Ai voce chama um técnico para ver seu motor e ele diz. " Vamos ver se e so capacitor" vichi nao e capacitor, pois ele nao partiu! Vamos ter que levar para uma empresa enrolar seu motor. Ai a brincadeira fica cara e os dois técnicos ganham. Sendo que o problema é outro. Vídeo muito bom. Gostei da orientação. Parabéns.
*Paulo Junior Silva* você tem razão! OBRIGADO! 😎 Valeu por assistir e comentar, é bom saber que tem gente que apoia o canal, se puder compartilhe os vídeos
É interessante fazer uma observação que se voce colocar esse motor em uma chave de reversão, voce tem que esperar a chave centrífuga armar de novo, porque senão ele não inverte automaticamente mesmo com a inversão dos fios proprios do enrolamento (5 pelo 6 ou 8 pelo 5), ele continua girando para o mesmo lado, para fazer a parada e reversão automaticamente teria que ter um freio no motor, senão tem que esperar a chave centrífuga armar de novo ai ele inverte.
Se você aprendeu algo eu já posso dizer que o vídeo valeu a pena.. *Claudio - Kombi Barbara* deixe sempre o seu comentário! 😎 Que bom que gostou ! Aproveite e mande o vídeo para os amigos. Pode ser no Facebook, no WhatsApp ou aqui no RUclips mesmo! Obrigado por nos assistir e comentar !
trabalhei em uma fábrica que, dentre várias coisas, fazia tanto o conjunto mecânico, quanto o elétrico, e sinceramente, não conhecia o seu funcionamento na prática. muito bom! Quando ví no video o sisteminha do contra peso, lembro até hoje a ferramenta de estampo que fazia essa peça.
boa noite tudo bem, podemos detalhar mais o assunto sobre chave centrífuga ,pois elas se diferem em detalhes pequenos entre dois e quatro polos sendo 2 polos sem peso e as 4 polos com pesos pois já peguei vários defeitos em motores com peças erradas digo chave centrifuga
Não me canso de parabenizar esse canal pela qualidade da informação, rapidez e objetividade, existe milhares de canais que para transmitir uma mensagem de poucas palavras eles gastam tempo demais.
Essa chave me faz lembrar uma.das funções do inversor de frequência, começar a fazer o motor girar devagar para evitar o surto de corrente Inicial para ele sair na inércia, evita transientes durante a partida e prolonga vida do motor.
Comprei um compressor usado e exatamente isso estava acontecendo. Borrifei desingrimpante por uma das aberturas de ar atrás das hélices do ventilador (vou desmonta-ló todo para limpeza muito em breve. Não o fiz ainda por conta do meu trabalho) e está ligando direto. Foi muito importante ver este vídeo.
Liguei o motor monofásico em 127 V e funcionou normalmente por uns 2 minutos, até que o capacitor explodiu, por falha no conjunto centrífugo + platinado.
😎 *Fabio Tomaz* valeu por comentar e espero que continue aprendendo conosco! Poderia compartilhar os vídeos em suas redes sociais? Isso nos ajuda demais...
BOA NOITE! Amigo,posso tirar o interruptor centrifugo fora e tirar o capacitor de partida e colocar um capacitor permanente? porque estou com um motor importado e não tem peça pra ele.
Parabéns pelo vídeo...esse tipo de conteúdo não é muito difundido....exelente iniciativa....se puderem fazer outros sobre Platinados ,Capacitores etc seria muito legal ...
Sou “mexedor” e aprendo muito com o suas aulas. O senhor pode me tirar uma dúvida? É comum o motor do compressor soltar uma faísca, mas só na partida (depois, não)?
Bom dia, estou no trabalho e com dificuldade de instalar um sinalizador de avião que fica encima do prédio poderia está me orientando. Aguardo retorno.
Muito bom! Obrigado prof. Alex! Eu não conhecia, achava que era a bobina fora do motor que auxiliava a partida. *Por favor; O que faz um motor elétrico ter mais torque que outro, sendo de tamanhos e voltagem semelhantes (tipo os 555 e os 775)?* Com essa leva atual de veículos, motos, bicicletas elétricas e ferramentas a bateria, me despertou o interesse pelo *torque* vs rotação, produzidos pelos motores. Obrigado!
Muito bom o vídeo. Pequeno e direto ao assunto sem enrolação e pegadinhas parabéns. Conquistou mais um membro.... Onde poderia encontrar esses motores novo ou usados mas que esteja em situação Boa para uso.
