mình thấy nhiều reviewer không nói nhiều về điều hòa của xe, trải qua mấy ngày nắng nóng vừa qua tự dưng mình lại quan tâm nhiều đến vấn đề điều hòa ô tô hơn , hi vọng các bác đánh giá xe thêm nhiều thông tin về điều hòa xe hơn nữa😁😁😁😁😁
cái ông Mạnh này chạy show ghê, cả isuzu, huyndai nữa, ko tập trung vào suzuki. bên suzuki có mấy con ngon thì ki đề nghị mang về bán. cả hãng có mỗi con xl7.
@@nguyenmanhsuzuki tiếc nhỉ , e dân buôn xe cũ , cảm nhận của e ngoại trừ vụ ẩm dầu nhẹ thì xe Su máy gầm điều hoà khá ngon , tổng thể thì cân bằng hài hoà các giá trị trong phân khúc , tiếc là hãng thờ ơ với thị trường quá
IVT là biến thể của CVT. IVT vẫn là số vô cấp nhưng có giả lập 8 cấp, bác seach gg để tìm hiểu thêm nha. viết ra hơi dài nhưng tóm lại IVT đã khắc phục được nhiều điểm yếu của CVT truyền thống
con này ra sau 4 năm so với XL7 nên được đầu tư trang bị tốt hơn, rộng dãi hơn, nhiều option cao cấp và đầy đủ hơn. còn XL7 vẫn có dáng xe ưa nhìn hơn, động cơ của Nhật vẫn bền bỉ và lành hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. e nghĩ nếu ai thích nhiều option, nhiều trang bị thì lấy Star còn ai thích giá trị cốt lõi, thích dáng xe thanh lịch, thích chất xe Nhật thì lấy XL7
@@nguyenmanhsuzuki phân khúc đó xe dịch vụ nhiều hơn gia đình. Xe đi nhiều và nhiều địa hình thì at ngon hơn bác ạ . E nghĩ thế . Thế xp xl7 vẫn có lượng khách riêng . Sao Toyota cvt không đạt top
@@BinhVu-cq3pd hiện giờ bác đếm trên đầu ngón tay xem dưới 700 tr còn mấy xe dùng AT 4 cấp ? Chắc chỉ còn xpander và Xl7.. Xpander thị trường khác đã lên cvt hết rồi. AT phải 6 cấp như mazda 3 thì mới ngon được chứ 4 cấp độ trễ chân ga rất lớn do ngưỡng chuyển số nó quá xa nhau phải đạp ga sâu sâu 1 tí nó mới chuyển số ở dãy tốc độ trung bình, còn cung đường đèo dốc AT 4 cấp ngon hơn thật nhưng thử hỏi đa số dân cư tập trung ở vùng đồng bằng bằng phẳng
mình thấy nhiều reviewer không nói nhiều về điều hòa của xe, trải qua mấy ngày nắng nóng vừa qua tự dưng mình lại quan tâm nhiều đến vấn đề điều hòa ô tô hơn , hi vọng các bác đánh giá xe thêm nhiều thông tin về điều hòa xe hơn nữa😁😁😁😁😁
điều hoà mát nhanh lạnh sâu bác ak. còn có bền hay k thì phải có thời gian chứng minh. nhưng theo e thì vẫn thích điều hoà các xe Nhật hơn😄
@@nguyenmanhsuzuki thanks Bác, sau mấy ngày nắng nóng em lại quan tâm cái điều hòa nhất, kaka
@@nguyenmanhsuzukinhật hay nga hay tàu thì cũng chỉ cần quan tâm lóc lạnh của thương hiệu nào là đủ.
@@nguyenmanhsuzukixl7 xe củ chạy 19 vạn theo bạn thì còn ok không ban mình tính mua xe củ giá 430t đời 2020
@@baohuyle9229 ok đấy a. k mua để e😄
cái ông Mạnh này chạy show ghê, cả isuzu, huyndai nữa, ko tập trung vào suzuki. bên suzuki có mấy con ngon thì ki đề nghị mang về bán. cả hãng có mỗi con xl7.
suzuki bh có con j nữa đâu b. ertiga, xl7, ciaz, swift, xe tải hết sạch
@@nguyenmanhsuzuki thấy có vitara, front… đẹp quá mà ko mang về bán
@@hboytv8692 giám đốc su Việt Nam còn k có tiếng nói để mang về dc. Việt Nam là thị trường su nó có quan tâm j đâu mà
@@nguyenmanhsuzuki tiếc nhỉ , e dân buôn xe cũ , cảm nhận của e ngoại trừ vụ ẩm dầu nhẹ thì xe Su máy gầm điều hoà khá ngon , tổng thể thì cân bằng hài hoà các giá trị trong phân khúc , tiếc là hãng thờ ơ với thị trường quá
Nghe bảo vẫn giữ phuộc cũ nên đi full tải vẫn có độ nhún?
