PORQUE A SCANIA DEU ERRADO NOS ESTADOS UNIDOS!
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Fala pessoal!
A Scania, é sem sombra de dúvidas uma das montadoras mais famosas do mundo, e fez um sucesso absurdo em vários locais do mundo, principalmente aqui no Brasil, onde lançou vários clássicos como Scania 113, Scania 143 e Scania 112.
Mas, existiu um país, onde a marca realmente tentou emplacar seus caminhões, mas acabou não conseguindo, falamos, claro, dos Estados Unidos, que conta com grandes marcas de caminhões como Peterbilt, Kenworth e Mack.
No vídeo de hoje, vamos explicar o porque desses caminhões, mesmo sendo muito potentes e tecnológicos para a época, acabaram dando muito errado!
Até o próximo vídeo!
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Os americanos gostam de caminhões que são quase uma casa, com enorme cabine, alguns com conforto de um motorhome com micro cozinha e banheiro. Faz sentido porque muitos caminhoneiros vivem mais no caminhão do que em casa.
Os EUA não se curvam aos europeus, igual nos fizemos
Lá as empresas tem que se adequar às exigências deles
Ou vcs acham que a Volvo gosta de gastar mais dinheiro fazendo os VNL com gabines maiores
Eles gostam de fazer e os FH que custa menos na linha de produção
Boa noite. Meu filho é apaixonado por caminhões. Ele todo dia vai na BR para filmar. Ele sabe tudo de caminhão. De todos os lugares do mundo. Sabe o que não são fabricados e os novos..tudoooo. As pessoas até já ameaçaram ele achando que ele está filmando carros e pessoas mais n é..é só csminhões. Desde pequeno..Ele dezenas de videos feitos na BR. Alguns estou com ele para que não façam nada com ele. Os caminhoneiros até já conhece ele e buzina. Um dia ele será conhecido como o guri que conhece tudo de caminhões e aviões e espaços aereos.
Sae, eu também já fui flogueiro só que gosta de verdade sabe a emoção.
Dxa o menino ser feliz👍
Manda ele para de sonhar com a vida dos outras ir trabalhar e comprar o dele. Sonho não paga as contas nem conquista nada
@@Maxmosmuitolouco então vc tá mandando um menino trabalhar e tirar o direito dele de sonhar ? É isso trouxa?
@@Maxmosmuitolouco Uma criança ir trabalhar
Tinha condicoes sim. Mas, era preciso ouvir a voz do cliente e disponibilizar o que ele queria.
Meu preferido é o 113 , que ronco maravilhoso, simplesmente incomparável
A Scania não fez o que a Volvo fez, se adaptou.
Moral da história: a Scania é boa? É! Mas tem marcas muito melhores. Compare um VNL780 com um Scania...
Scania é bonito confortável econômico, mais quebra muito fácil perto das ostras marcas, mecânicos adora
que milagre não ter aparecido nenhum fãboy da marca tentando contestar oq td mundo sabe que é vdd
Scania foi bom só até a 113... restante concordo com você sem dúvida
Hoje acredito que os DAF estão indo muito bem.
30 anos de estrada, nunca ví nem ví nenhum companheiro de estrada falar que Scania vive quebrando...
Isso que vc tem se chama dor de cotovelo fera.
@@scania805 guando o operador e ruim coloca o defeito na máquina
Difícil emplacar com uma gota d'água no oceano. EUAs têm grandes e conceituadas marcas e modelos, estilos consagrados pra longas jornadas, são tradicionalistas quase à prepotência e convivem com petróleo barato. Ao contrario do Brasil onde temos um petróleo caro, viagens ➕ curtas, trabalhadores menos exigentes, geralmente empregados, legislações de implementos diferentes, etc!
E há mais também, quem dirige com uma transmissão Eaton Fuller, nunca mais vai querer usar nenhuma outra. Além disso, bico chato é ruim de dar manutenção e é muito frio no inverno. No Brasil, cada centímetro vale ouro, nos Estados Unidos as ruas e as estradas são amplas, os caminhões podem ser bem maiores, sem perda de capacidade de carga.
