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別再罵“井底之蛙”，回復台灣同胞對於大陸汽車的Q&A【老謝來了】
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- Опубликовано: 19 янв 2023
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大家好，我是老謝，一個零成本、少恰飯的野生車評人
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希望透過影片可以讓兩岸的同胞彼此更加了解
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#老謝 #汽車 #車評
太感謝你了~老謝!! 希望台灣人民有所自覺!! 也希望大陸同胞別停下自己的腳步!! 在享受收穫的同時繼續讓我們華人在全世界發光發熱!!
感謝老謝分享，
台灣的聰明人是不會被 政客媒體 氵先腦🥶🥶
一起进步吧
@@democracyfreedomaredecepti7255 支那國的驕傲華為，在美國一聲令下，我國台灣的tsmc對其停止晶片交貨，不出半年華為手機業務就GG了。
谢谢支持
难道阁下在四川？
這種正能量又帶給大家正確資訊的yt不讚不行，身為正常中國香港人雖然好憎1450青蛙之流，但也希望兩岸正常中國人能齊齊賺錢享受生活，只要兩岸問題解決，大家不用天天對著幹，而國外勢力也沒藉口搞亂中國，中國現今有足夠實力可以自保國家任何一吋土地，祝兩岸問題能盡快解決，中國農曆新年快樂 happy Chinese New year
是用狼牙棒保护吗 哈哈
老谢真的很贴心，休息时间肉体与灵魂均得到了安放
感謝老謝分享。。。
台灣的聰明人是不會被 政客媒體 氵先腦🥶🥶
谢谢支持
作為一名女off road車手，我是認為老謝的內容很優質，然而我認為內容編排也不一定這麼緊湊，可以適當增加休息時長，當然休息久了預防怠惰，也可以相應增加提神時間喔。😄
谢谢支持
我作为男车手，主要也是过来看休息时间
你不乖哦😂
请问头像是本人还是明星呀 好漂亮
居然有女粉，我快哭了
好几年前大家车第一次看老谢就觉得老谢带着台湾人的优异特质但是又不会自视清高，喜欢撩妹但是属于油而不腻的那种，情商真的好高，学习了
很油腻😂的确❤
谢谢支持
台灣一堆媒體、一堆YT頻道只會講大陸多爛、大陸人多爛。
感謝你的頻道讓台灣人多了解真實中國大陸
我不知道台湾什么时候才能脱离这种媒体颠倒黑白，抹黑，以偏概全，夸张，片面解读，误导……模式，台湾人生活在错误的认知里已经好几年了吧，马英九时代是最好的，民主之光，走在亚洲几乎第一。现在我看亚洲倒数了。
@@bushgan 不止臺灣啊，YT一堆華人頻道也是這樣，什麼洛奇，講來講去都是中國社會多糟，中國人人品不好之類的
感謝老謝分享，
台灣的聰明人是不會被 政客媒體 氵先腦🥶🥶
817萬是笨蛋嗎？😁
@@petetlin424 如何笨蛋这个词比较难接受那换成天真吧。
@@sff5409 哈哈！太傻太天真😂
還有817萬個笨蛋，連2020總統大選民進黨操弄香港反送中事件，消費香港人只為他們自己撈選票都不知道，被選上後看看這3年來鬧出多少醜聞，還不包含檯面下的
问题是这个世界聪明人的比例就那5%
憑心來論市場大 一定是百花齊放 電動車又剛好是最新的潮流 配上政策的鼓勵與推動 真的更讓大陸在此方面 明顯的比起歐美日傳統內燃機汽車有更多的長足進步與表現
所以已经开始内卷了
本来就很喜欢台湾的讲话风格，而且还遇到了能客观讲解大陆产品的台湾人视频，赞🎉
感謝老謝，感謝多發大陸的現況，發展優異的，進步的
非常公正客觀的報導！
喜歡看老謝，更喜歡看休息時間，愈看心情愈好....