Có mua xe này ủng hộ a liền
thanks so much!!!
A Mạnh ơi cho e hỏi về độ rộng rãi và máy móc so với xl7 thì e nào ngon hơn vậy A
Star rộng hơn còn máy thì m vẫn tin XL7 của Suzuki bền hơn
@@nguyenmanhsuzukitrust is me!
xe đẹp
Quảng cáo thì nói thế lúc mua thật lại cao chót vót
riêng a mua giảm cho 19.900.000 triệu luôn k nói nhiều😁
chưa bằng số lẻ của Xpen nữa mà kêu nó rén
Xe ngon
bản X đặc biệt lăn bánh tỉnh về 600 ko bác?
610 là dc bác nhé
Xe cao cấp là 559tr . bán đặc biệt 599tr
@@vanthanhbui919 bác xe lại đi. đặc biệt 559, cao cấp 599
@@nguyenmanhsuzuki vậy tớ nhầm. Xin lỗi bạn
Cao cấp và đặc biệt thì có gì khác nhau mà gọi là cc và đb
Ích màu quá
IVT với CVT khác gì nhau ?
IVT là biến thể của CVT. IVT vẫn là số vô cấp nhưng có giả lập 8 cấp, bác seach gg để tìm hiểu thêm nha. viết ra hơi dài nhưng tóm lại IVT đã khắc phục được nhiều điểm yếu của CVT truyền thống
Ivt là kim phun kép dây đai thép
Cvt dây thun
Con này so với xl7 thì sao vậy a M
con này ra sau 4 năm so với XL7 nên được đầu tư trang bị tốt hơn, rộng dãi hơn, nhiều option cao cấp và đầy đủ hơn. còn XL7 vẫn có dáng xe ưa nhìn hơn, động cơ của Nhật vẫn bền bỉ và lành hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. e nghĩ nếu ai thích nhiều option, nhiều trang bị thì lấy Star còn ai thích giá trị cốt lõi, thích dáng xe thanh lịch, thích chất xe Nhật thì lấy XL7
Quan trọng hộp số ivt mọi người sợ. Nếu at thì ngon
AT có ngon hơn iVT???
2 hộp số đều có ưu và nhược điểm. quan trọng khách hàng phù hợp và lựa chọn kiểu hộp số nào thôi. chứ nói AT ngon hơn thì chưa đúng lắm
@@nguyenmanhsuzuki phân khúc đó xe dịch vụ nhiều hơn gia đình. Xe đi nhiều và nhiều địa hình thì at ngon hơn bác ạ . E nghĩ thế . Thế xp xl7 vẫn có lượng khách riêng . Sao Toyota cvt không đạt top
@@BinhVu-cq3pd bác xem lại doanh số năm 2023 của voloz vs avanza xem nó bán kinh như nào. năm nay dính phốt daihatsu mới thế. k phải ở cái hộp số đâu
@@BinhVu-cq3pd hiện giờ bác đếm trên đầu ngón tay xem dưới 700 tr còn mấy xe dùng AT 4 cấp ? Chắc chỉ còn xpander và Xl7.. Xpander thị trường khác đã lên cvt hết rồi. AT phải 6 cấp như mazda 3 thì mới ngon được chứ 4 cấp độ trễ chân ga rất lớn do ngưỡng chuyển số nó quá xa nhau phải đạp ga sâu sâu 1 tí nó mới chuyển số ở dãy tốc độ trung bình, còn cung đường đèo dốc AT 4 cấp ngon hơn thật nhưng thử hỏi đa số dân cư tập trung ở vùng đồng bằng bằng phẳng
Ước j lăn bánh về 645 nhỉ. Bản cc đó
bác cố thêm khoảng 5 triệu nữa thì khả năng e cố bán dc. LH e Mạnh 0969952467
@@nguyenmanhsuzuki hẹn a lăn bánh về Khánh Hòa
@@truongtinle4233 ok bác. số e đây a 0969952466