amigo oye es q yo tengo una Moto Ax100 y quisiera saber mas sobre ella y como yo mismo Repararla y Hacer su Mantenimiento..... Si podrias subir Mas Videos Sobre Ax100 Te lo agradeseria bro Respondeme Parcero.. Gracias
JEFFER BUNAS TARDES UNA PREGUNTA LE BAJE EL ARRANQUE ALA MOTO PULSAR 180UG Y ESTABA REVENTADA UNA ESCOBILLA PERO QUEDO BIEN Y AL PRENDERLA SUENA TAC TAC PERO NO PRENDE LA TRATO DE INICIARLA DIRECTA PERO IGUAL NO DA Q POSIBLE FALLA SERA LE AGRADEZCO. SERA EL SELENOIUDE O MARRANO
hermano,saludos,me podria explicar como se comprueba si la carcasa con los imanes tiene continuidad,mi arranque es igual y el inducido y escobillas están en buenas condiciones,también las bocinas se ven bien pero el imán no me manda continuidad
7:24 pregunta.. entiendo que las escobillas van en par, positivas y negativas.. sucede que probando continuidad conservan su polaridad estando sueltas.. PERO cuando ya se dejan en su sitio encima del resorte, ya todas tienen la misma polaridad.. no se si eso indica que están en corto, o es normal.. gracias
Oye amigo ,tengo una duda ,cómo va la colocación de los polos ,veo q son 4 ,lo q pasa es q a mi marcha se le despegaron 2 ,y creo q al pegarlos los coloque mal ya ahora la marcha está como burra ,ojalá y m puedas apoyar
Tu reparación y mantenimiento fueron excelentes!!! Fue muy entretenido ver este vídeo!!! Ahora tengo el conocimiento para revisar mi motor de arranque...
Excelente explicacion profesor Jeffer, muy bien explicado el desarme y arme de un motor de arranque, el cual les deseo que el todo popderoso los colme de bendiciones y sabiduría.
Para que voy a buscar mecánico, con su excelente explicación. Yo mismo hago el mantenimiento de mi moto. Muchas gracias por su aporte. Saludos desde San Juan de los Morros. estado Guárico. Venezuela
Mis respetos bro, como me gustaría q hubiesen excelentes mecánicos como tu en todo el mundo pero no los hay o son muy escasos, saludos desde México.
Te felicito!!! Jeffer excelente trabajo. Se nota por la idsposición de los carbones la intención del fabricante es desechar el motor para que se compre uno nuevo. Pero tú ingenio y paciencia has logrado demostrar que si se puede. Saludos y gracias
Hola Antegas. Posiblemente vendan el kit (aunque lo dudo) para reparar el motor de arranque....La intención final de ellos es esa....comprarles otro motor. Saludos!
Eres un maestro de la mecanica motera amigo Jeffer. Ya tardabas en subir otro buen video.Un saludo a Colombia.
Hola Raymond. Gracias amigo...he tardado por estar trabajando en algunas motos jejej. Únete a mi pág de facebook: facebook.com/eltallerdejeffer para que te enteres de transmisiones en vivo y de todo un poco. Saludos!!!
usted es el mejor hermano muy vacana su forma de trabajar muy integro
Excelente tutorial me ayudan mucho en mis reparaciónes bendiciones saludos 🇸🇻🇸🇻🇸🇻
Bien amigo, así es que se trabaja con profesionalismo, felicitaciones.
Excelente, acabo de cambiar el motor de mi gs 125 y cuando reviso el viejo encuentro que esta sucio y con agua por dentro, ahora con base en este tuto pues manos a la obra.
Gracias viejo Jeffer. Buen vídeo.
Saludo, con creatividad, como esa pieza de cobre, quedan original, buen trabajo , sugiero que las escobillas se pueden frenar con clips metálicos (usados en papelería) para colocar el rotor ,desde Maturin Venezuela
Gracias maestro Jeffer, más que agradable el vídeo muy instructivo para aquellos que deseamos aprender sin dañar los aparatos. Me esta fallando el arranque y tenía miedo de abrirlo pero con su ayuda ya me anime.
¿Cómo te fué?
en este video mostro el ingenio colombiano,muy buen video felicitaciones....
Saludos Snipertell!!!
