Great shots. I heard that this class of engines could almost keep up with the 01 class in the 1950s and 1960s but they were withdrawn because attachments welded to the boiler made repairs uneconomical.. or if repairs done, then the boiler pressure was reduced and their performance and pulling power dropped off too much. Pretty amazing for a 1908 designed loco..... but what an engine .... schone dampfok!!!
Block Streitmühle nur 20 km/h, da fällt mir aus Wallensteins Tod 3. Akt , 9.Auftritt dieses Zitat ein: "Das war kein Heldenstück, Octavio!" Die S 3/6 brachte einfach ihre mögliche Leistung nicht auf die Schiene.
diese bayerische S 3/6 in der Ursprungsausführung hatte 8 schwere vierachsige Reisezugwagen am Zughaken.Die 01 Der DB brauchte mit mehr als 5 vierachs Reisezugwagen schon Nachschub auf der "Schiefen Ebene"! Bitte vor dem Schreiben mal erst informieren !
Klasse eingefangen.Respekt.👍👍👍
Great shots. I heard that this class of engines could almost keep up with the 01 class in the 1950s and 1960s but they were withdrawn because attachments welded to the boiler made repairs uneconomical.. or if repairs done, then the boiler pressure was reduced and their performance and pulling power dropped off too much. Pretty amazing for a 1908 designed loco..... but what an engine .... schone dampfok!!!
Nice movie :)
Great video :)
Block Streitmühle nur 20 km/h, da fällt mir aus Wallensteins Tod 3. Akt , 9.Auftritt dieses Zitat ein: "Das war kein Heldenstück, Octavio!"
Die S 3/6 brachte einfach ihre mögliche Leistung nicht auf die Schiene.
diese bayerische S 3/6 in der Ursprungsausführung hatte 8 schwere vierachsige Reisezugwagen am Zughaken.Die 01 Der DB brauchte mit mehr als 5 vierachs Reisezugwagen schon Nachschub auf der
"Schiefen Ebene"! Bitte vor dem Schreiben mal erst informieren !
Sorry ich kann mit deinem Wissen nicht mithalten. 30 jahre Dampflokpraxis sind da einfach zu wenig.