Gazelle Next all-metal after 2 years. Cry or rejoice? Test-drive.
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Test-drive.Review, test drive and diagnostics Gazelle Next (Next) engine Cummins 2.8 after 2 years of operation. You will not see the story about the buttons, interior and other husks, to which you are accustomed to in the videos about the Gazelle. We will examine that in reality is a 2 year old used.. The Gazelle of Nekst with mileage 163 000 km.
Our task is to tell in what condition are the cars Gazelle Business and Next on the Internet sites auto.ru I avito.ru
We will show in what condition are the main units and assemblies, how to check the mileage on the Gazelle business Next, how not to buy a Cummins engine with piston problems, burst rings, killed fuel. We will show the main sores and what to look for when buying a GAZ Next with mileage.
Make a review with the prices for the most popular engine parts Cummins (Cummins)
Молодец ,грамотно подошёл к осмотру. Было приятно слушать спеца.
Я трёх летнего некста брал ЦМФ. На машине только в выходные и праздники не работали, остальные дни она с 8 до 5 вечера по выездам, пробег был в районе 180 тысяч. Видно конечно что помотало машину, но на удивление она вполне себе жива. Сейчас уже 250 пройдено, в двигатель ни разу не лазили, только клапаны регулировали, ну и по навесному по мелочам.
Хороший автомобиль намного лучше, чем были старые, да и к старым не много претензий было. Работал на такой, проблем не замечал, все устроило, думаю для себя взять, тем более для наших дорог отличный вариант. Могу добавить, что по салону не хуже того же мерса. Двигатель неплохой, тянет бодро.
Обзор очень чёткий и грамотный! Браво, Денис! Без лишних слов и эмоций, человек досконально знает данный автомобиль и автомобили вообще, за несколько минут дал исчерпывающую и грамотную оценку машины. Кратко про мой опыт владения подобным авто. 2017 год выпуска, март месяц, ЦМФ автобус (16 мест), двигатель ЭВОТЕК, бензин! Не перестаю радоваться, что у меня не Камминс, а Эвотек! Во-первых, на 140 тысяч дешевле, во-вторых - никаких проблем вообще, и при запуске в -42 зимой, в частности. Машина пока радует, по сравнению с обычными Газелями чувствуется большой прогресс.
инжекторный двигатель 1930х годов) прогресс
Современные газели ничем не хуже иномарок стали, а в обслуге и ремонте даже лучше и проще. Просто не так разрекламированы вот и все. Сам месяца 2 назад по работе ехал в новеньком нексте ну и как не завязать разговор с водителем как не о его машине. Если кратко, то отличная рабочая машина, которая годами будет ездить если за ней следить и ухаживать, а мелкие проблемы есть у любой машины главное, что плюсов больше.
Смотрю у вас ценник пониже чем по стране , тоже присматриваю некста . обращусь как созрею , ну и лайк как обычно , удачи
Денис просмотрел все твои видео прежде чем написать первый свой комент. Ну вопервыз твой канал мне понравился . Где то очень интересно где то ну перебарщиваешь . Ну всё равно ты стараешься и это видно . Есть только маленькое замечание не все ездят на дищелях у многих бензинтвые или вернее на газу движки. Так что разширь свои обзоры. Надеюсь меня потдержат водители имеющие газелки с движками банз - газ. А так ребята успехов вам в ваших видео роликах !!!!!
Александр, спасибо за ваш отзыв, бензинка с газом на канале была, сейчас приобретен Газель Некст за 630 000 дизель Каминс для съемок роликов, по этим машинам основные вопросы. По бензинкам особо не спрашивают, там колеса крутят с расходом 25 литров и ладно, пока не встанет колом.
с каким расходом? ты серьезно? да на кой она нужна такая?
Денис, а почему я не экономлю на автобусе ЦМФ Некст Эвотек(бензин) с 16-ю пассажирами и я -17-ый, да плюс в последней поездке прицеп с моторами и лодками 5-метровый тащил, ехал 110-120, местами до 140, и расход по уральским горам после поездки в 250 км у меня вышел 16,5 бензина?
Да! Расширь Пожалуйста!!!
