Даже больше скажу. Не нужно ставить втулки. Нужно ставить широкую проставку по форме наружней заглушки. С отверстиями под саморезы. Чтобы была поверхность для соприкосновения и стягивания без перекосов. Это проще и надежнее. Толщина проставки равна толщине стены.
Соединять проставками не нужно, наружное стекло запотевать будет по любому. А если они будут открываться по отдельности, можно будет внутреннее отодвинуть, протереть посмотреть, что снаружи. А на данный момент у меня утепление организовано двумя слоями фольгоизолона 10мм, которые склеены между собой, снаружи с обоих сторон фольгированная сторона. Вставляется эта конструкция в оконный проем изнутри, замечательно работает и летом, и в межсезонье.
для бюджетного кемпера лучше через толстый двухсторонний скотч наклеить второе стекло(на стекло окна уаз) так делают двойное остекление автомобилей в Якутии. А для прям совсем бюджетного теплые шторы)
Да там и так супербюджетно получается. Куда еще дешевле? Хороший скотч, который не отпадет в холод и жару стоит достаточно дорого. Стекло же по цене всего окна. Так что не вижу смысла экономить таким способом. Я точно знаю, что если есть хорошая приточно-вытяжная вентиляция через отопитель, то окна до минус 24 не потеют. Это проверялось лично. Ниже температур не было. Стоит прикрыть вентиляцию или выключить отопитель, то окна сразу мгновенно заплачут.
@@ya-rusich4391 ну пусть новый собственник и меняет. Мы пока ставим простые. Никто или почти никто не путешествует зимой, а в холода до 20-25 градусов и одинарного окна вполне хватит. Чтобы оно не плакало, нужно сделать подачу воздуха на отопитель с улицы и сделать хорошую вытяжку. Сам посмотри, если в машине включена печка с подачей с улицы, то стекла не потеют, даже задние и боковые без обдува. Но стоит перекрыть улицу - все стекла сразу затянет.
Идея отличная.! И если нет другой возможности, то это выход!. Жаль что потом все равно лучше поставить правильные окна. А эти придется выбросить. Ну так это потом 😊
Сейчас пытаюсь достать сетку плиссе, сделать москитку - гармошку на открывную часть форточки и между рамами организовать жалюзи. Останется на внутреннее окно наружней рамы наклеить атермальную пленку и у кемперных окон нет шансов)))
Ну это только идея, мы пока их так не делали. А что касается помывки между неоткрывными окнами, то внутреннюю раму придется для мытья снимать. Благо это не сложно и займет пару минут.
@@taganaicamper я без издёвки , если что) Просто сам занимаюсь изготовлением кемперов и вопрос с окнами всегда актуален . В двойном варианте как у вас , мне кажется слишком хлопотно , потому как бархотки в них используются шуточные , стоит раз по пыльной дороге проехать и вся внутренность грязная , плюс комары , мошкара , дождь , кот заливается даже внутрь по низам , благодаря капельному эффекту этих самых бархоток ... А снимать каждый раз окно как то не по фен шую мне кажется . Да и площадь открытия у подобного плана окон слишком мала . Хотя сам использую в большинстве случаев окна именно такого формата , только раза в два побольше . И вынашиваю идею стеклопакета своего производства , не с китая как у всех , а именно своего , с адекватной себестоимостью )
@@BTochky да я без претензий)). Если брать нормальное качественное окно и заделать дренажные отверстия внизу ( с двойным пакетом они не нужны), то пыль между окнами сможет попасть только через резинку. Мы же не ездим с открытым окном, а на стоянке пыли вроде как не много))). Что касаемо доработки окна, то есть смысл прилепить на неподвижное окно ленту ПСУЛ пару сантиметров шириной и у пыли нет шансов. Ту же ленту можно поставить и между подвижными окнами по всему периметру. Получится типа стеклопакета.
@@BTochky по поводу "своих" окон: сложности там особой нет. Нужно просто подобрать алюминиевый профиль, который применяют производители (сначала конечно купить у них и распилить одно окно), подобрать фурнитуру и заказать на лазерной резке акриловые стекла. Некогда этим заниматься, давно бы уже сделали. Даже лазерный станок есть, небольшой правда, но на маленькие окна бы подошел. Мы Брали окна у АвтокемперПром в Самаре, но пилить их для вычисления профиля рука не поднялась))), а визуально не понятна конфигурация.
Если поставить хорошо, загерметизировать (запечатать) дренажные отверстия, и по периметру открывной форточки наклеить ленту ПСУЛ, то мыть придется не часто. Раз в году внутреннюю рамку снимать для уборки. Это не витраж 2*2 метра, не сложно и быстро.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Даже больше скажу. Не нужно ставить втулки. Нужно ставить широкую проставку по форме наружней заглушки. С отверстиями под саморезы. Чтобы была поверхность для соприкосновения и стягивания без перекосов. Это проще и надежнее. Толщина проставки равна толщине стены.
Молодец спасибо за идею
@@turgunbaev1979 ну это для совсем бюджетной конструкции. Проверяйте, потом отчитаетесь по результатам . Я сам так и не сделал, как то не пришлось.