第一个问题你就说错了。在大陆，有慢充和快充充电桩，这两种是独立的，慢充就一种，只有功率差异，就不说了。但是快充，都是国标2015的充电枪枪口，却有很大的差异，差异在于电压，快充桩有两种电压标准，500V和750V（事实上，像星星充电、蔚来充电的一些充电站能支持到1000V，但是没看到过需要超过750V电压的电动汽车）。早期建设的，大概在2020年之前建设的快充充电桩，大多是500V电压的，但是在2020年之后新建的充电桩，特别是那些大型的露天的充电站，基本上都是750V的了。特别是最近一年新建的，基本上都是750V的了。为什么会这样呢？因为现在你在一二线大城市看到4.2米的电动货车太多了，到处都是。而4.2米电动货车设计的电机工作电压一般在500多V，动力电池的电压在500多V，有些车标称电压是600多V，所以原先500V的充电桩根本充不了4.2米的货车。还有现在像重庆、四川的县城的公交车也在切换成电动公交，电动公交车的动力电池电压也是五六百伏（没具体看），需要750V的充电桩才能充。还有一些旅游大巴、公司接送员工上下班的大巴车也换成了电动，像深圳渣土车也有电动，这些车都需要750V的充电桩才行。不管是全国性的星星充电、特来电、小桔充电、蔚来充电，还是国家电网新建充电桩都是750V了。特别是高速公路服务区的充电站，因为现在4.2米电动货车也经常开到离一二线大城市好几百公里外的地方去送货，以前充电困难，现在像国家电网也在改造他们的充电桩，把几年修建的以前500V充电桩改造成750V的，像重庆、四川的服务区，如果有充电桩，绝大多数都能充4.2米的电动货车了。这一年的变化很大。充电快慢与功率有关。像星星充电现在新建的一些充电站，能达到250A/360KW，这很好地解决了老标准250A/90KW或者120KW充电桩在一桩充两车时电流不足造成的充电慢的问题。现在的快充车，充电电流普遍都在150A到200A了，有少数车还能达到200多A。现在，还有以后，电动汽车充电速度越来越快，而充电站的功率不足造成充电缓慢，这是一个很严重的问题，特别是高速公路服务区，充电桩少，充电又慢，电动汽车却越来越多，特别是节假日，充电汽车严重排队（像现在春节排队两三个小时很正常）的问题，还需要解决。
专家啊
上路前自備增程神器😊
快充和慢充最大的区别是直流充电和交流充电
把第一句话去掉就完美了
小鹏g9?
老謝這一集的QA很好，讓台灣多了解大陸汽車市場與相關機構的不同，而且還有休息提問時間，真棒！
😎👉乾脆以後都以這種方式蒐集各省資料來QA，甚至到幾個省份的車管所實地解答 ... (因為有看過改裝驗車的)
在澳洲，MG 名爵，LDV 上汽大通，BYD 比亚迪，GWM 长城等很常见，MG 还是澳洲紧凑SUV 销量前十。LDV G10 小货车小建筑公司和货送公司很多。老外退掉订货的特斯拉买BYD 电动车的也有。等等不一一说了。
我也在考虑入手MG
@@louisjiang6536 我们公司楼后面一排可以停7辆车，结果周一7辆里面有三辆是MG ZST。
MG、大通常见很大程度是因为以前是英国的品牌，由于消费惯性及品牌认可度所以仍会继续购买。
@@jimliu7451 实际上他们都知道现在是中国牌子。他们并不认为还是英国牌子（好像MG & LDV 在澳洲就没有卖过，所以一出现就是中国产的）。
澳洲媒体实际上也是在宣传他们是中国产的 （Drive 网站标题直接就是Chinese brands MG, Great Wall Motors-Haval, and LDV post sales records -- Chinese brands MG, Great Wall Motors-Haval, and LDV posted record new-car sales results last month - and, combined, delivered the largest market share of China-sourced vehicles in Australia to date.）
除了这两个品牌， Haval H6 系列和 BYD 也是卖的不错，从牌子到生产都是中国的。主要还是性价比。
五六年前（或更早）这些牌子(BYD 今年开始)登陆澳洲卖的并不不怎么样，而且批评声音很多很多，以前公司附近就是有个LDV的。就这两三年感觉增长很快，就是通过延长质保，价格优惠进入市场，还有中国汽车行业本身的提高。
想想以前什么众泰等等抄袭和一帮快餐汽车商退出市场，现在好多了。
尤其新能源汽车，估计中国产的汽车以后会占较大比例。
@@jimliu7451 能买MG大通的都会知道这车现在是中资控股或者生产的
坐标深圳，有很多车辆检测站。先手机APP上预约，去了基本不用排队，验车时间一般不会超过30分钟。早些年确实需要等几个小时甚至半天时间。
感謝分享
坐标宁波，支付宝、微信、浙里办、交管123等都可以预约，到门口把车交给他们，在休息厅等待就行了，半小时左右，休息厅还有网络、电视、按摩椅、小食！费用290/人民币。
@@yx5624 广东年审要350了，20分钟搞定。
@@user-vv8tb4zv7y 一年一检，一年两检，直接把你搞到哭，还好现在超过10年的车不需要一年两检了。
坐标厦门，手机提前1天预约，当天把车开到检测口，休息厅等…半小时会叫车主好了
謝謝老謝的資訊讓我多了解大陸的汽車,訂購了名爵更放心.
