Сколько имею разной техники, и мотоциклы были, и сейчас две Оки и Матиз, никогда не брал дорогие аккумуляторы.Выбирал самые дешёвые. Обычно это были Подольские. Но последнее время у нас в магазинах их не стало. Так получилось, что сейчас у меня три аккумулятора купленные в 2012 году. Два на 45 а/часов. Один на 50 а/часов. Были недавно морозы до минус 25. С запуском двигателей не было проблем. На всех трёх автомобилях генераторы выдают 14,7 вольта. Дистиллированной воды за это время потрачено с поллитра.
Уважаемый, Aka Kasyan! При параллельном соединении одинаковых резисторов сопротивление рассчитывается по формуле: Rобщ = Rn / Rn-1 = R / n. А вообще-то формула параллельного соединения выглядит так: 1/Rобщ = 1/R1 + 1/ R2 +1/ R3 … Для двух резисторов можно и попроще: Rобщ = R1 * R2 / R1 + R2. Исправь и перезалей видео
Работая на автопредприятии качество аккумуляторов на любой технике проверял без всякой нагрузочной вилки в течении 10- 15 секунд. Для этого мультиметр переключал в режим напряжения 20 вольт для 12 ти вольтового оборудования техники и 200 вольт для 24 ех вольтового оборудования техники. Ставил щупы проводов мультиметра на аккумулятор(аккумуляторы) и просил водителя(тракториста) запускать стартером двигатель. Сам наблюдал за показаниями напряжения на мультиметре. Для 12 вольтового оборудования 10вольт считается хорошим состоянием АКБ. Для 24 вольтового оборудования соответственно 20 вольт. Но это ещё не говорит окончательно о качестве аккумулятора. Вот в этом случае как нельзя кстати пригодятся токовые клещи, о которых упоминает кто то в комментарии к этому виде. Бывает так, что стартер из за неисправности "берёт" слишком большой ток. Когда есть опыт, об этом можно из без токовых клещей определить. Например по тому напряжению, которое будет сразу после выключения стартера. ruclips.net/video/9nSIMgKLYMQ/видео.html .На этом видео разговор с моими друзьями на моём предприятии, где я проработал 14 лет. С 2002 года по 2016 год.
Паяльник ничуть не крохотный, он имеет мощность в районе 50 ватт, и, кроме того, он весьма высокотемпературный. Есть у меня такой китаец. Паяет, как наш 65 ватный.
Спасибо. Как раз сейчас нужен такой прибор в гараже. Куда деваться, пойду достану нихромовой проволоки, которую я покупал для электроннгй сигареты и буду мастерить
С пайкой ты погорячился. Там такие температуры, что всё отскочит если и не моментально, то в процессе эксплуатации. Механическое крепление (ну или сварное) - наше всё! Но за идею - лайк!
Лучше не паять массивные детали (клеммники) в тисках. Очень уж они лихо тепло забирают, не позволяя хорошо прогреть деталь и повышая риск "холодной пайки". Пару вставок из того же дерева, между губок тисков, очень помогут. Спасибо за труд) С уважением, благодарный зритель.
Спасибо за идею изготовления резистора для вилки из кучи тонкого нихрома!!! Покупать новую вилку душит жаба - она нужна раз в пятилетку. Все дешманские вилки на Авито - советские однобаночные. Куплю такую и заменю шунт с вольтметром!
Для таких нагрузок и температур, нужно использовать твёрдые припои или зажимные соединения,так будет надёжнее, а в случае зажимного соединения,ещё и дешевле.
Я прекрасно понимаю, зачем кнопка. Без кнопки тонкий щуп отгорит сразу же, кнопка отсоединяет цепь вольметра от шунта для возможности замера напряжения без нагрузки. По сути, вместо кнопки напрашивается диод, который пускал бы напряжение на вольтметр при подключении шунта, но не пускал бы ток на шунт через тонкий щуп. Но диод будет вносить искажение в измеряемое напряжение. По правильному, нужно было делать кнопку на замыкание цепи шунта, но кнопку на 100 А сконструировать нереально...
Отличное видео про полезную штуку, проверять новые АКБ врятли разрешат а вот старые можно попытаться восстановить, и да очень правильное применение профиля
Читал вчера инструкцию на американский аккумулятор, там и тестирование значительно жёстче и методика зарядки прямо очень сильно отличается от всего, что вижу в рунете.
спираль 6 витков от сварочного аппарата или 5 витков от спирали на изоляторах,которая стоит в трансформаторах -100 ампер или троллейбусах.2.5 витка такой спирали-200 ампер
я ж написал. пассатижами держу с двух сторон и замыкаю - если АКБ нормальный, то полотно до красна нагреется, если не не нагревается - то хана ему, смотрю банки - где кипит
на авто аккумах лучше не экономить и не мудрить. Где-нибудь в пробке заглохнешь и не заведешь, после этих "восстановлений" ) Там пластины осыпаются от времени, от тряски и тд. Если и восстановишь-все равно это временно
Купил акк. марка топла 60 Ah ,ухаживал за ним ,1 раз месяц подзаряжал,и в итоге он у меня РОВНО 1 год прослужил,полностью менял электролит (уже разведенный) ,такая же хрень опять,светил фонарем в банки вроде не осыпались,и когда сливал старый электролит ,жидкость была светлой .И отдал за новый акк. 3 рубля.Вот как так ...