Kkkkkkkkk até a 1113 teve mais moral kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
"Explorar os desafios enfrentados pela Scania nos Estados Unidos revela muito sobre as complexidades do mercado global de caminhões. A análise dos fatores que contribuíram para os obstáculos da Scania oferece insights valiosos sobre como as empresas podem enfrentar questões de adaptação cultural, concorrência acirrada e estratégias de marketing eficazes em diferentes contextos internacionais.."
5:51 respondeu o que eu iria perguntar 😂.
A 15 minutos de casa tem um companhia que corta árvores e lá tem um 143 e um 124 na frota, um dia eu parei a moto e fui na grade do pátio tirar foto e um senhor perguntou se eu gostava de caminhões falei que sim, trabalhava em uma oficina de caminhões e que no meu país Scania era popular mas aqui é muito raro, ele disse gostar da marca mas o ponto ruim e peças que quando precisa os caminhões ficam muito tempo parados, mas no mais são bons.
E uma pena não ter não ter marca Brasileira de caminhão fazendo sucesso damos dinheiro pra outros países ficar mas ricos e o Brasil fica com migalhas
Faltou planejamento adequado e um estudo melhor do novo "cliente"!
Veja a Volvo! Conseguiu entrar no mercado americano graças a um grande planejamento de anos, que incluía desde adaptação dos seus caminhões ao público americano até a compra da Mack (que hoje pertence a volvo) para ingressar naquele mercado.
A Scania não compreendeu o mercado americano, oferecia motores com padrão muito abaixo dos que os americanos usam, os 360cv da Scania tá muito aquém dos 580cv que são utilizados lá, o americano por cultura, utiliza motores extremamente grandes e potentes, e não tem preocupação alguma com o consumo.
Fora que a Scania insistiu nessas cabines europeias, enquanto precisava fazer super cabines e alongar sem dó o chassi pra cativar o americano.
Mas agora a Scania tá voltando, e quem tá levando ela ao estados unidos é a Volkswagen, que tá levando da forma correta, devidamente planejada, e serão produzidas na fábrica da Navistar (internacional) trilhando assim, um caminho semelhante a da Volvo.
A Volvo entrou no mercado americano comprando a White GMC. Não foi estudo para entrar com a marca própria. Foi oportunidade.
O país tem muitas montanhas, os Scania não aguentam, por isso os Kenworth tem preferência. Na Colômbia também não tem Scania, você só encontra os monstruosos Kenworth nas estradas. São muito bonitos.
dizem que uma vez ou outra aparecem alguns freightliner mas é raro achar
Que comentário idiota, não conhece caminhão e nem a topografia do próprio país que vive!!!
@@josealcidesgoncalves7010 amigo, onde fica a cadeia montanhosa brasileira? Em que parte do Brasil a topografia passa dos 2.600 metros de altitude? Onde ficam os picos nevados brasileiros?
Que tem haver picos nevados com estrada? O caminhão não anda nas montanhas e sim nas estradas. Tu já viu uma estrada nós Estados Unidos? No pior lugares os caras fazem estradas respeitando limites de elevação e declive. O Brasil tem uma topografia infinitamente pior além de ser muito mais pobre. Já viu minas gerais? Espírito santo? Não queira comparar os dois países. Lá e praticamente tudo plano. Aqui vc tem alguns lugares planos. O resto e sobe e desce e estrada ruim e mal feita.
Esse cara não conhece o Brasil, Aki no mato grosso, tem uns pé de serra aqui que até f4000 sobe marra...
Visualmente, prefiro os jacarés mas pra boa perfórmance, o 113!
Resumindo... Um Caminhão Europeu (Scania) não é aceito pelos Americanos, onde eles são tradicionalista em seus aspectos.