@@Shark941-20 прям как на 450 л.с. v8 с тонной момента на колесах
Спасибо за обзор!
Видно по машине, что она устала от ездунов....
да уж, посмотришь обзоры, почитаешь отзывы и передумаешь продавать старую газель))))
"Буксировочный крюк... Значит её капиталили , либо движок полыхал" Оруу с его выводов
@@alanmalan3819 ну типо спичек нет значит нестоит !
Оригинальный коленвал в Автодоке 16500, тот же самый что и в Астрамоторс за 23.
Форсунки по 9500 в Астре 10500.
Какие умные мозги и прошивку поставили производители,но мне кажется лучше бы качественнее делали саму машину,а не думали как контролировать водителя!!!А так ролик класс!!!Спасибо!
Я на Нексте уже года 2 работаю, ни разу не подвела, движок тянет на отлично, что пустой что с перегрузом, рулевая тоже весьма радует, по дороге не пляшет. Шумновата конечно, но это все исправимо, вместительность отличная, можно впихнуть невпихнуемое.
Нормальный аппарат, на таком гоняю четвертый год и критический поломок не было, так по мелочам, но видимо люди хотят чтобы вообще не ломалась газель и пробегала больше ляма и такое чувство что у всех иномарки. В целом я доволен качеством и думаю в скором времени вторую взять, так как первая окупила себя давно.
Да норм ГАЗель в свои деньги, думаю. Не без подводных камней, как и любое бу.
ну нормальная машина живучая, для работы самое то, особенно если её под себя брать, а не под водителя. Мужичок знакомый на цельнометалической гоняет уже пару лет, по 5 дней в неделю, довольный, ничего не ломается.
Моему фургону уже 2,5 года и пробег чуть меньше конечно, в районе 140 тысяч, но за все это время сказать что-то плохое о машине язык не поворачивается, она для меня надежный помощник в работе. Тоже стоит движок каминс 2,8 к нему претензий вообще нет, могу только сказать, что надежный и добротный. Да и вообще я не сильно трачусь на машину, ремонт мне обходится не дорого, недавно полетела рулевая, так мне заменили все за сутки и по карману не ударило.
Я в 17 году такую брал, тоже на каминсе. Сейчас убедился, что не прогадал, так как отбил покупку за 2 года работы спокойно. Вкладывать в ремонт не приходилось, так как собрано всё надёжно. Больше всего нравится как подвеска тут отрабатывает, даже по самой хреновой дороге не растрясёшь груз. По сути, если по человечески следить за некстом и вовремя менять все расходники, то ничего страшного произойти не должно
Езжу на газеле некст ЦМФ уже третий год, машна устраивает более чем. Движок каминс, расход летом 11л, в зиму 12-13. С КПП проблем не возникало, пробег приближается к 200 тысячам. Менял только генератор, остальное ТО и расходники мелкие, в среднем за ТО отдавал 14 тысяч. После окончания гарантии делаю ТО сам, выходит дешевле. По салону много где написано уже, все сделано для людей. Шумка приемлимая с завода, но я любитель музыки и шумил дополнительно. Если нормально обслуживать машину то и проблем не возникнет, а на фирмах их только ушатывают, там и форд долго не проживет.
Пересесть из обычной ГАЗели в NEXT для меня прошло с удовольствием. Как минимум меня порадовал дизайн, выглядит NEXT как иномарка. А когда дело зашло до удобства кабины, то тут NEXT меня порадовал удобными сиденьями, а главное в новом автомобиле никакого запаха пластика, качество пластика тоже изменилось, торпеда тоже стала более функциональной.
Я живу в деревне и специально покупал себе некста из-за хорошей проходимости и высокого клиренса. В целом машина на любой дороге ведет себя уверенно, будь то трасса или грунт, пару раз даже приходилось проезжать груженым через поле и знаете, проехал без проблем.
На такой же работал год. Почти свежая газелька, 160 тысяч пробега и форсунки на 140 тыс пробега меняли. Все конечно зависит от топлива, но у нас сейчас качественное топливо с трудом найти, мы вроде бы на одной заправке заправлялись и все равно летят. Но опять же для такого пробега нормальный показатель.