зачем его через месяц подзаряжать?! У меня на Ниве 3 года аккум. Заряжал только 1 раз, когда сильные морозы были. Ты его просто "Убил" постоянными подзарядками.Либо генератор "убит" и не давал необходимый заряд. И электролит зачем менять?! Подливают дистилированую воду!. Его купил, поставил и минимум на 1 год забыл про него. Иногда посмотрел уровень электролита и все! Не надо ничего мудрить с ним. У меня на старых авто-самые дешевые аккумы минимум год служили.
Мне в магазине сказали ,что каждый месяц подзаряжать акк. т.к. генератор полностью не заряжает.Дисцилированную воду доливают, когда плотность повышена,а у меня наоборот .
бред сказали.. Так ни один водила не делает! Если генератор полностью не заряжает-значит генератор не исправен! Повторюсь- у меня самые дешевые аккумы минимум год служили. Раз в пол года глядел уровень электролита и все. Ничего не мудрил
Даже не представляешь насколько это полезное видео) Тоже давно уже думал сделать себе. Зачем кнопка? Можно проще сделать: крокодил на массу и два токовывода сделать, где один просто напряжение, второй с нагрузкой. Так все вилки работают
Canis Rabiosa ты хоть раз разбирал нагрузочную вилку? Вообще знаешь как она устроена? Там изолированы штыри друг от друга! Я даже обьяснять не буду, сам погуглишь если надо
Сделай управляемый лбп с функцией зарядки-разрядки/десульфатации аккумуляторов! Сам по себе прибор для десульфатации нужен раз в пятилетку, а если его ещё можно будет использовать как лабораторник, то цены ему не будет. Например, на управляемых модулях типа DPS3005
Вот только концы паять не желательно, лучше обжимать, а ещё лучше приваривать. Я, в качестве нагрузки использовал фехраль, а в качестве индикатора - токовую петлю.
На днях тоже такое изготовил только на ардуинке экранчике два резистора по пару Ом и пару полевиков ток кратковременный около секунды микро контролер выщитывает по подению напр. внутреннее сопротивление по которому судим о состоянию акб
и еще я думаю в схему стоит добавить одну деталь в виде диода на кнопку чтоб от случайного нажатия на кнопку при замере уровня заряда аккумулятора не выгорела кнопка с проводом))
Кто же даст вам проверять аккумулятор самопальной нагрузочной вилкой???? А вдруг вы что-то не правильно рассчитали и замкнете аккумулятор, испортив его. Да и с промышленным прибором могут послать на х*р.
Лайк за труды, но не вижу практического смысла в этом девайсе. Нагрузочные вилки нужны были тогда, когда нужно было определить неисправную банку, чтоб её отремонтировать. Сейчас АКБ с открытыми перемычками не используются. А дохлую батарею в целом- вам и стартер покажет.
Я бы еще кнопку заменил на реле, нормально замкнутое положение соединяет вольтметр на щуп 3, нормально разомкнутое и питание - на щуп 2, тогда при тесте без нагрузки в цепи только вольтметр, а с нагрузкой - автоматом подключается вольтметр и отключается 3й щуп.
AKA KASYAN нене, коммутировать только вольтметр с помощью реле. Кнопка же нужна для того чтобы отвязать нагрузку в момент начальных замеров, правильно? Вот вместо нее реле и поставить, питание катушки реле - на щупы 1 и 2, общий вывод коммутации реле - на минус вольтметра, нормально замкнутый реле - на щуп 3, нормально разомкнутый - на щуп 2.
А смысл? Без нагрузки на кнопку приходится мизерный ток вольтметра. Имело бы смысл поставить реле на 100 с лишним ампер, чтобы обойтись двумя щупами, но такое реле громоздкое и относительно дорогое.
Яб вместо выключателя SA1 поставил диод, а в разрыв 3го контакта и амперметра выключатель, хотя и туда диод, чтобы показания при падении напряжения не особо отличались. А так (по схеме), если установить щуп на клему и нажать на кнопку, что-то должно хорошо нагреться, не по схеме))). И олово не используют если что-то где-то должно греться, окольцовывают и обжимают. За идею плюс.
Здравствуйте уважаемые радиолюбители!!! Никак не могу решить задачку, внесите ясность кто может. У меня транс после диодного моста выдает 15вольт постоянки, ток может выдать до 15ампер. Хотел поставить ограничитель тока из нихромового сопротивления, что бы ограничить ток до 3-х ампер, до 6-ти ампер, по выбору. Вопрос на сколько Ом нужно сопротивление поставить??? Формула данного видео подходит? 15:3=5ом и 15:6=2,5ом правильно, или еще что то нужно учесть?
Полезная штука! А как на счёт реле-регулятора для ваз классика ,собрать самому ,думаю многим будет интересно ,главное чтобы работал правильно,а то заводские долго не работают или работают не правильно .
А почему привязка именно к цифре 100А? Это же сравнительно маленький ток для кратковременной отдачи автомобильным акб. Даже летом стартеру может не хватить. Едва ли можно назвать аккумулятор полностью исправным после такого теста, скорее не полностью дохлым.