Muito bem explicado. Parabéns !!! Poderia por favor me esclarecer uma situação. Tenho um ventilador de 50cm marca Solaster que veio com uma chave de 3 posições de velocidade. Eu substitui esta chave por um Dimmer de ventilador de teto mas agora na partida o ventilador faz o mesmo barulho que o motor do video faz quando esta com a chave centrifuga desligada. Entretanto se eu colocar novamente a chave de 3 posições ele não faz o barulho mas fica muito forte . Tem como resolver este problema e tirar o barulho para utilizar o dimmer ? Muito obrigado pela atenção. Aguardo seu retorno, Grato Gervasio
Boa noite, muito esse vídeo, já abri muitos motores monofásico, uns tem chave centrífuga e outros não, gostaria de saber se aqueles que não tem chave centrífuga, se eles tem as bobinas secundária, e se tem, como que ela é desligada quando o motor atinge a velocidade acima de 80%?
Só faltou explicar porque precisa desligar o enrolamento auxiliar, se bem que eu acho que eu entendi, se ele ficar ligado irá superaquecer e aumentar o consumo do motor.
@MundodaElétrica por coincidência, acabei de testar um motor de uma lavadora Braastemp aqui, mas sem o rotor, somente capacitor. Qiual a diferença desses dois motores? Um abraço a todos !!
Faltou dizer que o enrolamento de arranque também serve pra "dizer" ao motor em qual sentido ele irá girar, motores monofásicos podem girar em qualquer sentido, basta dar o giro inicial que o pulso magnético da corrente alternada fará o resto. Sem o enrolamento de arranque, o pulso magnético só fará o rotor oscilar, motores trifásicos não precisam pois cada fase oscila com defasagem que já dirá ao rotor em qual sentido será a rotação e fornece pulsos magnéticos de acordo com a defasagem de cada fase.
@@Rafael-vu1rl mas para isso é necessário mudar a posição das fases... nos motores monos não. Sem o enrolamento de partida, o motor gira pra qualquer sentido, desde que você de o impulso inicial. Motores trifásicos sempre giram na mesma direção, a menos que mude a posição das fases nas bobinas.
Boa noite amigo gostaria de tira fuas duvidas quanto jirus um motor de 10 HP consegui jira por minutos e um gerador portatil consegui alimentar um motor de 10 HP se poder mim.responder eu agradesso boa noite
Cara isso acontece muito com ventiladores do Paraguai, só não sei se consegue se resolver tão fácil assim. Quando já está ruim vc roda ele com a mão ele funciona, depois de um tempo ele zica de novo.
o motor da bomba d'agua tá assim, quando liga faz esse barulho ai taco uma chave de fenda e rodo o motor, dai ele funciona. há a chave de uso é aquela que "testa a energia", ela é isolada e dá choque.
Eu tinha um motor e n estava funcionando essa chave então para o motor ligar eu fazia isso manualmente, ligava um fio onde essa chave ligava e tirava o fio da chave e a outra ponta do fio q liguei ligava no capacitor então quando o motor funcionava desligava esse fio
Espetacular.
Rapudo, direto,sem lero lero.
Tem um milhwo ee videos aqui no RUclips com enrolação. Ninguém tem paciência.
Agora sim entendi do barulho que o motor da máquina de lavar faz quando ela vai centrifugar...👍👍👍
😎 Obrigado *Washington Paulino* ... Eu espero que você continue assistindo o Mundo da Elétrica
Oi me chamo André sou de Manaus AM vcs poderiam fazer um vídeo mostrando os defeitos de máquinas de moer carne e amaciador de bife de carne
Todo dia a gente aprende alguma coisa. É por isso que essa área é fantástica! Parabéns pelo vídeo, muito bom.
Tem razão *Paulo Roberto* ! Ei... valeu! 😎
A paz de Deus. Claro curto e preciso. Nota 10...
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍❤ boa explicação Mestre show
Muito obrigado pela sua participação no canal Mundo da Elétrica *Valdeci Ferreira da Silva* !
Ai voce chama um técnico para ver seu motor e ele diz.
" Vamos ver se e so capacitor" vichi nao e capacitor, pois ele nao partiu! Vamos ter que levar para uma empresa enrolar seu motor.
Ai a brincadeira fica cara e os dois técnicos ganham. Sendo que o problema é outro.
Vídeo muito bom. Gostei da orientação. Parabéns.