Сделано скромно и по делу, без лишних наворотов которые лишь проблемы коммерческому автомобилю создают. В тоже время очень понравилась подвеска, хорошо сбалансирована для наших дорог и позволяет преодолевать большие расстояния без боли в пятой точке. Бензиновый движок по началу слегка пугал расходом, что-то около 16 литров выходило, но со временем расход упал до 13.5, видимо обкатка прошла. За год пользования автомобиль показал себя хорошо, накатано 100 тысяч.
Планировал весной покупать фургон для переделки в авто дом. Это видео отбило желание напрочь!
Именно то что нужно для постоянной и комфортной работы в наших суровых реалиях. Двигатель неприхотливый и экономный, обслуга с ремонтом недорогая, а это одна из важнейших вещей в рабочей машине. Но, наверное, самое главное в ней это вместительность и практичность, а больше ничего и не нужно.
Парни МОЛОДЦЫ !!, УДАЧИ ! НЕ ЗАБЫВАЙТЕ КРАТКОСТЬ СЕСТРА ТАЛАНТА!
Денис,пробег можно и почистить ,так лучше будет для всех!
Тоже взял себе цмф на замену старому бизнесу. Изменений тут, конечно, масса если с моим старичком сравнивать, более комфортная кабина с удобной посадкой, экономичный и мощный двигатель с которым лично у меня проблем вообще нет, но самое главное, что вместительный и практичный
Работаю на точно такой же ЦМФ и еще ни разу у меня с ней серьезных поломок и проблем не было за полтора года. Движок отличный по ходовой нареканий нет и это не смотря по каким колдобинам я ездию. Посадка с кабиной меня устраивают. Не гремит и не козлит с грузом в целом хорошая рабочая машина.
согласен с комментариями ниже, за такие деньги аналогов у газели явно нет, простая в обслуживании и не слишком дорогая, езжу на старой, хотел бы попробовать теперь и на нексте поработать
За такие деньги я куплю Б\у Японца и буду ездить на нём лет 30, потом продам за те же деньги. А Гузели как были недомашиной так и останутся.
И позвонки все растеряешь на нем
когда купил себе такую газельку, то был доволен покупкой. Двигатель не подвел, после 150 тыс. погнал в СТО на прошивку и удаления ЕГР. Расход на дизеле снизился до 11 литров по трассе и динамика стала чуть лучше. Масло меняю через 10 тыс. пробега, смазываю подшипники когда нужно, меняю фильтры и прочие расходники.
Мне за 4 года на такой газеле ещё ни разу не приходилось плакать) машина однозначно стоит своих денег, и в умелых руках она прослужит очень долго. Сборка с завода в целом качественная, вкладывать в неё не приходится. Если не лениться и нормально работать, то за год - полтора её спокойно можно окупить
Денис,скоро пузяка об руль шоркать будет!))))))) лайк
Я прорабатываю этот вопрос )
Красава четкий осмотр. Правда не все слышно было когда возле открытого капота сиработающим мотором говорил! Желаю удачи и жду других продолжений про некст(и бензиновые обязательно, особенно интересно у кого метан стоит, стоял и т.д.)
хз старые газели это конечно хорошо, но новые - более усовершенствованные, с исправленными зонами мертвыми, полноценная иномарка - только без бесконечных поломок, понадежнее и все же подешевле, хороший аппарат
Покупал газель некст с рук, езжу уже около двух лет, нареканий впринципе нет, получил все что хотел. Менял расходники все как только купил, т.к. не известно как прежний владелец следил за машиной. Едет ровно, не жалуюсь ни на что, работай себе да работай. Нормальный аппарат учитывая ныняшнюю стоимость тех же бу иномарок, которые разваливаются на ходу, газель очень достойно себя показала, плюс ремонт куда дешевле выходит, да и огромный плюс, что самому можно заменить практически все.
Грамотный обзор. Видно что большой практический опыт
Машина брендированая была, значит в какой-нибудь компании, а там за ними не сильно смотрят и водил берут всех подряд, вот и ушатали, выжали все что можно. Я на 2705 10 лет отъездил без каких-то серьезных проблем. Сейчас уже год на нексте и тьфу-тьфу все супер. Главное следить за машиной и вовремя обслуживать!