Лучше проверять 200 амперами, так будет понятно акк хоть потянет стартер или нет. 100 ампер это небольшой ток длч такого акка. При проверке акк надо снять с авто и отогреть до температуры 18-23 градуса, чтобы проверить. Для сравнения AGM 7 А/ч хоть бы хны 10 секунд может отдать 100 А. У Касьяна похоже тоже AGM, у этих акков хар-ки другие, лучше. Конструктивно Касьяновская вилка очень опасна, может взорваться акк. Никогда не знаешь когда акк может выделять водород. Хорошо бы одевать при проверке очки или еще лучше защитную маску и соответствующую одежду. Это не перестраховка, случаи редко да бывают. У Касьяна крокодил находится на одном борне (контакте-клеме), а другим штырем просто так касается другого борна. Искра дай Боже и разрушает борны акка. Лучше вилку купить, безопаснее будет и калибрована. В ней имеются либо два крокодила либо крокодил и штырь. Когда все одето-подключено, нажимается кнопка и происходит замыкание шунта. Если и есть искрение, так оно в коробке устройства, а не на самом акке. Как вариант можно сделать провода с крокодилами или без на каждый борн и подальше от акка замыкать и ненадо будет прибор ганашить
приходишь такой в аккумуляторный магазин, и начинаешь тыкать в клеммы непонятной железякой. на месте продавца я бы как минимум не разрешил это делать. для изоляции в "нагревательных" приборах лучше бы использовать стеклоткань, а не каптон.
Привет народ! Вопрос к автору и к тем кто шарит. Когда скручиваем 10 проволок нихромовых то фактическое сопротивление такой скрутки будет равно расчетному? Ведь все жилы закорочены между собой по всей длине косы. Разве не надо жилу каждую параллелить отдельно друг от дружки и только на концах соединять. Жилы то голые по сути.Не получится так что коса готовая будет иметь сопротивление 0.012 ом а не 0,12 ом а просто мощнее?
Неплохо, но в свободной продаже есть фабричная "Нагрузочная вилка ОРИОН HB-01" за неполных 600 вечно-деревянных рублей. Стоило оно того? Если свободное время позволяет - наверно да.
...здравствуй касиан ака, может я не в тему, но как на счёт схемки к споттеру, у тебя, на сколько я знаю, ничего такого нет, а получается все довольно просто, информативно, и интересно...
Выкрутить желательно, если крышки имеются, но в любом случае не рванет, на самих крышках должны быть защитные клапаны, тоже самое если крышки не видны (как правило, если аккум кальций -кальциевый)
Сборка всегда должна быть с пояснениями. А припой не расплавится когда нихром нагреется до красна? не показан способ соединения нихрома с проводом с изоляцией.
Я понимаю что вам вилка нужна по стольку по скольку. На при использовании нагрузочьной вилки нагрузка доолжна отключатся во избежании дуги и искрения. Это безопосность. А теперь вопрос. Что поставить в качестве выключателя нагрузки,чтобы было не большим и выдержать могла такие токи? За ранее спасибо !
Вообще-то это УСТАРЕВШИЙ и не безопасный метод оценки состояния АКБ. Есть приборы, позволяющие проводить целый ряд измерений, не рискуя «посадить» аккумулятор. Например АЕ300 или BAT-500 и другие. Они позволяют измерить: Напряжение АКБ в вольтах, внутреннее сопротивление в Мом и состояние здоровья АКБ в процентах, высчитываемое прибором по своему алгоритму. Для автомобильных аккумуляторов норма внутреннего сопротивления 5 - 8 мОм. Если сопротивление выше, аккумулятор пора менять (сульфатация). Если меньше, то "коротыш". Общее состояние здоровья аккумулятора по ССА (Cold Cranking Amps) - ток холодной прокрутки - на сколько он отличается от заявленной на маркировке АКБ. - чуть выше 60% - ОК, в отличии от GOOD.При состоянии аккумулятора от 40 до 60% - пора задуматься о его замене. Менее 40% - вы рискуете не завестись даже летом. Еще есть SOH -(State of Health) - степень работоспособности аккумулятора по сравнению с его идеальным состоянием. в %. и SOC-(State of Carge) -Заряженность в %...
Artefakt , можно но нагрузочный ток рассчитать надо под 1.2 вольта. А лучше не замарачиваться, нагрузи лампочкой от авто на 20...50 ватт и замерь напряжение с этой нагрузкой. Так и выявишь плохой акб, заменишь...
А где тут параллельное соединение сопротивлений? Скруткой ты увеличил площадь поперечного сечения, а значит нужно использовать формулу зависимости сопротивления от материала, длины и площади поперечного сечения проводника. И при параллельном соединении проводников общее сопротивление меньше меньшего, т.е. сопротивление одного проводника нужно разделить на 10, если ты их 10 штук напилил, а ни как не умножать.