*Paulo Junior Silva* você tem razão! OBRIGADO! 😎 Valeu por assistir e comentar, é bom saber que tem gente que apoia o canal, se puder compartilhe os vídeos
Muito obrigado pelo seu vídeo,me ajudou muito,sou muito grato, parabéns pela ótima explicação 🙏
É interessante fazer uma observação que se voce colocar esse motor em uma chave de reversão, voce tem que esperar a chave centrífuga armar de novo, porque senão ele não inverte automaticamente mesmo com a inversão dos fios proprios do enrolamento (5 pelo 6 ou 8 pelo 5), ele continua girando para o mesmo lado, para fazer a parada e reversão automaticamente teria que ter um freio no motor, senão tem que esperar a chave centrífuga armar de novo ai ele inverte.
Essa explicação foi ótima, valeu mesmo.
Esse vídeo mim tirou do prego
Parabéns pela explicação, acabei de aprender mais uma, valeu
Se você aprendeu algo eu já posso dizer que o vídeo valeu a pena.. *Claudio - Kombi Barbara* deixe sempre o seu comentário! 😎 Que bom que gostou ! Aproveite e mande o vídeo para os amigos. Pode ser no Facebook, no WhatsApp ou aqui no RUclips mesmo! Obrigado por nos assistir e comentar !
trabalhei em uma fábrica que, dentre várias coisas, fazia tanto o conjunto mecânico, quanto o elétrico, e sinceramente, não conhecia o seu funcionamento na prática. muito bom! Quando ví no video o sisteminha do contra peso, lembro até hoje a ferramenta de estampo que fazia essa peça.
Obrigado *Rodrigo Menegaz* ... Eu espero que você continue assistindo o Mundo da Elétrica 😎 Fico feliz com estes depoimentos do dia a dia no trabalho
Bom demais esse conteúdo, parabéns a todos os colaboradores pela disposição em ensinar.
Tem agregado muito em minha vida profissional.
*Sergio Luiz Cavalcante* valeu por apoiar nosso trabalho e para nos ajudar cada vez mais é só deixar um LIKE 😎
Alex, ótima explicação. Como sempre!!!
Parabéns pelo trabalho do vídeo bem explicado
boa noite tudo bem, podemos detalhar mais o assunto sobre chave centrífuga ,pois elas se diferem em detalhes pequenos entre dois e quatro polos sendo 2 polos sem peso e as 4 polos com pesos pois já peguei vários defeitos em motores com peças erradas digo chave centrifuga
Não me canso de parabenizar esse canal pela qualidade da informação, rapidez e objetividade, existe milhares de canais que para transmitir uma mensagem de poucas palavras eles gastam tempo demais.
Bom dia, concordo plenamente com seu comentário. Parabéns.
Eu espero continuar merecendo estes elogios, fico realmente muito feliz com isso *Ronaldo Gonçalves*
Olá... obrigadão *Williams Carvalho* demais... 😎
Cara muito bom video e eaplicativo parabens
Eu espero continuar merecendo estes elogios, fico realmente muito feliz com isso *Lucivaldo l.s. kennedy* 😎
Muito obrigado pela instrução.
Muitooooooo OBRIGADOOOOOOOOOO.
Excelente explicação.
Feliz por saber que estamos no caminho certo, valeu por comentar *Tiago Ferreira*
Muito boa explanado o assunto sobre essa chave
*Cláudio Martins* esse vídeo ficou bem interessante e fico feliz que tenha gostado também 😎
B.noite valeu pela dicas nota dez 👍
Muito obrigado pelo seu vídeo foi ótimo.
Boa tarde.
Esta chave centrífuga é colada no eixo ? Como substitui ?
Legal, bela dica parabéns
Quer ajudar o Mundo da Elétrica? Só apertar o LIKE 😎 Olá *Edvan Borches* , obrigado por comentar!
Boa boa é exatamente o que está acontecendo com um motor mono de 2 CV da minha plaina de bancada
Fico muito agradecido pela sua explicação, Deus os abençoe 🙏😁
Bom dia essa dica é muito legal
Excelente explicação, muito bom 👏👏, só faltou falar dos capacitores no conjunto da chave centrifuga , pra completar o serviço
Queria muito aprender a rebobinar muita coisa já sei fazer
Ótimo vídeo!