Excelente video y explicación del siempre técnico y pulido Jeffer,,, de todas maneras tengo que hacer un comentario constructivo, lo primero que me vi los dos videos y me quede con las ganas de verlo funcionando, una falla,,,, y segundo no me gusto cuando dijo que a esa pieza se le podía llamar como se nos diera la gana,,, OJO La forma de expresarnos y de hablar muestra mucho de nosotros los Colombianos y debemos recordar que RUclips es una forma de darnos a conocer al rededor del mundo y muchas personas de otros países buscan infinidad de videos, y de como como nosotros nos expresarnos o lo que decimos hace cada vez mas grande al país y a su gente, en especial cuando buscan o siguen a personas con tanto conocimiento que nos ayudan a muchos a reparar nuestras cosas en casa, como lo hace Jeffer que dedica buen tiempo sin mezquindad, ni envidia a compartir su valioso conocimiento,,, por todo eso se le perdona, por el desliz que sonó muy feo,,, Abrazos desde Bogota Colombia y Gracias
Muy ingenioso amigo Jeffer, gracias por compartir y enseñar, sin mesquindad. Saludos desde Venezuela.
Estos conocimientos valen oro, gracias por compartir. Muy bien explicado parte 1 y 2
Idolo, genio, maestro gurú, excelente tutorial, gracias
Por este video arregle mi arranque ,firme bro ....
Gracias amigo Jeffer por su video tutorial, excelente el mantenimiento del motor de arranque ahora haré lo mismo con mi moto porque el arranque esta muy lento y parece mentira pero da problemas para encender el motor, a bajas revoluciones del motor de arranque el encendido del motor no es rápido, gracias y saludos desde Venezuela...!
Buenas tarde amigo Jeffer me gusta como trabajas bien prolijo
Saludos desde República Dominicana, muy buen trabajo hermano
Eso si es una verdadera explicación. Sólo faltó probar el motor.
Papi muy bien echa esa adactacion alas placas de la corriente exelente restauracion lo felicito 👏👏👏
Gran vídeo, con todas las comprobaciones de manera adecuada y mantenimientos COMO DEBEN SER.
Ya tienes otro seguidor jeffer, saludos de otro compañero desde Málaga , España
muy buen vídeo gracias estos vídeos son los q me ayudan a reparar mi moto gracias
muchas gracias hermano muy bien explicado
Muy buen video.
Pará ponerlo en práctica.
Mil gracias
Excelente video , saludos desde Barranquilla
uff sabía que tenías este vídeo y me ayudó mucho con una Scooter que tengo, ¡Gracias Jeffer!
Lo normal en el mío es es que efectivamente los carbones (escobillas) estaban desgastadas, lo raro es que estaba completamente lleno de porquería negra, ignoro si fue un exceso de grasa u otra cosa porque parecía aceite ya que literal lo tuve que dejar escurriendo (porque se me hace muy extraño que el aceite del motor pudiera pasar al motor de arranque)
excelente video, el fin de semana revisare mi moto ya que está en corto circuito el arranque.
muchas gracias por tu video, me hacia mucha falta pero, te recomiendo hermano que si haces una reparacion como la que has mostrado no debes aplicar la grasa con las manos y al final probar la pieza reparada a ver si funciona, saludos desde la habana
Se merece que me suscriba a su canal.. hoy en día existen pocos mecánicos que arreglen las cosas.. simplemente aquí en España te cambian el motor entero y no se complican la vida.
Pregunté en Suzuki Center en Madrid por un juego de escobillas y no te las venden sueltas, tienes que compralas con la corona incluida ( 120 euros) que sinvergüenzas.
Alguien sabe donde las puedo conseguir sueltas?o qué medidas tienen para el motor de arranque de una Suzuki burgman 250?
Un saludo desde España.
Muy buen vídeo,gracias por compartir.....saludos hasta Colombia!!
Saludos Blog. Un abrazo!!!
Trabajo limpio y profesional
tengo un problema lleve al mecanico para arreglar esto a mi moto pero me la devolvieron sin haber terminado el trabajo, ya realize las reparaciones como lo indicaste y creo que funciona, el problema es que no se como colocarlo en la motocicleta
la moto es un italika tc 250 modelo 2008
Muy buen video!!! explicado y filmado!!! una pregunta...porque puede ser que el burro este pesado apenas lo puedo girar con la mano....ya lo limpie y engrase pero sigue igual!
Excelente explicación buen vídeo muchas gracias por compartir, saludos desde Argentina
Hombre muy bacano el vídeo, en dónde consiguió los orrings? si fue en Bucaramanga gracias
Muchas gracias amigo me salvaste de comprar el motor de arranque nuevo
Y eso que es Mariachi de profesion!.. buenos videos Jeff
tecnico total el mariachi mas engrasado en experiencia jamas visto jajaja
buen vídeo, buenas herramientas de trabajo
Gracias ToroMotos. Se debe trabajar con la mejor herramienta para lograr un excelente resultado y justificar un cobro racional al cliente. Saludos!