Я понял принцеп твоего прибора молодец руки золотые у тебя но как сделать универсальный чтобы 6 12 24 Вольта проверять акамуляторы и ещё я сам инвалид с детства я хожу но мои друзья есть на колясках у нетокорых есть акамуляторные каляски как на коляске проверить акамуляторы расскажи пожалуйста я их востанавлевал а как проверить им можно
Самая дешёвая нагрузочная вилка, типа Орион, стоит 600 руб оффлайн. К ней можно купить за 70 руб цифровой вольтметр и подключить параллельно. И не надо ничего колхозить
хотите верте хотите нет но факт на лицо.,-нагрузочная вилка хороший прибор ., но вилкой Вы пользуетесь на свой страх ,и риск . Если между банок перемычка хреновая Вы можете при проверки вашей батареи даже не думая об этом просто убить вашу батарею (перемычка просто перегорит) и акум будет показывать 10 с половиной вольт.
Спасибо за вилку все супер . Вместо кнопки я поставил выключатель на два положения. А вместо провода вольтметра контакт на крокодиле. Отлично работает
Сколько имею разной техники, и мотоциклы были, и сейчас две Оки и Матиз, никогда не брал дорогие аккумуляторы.Выбирал самые дешёвые. Обычно это были Подольские. Но последнее время у нас в магазинах их не стало. Так получилось, что сейчас у меня три аккумулятора купленные в 2012 году. Два на 45 а/часов. Один на 50 а/часов. Были недавно морозы до минус 25. С запуском двигателей не было проблем. На всех трёх автомобилях генераторы выдают 14,7 вольта. Дистиллированной воды за это время потрачено с поллитра.
Ака, какой ты умница, все гениально и просто, без понтов и зонтов
Уважаемый, Aka Kasyan! При параллельном соединении одинаковых резисторов сопротивление рассчитывается по формуле: Rобщ = Rn / Rn-1 = R / n. А вообще-то формула параллельного соединения выглядит так: 1/Rобщ = 1/R1 + 1/ R2 +1/ R3 … Для двух резисторов можно и попроще: Rобщ = R1 * R2 / R1 + R2. Исправь и перезалей видео
Работая на автопредприятии качество аккумуляторов на любой технике проверял без всякой нагрузочной вилки в течении 10- 15 секунд. Для этого мультиметр переключал в режим напряжения 20 вольт для 12 ти вольтового оборудования техники и 200 вольт для 24 ех вольтового оборудования техники. Ставил щупы проводов мультиметра на аккумулятор(аккумуляторы) и просил водителя(тракториста) запускать стартером двигатель. Сам наблюдал за показаниями напряжения на мультиметре. Для 12 вольтового оборудования 10вольт считается хорошим состоянием АКБ. Для 24 вольтового оборудования соответственно 20 вольт. Но это ещё не говорит окончательно о качестве аккумулятора. Вот в этом случае как нельзя кстати пригодятся токовые клещи, о которых упоминает кто то в комментарии к этому виде. Бывает так, что стартер из за неисправности "берёт" слишком большой ток. Когда есть опыт, об этом можно из без токовых клещей определить. Например по тому напряжению, которое будет сразу после выключения стартера. ruclips.net/video/9nSIMgKLYMQ/видео.html .На этом видео разговор с моими друзьями на моём предприятии, где я проработал 14 лет. С 2002 года по 2016 год.
Отличный прибор! Не дорого и сердито. Правда имея такие токовые клещи можно сделать иначе)
Молдец,Касьян Ака! Огромный ЛАЙК!
Молодёжь талантливая, и это радует!
хорошая штука получилась)) заодно продемонстрировал как крохотный но мощный паяльник справляется с припаиванием столь больших деталей и проводов.
Паяльник ничуть не крохотный, он имеет мощность в районе 50 ватт, и, кроме того, он весьма высокотемпературный. Есть у меня такой китаец. Паяет, как наш 65 ватный.
Спасибо. Как раз сейчас нужен такой прибор в гараже. Куда деваться, пойду достану нихромовой проволоки, которую я покупал для электроннгй сигареты и буду мастерить
Гольна выдуки хитра.С корпусом здорово получилось.КУЛИБИН!!
С пайкой ты погорячился. Там такие температуры, что всё отскочит если и не моментально, то в процессе эксплуатации. Механическое крепление (ну или сварное) - наше всё! Но за идею - лайк!
Ого! Не думал, что ТС 100 возьмёт такие железяки:)
Ivanok TV А с чего бы ему не взять?
Это же монстр в овечьей шкуре)
Саша Корчак Ну, я недооценивал его))
Лучше не паять массивные детали (клеммники) в тисках. Очень уж они лихо тепло забирают, не позволяя хорошо прогреть деталь и
повышая риск "холодной пайки".
Пару вставок из того же дерева, между губок тисков, очень помогут.
Спасибо за труд)
С уважением, благодарный зритель.
АКА-вольтметр лучше использовать -2 знака после запятой,будет лучше видно процесс разряда.
Спасибо за идею изготовления резистора для вилки из кучи тонкого нихрома!!! Покупать новую вилку душит жаба - она нужна раз в пятилетку. Все дешманские вилки на Авито - советские однобаночные. Куплю такую и заменю шунт с вольтметром!
Для таких нагрузок и температур, нужно использовать твёрдые припои или зажимные соединения,так будет надёжнее, а в случае зажимного соединения,ещё и дешевле.