同情台湾同胞
同样的车比福建人贵一倍
我查数据
特斯拉魔豆3的价格
台湾是福建的两倍还多二十多万台币
@@xiaoyanzhang4213 台湾没啥本土车企，被美日车企收割很正常，加上他们政府也不敢得罪美日！所以很多东西都是没办法的！
真希望可以整車進來選擇多又便宜。
你好，建议不要订名爵……这个品牌相对来说非主流，保有量少…个人觉得算3线品牌，建议换个销量多的单品
@@user-eu9yw5sg4o mg在大陆算三线，但是在大陆出口品牌算第一了。
參考或抄襲這就是一個後進企業發展的過程，這過程無論在一百多年前的德國，和三十年前的台灣都是一樣的軌跡
是的，以前比亚迪抄袭丰田，现在比亚迪眼里，丰田快看不上了
@@user-jj7cy4pu9e 不能这么说，王传福还是非常崇拜丰田的，丰田电动车方面还主动找比亚迪合作。
对的，都是必经之路， 比如说工业革命伦敦是紫雾城市 ， 大陆开始发展也是避免不了工业废弃废水污染 开始都是野蛮发展 最近这15年空气河流质量肉眼可见的变化。
1000多年前西方抄袭中国的四大发明，后面美国德国抄袭英国的，日本抄袭美国德国的，韩国抄袭日本的，台湾抄袭日本的，其实抄袭并不是一件坏事，你什么都没有的时候，想要发展，除了抄袭还能怎么样。自己发展起来之后不抄袭就好了。
👍
老谢，重庆这边的纯电出租车都是换电的哦，是由重庆本地的长安和华为和宁德时代三家一起做的一个城市换电站网络，还有充换电站，而且目前市区的加油站基本都有换电或者充电或者充换电的设施了哦。。。换电的车也很多了，特别是营运车辆，出租车、网约车、小型货运车等等等等，对于他们来讲时间就是金钱，换电比充电更好。
另外。。。目前开车这么多年，没见过哪个加油站没有 柴油。。。
我是一名大陆的二手车车商，现在验车确实都在用第三方检测来验。可信度还是很高的。他的优势在于绕过车商的描述他那边直接出报告还有90的全额回购做保障。
有休息時間，讚！哈！
我們搞股票金融的都知道大陸的新能源汽車多麼牛逼
纠正下：大陆红绿灯形状如果是圆形的，红灯可以右转，如果是箭头形状的，必须绿灯才能右转，而且如果是箭头形状的，一般都是单独一个右转灯，有些地方也可能是多合一的那种箭头。不过大陆太大，有些城市的红绿灯又可能不一样，所以我说的也可能只代表一部分城市。第二个路边是白线，如果没有禁停标志，可以临时停车，黄线是表示不能停车。
加油啊大佬！别放弃制作，不一定每次都是硬料的，有时候拍拍生活也好
让台湾朋友更加了解大陆，也谢谢你，谢大哥，
谢谢博主！内容丰富厚实专业，客观而公证。加油！
老谢的YT明显比微博要正经许多
支持老謝!