Pra min o T113H é a alma da Scania, aquele ronco é uma bela sinfonia
T113h 6x4 traçado, esse caminhão representa muito bem o que é força brutal, tem ponta de eixo e caixa satélite reforçada, não quebra fácil, totalmente diferente do 113h normal que não aguenta sair do top que quebra ponta de eixo, série T levanta as "patinhas" bonito subindo um top
Obrigada por partilhar este vídeo 👍 gostei da Scania amarela wide load, com bandeiras portuguesas 🇵🇹
Scania não deu certo no Estados Unidos porque ela não permitia a escolha de outros motores na hora da compra tais como Cat, Detroit, Cummins e paccar, diferente dela a Volvo fornecia a escolha dos próprios motores e de marcas já consolidadas no mercado vindo mudar isso depois de já firmada no mercado
Os americanos gostam de qualidade não apenas conforto e economia tem que ter um conjunto bom em todos os requisitos e não apenas em alguns
Sou apaixonado pelo Scania LK, inclusive tenho um LK 111s 81.
Caminhão é Volvo e DAF !
Tô com uma desgraça de um R450 aqui, que só dá dor de cabeça... Arla é o que mais enche o saco nesse caminhão. Caminhão Scania é só 113, passou desse não presta mais nada.
Está com caminhão velho e quer comparar com Volvo e DAF.
Não sabe comparar, se ferra...
Uma curiosidade: o 113, nenhum deles saíram de fábrica na configuração 6x4, todos saíram na versão 4x2.
Bom dia, tem que analisar novamente os dados, no ano de 2022, chegaram algumas centenas de scanias nos EUA, estão tentando novamente.
nada contra essa marca mas os sleepers canadense são esteticamente mais harmoniosos só opinião minha (que ninguém pediu)
Só lembrando que a primeira Scania que chegou no Brasil (a Scania Vabis) não existe mais. Esta Scania Atual é a Saab. Nada a ver com antiga Scania.
Caminhão bom é aquele que você consegue comprar não interessa a marca. Abrasa o que pode ter não existe caminhão ruim existe marca a preferência de cada um
Compra um Sinotruck e depois de um ano volta aqui e diz que a marca não interessa
@@luizvianacoelho calma lá meu chapa kkk sinotruck já é o fim do cabra mesmo
Em que ano a Scania começou suas atividades no México? Tem alguma matéria sobre isso?
Tambem fracasou
Como dono da pagina US Scanias e que pesquiso sobre essas Scanias desde 2003, afirmo que tem um monte de informação errada nesse video.
Meu favorito é o Scania 141 cara chata da série Carga Pesada do Pedro e Bino.
Resumindo a gente compra qualquer coisa apesar de não gostar enquanto os americanos são mais exigente, numa dirigi um caminhão americano , mais com a frente um pouquinho avançada do como os Mercedes bicudos como o 16 20 já gostava mais a gente tem uma referência apimentada para pista
Meu caminhao favorito da scania e o scania 124 frontal ele e bem bonito!
Tem que fazer um caminhão igual aos concorrentes americanos
O Mack tambem e um caminhão muito bom
A Scania teve o mesmo fim que o internacional aqui no Brasil, mundos opostos mas destino parecidos kkk
A Scania tem mecânica exclusiva e o mercado Americano tem preferência por mecânico diversificadas!
Aqui nos Eua 🇺🇸 tem caminhões lindos demais !
O Scania e potente mas acontece que os caminhões americanos são melhores para o motorista por causa do espaço de cabine. E são mais bonitos
U mesmo sou fã da Scania desde o jacaré a 113 e também a 142 . 450.
Imagina que Scania volte a EEUU com o modelo Longline e só motor V8, aí vai ser outra historia
2:33 olha só, a antiga máquina do piá Jean Bonnato (JB Express) fazendo a sua participação no vídeo 👏👏👏
Piá que você diz é garoto né?
@@joaofilho6486 Também interpretado como um Homem Jovem
Prefiro o Scania, mas foi feito para rodar em estradas bem conservadas. Asfalto bom.
Em carregador de roça não vai . Nem asfalto cheio de buracos.
113 não tem igual
Excelente dura até quebra . .. só trabalhei em Scania ....