За самоделку лайк, однозначно. Но лучше все же купить изделие фабричного производства, качество все таки выше..
Молодец !!! Грамотно сделал, я бы на медных проводах стал пробовать, там тоже сопротивление низкое. Хотя без разницы.
Там слишком низкое. Будет КЗ
Самое веселое будет в случае нажатия кнопки при подключенном тонком щупе - расплавится и кнопка, и провод со щупом...
посмотрите на схему внимательно и поймете зачем кнопка.
Я прекрасно понимаю, зачем кнопка. Без кнопки тонкий щуп отгорит сразу же, кнопка отсоединяет цепь вольметра от шунта для возможности замера напряжения без нагрузки. По сути, вместо кнопки напрашивается диод, который пускал бы напряжение на вольтметр при подключении шунта, но не пускал бы ток на шунт через тонкий щуп. Но диод будет вносить искажение в измеряемое напряжение.
По правильному, нужно было делать кнопку на замыкание цепи шунта, но кнопку на 100 А сконструировать нереально...
Отлично - Очень нужный прибор! Но ты забыл указать его ~ себестоимость для контраста с фабричным...
Отличное видео про полезную штуку, проверять новые АКБ врятли разрешат а вот старые можно попытаться восстановить, и да очень правильное применение профиля
Читал вчера инструкцию на американский аккумулятор, там и тестирование значительно жёстче и методика зарядки прямо очень сильно отличается от всего, что вижу в рунете.
Я думаю лучше было бы использовать или зажимное соединение, или зажимное + пайка, в таких вещах пайка может с лёгкостью расплавиться
спираль 6 витков от сварочного аппарата или 5 витков от спирали на изоляторах,которая стоит в трансформаторах -100 ампер или троллейбусах.2.5 витка такой спирали-200 ампер
проверяю ножовочным полотном - цепляю вольт метр и замыкаю контакты полотном. Старый дед научил.
Неплохая идея, нужно будет попробовать.
Проверял так лет 8 назад)
Каким конкретно полотном? От ножовки по металлу?
я ж написал. пассатижами держу с двух сторон и замыкаю - если АКБ нормальный, то полотно до красна нагреется, если не не нагревается - то хана ему, смотрю банки - где кипит
+mihmih16 Тут спрашивали тип полотна, а не порядок действий.
Слушай сделай видео про авто аккумуляторы как за ними ухаживать и как восстановить.
на авто аккумах лучше не экономить и не мудрить. Где-нибудь в пробке заглохнешь и не заведешь, после этих "восстановлений" ) Там пластины осыпаются от времени, от тряски и тд. Если и восстановишь-все равно это временно
Купил акк. марка топла 60 Ah ,ухаживал за ним ,1 раз месяц подзаряжал,и в итоге он у меня РОВНО 1 год прослужил,полностью менял электролит (уже разведенный) ,такая же хрень опять,светил фонарем в банки вроде не осыпались,и когда сливал старый электролит ,жидкость была светлой .И отдал за новый акк. 3 рубля.Вот как так ...
зачем его через месяц подзаряжать?! У меня на Ниве 3 года аккум. Заряжал только 1 раз, когда сильные морозы были. Ты его просто "Убил" постоянными подзарядками.Либо генератор "убит" и не давал необходимый заряд. И электролит зачем менять?! Подливают дистилированую воду!. Его купил, поставил и минимум на 1 год забыл про него. Иногда посмотрел уровень электролита и все! Не надо ничего мудрить с ним. У меня на старых авто-самые дешевые аккумы минимум год служили.
Мне в магазине сказали ,что каждый месяц подзаряжать акк. т.к. генератор полностью не заряжает.Дисцилированную воду доливают, когда плотность повышена,а у меня наоборот .
бред сказали.. Так ни один водила не делает! Если генератор полностью не заряжает-значит генератор не исправен! Повторюсь- у меня самые дешевые аккумы минимум год служили. Раз в пол года глядел уровень электролита и все. Ничего не мудрил
круто, только к новым аккумуляторам с таким самодельным прибором никто не подпустит... ) наверно
это очень мощный вейп получился)))0
Даже не представляешь насколько это полезное видео) Тоже давно уже думал сделать себе. Зачем кнопка? Можно проще сделать: крокодил на массу и два токовывода сделать, где один просто напряжение, второй с нагрузкой. Так все вилки работают
не все, ибо приплавится вилка к акб, хрен отдерешь потом -> так можно угробить акб
Canis Rabiosa ты хоть раз разбирал нагрузочную вилку? Вообще знаешь как она устроена? Там изолированы штыри друг от друга! Я даже обьяснять не буду, сам погуглишь если надо
Очень полезный прибор.
Без синей изоленты ничего бы не получилось)))
Очень нужная вещь, вот только по сопротивлению что то терзают мутные сомнения, кажется расчет не верный
Всегда приятно смотреть, спасибо!!!
С корпусами для измерительного прибора из России как всегда все прекрасно)
Сделай управляемый лбп с функцией зарядки-разрядки/десульфатации аккумуляторов! Сам по себе прибор для десульфатации нужен раз в пятилетку, а если его ещё можно будет использовать как лабораторник, то цены ему не будет. Например, на управляемых модулях типа DPS3005
В чём заключается "функция десульфатации" ?