加油，不談政治，就讓，兩岸人民，正常交流吧，
对啊，作为消费者牌子越多选择越多，东西也会更物美价廉，多好啊
2024下架民進黨才有機會，兩岸早就該交流了，同一個民族老是被外國勢力煽動，不煩不膩嗎？
政治是必须要面对的，逃避没用
分场合也分对话的内容来谈政治，平常视频正常交流没啥问题的
大陆就是政治先行，没有疑问，你就是问小粉红也是这个答案
休息时间太养眼了，还配了眼保健操bgm
北京的汽車保有量已經達到六百萬輛了
看了太多类似媒体，实际感受就是，某一部分台湾人啊，真的是没救了，他们会在所有和大陆有关的媒体下刷屏，宣扬台湾NO.1，无处不在的优越感，即使可能下一顿饭他都要思考如何赚，但是这种优越感是绝对不能停的，在部分台湾人眼里，对岸都是吃不上饭的，我滴妈也，什么年代了，网络这么发达，动动手指很难吗？更逗的是，国内媒体呢，也一大群台湾的网军搞事情，以为换个IP别人就看不出来，然后还有一群250看着看着就进套了，舆论战的确很重要，但是在绝对的军事碾压面前，舆论战只是冰山一角，虽然说这群1450都是赚工资的，这钱也好赚，报以同情，但是至少思考下，你那点工资够不够你移民，如果不够，麻烦很大的，就现在这个状态，某些人是真的不懂什么叫铁血，去乌克兰打一仗再回来谈独立可好。
你现在和台湾网军一样，怨妇模式。
大陆如果没有右转灯可以随时右转，但是如果有右转灯就需要看灯。右转权利比较低，撞了大概需要负主责
蔡英文懂的太多了
支持老谢，每期必看！
能夠實事求是地反映現實、事實，我們都支持！
再次感謝老洩！啊！...是謝啦！🤣
检车慢，那是因为大部分时间都在排队。不过这种情况是以前，现在一般都会通过APP先预约检测时间，你只要别迟到，去了大概也就半个小时到一个小时就搞定！不像以前，人少就快，人多就慢。
而且现在有很多私营验车场，可能是很多人不太了解。
@@jimliu7451 哪有私营的，扯犊子！
@@user-vh6qf4lc1c 大部分都是私营的，自己多去了解吧
抱歉，是我孤陋寡闻了，还真是私营的！见笑了哈！
城市人口密度就是車牌搖號限制主因。
很棒的專業講解!
上海蓝牌（可以进市区内）需要拍卖，一般在9万左右
老谢，你的视频真棒，一切尽在无言，唯有。。。。。真是“谢者无言”。
老謝<
我很願意能增長汽車的知識，
也很感謝您設計這些題材。
只是，
不要避諱車模的鏡頭，
現場去拍也沒有版權的問題吧!!?
我真的是來看車，
不是來看車模。
不用閃閃躲躲的，
不用擔心車模的鏡頭會喧賓奪主模糊車輛知識的焦點啦!!!🤩
你干脆说全部都放休息时间，你觉得怎么样？
@@xiezongheng我覺得很棒啊😂
美国制造，除了武器，何时何地何产品牛逼？欧洲工业化和科技发展比美国早，美国本来也是农业国，种棉花和烟叶，看看汽车品牌就知道了，都是大众货，罗斯莱斯，宾利，法拉利，布加迪，这类的美国一个没有，德国也没有，德国在欧洲也是后起之秀，奔驰宝马保时捷仅高于大众货，所以，美国一直偷欧洲技术，欧洲一直骂美国，还通过各种法律限制美国人在欧洲工作等等，二战后美国抢了很多德国科技人员就是明摆着的了，所谓阿婆裸等月的土星5也是德国人搞的，计算机是英国人发明的，同性恋艾伦图灵机嘛，还有航母和垂直起飞等等
感謝老謝分享😎
台灣的聰明人是不會被 政客媒體 氵先腦🥶🥶
我记得我们大陆禁止车模呀，规定改了吗？
哈哈，最后和小姐姐这段好欢乐
老謝報導非常中肯,女性嘉賓陣容龐大
😂😂😂
北京摇号是一种人生的规划啦。有朋友本以为摇号困难，计划先摇着，没想到运气好车还没买就摇到了。有的就好几年一直摇不到。
哈哈哈 老谢的节目效果拉满
柴油本來要開放，但德國 日本的柴油門事件造假，中國就直接收手，現在連皮卡車都快沒柴油引擎選項了！
我们有自己的柴油机械厂，可以搜一下玉柴动力
十年前不敢說，但現在大陸品牌的車質感都提升了，不比合資車差，我長期待在大陸，也在大陸買了車，大陸的養車成本比台灣低， 除了買車時的購置稅就沒有像台灣每年的牌照稅燃料稅，每年就只有保險的支出(油錢不算)，現在大陸驗車也簡單，自己就能搞定，聽說以前沒透過黃牛很難驗過