Fico feliz que esteja aprendendo conosco *Davyd Alonso* 😎
Bom dia eu gostei muito
Valeu por assistir e comentar, é bom saber que tem gente que apoia o canal, se puder compartilhe os vídeos *Samuel Lopes* 😎
Essa chave me faz lembrar uma.das funções do inversor de frequência, começar a fazer o motor girar devagar para evitar o surto de corrente Inicial para ele sair na inércia, evita transientes durante a partida e prolonga vida do motor.
Comprei um compressor usado e exatamente isso estava acontecendo. Borrifei desingrimpante por uma das aberturas de ar atrás das hélices do ventilador (vou desmonta-ló todo para limpeza muito em breve. Não o fiz ainda por conta do meu trabalho) e está ligando direto. Foi muito importante ver este vídeo.
Bom quero aprender sempre
O objetivo dos vídeos é justamente ensinar cada vez mais sobre elétrica, *Washington Luiz* obrigado de verdade por comentar! 😎
É possível que esse travamento estivesse se dando por conta de o aparelho estar há um bom tempo parado, professor?
Este vídeo ficou show
Amigo. Seu canal tem vídeo falando sobre multímetro?
😎Deixar este link pra você... vai ter acesso aos vídeos! - ruclips.net/user/MundoDaEletricasearch?query=multimetro
Bom dia professor está chave centrifuga dá para dá partida no motor com interruptor muita saúde pra você sua família assisto muito seus vídeos i
*elisabete souza* obrigado por comentar e assistir 😎 O like ajuda demais o nosso trabalho, sempre que puder deixe o like!
Muito bom mesmo parabéns pela explicação perfeita orientação conhecimento e bom .
Gostei das aula
Liguei o motor monofásico em 127 V e funcionou normalmente por uns 2 minutos, até que o capacitor explodiu, por falha no conjunto centrífugo + platinado.
Top o vídeo! Parabéns.
Valeu por compartilhar tantas informações legais.
Deus abençoe vcs.
Abraço
Comente, deixe o like e seja bem-vindo sempre ao canal *Eduardo Rossato* 😎
Sabia e muito importante mesmo irmao
*estmac elétrica* obrigado demais por assistir e comentar! 😎 Se puder deixe o like que nos ajuda demais na divulgação!
Eu não conhecia esse dispositivo, foi bom saber disso, obrigado pela dica
😎 *Fabio Tomaz* valeu por comentar e espero que continue aprendendo conosco! Poderia compartilhar os vídeos em suas redes sociais? Isso nos ajuda demais...
BOA NOITE! Amigo,posso tirar o interruptor centrifugo fora e tirar o capacitor de partida e colocar um capacitor permanente? porque estou com um motor importado e não tem peça pra ele.
Onde compra essa chave centrifica aí , desse modelo q tá nesse motor aí , a parte da elétrica .
Ótimo tema!
Olha... valeu demais *Elétrica Sem Mistério* !
Muito obrigado!
Obrigado pelo apoio *José Carlos Oliveira* !
Parabéns pelo vídeo...esse tipo de conteúdo não é muito difundido....exelente iniciativa....se puderem fazer outros sobre Platinados ,Capacitores etc seria muito legal ...
Apoio *Cristiano Rodrigues* 😎 Valeu por comentar e se puder sempre deixe um LIKE
Top vídeo bem esplicado gostei!!!
Felicidade demais é o que define este momento. Sempre que puder comente e deixe o seu like *alerrandro silveira* 😎
Que show, Professor!
Obrigado pela aula
Abraço.
O objetivo dos vídeos é justamente ensinar cada vez mais sobre elétrica, *Bruno Mantoanelli da silva* obrigado de verdade por comentar! 😎
Gostei explicação sem muita teoria e fácil de entender, parabéns.
*Francisco Farias De Menezes* se puder compartilhe em suas redes sociais e deixe o like sempre que nos assistir
Toda informação do mundo da elétrica é bem vinda 👏🤜🤛
😎*cristiano augusto* Eu espero continuar merecendo estes elogios, fico realmente muito feliz com isso
Sou “mexedor” e aprendo muito com o suas aulas. O senhor pode me tirar uma dúvida? É comum o motor do compressor soltar uma faísca, mas só na partida (depois, não)?
show de bola, já havia visto a chave antes , mas não sabia o principio de funcionamento.
*Clovis de Sousa* deixe o seu comentário sempre e fico feliz que esteja aprendendo com o canal 😎
Eu não conheço!
E nem sabia que existia!!
Gratidão Mestre Alex e Equipe Mundo da Elétrica
OBRIGADO *Marco Antonio Godinho* ! 😎 continue comentando sempre...