Аппарат нормальный, мне под развоз продуктов по точкам нормально подошёл. В обслуге некст недорогой, к тому же собран качественно и лишних поломок нет. По расходу примерно как и у всех машин этого класса, примерно 11 литров в среднем
Денис ждём новое про камень. Спасибо.
Красавцы! Растёте на глазах. Успеха в бизнесе, ребята!
Спасибо Андрей, будем стараться!
Некст хорошая рабочая машина. Если за ней конечно правильно следить и не мучить почем зря, то служить будет верой и правдой долгие годы может еще и детям достанется. Салон у нее просторный, обзорность хорошая в ремонте простая как три копейки и что самое главное не дорогая, да и с деталями в случаи чего проблем нет.
После старой Газели, которая уже на ладан дышала, Некст кажется очень хорошей иномаркой, начиная от качества сборки и заканчивая эргономикой салона. Обрадовал качество металла, стало куда лучше, за год машина не зацвела, на кузове нет ни одного рыжика. Будем надеяться, что и дальше так будет.
Обычная рабочая машина, видно что бегает каждый день как работяга и для двух лет состояние очень даже неплохое.
Отличный фургон, если газель сравнивать с иномаркой, то он не гниет так. Моему уже два года и к удивлению рыжиков нет. Подвеска мягкая, для наших дорог самое то! Цену свою оправдывает.
Обзор класный здоровье вам!!!!
Да старые газели тоже нормальные были, но новые - это вообще другой, ощутимо новый уровень, как будто совсем другой автомобиль, под капотом куда больше пространства, водительское сидение - аж душа радуется, наконец-то не болит спина под конец рабочего дня)))))))
Для постоянной работы определенно нужно Некст брать тут и думать то нечего. С ним при наличии постоянной работы окупаемость в районе полтора года, собственно, поэтому он у нас такой и популярный. Подвеска у него мягкая, надежность тоже на уровне, да и в ремонте с обслугой он не дорогой, а модификаций как говорится на любой вкус и цвет лишь бы работа была. По комфорту тоже сразу видно, что для людей все сделано и проблем не должно возникнуть, а если еще и спальник поставить, то можно будет и в рейсе нормально отдыхать.
Годный аппарат, есть все для комфортной работы и ни чего лишнего. Движок тянет нормально, управление шикарное груз, везет без проблем. Да наверное ни чего больше и не нужно
Нормальный автомобиль. Конечно, проблемы могут возникнуть так как он рабочий, а кто от этого застрахован, но ведь и от эксплуатации многое зависит. Вот я на своем прошёл 145 тыс км и практически кроме расходников ничего не менял. Подвеска мягкая для наших дорог, двигло масло не жрет, выносливый, перегрузы спокойно выносит. За те деньги что за нее просят я думаю лучше у нас не найти.
На самом деле странный звук был при запуске. А так Фургон, как фургон, на таком же гоняю. Проблем нет и то хорошо. Кушает не много около 9-10, что отличный показатель, если сравнивать с конкурентами. Да и вообще он же универсальный помощник для всего. Для дачи кирпичи привезти, да родным картошку развести.
Я на своем уже третий год работаю и ничего критичного не было, менял только раз форсунки и то после 250 тысяч пробега. А так всем устраивает, прибыль приносить в отличие от этих иномарок, цены загибают на них, так и еще вбухивай деньги каждые 50 тысяч. И однозначно покрасочные работы ГАЗ делает на совесть.
Нормальный аппарат, я на таком третий месяц работаю, пробег 180 тысяч, полет нормальный. За все время сцепление, тормоза, расходники и ошибок никаких не было. Просто многие хотят, чтобы машина пробежала все 500 тысяч и чтобы ни разу ТО не проходили. В целом рабочий автомобиль и окупаемость у него нормальная, за год с небольшим в легкую себя окупит.
Следить за машиной нужно, а не требовать от неё постоянной работы при этом с ремонте бывать один раз в два года. Я периодически машины вожу ТО и если что нужно сразу прочищаю и ремонтирую и никакие форсунки мне не страшны. Хотя у меня 3 машины в работе с графиком 24/7 практически, и ни у одной нет таких проблем или косяков в работе, скажу даже наоборот ездят бодро, хотя максимальная загрузка у машин почти постоянно.
