【妄想】カオスすぎる京都市営地下鉄に苦悩する国土交通省役人

[@kuroko3963]

すみません！６月にアップしたものですが、間違って動画を消してしまったので再アップします。お騒がせしました

[@くろしおライナー]

京都市交通局20かわいい

[@tsubasa9068]

鴨川に身を投げるとゆう
ことは20系が大阪湾まで流れるということじゃん。

[@vehiclePV-J]

「よその電車は「廃車はいやや！まだ働きたい」って電車ばかりなのに、変わってますなあおたく。」
めっちゃ好き過ぎる(笑)
もし乗り物がマジで喋ったら「引退したい、これ以上しんどい」とか言う子もおるんかなあ...😅
痛みが激しかったりするとワンチャン...

[@Klntetsu-Limitedexpress]

(近鉄3220系) 製造から40年越えの地下鉄ってあんまりないと思うんですけどね
(京阪800系) 40年超えの未更新は他の鉄道会社ではあんまり見かけないと思うんですけど

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

名鉄の地下鉄乗入れ車両なんか、年季が入ってます。

[@Miki_Nanase]

大学卒業の頃東西線の計画を聞いて「京都市はとち狂っとる」

[@Cutlet.Ramen20]

02:04 だから鶴舞線の名鉄100系や関門線の415系も同じなのか😅

[@中村勝-w7w]

オイッ、不祥事はイカンよ！
マジで、京都市交通局の笑いを消すとは絶対に駄目出しです！

[@peebap6021]

久々にこの動画拝見しました。
10系さんまだまだいけますよ。人間も60まで働いてもまだ5年余計に働かせられますから。勤務年数だけみても18で就職して42年。定年で仕事辞めれば世間様・家族から白い目で見られますし、定年まで働いたのにヒモ扱い。寂しいやら悲しいやら⤵️

[@take-gg3gh]

京都市交通局さん😅
頑張って👍👍

[@のぞみ500ジャパン]

近鉄の特急サニーカーなど47年選手がACEと繋がって本線走ってますからね。まだ内装がリニューアルされていないような古いシートのも乗りましたわ。大抵は内装アップデートされてますからね。

[@ctalis]

近鉄さん。サステナ車の導入元がこちらにも！

[@kk-xm2fm]

改造して10年走らせた時の費用と、新車導入して10年走らせた時の省電力化した性能でかかる実質費用を試算してからじゃないと決められんわな。

[@puratube2010]

動画のデータが残っていて良かったですね！
このチャンネルで関西の御老体の方々の話を沢山拝見したら、関東の40年物の電車が若く見えてきてしまいました…😅
似た様な事例だと建設費を返済しきれていない大江戸線も新車をどんどん入れていますね。

[@ililra7864]

東海の211系は、もうすぐ定年退職しますけどね。鉄道車両の寿命は約30年後半ですから。

[@提案チャンネル]

西武がサステナブル車両として小田急と東急から中古車両を買うみたいに、京都市交通局の10系は近鉄か京阪にサステナブル車両として売った方が良いような気がします。廃車費用のコストダウンと循環型社会の実践！！

[@Banshyu_cats]

とはいえ近鉄で使えるところがないんですよ。近鉄はほぼ全ての車両が貫通幌を繋いだ運用あるので。対して京都市営地下鉄10系は前面に貫通扉がないのでどうしようもない。

[@Hankyuch]

このチャンネル見すぎて偽関西弁になりかけてます、

[@nozomi-kq8mo]

きょ、京都のお方にしては珍しく、随分ハッキリと仰るんですね😖

[@くろしおライナー]

びっくりした京都市交通局からBANされたと思った

[@hankyu223]

ゆきんこKUROKOさんついについになんとあの新2300・2000系が宝塚、神戸、京都線に来年の夏に導入されます2300系は特急用2000系は神戸、宝塚線で通勤用に使われます2000・2300系は阪急なにわ筋線、開業に向けて使用されると思いますこれは2023年10月6日に阪急電鉄が発表しました

[@よっしー-s8f]

桁が違うと言われればそれまでやけども、市役所のエレベーターに漆塗りかなんか知らんけど500万も掛けたことよりは有意義なんちゃいますかね。

[@hankyu223]

他の私鉄とかは大文字🔠の次に小文字が書いてあるけど京都市営地下鉄はなぜ全部大文字なんだろうか

[@野村あつ子-q8x]

1809さんそれはよく分かるわ
阪急はコテコテじゃないですよ
確かに堺筋線と相互直通運転してるからね

[@kinbustream]

生きるも地獄、◯ぬも地獄とはこれですか

[@ふわ利ロブロクッスらいぞ0125]

烏丸線 乗ったけど全然乗ってないわ

[@昌明宮永]

やる気が無い電車やな。

[@moraimon]

財政状況は全然雅やおまへんなｗ

[@ililra7864]

211系(東海)「俺、もう定年退職でセレモニーあるんやけどあんさんら定年退職すら無いんか? 普通、鉄道車両の寿命は30年後半やで。」

[@ililra7864]

烏丸線10系は、もう定年退職やろ。普通、電車の寿命は30代後半なんやから。(人間の年齢だと、50後半に相当)

[@yamasan0827]

それだと大多数の鉄道会社が高齢車虐待になるんだけど。

[@ililra7864]

@@yamasan0827 まぁ、首都圏やJR東海の感覚やと更新も無しに定年退職すんのが普通やからな。JR東海の西のお隣さんも定年ぶっちぎったガラクタばっかのトコも在るし、その他は50年のガラクタ処分する気すら無いから論外やな。

[@yamasan0827]

@@ililra7864 そんな東日本も方針転換したのか償却終わったはずの209を房総や八高線、川越線に送り込んでこき使ってるわけで。
あれももうそろそろ30年選手だけど。

[@ililra7864]

@@yamasan0827 ああ、確かに。まぁしばらくしたら、定年退職するでしょう。

[@関根光宏-u9z]

​@@yamasan0827さん209は改造などいろいろやるよりも新しくしたほうが良い考え方。改造するとある程度持ちます。