Muito massa!
*Sheila Feitosa* compartilhe o vídeo com seus amigos, por favor! Muito obrigado ! 😎
Muito bom os videos
Bateu saudades de quando eu rebobinava motores elétricos, já troquei muito centrífugo haha !!!
😎*Lucas Will* certeza que foi uma ótimo período de aprendizado né?
@@MundoDaEletricafoi sim meu amigo, primeiro serviço, com 16 anos kkk vai fica marcado na memória !!!
*Lucas Will* primeiro de muitos, se Deus quiser 😎
Bom dia, estou no trabalho e com dificuldade de instalar um sinalizador de avião que fica encima do prédio poderia está me orientando.
Aguardo retorno.
Motores monofásico tem alguma proteção termica dentro de sua carcaça
Professor bom dia, até que não seria má ideia fazer uma aula ao vivo não é?
*Williams Carvalho* Ótima ideia ! Sugestão anotada e vamos preparar um conteúdo sobre 😎
Parabéns amigo, vc foi fantástico nesta explicação.
😎 *ricardo ferreira* fico muito feliz em ler isso! Espero que continue gostando dos vídeos
Valeu
Valeu mesmo *Felipe Júnior* !
Muito bom! Obrigado prof. Alex!
Eu não conhecia, achava que era a bobina fora do motor que auxiliava a partida.
*Por favor; O que faz um motor elétrico ter mais torque que outro, sendo de tamanhos e voltagem semelhantes (tipo os 555 e os 775)?*
Com essa leva atual de veículos, motos, bicicletas elétricas e ferramentas a bateria, me despertou o interesse pelo *torque* vs rotação, produzidos pelos motores.
Obrigado!
A bobina( capacitor) também auxiliar na partida só q ele é desligado com o acionamento do centrífugo que solta o platinado
Muito bom o vídeo. Pequeno e direto ao assunto sem enrolação e pegadinhas parabéns. Conquistou mais um membro....
Onde poderia encontrar esses motores novo ou usados mas que esteja em situação Boa para uso.
*luis augusto bambu* a ideia é sempre ser o mais direto possível! 😎 fico feliz em receber esse comentário, pois indica que estamos no caminho certo!
Muito bom...
Obrigado!
Não conhecia.
*Araújo* fico feliz em trazer conhecimentos novos para os inscritos 😎
Muito boa a explicação eu fiz três cursos de elétrica ouvi muito sobre essa chave mas explicar que é bom nada
*Itamar Kiak* Espero que continue aprendendo com o canal 😎
Gostei muito bem explicado parabéns
*Claudir Aparecido De Almeida* já que gostou do vídeo, se puder nos ajude divulgando em suas redes sociais! 😎
Muito bem explicado. Parabéns !!! Poderia por favor me esclarecer uma situação. Tenho um ventilador de 50cm marca Solaster que veio com uma chave de 3 posições de velocidade. Eu substitui esta chave por um Dimmer de ventilador de teto mas agora na partida o ventilador faz o mesmo barulho que o motor do video faz quando esta com a chave centrifuga desligada. Entretanto se eu colocar novamente a chave de 3 posições ele não faz o barulho mas fica muito forte . Tem como resolver este problema e tirar o barulho para utilizar o dimmer ? Muito obrigado pela atenção. Aguardo seu retorno, Grato Gervasio
Gostei da explicação, parabéns e obrigado pela aula
*Vanderlei Victorino* Ei , obrigado pelo comentário! 😎
Valeu galera
*Ricardo Rodrigo* compartilhar o vídeo é uma ótima forma de apoiar o nosso canal, se puder nos ajude nessa! 😎
para que serve o platinado???
Sensacional esse vídeo, show.
*Ronaldo Farias* espero que os vídeos continuem te ensinando algo 😎 valeu por assistir e sempre que puder deixe um joinha no vídeo!
Boa noite, muito esse vídeo, já abri muitos motores monofásico, uns tem chave centrífuga e outros não, gostaria de saber se aqueles que não tem chave centrífuga, se eles tem as bobinas secundária, e se tem, como que ela é desligada quando o motor atinge a velocidade acima de 80%?
Só faltou explicar porque precisa desligar o enrolamento auxiliar, se bem que eu acho que eu entendi, se ele ficar ligado irá superaquecer e aumentar o consumo do motor.