Jajajajaaj si es verde lo que dices, no tengo tanta herramienta como tú, pero poco a poco he estado comprando lo más necesario, saludos que buen canal
Excelente vídeo viejo jeffer yo tengo una eco deluxe y hay momentos en q e tratado de encender la moto y al dar estarte el arranque pasa de largo hace un ruido como shuinn pero no agarra es rara la vez q pasa pero quisiera arreglar ese pequeño detalle antes de q sea mayor y otra quiciera saber donde tienes tu taller ya q me parece q eres un excelente mecánico muchas gracias y sigue subiendo más vídeos
que pulido para trabajar. bien hecho. felicitaciones
Gracias Francisco. Saludos!!!
hola Jeffer sera que pudieras darme la cantidad de aceite que lleva las barras de la gn125h te lo agradeceré muchisimo A PORCIERTO MUY BUEN VIDEO GRACIAS POR COMPARTIR
Excelente video muy buena explicación y gran trabajo
Hola Jeffer un saludo grande desde Ecuador, te cuento una cosa acá en mi patria al O-Ring lo llaman muchos mecánicos anillo de goma, porque no les gusta hablar mucho en inglés. Cuídese mucho amigo y me gustó tu tutorial.
Hola Ricardo. El inglés es esencial en la mecánica porque muchos manuales están en ese idioma. Hay que aprender un poquito de inglés. Saludos!!
hola jeffer buenos vudeis bien explicados. tengo una duda tengo una moto akt sl y me gustaria pasarla a 150 sera recomendable o no
Hola Edgar. Si se puede, cambiando el cilindro y la culata pues las válvulas de la 150 son más grandes. Saludos!
Hola, buen video, disculpe le pregunto, compré un motor de arranque nuevo pero no sé si al instalarlo ya en la moto hay que ponerle silicona o si solo lo empato y le ajusto los tornillos
Excelente video lo único q no enseñaste como meter las escobillas en el rotor o alguna idea para hacelo saludos desde Guatemala 🇬🇹
Excelentes vídeos y bien explicados, saludos desde México
hermanazo siga adelante con sus grnades solucione dios lo bendiga saludos desde la hermana republica de venezuela jaajja
Excelente aporte Jeffer, muchas gracias.
compita saludos desde la fria tachira una pregunta el orin grande delas dos tapas la de arriba y la de abajo es un orin redondo cualquiera o es original zusuki gracias
Buen video, todo un ingeniero! Gracias y saludos
hola amigo una pregunta y ayuda xf ,el positivo q modivicaste al chasis me deve dar continuidad con el multimetro (ohm)saludo de chaco, el mio es de la xr 250 tornado.
buena noche,yo crei que ibas a mostrar el proceso de introducir el rotor y como se contraian las escobillas ,otro dia si puedes haces un video es de mucha ayuda igual q los q has hecho,gracias.
Muy buena explicación, saludos desde bosa
BJ te quedo elegante!! mejor que los importados. me toco algo parecido con el de mi DR200 confiirma
amigo me encantan tus vídeos el ingenio para hacerlos un abrazo amigo
Te había dado un like pero cuando vi que cortaste los resorte ..(la embarraste !) Y toco quitarte el like
Saludos desde cali colombia
Igualmente se le abona la buena intención de enseñar
Excelente i formación hermano.. si lo faltó probarla que funcione correctamente..saludos
Hola compadre.....muy buen video...pero como asi que manda a hacer los resortes...donde?
Excelente video, gracias por compartir
Eres un Dios mi pana felicitaciones
MUY BUENA EXPLICACION JEFREE!! YO TENGO UN ARRANCADOR QUE ESTA GUARDADO POR QUE NO SABIA COMO ARREGLARLE LA PATITA DE COBRE!! PERO ME ENSEÑASTE!! (y)
Gracias por participar y encontrar provecho en los vídeos, Paulo. Un abrazo!
Gracias por su video, muy instructivo, en mi caso el motor de arranque quedo permanentemente conectado, al punto que al cerrar la llave de encendido sigue girando, ya descargo por completo la bateria, sera el motor mismo? o desde el botón de encendido el daño, gracias de nuevo.
Oyga amigo una pregunta los imanes se han despegado del motor de arranque les saqué y la puesta es como sea o cada imán va tiene una forma fija de poner
gracias bro por estas aportaciones k haces saludos y suerte
hola jeffer un saludo es posible cambiar solo el eje del inducido ??