Я не пожалел что взял газель три года назад, за это время машина себя окупила по полной, серьезных поломок не было, по мелочам сам все делаю. Не усилял подвеску, как это нужно было делать на бизнесе. В наше время выгодный аппарат, без работы с этой машиной не останетесь.
Соглашусь и конкурентов газели не вижу. В отличие от иномарок за такой пробег ее переберешь вдоль и поперек. Газель окупит себя за год и при том потребует минимум вложений. Я на своем работаю уже два года и претензий нет, в принципе меняю расходники и все, по мелочам можно самому все сделать.
Ну ты АС, первый раз вижу такую качественную диагностику.
С праздниками! Денис, подскажите, это на любых авто можно вот так проверить реальный пробег и моточасы? К примеру, на Renault Master такое возможно?
В целом то машина не плохо сохранилась, а судя по всему работала то неплохо, оцинковка конечно оголилась на правом заднем крыле, но тем не менее машина то не ржавая и вполне даже в не плохом состоянии. Чтобы авто довести до ума в принципе не много денег надо будет затратить и получить хорошую работящую машинку. Про капиталку конечно ситуация спорная, но если бы не это то машину однозначно брать.
Зачётный обзор!)))
Согласен с выводами. Машина полна загадок, особенно если картер ные газы прут, значить есть проблема и она серьёзная. Плюс кпп, форсунка,.... А почему компрессию не перетереть в цилиндрах?
а может просто маслоотбойник в трубке подачи газов в движок засрался ?
Пробег400000 с 14го года. Двигатель родной.Аппаратура родная.Пробег по Кузбассу.От карьеров до тайги.Вам господа только на кобылах ездить.
Александр Мельников кобыла под ними сразу сляжет.
Я вообще не знаю зачем такие видосы.... так чтобы рейтинг набивать и подписчиков.
Человек, хоть чуть чуть понимающий в машинах, понимает зачем этот видос и что там показано.
Denis Gorban В том то и дело, что это для школьников..... лкп надо померить снова на порогах у некста.
Если у тебя есть конкретные вопросы, могу ответить, свои умные мысли оставь для знакомых.
Отличная машина !!! Я полностью ей доволен .
В сравнение с теме же немцами форсунки бегают намного дольше у газельке, на газе хотя бы через 160 тысяч начинают уже давать знать о себе, а вот на иномарках чуть ли не каждые 50 тысяч менять, ну и, разумеется, на иномарку они стоят на порядок больше. Да и в принципе эти форсунки пробегают я думаю прилично еще.
Да я о чем и говорю, нормальный, достойный автомобиль, а уж учитывая выгоду, которая идет при покупке и эксплуатации этого аппарата, ему вообще равных нет!
Ну для нашего климата и эксплуатирования 24/7 очень даже хорошее состояние. Машина стоит своих денег, да и ремонт ГАЗелей гораздо дешевле чем у иномарок. Вопрос как часто проводилось ТО и проводилось ли вообще. У меня вот с джойстиком нету никаких проблем. Да и расходники/запчасти я использую только оригинальные.
Денис доброго здоровья. Посаветуй некст новый или транзит новый. От души заранее
Денис привет, хороший обзор, грамотно, по делу все было сказано, есть вопрос, может
подскажешь почему давило масло в колодцах 3, 4 форсунок, официалы устранили фонтанчики масла путем обрезания трубки от сапуна к топливному фильтру.
Спасибо.
Всё зависит от хозяина , могу поделиться всей инфой по своему опыту эксплуатации + согласен на любые проверки и обзоры , та газель что у вас в обзоре - кончита , и такую лучше не брать даже по халяве , а так - чудес не бывает , как заплатил , так и ездишь !!!
я 26.06.18 забираю газель камень (нульс) фургон ППУ, холод взял за 195000, всего мне обошлась с допами (дополнительный сепаратор, обшивка фургона пищевым алюминием, доп пластина рессоры, подкрыльники, коврики магнитолу с камерой заднего вида купил на алишке за 7000, установка 2000 куска, и сигналка с таймером короче вышло 1540 000..... дорого это или нет судить вам, но до этого я нашёл коммерческое предложение по более выгодной цене и мне, на основании этого предложения) сделали скидочку в родном городе.