@@dmitrystrelov6183В удалении сульфата свинца с поверхности пластин За счёт этого увеличивается ёмкость и уменьшается ВС батареи.
Вот только концы паять не желательно, лучше обжимать, а ещё лучше приваривать.
Я, в качестве нагрузки использовал фехраль, а в качестве индикатора - токовую петлю.
видос бы про измерение ноутбучных акумов, было бы в тему
Какой маленький паяльник. Какие огромные возможности ))
И какая огромная цена!)
На днях тоже такое изготовил только на ардуинке экранчике два резистора по пару Ом и пару полевиков ток кратковременный около секунды микро контролер выщитывает по подению напр. внутреннее сопротивление по которому судим о состоянию акб
и что ? показания похожи на показания тестера акб ?
NeatCut да его работа порадовала от 1.5 до 12в для сравнения сайдет
@@kiberg8686 эт хорошо, но сказать любой может. а где доказательства?)
и еще я думаю в схему стоит добавить одну деталь в виде диода на кнопку чтоб от случайного нажатия на кнопку при замере уровня заряда аккумулятора не выгорела кнопка с проводом))
Александр Скородилов Да, с этим у него косяк вышел.
На диоде будет падать пол вольта и искажать показания вольтметра.
Будни лифтовика Думаю,что этот вольтметр,как и большинство других, можно откалибровать,внеся поправку на диод.
Я не совсем понял зачем диод? И чего это кнопка должна выгореть? Это же вольтметр а не амперметр. Ему пофигу все. Он напряжение меряет
Yupitrer схему посмотри, и подумай, что будет при нажатии кнопки в случае замера тонким щупом.
Кто же даст вам проверять аккумулятор самопальной нагрузочной вилкой???? А вдруг вы что-то не правильно рассчитали и замкнете аккумулятор, испортив его. Да и с промышленным прибором могут послать на х*р.
Да , в этом увы, вы правы...
Если с сертифицированной вилкой пошлют на х.. можно больше туда за аккумом не заходить.
Думаю , что можно купить аккумулятор. Затем проверить его. Если не устраивает, вернуть обратно.
Стартер кушает до 350А и аккумулятор остается живым, 100А это небольшая нагрузка.
Artemkaaa Lehanov Может и IR2153 поставит?
Лайк за труды, но не вижу практического смысла в этом девайсе. Нагрузочные вилки нужны были тогда, когда нужно было определить неисправную банку, чтоб её отремонтировать. Сейчас АКБ с открытыми перемычками не используются. А дохлую батарею в целом- вам и стартер покажет.
Я бы еще кнопку заменил на реле, нормально замкнутое положение соединяет вольтметр на щуп 3, нормально разомкнутое и питание - на щуп 2, тогда при тесте без нагрузки в цепи только вольтметр, а с нагрузкой - автоматом подключается вольтметр и отключается 3й щуп.
то есть коммутировать силовое питание релюхой ? реле нужно минимум на 120 Ампер
AKA KASYAN нене, коммутировать только вольтметр с помощью реле. Кнопка же нужна для того чтобы отвязать нагрузку в момент начальных замеров, правильно? Вот вместо нее реле и поставить, питание катушки реле - на щупы 1 и 2, общий вывод коммутации реле - на минус вольтметра, нормально замкнутый реле - на щуп 3, нормально разомкнутый - на щуп 2.
А смысл? Без нагрузки на кнопку приходится мизерный ток вольтметра. Имело бы смысл поставить реле на 100 с лишним ампер, чтобы обойтись двумя щупами, но такое реле громоздкое и относительно дорогое.
Денис Мальцев так автоматически все работало бы, а реле стоит копейки. А на коммутацию нагрузки можно попробовать твердотел мощный с радиаторами.
У меня есть тоже нагрузочная вилка- мультиметр называется
Яб вместо выключателя SA1 поставил диод, а в разрыв 3го контакта и амперметра выключатель, хотя и туда диод, чтобы показания при падении напряжения не особо отличались. А так (по схеме), если установить щуп на клему и нажать на кнопку, что-то должно хорошо нагреться, не по схеме))). И олово не используют если что-то где-то должно греться, окольцовывают и обжимают. За идею плюс.
Здравствуйте уважаемые радиолюбители!!! Никак не могу решить задачку, внесите ясность кто может. У меня транс после диодного моста выдает 15вольт постоянки, ток может выдать до 15ампер. Хотел поставить ограничитель тока из нихромового сопротивления, что бы ограничить ток до 3-х ампер, до 6-ти ампер, по выбору. Вопрос на сколько Ом нужно сопротивление поставить??? Формула данного видео подходит? 15:3=5ом и 15:6=2,5ом правильно, или еще что то нужно учесть?
Можно ли купить готовую вилку нет времени собирать
ВСЕ отлично и понятно.
Полезная штука! А как на счёт реле-регулятора для ваз классика ,собрать самому ,думаю многим будет интересно ,главное чтобы работал правильно,а то заводские долго не работают или работают не правильно .
