【統哥】 J-Fiber碳纖維傳動軸 Dry Carbon Driveshaft 「介紹+實測」ENG SUB
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- 目前世界汽車產業中唯一使用 乾式、高溫、高壓 航太等級製程的碳纖維傳動軸就在台灣,統哥將介紹它的生產以及實際裝上車來測試它!
This Driveshaft is made by the pre-preg dry carbon method, exclusive in the automotive field including OEM manufacture and this is manufactured in Taiwan.
www.j-fiber.com...
之前看過國外某影片介紹 碳纖維傳動軸跟原廠傳動軸的扭斷耐力測試 碳纖維的耐力程度高的嚇人 想不到台灣有福了
水哦!每个台湾做试车影片的都坚持不超速,不在路上激烈驾驶。可是在试性能车时,我们当然想要看激烈一点的。台湾试车媒体只有統哥的试驾让我满意。请继续拍跟多山路驾驶的影片!
ownyourarse 其實是超速的部分都剪掉了
噓~都沒有人超速~
換統哥開的時候車主難掩興奮之情哈哈
超屌的!這真的是屌爆的改裝品,重點還不貴!
開手排車的時候手不要放在排檔頭喔...
哈哈 統哥有教過
曾懷德 在上面跑沒關係啦
雙手除降升檔以外都是在方向盤上
原來乾式就是預先少量附著的原理,成型後再利用高溫溶解黏著再抽個真空把氣泡全部抽出來緊密結合。
証明月亮不一定是外國的特別圓,台灣也有很厲害的工業產品自發研製,加油
能給統哥開自己的車真是榮幸
楊騌豪 好在統哥不是AV男優。。。。
羨慕車主 給統哥載
終於看到 統哥 開86的影片了 以前一直在想 統哥開86會有啥麼火花 看到這影片 只有爽快而已
厲害 難怪說台灣小廠商聯合起來都能做出一台太空梭 ~
美國 有些衛星 零件 就有部分是 台廠做的阿
要不是因為政治因素 台灣不能做太過軍事的東西
不然早就 可以玩很大了XD
錯誤觀念
台灣做代工做 與 自己研發 是有落差 !
會做不代表.科技思維領先別人 !
這種無腦言論 才是拖累台灣
mad Grace
你應該要說糾正觀念,而不是說什無腦言論,你說的我也知道,而且就算知道怎麼做,原料還是要仰賴國外進口,想做可是關鍵原料被禁也是沒用
qaz90284
(關鍵材料)被限制與現有科技是有別的。
怎會混成一塊?
mad Grace
哈哈,我太認真拉,撇除那些問題,確實做那些是要認真評估的,而不是想做就做的
好想改~~ 但我去官網看了, 0:55 濕式是The content of resin is 60% and the others solvent are 25%. 樹脂的含量為60%,其他溶劑為25%
1:10 乾式官網是寫After baking carbon filament, the content of resin is 35% and the others solvent are 2%.
呵呵!這集應該是目前最棒的86試駕影片!
讚 我車上就裝這家的 手排入檔更明顯 加速也有變快 油耗也好一點 不錯的改裝品 MIT高品質價格實惠 美國一隻要6萬多台灣製的一半不用
統哥沒有唬爛吧!真的是百利無一害
重量更輕,強度更強。照理說動力傳遞會更直接,差別應該蠻大的,我的看法啦!
統哥手排開得真好!
台灣的技術實在不遜於日本多少!還記得當年Asus靠自己的實力開發出486主機版,還有VIA的晶片組!
樹脂比例不可能75啦! FAA有規範過大約是纖維60樹脂40,50 50 算是可以接受範圍
樹脂太多總體很脆
Jimmy Lu xd
蟹堡的祕方.. 是怕被皮老闆偷
跟FAA有什麼關係嗎?(是美國的航空FAA吧)
70% 就說是一般普通包覆碳纖維的做法,實際上就是環氧樹脂為主體,碳纖變成支撐主體的附加物質的意思 。
一級方程式也用碳纖維傳動軸,什麼時候台灣廠商也能在這部分參一咖,加油!
台灣的軟實力真是全世界有名
許文智 做的再厉害也是代工厂啦 大陆也一样
換材質當然有些微差異,不過一根碳傳動軸就能讓感覺這麼好,我還是質疑
其實主要不是carbon fiber的關係,
主要是(某些車款)從原廠的2段式換成one piece的直接與輕快感就很有感了,
原廠steel 2段式< 鋁製one piece < carbon one piece
YB Chen 謝謝分享,力道的傳輸是不是與變形量關係密切呢
少了那個十字頭是不是直接很多?對這沒有概念~
這三萬塊讓引擎前置後驅車,有很棒的效果,讓人想試試看
不知道老B有沒有機會改這個~~
知道有老M3 換裝
不知道五年過去了。現在傳動軸有怎樣嗎
看統哥開爽多了
這台油門跟煞車的距離會不會不好跟趾阿
看看就好
台灣改裝有世界水準 只有政府看不到 如果改裝合法也能打廣告也能讓工廠能存活 在配合賽事 台灣汽車零件不在世界站一地嗎
统哥超帅的 可惜没有 Honda S2000 的型号...
終於日本下單!所以有了
超讚的!
好厲害~
這樣一隻多少錢?
0-100加速有提升?
沒想到有F22可以換,決定換個
wow great video
有生產S2000嗎 ?或是AE86呢?想裝看看...
我有兩個用路安全疑慮...
1.金屬會有金屬疲乏,那碳纖維能維持多久不會疲乏呢?