Великая Россия рад за тебя, возьми с полки пирожок, понюхай и положи на место.
Многие проблемы - из-за водил... Блэд, любая машина вертолетом будет - если катать по проселочным, дачам и промзонам!!! Не одна машина не выдерживает в секунду по овер100500 вывешивание и тд. Больше половины проблем с кузовом помогли-бы избежать два ремня крепления груза (стяжки). Жопу стянул по диагонали и все - ЕЁ МЕНЬШЕ ПЛЮЩИТ! Даже поляки - СТЯГИВАЮ ЖОПУ, на своих Фиатиках и Премимумах..... Хотя катаются - по идеально ровным автобанам.
Rasshøl Espeso согласен водители !!!одни водятелы ездят гоняют а потом движком капиталят
Газель и ржавчина это уже как синонимы😀😀😀
Лайк за видео
Забыли про кулису сказать почему плохо включается передача
Денис Абдульманов про сцепление говорили
На спринтер-классик, такая же проблема с кулисой. 230000 стоит уже третья.
С новая бывает так работает. Вторая и задняя.
Газель бизнес 2019 салон Некст, пробег 63200, руль стёрт в труху и судя по салону у неё пробег, 150.000. Я Механник и понимаю про что говорю, и пробег 63.200 накручен как минимум на 30к
670 000 руб. Эх, где сейчас эти цены.. 🤦♂️
На 7 местной. Не закрывается боковая дверь до тех пор, пока не открою другую дверь.
Если ты продаешь машину - беги от этого осмотрщика :D
4:40 - проблемы со сцеплением, а не с коробкой
ведь это очевидно, даже самому последнему ламеру
лучше умз брать. хоть слабый но простой и дешовый ремонт. да и газ можно поставить. Сам брал с каменсом некст на 2-х тыс пробега конкретно засапунил аж дым из под капота.через 15 тыс км пробега поменял на бензиновый некс. да слабенький да расход больше. но ехать приятнее. зимой проблем меньше. в кабине нет этого тракторного шума и вибрации. крейсерская больше. и если што то запчасти в любом продуктовом ларьке по адэкватной цене.
про продуктовый ларек - красава.)))
Так сколько расход на 100 км у бензиновой газели?
Типичный ездюк
@@НариманБатрачин 20 литров у меня сейчас УМЗ
И я про то же. Нам спецом камнизз втирают- мол лучше бери..но думаем своей головой!
Денис добрый день, вы занимаетесь осмотром перед покупкой газель некст дизель, к вам можно обратиться?
Нестоит брать подерженую тачку если у вас финансы в притык даже с торгом!
Данный аппарат неоднозначный с таким пробегом и уже капиталка движка
Чес сказать эт как-то настораживает
А причина капиталки как правило малчок!
В целом приобретая именно эту газель придется раскашелиться-прилично
Здравствуйте! Можете посоветовать кого-нибудь в Красноярске?
Как качество покраски влияет на ее стойкость в арке, где постоянный пескоструй?
Поэтому я всегда за то, чтоб брать автомобиль с салона, со всеми гарантиями и вытекающими, следить за ним и было бы вам счастье. Сама по себе газель некст достойная машина, помимо оцинковки сам еще покрывал антикоррозийным. Ну хотя и у вас не сказать, что гнилая вся. Вот с капиталкой непонятный момент, в остальном я все равно за то, что стоило бы брать. Но лучше новую.
И то правда, а то возьмут с рук, а потом удивляются почему аппарат ложится. А исходя из того что все говорят о NEXTах, капиталки быть не должно, следовательно убили машину конкретно. Да и не известно как эту самую капиталку проводили и кто
650 за такую машину не дорого, ещё и в топовом комплекте. Плохо конечно, что капиталка была, плохо её эксплуатировали. Но даже если 50 тысяч ещё вложить как вы сказали, всё равно не дорого получится.
Если честно,я много от кого слышал,что каминс после капеталки долго не ходит и он не ремонтно пригоден!!!Правда это или нет!!???
