В России они тоже были только в заводском окрасе, красного или жёлтого цвета, были в депо станции Узловая и в Туле тоже их видел. В начале 2000х их все списали, хотя они могли еще ходить, если на Украине, в Молдавии и Литве до сих пор ходят. Пустили вместо них эти убогие рельсовые автобусы РА2 и РА3, которые по простору салона и мощности тяговых установок и рядом не стояли с Д1, а по сроку службы так тем более. Рельсовые автобусы эти сгниют через 8 лет, а Д1 уже больше 40 лет ходит. Также и рижские ДР1А и ДР1П тоже очень живучие, хотя и выпущены в 70х годах прошлого века. Никакие современные поезда по ресурсу не сравнятся с ними, и 5й части того ресурса не отработают.
Помню когда-то Ростов-Мержаново
В молдавии и западной украине еще можно встретить его в работе
Они похоже там и снимались
Так тут подавляющее большинство кадров в Молдавии и сняты.
В России они тоже были только в заводском окрасе, красного или жёлтого цвета, были в депо станции Узловая и в Туле тоже их видел. В начале 2000х их все списали, хотя они могли еще ходить, если на Украине, в Молдавии и Литве до сих пор ходят. Пустили вместо них эти убогие рельсовые автобусы РА2 и РА3, которые по простору салона и мощности тяговых установок и рядом не стояли с Д1, а по сроку службы так тем более. Рельсовые автобусы эти сгниют через 8 лет, а Д1 уже больше 40 лет ходит. Также и рижские ДР1А и ДР1П тоже очень живучие, хотя и выпущены в 70х годах прошлого века. Никакие современные поезда по ресурсу не сравнятся с ними, и 5й части того ресурса не отработают.