*Leandro Laguilla* isso foi falado no vídeo sim! Vale a pena rever que vai notar o ponto que falamos isso 😎
*marcelo henrique morares* discordo da sua opinião, mas respeito! Obrigado pela crítica e no que a gente puder melhorar vamos fazer o possível 😎
Ótimo vídeo gostei.
Olá *Adevã Dos Santos* , muitissimo obrigado! 😎
Tenho uma forrageira que da partida mas o djuntor desarma no mesmo instante pode ser isso ne? O capacitor nem carrega?
Como transformo uma unidade condensadora normal em inverter para acionar uma unidade condensadora originalmente convencional . ?
@MundodaElétrica por coincidência, acabei de testar um motor de uma lavadora Braastemp aqui, mas sem o rotor, somente capacitor. Qiual a diferença desses dois motores? Um abraço a todos !!
Muito bom
Aqui no Rio eu conheci o nome dessa peça só como "platinado"
*Edson L. Mortoni* em alguns lugares o pessoal chama por este nome mesmo! 😎 Só que o princípio de funcionamento não muda!
Faltou dizer que o enrolamento de arranque também serve pra "dizer" ao motor em qual sentido ele irá girar, motores monofásicos podem girar em qualquer sentido, basta dar o giro inicial que o pulso magnético da corrente alternada fará o resto. Sem o enrolamento de arranque, o pulso magnético só fará o rotor oscilar, motores trifásicos não precisam pois cada fase oscila com defasagem que já dirá ao rotor em qual sentido será a rotação e fornece pulsos magnéticos de acordo com a defasagem de cada fase.
no trifásico também gira nas duas direções
@@Rafael-vu1rl mas para isso é necessário mudar a posição das fases... nos motores monos não. Sem o enrolamento de partida, o motor gira pra qualquer sentido, desde que você de o impulso inicial. Motores trifásicos sempre giram na mesma direção, a menos que mude a posição das fases nas bobinas.
Boa noite amigo gostaria de tira fuas duvidas quanto jirus um motor de 10 HP consegui jira por minutos e um gerador portatil consegui alimentar um motor de 10 HP se poder mim.responder eu agradesso boa noite
Cara isso acontece muito com ventiladores do Paraguai, só não sei se consegue se resolver tão fácil assim.
Quando já está ruim vc roda ele com a mão ele funciona, depois de um tempo ele zica de novo.
Acho que isso é cabelo enrolado no ventilador não é não?
@@AlexBenfica Boa pergunta, não sei, mas já tive vários que ficava travando aí colocava óleo e ajudava na saída ele voltava a rodar.
Show
*Ang10* valeu por assistir, comentar e não se esqueça de deixar o like! 😎
So os motores mais antigos q usam isso?
Boa noite amigo like
Lembre-se sempre deste LIKE nos vídeos para nos ajudar *Alessandra de Moraes* ! 😎 obrigado demais
Top
Compartilhe o vídeo se puder, essa divulgação é muito bem-vinda! Olha... valeu demais *Wellington bueno* ! 😎
E se o defeito na chave for o oposto (em curto, ou "sempre fechada" em vez de estar aberta por fio partido)? Qual o efeito no funcionamento do motor?
@marcelo henrique morares Obrigado!
Vai manter o capacitor e o enrolamento de partida ligados, podendo ambos queimarem.
Very good
Como fixar um centrífugo novo no eixo
o motor da bomba d'agua tá assim, quando liga faz esse barulho ai taco uma chave de fenda e rodo o motor, dai ele funciona. há a chave de uso é aquela que "testa a energia", ela é isolada e dá choque.
Opa... Obrigado por comentar *J _Oficial* e deixar o seu relato
Eu tinha um motor e n estava funcionando essa chave então para o motor ligar eu fazia isso manualmente, ligava um fio onde essa chave ligava e tirava o fio da chave e a outra ponta do fio q liguei ligava no capacitor então quando o motor funcionava desligava esse fio
*Gabriel Dendena* a partida manual é comum mesmo... mas agora que saber o que pode ser o problema é melhor consertar não é mesmo? 😎
E quando continua com o mesmo problema, faz só barulho e não gira o eixo?
Podem ser várias causas: rolamento travado, bobinas em curto ou abertas, platinado não conduz, centrífugo afastado do platinado.
Tem como usa o motor sem essa peça?
Este dispositivo é usado nos dispositivos inverter em Ar Condicionado tipo Split. ?
Não
Meu motor weg eu já fiz de tudo ou quase é contínua esquentando