ты готов за капиталку вывалить 300 рупий.
на 2ой машине на работе капиталку по гарантии делали на 60тыс.км(кольца залегли).сейчас пробег 110тыс км,полет нормальный.
Зависит от качества ремонта и в большей степени от закупки запчастей, все завалено подделкой.
вроде газель не мерседес , чтобы на них запчасти стоили дорого и все равно берут более дешевые аналоги?
Коленвал на этом движке калёный,если его расточить,то долго ходить не будет,так как самый твёрдый металл только сверху,новый вал и блок,вот тебе почти новый движок.
я со старых газелей не слезу до конца...пока эти б/у нексты не будут по 200 тысяч...а за шлак 675 тысяч это самоубийство...за форсунку 10000 рублей это не смешно...
Можешь форд купить или Ивеко тех же лет , ещё веселее будет, когда что-то сломается
Просто нужно следить и не жалеть на орешинам ( фильтр доп. Сипар и т. Д.
Каминз.. это лотерея! Дорого , очень дорого! Обзор супер
Мне кажется в основном жалуются те водилы, которые просто катают свою жопу до последнего, а потом раз и сломался движок, и все за голову хватаются и начинают говорить какой газ плохой, но ведь это не правда, Газель отличный автомобиль и двигатель не прихотливый и вполне экономичный, так что научитесь следить за техникой, а потом оставляйте коменты.
Я на своей уже 2 года отпахал пробег скоро за 300 тыс перевалит делайте регулярное ТО и не насилуйте машину и будет вам счастье. Как рабочая машина с таким пробегом она себя хорошо зарекомендовала и уже с лихвой себя окупила.
Где-то я этого сказочника уже видел. Блин что люди делают с тачками, чтобы до такого состояния до вести. У меня за 140 тысяч не было проблем с электроникой, в жару не тупит, а живу я где летом до +50 доходит. Да и в целом не было серьёзных поломок, еще тысяч 200 и машина себя полностью окупит.
Сравнивать рабочую машину с обычно легковушкой глупо. Естественно тут на комфорте не заострялось внимание, (хотя газель можно назвать комфортно машиной). В этой машине главное надежность и простота использования в наших суровых условиях. Ценить в газели нужно прежде всего вместительность, практичность, ну и цену конечно.
Круто
На колдобины не советую ездид можете сломать подвесной ричаг оно попросту задевает очень низкая Так что это вам не Газель бизнес который может ехать бездорожье
У меня машина 300 тысяч прошла ни намёка на ржавчину! Что надо делать с оцинкованной машиной, которую красят в боксак где красят мерседесы, что бы у неё ржавчина лезть начала. Конечно понимаю, что машина хозяйская и мылась там не часто и т. д. Но откуда, оцинковку зачистили что ли.
Денис привет. Программа для диагностики инлайн?
Виктор Турчинский шах
Здарово друган хочу газель купить для перевозок какую лучше купить будка или тент
Иногда даже машины жалко, как вот в таких случаях, когда ее укакошат, а потом гнобят производителей, якобы они во всем виноваты. По-моему, как раз у газелей вообще проблем с качеством нет, катаю уже четвертый год, кроме расходников ничего и не менял даже
Мне нужна газель некст будка, рэф,камминс.Я ездил искал,смотрел б/у.в итоге завтра беру новую за 1290 плюс реф120.
Рефрижераторная установка за 120 разочарует тебя, машина новая это сильное преимущество, можешь поехать куда угодно, но с таким холодом обрезаешь себе загрузки серьезные.
я 26.06.18 забираю газель камень (нульс) фургон ППУ, холод взял за 195000, всего мне обошлась с допами (дополнительный сепаратор, обшивка фургона пищевым алюминием, доп пластина рессоры, подкрыльники, коврики магнитолу с камерой заднего вида купил на алишке за 7000, установка 2000 куска, и сигналка с таймером короче вышло 1540 000..... дорого это или нет судить вам, но до этого я нашёл коммерческое предложение по более выгодной цене и мне, на основании этого предложения) сделали скидочку в родном городе.
250000р у нас стоит н- термо Корея ,