黄牛只针对老车排气不通过的车。
老哥你是懂流量的，本来对汽车没太大兴趣，但为了那些美女，我也坚持把视频看完。
😂彩蛋不错啦。非常客观的分析和总结。中国汽车工业起步晚，还有很长的路要走，慢慢去磨合和完善，然后突破自我。自主品牌需要得到认可和大众的支持还需要继续努力，毕竟这些是中华民族的脊梁。
大众怎么可能支持？它自己都卖不动了，最近它旗下奥迪销量也一般
跪着喊脊梁
@@kuovindiesel5370 哇，傻逼，你这个傻逼
@@linlh3123 大众所指是民众啦，不是说的品牌，字面误解。
@@kuovindiesel5370 你喜欢跪是你的自由，无须别人认可。
看到最後，原來老謝是個老司機啊！
音樂下得很好 老謝也說得很棒 謝謝團隊
片子拍的很不错，就是有个人一直说话打断我看片
柴油轿车不引进不是出于保护的目的 主要是货客分流 大型车和公交车大部分都是柴油车 而且对于大陆来说基本物资的保障是放在第一位的,便宜品质不需要太高的柴油是很不错的选择 另外大陆的红灯分为箭头和圆形红灯 如果是箭头右方向红灯也是不能右转的 圆形是可以右转的
营运车辆15年强制报废，私家车没有限制了。验车主要是检测1。主要部件的编号，外观有无变更（外观变更需要备案），主要功能有无错误（告警显示）2. 车辆安全性检测：油门，功率，刹车系统，灯光是否符合安全规范。3. 环保检测：主要是不同工况下尾气排放是否超标。整个验车流程快的话40分钟不到可以完成，加上文书档案的处理不会超过1个半小时，但是如果遇到排队车多，时间就说不准了，等大半天都有可能。
6:40 中國大陸為什麼不發展燃油車有很多方面的原因，其中最主要的是專利問題，汽車業經過百多年的發展能走的路、能造的零部件都已經被各大車廠堵死了，唯一出路就是新概念電動車，至於柴油車在貨車行業裡還有所作為，做轎車的話舒適感還是有點不足，而且麻煩也不少，我曾經駕駛大眾Passat TDI，每次加添尿素就煩死了，有次4S店加尿素的時候沒關好蓋子結果後車廂裡一大片白色結晶難看也難聞，而柴油的的環保問題也是一個大問題，而且大陸已經有方案準備2045年左右停止生產甚至禁止燃油車。
的确。传统燃油车的专利技术门槛太高、太多，想扭转基本不可能。连德国大众和原先的变速器供应商闹掰以后，为了搞自己的变速箱，不得不搞出个DSG双离合器，就是因为想要避开技术专利。最后也是问题一大堆。
谢谢。常年在外，很陌生了。谢谢介绍
上海验车流程其实一般一个钟头。不过经常因为人多要排队搞到半天。
居然没有被喷🤣希望能给我们带来更多的好作品啦😊
柴油車很賍，歐洲小型柴油車也是尾氣作假的。 而且主要問題是小車 過濾系統很貴 而且短途上下班用柴油車很容易坏。很多人都改裝尾氣 不過濾來省錢。
現在只有那些專門搞運輸的大卡車才用柴油。 像是奔馳的van仔現在都改用汽油了 就是尾氣跟不上 陳本也太貴。 未來小車基本只剩 turbo / hybird / plugin EV /hydrogen fuel cell EV 的時代了
其實台灣很多地方制度早已經落後大陸了............只是很多人還活在自己的世界裡
台湾有美积电🤣🤣🤣
现在验车都放开了，有很多第三方检测机构，都是受认可的，早些年没放开，检测地点少，的确都在排队，甚至需要找黄牛插队。电动汽车的话，现在一般社会停车场，医院，商场，政府机构等等都有充电站的，很方便，相对而言，发达经济省份的这些充电设施建设的更加完善一点。但是遇到节假日的话，高速公路上的充电站还都是需要排长队的，等好久。
大陆红灯右转不违反交通法规，是因为右转优先（除十字路口有右转红绿灯限制的特殊路段外，正常都可以右转）
我想说我们县城都有很多电车充电的地方。 成都郊区的一个县
节目用心了 谢谢
感谢老谢的客观中立 也很喜欢老谢看妹的眼神
老謝流量感覺有打開了😅
白线应该是可以临时停车的，只是上街沿边边是黄色的不能临时停车，黄黑虚线是短时间停车～
谢谢老谢带来的车展，车车又白又长