2.它是用編織而成,雖然整個能成受很大的馬力跟扭力,那會不會因為行車時被路面的石頭打到,造成破損,沒趣察覺,整個散掉呢?
1.等換下台車應該都還不會壞
2.會, 是有這個可能,
國外有個天才換上新的卡夢軸,結果旁邊好像排氣管的吊耳太長沒處理磨到,
慢轉速開下去直接像是切銷車床一樣毀了...XD
@@ybvsprodigy 台灣也有發生過!只是靠在排氣管上(要記得排氣管會動+傳動軸也有一兩千轉!
F1的規格
不曉得此產品用在何車
該不會客製化八!
會有共振異音嗎?
後面有supra!!!
好快阿~
开车真能感受到传动轴差别吗?双盲实验可信点。。。
Shawn ZHANG 原本差別也不會太大,只是輕微還是有的,所以找來86的車主評價一下;非要大手大腳的找兩台86再做比較測試?始終這視頻並不是收費制作,"you can you up"
剛開始裝差別蠻明顯的,油門加速反應確實比較快,
幾個月後習慣就無感了,因為你的體感已經習慣了,絕對比原廠那隻好
不知道這一根要多少?!
你们有生产什么汽车的串弄皱呢?
謝統哥
統哥,廠商電話幾號,我要問E36 323的傳動軸
02 2910 2382
要電話也不會謝謝啊?
真沒禮貌
大陆有定做吗
其實台中也有會用碳纖維廠商,它叫捷安特
陳達運 碳纖維這麼多種..台灣到處有產品應用 那沒什麼 這個是碳纖維傳動軸你去看那一邊有在製造
陳達運 其實世界各地都有會用碳纖維的廠商 只有你家沒有
请问在日本怎么购买?
好想知道, 碳纖維傳動軸 一隻多少元 我本身也是開86
影片有說三萬多
统哥我要买的话能寄来马来西亚吗?
誰可以解釋一下, 傳動軸輕量化為何入檔會變輕???
x51513326 可能因為是輸出部份重量降低,墮性也降低,從而在變速箱裡的輸入/輸出齒輪端在轉檔時同步嚙合(Synchronization)可以更暢順,導致轉檔動作變得輕鬆了。。。。
因為加上意淫这一關键因素
大陆网友如何买到这个产品呢
這算什麼系,我是電機。 輔系工業工程與管理
我是說製造
其實厲害的是日本的材料,還有德國的機台,台灣只是將他們結合起來而已,當然中間還是要經過機密測試 。
中国大陆怎么买的到
www.j-fiber.com.tw/
好想知道WRX CVT有人改嗎哈哈哈
台灣南波萬~~~~
多少钱
那有改車再換這傳動軸不是嚇嚇叫,台灣玩車有福了如去買國外的要幾十萬吧,可以客定嗎?
沒有啦, 國外的也是3萬多~4萬台幣(看車型)
只是還要另外加上進口進來的錢
用在坦克和舰船上可以吗?
E 坦克的柴油機扭距太嚇人
乾式和濕式差別在環氧樹脂,不算是甚麼秘密
這樣講就好像說炒蛋就是蛋打進熱油鍋⋯
就算雞蛋也有分很多種!
@@Pit63 乾式環氧樹脂的強度、剛性模數、耐熱性、耐疲勞、比濕式好,
用雞蛋比喻不是很容易理解,
不同雞蛋營養成分差異不大,
但是不同環氧樹脂和不同配方形成的碳纖維
卻是天壤之別,用濕式法做的傳動軸可能
轉沒幾圈就掛了,強調高強度的碳纖維
一定要配合乾式環氧樹脂才夠用。
@@williamliu6121 不是濕式就不行(原廠GTR 的傳動軸就是濕式!但國外改裝濕式的產品重而且平衡不好⋯台灣乾式也花了很多心思才平衡好!重點真的不只是在環氧樹脂(至於配方當然也是廠商機密🤷♂️)乾式要烘乾多久/幾度⋯傳動軸碳纖要幾層⋯太多細節!只講環氧樹脂差異是看的太淺了(廠商花在測試跟量產方式都超多⋯)
這一裝幾十萬嗎?
86這支32000不含安裝
8:35 车主内心很慌 哈哈哈 woo~
Dyno test 数据 来做比较 一目了然!
感受这种测试根本都 不能接受
多少钱 我越野车,牧马人 算是全球最大 扭矩 能承受不。
ahahh,沒有W204 c63的
开那么快遇到屁孩卡普怎么办
了尾阿
看到不少中國酸民
哈哈
還得去換輪子 $$$
鬼扯,腳踏車前5大牌都是這樣製成
Subaru WRX 全車碳纖維搭配這個傳動軸不知道效果如何XDDD
ruclips.net/video/YeBa_YyDV_M/видео.html
開車手不要一直放在排檔頭上!!!
車主還要多學習
他在仔細感覺換檔的輕微變化,非要很stubborn的全程雙手緊握方向盤嗎?RUclips真的有很多鍵盤賽車手呢
少了5kg,多了个胖胖的主持人,这怎么能感觉出轻或者快?😢东西是好东西,也不能这样夸啊😂
別少看這5KG,越接近活塞,偷輕的影響越大。
如果沒有機會接觸到Carbon傳動軸,最簡單改輕量化極合器已經明顯有差。
听湾湾吹我就受不了了
borawang008 少來地圖炮吧,這廠的制造功藝還是有兩道板斧,敢這麼大方讓媒體拍攝生產車間,還直接把GTR的傳動軸跟自家產品來個切面比較,在國內算稀有