Настоящие суровые челябинские модули, это то что нужно и недорого, и легко и быстро. Супер, беру пикап и за Вашим модулем.
Ну чтож, ждем. Как раз два готовых еще свободны))).
Соединять проставками не нужно, наружное стекло запотевать будет по любому. А если они будут открываться по отдельности, можно будет внутреннее отодвинуть, протереть посмотреть, что снаружи. А на данный момент у меня утепление организовано двумя слоями фольгоизолона 10мм, которые склеены между собой, снаружи с обоих сторон фольгированная сторона. Вставляется эта конструкция в оконный проем изнутри, замечательно работает и летом, и в межсезонье.
Потеть не будет, если законопатить дренажную щель в обоих окнах
@@taganaicamper Ну может быть
для бюджетного кемпера лучше через толстый двухсторонний скотч наклеить второе стекло(на стекло окна уаз) так делают двойное остекление автомобилей в Якутии. А для прям совсем бюджетного теплые шторы)
Да там и так супербюджетно получается. Куда еще дешевле? Хороший скотч, который не отпадет в холод и жару стоит достаточно дорого. Стекло же по цене всего окна. Так что не вижу смысла экономить таким способом. Я точно знаю, что если есть хорошая приточно-вытяжная вентиляция через отопитель, то окна до минус 24 не потеют. Это проверялось лично. Ниже температур не было. Стоит прикрыть вентиляцию или выключить отопитель, то окна сразу мгновенно заплачут.
@@taganaicamper стеклопакет на УАЗ буханка стоит как 2 сдвижных окна.
@@ya-rusich4391 ну пусть новый собственник и меняет. Мы пока ставим простые. Никто или почти никто не путешествует зимой, а в холода до 20-25 градусов и одинарного окна вполне хватит. Чтобы оно не плакало, нужно сделать подачу воздуха на отопитель с улицы и сделать хорошую вытяжку. Сам посмотри, если в машине включена печка с подачей с улицы, то стекла не потеют, даже задние и боковые без обдува. Но стоит перекрыть улицу - все стекла сразу затянет.
Идея отличная.! И если нет другой возможности, то это выход!. Жаль что потом все равно лучше поставить правильные окна. А эти придется выбросить. Ну так это потом 😊
Сейчас пытаюсь достать сетку плиссе, сделать москитку - гармошку на открывную часть форточки и между рамами организовать жалюзи. Останется на внутреннее окно наружней рамы наклеить атермальную пленку и у кемперных окон нет шансов)))
Стоит ли ставить такую конструкцию? Какие будут мысли?
Красавчик,
Идея супер
зима на дворе , самое время тестить ) а летом посмотреть как мыться будут )
Ну это только идея, мы пока их так не делали. А что касается помывки между неоткрывными окнами, то внутреннюю раму придется для мытья снимать. Благо это не сложно и займет пару минут.
@@taganaicamper я без издёвки , если что) Просто сам занимаюсь изготовлением кемперов и вопрос с окнами всегда актуален . В двойном варианте как у вас , мне кажется слишком хлопотно , потому как бархотки в них используются шуточные , стоит раз по пыльной дороге проехать и вся внутренность грязная , плюс комары , мошкара , дождь , кот заливается даже внутрь по низам , благодаря капельному эффекту этих самых бархоток ... А снимать каждый раз окно как то не по фен шую мне кажется . Да и площадь открытия у подобного плана окон слишком мала . Хотя сам использую в большинстве случаев окна именно такого формата , только раза в два побольше . И вынашиваю идею стеклопакета своего производства , не с китая как у всех , а именно своего , с адекватной себестоимостью )
@@BTochky да я без претензий)). Если брать нормальное качественное окно и заделать дренажные отверстия внизу ( с двойным пакетом они не нужны), то пыль между окнами сможет попасть только через резинку. Мы же не ездим с открытым окном, а на стоянке пыли вроде как не много))). Что касаемо доработки окна, то есть смысл прилепить на неподвижное окно ленту ПСУЛ пару сантиметров шириной и у пыли нет шансов. Ту же ленту можно поставить и между подвижными окнами по всему периметру. Получится типа стеклопакета.
@@BTochky по поводу "своих" окон: сложности там особой нет. Нужно просто подобрать алюминиевый профиль, который применяют производители (сначала конечно купить у них и распилить одно окно), подобрать фурнитуру и заказать на лазерной резке акриловые стекла. Некогда этим заниматься, давно бы уже сделали. Даже лазерный станок есть, небольшой правда, но на маленькие окна бы подошел. Мы Брали окна у АвтокемперПром в Самаре, но пилить их для вычисления профиля рука не поднялась))), а визуально не понятна конфигурация.
А как стёкла внутри мыть?
Если поставить хорошо, загерметизировать (запечатать) дренажные отверстия, и по периметру открывной форточки наклеить ленту ПСУЛ, то мыть придется не часто. Раз в году внутреннюю рамку снимать для уборки. Это не витраж 2*2 метра, не сложно и быстро.