サーキットでレクサスGSラインナップを試す

LEXUS GS

[@rannkuru200zx]

ＧＳハイブリットのリミッター何で無いんですか？どこのメーカーもリミッターカットキット無いはずなのに、北米のエンジンＥＣＵに変えてるんですかね？

[@motorbayern5161]

ユーチャラ 試乗会だからですよ

[@verdure023]

この動画の物はカットされてますね
実物はアクセル床まで踏んで気付いたら180km/hでカットされます😅
急に燃料カット入るのでびっくりします笑

[@しげぞー-v5o]

サーキットって、こんな走りする日本の公道はないでしょ！
参考になるのかならないのかよく分からないです。

[@川マニアだ]

限界域を試すんだったらサーキットだけど公道でもインプレしてほしいよな

[@Potatokun1905]

軽自動車で高速走るのと、スポーツカーで高速走るように、軽でも高速十分走れても、スポーツカーで走った方が余裕持った動きができるじゃないですか？
それと同じように、限界値を知ると言う事は、公道でもその余裕として現れると言うわけです！
マージンってわけですよね、余計な、もっと言えば過剰な性能が安定性や安全性を生むわけです。
それの指標として、メーカーは市販に出す前にサーキットなどでも、高速域で色んな動きのテストを行なっているんです。

[@ASCOTINNOVA-n1d7jnp]

持ってるポテンシャルを最大限で試してこそその車が分かるのでこれが正しいです