聽老謝這樣講，中國大陸的二手車市場反而比台灣乾淨很多，台灣太多道德素質參差不齊的二手車商了
有机会来大陆看看吧，有好有坏，但绝不是媒体上说的那样。
都差不多，半斤八两吧，二手车暴利行业，生人坑一半，熟人大满贯
@@user-danbapi 我是从业者，现在确实比五六年前规范很多，只要不要贪小便宜，在正规商家买二手车都不会有什么问题
感谢博主分享
看了提神醒脑的片段，我宣布，老谢是最懂车的😂
县城也可以，我回老家过年，县城里有八九个充电站，每个站二十几个桩，一个一个桩可以同时给两台车充电
大陆一直有柴油车卖，不过大陆的柴油品质还是偏向于大车和农用机械使用，如果是乘用车，可能需要大量使用添加剂。所以起不到什么节能便宜的目的。也很少人买就对了。我朋友就有一辆柴油版的索兰托，每次加油都很头疼。
是否需要加车用尿素？
我是台灣人！
說這麽多？😊
台（蛙🐸），是永遠不懂的。🤣🤣🤣
我在广州摇了6年，混动分插混和油混，油混是要摇节能蓝牌的，插混是直接上绿牌
正片太长，或者说休息时间太短不利于我们吸收内容啦
哈哈哈哈哈！
片頭的歌曲,超好聽的,有誰知道歌名? 謝謝各位大大
《广东十年爱情故事》- 广东雨神
@@minmefrix5924 謝謝你~😊
大陆电动汽车发展越来越好了，更多人现在选择国产品牌的电动车，我周围同事最近不少都把油车卖了换了电动汽车，一般都是在15万人民币左右的电车，理论续航在500km左右，质量和智能程度不输国外品牌。另外蔚来汽车换电站现在已经逐步普及到三四线城市了，比如我所在的江苏省最小的地级市镇江市去年就建设了蔚来换电站，而镇江市下属的丹阳市等四线城市也同步建设了换电站。希望大陆产汽车有机会能卖到台湾，绝对会让台湾朋友感受到大陆的进步。
电动车与其说是车厂在比拼，不如说是国家软实力的体现，一辆车充电动不动几十上百KW的功率，一个充电站几十个桩，说和基建没关系我是不信的。国家电网牛逼起来了，才有电动车发展的环境和土壤。
哥這說話真的好，讓人覺得誠心交流，生在台灣的我要給你一個讚。
大陆不排队验车最多30分钟，浙江这边验车体验去4s店保养感觉差不多，休息室坐着就行
比亞迪的保修政策變了嗎？我買車的時候是首任車主終身保修呀。
老谢看起来状态有点没休息够，请多加一点休息时间@@
喜欢老谢的频道，专业、中立！🎈🎈❤️❤️
就喜欢看老谢的视频，夹带私货一波又一波，哈哈哈哈哈
大陸車的品質遠勝台灣的裕隆luxgen~如果全面開放的話台灣車會垮~因為便宜又好用cp值高~比韓國現代kia還便宜...台灣人該檢討了...
补充下，如果有专门的右转灯，那么右转红灯时不可以走的。不要看都不看就直接右转。
那个“老谢和我结婚”的太勇了
老谢绝对是个老司机哈哈哈哈
大陆验车不需要半天，车多的时候排队时间久一点，不排队的话也是半小时内搞定
在北京（不确定是否整个大陆都通用，我只听说北京），如果有喜欢暴力改装的玩车的朋友，公共道路是不能上的，但是可以去赛车场，那里面是可以随你飙车。
这样全世界都可以，哈哈哈
老謝愛你愛你
大陆验车一般是30-45分钟。可能排队久吧，也有一些检测点人很少的。据我经验：6年内2年一检，6-15年一年一检，15年以上一年二检。
2022年改了，取消15年以上一年兩檢。現在只有十年以上一年一檢。
@@user-ds5fv1gt8x 谢谢啦
不把大陸車說爛到底,國產及進口車商怎樣賣貴松松😂
笑死 现在还有韭菜不买国产车？
片头10秒大赞。可惜我还没去过东莞，东莞就没了
休息时间实在太贴心了😂😂😂
我在四线城市的一个县，我们这里有充电桩，其它县城也有，买新能源车在家里也可以安装充电枪。
如果我從台灣去福建拿的駕照 然後去廣東住 需要換駕照嗎
@ybcq6612 好咧 謝謝
老謝太棒了！
讲的很客观，赞
最近几年大陆确实做出了一些不错的车， 但是我还是好羡慕台湾的玩车环境（或者说大陆对于改装和老车真的太不友好了） 之前在B站遇到了一位台湾同胞，借我介绍说有一个老板叫商富，专门玩萨博，不仅提供各种零配件，甚至还提供车机升级等服务.... 对老车真的太友好了