ака ты как всегда великолепен .конечно лайк
А почему привязка именно к цифре 100А? Это же сравнительно маленький ток для кратковременной отдачи автомобильным акб. Даже летом стартеру может не хватить. Едва ли можно назвать аккумулятор полностью исправным после такого теста, скорее не полностью дохлым.
Михаил Базлов , если при таком токе АКБ держит ток, то она хорошая и для чего *бать АКБ бОльшим током?!)
Лучше проверять 200 амперами, так будет понятно акк хоть потянет стартер или нет. 100 ампер это небольшой ток длч такого акка. При проверке акк надо снять с авто и отогреть до температуры 18-23 градуса, чтобы проверить.
Для сравнения AGM 7 А/ч хоть бы хны 10 секунд может отдать 100 А. У Касьяна похоже тоже AGM, у этих акков хар-ки другие, лучше.
Конструктивно Касьяновская вилка очень опасна, может взорваться акк. Никогда не знаешь когда акк может выделять водород. Хорошо бы одевать при проверке очки или еще лучше защитную маску и соответствующую одежду. Это не перестраховка, случаи редко да бывают. У Касьяна крокодил находится на одном борне (контакте-клеме), а другим штырем просто так касается другого борна. Искра дай Боже и разрушает борны акка.
Лучше вилку купить, безопаснее будет и калибрована. В ней имеются либо два крокодила либо крокодил и штырь. Когда все одето-подключено, нажимается кнопка и происходит замыкание шунта. Если и есть искрение, так оно в коробке устройства, а не на самом акке.
Как вариант можно сделать провода с крокодилами или без на каждый борн и подальше от акка замыкать и ненадо будет прибор ганашить
Потому что аккумуляторы ему нужны не для стартеров каких-то, а для споттера/ибп и т.д
приходишь такой в аккумуляторный магазин, и начинаешь тыкать в клеммы непонятной железякой. на месте продавца я бы как минимум не разрешил это делать.
для изоляции в "нагревательных" приборах лучше бы использовать стеклоткань, а не каптон.
У вас проволока перекручена между собой и расчет сопротивления в топку
Привет народ! Вопрос к автору и к тем кто шарит. Когда скручиваем 10 проволок нихромовых то фактическое сопротивление такой скрутки будет равно расчетному? Ведь все жилы закорочены между собой по всей длине косы. Разве не надо жилу каждую параллелить отдельно друг от дружки и только на концах соединять. Жилы то голые по сути.Не получится так что коса готовая будет иметь сопротивление 0.012 ом а не 0,12 ом а просто мощнее?
Как сделать такое же но от 3х вольт? От 2х ампер
Заранее спасибо за ответ
АКА молодца! И на херню разную которую пишут, не реагируй... Ждем ещё видосы!))
Плохая идея паять клеммы нагревателя. Держаться не будет. Даже мощные резисторы со временем имеют холодную пайку.
Неплохо, но в свободной продаже есть фабричная "Нагрузочная вилка ОРИОН HB-01" за неполных 600 вечно-деревянных рублей. Стоило оно того? Если свободное время позволяет - наверно да.
...здравствуй касиан ака, может я не в тему, но как на счёт схемки к споттеру, у тебя, на сколько я знаю, ничего такого нет, а получается все довольно просто, информативно, и интересно...
Что-то какая-то кнопка дохлая на нагрузку.и как себя припой поведёт на плюсе с нагрузкой.? А так вполне нечего работать будет(не долго)
Спасибо за труд!!!
Крокодил хорошо подключить сварочным кабелем.
Хороший девайс. Я бы такой взял в подарок в подарок! 😀
она заводская стоит 400-500р!!!!! вот это даааа экономия
Артур, приветствую! Имеется старый АКБ на 60Ач. Одной банке хана. Могу ли я ему давать нагрузку большую? Не рванет ли аккум когда я буду нагружать его
та банка , которой хана будет кипеть.
А рвануть она может? Или достаточно будет крышки выкрутить чтобы газ спускать?
Выкрутить желательно, если крышки имеются, но в любом случае не рванет, на самих крышках должны быть защитные клапаны, тоже самое если крышки не видны (как правило, если аккум кальций -кальциевый)
Крышки имеются. Они обычно выкручиваются при зарядке, так как идет выделение газа. Но хотел узнать именно за нагрузку такого акб
А шунтирующий резистор можно вместо спирали использовать?
акум 12в ток 100А , это 1200Вт тепла!!! какой резистор?)
Сборка всегда должна быть с пояснениями. А припой не расплавится когда нихром нагреется до красна? не показан способ соединения нихрома с проводом с изоляцией.
Я понимаю что вам вилка нужна по стольку по скольку. На при использовании нагрузочьной вилки нагрузка доолжна отключатся во избежании дуги и искрения. Это безопосность. А теперь вопрос. Что поставить в качестве выключателя нагрузки,чтобы было не большим и выдержать могла такие токи?
За ранее спасибо !
Андрей Тютюнник автомат однополосная на 100а
Отлично получилось!Лайк
18650 подобным способом можно протестить?