Pra mim 113 bicudo a scania fez jogou a forma fora praticamente inquebrável só que tem que saber manusear. Eu tinha um 113 rodou 1milhao e meio sem trocar kit
Talvez sim mas teria ser como a volvo Mercedes ter uma marca lá dentro fazer caminhões do geito deles. É um mercado diferente! Como aval final foi ma aceitação! Existe marcas que o brasileiro não aceitou longe de comparar com Cultura o poder dos americanos eles tem condições money!
Porque eles não compram carroça.
Carroça eles deixam para os burros, que não conhecem de caminhão.
o 142 143 eo 164 são meus preferidos
eu vi ali no video q tem as letra M e a letra E por q?
M significa "medium",ou seja,um modelo baseado em viagens mais curtas e com menos esforço à máquina...já o E significa "extra" de serviços extra pesados,ou seja,um caminhão preparado para todas as condições adversas de trabalho(geralmente 6X4 com cubos redutores)
@@joaopedromoreira4185 valeu
O que eu mais amo e o r540 junto com um Rodotrem ❤
Queima a primeira vez em qualquer mercado e difícil reverter os caminhões americanos são os mais bonitos do mundo
A Scania deveria ter investido na compra de deputados para passar uma lei antipoluição e outra lei de comprimento máximo dos caminhões articulados, aí sim ela ia vender os cara chata
As "OSTRAS" não quebram?😂😂
Esqueceu de dizer que a scania começou fazendo bicicletas, dps que passou a fazer caminhões
Meu bruto preferido é o 142 HS V8
Volvo Fh 16-750 motor V-8❤️ ❤️
Meu preferido é o 111s jacaré!
Kkkkkk
😊😊VOLVO FEZ SUCESSO NO EUA
Bem que o Brasil poderia ter os caminhões dos EUA. Super confortáveis, enfim… baita caminhões
Meu sonho
A legislação de trânsito brasileira não permite tal fato
@@joaopedromoreira4185 a legislação não proibida em nenhum parágrafo a produção de caminhão bicudos
Ela só limita o tamanho do implemento total, leva em conta o cavalinho e carreta
Aí se o cavalinho for grande, a carreta tem que ser menor
E nesse ponto que fica inviável os cavalinhos bicudos, pois não vao perder espaço pra carga só pra conforto do motorista
@@andersonluizeliascabral9809 mas ai gera prejuízo ao frotista desestimulando a venda
@@jpmerces esse é o fato, não há nenhuma proibição, só a restrição de tamanho do conjunto total
Nos EUA o cavalinho não é contado no tamanho do conjunto, só a trela ( carreta) que tem o limite máximo de 51ft
Lá vc vê e caminhão casa kkk gigante
Aqui se o cavalinho for grande a carreta vai diminuir muito, esse é o impasse
Não pq a Scania tem a ideia de cabine pequenas então não cola aqui nos 🇺🇸
Deveria ter insistido mais , a volvo entrou la com a white
No começo era white volvo , depois white volvo gmc, quando os americanos acostumaram o nome ficou so volvo e é um sucesso de vendas la
Esse canal está sempre associando a imagem da Scania com algo negativo! Realmente não entendo essa crítica!
Será q agora a VW pode conseguir isso depois da compra da International?
Provavelmente a Scania fornecerá seus motores ao lado da MAN pra International. A marca propriamente dita, acho que não volta, a atenção do Grupo Traton/VW será fortalecer a marca International (com alguns modelos VW/MAN com emblema da marca americana em alguns segmentos específicos) nos EUA em conjunto com a nova marca Scout.
Essa marca é detestável no EUA, então não vai pegar nem com outro grupo
Scania 113h Top Line 1996
Tudo que não dá certo lá dá certo no brasil.....vai vendo.
Era só colocar outro câmbio na marca
Não adianta investir se não vende ?...