Genial tu video, no había visto uno asi... GRACIAS
Gracias una pregunta la laminitas que cubren los carbones sonmuy necesarias 😓
Saludos. Muy buen trabajo.
Buenas jeffer saludos desde Costa Rica.. amigo le queria consultar una cosa.. tengo una susuki ax100 y le suena como un "tracata" en el cilindro como que le golpea en la tapa del cilindro.. que podra ser..???????
Gracias me gusto y aprendí 🙏🙏🙏🙏🙏👋👋
Buen video Jeffer... porfa me puedes decir, como puedo arreglar un iman de mi carcasa que se rompio en pedazos
La soldadura que menciona es soldadura de estaño?
Muy bien explicado gracias solo falto que lo hagas funcionar delante las cámaras eso hubiera sido la cereza sobre el pastel...
grasias x el video parcero muy bien
hola muy buen aporte con este canal pero tengo una pregunta o mas bien un desafió como quitar el oxido de una tanque de combustible de moto y como prevenir que no suceda nuevamente? saludos desde chile
Hola Ignacio. Lo ideal es hacer un lavado con un trozo de cadena. El anticorrosivo....desde que tenga gasolina, es suficiente. Conozco poco sobre anticorrosivos para el tanque. Saludos!
Buen video video amigo tengo una pregunta el mecánico me descarto mi motor de arranque dice que está quemado y Sele despegó un imán Crees que tenga solución es de ese mismo que reparas en el vídeo
AMIGO UNA PREGUNTA, quiero alivianar el motor y quiero sacar motor de arranque engranajes,bendix y hasta el engranaje de arranque ya que tengo patada, osea dejar solamente el volante para que genere la chispa, podré hacerlo?, habrá algún problema?, gracias amigo espero tu respuesta
Hola Amigo oye es q yo tengo una Moto Ax100 y quisiera saber mas sobre ella y como yo mismo Repararla y Hacer su Mantenimiento..... Si podrias subir Mas Videos Sobre Ax100 Te lo agradeseria bro Respondeme Parcero.. Gracias
JEFFER BUNAS TARDES UNA PREGUNTA LE BAJE EL ARRANQUE ALA MOTO PULSAR 180UG Y ESTABA REVENTADA UNA ESCOBILLA PERO QUEDO BIEN Y AL PRENDERLA SUENA TAC TAC PERO NO PRENDE LA TRATO DE INICIARLA DIRECTA PERO IGUAL NO DA Q POSIBLE FALLA SERA LE AGRADEZCO. SERA EL SELENOIUDE O MARRANO
Fue lamentable que no.pudieras explicar la parte mas dificil e interesante la de poner los carbones.Caracas Venezuela
La humanidad te lo agradece
lo volviste hacer Jeff,que excelente pa saludos desde Costa Rica
Excelente vídeo!! Dato curioso , pasé una hora y media encajando los carbones y el eje jajajaja :'(
hola, hay algun video de como armar los 4 carbones y poner el rotor?
Son partes original los orings y reten o también es algo similar buen video saludos!!!!
Hola Javier. No son originales pues no se consiguen originales. Cualquier Oring genérico de buena calidad le sirve. Saludos!
Muy buena ayuda amigo👏
Ola, esas escobillas o carbones, dónde se compran y cómo puedo soldarlas a los alambres, xq revisando el mío, están rotos,
hermano,saludos,me podria explicar como se comprueba si la carcasa con los imanes tiene continuidad,mi arranque es igual y el inducido y escobillas están en buenas condiciones,también las bocinas se ven bien pero el imán no me manda continuidad
7:24 pregunta.. entiendo que las escobillas van en par, positivas y negativas.. sucede que probando continuidad conservan su polaridad estando sueltas.. PERO cuando ya se dejan en su sitio encima del resorte, ya todas tienen la misma polaridad.. no se si eso indica que están en corto, o es normal.. gracias
Excelente video
Buen video. Felicitaciones.
Que tipo de soldadura usaste?
Quiero saber que técnica usaste para montar la armadura
vacano parcero bien esplicao
Una pregunta ay repuesto para el retenedor de motor de arranque
mis respetos hermano
Oye amigo ,tengo una duda ,cómo va la colocación de los polos ,veo q son 4 ,lo q pasa es q a mi marcha se le despegaron 2 ,y creo q al pegarlos los coloque mal ya ahora la marcha está como burra ,ojalá y m puedas apoyar