Можно было один крокодил сделать на массу и два штыря для проверки напряжения и напряжения под нагрузкой
а смысл? нагрузка кнопкой врубается, так же как и на покупных
carnovato.ru/wp-content/uploads/2015/02/proverka-akkumuljatora-nagruzochnoj-vilkoj-4.jpg
там скорее всего оба штыря для проверки напряжения под нагрузкой, т.е тупо дубликат.
AKA KASYAN нет! один штырь просто на вольтметр, другой под нагрузкой
наконец полезное видео
Для вейпа самое оно :)
👍👍👍
подскажи а если вместо провода тен целиком использовать?
Даже у 5 квт ного тэна сопротивление может Ом 15, а это много для акума, ток будетоколо 1А))) а надо 100А.
а с мотоцикла можно проверить таким?там 9 амперный аккум стоит.кислотный
да,но спиральку нужно рассчитать на меньший ток , ампер на 25-30
@@akakasyan спасибо
Пара мощных галогенных ламп на 12 вольт еще проще вариант
Для теста нужны токи в 200-300A
Покажите пожалуйста схему качера с звукомодуляцией
Вообще-то это УСТАРЕВШИЙ и не безопасный метод оценки состояния АКБ.
Есть приборы, позволяющие проводить целый ряд измерений, не рискуя «посадить»
аккумулятор.
Например АЕ300 или BAT-500 и другие.
Они позволяют измерить: Напряжение АКБ в вольтах, внутреннее сопротивление в Мом и состояние здоровья
АКБ в процентах, высчитываемое прибором по своему алгоритму.
Для автомобильных аккумуляторов норма внутреннего сопротивления 5 - 8 мОм. Если сопротивление выше,
аккумулятор пора менять (сульфатация). Если меньше, то "коротыш".
Общее состояние здоровья аккумулятора по ССА (Cold Cranking Amps) - ток холодной прокрутки - на
сколько он отличается от заявленной на маркировке АКБ. - чуть выше 60% - ОК, в отличии от GOOD.При состоянии аккумулятора от 40 до 60% - пора задуматься о его замене.
Менее 40% - вы рискуете не завестись даже летом.
Еще есть SOH -(State of Health) - степень работоспособности аккумулятора по сравнению с его
идеальным состоянием. в %. и SOC-(State of Carge) -Заряженность в %...
Спасибо за, как всегда, отличное и информативное видео!!!!!!
Дорогой друг ,а можно добавить к этому прибору амперметр?
Ему наверное хана(
Можно такой штукой проверить акб на 1.2 вольта для шуруповерта?
Artefakt , можно но нагрузочный ток рассчитать надо под 1.2 вольта. А лучше не замарачиваться, нагрузи лампочкой от авто на 20...50 ватт и замерь напряжение с этой нагрузкой. Так и выявишь плохой акб, заменишь...
А где тут параллельное соединение сопротивлений? Скруткой ты увеличил площадь поперечного сечения, а значит нужно использовать формулу зависимости сопротивления от материала, длины и площади поперечного сечения проводника. И при параллельном соединении проводников общее сопротивление меньше меньшего, т.е. сопротивление одного проводника нужно разделить на 10, если ты их 10 штук напилил, а ни как не умножать.
А если грузануть стартер ом и померить напряжение?
Спасибо
свечи накаливания наилучший способ 10шт-100а
Я понял принцеп твоего прибора молодец руки золотые у тебя но как сделать универсальный чтобы 6 12 24 Вольта проверять акамуляторы и ещё я сам инвалид с детства я хожу но мои друзья есть на колясках у нетокорых есть акамуляторные каляски как на коляске проверить акамуляторы расскажи пожалуйста я их востанавлевал а как проверить им можно
Толково. Если бы провод синей изолентой не замотал , то прибор бы не заработал)))
Пойду в свой АКБ пороху досыплю ))
Отличная вешь
Токовые клещи измеряют только переменный ток не?
Есть и те, которые измеряют, и переменный, и постоянный. Юниты 204 и 210, например...
не, навороченные измеряют любой ток, в описании есть ссылка на прибор
Мечта вейпера
Самая дешёвая нагрузочная вилка, типа Орион, стоит 600 руб оффлайн. К ней можно купить за 70 руб цифровой вольтметр и подключить параллельно. И не надо ничего колхозить
Я все это сделал из куска жести и спиральки за три копейки , потратив пару часов и то с учетом того, что все снимал на камеру
Но зачем-то ты это смотришь. Значит деньги не хочешь тратить.
Зачем на табличке сотые, если вольтметр до десятых?
хотите верте хотите нет но факт на лицо.,-нагрузочная вилка хороший прибор ., но вилкой Вы пользуетесь на свой страх ,и риск . Если между банок перемычка хреновая Вы можете при проверки вашей батареи даже не думая об этом просто убить вашу батарею (перемычка просто перегорит) и акум будет показывать 10 с половиной вольт.
Класс 😎👍
Спасибо!
Здравствуйте,я хотела спросить вот у меня телефон Самсунг гелакси с3.когда я его выключаю он сам включается
и так постоянно.
Victoria Like , залитая кнопка включения, из-за чего окисление контактов. И могут быть ложные нажатия
ну вот захотела спросила молодец .)
А можно это как-то исправить?
Victoria Like , если бы ты могла, ты бы не спрашивала
получается только в ремонт?