Aqui no Brasil o Scania é melhor caminhão
Quem seria o Scania lá nos EUA ?
meu preferido é a scania r 730
Cara até os carros saaab não vingou que é a marca da Scania de veículos leves e também a cripem de avião tentou não entrou no mercado
Tenho o maior respeito e carinho pelas marcas Américas.mais a minha paixão e Scania sou escanero de corpo e alma quem ama a Scania deixa um like aqui em baixo
Porque la o povo pensa !!!
Gosto do 113h vermelho
Se fosse a série 4 bicudo top line 164 v8 590cv daria certo
Deu errado pq o americano não é doido de ferrar a indústria deles , eles constroem seus próprios caminhões.
E simples americanos ñ gosta de caminhão frontal
Scania 124 g bicuda
Bom vídeo
A SCANIA NÃO FEZ QUESTÃO DE VENDER E NEM RECEBER O NOSSO CANAL Carlinhos 262
Na minha opinião a estratégia da escania foi muito errada como alguns aqui citaram os americanos são exigentes e gostam de clássicos conforto e qualidade porque a volvo está se dando muito bem porque? Porque oferece muita tecnologia e muito espaço em seus caminhões e a escania apesar de ter muita tecnologia qualidade nos seus motores não ofereceu aos americanos a preferência deles que já tem muitos concorrentes de peso eles não se importam com preço o que eles querem é espaço tecnologia e muita qualidade acho que a escania deu uma parada no tempo assim como a que já foi líder dos caminhões médios no Brasil a Mercedes a Mercedes também parou no tempo e perdeu a liderança e hoje a volvo está ganhando terreno oferecendo aos americanos muito espaço tecnologia mais na minha opinião tem que melhorar a qualidade nas mangueiras nos acabamentos que são de péssima qualidade e lá o clima ☁️☁️☁️ é muito rigoroso mais mesmo assim a volvo está se dando bem
Scania. E uma bicheira só tem preço
ja a volvo amassa nos states
142 e incomparável
Lá eles não gostam de lata de sardinha não
enquanto aqui são “endeusados" mesmo todo mundo sabendo da verdade do bateu.... ⚰️
@@SANGUINARIA_BR Pois é, eu acho engraçado que o povo brasileiro é tão exigente e sempre aceitam bostas que vem pra cá
Só quê os americanos tabem não vinga aqui no Brasil
por causa de lei e burocracias
O scania 770s V8
SE TIVESSE OS VOLVOS AMERICANO NO BRASIL SERIA TOP DEMAIS VIU
Mais tem já vi algumas mais é uma coisa rara
Não tem por causa das leis do Brasil
Modelos europeus não corresponde aos americanos que essas cabines só com cama atras nos EUA e diferente pois o país e gigante e o Brasil tinha que ser o mesmo modelos cabinas grandes na Europa países lá e do tamanho de estados aqui c ligam e acordem
Scania e muito bonita para os estados Unidos onde só tem caminhão feio
113
A Volvo ainda consegue se manter nos EUA pq tem um bicudo.mas ele não frente as marcas consagradas de lá por causa da robustez e espaço deles. uma pena q o Brasil é lambe ku da europa, deveriam ter aliviado a legislação para poder manter os bicudos.
SCANIA 113 1998.
Paixão por um V8.
A Scania antes era fábrica de bicicleta filho explica isso nem sempre foi de caminhão
Meu caminhão preferido da scania no Brasil é o scania 113h
Queria Saber Pq a Mercedes Nao Está Lá
Só a Cascadia
A Mercedes está sim, mas com outro nome, Freigthliner, inclusive tem o caminhão mais popular e vendido dos EUAs.
Cascadia é o modelo do caminhão, ela tentou entrar no estilo que a Scania entrou, não deu certo então, se não me engano, ela comprou uma marca de lá e se consagrou.
meu Scania preferido é 112E traçado cubo redutor
Wxcania pode ser o rei mais a Mercedes e o deus
"wxcania" kkkkkkkkkk
caminhões americanos >>>>>>
Faz um vídeo explicando porque os caminhões americanos não fazem sucesso no Brasil na minha opinião são os caminhões mais bonitos que os europeus e quanto mais antigo o modelo mais bonito ele é 👍
Prefiro o lk 141